Завод имени серго производственное объединение оао: АО “ПО “Завод имени Серго”

Контакты

Схема проезда:

Нажмите на ссылку, чтобы открыть подробную схему проезда
 

Cтратегические службы компании:

Управление маркетинга: +7 (84371) 549-61,  [email protected]

Управление поставок продукции: +7 (84371) 527-01, факс (84371) 534-71, [email protected]

Управление экспорта: +7 (84371) 561-73, [email protected]

Отдел маркетинга медицинской техники и выставочной деятельности: +7 (84371) 222-42, [email protected]

Управление промышленного маркетинга и производственной кооперации: +7 (84371)224–80, [email protected]

Отдел рекламы: +7 (84371) 526-55, [email protected]

Отдел сервисного обслуживания: +7 (84371) 537-27, [email protected]

Пресс-центр: +7 (84371) 547-64, [email protected]

Хасанов Радик Шавкятович

– генеральный директор
тел. +7 (84371) 542-41, факс: (84371) 580-18, e-mail: [email protected]

Суконнов Сергей Николаевич – заместитель генерального директора по производству и закупкам
тел. +7 (84371) 534-39, e-mail: [email protected]

Мухин Владимир Сергеевич – заместитель генерального директора по информационной политике, руководитель аппарата генерального директора
тел. +7 (84371) 542-41, e-mail: [email protected]

Драгунских Игорь Викторович – заместитель генерального директора по техническому развитию – главный инженер
тел. +7 (84371) 528-74, e-mail: [email protected]

Елина Ирина Александровна – Заместитель генерального директора по экономике и финансам
тел. +7 (84371) 571-92, e-mail: [email protected]

Хасанов Булат Радикович – заместитель генерального директора по стратегическому маркетингу
тел. +7 (84371) 572-70, e-mail: [email protected]

Абраров Ринат Вазыхович – заместитель генерального директора по экономической безопасности и режиму
тел. +7 (84371) 468-19, e-mail: [email protected]

Асадуллин Ильдар Саидович – заместитель генерального директора по качеству – начальник управления контроля качества
тел. +7 (84371) 223-79, e-mail: [email protected]

Коновалов Артем Вячеславович – заместитель генерального директора по персоналу и социальной политике
тел. +7 (84371) 539-20, e-mail: [email protected]

Самчева Надежда Владимировна – начальник департамента закупок
тел. +7 (84371) 222-85, e-mail: [email protected]

Замечания и предложения по работе портала направляйте по адресу: [email protected]

Генеральный директор

Радик Хасанов: производственник, предприниматель, рыночник

Успех компании последних двадцати лет неразрывно связан с достижениями ее руководителя. Радик Шавкятович Хасанов у руля POZIS – с 1998 года.

Радик Хасанов родился 30 июля 1955 года в деревне Старое Шаймурзино Дрожжановского района, а с 3 лет до окончания средней школы проживал – в деревне Новые Тинчали, Буинского района Татарской АССР. Примером мужества, стойкости и оптимизма для мальчика был его отец-фронтовик, вернувшийся с войны после тяжелого ранения и возглавивший колхоз в родном селе.

В юности Р.Ш. Хасанов поступает в Казанский авиационный институт имени А.Н.Туполева. Годы студенчества отмечает как время освоения любимой профессии и многих полезных и запоминающихся дел комсомольского лидера.

В 1978 году он окончил ВУЗ и получил специальность «Технология машиностроения, металлорежущие станки и инструменты». Молодого инженера направили на Зеленодольский завод имени А.М. Горького, где он стал мастером участка.

С 1981 по 1983 год проходил службу в Вооруженных Силах СССР, после чего вернулся на родной завод, на котором проработал до 1991 года, сначала как заместитель начальника цеха, а с 1986 года – как начальник цеха.

С 1991 года Радик Хасанов назначен директором Зеленодольского пассажирского автотранспортного предприятия. Работая в этой должности, Радик Хасанов совместно с коллективом вывел ЗПАТП в число стабильных предприятий, организовав бесперебойную систему обеспечения пассажирским транспортом как в городском и районом режиме, так и в междугородних перевозках. Более того, он стал инициатором создания на базе своего предприятия регионального сервисного центра чешской компании «КАРОСА» (ныне IVECO)

К 1998 году Радика Шавкятовича Хасанова знали как уже состоявшегося руководителя. Тем ответственнее был его выбор возглавить ФГУП «ПО «Завод имени Серго» (будущий POZIS).

На эту должность его порекомендовало руководство республики, что было колоссальной ответственностью. Ведь новому генеральному директору предстояло восстановить практически остановленное производство, собрать коллектив единомышленников, продумать стратегию вывода завода из кризиса и поднятия его на новую высоту.

В данной должности он проработал до марта 2009 года (с марта 2009 года по 2010 год Р.Ш. Хасанов избирался Главой Зеленодольского муниципального района РТ, мэром города Зеленодольска). А с 17 июня 2010 года приказом Руководителя Государственной корпорации «Ростехнологии» он вновь назначен генеральным директором производственного объединение “Завод имени Серго” (POZIS). На ответственном посту он – до сих пор.

К фигуре Радика Хасанова невозможно относиться однозначно. С одной стороны, он – усовершенствованная модель классического «красного директора», с другой – новатор и рыночник. Вероятно, именно поэтому компания POZIS сегодня занимает достойное место среди производителей крупной бытовой техники, активно развивает новые направления, обеспечивает рост объемов производства, насыщение рынка качественной востребованной продукцией, успешно конкурирует с зарубежными лидерами индустрии.

Будучи последователем теории непрерывного развития и улучшений в производственных и бизнес-процессах, Радик Хасанов инициировал и провел масштабную работу по техническому перевооружению производства. За годы его руководства реализованы масштабные программы по реконструкции имеющихся мощностей.

Р.Ш. Хасанов отличается тем, что не делит работу на директорскую и недиректорскую. Благодаря его личной позиции на POZIS до сих пор поддерживается и развивается социальная инфраструктура. Много внимания он уделяет работе с кадрами, активно поддерживает молодежь, инженерные и творческие таланты, инициирует программы по обучению сотрудников компании, грантовые системы, изучение лучших мировых практик

В 2002 году по его инициативе при поддержке ректората Казанского государственного технического университета им. А.Н.Туполева (родного КАИ) в Зеленодольске был создан филиал вуза. Сейчас это уже самостоятельный институт машиностроения и информационных технологий, базовая кафедра которого открыта на POZIS. Кстати, сам он – кандидат экономических наук.

Женат. Двое детей.

Государственные награды:

2000 г. – Медаль «300 лет Российскому флоту»;

2003 г. – Медаль «В память 300-летия Санкт-Петербурга»;

2004 г. – Орден Дружбы;

2005 г. – Медаль «В память 1000-летия Казани»;

2015 г. – Медаль ордена “За заслуги перед Республикой Татарстан”.

Общественные награды и звания:

1995 г. – Знак «Почетный автотранспортник РФ;

2000 г. – Почетная грамота Российского агентства по боеприпасам;

2000 г. – Заслуженный машиностроитель РТ;

2002 г. – Медаль МО РФ «200 лет Министерству обороны России»; 

2002 г. – Медаль «За заслуги в развитии вооружения и военной техники»;

2002 г. – Медаль МВД РФ «200 лет МВД России»;

2002 г. – Почетная грамота Российского футбольного союза;

2003 г. – Знак отличия «Почетный работник отрасли боеприпасов и спецхимии»;

2005 г. – Благодарность Правительства РФ;

2005 г. – Почетный машиностроитель РФ;

2005 г. – Благодарственное письмо Президента Республики Татарстан;

2005 г. – Почетный гражданин города Зеленодольска;

2006 г. – Благодарственное письмо Кабинета Министров Республики Татарстан;

2006 г. – Памятная медаль МВД России «За содействие»;

2007 г. – Лауреат Государственной Премии Республики Татарстан в области науки и техники;

2008 г. – Лауреат Национальной Премии «Золотая идея»;

2008 г. – Медаль МО РФ «За укрепление боевого содружества»;

2009 г. – Почетная грамота Верховного суда Республики Татарстан;

2009 г.-Благодарственное письмо Кабинета министров Республики Татарстан;

2010 г. – Благодарственное письмо Президента Республики Татарстан;

2013 г. – Медаль Союза машиностроителей России “За доблестный труд”;

2014 г. – Благодарность Президента Республики Татарстан;

2015 г. – Медаль Кемеровской области “За веру и добро”.

Полная база контрактов ОТКРЫТОГО АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО “ПРОИЗВОДСТВЕННОЕ ОБЪЕДИНЕНИЕ “ЗАВОД ИМЕНИ СЕРГО”

Предмет Услуги по посредничеству в денежно-кредитной сфере прочие Дата заключения 24 апреля 2020 года Дата окончания исполнения 31 декабря 2030 года	Сумма контракта 32 081 967 213,11 ₽
Поставщик Филиал Открытого акционерного общества “Сбербанк России”- Отделение Банк Татарстан № 8610 Предмет 0832-2017-01375. Оказание услуг по открытию невозобновляемой кредитной линии для нужд АО “ПОЗиС” Дата заключения 11 августа 2017 года Дата окончания исполнения 31 августа 2018 года	Сумма контракта 660 600 000,00 ₽
Поставщик Филиал Открытого акционерного общества “Сбербанк России”- Отделение Банк Татарстан № 8610 Дата заключения — Дата окончания исполнения —	Сумма контракта 660 600 000,00 ₽
Предмет 0832-2019-00948. Выполнение строительно-монтажных и пусконаладочных работ, поставка оборудования по объекту: «Склад холодильной техники и здание КПП” на территории АО “ПОЗиС” Дата заключения 10 сентября 2019 года Дата окончания исполнения 31 декабря 2020 года	Сумма контракта 519 013 451,40 ₽
Поставщик ООО “Дау Изолан” Дата заключения — Дата окончания исполнения —	Сумма контракта 429 395 128,00 ₽
Предмет Полистирол в первичных формах Дата заключения 10 февраля 2021 года Дата окончания исполнения 31 января 2022 года	Сумма контракта 422 390 000,00 ₽
Поставщик ООО ‘РТ-ЭТ’ Предмет 0832-2018-00153. Поставка электрической энергии для нужд АО “ПОЗиС” Дата заключения 14 сентября 2018 года Дата окончания исполнения 31 декабря 2019 года	Сумма контракта 386 513 000,00 ₽
Предмет Изделия из пластмасс Дата заключения 26 февраля 2021 года Дата окончания исполнения 31 января 2022 года	Сумма контракта 366 108 046,00 ₽
Предмет Прокат листовой холоднокатаный стальной, без дополнительной обработки, шириной не менее 600 мм Дата заключения 19 января 2021 года Дата окончания исполнения 31 декабря 2021 года	Сумма контракта 354 024 000,00 ₽
Предмет Схемы интегральные электронные Дата заключения 27 мая 2021 года Дата окончания исполнения 31 января 2022 года	Сумма контракта 353 458 024,00 ₽

Customer profile: ОАО “ПОЗиС”

Contract number: 51648032420210001930000 Subject: 0832-2021-00556. Поставка мыла хозяйственного 72% для нужд АО “ПОЗиС” Conclusion date: 2021-05-28 Execution completion date: 2021-12-31	587 059
Contract number: 51648032420210001920000 Subject: Схемы интегральные электронные Conclusion date: 2021-05-27 Execution completion date: 2022-01-31	353 458 024
Contract number: 51648032420210001900000 Subject: 0832-2021-00137. Оказание услуг по сервисному обслуживанию компрессоров “Dalgakiran”, “Escomp” с поставкой запасных частей для нужд АО “ПОЗиС” Conclusion date: 2021-05-25 Execution completion date: 2022-06-30	2 564 449
Contract number: 51648032420210001910000 Subject: Работы строительные специализированные прочие Conclusion date: 2021-05-25 Execution completion date: 2021-12-31	5 403 361
Contract number: 51648032420210001860000 Subject: 0832-2021-00492. Оказание услуг по ремонту турбокомпрессора К250-61-5 №7 (замена системы охлаждения 1,2,3 ступеней) для нужд АО “ПОЗиС Conclusion date: 2021-05-20 Execution completion date: 2021-12-31	2 800 000
Contract number: 51648032420210001880000 Subject: Изделия крепежные и винты крепежные Conclusion date: 2021-05-20 Execution completion date: 2021-12-31	525 600
Contract number: 51648032420210001890000 Subject: Изделия металлические прочие Conclusion date: 2021-05-20 Execution completion date: 2021-12-31	593 040
Contract number: 51648032420210001870000 Subject: Теплообменники; оборудование промышленное для кондиционирования воздуха, холодильное и морозильное оборудование Conclusion date: 2021-05-19 Execution completion date: 2021-12-31	22 462 080
Contract number: 51648032420210001850000 Subject: 0832-2021-00107. Оказание услуг по поставке и монтажу антитаранных автоматических боллардов на транспортных КПП на территории АО “ПОЗиС” Conclusion date: 2021-05-18 Execution completion date: 2021-12-31	1 307 610
Contract number: 51648032420210001830000 Subject: 0832-2021-00539. Оказание услуг по сбору, транспортированию, обработке, утилизации и обезвреживанию отходов производства и потребления III-V класса опасности, не относящиеся к ТКО, для нужд АО “ПОЗиС” Conclusion date: 2021-05-14 Execution completion date: 2021-12-31	583 158
Contract number: 51648032420210001840000 Subject: Трубы круглого сечения прочие стальные Conclusion date: 2021-05-14 Execution completion date: 2021-12-31	11 781 000
Contract number: 51648032420210001780000 Subject: Шкафы офисные металлические Conclusion date: 2021-05-11 Execution completion date: 2021-12-31	255 450
Contract number: 51648032420210001730000 Subject: 0832-2021-00540. Оказание услуг по техническому перевооружению системы теплоснабжения на территории площадки № 1 АО “ПОЗиС” (2-й этап) Conclusion date: 2021-05-11 Execution completion date: 2021-12-31	20 600 000
Contract number: 51648032420210001740000 Subject: 0832-2021-00416. Поставка полистирола Escrimo для нужд АО “ПОЗиС” Conclusion date: 2021-05-11 Execution completion date: 2021-12-31	553 800
Contract number: 51648032420210001750000 Subject: 0832-2021-00422. Поставка полистирола для нужд АО “ПОЗиС” Conclusion date: 2021-05-11 Execution completion date: 2021-12-31	502 200
Contract number: 51648032420210001760000 Subject: 0832-2021-00289. Поставка алюминиевой трубки АД0 ф8х1мм для нужд АО “ПОЗиС” Conclusion date: 2021-05-11 Execution completion date: 2021-12-31	24 715 800
Contract number: 51648032420210001770000 Subject: 0832-2021-00511. Поставка латунного кружка для нужд АО “ПОЗиС” Conclusion date: 2021-05-11 Execution completion date: 2021-12-31	6 423 920
Contract number: 51648032420210001790000 Subject: Шкафы офисные металлические Conclusion date: 2021-05-11 Execution completion date: 2021-12-31	108 000
Contract number: 51648032420210001820000 Subject: Услуги в области развлечений и отдыха Conclusion date: 2021-04-30 Execution completion date: 2021-12-31	4 053 823
Contract number: 51648032420210001810000 Subject: Магниты металлические постоянные Conclusion date: 2021-04-29 Execution completion date: 2022-06-30	299 160
Contract number: 51648032420210001800000 Subject: Замки и петли Conclusion date: 2021-04-29 Execution completion date: 2022-01-31	12 465 000
Contract number: 51648032420210001700000 Subject: Услуги по навигационному обеспечению судоходства на внутреннем водном транспорте Conclusion date: 2021-04-28 Execution completion date: 2021-12-31	613 838
Contract number: 51648032420210001650000 Subject: 0832-2021-00536. Поставка нержавеющего листа для нужд АО “ПОЗиС” Conclusion date: 2021-04-27 Execution completion date: 2021-12-31	6 979 500
Contract number: 51648032420210001640000 Subject: Мешки и сумки, включая конические, из полимеров этилена Conclusion date: 2021-04-27 Execution completion date: 2022-01-31	1 416 000
Contract number: 51648032420210001680000 Subject: Вещества химические основные, удобрения химические и азотные, пластмассы и синтетический каучук в первичных формах Conclusion date: 2021-04-27 Execution completion date: 2021-12-31	422 000

