Замена испарителя: как поменять испаритель в электронной сигарете

1. Устройство производит мало пара. 

а. Недостаточно жидкости в картридже. Проверьте уровень жидкости в картридже. Если жидкости недостаточно, произведите заправку.

б. Низкий уровень заряда аккумулятора. Проверьте уровень заряда аккумулятора и при необходимости произведите зарядку.

в. Установлена низкая мощность. Проверьте значение установленной мощности и при необходимости отрегулируйте ее в пределах, указанных на испарителе.

2. Горячие капли жидкости попадают на губы и язык.

а. Испаритель в картридже перегрелся. Прекратите использование устройства на 10-15 минут, чтобы испаритель остыл.

б. Используемая жидкость слишком жидкая. Попробуйте использовать более густую жидкость с более высоким содержанием VG, чтобы испаритель не перенасыщался жидкостью и она успевала испаряться.

в. Истек срок службы испарителя. Хлопок утратил свои впитывающие свойства и его необходимо заменить на новый.

г. Установлена низкая мощность. Проверьте значение установленной мощности и при необходимости отрегулируйте ее в пределах, указанных на испарителе.

1. На дисплее выводится сообщение “CHECK ATOMIZER”. Нет контакта с испарителем. Извлеките картридж и убедитесь в правильности установки испарителя. Протрите контакт испарителя и контакты в батарейном блоке сухой салфеткой. Если это не помогает, попробуйте заменить испаритель.
2. На дисплее выводится сообщение “SHORTED”. Короткое замыкание на испарителе. Протрите контакт испарителя и контакты в батарейном блоке сухой салфеткой. Если это не помогает, попробуйте заменить испаритель.
3. На дисплее выводится сообщение “LOW BATTERY”. Низкий заряд аккумулятора. Устройство необходимо зарядить.
4. На дисплее выводится сообщение “TOO HOT”. Температура платы устройства превышает норму. После данного сообщения устройство выключится автоматически. Дайте устройству остыть 10-15 минут перед использованием.
5. На дисплее выводится сообщение “LOCK HOLD -+”. Кнопки регулировки мощности заблокированы. Для блокировки и разблокировки кнопок одновременно нажмите и удерживайте несколько секунд кнопки регулировки – и +.
6. На дисплее выводится сообщение “NEW + SAME –”. Данное сообщение появляется в режиме термоконтроля после установки нового испарителя/намотки. Если установлен новый испаритель – нажмите +, если замена испарителя или намотки не производилась – нажмите -.

Настройка устройства

• Включение и выключение устройства. Для включения или выключения устройства, быстро нажмите на квадратную кнопку Fire 5 раз.
• Регулировка затяжки. Для регулировки затяжки используйте ползунок в верхней части картриджа.
• Регулировка мощности. Регулировка мощности осуществляется при помощи кнопок + и -.
• Выбор режима работы. Для выбора одного из нескольких режимов работы быстро нажмите на кнопку Fire 3 раза, а затем при помощи кнопок + и – выберите необходимый режим. Подтвердить выбор можно длительным нажатием на кнопку Fire, краткое нажатие на кнопку Fire осуществит переход к выбору цветовой схемы оформления дисплея.

Описание режимов работы устройства

• VW. Режим, который позволяет устанавливать мощность в ваттах.
• NI, TI, SS. Режимы температурного контроля для намоток из никеля, титана и стали соответственно.
• TCR. Режим с возможностью ручной регулировки коэффициента температурного контроля.
• Bypass. Режим, в котором мощность устанавливается автоматически исходя из сопротивления намотки и заряда аккумулятора.

Меры предосторожности

1. Используйте только качественные зарядные устройства и кабели без повреждений.
2. Не погружайте устройство в воду.
3. Не пытайтесь самостоятельно разобрать устройство, это приведет к аннулированию гарантии. При возникновении неполадок, обратитесь в один из наших магазинов.
4. Не подвергайте устройство воздействию высоких и низких температур и прямых солнечных лучей.
5. Храните устройство в недоступном для детей и животных месте.
6. Выключайте устройство, если не используете его в течение длительного времени.

Заменаиспарителя

Замена испарителя кондиционера

Система кондиционирования автомобиля состоит из различных элементов. Один из них – это испаритель. Следует отметить, что поломки испарителя автокондиционера случаются довольно таки редко, но и такое бывает.

Причин тому может быть несколько. Например, в результате не правильной замены салонного фильтра, при наличии заводского брака, утечки хладагента и пр. Рассмотрим более подробно некоторые из них:

1. Утечка хладагента. При исправной системе, заправка фреоном требуется не чаще 1 раза в 2-3 года. Если имеются места утечки, то это происходит значительно быстрее и владелец авто вынужден регулярно заправлять автокондиционер. Эта проблема может стать причиной достаточно серьезных поломок других элементов системы. Выявить причину и место утечки можно с помощью диагностики.

 Те, кто пренебрегают регулярной диагностикой и обслуживанием автокондиционера рискуют в самый неожиданный момент остаться вовсе без него, т.е. он просто перестанет работать. А исправлять подобную ситуацию будет уже накладнее по деньгам и займет значительно больше времени.

2. Проблемы с салонным фильтром или не правильная его установка. В таких ситуациях вся грязь оседает как раз на испарителе, в результате чего он сильнее подвергается коррозии. Кроме того, это становится прекрасной средой для размножения различных микроорганизмов (например, грибка). И учтите, что дышать этим всем будете вы и ваши пассажиры.
3. Наличие заводского брака или после некачественного ремонта. Испаритель соединяется с системой автокондиционирования специальными алюминиевыми трубками. Если он плохо закреплен, то в этих местах могут случиться поломки, например, лопнут трубки от сильной вибрации. В таких случаях испарители не подлежат ремонту, а только если замене.

