Высокое давление конденсации: Высокое давление конденсации – Давление – максимальная конденсация – Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 1

Высокое давление – конденсация – Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 1

Высокое давление – конденсация

Cтраница 1

Высокое давление конденсации, регулятор скорости полностью пропускает полупериоды сети. Напряжение на клеммах двигателя ( соответствующее заштрихованной области) равно напряжению в сети и двигатель вращается с максимальной скоростью, потребляя номинальный ток.  [1]

Высокое давление конденсации, около 14 кг / см3, % объемн.  [3]

Углекислота имеет высокое давление конденсации при температурах окружающей среды 5 9 – 6 9 МПа. При температуре – 30 С углекислота кипит при 1 3 МПа. Следовательно, все элементы холодильной углекислотной установки должны работать при высоком давлении, что обусловливает сложность и тяжеловесность установки.  [4]

В случае высокого давления конденсации измеряют давление в водопроводе перед ВРВ, проверяют настройку прибора, очищают фильтр на воде, проверяют целость сильфона или мембраны.

 [6]

Диоксид углерода имеет высокое давление конденсации, равное 6 – 8 МПа, а в испарителе давление не бывает менее 0 53 МПа. При этом давлении и температуре, равной – 54 6 С диоксид углерода замерзает.  [7]

Нежелательны агенты с высокими давлениями конденсации – утяжеляется аппаратура и компрессор и усложняется их изготовление. Стремятся также избегать глубокого вакуума в испарительной системе.  [9]

Для защиты компрессоров от недопустимо высокого давления конденсации и очень низкого давления всасывания устанавливают приборы контроля давления. Эти приборы применяют также в качестве датчиков при автоматическом регулировании холодопроизводительности установки путем пуска и остановки компрессоров.  [10]

Работа тепловых насосов при высоких давлениях конденсации для получения горячей воды, направляемой в отопительные батареи, возможна только при соответствующей конструкции компрессоров и достаточной прочности труб для конденсаторов. Поэтому по термодинамическим и физическим свойствам для тепловых насосов применяют в качестве холодильных агентов фреон-113 и фреон-142 ввиду умеренных давлений конденсации.  [11]

Применение холодильных агентов с очень низкой нормальной температурой кипения обусловливает высокие давления конденсации, что заметно удорожает аппаратуру. Учитывая это, стремятся выбирать холодильные агенты умеренно низкого давления.  [12]

Эти приборы ( рис. 44) применяют как для защиты компрессора от

недопустимо высокого давления конденсации и очень низкого давления всасывания, так и в качестве датчиков при автоматическом регулировании хо-лодопроизводительности холодильной установки путем остановки и пуска компрессоров.  [14]

С, содержание фреона в выпускаемой смеси оказывается около 50 % при низких давлениях конденсации и около 25 % при высоких давлениях конденсации, в то время как в аммиачных установках при этих условиях с воздухом выпускается всего 5 – ь 10 % аммиака от общего состава смеси. По этой причине во фреоновых установках для эффективной работы воздухоотделителей недостаточно только понижения температуры охлаждающей поверхности в воздухоотделителе.  [15]

Страницы:      1    2    3

Высокое давление нагнетания – УКЦ

Высокое давление нагнетания приводит к перегрузке электродвигателя и снижению производительности компрессора и холодильной машины. Ниже приведены наиболее распространенные причины, вызывающие повышение давления.

Закрытие вентиля на нагнетательной линии компрессора уменьшает или полностью прекращает подачу хладагента из компрессора в конденсатор. Давление в крышке цилиндра существенно повышается, а это может привести к повреждению компрессора или электродвигателя.

Отсутствие обдува воздушного конденсатора приводит к повышению давления и температуры конденсации хладагента. Это происходит вследствие:

Рис. 1

• повреждения подшипников двигателя вентилятора. Для проверки подшипников останавливают агрегат, снимают ремень и пытаются сместить вал двигателя вдоль оси. Если вал перемешается в любую сторону, то подшипники изношены;
• загрязнения конденсатора. При очистке химическими средствами необходимо соблюдать меры предосторожности, чтобы не нанести ущерба персоналу, оборудованию и окружающей среде, в частности растительности.
• растяжения ремня вентилятора (рис.1). Необходимо регулировать прогиб ремня до тех пор, пока он не будет равен примерно 25 мм при умеренном нажатии пальцем;

Рис. 2

Избыток хладагента в системе повышает давление нагнетания, т.к. он занимает определенный объем в конденсаторе, необходимый для конденсации пара. Избыток хладагента удаляют из системы небольшими порциями.

Прекращение подачи воды, охлаждающей водяной конденсатор, вызывает резкое повышение давления хладагента на линии нагнетания. Причинами прекращения подачи охлаждающей воды могут быть: выход из строя водяного насоса, засорение водяных фильтров или распылительных форсунок градирни (Рис.2). Если превышение температуры составляет более 5°С, то это означает, что не работает насос, засорены фильтр или распылительные форсунки, или в поддоне градирни нет достаточного количества воды. Превышение температуры менее чем на пять градусов свидетельствует о наличии накипи в трубках конденсатора.

Рис. 3

Присутствие неконденсирующихся газов в системе также является причиной повышения давление нагнетания. Газы не конденсируются в холодильной системе при нормальном давлении и занимают в конденсаторе объем, необходимый для хладагента. Для проверки их наличия необходимо отсосать хладагент из системы и собрать его в ресивере и конденсаторе, закрыв вентиль на жидкостном трубопроводе (Рис. 3).

Компрессор должен работать до тех пор, пока давление на линии всасывания не понизится до 0,03 МПа. Затем компрессор останавливают и ожидают, пока хладагент не охладится до температуры окружающей среды. Если давление нагнетания выше нормы, то следует выпустить неконденсирующиеся газы из самой верхней точки системы.