Плановая выездная проверка АО «Производственное объединение «Завод имени Серго»

Май 15, 2017

Управлением Росприроднадзора по Республике Татарстан в период с 24.04.2017 года по 03.05.2017 года  проведена комплексная плановая выездная проверка АО «Производственное объединение «Завод имени Серго». 
Выявлены следующие нарушения:
АО «ПОЗиС» не соблюдает правила эксплуатации сооружений, оборудования, предназначенных для очистки и контроля выбросов вредных (загрязняющих) веществ в атмосферный воздух, что является нарушением п. 1 ст. 30 Федерального закона от 04.05.1999г. № 96-ФЗ «Об охране атмосферного воздуха», п. 3.4, 3.5, 11.1 Правил эксплуатации установок очистки газа, утвержденных Минхиммашем СССР 28.11.1983.
            За совершение указанных правонарушений предусмотрено привлечение нарушителя к ответственности в соответствии с ч. 3 ст. 8.21 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях.
Кроме того, ОАО «ПОЗиС»  нарушены  требования к охране водных объектов, которое может повлечь их загрязнение, засорение и (или) истощение: в  сточных водах предприятия, сбрасываемых в Куйбышевское водохранилище (р. Волга), превышены нормативы допустимого сброса загрязняющих веществ, установленные разрешительным документом, что является нарушением требований п. 4 ст. 35, п. 6 ст.56 Водного  кодекса Российской Федерации от 3 июня 2006 г. N 74-ФЗ,  п.2 ст. 39 Федерального закона от 10 января 2002 г. N 7-ФЗ  “Об охране окружающей среды”.
              За вышеуказанное нарушение предусмотрено привлечение к ответственности в соответствии с п.4 ст.8.13 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях.
Вышеуказанные правонарушения стали возможными по вине юридического лица и должностных лиц АО «ПОЗиС».
В целях устранения нарушения природоохранного законодательства Управлением Росприроднадзора по Республике Татарстан выданы предписания об устранении нарушений.
 

Предприятия промышленности – Государственная информационная система промышленности

Предприятия промышленности – Государственная информационная система промышленности

Предприятия промышленности

АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО “ПРОИЗВОДСТВЕННОЕ ОБЪЕДИНЕНИЕ “ЗАВОД ИМЕНИ СЕРГО”

Сведения о предприятии из ЕСИА/ЕГРЮЛ

Полное наименование предприятия: АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО “ПРОИЗВОДСТВЕННОЕ ОБЪЕДИНЕНИЕ “ЗАВОД ИМЕНИ СЕРГО”

Сокращенное наименование предприятия: АО “ПОЗИС”

Тип предприятия: Предприятие

ОГРН: 1111673003276

ИНН: 1648032420

КПП: 164801001

Отрасль

ОКВЭД: 29.7 Производство бытовых приборов, не включенных в другие группировки

ОКВЭД 2: 27.51 Производство бытовых электрических приборов

Отрасль из справочника отраслей ГИСП: Медицинская промышленность

Контактные данные

Страна: Россия

Регион: Республика Татарстан (Татарстан)

Город: Зеленодольск

Адрес: 422548, РЕСПУБЛИКА ТАТАРСТАН, РАЙОН ЗЕЛЕНОДОЛЬСКИЙ, ГОРОД ЗЕЛЕНОДОЛЬСК, УЛИЦА ПРИВОКЗАЛЬНАЯ, 4

Индекс: 422546

Генеральный директор: Хасанов Радик Шавкятович

Главный бухгалтер: Кузьмицкая Гульнар Алмасовна

ФИО ответственного лица: Синичкина Ольга Геннадьевна

Телефон: +7 (843) 712-21-21

E-mail: [email protected]

www: www.pozis.ru

Государственная информационная система промышленности

Техническая поддержка

Получить техническую и консультационную поддержку можно, написав запрос по адресу [email protected].
В запросе необходимо задать вопрос, либо описать возникшую проблему и указать контактную информацию, по которой с Вами смогут связаться специалисты группы поддержки.

Кроме того, с 09:00 до 18:00 по московскому времени поддержка оказывается по телефону +7 (495) 120-46-54.

Обратная связь

Получить техническую и консультационную поддержку можно, написав запрос по адресу [email protected].

В запросе необходимо задать вопрос, либо описать возникшую проблему и указать контактную информацию, по которой с Вами смогут связаться специалисты группы поддержки.

Кроме того, с 09:00 до 18:00 по московскому времени поддержка оказывается по телефону +7 (495) 120-46-54.

АО «Казанский Гипронииавиапром» им. Б.И.Тихомирова»

• О компании
  • Филиалы и представительства
  • Достижения
  • История института
  • Руководство
  • Допуски СРО
  • Лицензии
  • Сертификаты СМК
  • Патенты
  • Карта сайта
• Деятельность
  • Изыскания
  • Проектирование
  • Авторский надзор
  • Строительство
  • Оборудование и технологические линии
  • Наука
  • Инновации в проектировании
• Контакты
  • Головной офис
  • Московский филиал
  • Инвестиционно-строительный филиал
  • Напишите нам
• Карьера
  • Вакансии
  • Обучение и повышение квалификации
  • Кадровая и социальная политика
• • тел.:  +7(843) 571-95-48
  • факс: +7(843) 571-96-56
  • e-mail: [email protected]

© АО «Казанский Гипронииавиапром», 2020 г.

Российская боеприпасная промышленность – Российская оборонная промышленность

Минхимпром (Минхимпром / МХП)		Российское агентство боеприпасов
		ОАО «Барнаульский станкостроительный завод»
		ФГУП «ГНПП« Базальт »
		ФГУП «Нижнетагильский институт испытаний металлов»
		Новосибирский завод низковольтной аппаратуры АО
		ОАО «Тульский патронный завод» – Тула
		Государственное производственное объединение «Вымпел»
		ГУП Высокогорский машиностроительный завод – Нижний Тагил
		ГУП Завод Свердлова – Дзержинск
		ГП «Комета» – Новосибирск
		ГП «Завод Масленникова» – Самара
		Планта Нижнетагильский Химический Завод
		Полимер АО-Чапаевск
		Научно-производственное предприятие Регион – Москва
		Акционерное общество “Станкомаш” – Челябинск
		В.Государственное НПО им. И. Ленина – Казань
		Зеленодольск ПО Завод Серго – Зеленодольск, Татарстан
		Государственные предприятия
		ФГУП «Центральный научно-исследовательский институт химии и механики», г. Москва
		Производственное объединение «Авангард», г. Стерлитамак, Республика Башкортостан
		Государственное производственное объединение «Саранский механический завод», г. Саранск
		Калининский завод точного машиностроения, г. Казань
		Государственный научно-производственный завод им. Ленина, Казань
		Государственный научно-исследовательский институт химических продуктов, Казань
		ГУП «Зеленодольское производственное объединение» при ООО «Завод Серго», Зеленодольск
		Абаканский комбинат «Сибирь», г. Черногорск, Республика Хакасия
		ГУП «Чапаевское производственное объединение», г. Чебоксары
		ФГУП «Производственное объединение« Даймонд », Барнаул
		ГУП «Бийское производственное объединение« Сибприбормаш », г. Бийск, Алтайский край
		ГП «Бийский олеумовый завод», г. Бийск, Алтайский край
		Федеральный научно-производственный центр «Алтай», г. Бийск, Алтайский край
		Производственное объединение «Красноярский химический комбинат« Енисей », г. Красноярск
		Производственное объединение «Амурмаш», г. Амурск, Хабаровский край
		ФГУП «Дальневосточное производственное объединение« Восход », г. Эльбан, Хабаровский край
		ГУП «Федеральный научно – производственный центр« Прибор », г. Москва
		Государственное научно-производственное предприятие «Темп», г. Москва
		Государственное научно-производственное предприятие «Дельта», г. Москва
		Научно-исследовательский машиностроительный институт, Москва
		Центральное конструкторско-технологическое бюро полимерных материалов, г. Москва
		Государственные испытания – подрядное предприятие «Ритм», г. Москва
		ГОСНИ предприятие автоматизации расчетов, испытаний и комплектных поставок «Расчет», г. Москва
		«Государственный научно-исследовательский институт органической химии и технологий ГОСНИИОХТ», г. Москва
		Федеральный научно-технический центр «Информхиммаш», г. Москва
		ФГУП «Государственный научно-исследовательский и проектный институт СоюзпромНИИпроект», г. Москва
		Государственный центральный институт по проектированию машиностроительных заводов “Центромашпроект”, г. Москва
		Государственный хозрасчетный торгово-деловой центр “Контракт”, г. Москва
		ГУП «Управление пожарной охраны и безопасности», г. Москва
		ФГУП «Центральное научно-конструкторское бюро», г. Москва
		Государственное научно-исследовательское предприятие «Осока», г. Москва
		ФГУП «Государственное научно-производственное предприятие« Базальт », г. Москва
		Научно-производственный центр по разработке перспективных графитовых углеродных материалов и изделий «Углерод», г. Москва
		ГП «Специальное конструкторское бюро« Диверсификация и конверсия », г. Москва
		ФГУП «НИИ« Геодезия », г. Красноармейск, Московская область
		Федеральный центр двойных технологий «Союз», г. Дзержинский, Московская область
		ФГУП «Научно-исследовательский технологический институт», г. Железнодорожный, Московская область
		ФГУП «Научно-исследовательский инженерный институт», г. Балашиха, Московская область
		ФГУП «Красноармейский научно-исследовательский институт механизации», г. Красноармейск, Московская область
		ГУП «Научно-исследовательский институт прикладной химии», Сергиев Посад, Московская область
		ФГУП «Краснозаводский химический завод», г. Краснозаводск, Московская область
		ГУП «Производственное объединение« Косяковский химический комбинат », г. Рошаль, Московская область
		ГУП «Калининский завод», г.Санкт-Петербург
		ФГУП «Ленинградский механический завод им. Карла Либкнехта», г. Санкт-Петербург
		ФГУП «Научно-производственное предприятие« Краснознаменец », г. Санкт-Петербург
		Государственный научный центр Российской Федерации «Государственный институт прикладной химии« ГИПХ », г. Санкт-Петербург
		ГУП «НИИ« Поиск », г. Санкт-Петербург, ул.Санкт-Петербург
		ГУП «Морозовский завод», г. Всеволожск, Ленинградская обл.
		ФГУП «Ленинградский завод« Сокол », г. Никольское Ленинградской области
		ГУП «Брянский химический завод им. 50 СССР», г. Сельцо Брянской области
		ФГУП «Владимирское производственное объединение« Точмаш », г. Владимир
		ГУП «Ковровский приборостроительный завод», г. Ковров Владимирской области
		ГУП «Муромский приборостроительный завод», г. Вербовский, Владимирская область,
		ФГУП «Кемеровский механический завод», г. Кемерово
		Завод «Коммунар», г. Кемерово
		ФГУП «Производственное объединение« Прогресс », г. Кемерово
		Завод “Сельмаш”, Киров
		Нововятский механический завод, г. Нововятск, Кировская область
		ФГУП «Нерехтинский механический завод», г. Нерехта Костромской области
		Производственное объединение «Курганприбор», г. Курган
		Государственный научно-исследовательский институт «Кристалл», г. Дзержинск Нижегородской области
		ФГУП «Государственный научно-исследовательский институт машиностроения», г. Дзержинск Нижегородской области
		ГУП «Свердловский завод», г. Дзержинск Нижегородской области
		Производственное объединение «Сибсельмаш», Новосибирск
		ФГУП «Сибтекстильмаш.Спецтехника. Сервис », Новосибирск
		ФГУП “Комета”, Новосибирск
		ФГУП «Новосибирское производственное объединение« Луч », г. Новосибирск
		ГУП «Новосибирский механический завод« Искра », г. Новосибирск
		ФГУП «Новосибирский завод искусственного волокна», г. Искитим, Новосибирская область
		Федеральное государственное предприятие «Научно-исследовательский институт электронных приборов», г. Новосибирск
		Новосибирский опытный завод средств измерений, г. Чик, Новосибирская область
		ГУП «Куйбышевский химический завод», г. Куйбышев, Новосибирская область
		ЦКБ “Кадр”, Новосибирск
		Лизинговая компания «Нижний Ломовский электромеханический завод», г. Нижний Ломов, Пензенская область
		ФГУП «Дзержинский машиностроительный завод», г. Пермь
		Кировский завод, Пермь
		ГУП «НИИ полимерных материалов», Пермь
		Соликамский завод “Урал”, г. Соликамск, Пермский край
		Пермский государственный инженерный институт «Пермгипромашпром», Пермь
		ГУП «Ростов-на-Дону завод« Рубин », г. Ростов-на-Дону
		Каменский химический комбинат, г. Каменск-Шахтинский, Ростовская обл.
		Завод синтетических волокон «Эластик», г. Лесной, Рязанская область
		ГП “Завод Масленникова”, Самара
		ГУП «Металлист», г. Чапаевск, Самарская область
		Самарский завод “Коммунар”, Петра Дубрава, Самарская область
		Чапаевский опытный завод средств измерений, г. Чапаевск, Самарская область
		ГУП «Саратовский приборно-механический завод», Саратов
		ГУП «Завод« Уралсельмаш », г. Бисерть Свердловской области
		ГУП «Верхнетурский машиностроительный завод», г. Верхняя Тура, Свердловская область
		ГУП «Красноуральский химический завод», г. Красноуральск Свердловской области
		ФГУП «Химический завод« Планта », г. Нижний Тагил, Свердловская область
		ГУП «Высокогорский механический завод», г. Нижний Тагил, Свердловская обл.
		ГУП «Невьянский механический завод», г. Невьянск Свердловской области
		ГУП «Серовский механический завод», г. Серов Свердловской области
		ГУП «Нишнетагильский институт испытаний металлов», г. Нижний Тагил Свердловской области
		ГУП «Котовский завод пластмасс», г. Котовск, Тамбовская область
		ФГУП «Томский радиотехнический завод», г. Томск
		ГУП «Ванниковский машиностроительный завод« Штамп », г. Тула
		Производственное объединение “Алексинский химический комбинат”, г. Алексин, Тульская обл.
		Алексинский опытно-механический завод, г. Алексин, Тульская обл.
		Государственное научно-производственное предприятие «Сплав», г. Тула
		Алексинское конструкторско-технологическое бюро, г. Алексин, Тульская обл.
		Государственное предприятие электрографии и микрографии “Эльми”, г. Тула
		ГП “Сигнал”, г. Челябинск
		ФГУП «Челябинский автомат – механический завод», г. Челябинск
		ГУП «Завод пластмасс», г. Копейск Челябинской области
		ГУП «Государственный институт технологии органического синтеза с опытной установкой», г. Шиханы Саратовской области
		Акционерные общества
		Йошкар-Ола механический завод, Йошкар-Ола
		«Полиэкс», г. Бийск, Алтайский край
		«Импульс», Москва
		«Нитро-Взрыв», Москва
		«Металхимконтракт», г. Москва
		«Белпласт», Белгород
		Балакиревский механический завод, г. Александров Владимирской области
		Институт промышленного дизайна производств органического синтеза «Гипросинтез», Волгоград
		«Знамя», г. Киселевск, Кемеровская область
		«Вятка», Киров
		Нижегородский завод «Старт», г. Нижний Новгород
		Нижегородский завод “Октябрь”, г. Нижний Новгород
		Институт прикладной физики, Новосибирск
		Проектный институт машиностроения “Машпроект”, Новосибирск
		«Сибтекмаш», Новосибирск
		Орский механический завод, г. Орск, Оренбургская область
		Орский машиностроительный завод, г. Орск, Оренбургская область
		«Завод Фрунзе», Пенза
		«Велта», Пермь
		«Полимер», г. Чапаевск, Самарская область
		«Промсинтез», г. Чапаевск, Самарская область
		Завод “Проммаш”, Саратов
		Реж механический завод “Рубин”, г. Реж, Свердловская обл.
		Калиновский химический завод, г. Калиново Свердловской области
		Химический завод, г.Реж, Свердловская область
		«Реатон», г. Томск
		Тульский научно-исследовательский технологический институт », г. Тула
		Центральный научно-исследовательский институт систем управления “, Тула
		«Станкомаш», г. Челябинск
		Челябинский завод технологического оборудования, г. Челябинск
		«Булат», г. Златоуст, Челябинская область
		«Каслинский машиностроительный завод», г. Касли, Челябинская область
		Внешнеэкономическое ЗАО «Техмашэкспорт», г. Москва
		Открытое акционерное общество «Центральная компания финансово-промышленной группы« Оборонметхимпром », г. Краснозаводск, Московская область