Для того, чтобы определить истинную причину необходимо сделать профессиональную диагностику системы кондиционирования автомобиля. Конечно, есть люди, которые в целях экономии средств делают подобные манипуляции самостоятельно. Но, чтобы это было действительно качественно и без вреда для остальных элементов и всей системы в целом, рекомендуется обращаться за помощью к специалистам.

Стоимость замены испарителя автокондиционера в разы больше, чем, например, салонного фильтра или осушителя. Поэтому, если качественно и своевременно обслуживать свой автомобиль, то его ремонт будет обходиться значительно дешевле. Если же оттягивать это до последнего, то будьте готовы уже к другим суммам.  

Стоит отметить, что при замене испарителя необходимо разбирать приборную панель и обшивку, т.к. расположен он под торпедой в салоне автомобиля. Более того, все это необходимо потом еще и собрать обратно. А для обычного человека, который не имеет подобного опыта, это не только будет сложно, но и рискованно. Ведь в результате могут еще добавиться неожиданные проблемы.

В среднем процедура замены испарителя занимает около 12 часов, бывает и дольше. Все зависит от модели автомобиля и сложности разборки/сборки.

В нашем автосервисе осуществляются услуги по замене/ промывке испарителей автокондиционеров в СПБ и других элементов системы. Мы работаем максимально быстро и качественно, еще и по адекватной стоимости. Более того, на наши услуги мы предоставляем гарантии. И это все является значимым фактором определяющим выбор автовладельцев в пользу именно нашего сервиса.

Записаться на диагностику или обслуживание (заправку, замену, ремонт ) системы кондиционирования автомобиля можно по телефону:

м. Балтийская
ул. Ивана Черных, 31
+7 (812) 777-18-86

м.Ленинский проспект
Ленинский проспект 139а
+7 (812) 777-53-00

м.Ленинский проспект
Брестский бульвар, 9А
+7 (812) 777-18-89

Руководство по стоимости замены испарителя переменного тока на 2021 г. (обновлено)

Система кондиционирования воздуха состоит из нескольких различных компонентов, которые работают вместе для создания холодного воздуха. Испаритель – это компонент, передающий тепло из кабины в систему кондиционирования воздуха, которая создает более прохладный воздух.

Когда замена становится неизбежной, удаление всей приборной панели является длительной работой и намного дороже, чем работа с панелью доступа. Снятие приборной панели требует снятия рулевой колонки, а иногда даже передних сидений и консолей.

Поскольку испаритель расположен внутри коробки обогревателя, стоимость в значительной степени зависит от того, нужно ли снимать приборную панель для ее замены. Удаление испарителя также требует вакуумирования и подзарядки, которые должны выполняться за дополнительную плату. Перед обслуживанием компонента переменного тока всегда необходимо удалять хладагент.

Сколько стоит замена испарителя переменного тока?

Предположим, что 100 долларов в час для независимого магазина и 150 долларов в час для дилерских центров для этих оценок:

Для стоимости замены змеевика испарителя на Honda CR-V 2010 года резервное время составляет 3.6 часов труда. В этом автомобиле используется панель доступа, которая позволяет заменять испаритель без снятия приборной панели.

Стоимость рабочей силы в независимом магазине составит около 360 долларов, а испаритель на вторичном рынке – от 40 до 65 долларов в зависимости от марки. Поскольку этот автомобиль требует снятия испарителя для замены расширительного клапана, рекомендуется заменить его прямо сейчас. Дополнительный расширительный клапан будет стоить от 25 до 50 долларов дополнительно.

Для обслуживания той же Honda CR-V 2010 года в представительстве стоимость рабочей силы составит около 450 долларов, а испаритель Honda – от 250 до 375 долларов в зависимости от наценки.Стоимость замены расширительного клапана составит от 100 до 175 долларов в зависимости от местоположения и наценки.

На Honda Civic 2016 года испаритель требует 8,4 часа работы. Хотя этот автомобиль от того же производителя, панели доступа нет, и необходимо снять приборную панель. По этой причине затраты на рабочую силу намного выше.

В отдельном магазине этот Civic стоил бы 840 долларов только за рабочую силу. Стоимость испарителя на вторичном рынке составит от 40 до 70 долларов, а для расширительного клапана – от 30 до 55 долларов в зависимости от марки.

В представительстве стоимость ремонта утечки змеевика испарителя для этого Civic будет стоить 1260 долларов только на оплату труда. Стоимость испарителя составляет от 225 до 400 долларов, а для расширительного клапана – от 100 до 175 долларов.

Если приборная панель должна быть снята, настоятельно рекомендуется, чтобы это было выполнено в представительстве, чтобы убедиться, что ваша приборная панель переустановлена ​​должным образом, чтобы предотвратить дребезжащий шум или повреждение электрического жгута, если он не проложен должным образом при повторной установке.

Для Chevrolet Impala 2012 года учет рабочего времени составляет 8,4 часа, и необходимо снять приборную панель.

В независимом магазине рабочая сила будет стоить около 840 долларов, а для испарителя на вторичном рынке – от 60 до 100 долларов. На этом автомобиле расширительный клапан можно обслуживать, не снимая испаритель, поэтому в настоящее время нет необходимости заменять его. Его можно заменить в качестве меры предосторожности, и он может сэкономить вам 2 часа труда, если он выйдет из строя позже, всего за 20–50 долларов дополнительно.

В автосалоне эта Impala будет стоить 1260 долларов в рабочей силе, а испаритель Chevy будет стоить от 220 до 375 долларов в зависимости от местоположения и наценки. Дополнительные расходы на замену расширительного клапана составят от 75 до 125 долларов.

Подробнее об испарителе переменного тока

Испаритель – это, по сути, теплообменник, поскольку он использует холодный хладагент для поглощения горячего внутреннего воздуха для охлаждения пассажиров.

Испаритель также работает как осушитель.Многие производители будут использовать кондиционер, когда вы устанавливаете свой автомобиль в режим разморозки или ветрового стекла в зимнее время года. Поскольку холодный испаритель поглощает тепло, влага конденсируется и стекает из днища автомобиля через дренажную трубку.

Испаритель расположен внутри корпуса нагревателя или шкафа HVAC. Эта коробка состоит из всех воздуховодов и дверей, чтобы направлять воздух через выбранные вентиляционные отверстия. В коробке обогревателя также находится сердечник обогревателя, через который вы получаете горячий воздух за счет охлаждающей жидкости вашего двигателя.

Блок отопителя находится за приборной панелью в сборе. На некоторых автомобилях можно снять сердцевину обогревателя или испаритель через съемную панель на блоке обогревателя. На других автомобилях необходимо снять всю приборную панель, чтобы получить доступ к испарителю.

Зачем вам нужна замена испарителя?

Наиболее частая причина замены испарителя – утечка. Трудно диагностировать протекающий испаритель, поскольку технический персонал не может его увидеть, так как он находится внутри корпуса нагревателя.К счастью, если в системе кондиционирования есть флуоресцентный краситель, иногда можно увидеть, как он капает из дренажной трубки в нижней части автомобиля.

Дренажная трубка удаляет воду, которая скапливается внутри корпуса нагревателя из-за конденсации. Если испаритель протекает, краситель может проникнуть вниз по корпусу нагревателя, и будет видно, как он вытекает из дренажной трубки вместе с избытком воды от конденсата.

Другая причина, но не такая распространенная, – это засорение испарителя. Поскольку испаритель вызывает конденсацию на нем воды, возможно, что грязь и пыль из воздуха могут попасть в ребра испарителя. Когда грязь попадает в ребра, это может привести к менее эффективному охлаждению испарителя.

Пыль и грязь в воздухе также могут вызвать засорение дренажной трубки. Когда это происходит, обычно внутри приборной панели слышен шорох, а иногда пол может намокнуть, так как вода не может вытекать из обогревателя.

Лучший способ предотвратить скопление грязи и пыли на корпусе обогревателя или в нем – всегда заменять воздушный фильтр салона (также называемый фильтром переменного тока).Этот фильтр помогает предотвратить это, а также сохраняет воздух в автомобиле чистым. Большинство производителей рекомендуют заменять салонный фильтр каждые 15 км.

Запах плесени из вентиляционных отверстий

Иногда во влажную погоду вы можете почувствовать запах плесени из вентиляционных отверстий при первом включении автомобиля. Иногда это может быть признаком засорения дренажной трубки испарителя, но иногда это просто конструкция корпуса нагревателя.

Есть полезный прием, позволяющий предотвратить появление этого запаха, если сливная трубка не засорена. Этот полезный прием работает с большинством автомобилей и помогает уменьшить запах плесени.

При приближении к конечному пункту назначения (5 минут или дольше) выключите систему кондиционирования и опустите окна. Это помогает испарить всю воду, которая еще не слита из корпуса нагревателя. Именно вода, которая не сливается, вызывает запах на следующий день после того, как вы просидели на ночь.

Из-за конструкции корпуса нагревателя это может не всегда работать, так как вода может оставаться в карманах, которые слишком мелкие для слива.Существуют также специальные спреи, которые можно распылять на вентиляционные отверстия, чтобы помочь противодействовать этому запаху.

Замена автомобильного испарителя переменного тока

Замена испарителя переменного тока в автомобиле – дело непростое. Как с точки зрения вашей системы кондиционирования воздуха, так и с точки зрения ее расположения в вашем автомобиле и других компонентов, которые необходимо удалить, чтобы получить к ней доступ.

Замена испарителя переменного тока в автомобиле может занять от 6 до 8 часов для опытного механика, даже если автомобиль не слишком сложен или с которым трудно работать.Один только труд на такой работе может быть чрезвычайно дорогим, так как многие магазины могут взимать от 90 до 130 долларов в час только за рабочую силу! Вдобавок к этой стоимости у вас также будут дополнительные расходы на откачку и заправку хладагента в системе и, конечно же, детали для завершения ремонта.

Что касается запчастей, важно увидеть, есть ли какие-либо другие детали, которые могут потребовать замены, когда у вас есть испаритель на вашем автомобиле. Замена нескольких деталей одновременно позволяет сэкономить на оплате труда, необходимого для выполнения одной и той же работы во второй раз.Ваш испаритель – одна из немногих частей, которые на самом деле монтируются внутри кабины вашего автомобиля, но, возможно, стоит проверить линии, идущие к испарителю и от него, чтобы убедиться, что их не нужно заменять, пока вы механик. там. Кроме того, многие автомобильные системы кондиционирования воздуха оснащены дроссельной трубкой, расположенной рядом с испарителем. Дроссельная трубка – обычное место для засоров, поэтому мы рекомендуем заменять их каждый раз при замене испарителя.

После того, как вы составили перечень запчастей для замены испарителя переменного тока вашего автомобиля, важно понять, почему это такая длительная работа.Испаритель в любой системе охлаждения – это место, где воздух фактически охлаждается для вашего комфорта. Это также означает, что его необходимо разместить рядом с вентилятором и в таком месте, где прохладный воздух можно легко направить в салон вашего автомобиля. В большинстве легковых и грузовых автомобилей система вентиляции расположена за приборной панелью, поэтому легче добраться до вентиляционных отверстий на приборной панели и возле половиц.