Партнеры

1	123 Авиационный ремонтный завод, Акционерное общество (123 АРЗ, АО)	Старая Русса, Новгородская область
2	308 Авиационный ремонтный завод, Акционерное общество (308 АО «АРЗ»)	Иваново
3	360 Авиационный ремонтный завод, Акционерное общество (АО “360 АРЗ”)	Рязань
4	419 Авиационный ремонтный завод, Акционерное общество (419 АО «АРЗ»)	Санкт-Петербург
5	99 Завод авиационного технологического оборудования, Акционерное общество (99 ЗАТО АО)	Москва
6	S7-Engeenering, общество с ограниченной ответственностью (S7-Engeenering LLC)	Домодедово, Московская обл.
7	АВИААВТОМАТИКА имени В.Акционерное общество “Тарасов” (АВИААВТОМАТИКА им. В. Тарасова, ОАО)	Курск
8	Авиа-ФЭД-Сервис, Акционерное общество (АО «АФС»)	Истра, Московская обл.
9	Авиационная корпорация Рубин, Акционерное общество АО АК Рубин	Балашиха, Московская обл.
10	Публичное акционерное общество “Авиационный комплекс им. Ильюшина” (ПАО Ил)	Москва
11	Агрегат, Акционерное общество (АО «Агрегат»)	Самара
12	Агрегат, Публичное акционерное общество (ПАО «Агрегат»)	Сим, Челябинская область
13	АЛКОМИНВЕСТ, общество с ограниченной ответственностью (ООО “АЛКОМИНВЕСТ”)	Москва
14	Открытое акционерное общество “Арзамасский приборостроительный завод” Имени Планина ” (АО “АПЗ Имени Планина”)	Арзамас, Нижегородская область
15	Ашинский металлургический завод, открытое акционерное общество (ОАО Ашинский метзавод)	Аша, Челябинская область
16	Открытое акционерное общество “Аэроприбор-Восход” (ОАО «Аэроприбор-Восход»)	Москва
17	Аэроэлектромаш, ЗАО (ОАО «Аэроэлектромаш»)	Москва
18	Барнаульский завод резинотехнических изделий, общество с ограниченной ответственностью (ООО «Барнаульский РТИ»)	Барнаул
19	Белорецкий металлургический завод, Акционерное общество (ОАО «БМП»)	Белорецк, Республика Башкортостан
20	Вертолетная сервисная компания, Акционерное общество (АО HSK)	Москва
21 год	Двигатели Владимир Климов – Мотор Сич, Закрытое акционерное общество (ВК-МС АО)	Москва
22	Воронежский механический завод – филиал ГКНПЦ им. М.В. Хруничева	Воронеж
23	Второй Московский приборный завод, Открытое акционерное общество (2 МПЗ ОАО)	Москва
24	Вятский машиностроительный завод АВИТЕК, Открытое акционерное общество (АО ВМП АВИАТЭК)	Киров
25	Гидроавтоматика, Акционерное общество (ОАО «Гидроавтоматика»)	Самара
26	Гидроагрегат, Открытое акционерное общество (ОАО «Гидроагрегат»)	Павлово, Нижегородская обл.
27	Гидромаш, Акционерное Общество (ОАО “Гидромаш”)	Н.Новгород
28 год	DUX, Акционерное общество (ООО «ДЮКС»)	Москва
29	Завод Электроприбор, Публичное акционерное общество (ПАО Завод Электроприбор)	Алатырь, Чувашская Республика
30	Завод РТИ – КАУЧУК, общество с ограниченной ответственностью (ООО «Завод РТИ – Каучук»)	Москва
31 год	Публичное акционерное общество “Ижсталь” (ПАО «Ижсталь»)	Ижевск, Удмуртская Республика
32	Казанский агрегатный завод, общество с ограниченной ответственностью (ООО «Казанский агрегатный завод»)	Казань, Республика Татарстан
33	Казанский вертолетный завод, Публичное акционерное общество (ПАО «Казанский вертолетный завод»)	Казань, Республика Татарстан
34	Казанское авиационное предприятие, Открытое акционерное общество (АО «Казанский АЭ»)	Казань, Республика Татарстан
35 год	Казанское приборостроительное конструкторское бюро, Открытое акционерное общество (АО “КПКБ”)	Казань, Республика Татарстан
36	Каменск-Уральский завод цветных металлов, Акционерное общество (АО «КУЗОЦМ»)	Каменск-Уральский, Свердловская обл.
37	Каменск-Уральский металлургический завод, открытое акционерное общество (ОАО КУМЗ)	Каменск-Уральский, Свердловская обл.
38	Камов, акционерное общество (Камов, ОАО)	Москва
39	КВАРТ, Публичное акционерное общество (ПАО КВАРТ)	Казань, Республика Татарстан
40	Кировский завод трансмиссионных цепей, Акционерное общество (АО «КТХК»)	Киров
41 год	ООО «Конструкторское бюро« Электротехника XXI XXI век »(XXI век). Век ОКБ АО)	Сарапул, Удмуртская Республика
42	Контур, Публичное акционерное общество (ПАО Контур)	В.Новгород
43 год	Контур-НИИРС, общество с ограниченной ответственностью (ООО Контур-НИИРС)	Санкт-Петербург
44 год	Корпорация – Открытое акционерное общество “Новосибирский завод” Электросигнал ” (ОАО «Завод Электросигнал»)	Новосибирск
45	Красный Октябрь, Акционерное общество (ОАО «Красный Октябрь»)	Санкт-Петербург
46	Кумертауское авиационное производственное предприятие, Акционерное общество (АО «КумаПЭ»)	Кумертау, Республика Башкотостан
47	Лыткаринский завод оптического стекла, Публичное акционерное общество (ПАО ЛЗОС)	Литкарино, Московская обл.
48	Мегаметалл, общество с ограниченной ответственностью (ООО «Мегаметалл»)	Москва
49	Медные Сплави, общество с ограниченной ответственностью (ООО «Медные Сплави»)	Москва
50	Меларис, общество с ограниченной ответственностью (ООО «Меларис»)	Москва
51	Металлургический завод Электросталь, Акционерное общество (ОАО МП Электросталь)	Электросталь, Московская обл.
52	Московский авиационно-ремонтный завод ДОСААФ, Открытое акционерное общество (ООО «МАРП ДОСААФ»)	Москва
53	Московский вертолетный завод им. М.Л. Миля, Акционерное общество (ОАО «ММХП»)	Москва
54	МТО Звук, общество с ограниченной ответственностью (ООО «МТО Звук»)	Москва
55	ЧП Подольсккабель, Открытое акционерное общество (ЧП «Подольсккабель» ОАО)	Подольск, Московская обл.
56	SPE Респиратор, Акционерное общество (ООО «НПП Респиратор»)	Орехово-Зуево, Московская обл.
57 год	Публичное акционерное общество “Научно-производственное объединение” Наука ” (ПАО НПО “Наука”)	Москва
58	Открытое акционерное общество “Научно-производственное объединение” Прибор ” (ООО НПО «Прибор»)	Санкт-Петербург
59	Открытое акционерное общество “Научно-производственное предприятие” Аэросила ” (ОАО «НПП Аэросила»)	Ступино
60	Научно-производственное предприятие Респиратор, Акционерное общество (ООО «НПП Респиратор»)	Орехово-Зуево, Московская обл.
61	Открытое акционерное общество “Научно-производственный комплекс им. Ильенко Елары” (АО «Элара»)	Чебоксары, Чувашская Республика
62	НИИграфит, Акционерное общество (АО «НИИграфит»)	Москва
63	Новосибирский авиационный ремонтный завод, Открытое акционерное общество (АО «НАРП»)	Новосибирск
64	Обнинское научно-производственное предприятие Технология имени А.Ромашин Г., Акционерное общество (ООО «ОРПЭ Технология им. А.Г. Ромашина»)	Обнинск, Московская обл.
65	ОДК-Климов, Акционерное общество (ОАО «ОДК-Климов»)	Санкт-Петербург
66	ОДК-Климов, Акционерное общество (ОАО «ОДК-Климов»)	Санкт-Петербург
67	ОДК-Сатурн, Публичное акционерное общество (ПАО «ОДК-Сатурн»)	Рыбинск Ярославской области
68	ОДК-Сатурн, Публичное акционерное общество (ПАО «ОДК-Сатурн»)	Рыбинск Ярославской области
69	Омский завод гражданской авиации, Акционерное общество (ОАО «ОКАП»)	Омск
70	Обнинское научно-производственное предприятие Технология имени А.Ромашин Г., Акционерное общество (ООО «ОРПЭ Технология им. А.Г. Ромашина»)	Обнинск, Калужская обл.
71	Опытный завод НИИХИТ, Закрытое акционерное общество (Опытный завод ЗАО НИИХИТ)	Саратов
72	Акционерное общество “Специальное конструкторское бюро кабельной промышленности” (ДЗО ЦИ АО)	Митищи, Московская обл.
73	Предприятие Аэротек, общество с ограниченной ответственностью (ООО «Предприятие Аэротек»)	Улан-Удэ, Республика Бурятия
74	Предприятие по производству средств защиты, общество с ограниченной ответственностью (ООО «ППСЗ»)	Ульяновская обл.
75	ФГУП «Производственная корпорация« Октябрь » (ФГУП ПК Октябрь)	Каменск-Уральский
76	Публичное акционерное общество «Производственно-конструкторская корпорация« Теплообменник » (ПАО ДК «Теплообменник»)	Н.Новгород
77	Производственно-торговое предприятие ХИМТЕХ, общество с ограниченной ответственностью (ООО ПТП ХИМТЕХ)	Киров
78	Общество с ограниченной ответственностью «Альфа-Металл Промышленное снабжение» (ООО «ИС Альфа-Металл»)	Москва
79	Радиоприбор, Открытое акционерное общество (ОАО «Радиоприбор»)	Санкт-Петербург
80	Раменский приборостроительный завод, Открытое акционерное общество (ОАО «РПЗ»)	Раменское
81 год	Публичное акционерное общество «Ростовский вертолетостроительный комплекс» (ПАО РОСТВЕРТОЛ)	Ростов-на-Дону
82	Рыбинский приборостроительный завод, акционерное общество (ОАО «РЗП»)	Рыбинск
83	Сарапульский электрогенераторный завод, Акционерное общество (АО «СЕГЗ»)	Сарапул, Удмуртская Республика
84	Серго Орджоникидзе Электротехнический Завод, Акционерное Общество (ОАО ОЭЗ)	Саратов
85	Севастопольский агрегатный завод, общество с ограниченной ответственностью (ООО САЗ)	Севастополь
86	ГУП “Севастопольский авиастроительный завод” (ГУП «Севастопольский авиастроительный завод»)	Севастополь
87	Ступинская Металлургическая Компания, Акционерное общество (ОАО СМК)	Ступино, Московская обл.
88	Ступинская титановая компания, общество с ограниченной ответственностью (ООО НТЦ)	Ступино, Московская обл.
89	Техприбор, Публичное акционерное общество (ПАО Техприбор)	Санкт-Петербург
90	Торговая Компания Днепроспецсталь-М, общество с ограниченной ответственностью (ООО ТК Днепроспецсталь-М)	Москва
91	Улан-Удэнский авиационный завод, Акционерное общество (ОАО “У-УАЗ”)	Улан-Удэ, Республика Бурятия
92	Открытое акционерное общество “Улан-Удэнское сборочно-производственное предприятие” (ОАО «У-УППО»)	Улан-Удэ, Республика Бурятия
93	Открытое акционерное общество “Ульяновское конструкторское бюро приборостроения” (АО «УИМД»)	Ульяновск
94	Уральский штамповочный завод, Публичное акционерное общество (ПАО «Уралкуз»)	Чебаркуль, Челябинская обл.
95	Уральский завод гражданской авиации, Акционерное общество (АО «УЗГА»)	Екатеринбург
96	Уральский завод резинотехнических изделий, Публичное акционерное общество (ПАО «Уральский завод РТИ»)	Екатеринбург
97	УЗЭМИК, Акционерное общество (АО «УЗЭМИК»)	Уфа, Республика Башкортостан
98	УАПО, Акционерное общество (АО «УАПО»)	Уфа, Республика Башкортостан
99	Уфимское приборостроительное производственное объединение, Открытое акционерное общество (ОАО «УППО»)	Уфа, Республика Башкортостан
100	ФЕРРОМАГНОН, общество с ограниченной ответственностью (ООО «ФЕРРОМАГНОН»)	Москва
101	Химтех-Р, общество с ограниченной ответственностью (ООО «Химтех-Р»)	Люберцы, Московская обл.
102	Центр ТОандР ВС РосАэро, Акционерное общество	Москва
103	Чепецкий механический завод, Акционерное общество (АО ЧМЗ)	Глазов, Удмуртская Республика
104	Электрокабельный завод, Кольчугино, Акционерное общество (Электрокабельный завод, ОАО «Кольчугино»)	Кольчугино, Владимирская область
105	ЛЕПСЕ, Акционерное общество (ООО «ЛЕПСЕ»)	Киров
106	Электротехнический завод, Публичное акционерное общество (ОАО «ЭМЗ»)	Донской, Тульская обл.
107	Электроприбор, Акционерное общество (ОАО «Электроприбор»)	Воронеж
108	ЭЛКОМ и КО, общество с ограниченной ответственностью (ООО «ЭЛКОМ и КО»)	Москва, Московская обл.
109	ЭнерСис, Акционерное Общество (представительство компании Hawker GmbH)	Реутов
110	ЮТэйр Инжиниринг, Акционерное общество (ОАО «ЮТэйр Инжиниринг»)	Тюмень
111	Ярославский шинный завод, общество с ограниченной ответственностью (ЯШЗ-Авиа, ООО)	Ярославль
112	ООО “Электромашиностроительное производственное объединение” СЕПО-ЗЭМ ”	Саратов
113	Казанский завод Электроприбор, Открытое акционерное общество (ОАО «Казанский завод Электроприбор»)	КАЗАНЬ
114	ММП Вперед, Акционерное общество (ОАО «ММП Вперед»)	Москва
115	Научно-производственное предприятие ПРИМА, общество с ограниченной ответственностью (ООО НПП ПРИМА)	Нижний Новгород
116	Научно-производственная компания “Гермика”, общество с ограниченной ответственностью (ООО НПФ «Гермика»)	Москва
117	Верхневолжские Краски ПО, общество с ограниченной ответственностью (ООО ПО «Верхневолжские Краски»)	Ярославль
118	Уфимское агрегатное предприятие “Гидравлика”, Акционерное общество (ОАО «УАП Гидравлика»)	Уфа, Республика Башкортостан
119	ТФ Спецтехноткань, общество с ограниченной ответственностью (ООО ТФ Спецтехноткан)	Красногорск
120	Общество с ограниченной ответственностью “Энгельсское приборостроительное объединение” Сигнал ” (ООО «ЭПО Сигнал»)	Энгельса