При замене испарителя переменного тока в автомобиле это означает, что для доступа к испарителю необходимо удалить множество компонентов, таких как перчаточный ящик, центральная консоль, вентиляционные каналы, электродвигатель вентилятора и, в некоторых случаях, сама приборная панель. Конечно, после того, как вы разобрали внутреннюю часть вашего автомобиля, вам все равно придется провести некоторую разборку в моторном отсеке вашего автомобиля, где линии кондиционирования проходят через брандмауэр, чтобы убедиться, что вы также можете получить к ним доступ.

Все это – долгая и дорогая работа! Наиболее вероятная причина, по которой вы будете заменять испаритель переменного тока в автомобиле, заключается в том, что в нем есть утечка. Испаритель представляет собой теплообменник с тонкими металлическими трубками и множеством мест для легкого образования утечек. Если вы подозреваете, что испаритель протекает, не тратите времени и средств на его замену.Просто заглушите утечку изнутри с помощью Red Angel A / C Stop Leak. Red Angel A / C Stop Leak – это средство для остановки утечки, не содержащее твердых частиц, которое может быть введено в вашу систему кондиционирования воздуха. В месте утечки Red Angel A / C Stop Leak сформирует химический сварной шов, изолирующий утечку и сохраняющий хладагент внутри вашей системы. Red Angel A / C Stop Leak также не затвердеет и не кристаллизуется со временем, поэтому его можно безопасно оставить в вашей системе.

Для получения дополнительной информации о Red Angel A / C Stop Leak посетите страницу с информацией о продукте здесь: Red Angel A / C Stop Leak

Вы можете найти Red Angel Stop Leak в любом из наших партнерских местных розничных продавцов автозапчастей, например:

• AutoZone
• Автозапчасти Advance
• Bennett Auto Supply
• CarQuest Автозапчасти
• НАПА Автозапчасти
• Автозапчасти O’Reilly
• Пеп Мальчики
• Fast Track
• Бампер к специалистам по автозапчастям бампера
• Дистрибьютор S&E Quick Lube
• DYK Automotive
• Магазин автозапчастей Fisher
• АвтоПлюс Магазины автозапчастей
• Магазин Hovis Auto & Truck Supply
• Salvo Автозапчасти
• Автосалоны Advantage
• Магазины оригинальных автозапчастей
• Магазин автозапчастей Bond
• Снабжение флота Tidewater
• Бампер для автозапчастей бампера
• Любые запчасти Автозапчасти
• Бытовые автозапчасти

Фотографии предоставлены:

car_ac_evaporator. jpg – Автор Winai_Tepsuttinun – Лицензия Getty Images – Оригинальная ссылка

Похожие сообщения

4 признака неисправности испарителя переменного тока

Одна из самых неприятных ситуаций, с которой может столкнуться любой автовладелец, – это сломанный кондиционер, особенно в жаркие летние дни. Современная система кондиционирования воздуха состоит из нескольких независимых компонентов, которые должны работать вместе, чтобы преобразовывать теплый воздух в холодный. Из этих частей испаритель переменного тока имеет решающее значение для автомобильного кондиционера.Хотя этот компонент может выдерживать постоянное использование в течение нескольких лет, проблемы могут возникать и часто возникают без предупреждения.

Что такое испаритель переменного тока?

Система кондиционирования воздуха предназначена для отвода тепла из воздуха. Работа испарителя состоит в том, чтобы использовать холодный хладагент в жидком состоянии. Когда теплый воздух проходит по змеевикам испарителя, он собирает тепло из воздуха и охлаждает его. Затем холодный воздух циркулирует через временную кабину.

Два отдельных компонента, из которых состоит испаритель: сердечник и змеевики.Когда возникают проблемы, в большинстве случаев это происходит из-за утечек, возникающих между этими двумя частями. Поскольку испаритель переменного тока требует постоянного давления для эффективного отвода тепла, утечка обычно является основной причиной неисправности. Таким образом, при обнаружении серьезной утечки испарителя переменного тока лучшим способом действий является его замена.

4 признака неисправности испарителя кондиционирования воздуха

Как и большинство проблем с переменным током, первым признаком неисправности испарителя переменного тока является низкая производительность. Поскольку испаритель переменного тока является основной частью, отводящей тепло из воздуха, неисправность довольно просто определить.Однако есть еще 4 предупреждающих знака поврежденного испарителя переменного тока:

• 1. Холодный воздух слабый или холодный воздух не дует совсем. Если змеевик или сердечник испарителя переменного тока протекает, это влияет на эффективность системы кондиционирования воздуха. Вообще говоря, чем больше утечка, тем меньше охлаждающая способность.

• 2. Вы замечаете странный запах при использовании системы переменного тока. Если ваш испаритель переменного тока протекает, небольшое количество хладагента (не охлаждающей жидкости) просочится из змеевика, сердечника или уплотнений.Это произведет сладкий аромат, который может стать более интенсивным при включении кондиционера.

• 3. Компрессор кондиционера не включается. Компрессор предназначен для циркуляции хладагента через испаритель. Это зависит от поддержания заданного давления для работы. Таким образом, в случае утечки в системе понижается давление, и компрессор не включается.

• 4. Температура переменного тока будет изменяться. Если в испарителе переменного тока есть небольшая утечка, он может продолжать охлаждение воздуха.Однако, если температура нестабильна, это может свидетельствовать о неисправности испарителя переменного тока.

Каковы основные причины утечки испарителя переменного тока?

Есть несколько источников утечки испарителя переменного тока. Некоторые из них легко обнаружить, а другие требуют детальной диагностики:

• 1. Повреждено внешнее уплотнение. Большинство утечек происходит из-за поврежденного внешнего уплотнения сердечника испарителя.