Анатолий Строшков – эксперт с 58-летним опытом

Строшков Анатолий

НАУЧНАЯ СТЕПЕНЬ

Ph D

Томский политехнический институт имени С.М. Кирова, Томск 1984

Машиностроительный факультет, специальность 05.03.01 «Технология и оборудование для обработки материалов»

ОБРАЗОВАНИЕ

Инженер-механик,

Уральский политехнический институт имени С.М. Киров, Свердловск *, 1964

Машиностроительный факультет, специальность (специальность) 0501 «Технология машиностроения, металлорежущие станки и инструмент» (диплом с отличием)

Техник-технолог

Уральский машиностроительный техникум при Уралмашзаводе в г. Свердловске 1957

Специальность «Обработка металлов резанием» (диплом с отличием)

ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЙ ОПЫТ

Общество с ограниченной ответственностью «Аквамарин» (ООО « Аквамарин», г. Екатеринбург), исполнительный директор

2012 – настоящее время

Представитель руководства по качеству, ответственный за функционирование системы менеджмента качества (СМК), по размещению и выполнению заказов на предприятиях в городах Верхняя и Нижняя Салда Достижения: СМК компании имеет создан и успешно функционирует.Сертифицирован в СДС «Военный регистр». Компания первой среди малых предприятий Свердловской области получила лицензию Минпромторга РФ на конструирование, производство и поставку продукции для авиационной и ракетной техники. Награжден знаком Торгово-промышленной палаты РФ «Золотой Меркурий»

TiRus International SA, руководитель отдела маркетинга (Лозанна, Швейцария) 2009-2011

Сопровождение экспорта ПАО ВСМПО-АВИСМА (ПАО) (металлургическая компания), курирование дочерних предприятий ВСМПО в Германии, Великобритании и США Достижения: создание и сертификация СМК компании

Верхнесалдинское металлургическое производственное объединение Открытое акционерное общество – АВИСМА – Березниковский титано-магниевый комбинат ( ОАО ВСПМО-АВИСМА),

Директор по маркетингу и продажам Авиакосмоса 2000-2009

Обеспечение поставок титановой и алюминиевой продукции для авиационной и космической промышленности стран мира, России и других стран СНГ Достижения: Рост экспорта до 70% объема производства обеспечен за счет подписания долгосрочных -срочные соглашения с покупателями.РФ захватила 23% мирового рынка титана. Налажено взаимодействие с таможней и ФСТЭК. Создана и аккредитована программа экспортного контроля компании.

__________________________________________________________________________

* с 2011 г. – Уральский федеральный университет имени Б.Н. Ельцина (УрФУ, УГТУ-УПИ), Екатеринбург

Директор по качеству, надежности и сертификации 1992-2000

Обеспечение качества продукции, ее сертификация на соответствие государственным, национальным и корпоративным стандартам

Достижения: СМК компании создана и сертифицирована на международном уровне; Получено около 230 сертификатов на СМК, отдельные виды продукции, методы их производства и контроля в органах сертификации практически всех авиакосмических компаний.Премия Правительства РФ присуждена в 1999 году за разработки в области качества.

Заместитель генерального директора по производству и сбыту 1989–1992

Организация производственного цикла и контроль за выполнением планов по выпуску передовой продукции; отгрузка продукции, организация отгрузки продукции, контроль поступления платежей за продукцию Достижений:

В 1989 г. выплавлено 108,7 тыс. Т слитков из титановых сплавов.

В остальном мире только шесть стран производили титан по полному циклу. Всего выплавили около 70 тысяч тонн, то есть в 1,5 раза меньше.

Главный технолог, заместитель главного инженера по технологии 1980-1988

Управление развития технологии производства металлических полуфабрикатов из титана и алюминиевых сплавов; организация производства товаров народного потребления; развитие инструментального производства на предприятии Достижения: создание, разработка и освоение технологии изготовления высококачественных полуфабрикатов (дисков, заготовок лопаток и штанг лопаток) из титановых сплавов для авиационных двигателей

Инженер-конструктор, главный технолог по механообработке 1961-1980

Начальник отдела механообработки, начальник отдела механообработки

Разработка технологии обработки металлических полуфабрикатов из титановых сплавов, создание для этих целей специального оборудования и режущего инструмента Достижения: Освоение технологии бесцентрового точения прутков с увеличением трудозатрат в 8-10 раз. производительность, увеличение выпуска продукции на 12-15%, создание замкнутого металлургического цикла производства полуфабрикатов из титановых сплавов для авиадвигателестроения (заготовки дисков и лопаток) с предварительной механической обработкой и неразрушающими видами обработки. контроль; совершенствование технологии производства инструмента

Уральский завод тяжелого машиностроения им. Серго Орджоникидзе (Уралмаш)

Стажер лаборатории режущего инструмента отдела главного технолога

1960-1961

Разработка, исследование и внедрение новых видов режущего инструмента (фрез) на токарных, строгальных и расточных станках Достижения: Участие в освоении титано-танталовых твердых металлов и фрез с клиновыми пластинами

ПРОФЕССИОНАЛЬНАЯ КОМПЕТЕНТНОСТЬ И НАВЫКИ

Научные интересы

• Материаловедение;
• Технология производства металлических изделий ответственного назначения;
• Производство металлических порошков;
• Аддитивные технологии;
• Управление качеством продукции;
• Сертификация СМК, продукции и процессов

Проектные работы и деловые коммуникации

• Управление международными проектами;
• Управление маркетинговой деятельностью;
• Подготовка обзоров рынка титана;
• Участие в международных конференциях и семинарах;
• Знание культуры и особенностей ведения международных переговоров

Иностранные языки

• Немецкий (свободно)
• Английский язык (базовый уровень)

ПРОФЕССИОНАЛЬНАЯ РЕПУТАЦИЯ

Членство в профессиональных и научных обществах: Председатель (1998-2008 гг.), Член Совета директоров (с 2008 г. по настоящее время) Закрытое акционерное общество Международной титановой ассоциации (ITA) с 1992 г., Американское общество испытаний и материалов (ASTM) с 1995 г .;

Экспертное реферирование научных статей: член редколлегии журнала «Титан»;

Интеллектуальная собственность; 82 научных и научно-технических публикации, в том числе три монографии; автор 14 авторских свидетельств в СССР на изобретения

ГОСУДАРСТВЕННЫЕ НАГРАДЫ И ПОЧЕТНЫЕ ЗВАНИЯ

Лауреат Премии Совета Министров СССР за работы в области металлургического производства (1982 г.)

Медаль « Труд Ветеран » (1986)

Оборонэкспо 2014

9002 1 Муром

	Название компании	Город / Страна
101	МЕТАЛЛООБРАБАТЫВАЮЩИЙ И МАШИНОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЖУРНАЛ	Москва
102	Завод миниатюрных подшипников, ООО	Самара
103	Министерство экономического развития и торговли Рязанской области	Рязань
104	МИР-ПОЛИТИКА.RU	Москва
105	Ежедневная газета «Московская правда»	Москва
106	Московская аудиторская компания	Москва
107	Московский институт электромеханики и автоматики, ОАО	Москва
108	ЗАО «Московский проекционный завод»	Москва
109	Московский государственный институт приборостроения и информатики	Москва
110	Московский государственный университет геодезии и картографии	Москва
111	Московский государственный машиностроительный университет	Москва
112	МРТ Агат, ОАО	Жуковский
113	MSK	Москва
114	Муромский радиозавод, АО
115	Журнал «Национальный Арсенал»	Москва
116	ИД «Национальная Оборона», ООО	Москва
117	ООО «Нефаб Пакэджинг»	Москва
118	Новый оборонный заказ.Журнал «Стратегия»	Санкт-Петербург
119	НИИ СИИС, ОАО	Ростов-на-Дону
120	Нижегородское научно-производственное объединение имени М.В. Фрунзе	Нижний Новгород
121	Северный Ландровер, ООО	Череповец
122	НОВИКОМБАНК, АКБ	Москва
123

0 НПО «Сатурн6» Машиностроительный и производственный дом 9000 140123 9000 140123 Composite, Металл Ульяновск 9 Русэлектроника Москва, ООО11 ОАО

23

900 ООО НПФ «Уралвагонзавод»

ООО «НПО Сатурн6	» 124	НПО Государственный институт прикладной оптики, ОАО	Казань
125	НПО Высокоточные комплексы, ОАО	Москва
126	Обуховский завод, ОАО	Санкт-Петербург
127	Омский научно-исследовательский институт приборостроения, ОАО	Омск
128	ОНТИ СПбПУ	Санкт-Петербург
129	Phazotron-NIIR Corp., ОАО	Москва
130	Плутон, ОАО	Москва
131	ТОЧКА Компания	Москва
132	ПОЗИС, ОАО	Зеленодольск
133 ПРОМИНСТРУМЕНТ	Рязань
134	ООО «Промтехкомплект»	Одинзово
135	ПСМ, ООО	Ярославль
136	Издательство	Москва
137	Радиотехника ОРПОРАЦИЯ ВЕГА, ОАО	Москва
138	Корпорация Радиоавионика	Санкт-Петербург
139	Радиозавод, ОАО	Пенза	Раменское приборостроительное предприятие Инг БЮРО, ООО	Раменское
141	Раменский приборостроительный завод	Раменское
142	РДЭ Измерон-в	Воронеж
RDPC Металл
143
144	РЕДЛАБ-И	Москва
145	ООО НПП «Квант»	Великий Новгород
146	РИТМ, Журнал	Москва
Рособоронэкспорт, ОАО	Москва
148	Госкорпорация РОСТЭК	Москва
149	Ростовский оптико-механический завод, ОАО	Ростовский
150	НПК «Исток» , ОАО	Фрязино
151 9 0012	ООО НПК ТРЕКОЛ	Люберцы
152	РТ-Химкомпозит, ОАО	Москва
153	РТ-Экспо	Москва
154
155	ОАО «Вертолеты России»	Москва
156	Российский Страховой Центр, СОАО	Москва
157	Регионы РФ федеральный магазин	Москва
158	Рязань Радиозавод, ОАО	Рязань
159	Рязанский государственный приборостроительный завод, ОАО	Рязань
160	Рыбинский государственный авиационно-технический университет им.А. Соловьев	Рыбинск
161	ОАО «РЗ Прибор»	Ростов
162	Самарский государственный аэрокосмический университет	Самара
163	Саратовский электро-приборный завод им. Серго Орджоникидзе, ОАО	Саратов
164	Наука и технологии	Москва
165	СКБ Электроавтоматика им.Ефимова А.А., ФГУП	Санкт-Петербург
166	СКБ Турбина, ОАО	Челябинск
167	СДС, ОАО	Санкт-Петербург
168	Завод полупроводников, ОАО	Йошкар-Ола
169	Серпуховский завод Металлист, ОАО	Серпухов
170	Сфера-Авиа	Саратов
171	Показать OBORON Официальный выпуск 2014 OBORON Москва
172	Швабе, ОАО	Москва
173	ООО «НИП Рубин»	Пенза
174	Сигнал, ОАО	Ставрополь
175AR
175AR	Екатеринбург
176	Смоленское ГБУ управления программным обеспечением НТ Системс, АО «НТ Системс»	Смоленск
177	Солдрим-СПб	Санкт-Петербург
178	СПА «Базальт», ОАО	Москва
179	СПА «Мобильные информационные системы», ЗАО	Москва
180	ООО НПО «Прибор»	Москва
181	НПО «Радиоэлектроника им.И. Шимко, ОАО	Казань
182	ООО СПА РусБИТех	Москва
183	СПА Сплав, ОАО	Тула
184	ООО СПА «Стрела»	Тула
185	ООО «НПК« Конструкторское бюро машиностроения »	Коломна
186	НПЦ« Интелком »	Юбилейный
187	ООО« НПЦ Техмаш »	Москва
Нижний Тагил
189	ООО «НПП« Алмаз »
192	SPE Soliton	Саратов
193	ООО «Специальное конструкторское бюро кабельной промышленности»	Мытищи
194	Завод специальной техники, ЗАО	Мценск
195	СПЕЦИНТЕК	Москва
196		«Экран», ОАО Самара
197	НИИ разработки разъемов и деталей специальной электроники, АО	Казань
198	НИИ Полюс им.Ф. Стельмаха, ОАО	Москва
199	Группа СТАН,	Москва
200	СтанкоМашКомплекс, ОАО	Тверь

Основные отрасли экономики Республики Татарстан: поддержка экспорта Татарстана центр

Нефтегазохимический комплекс

Нефтегазохимический комплекс (далее – НГХК) – базовая отрасль промышленности Республики Татарстан, имеющая решающее значение для функционирования практически всех сегментов экономики не только республики, но и многих других регионов России.

Разведка и добыча, нефтеперерабатывающие, химические и нефтехимические предприятия обладают значительным промышленным и экспортным потенциалом; они являются инновационно активными и инвестиционно привлекательными объектами.

Нефтегазовый комплекс Республики Татарстан включает следующие виды экономической деятельности: «добыча топливно-энергетических ресурсов», «нефтехимия», «химическое производство», «производство резиновых и пластмассовых изделий».

Ведущими отраслями НГХК РТ на протяжении всех предыдущих лет были добыча ископаемых полезных ископаемых и основная химия; Производство нефтехимической продукции в последние годы стремительно развивается.

В настоящее время предприятия комплекса объединены в единую технологическую цепочку, которая начинается этапом разведки и добычи нефти и заканчивается этапом окончательной переработки продукции из углеводородного сырья, в том числе промышленного и бытового назначения.

Ведущими предприятиями нефтехимического комплекса Республики Татарстан являются ОАО «Татнефть» с небольшими нефтяными компаниями, АО «ТАИФ-НК» (производство бензина и дизельного топлива), АО «Нижнекамскнефтехим» (производство резины), «Казаньоргсинтез». ОАО (производство полиэтилена), ОАО «Нафис Косметикс» (производство синтетических и жидких моющих средств), предприятия шинного комплекса при ОАО «Татнефть» и ряд других.

Предприятия нефтехимического комплекса Республики Татарстан производят широкий спектр продукции, которая также входит в перечень товаров народного потребления.
Спектр деятельности предприятий достаточно широк, он включает в себя добычу нефти и попутного газа, производство нефтехимии, основных химикатов, химических волокон и нитей, синтетических смол и пластиков, изделий из пластмасс, стеклопластиковых материалов, производства стеклопластиков и изделий из них, лакокрасочная продукция, фотоматериалы, изделия из синтетического каучука, продукты основного органического синтеза, технический углерод, шины и резина, органические поверхностно-активные вещества, мыло и моющие средства, косметика и парфюмерия, фармацевтическая продукция.
Среди наиболее распространенных видов продукции: сырая нефть, бензин, топочный мазут, дизельное топливо, удобрения, пластмассы в первичных формах (включая полиэтилен, полипропилен), бензол, фенол, стирол, этилен, синтетические каучуки, шины и резиновые изделия, технические изделия из углерода, пластика (окна и их полимерные рамы, двери и их полимерные рамы, другие изделия из пластика), лакокрасочные материалы, моющие средства, фармацевтическая продукция.

Основные объемы товарной химической продукции формируются на следующих промышленных предприятиях: АО «Нижнекамскнефтехим», АО «Казаньоргсинтез», АО «Нафис Косметикс», АО «Казанский завод СК (синтетический каучук)», АО «Химический завод им. Карпова». .

Химическая промышленность республики богата минеральными и органическими материалами. Сырьем для производства неорганической химии служат минералы, содержащие фосфор, калий, натрий, серу, бор, бариты, бром, йод, а также природные материалы, такие как соль, известняк, сульфат натрия, соли магния и др.

Оборонно-промышленный комплекс

В Республике Татарстан 13 крупных и средних предприятий и около 20 научно-исследовательских институтов и конструкторских бюро, входящих в оборонно-промышленный комплекс России, работают в сфере производства боеприпасов, специальной химии, авиастроения, судостроения. , системы управления и производство обычных вооружений.

АО «Казанский вертолетный завод» входит в число предприятий оборонно-промышленного комплекса Республики Татарстан, является мировым лидером по производству современных военных и гражданских вертолетов; «КАПО (Казанское авиационное производственное объединение им. Горбунова» – современное предприятие с высоким интеллектуальным и техническим потенциалом, входящее в число ведущих авиастроительных комплексов Российской Федерации; АО «КМПО (Казанское моторостроительное объединение)» – одно из крупнейших предприятий по производству газотурбинных двигателей для авиационной промышленности и гражданского назначения; «Зеленодольский завод имени А.М. Горький »- современное предприятие по производству надводных кораблей и судов военного и гражданского назначения; «Производственное объединение« Завод им. Серго »- крупнейший производитель боеприпасов и бытовой холодильной техники.

Машиностроительный комплекс

Машиностроительный комплекс Республики Татарстан объединяет 4 кодификатора видов экономической деятельности, определяющих его профильную принадлежность: производство транспортных средств и оборудования, производство машин и оборудования, металлургическое производство и производство готовых металлических изделий, производство электрического, электронного и оптического оборудования, а также включает около 150 крупных и средних предприятий и организаций, относящихся к разным профилям.

Среди них лидерами являются следующие профили производства: автомобилестроение, авиастроение, судостроение, двигателестроение, компрессоростроение, производство энергетического и газового оборудования, инструментальное производство, в том числе производство медицинских изделий и приборов и ряд других. предприятия и организации.

Крупнейшие предприятия гражданского машиностроения: ОАО «КАМАЗ» (грузовые автомобили и шасси), ООО «Форд Соллерс Елабуга» (легковые и коммерческие автомобили), ОАО «Тателектромаш» (электродвигатели, генераторы, электромагниты), «Альметьевский трубный завод». »АО (трубная продукция), АО« ЕлаЗ »(спецтехника), АО« Казанкомпрессормаш »(винтовые, центробежные компрессоры, газоперекачивающие агрегаты), АО« АЛНАС »(погружные насосы для добычи нефти, установки погружных электронасосов) .

Электроэнергетика

Электроэнергетика Республики Татарстан – базовая отрасль экономики республики. Благосостояние населения, конкурентоспособность и рентабельность промышленных предприятий напрямую зависят от работы энергетического профиля, а значит, и от общего уровня социально-экономического развития региона.

Все строящиеся объекты энергетики в основном оснащены энергообъектами производства республиканской электроэнергетической компании «ИНВЭНТ».
Группа компаний «ИНВЭНТ» является составной частью энергетического кластера Республики Татарстан по технической поддержке, которая объединяет три основных направления: производство, реализацию технической продукции и их сервисное обслуживание, что позволяет осуществлять комплексное снабжение энергокомпаний. машиностроение и другие отрасли промышленности Республики Татарстан и Российской Федерации с необходимыми видами продукции и услуг.

Агропромышленный комплекс

Аграрный сектор является важнейшей сферой национальной экономики и играет важную роль в экономике Республики Татарстан.Развитие АПК всегда было и остается одним из приоритетов экономической политики руководства Татарстана, отрасли оказывается значительная общественная поддержка. С 2000 года наблюдается устойчивый рост производства сельскохозяйственных культур и животноводства. Республика входит в тройку лидеров среди регионов России по объему валовой продукции сельского хозяйства и обеспечивает потребности населения в основных продуктах питания. Самый дешевый минимальный набор продуктов питания не только в Приволжском федеральном округе, но и в целом по стране – в республике Татарстан.
Общая земельная площадь республики составляет 6,8 млн га, в том числе сельхозугодья – 4,5 млн га, из них 3,5 млн га пашни. Население, проживающее в сельской местности, составляет 943,5 тыс. Человек.

Развитое и стабильное сельское хозяйство – основа эффективного и правильного животноводства.

Татарстан обладает значительным животноводческим потенциалом. Располагая высокой плотностью поголовья скота и птицы, республика наращивает свой вклад в обеспечение продовольственной безопасности страны.В хозяйствах всех категорий содержится 1 122 тысячи голов крупного рогатого скота, в том числе 424 тысячи голов коров, 701 тысяча голов свиней, 393 тысячи голов овец и коз, 13,1 миллиона голов птицы.

Эффективное использование имеющихся пашни, скота и птицы, оптимизация затрат за счет внедрения инновационных и ресурсосберегающих технологий, повышение деловой активности сельского населения, поддержка активности малого бизнеса на селе стали важнейшими факторами, определяющими вектор развития сельского хозяйства.Благодаря планомерному обновлению и обновлению отрасли удалось стабилизировать и увеличить объемы производства, получить дальнейшее развитие как наиболее успешный аграрный регион страны.

Современное сельскохозяйственное производство со смешанной формой собственности предъявляет высокие требования к профессиональному уровню руководителей и специалистов. Кластер образования АПК АПК – это взаимовыгодное сотрудничество аграрных учебных заведений и работодателей, крупных инвесторов и агрофирм с целью повышения качества подготовки кадров для работы в сельскохозяйственном производстве.

Лесоперерабатывающий комплекс

В 2012 году объем производства в Лесоперерабатывающем комплексе составил 14 млрд 667 млн ​​рублей, в том числе по деревообработке и производству изделий из дерева 2,75 млрд (Индекс промышленного производства (МИП) – 102,1%).

Следующие предприятия деревообрабатывающей промышленности в 2012 году продемонстрировали рост производства продукции:

1) ООО «Поволжский фанерный мебельный комбинат» – 107,9%;
2) ЗАО «Народное предприятие Набережночелнинская бумажная фабрика им. С.С.П.Титов », ЗАО. ИПИ – 104,1%;
3) ОАО «Зеленодольский фанерный завод» (из-за внеплановых ремонтов основного оборудования и нехватки кадров произвел сокращение выпуска на 6%, его ИПИ составил 94%.

Медицина и фармацевтика

Медицинская промышленность в Республике Татарстан представлена ​​такими крупными компаниями, как АО «Казанский завод медицинских инструментов», АО «Микрохирургические инструменты», АО «Микрон-Холдинг», АО «Казанский завод медицинского оборудования», АО «Татчемфармпрепараты».

Состояние здравоохранения Татарстана признано лучшим в России.Татарстан имеет лучшие показатели в реализации программы «Модернизация здравоохранения на 2011-2012 годы».

Прогресс в сфере здравоохранения Татарстана сказался на росте рождаемости. Количество новорожденных за 9 месяцев в республике превысило средний показатель по России и Приволжскому федеральному округу. Уровень рождаемости в Татарстане составляет 14,7 на 1000 человек. В России и Приволжском федеральном округе показатели намного ниже и составляют 13.1.

Реализация стратегии, основанной на концентрации ресурсов, создании трех высокотехнологичных зон, оптимизации неэффективных расходов, качественной реализации федеральных программ, создании образовательного кластера, обеспечила эффективность нашей работы и в дальнейшем положительная динамика важнейших показателей качества жизни в республике. Качество и безопасность врачебной практики всегда оставались самыми важными и обсуждаемыми темами.

Объединение большинства государственных аптек в единую структуру и централизация средств, выделяемых из бюджета на лекарственное обеспечение льготных категорий граждан, позволили оптимизировать накладные расходы в масштабе единой системы, осуществлять закупку лекарственных средств. продукции в больших объемах с достижением более низких закупочных цен, для создания системы контроля качества реализуемой продукции, для обеспечения рентабельности реорганизованной сети и усиления контроля за расходованием бюджетных средств.

Легкая промышленность

Текстильное производство занимает лидирующее положение в структуре товарной продукции легкой промышленности, на его долю приходится 41,0% от общей стоимости произведенной продукции в отрасли. Доля швейного производства составляет 32%, кожи, кожаных изделий и обуви – 27%.

Доля легкой промышленности в общем объеме промышленного производства Республики Татарстан составляет 0,4%.

Около 60% объема отгруженной продукции приходится на 6 крупных предприятий легкой промышленности: ОАО «Альметьевская чулочно-носочная фабрика Алсу» (чулочно-носочные изделия), ЗАО «Полиматиз» (нетканые материалы), Завод «Эластик» (нетканые материалы). ткань), ОАО «Обувная фабрика« Спартак »(кожаная обувь), ОАО« Кукморский войлочный комбинат »и ОАО« Сафян »(кожгалантерея).

Домашняя страница 1-: О нас Миссия Менеджмент История ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ Индикаторы избыточного давления Индикаторы абсолютного давления Датчики избыточного давления Датчики абсолютного давления Реле давления Манометры с прямым считыванием Дистанционные манометры Калибратор манометров Датчики, индикаторы и измерители Датчики и индикаторы перепада давления Измерительная система для весов и режимов Датчики и указатели перемещения Акселерометры Преобразователи электронные Коммутационные и согласующие устройства Манометры для газа и жидкости Температурные датчики и сигнализация Устройства демпфирующие Интеллектуальные приборы Датчики давления серии «САПФИР-22М» 101 датчик малых размеров Мини-датчики давления “Паскаль” Однодиапазонные преобразователи AP / EP Пьезоконвертеры Однодиапазонные датчики давления Газовое оборудование , г.

Документация Документация Презентации и брошюры 3D-модели и типовые модели Сервис Запрос на ремонт Сервисное обслуживание Сервисные центры Запчасти Учебники FAQ События Новости Календарь событий Контакты Офисы продаж Региональные продажи Правовая информация Как к нам добраться и положение по GPS

ОАО «Казанский моторостроительный завод».Казанское моторостроительное производственное объединение

1931 – Создан Воронежским заводом №16 по ремонту самолетов и моторов. Директор Галкин С.П.

1932 – Начало строительства «Касмача», авиастроителей будущего.

1934 – На Воронежском заводе №16 организовано серийное производство двигателей М-11 Швецовой А.Д. для самолета ПО-2 (У-2).

1935 – Авиамоторное производство организовано в здании завода No.124 (авиадвигательный завод № 124-27).

1937 – 1940 – директор завода №16 в Воронеже Лукин М.М.