• 2. Коррозия. Также довольно часто коррозия внутри сердечника испарителя вызывает утечку через уплотнения. Коррозия возникает, когда в воздухозаборник попадает мусор, например, грязь, вызванная повреждением или засорением воздушных фильтров.

• 3. Связь между катушкой и сердечником. Другой источник утечки – это соединение между змеевиком испарителя переменного тока и сердечником. При обнаружении утечки замена всего испарителя переменного тока является правильным курсом действий.

Некоторые механики теневого дерева пытаются использовать герметик для устранения утечки, но это всегда временное решение и обычно создает дополнительные проблемы с системой кондиционирования воздуха, поэтому мы не рекомендуем этот тип быстрого устранения.

Замена испарителя C3 Corvette

И испарители, и сердечники нагревателя существенно влияют на уровень комфорта внутри Corvette. Еще их объединяет то, что их замена – это работа, которой боятся многие владельцы. К счастью, каждый из них может быть заменен отдельно в разное время, потому что эти процедуры в C3 очень малы. В части 1 была показана замена сердечника нагревателя и восстановление работоспособности коробки и каналов нагревателя. Во второй части подробно описывается замена испарителя, который некоторые владельцы Corvette – особенно те из нас, кто живет в южных штатах – могут утверждать, что это более важно, чем сердцевина нагревателя.

Замена испарителя может быть проще, чем замена сердечника нагревателя на многих C3. Отсоединение узла VIR (клапаны-в-ресивере), который использовался с 1973 по 1977 год (начало), может быть самой сложной частью работы. Но даже в этом случае вас утешит то, что эта работа намного проще, чем на многих легковых и грузовых автомобилях последних моделей. Например, некоторым европейским роскошным автомобилям требуется четыре полных дня работы в магазине для замены испарителей.

Если в вашем автомобиле есть VIR, одна модификация, которая значительно упрощает эту работу, – это установка комплекта для замены VIR.Затем кондиционер вашего C3 преобразуется в систему с диафрагмой, как и в большинстве современных систем кондиционирования. Система с диафрагмой намного проще и с ней легче работать. Кроме того, для недорогого и легкодоступного хладагента R-134a можно выбрать (или легко заменить) дроссельную трубку. Если вы решили пойти по этому пути, рекомендуется установить современный и эффективный компрессор, который одновременно предназначен для езды на велосипеде. (Компрессор периодически включается и выключается при работе в системе с диафрагмой.)

Возьмите ключи и немного дзен, и давайте заменим испаритель C3.

1. Снять переливной бачок охлаждающей жидкости (подача радиатора). Чтобы выдавить этот бак из-под крыла, необходимо было ослабить регулятор компрессора кондиционера и повернуть компрессор внутрь, в сторону клапанной крышки.

2. Снимите правый брызговик, чтобы получить доступ к VIR и нижней стороне корпуса испарителя.Вам часто нужно открутить три передних винта на молдинге коромысла и немного приподнять его, чтобы получить доступ к двум внешним болтам. Помимо перекраски, этот щит нуждается в резиновом молдинге, который был прошит с его внутренней стороны скобами.

3. Гаечный ключ на 1 1/16 дюйма или большой разводной ключ необходим для снятия самых больших фитингов на VIR, а также несколько гаечных ключей от 3/4 до 7/16 дюйма отсоединить остальные шланги и трубки. К счастью, они не должны быть очень плотными, потому что уплотнительные кольца обеспечивают герметичность.

4. Корпус испарителя (крышка) крепится к корпусу электродвигателя вентилятора пятью винтами. Совет: сначала затяните каждый винт, чтобы увидеть, не зачищено ли отверстие для винта из стекловолокна в корпусе испарителя. Если это так, вы можете отремонтировать его после снятия корпуса.

5. Шпилька, которой корпус испарителя крепится к брандмауэру, является наиболее доступной точкой крепления. Отключите все провода от обоих корпусов, не беспокойтесь о маркировке; они различны для каждого компонента, поэтому не стоит беспокоиться о том, что они снова подключены неправильно.

6. Остались только два других винта. Маленький нижний винт проходит через корпус и в металлическую пластину. Резьба верхнего винта видна только сзади выпускного коллектора. Этот винт нужно вывернуть изнутри.

7. Последний винт находится под коробкой нагревателя на левом конце его нижнего фланца. Возможно, вам придется очистить ковер или снять внутреннюю распорку, чтобы получить к нему доступ. (На этом фото правая приборная панель снята.)

8. Осторожно отодвиньте корпус испарителя от брандмауэра и корпуса вентилятора. Совет: вставьте скребок за корпус во все доступные места, чтобы разорвать сцепление герметика. Соблюдайте осторожность; Корпус испарителя может стать хрупким после долгих лет воздействия тепла в моторном отсеке.

9. Не удивляйтесь, если вы увидите груду листьев в нижней части корпуса испарителя. Со временем мусор нередко пробирается через решетку воздухозаборника. Покачивайте корпус вперед, вверх и наружу.

10. После снятия корпуса испарителя вы можете увидеть сердечник обогревателя и дверцу, которая может закрыться, чтобы не допустить прохождения воздуха через сердечник обогревателя. Совет: потратьте минуту, чтобы переместить ручку обогревателя, чтобы убедиться, что дверь полностью открывается и закрывается.

11. Испаритель легко заменить после снятия корпуса. Всего три винта крепят его к корпусу.

12. Я настоятельно рекомендую вам протестировать VIR или другие детали кондиционера, которые подключаются к испарителю, прежде чем устанавливать их в автомобиле. Если требуется незначительный изгиб трубы испарителя, это гораздо проще сделать сейчас, чтобы все трубы правильно подогнались.