1939 – Авиамоторный завод № 124-27 разделен на Моторный завод и № 124 первичного производства.

1940 – На Воронежском заводе №16 начинается освоение производства двигателей ВК-105 конструкции В.Я. Климова за самолет ПЭ-2.

1941 – 1942 г. – Директор завода №16 г. Казань Сухоруков В.I.

1942 – 1946 – директор завода №16 в г. Казани Лукин М.М.

1941 – Моторный завод №27 переливается на Воронежский завод №16.

1941 – 1945 – Поторное производство мотора ВК-105.

1945 – Указ Президиума Верховного Совета СССР за образцовое выполнение поручений Правительства, завод награжден орденом Ленина.

1946 – Освоено производство двигателя РД-20 конструкции С.А. Колоссян за самолет МиГ-9.

1948 – Изготовление двигателя РД-500С конструкции В.М. Яковлева для самолета Як-23.

1951 – завод приступил к выпуску двигателя ВК-1 конструкции В.Я. Климова для самолета МиГ-15.

1952 – производство двигателя РД-3М-500 конструкции А.А. Микулин для самолетов Ту-16, Ту-104.

1955-1960 , 1963-1967 – Директор завода Сибиркин А.А – Герой Социалистического Труда.

1962 – Начинается изготовление двигателя НК-8 конструкции НД. Кузнецова за самолет Ил-62.

1967 – 1968 – Директор Загребальского завода Р.Э.

1968 – 1982 – Директор завода Витер П.А. – Герой Социалистического Труда

г.

1969 – выпуск двигателя НК-8-2У конструкции Н.Д.Кузнецова для самолета Ту-154б.

1975 – Изготовление двигателя НК-86 конструкции Н.Д. Кузнецова для самолета Ил-86.

1976 – на базе двух заводов – головного и буинского машиностроительного завода Образовано Казанское моторостроительное производственное объединение (КМПО).

1980 – 1985 – В городе Зеленодольске построен второй филиал КМПО – Зеленодольский машиностроительный завод.

1982 – выпуск двигателя НК-16ст конструкции Н.Д. Кузнецова для газоперекачивающих агрегатов.

1983 – Указом Президиума Верховного Совета СССР за заслуги в создании и освоении производства новой авиационной техники КМПО награжден орденом Октябрьской Революции.

1983 – 2004 – Генеральный директор завода Павлов А.Ф.

.

1994 – КМПО путем инкорпорации преобразовано в открытое акционерное общество «Казанское моторостроительное производственное объединение».

1994 – Начало производства автоматической коробки передач для городских автобусов.

1995 г. – Организовано производство двигателя НК-16-18ст конструкции НД. Кузнецова за газоперекачивающие агрегаты. Начинается совместное производство двигателя НК-38Те для магистральных газопроводов.

1997 – Изготовление двигателя НК-93 конструкции Н.Д. Кузнецова для самолетов Ил-96, Ту-204, Ан-70. Объединение приступило к производству газоперекачивающих агрегатов Волги ГПА-16.

1998 – организовано производство двигателей АИ-22 конструкции Ф.М. Муравченко для самолетов Ту-324, Як-48.

2003 – Награжден главным призом России – «За выдающийся вклад в историческое развитие России»

г.

2004 – в настоящее время. Тайм – генеральный директор КМПО ОАО Каримуллин Д.З.

2007 г. – 2008 г. – перевод производства силовых турбин с ЗМЗ на основную платформу.

2005 – Налажено серийное производство газоперекачивающих агрегатов Волжского агрегата ГПА-16 для транспортировки природного газа по магистральным газопроводам

2008 г. – Отказ от сотрудничества по изготовлению двигателя НК-38Те и начало производства на собственной площадке. Серийное производство вентиляторов для Ми-28 началось

г.

2009 г. – Внедрение принципов бережливого производства. Начало оптимизации и реконструкции производственных площадей

2010 г. – Повышение назначенного ресурса двигателей НК-16Ст и НК-16-18СТ.Начались работы по расширению ЛЭП ГПА «Волга» до 25-32 МВт

.

2011 г. – Модернизация двигателя НК 16, с целью повышения КПД и снижения уровня вредных выбросов.
Принята стратегия развития предприятия до 2016 года. Основная цель: Увеличение продаж продукции более чем в 2 раза по сравнению с 2011 годом.
Начало создания нового промышленного двигателя А-41.
Возобновление работы и расширение линейки AGRS.
Возобновлены поставки продукции на рынки Средней Азии

2012 г. – Утвержденная программа технического оснащения

2012 г. – Изготовление унифицированного газоперекачивающего агрегата ГПА-16 «Волга»

2012 г. – Заключение договора на изготовление узлов к УВД ВК – 2500

2013 г. – Закупка оборудования по программе техников

2013 г. – ОАО «Зеленодольский машиностроительный завод» (филиал КМПО) – 30 лет

2013 г. – КМПО вступило в Ассоциацию производителей оборудования «Новые технологии газовой промышленности» Москва

2014 г. – Перевод КМПО на собственный источник тепла – пуск газовой котельной установленной мощностью 60 МВт.

2014 г. – Начало сотрудничества с ОАО «НОВАТЭК» по поставке полноразмерного GPU

2015 г. – Успешно завершены квалификационные испытания двигателя ВК-2500 для ОАО «Климов», на которых смонтированы пневмостартер и выхлопная труба производства КМПО.
2015 – получение сертификата соответствия СМК по унификации требований стандарта STR Газпром 9001-2012.
2015 – Полное освоение и комплексная поставка Оборудования для каротажных компрессорных станций «Под ключ»
2015 г. – Доля сторонних потребителей от газовой монополии в портфеле заказов составила 58% от общего объема продаж промышленной продукции предприятия

2016 – ОАО «КМПО» – 85 лет!
2016 – Выпуск 100 ГПа по заказу ЗАО «Нортгаз»
2016 г. – КМПО внесено в книгу почета Казани как предприятие, внесшее значительный вклад в развитие различных сфер деятельности столицы Татарстана и способствующее росту его благосостояния

2017 г. – реконструкция индивидуальных построек и участков

2017 г. – Компания получила сертификаты соответствия САМ требованиям новой версии международного стандарта ISO 14001: 2015 в Российской системе сертификации «Русский Регистр» и международной сертификации системы IQnet

.

2018 – Освоено изготовление газоперекачивающего агрегата нового поколения – ГПА мощностью 32 МВт

2018 – Открыл проект по созданию двигателя ГТУ-К12 мощностью 12мВт

2018 – внедрена единая информационная система PDM

История КМПО до 1941 года складывалась из самостоятельной жизни двух заводов: Воронежского завода №16 и Казанский моторный завод №27.

В 1931 году на базе термоядерного завода создается Воронежский завод №16 по ремонту самолетов и двигателей. На 1932 год у завода была обширная программа ремонта двигателей и самолетов. Однако в октябре 1931 года разрабатывается проект реконструкции завода – теперь по выпуску самолетов. В начале 1932 года реконструкция в основном была завершена, значительная часть инженерно-технических работников была отозвана на родственные предприятия России.

В 1932 году завод собрал пять самолетов, еще пять находились в производстве, но летные испытания выявили ряд конструктивных и технологических недостатков, поэтому Всесоюзное авиационное объединение сочло необходимым ликвидировать авиационный профиль завода и переориентировать его. на серийное производство авиационной техники.

За короткий срок Завод трижды менял производственные программы основного профиля.

В феврале 1934 года по заказу Главного управления авиационной промышленности «Гипроавиапром» разработан еще один проект реконструкции – по производству двигателей воздушного охлаждения М-11 конструкции А.Д. Швецов.

М-11 МО-11 имел форму пятиконечной звезды – это пятицилиндровый двигатель воздушного охлаждения мощностью 110 л / с, ресурс – 400 часов, масса – 160 кг, расход топлива – 250. л / ч. М-11 был одним из самых популярных авиастроителей на протяжении многих десятилетий. Потребность в них была велика – они устанавливались на знаменитые самолеты конструкции И-2 (У-2) Н. Н. Поликарпова, используемые для массовой подготовки летчиков, в сельском хозяйстве, на почте, в медицине, для пассажирских перевозок.

Разработка проекта реконструкции, сама реконструкция, обучение и производство, разработка изделий – все это было осуществлено за полгода: с февраля по август. В августе 1934 года началось серийное производство. В 1934-1935 годах завод стал единственным предприятием, выпускающим такие моторы.

Конвейер

В 1939 году завод получил задание – освоить выпуск двигателя нового поколения – первоклассного двигателя ВК-105 конструкции В.Я. Климова.

ВК-105 мощностью 1100 л / с и ресурсом на отметке «100 часов» был рассчитан на скорость полета 480 км / ч и устанавливался на знаменитые пикирующие бомбардировщики «ПЭ-2» и «Сат».

В 1932 году первые камни будущих авиастроителей были заложены в 1932 году постановлением Совнаркома СССР на северной окраине Казани. Затем началось строительство «Касмача».

В апреле 1935 года приказом Главного управления авиационной промышленности «Гимоавиапром» была поставлена ​​новая задача – спроектировать авиастроение и авиастроение на площадях завода Серго Орджоникидзе (завод №124) и присвоить наименование авиадвигателестроительному заводу № 124-27. Но в следующем году встал вопрос о нецелесообразности размещения в одном здании авиастроения и авиастроения. В результате в апреле 1937 года из Москвы было получено разрешение на создание завода № 27 по отдельности. В 1936-1937 годах завод занимался в основном ремонтом моторов, причем в очень небольшом объеме. 21 марта 1937 года было получено распоряжение Наркомата авиационной промышленности, согласно которому заводу было поручено организовать производство авиационного центробежного нагнетателя АЧ-2 и авиационного нагнетателя АН-1.

7 июня 1939 года Наркомат авиационной промышленности издал приказ, согласно которому машиностроительный завод № 124/27 был разделен на два самостоятельных предприятия: завод № 27 по производству двигателей и завод № 124 по производству самолетов.

Моторное производство ориентировано на выпуск новых товаров и запчастей к ним. В октябре 1941 года прошел испытания мотор, полностью собранный из деталей производства завода № 27.

С 16 октября по 11 ноября 1941 г. по решению Государственного комитета обороны проведена эвакуация Воронежского завода №16 был эвакуирован, на территорию завода № 27. Объединение позволило нам сконцентрировать в одном месте научную и конструкторскую идею, материальные и трудовые ресурсы, на новой технической базе для решения самых сложных производственных задач, которые ставились необходимостью военное время.

Работу объединения в годы войны можно разделить на четыре периода. Первый связан с техническим восстановлением объединенных заводов, второй – с организацией и развертыванием производства, третий – с его поднятием до уровня государственного задания, четвертый – с реализацией комплекса организационных и технические меры по снижению стоимости продукции.

С 1941 по 1945 год завод работал на заводе по выпуску двигателей ВК-105, а в ноябре 1942 года заводчане приступили к освоению нового форсированного двигателя В.Я. Климов М-105 ПФ, мощностью 1200 лошадиных сил.

В 1943 году в ОКБ во главе с В.П. Глушко был создан первый отечественный жидкостный реактивный двигатель РД-1. Применялся как вспомогательный ускорительный двигатель для улучшения взлетных, скоростных и качественных характеристик самолета. В тот период в ОКБ работали высококвалифицированные ученые, конструкторы, экспериментаторы, технологи, металлурги, химики.С 1942 по 1946 год С.П. Королев работал заместителем главного конструктора двигателей. По совпадению, самые талантливые инженеры-инженеры страны сосредоточили внимание на обстановке на Казанском заводе №16.

Работа Казанских автодомов в годы Великой Отечественной войны была высоко оценена Правительством СССР. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 2 июня 1945 года за образцовое выполнение государственных заданий завод награжден орденом Ленина.За годы войны коллектив завода 19 раз покорял красное знамя комитета обороны! Решением Центрального федерального округа и Министерства обороны от 16 апреля 1946 года Краснознаменный Комитет обороны покинул завод на вечное хранение.

Первый послевоенный год особенно характерен для реанимации заводчан сельским труженикам – в 1946 году директор завода М.М. Лукин издал заказ на изготовление узлов и деталей для сельхозтехники и товаров народного потребления.

Основным направлением послевоенного развития отечественного авиадвигателестроения было создание реактивных двигателей. Они имеют положительное отличие от сложных в производстве и капризных в эксплуатации поршневых моторов. Опытный образец такого двигателя, испытанный на наземном стенде, был создан в годы войны конструктором А.М. Лулькой.

В марте 1946 года Правительство поручает заводу ответственное задание – освоить выпуск ТРД РД-20.Для этого на заводе создается опытно-конструкторское бюро. Коллектив завода успешно справился с этой задачей – уже на Первомайском параде 1947 года в небе появились самолеты, оснащенные реактивными двигателями Казанского завода.

В сентябре 1948 года коллектив моторостроителей получает новое задание – приступить к организации производства нового двигателя конструктора РД-500 В. М. Яковлева, предназначенного для самолета Як-23, выпускавшегося до 1951 года.

В послевоенный период реактивная техника развивалась гигантскими темпами – заводу приходилось недолго Один за другим осваивать выпуск различных моделей двигателей.В 1949 году союз осваивает двигатель АЛ-3 первого советского конструктора реактивных двигателей А. М. Луллека. С 1951 по 1953 год выпуск двигателя ВК-1 конструкции В.Я. Климова с грузом 2700 кг, ресурсом 200 часов для самолета МиГ-15.

С 1953 года освоено производство двигателя АМ-3 (РД-3М-500) конструкции А. А. Микулина. Он устанавливался на самолеты А. Н. Туполева Ту-16 и Ту-104.

С 1962 года коллективом освоено семейство двигателей НК-8-3 и НК-8-4 конструкции Н.Д. Кузнецов. Эти двигатели с реверсивной тягой устанавливались на межконтинентальный самолет Ил-62.

С 1969 года в союзе организован серийный выпуск двигателя НК-8-2У для самолета Ту-154.

До начала «Великой» реформы Министерство гражданской авиации ежегодно перевозило 48% пассажиров на самолетах с двигателями Казанского авиамоторного объединения.

С 1975 года завод освоил выпуск двигателей НК-86 конструкции Н.Д. Кузнецов, установленный на самолете Ил-86. Завод понимал, что увеличение ассортимента продукции неизбежно, выходом из которого было ускорение темпов автоматизации и механизации, технического перевооружения производства. Для этого были созданы новые сервисы: Omatp, Osup – закуплены десятки отечественных и зарубежных машин с числовым программным управлением. Эмм была внедрена в производство и компьютерные технологии.

Помимо основной продукции постановлением Совета Министров планировалось создание большого количества товаров народного потребления.С этой целью на основании приказа министра авиационной промышленности началось строительство завода завода в Буинске.