13. Два передних монтажных выступа необходимо согнуть под прямым углом. Это легко сделать с помощью плоскогубцев.

14. Очистите уплотнительную канавку от старого герметика с помощью скребка или отвертки.Вам не нужно удалять каждую частичку старого герметика; новый герметик очень эффективен.

15. Нанесите новый герметик по всей поверхности вокруг боковых и задних монтажных поверхностей сердечника испарителя.

16. Установите новые резиновые втулки и проверьте, остались ли воздушные зазоры. Наложение веревки из герметика вокруг трубок эффективно закрывает любые воздушные зазоры.

17. В сервисном руководстве GM говорится, что после установки нового испарителя в новый испаритель нужно заливать 3 унции компрессорной смазки. Я предпочитаю минеральное масло при использовании R-12 в старых системах.

18. Установите новую прокладку из вспененного материала на корпус электродвигателя вентилятора. Соскоблив старую прокладку, нанесите клей для уплотнителей 3M или аналогичный как на корпус, так и на новую прокладку. Дайте им посидеть на минуту, а затем прижмите их друг к другу. Вы не хотите, чтобы эта прокладка соскользнула во время сборки.

19. Сдвиньте корпус испарителя обратно в моторный отсек.Перед тем, как погрузиться под автомобиль, неплотно установите два верхних винта и гайку. Совет: пружинные зажимы могут помочь сжать герметик для троса, а ледоруб может помочь выровнять детали, чтобы можно было установить один внутренний винт.

20. Установите на место разъемы жгута проводов. Это легко; все вилки разные, поэтому ошибиться сложно.

21. Заменить мешок с осушителем и сетку фильтра в VIR. Это следует делать каждый раз, когда систему кондиционирования открывают для замены какой-либо детали.Подождите, пока не придет время установить VIR, прежде чем открывать упаковку с осушителем и устанавливать осушитель.

22. Комплект для обслуживания VIR Corvette Central (слева) включает мешок с осушителем, фильтр и нижние уплотнительные кольца. В их комплект уплотнительных колец для кондиционера входят все остальные уплотнительные кольца, необходимые для других деталей кондиционера. Смажьте уплотнительные кольца и установите VIR или другие детали кондиционера. Механические работы по замене испарителя закончены. Это было не так уж плохо, правда?

23. Подключите вакуумный насос к системе не менее чем на 30 минут, чтобы удалить влагу из системы. Это также полезная проверка на утечки перед установкой хладагента. Если в системе нет влаги, новый испаритель должен охладить вашу кабину на десятилетия.

24. Corvette Central предлагает VIR Eliminator и сотни других деталей для кондиционеров и обогревателей. VIR Eliminator превращает кондиционер в более современную и простую систему с диафрагмой. Затем компрессор периодически включается и выключается для управления потоком хладагента.

Фотография Джона Пфанштиля

Elkay® 1000002438 Комплект для замены испарителя LKC / HT, для использования с моделями станций наполнения бутылок Enhanced EZh3O® LZSTL8WSLP / LZSTL8WSSP, отечественные

/ {{vm.product.unitOfMeasureDescription || vm.product.unitOfMeasureDisplay}}

Выберите варианты, чтобы получить полное описание продукта и информацию о покупке.

{{section.sectionName}}:

{{option.description}}

{{раздел.sectionName}} Выберите {{section.sectionName}}

{{styleTrait.nameDisplay}} {{styleTrait.unselectedValue? “”: “Выбрать”}} {{styleTrait.unselectedValue? styleTrait.unselectedValue: styleTrait.nameDisplay}}

{{спецификация.

Характеристики

{{спецификация.nameDisplay}}

доля

Электронное письмо было успешно отправлено.Электронное письмо не было отправлено, проверьте данные формы.

, это того стоит?

Следует ли заменять змеевик испарителя или весь блок переменного тока?

Как домовладелец, последнее, что вам нужно, – это капитальный ремонт или замена переменного тока, требующие времени и денег. Еще хуже, когда проблема влияет на ваш комфорт или повседневную жизнь.

Когда возникает проблема с вашим кондиционером или системой HVAC, первое, что вы замечаете, – это дискомфорт.Термостат говорит одно, а ваш градусник – другое. Вы потеете. Здесь влажно. У вас даже не было возможности осмотреть свое жилище, прежде чем ваша семья начнет жаловаться.

Вы заходите в интернет, чтобы проверить, сможете ли вы диагностировать свой большой и дорогой кондиционер. Вы фильтруете видео и веб-сайты, когда, наконец, находите марку и модель своего устройства.

В Интернете говорится, что вам может потребоваться замена змеевика испарителя.

Отлично! Где это находится? Сколько это стоит? Вы снова погружаетесь в Интернет, исследуете, как купить эту призрачную катушку и как заменить ее, когда она окажется у вашей двери.

Что вообще делает змеевик испарителя?

Змеевик испарителя – это механизм (медный змеевик), который поглощает горячий воздух из вашего дома и «кондиционирует» его, прежде чем отправить обратно в дом.

Змеевик испарителя заполнен хладагентом. Этот хладагент отнимает тепло и влагу из воздуха, поступающего из дома. Охлажденный, он отправляется обратно в дом, так как тепло и влага уходят на улицу.

Когда все части вашего кондиционера работают должным образом, ваш кондиционер должен возвращать воздух обратно в ваш дом с температурой, установленной вами на термостате.Если ваш кондиционер не успевает за вашим термостатом, то у вас, вероятно, проблема с катушкой переменного тока.

Неисправный змеевик испарителя может привести к неудобным температурам, накоплению влаги и, возможно, повреждению, а также к более высокому, чем обычно, счету за электроэнергию.

Вывод: лучше исправить проблему, чем решать проблемы в долгосрочной перспективе.

Зачем нужна замена змеевика испарителя?

Когда вы будете искать в Интернете причины и решения проблем с кондиционером, помните этот совет:

Если говорить об автомобилях, собственности и бытовой технике, текущие расходы на текущее обслуживание, чтобы сэкономить потом.

Как и любое другое крупное бытовое оборудование в доме, регулярное обслуживание и ремонт кондиционера – лучший способ максимально эффективно использовать кондиционер. Со временем теплообменник испарителя станет менее эффективным. Однако при регулярном обслуживании квалифицированным специалистом по HVAC змеевик испарителя может и должен прослужить до 20 лет. Это два десятилетия и стандартной ипотеки.

Поскольку ваш кондиционер отлично справляется с охлаждением и осушением воздуха в доме, на него влияют постоянные колебания температуры.Внутри змеевиков хладагент расширяется и сжимается с почти постоянной скоростью, что со временем приводит к эрозии внутри змеевиков. Точно так же внешние факторы влияют на внешнюю сторону катушек.

При повреждении сразу возникают проблемы. Кондиционер может вообще не охладить воздух, или система может с трудом достичь желаемой температуры, и счет за электричество возрастет ни по какой другой причине. Эти типы происшествий важно отмечать и исследовать.

Замена змеевика испарителя

Заменить весь блок переменного тока или только катушку испарителя?

Возможно, у вас новый блок переменного тока и змеевик испарителя перестал работать как по счастливой случайности.Эта ситуация совершенно иная, если ваш кондиционер является оригиналом, когда ваш дом был построен в 1972 году.

При принятии решения о замене змеевика испарителя или блока переменного тока вы должны принять во внимание несколько вещей.

Во-первых, сколько лет вашему устройству? Если ей больше десяти лет, катушка, которую нужно заменить, скорее всего, устарела. На самом деле, если ему больше пяти лет, скорее всего, так оно и есть. По сути, замена змеевика испарителя подобна замене двигателя в автомобиле вместо покупки нового со всеми новыми деталями и гарантией!

Во-вторых, вам нужно будет рассмотреть соотношение затрат и выгод от замены всего одного змеевика в системе, которая имеет два разных типа змеевиков, которые работают вместе, чтобы завершить работу по кондиционированию воздуха в вашем доме. Змеевик испарителя и змеевик конденсатора работают вместе и наиболее эффективно, когда оба работают наилучшим образом. Замена змеевика испарителя заставит кондиционер снова заработать, но это будет менее эффективно, чем раньше, и в конечном итоге будет стоить вам.

Вам следует заменить весь блок, когда…

Как и автомобили, недвижимость и бытовая техника, часто лучше восстановить или полностью заменить, чем ремонтировать. «Итоговый» автомобиль дешевле заменить, чем отремонтировать. Дом, сильно поврежденный и небезопасный с точки зрения конструкции, дешевле для домовладельца и страховщика восстанавливать заново.Ваши приборы, в том числе и ваш кондиционер, такие же.

Когда вам нужен капитальный ремонт, например, змеевик испарителя, пора заменить блок.

Если ваш кондиционер не работает, это может быть неплохой новостью. Есть много причин для того, чтобы кондиционер отключился или стал потреблять электроэнергию. Термостат может быть поврежден. Возможно, потребуется заменить фильтр. Это может быть так просто, как слишком много мусора на конденсаторном блоке.

Самая важная вещь, которую следует помнить как домовладельцу, – это то, что профессионал всегда будет знать о системе больше, чем вы.Устраните все, что вы можете, самостоятельно (вам доступно и ресурсов).

После того, как вы исчерпали все возможные проблемы, с которыми вы можете справиться, обязательно позвоните проверенному специалисту по HVAC. Мы надеемся, что это несложный ремонт, но если нет, вы получите честную рекомендацию по поводу ремонта, а не замены.

Заменить блок переменного тока не так просто, как сделать покупки и сравнить бренды. Только профессионал знает бренды и модели, которые лучше всего подходят для вашего дома и вашей семьи, учитывая размер вашего дома, возраст, существующую вентиляцию и, конечно, ваш бюджет.

Не забудьте спросить о скидках на коммунальные услуги и легких вариантах финансирования!

Команда экспертов Cooper’s Plumbing and Air может помочь решить ваши потребности в водопроводе, отоплении и охлаждении в Таллахасси, чтобы вы могли наслаждаться летом без стресса! Позвоните по телефону 866-464-7132 или щелкните здесь, чтобы назначить встречу.

Замена змеевика испарителя Lennox – Информация о судебном процессе и поиске и устранении неисправностей

У вас проблемы с вашей системой переменного тока Lennox? В зависимости от модели вашего устройства проблема может заключаться в змеевике испарителя Lennox. Проблемы с катушкой Леннокса часто возникают в начале 12–15-летнего срока службы блока переменного тока. Через два-четыре года блоки переменного тока Lennox имеют тенденцию:

• Замерзание (змеевики)
• Прекращение подачи холодного воздуха
• Причина увеличения счетов за коммунальные услуги
• Утечка из змеевика испарителя (даже после ремонта) и появление темных пятен Накопление «почвы»
• Более низкий уровень хладагента
• Коррозия
• Повторяющиеся проблемы с вышеуказанными

Для немедленной помощи с вашей системой отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха Lennox посетите:

Проблемы с змеевиком Леннокса: головная боль для домовладельцев

Домовладельцы тратили сотни и тысячи долларов на устранение неисправностей кондиционера Lennox, а также многократный ремонт и замена змеевика Lennox. Причиной таких проблем была муравьиная коррозия из-за тонких медных трубок без покрытия внутри систем, а не использования алюминия. Точечное отверстие, вызванное коррозией, затем приводит к утечкам, повреждениям и сбоям в работе системы.