Казанское моторостроительное производственное объединение или сокращенно КМПО образовано в 1976 году на базе двух заводов – головного и филиала (Буинский машиностроительный завод) – Приказ МАП № 215.

В начале 80-х решался вопрос обеспечения строящегося магистрального газопровода Уренгой – Помари – Ужгород газоперекачивающими агрегатами авиационным приводом.Приказом МАП № 293 от 9 июля 1979 г. на КМПО было поручено производство газотурбинного двигателя НК-16Те, созданного на базе авиационного НК-8.

Его серийное производство началось в 1982 году. Учитывая возросшую потребность газовой и химической промышленности В таких переоборудованных двигателях, в 1980-1985 годах в Зеленодольске был построен второй филиал КМПО производственной площадью 100 тысяч квадратных метров. М., заказавшему МАП № 390 от 4 августа 1983 года, было присвоено наименование Зеленодольский машиностроительный завод.

Титанический труд заводчан (на заводе параллельно производились двигатели НК-16Ст, НК-86, НК-8-2У и плановый ремонт двигателей) оценил правительство. В 1983 году Указом Президиума Верховного Совета СССР за заслуги в создании и освоении новой авиационной техники КМПО награждено орденом Октябрьской Революции.

С наступлением времени рыночных отношений жизнь завода была непростой.В 1994 году КМПО преобразовано в Открытое акционерное общество «Казанское моторостроительное производственное объединение». В этом же году подписан контракт с компанией «Фойт» на изготовление автоматических коробок передач для городских автобусов. Завод перешёл на качественно более высокий уровень производства (для выпуска новой продукции было закуплено новейшее технологическое и измерительное оборудование).

В 1995 году организовано производство двигателя НК-16-18Т для газоперекачивающих агрегатов.

В 1997 году конструирование двигателя НК-93 конструкции Н.К. Кузнецова для самолетов Ил-96, Ту-204, Ан-70. Объединение приступило к освоению производства газоперекачивающего агрегата ГПА-16, а также двигателя НК-38СТ для магистральных газопроводов. Тогда же было налажено производство автоматической газораспределительной станции АГРС «Исток».

В 1998 году освоено производство двигателей АИ-22 конструкции Ф. М. Муравченко, которые предназначались для установки на самолеты Ту-324 и Як-48.

В феврале 2000 года система качества КМПО была сертифицирована органами по сертификации систем качества «Центросайт» и «Все ССЕРТ» – выданы сертификаты соответствия №6301.310073. RU и №6300.310094 / RU, свидетельствующие о том, что система качества ОАО «КМПО» при производстве, ремонте и техническом обслуживании авиационных двигателей соответствует требованиям ГОСТ Р ИСО 9002.

В 2003 году ОАО «КМПО» награждено Главной премией России «За выдающийся вклад в историческое развитие России». В 2005 году в объединении введен в эксплуатацию чугунный участок, оснащенный современным металлургическим оборудованием и уникальный по своим технологическим возможностям. Изготовлено микропроцессорное оборудование и компьютерное управление, площадка позволила решить многие задачи в комплексе: производство качественного чугуна, увеличение производства деталей и обеспечение сотрудников оптимальных условий труда.В 2005 году Кабинетом Министров и Министерством экологии и природных ресурсов Республики Тэйрлед Ассоциация удостоена диплома лауреата конкурса «Эко-Лидер» в номинации «За работу Службы охраны природы». КМПО – Лауреат Республиканского конкурса «Лучшие товары Республики Татарстан».

В 2006 году КМПО получило сертификаты соответствия системы менеджмента качества Военного регистра и Серебо.

В начале 2009 года объединение успешно прошло очередную аттестацию в системах «Военный регистр» и ГОСТ Р на соответствие требованиям ГОСТ РВ 15.002-2003 и ГОСТ Р ИСО 9001-2001.

Производственный комплекс ОАО «КМПО» состоит из двух площадок. В Казани существует полный цикл производства газотурбинных двигателей, включающий проектирование, изготовление деталей и узлов, специальных видов контроля, а также сборку и упаковку.

На производственной площадке в Зеленодольске освоено проектирование и комплектное производство газоперекачивающих агрегатов, газотурбинных электростанций, автоматических газораспределительных станций, их отдельных узлов, блоков и различных металлоконструкций.

Опыт и производственные компетенции АО «КМПО» позволяют осуществлять не только поставку комплектного оборудования, но и комплексную реализацию самых сложных нефтегазовых проектов, включая проектирование, инжиниринг, производство, поставку, монтаж, пусконаладку компрессора. станций и их дальнейшее обслуживание.

Имеющаяся на предприятии технология обеспечивает выпуск продукции высокого качества, поскольку постоянно и планомерно проводятся работы по модернизации производства, внедрению инновационных разработок, передового отечественного и мирового опыта.

КМПО активно работает над рядом перспективных проектов.

В числе приоритетных проектов двигатель НК-38Т, самостоятельной разработкой которого компания занимается в 2007 году. Специально для самостоятельного изготовления всех узлов двигателя на КМПО создано конструкторское бюро, уникальные испытательные стенды. строились разными способами, производилось техническое перевооружение и оснащение.

На данный момент НК-38Т – это современная машина по эксплуатационным и технико-экономическим характеристикам.Его отличает высокая эффективность, экономичность и полное соответствие всем экологическим требованиям. Для этого разработано и внедрено более 260 конструктивных и технологических мероприятий, в том числе модифицированная опорная деталь ротора компрессора на подшипник высокого давления с гильзой типа «Колесо Беличе», усиленный ротор компрессора высокого давления, рабочая лопатка высокого давления. турбина давления с измененным профилем пера.

Ведутся работы и по глубокой модернизации известной высокой надежности станка НК-16Те с целью повышения КПД и снижения уровня вредных выбросов в соответствии с современными требованиями.

Компания предлагает альтернативный вариант энергоснабжения – ГТЭУ-18. ГТЭУ – это высокоэффективная и надежная установка нового поколения для выработки электрической энергии и тепла. Установка может быть использована для автономного тепло- и электроснабжения малых городов и сетей компактно расположенных поселков, микроавтобусов, промышленных предприятий.

Среди заказчиков АО «КМПО» – нефтегазовые компании России, в том числе предприятия, входящие в структуру ПО «НОВАТЭК», нефтегазовые компании Узбекистана и Казахстана.

ОАО «КМПО» – социально ориентированное предприятие, уделяющее большое внимание кадровой политике. Компания создает условия для профессионального роста, обеспечивает рабочие места, обеспечивает социальную стабильность. На сегодняшний день на КМПО работают 104 династии.

КМПО – пример предприятия с успешным опытом трудоустройства инвалидов.

Социальные программы Предприятия нацелены на развитие персонала, его социальную защищенность, оздоровление и всестороннее развитие, а также на улучшение условий труда.Это и регулярный медосмотр, и лечение в санаториях, и прикидки, и дотации на питание.

Автостроители могут участвовать в программе социальной ипотеки, кроме того, компания реализует собственные программы по улучшению жилищных условий, например, субсидии на покупку коммерческого жилья, компенсацию расходов на аренду жилья.

Стоит отметить, особое место занимает поддержка молодежи предприятия. Им оказывается материальная помощь при вступлении в брак, рождении ребенка, учебе на учебу, а также выплачиваются подъемные пособия молодым парням, прошедшим службу в армии и вернувшимся в союз.

Активно поддерживается и развивается спортивная жизнь моторостроителей. Ежегодно выделяются средства на проведение летней и зимней Спартакиады. В этих мероприятиях могут принять участие не только заводчане, но и члены их семей.

Не забывайте на предприятии и ветеранов, регулярно проходят их встречи. Каждый год отмечается День Победы и День пожилых людей. Совет ветеранов ОАО «КМПО», учитывая более 6 тысяч бывших трудовых объединений, получает полную поддержку в лице генерального директора в плане отдыха, лечения, творческой деятельности.

Значительный вклад в благоустройство Казани внесла Автострада. АО «КМПО» приняло активное участие в реконструкции парка Урицкого, который стал одним из любимых парков Казанцева.

КМПО уделяет большое внимание благоустройству территории. В конкурсе «Цветущая Казань-2017» именитые клумбы завоевали первое место на лучшее оформление прилегающей территории. Елка КМПО уже много лет радует жителей не только авиационной стойкостью!

КМПО является спонсором, принимает и принимает участие в благотворительных акциях, а также в республиканских, городских и районных программах.

На благотворительную деятельность Имя директора предприятия Дамира Каримуллина вписано во все 7 томов благотворительного фонда «Книга возрождения». Его деятельность отмечена огромным количеством благодарственных писем за участие в проектах, ставших общероссийскими, и медалью ордена «За заслуги перед Республикой Татарстан».

Открытое акционерное общество «Казанское моторостроительное производственное объединение» – эффективно действующее предприятие. Результаты предприятия интересуют многих.КМПО имеет все основания называть себя социально ориентированным предприятием, производящим современную, сдержанную продукцию.

КМПО (Казанское моторостроительное производственное объединение) – одно из крупнейших в Российской Федерации машиностроительных и авиастроительных предприятий, работающих в городе Казани. Расположен в районе города Авиационно-строительной площади Моторостроителей им. Его честь, Альпиниста Востока Караваево, ул. Дементьева. Вместе с соседним капо имени Горбунова С.П., является одним из предприятий, образующих район.

Официальной датой основания КМПО считается 1931 год – год создания Казанского моторного комбината (завода) № 27 на базе переданного в 1941 году завода черных металлов Воронежского моторного завода №16. в Казани и объединяет с ним ряд других заводов «Завод №16».

Современная деятельность АО “КМПО”

В 1997 году на заводе организовано производство двигателя НК-93 конструкции Кузнецова Н.Д. для самолетов Ту-204, Ил-96, Ан-70, в 2000 г. – Двигатель АИ-22 конструкции. Муравченко Ф. М для самолетов Як-48 и Ту-324.

С 1997 г. промышленная и опытная эксплуатация газотурбинного двигателя компрессора газоперекачивающей станции НК-38Т-38ст, предназначенной для установки на газоперекачивающем агрегате Волга-16 и др.

В настоящее время основной вид деятельности предприятия – серийное производство газотурбинных двигателей (НК-16-18Т, НК-16Ст, НК-38Т) и другого оборудования на их основе для перекачки и распределения природного газа (Волга ГПа-16).Более 30% газотранспортных потоков России приходится на двигатели КМПО. Это еще один семя газоперекачивающих устройств по всей стране и ближнему зарубежью.

Союз предлагает полные технически обоснованные решения и в области энергетики: энергетические устройства (ГТЭУ-18) для преобразования природного газа в тепло и электричество.

В начале 2009 года завод прошел очередную сертификацию в системах ГОСТ Р и Военном регистре на соответствие ГОСТ-стандартам Р ИСО 9001-2001 и РВ 15.002-2003.

Компания изготовила для города Герб-символ Казанского Кремля, ниспадающие тюльпаны для минаретов мечети Кул Шариф, а также полумесяц и металлоконструкции уникальной высотной сцены в виде мономаха. шляпа, Трибуна площади Тысячелетия, шпиль флагштока здания Кабинета Министров Республики Татарстан и другие украшения и конструкции.

Социальная инфраструктура

Первым в Казани коллектив комбината создал свое подсобное хозяйство – совхоз «Лыжарный», который по плану должен был производить шесть-семь тысяч центнеров мяса, двести триста тонн молока и другой сельскохозяйственной продукции. .Также построен технический и физико-математический лицей, в 2006 году передан жилой дом для сотрудников предприятия.

На сегодняшний день компания имеет медсанчасть, санаторий-профилакторий, бассейн, базу отдыха «Атлашкин», библиотеку, досуговый комплекс «Моторостроение», спортивный клуб.

В 1955 году была создана команда хоккейного завода под руководством Coach Gold, которая сначала называлась «Машстрой», а затем долгое время «команда СК им. Урицкого». Впоследствии при ее основании был создан хоккейный клуб «Ак». Барс »- будущий чемпион России.

Открытое акционерное общество «Казанское моторостроительное производственное объединение» (ОАО «КМПО») основано в 1931 году и является одним из крупнейших машиностроительных предприятий России.

Миссия предприятия:

«За счет постоянного совершенствования бизнес-процессов, повышения эффективности труда каждого сотрудника предприятия, создавать продукты, полностью удовлетворяющие запросы потребителей, с минимальными сроками доставки и по лучшей цене в магазин.”

Основным видом деятельности КМПО является серийное производство газотурбинных двигателей и оборудования на их основе для транспортировки и распределения природного газа.

В газотранспортной системе России и ближнего зарубежья используется более 1500 двигателей производства КМПО.

Газотурбинные двигатели КМПО нового поколения удовлетворяют современным требованиям экологии, топливной экономичности и надежности эксплуатации.

КМПО также является серийным производителем полноразмерных газоперекачивающих агрегатов ГПА-16 Волга. Это высокоэффективный и надежный агрегат нового поколения на базе модели Row Engines КМПО. Установка сертифицирована и прошла все межведомственные испытания.

Союз предлагает комплексные технические решения и в области энергетики: Энергетические установки (ГТЭУ – 18) для переработки природного газа в электрическую и тепловую энергию.

Современный научно-технический потенциал КМПО базируется на высоких технологиях Производство авиадвигателей. КМПО имеет потенциал по производству авиадвигателей и готово сотрудничать с российскими и международными партнерами в этой сфере.

История КМПО до 1941 года складывалась из самостоятельной жизни двух заводов: Воронежского завода №16 и Казанский моторный завод №27.

Воронежский завод №16

В 1931 году на базе термоядерного завода по ремонту самолетов и двигателей создается Воронежский завод №16. На 1932 год у завода была обширная программа ремонта двигателей и самолетов. Однако в октябре 1931 года разрабатывается проект реконструкции завода – теперь по выпуску самолетов. В начале 1932 года реконструкция в основном была завершена, значительная часть инженерно-технических работников была отозвана на родственные предприятия России.

В 1932 году завод собрал пять самолетов, еще пять находились в производстве, но летные испытания выявили ряд конструктивных и технологических недостатков, поэтому Всесоюзное авиационное объединение сочло необходимым ликвидировать авиационный профиль завода и переориентировать. это для массового производства авиационной техники.

За короткое время завод трижды менял основной профиль и производственные программы.

Знаменитый М11

В феврале 1934 года по заказу Главного управления авиационной промышленности Гимоавиапрома разрабатывается еще один проект реконструкции – по производству двигателей воздушного охлаждения М-11 конструкции А.Д. Швецов.

М-11 МО-11 имел форму пятиконечной звезды – это пятицилиндровый двигатель воздушного охлаждения мощностью 110 л / с, ресурс – 400 часов, масса – 160 кг, расход топлива – 250 л / ч. M11 был одним из самых популярных авиастроителей на протяжении многих десятилетий. Потребность в них была велика – они устанавливались на знаменитые самолеты конструкции И-2 (У-2) Н. Н. Поликарпова, используемые для массовой подготовки летчиков, в сельском хозяйстве, на почте, в медицине, для пассажирских перевозок.