Что такое катушка испарителя переменного тока?

Министерство энергетики США описывает это как «холодный внутренний змеевик», который работает с компрессором или насосом для перемещения «хладагента между испарителем и конденсатором» или горячим наружным змеевиком.Если одна или обе из этих катушек не работают должным образом, ваш дом не будет должным образом охлаждать или удалять влажность. Кроме того, ваш блок переменного тока либо вообще перестанет работать, либо будет работать сверхурочно, чтобы компенсировать неисправность или низкую работу катушки.

Групповой иск и отзыв Леннокса

В 2015 году был подан коллективный иск Томас против Lennox Industries Inc., в котором утверждалось, что катушка переменного тока Леннокса была изготовлена ​​и продана, зная, что медные катушки неисправны и не были устранены. проблема или сообщить своим клиентам – даже после того, как они узнали о проблеме.

Хотя компания Lennox не признала правонарушений или вины, они остановились на пакете для пострадавших домовладельцев, который включал:

• Сервисная скидка в размере 75 долларов за первый отказ и замену катушки
• Замена неисправных катушек (до трех)
• Компенсация затрат на оплату труда до 1100 долларов США для оригинальных или заменяющих змеевиков

Узнайте больше о праве на возмещение для вашей системы HVAC, посетив веб-сайт Lennox.

Какие системы переменного тока Lennox были затронуты?

Змеевики кондиционера Lennox, которые были затронуты, включают следующие линии марки Lennox и номера моделей змеевиков испарителя Lennox:

• бренды
• Aire-Flo
• Armstrong Air
• AirEase
• Concord
• Ducane
• Номера моделей
• Катушка Lennox cbx26uh
• Катушка Lennox c33
• Катушка Lennox cx34
• Катушка Lennox ch45

Lennox Industries Inc. согласился урегулировать коллективный иск в отношении змеевиков испарителя, приобретенных в период с 29 октября 2007 г. по 9 июля 2015 г. Вы можете получить информацию об урегулировании на сайте www.evaporatorcoillawsuit.com ». ¹

Замена катушки переменного тока Lennox

После судебного иска Lennox Class Action компания Lennox произвела новую испарительную катушку на основе алюминия – Lennox Quantum Coil, чтобы улучшить качество и производительность своих кондиционеров.

Замена испорченных змеевиков – важное и необходимое действие для поддержания вашего кондиционера в наилучшем рабочем состоянии и продления его срока службы до самого дальнего предела его типичного диапазона.Имейте в виду, что другие производители в настоящее время развернули надежные замены змеевиков, некоторые из которых могут быть предприняты специалистами по установке систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха и техническими специалистами.

Замена обычно занимает от трех до пяти часов. Установка нового змеевика Леннокса включает:

• Удаление и утилизация любого оставшегося хладагента из системы
• Отсоединение, удаление и утилизация старого змеевика
• Установка нового змеевика и любых соединительных деталей, вышедших из строя из-за повреждения старого
• Правильная заправка хладагента
• Проверка блока переменного тока

Вопросы, которые следует задать при замене змеевика Lennox

В некоторых случаях, в зависимости от повреждения, возраста устройства, затрат на ремонт или замену змеевика , может быть более рентабельным и эффективным заменить весь блок переменного тока.Этот способ действий означает более высокую эффективность, более низкие счета за коммунальные услуги, надежную и улучшенную систему и больший контроль над вашим комфортом. Просто убедитесь, что при одновременной замене внутреннего и наружного блоков задайте следующие вопросы:

• Согласованная конструкция системы для оптимальной эффективности и производительности
• Улучшение дизайна
• Более высокая эффективность охлаждения и нагрева
• Возраст оборудования: Наличие устройств разного возраста может настроить вас на поэтапную замену каждого устройства, а также снизить эффективность и сократить срок службы нового устройства.

Ремонт или замена? Затраты на замену змеевика испарителя Lennox

Стоимость замены змеевика испарителя Lennox может варьироваться в зависимости от размера вашего блока переменного тока Lennox и обычно определяется следующим образом:

• Вместимость змеевика
• Стоимость деталей
• Монтажные работы

Lennox предлагает следующее: руководство по ремонту vs.замена:

Умножьте возраст агрегата на стоимость ремонта. Если общая сумма превышает 5000 долларов, вы захотите ее заменить. Вы захотите сделать то же самое, если обнаружите, что постоянно ремонтируете одну и ту же систему. Если ваша система требует периодического ремонта, но в целом работает хорошо – или если ей меньше пяти лет – скорее всего, в течение некоторого времени замена не потребуется ».

По мере того, как вы обдумываете свои варианты, позвоните надежному подрядчику HVAC, который знаком и имеет опыт работы с кондиционерами Lennox, для выполнения необходимого ремонта или замены переменного тока.

Часто задаваемые вопросы о змеевиках Lennox HVAC

Да, чтобы приступить к обслуживанию змеевика Lennox, посетите нас здесь:

Обычно и при надлежащем обслуживании змеевик испарителя (и блок переменного тока) прослужит от 10 до 15 лет.

Не рекомендуется проверять свои навыки самостоятельной работы по замене змеевика испарителя, так как потребуется опыт и знания профессионала, чтобы правильно удалить и заменить змеевик – и избежать проблем в будущем.

Да, однако лучшим вариантом будет полная замена змеевика испарителя Lennox.

Как и все остальное оборудование HVAC, этот элемент кондиционера следует чистить и обслуживать один раз в год.