Разработка проекта реконструкции, сама реконструкция, обучение и производство, разработка изделий – все это было осуществлено за полгода: с февраля по август. В августе 1934 года началось серийное производство. В 1934-1935 годах завод стал единственным предприятием, выпускающим такие моторы.

Конвейер

В 1939 году завод получил задание – освоить выпуск двигателя нового поколения – первоклассного двигателя ВК-105 конструкции В.Я.Климова.

ВК-105 мощностью 1100 л / с и ресурсом на отметке «100 часов» был рассчитан на скорость полета 480 км / ч и устанавливался на знаменитые пикирующие бомбардировщики «ПЭ-2» и «Сат».

Казанский моторный завод № 27

В 1932 году первые камни будущих авиастроителей были заложены в 1932 году решением Совета Народных Комиссаров СССР на северной окраине Казани. Затем началось строительство «Касмача».

В апреле 1935 года приказом Главного управления авиационной промышленности «Гимоавиавиапром» была поставлена ​​новая задача – спроектировать авиастроение и авиастроение на площадях имени Серго Орджоникидзе (завод №124) и присвоить заводу пневмодвигателей № 1214-27. Но в следующем году встал вопрос о нецелесообразности размещения в одном здании авиастроения и авиастроения. В результате в апреле 1937 года из Москвы было получено разрешение на создание завода № 27 по отдельности. В 1936-1937 годах завод занимался в основном ремонтом моторов, причем в очень небольшом объеме. 21 марта 1937 года было получено распоряжение Наркомата авиационной промышленности, согласно которому заводу было поручено организовать производство авиационного центробежного нагнетателя АЧ-2 и авиационного нагнетателя АН-1.

7 июня 1939 года Наркомат авиационной промышленности издал приказ, согласно которому машиностроительный завод № 124/27 был разделен на два самостоятельных предприятия: завод № 27 по производству двигателей и завод № 124 по производству самолетов. .

Моторное производство ориентировано на выпуск новых товаров и запчастей к ним. В октябре 1941 года прошел испытания мотор, собранный целиком из деталей производства завода № 27.

Объединение двух заводов

С 16 октября по 11 ноября 1941 года по решению Госкомобороны произошла эвакуация. Воронежского завода №16 в Казани, на территорию завода № 27. Объединение позволило сосредоточить в одном месте научно-конструкторские, материальные и трудовые ресурсы, на новой технической базе для решения сложнейших производственных задач, поставленных военными. время.

Годы войны

Работу объединения в годы войны можно разделить на четыре периода. Первый связан с техническим восстановлением объединенных заводов, второй – с организацией и развертыванием производства, третий – с его поднятием до уровня государственного задания, четвертый – с реализацией комплекса организационных и технические меры по снижению стоимости продукции.

С 1941 по 1945 год завод работал на заводе по выпуску двигателей ВК-105, а в ноябре 1942 года заводчане приступили к освоению нового форсированного двигателя В.Я. Климов М105ПФ, мощностью 1200 лошадиных сил.

В 1943 году в ОКБ под руководством В.П. Глушко был создан первый отечественный жидкостный реактивный двигатель РД-1. Применялся как вспомогательный ускорительный двигатель для улучшения взлетных, скоростных и качественных характеристик самолета. В тот период в ОКБ работали высококвалифицированные ученые, конструкторы, экспериментаторы, технологи, металлурги, химики.С 1942 по 1946 год С.П. Королев работал заместителем главного конструктора двигателей. По стечению обстоятельств наиболее талантливые инженеры страны сосредоточили внимание на обстановке на Казанском заводе №16.

Работа казанских автодомов в годы Великой Отечественной войны была высоко оценена Правительством СССР. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 2 июня 1945 года завод награжден орденом Ленина. За годы войны коллектив завода 19 раз покорял красное знамя комитета обороны! Решением Центрального федерального округа и Министерства обороны от 16 апреля 1946 года Краснознаменный Комитет обороны покинул завод на вечное хранение.

Реактивная реконструкция

Первый послевоенный год особенно характерен для интенсивной помощи заводчанами сельчанам – в 1946 году директор завода М.М. Лукин издал заказ на изготовление узлов и деталей для производства сельскохозяйственная техника и товары народного потребления.

Основным направлением послевоенного развития отечественного авиадвигателестроения было создание реактивных двигателей. Они имеют положительное отличие от сложных в производстве и капризных в эксплуатации поршневых моторов.Опытный образец такого двигателя, испытанный на наземном стенде, был создан в годы войны конструктором А.М. Лулькой.

В марте 1946 года Правительство поручает заводу ответственное задание – освоить выпуск ТРД РД-20. Для этого на заводе создается опытно-конструкторское бюро. Коллектив завода успешно справился с этой задачей – уже на Первомайском параде 1947 года в небе появились самолеты, оснащенные реактивными двигателями Казанского завода.

В сентябре 1948 года коллектив моторостроителей получает новое задание – приступить к организации производства нового двигателя конструктора РД-500 В.М. Яковлева, предназначенного для самолета Як-23, выпускавшегося до 1951 года.

В послевоенный период реактивная техника развивалась гигантскими темпами – заводу приходилось один за другим осваивать выпуск различных моделей двигателей. В 1949 году союз осваивает двигатель Ал-3, двигатель первого советского конструктора реактивных двигателей А.М. Луллека. С 1951 по 1953 год выпуск двигателя ВК-1 конструкции В.Я. Климова с грузом 2700 кг, ресурсом 200 часов для самолета МиГ-15.

С 1953 года освоено производство двигателя АМ-3 (РД-3М-500) конструкции А. А. Микулина. Он устанавливался на самолеты А. Н. Туполева Ту-16 и Ту-104.

С 1962 года коллективом освоено семейство двигателей НК-8-3 и НК-8-4 конструкции Н. Д. Кузнецова. Эти двигатели с реверсивной тягой устанавливались на межконтинентальный самолет Ил-62.

С 1969 года в союзе организован серийный выпуск двигателя НК-8-2У для самолета Ту-154.

До начала «Великой» реформы Министерство гражданской авиации ежегодно перевозило 48% пассажиров на самолетах с двигателями Казанского авиамоторного объединения.

С 1975 года завод освоил производство двигателей НК-86 конструкции Н. Д. Кузнецова, устанавливаемых на самолет Ил-86. Завод понимал, что увеличение ассортимента продукции неизбежно, выходом из которого было ускорение темпов автоматизации и механизации, технического перевооружения производства.Для этого созданы новые сервисы: Оматп, Осуп – закуплены и установлены десятки отечественных и зарубежных станков с числовым программным управлением. В производство внедрена компьютерная техника.

Казанское моторостроительное производственное объединение

Помимо основной продукции постановлением Совета Министров планировалось создание большого количества товаров народного потребления. С этой целью на основании приказа министра авиационной промышленности началось строительство завода завода в Буинске.

Казанское моторостроительное производственное объединение или сокращенно КМПО образовано в 1976 году на базе двух заводов – головного и филиала (Буинский машиностроительный завод) – Приказ МАП № 215.

От авиации к газовой отрасли

В начале 80-х годов страну остро попросили обеспечить строящийся Уренгойский магистральный газопровод – Ужгородские газоперекачивающие агрегаты с приводом авиационного типа. Приказом МАП № 293 от 9 июля 1979 года КМПО было поручено изготовление данных силовых приводов к газотурбинному двигателю НК-16Ст.

Серийное производство двигателей началось в 1982 году. Учитывая возросшую потребность газохимической промышленности в таких агрегатах с использованием авиадвигателей, в 1980-1985 годах был построен второй филиал КМПО производственной площадью 100 тысяч квадратных метров. в Зеленодольске. М., заказавшему МАП № 390 от 4 августа 1983 года, было присвоено наименование Зеленодольский машиностроительный завод.

Титанический труд заводчан (на заводе параллельно производились двигатели НК-16Ст, НК-86, НК-8-2У и проводился плановый ремонт двигателей) был оценен государством.В 1983 году Указом Президиума Верховного Совета СССР за заслуги в создании и освоении новой авиационной техники КМПО награждено орденом Октябрьской Революции.

На рыночных рельсах

С наступлением времени рыночных отношений жизнь завода была непростой. В 1994 году КМПО преобразовано в Открытое акционерное общество «Казанское моторостроительное производственное объединение». В этом же году подписан контракт с компанией «Фойт» на изготовление автоматических коробок передач для городских автобусов.Завод перешёл на качественно более высокий уровень производства (для выпуска новой продукции было закуплено новейшее технологическое и измерительное оборудование).

В 1995 году организовано производство двигателя НК-16-18Т для газоперекачивающих агрегатов.

В 1997 году организовано проектирование двигателя НК-93 конструкции Н.К. Кузнецова для самолетов Ил-96, Ту-204, Ан-70. Начато производство газоперекачивающего агрегата ГПА-16 Волга, начато производство двигателя НК-38СТ для магистральных газопроводов.Тогда же было налажено производство автоматической газораспределительной станции АГРС «Исток».

В 1998 году организовано производство двигателя АИ-22 конструкции Муравченко Ф.М., двигатель предназначен для установки на самолеты Ту-324 и Як-48.

В феврале 2000 года система качества КМПО была сертифицирована органами по сертификации системы качества «Центросайт» и «Все ССЕРТ» – выданы сертификаты соответствия № 6301.310073. RU и No.6300.310094 / RU, что свидетельствует о том, что система качества ОАО «КМПО» при производстве, ремонте и техническом обслуживании авиационных двигателей соответствует требованиям ГОСТ Р ИСО 9002.

В 2003 году ОАО «КМПО» награждено Главной премией России «За выдающийся вклад в историческое развитие России ». В 2005 году в объединении введен в эксплуатацию чугунный участок, оснащенный современным металлургическим оборудованием и уникальный по своим технологическим возможностям. Изготовлено микропроцессорное оборудование и компьютерное управление, площадка позволяет решать многие задачи комплексно: производство качественного чугуна, увеличение производства деталей и обеспечение сотрудников оптимальными условиями труда.В 2005 году Кабинетом Министров и Министерством экологии и природных ресурсов Республики Тэйрлед Ассоциация удостоена диплома лауреата конкурса «Эко-Лидер» в номинации «За работу Службы охраны природы». КМПО – Лауреат Республиканского конкурса «Лучшие товары Республики Татарстан».

В 2006 году КМПО получило сертификаты соответствия системы менеджмента качества Военного регистра и Серебо.

В начале 2009 года объединение успешно прошло очередную аттестацию в системах «Военный регистр» и ГОСТ Р на соответствие требованиям ГОСТ РВ 15.002-2003 и ГОСТ Р ИСО 9001-2001.

КМПО сегодня

Основным направлением деятельности КМПО является серийное производство газотурбинных двигателей: НК-16Ст, НК-16-18Т и НК-38Т и оборудования на их основе для перекачки и распределения природного газа (ГПа – 16 Волга).

Технологический уровень, имеющийся на предприятии, обеспечивает производство высококачественной продукции, поскольку постоянно и планомерно проводятся работы по модернизации производства, внедрению инновационных разработок, передового отечественного и мирового опыта.

В последнее время одним из приоритетных проектов предприятия стала разработка двигателя НК-38Т и запуск его в серийное производство. Изначально изготовление двигателя велось совместно с ОАО «СНТК им. Кузнецова», ОАО «Моторостроение» и ОАО «Самарский Металлист». В 2007 году руководство КМПО приняло решение самостоятельно производить НК-38Т. Причиной разрыва отношений с «Самарским кустом» стал срыв сроков поставки турбин.Специально для освоения самостоятельного производства всех узлов двигателя было создано конструкторское бюро, построены во многом уникальные испытательные стенды, проведено техническое перевооружение и оснащение.

На данный момент НК-38Те – это принципиально другая машина по эксплуатационным и технико-экономическим характеристикам. Его отличает высокая эффективность, экономичность и полное соответствие всем экологическим требованиям. Для этого разработано и реализовано более 260 конструктивных и технологических мероприятий.

Проводятся работы и по глубокой модернизации известной высокой надежности станка НК-16Те с целью повышения КПД и снижения уровня вредных выбросов в соответствии с современными требованиями.

Постоянно формируются новые перспективные направления Объединение работает.

КМПО должна будет доработать новый продукт – ГПа мощностью 25 МВт. Компания рассматривает реализацию данного проекта как приоритетное направление модельного ряда газоперекачивающих агрегатов Приволжского ГПа.

Дополнительно ОАО «КМПО» предлагает альтернативный вариант энергоснабжения – за счет строительства в непосредственной близости от вводимых потребителей и газопровода высокого давления газотурбинной мини-ТЭЦ производства ОАО «КМПО».

Основным потребителем продукции КМПО является ОАО «Газпром». КМПО также осуществляет поставки в ОАО «Сургутнефтегаз», ОАО «НКК« Узбекнефтегаз », ГК« Туркменгаз », ГК« Туркменнефть »и др.

Создавая условия для профессионального роста, создавая рабочие места, обеспечивая социальную стабильность, КМПО по праву можно назвать социально ориентированным предприятием.Социальные программы направлены на развитие персонала, его социальную защищенность, оздоровление и всестороннее развитие, улучшение условий труда. Это и регулярное медицинское обследование, и лечение в санаториях и санаториях, и субсидии на питание.

Сотрудники компании могут участвовать в программе социальной ипотеки, кроме того, в компании действуют собственные программы по улучшению жилищных условий, например, субсидия на приобретение коммерческого жилья, компенсация расходов на жилье.

Стоит отметить, особое место занимает поддержка молодежи предприятия. Им полагается материальная помощь в браке, рождении ребенка, учебе для учебы, подъемные пособия также выплачиваются молодым парням, которые служили в армии и вернулись в ассоциацию.

Активно поддерживается и развивается спортивная жизнь моторостроителей. Ежегодно выделяются средства на проведение летней и зимней Спартакиады. В этих мероприятиях могут принять участие не только заводчане, но и члены их семей.

Не забывайте на предприятии и ветеранов, встречи регулярно. Каждый год отмечается День Победы и День пожилых людей. Совет ветеранов ОАО «КМПО», учитывая более 7500 бывших сотрудников объединения, получает полную поддержку в лице Генерального директора в плане отдыха, лечения, творческой деятельности.

Важный вклад Моторные улицы вносят в благоустройство Казани. Ассоциация является спонсором и принимает активное участие в благотворительных акциях, а также в республиканских, городских и районных программах.

Открытое акционерное общество «Казанское моторостроительное производственное объединение» имеет все основания называть себя социально ориентированным предприятием, выпускающим современную, сдержанную продукцию.

.