Регулирование давления конденсации с помощью регуляторов » ООО «Рокси–Холод»

1. Проблема с заправкой хладагентом и подбором ресивера.

 

В зимнее время конденсатор оказывается переразмеренным, т.к. по теплоотдаче рассчитан на самые жаркие летние температуры. Чем ниже опускается температура, окружающего конденсатор воздуха, тем более повышается уровень жидкости в нем, но для нормальной работы холодильной системы требуется заполнение жидкостью ресивера, жидкостной магистрали и испарителя. Вывод 1: заправка хладагентом в зимнее время должна быть больше, чем в летнее. При повышении температуры, окружающего конденсатор воздуха, растет давление конденсации и происходит, при открывании регулятора, опорожнение конденсатора с перетеканием избытков хладагента в ресивер. Вывод 2: ресивер должен быть способен вместить весь избыточный хладагент (иначе его придется стравливать в атмосферу). Показатель малого объема ресивера: слишком высокое давление конденсации, отключение по РД -HP . При понижении наружного воздуха регулятор давления начнет перекрывать подачу жидкого хладагента из конденсатора в ресивер, создавая в нем недостаток, что постепенно (при низких температурах окружающих конденсатор) весь хладагент скопится в конденсаторе, жидкостная линия будет наполнена парами, давление всасывания понизится до критических значений и система отключиться по РД-LP.

Вывод 3: если в системе установлен регулятор давления конденсации, то следует правильно рассчитывать емкость и заправку системы хладагентом (может составить до 2-х объемов от расчетной) а лучше проектировать системы без регуляторов.

 

2. Проблема с выносным конденсатором (установка выше компрессора).

 

При очень низких температурах окружающего воздуха конденсатор может заполниться до верхней точки (патрубок входа газа), жидкость под действием силы тяжести может начать стекать в нагнетающую полость головки блока цилиндров с последующим гидроударом и поломке клапанов. Кроме того, если высота подъема нагнетающей магистрали выше 3-х метров, после остановки компрессора, под воздействием силы тяжести, в головку блока цилиндров будет перетекать и масло, если участок нагнетающего трубопровода проходит по наружной стороне, то из-за разности температур газ будет конденсироваться на стенках и стекать в низ.

Вывод 4: требуется обязательная установка обратного клапана на нагнетании, установка лирообразного колена на входе в конденсатор и установка маслоподъемной петли в нижней части восходящего трубопровода. Требуется учесть потери давления из-за обратного клапана, шум и ограниченный срок службы данного механического элемента. В случае простоя системы без работы на длительный период времени конденсатор быстро охладиться и давление в нем упадет, что приведет к закрытию прохода в регуляторе давления , но при этом теплый ресивер будет соединен с холодным конденсатором через дифференциальный клапан перепуска и жидкий хладагент, в соответствии холодной стенки Ватта , начнет перетекать в конденсатор. Когда наступит время пуска системы, давление будет настолько низким, что пуск станет не возможным и только для этого придется проводить дозаправку системы, хотя количество в ней хладагента вполне нормальное.

Вывод 5: на входе в ресивер установить обратный клапан и предотвратить перетекание хладагента в конденсатор. Опять не в пользу регуляторов.

 

3. Проблема с подбором регулятора давления конденсации.

 

Если регулятор установлен после конденсатора, то даже в летнее время при полном его открытии, регулятор будет представлять собой местное сопротивление течению жидкого хладагента и порождать потерю давления. В самом конденсаторе из-за достаточной длины трубопровода тоже будет происходить потери давления, что в сумме с регулятором может превысить давление настройки дифференциального клапана перепуска и привести к его открытию. Последствия повышения теплопритока на входе в конденсатор; повышение давления конденсации с потерей холодопроизводительности. Определить данную неисправность можно прощупыванием трубы на выходе из дифференциального клапана, при его открытии температура будет очень высокой, такой же, как температура конденсации, и ресивер будет аномально горячим.

Вывод 6: при подборе регулятора давления конденсации необходимо учитывать потери давления для данного типа хладагента и лучше пусть регулятор будет переразмерен. Кстати, можно забыть про переохлаждение жидкости, т.к. из-за перепада давления в жидкостном трубопроводе, она будет вскипать.

 

4. Проблема с регулированием работы вентилятора конденсатора.

 

Реле высокого давления настраивается так, чтобы обеспечить включение вентилятора при превышении давления конденсации на 1..2 бар выше настройки регулятора давления конденсации. Необходимо исключить частые включения и выключения вентилятора при затоплении конденсатора в холодное время, что может привести к пульсации как в регуляторе, так и в испарителе, может сработать реле защиты по низкому давлению.

 

5. Проблема при совместной установке с регулятором давления в ресивере.

 

В случае установки в одной системе обоих регуляторов необходимо настроить регулятор давления в ресивере таким образом, чтобы разность между давлением нагнетания и давлением в ресивере была выше сумм потерь давления в конденсаторе и регуляторе давления конденсации, тогда при полностью открытом в жаркое время года регуляторе давление конденсации – регулятор давления в ресивере будет полностью закрыт и обеспечит достаточно высокое давление на входе в ТРВ. Вывод 7: настраивать регулятор давления в ресивере ниже на 1 бар, чем регулирование давления конденсации. Не забывать установить обратный клапан на входе в ресивер.

36. Регулирование с помощью регулятора давления конденсации: Анализ неисправностей

36. Регулирование с помощью регулятора давления конденсации: Анализ неисправностей

Использование способа регулирования работы конденсаторов с воздушным охлаждением при помощи регуляторов давления конденсации требует соблюдения многочисленных предосторожностей как при монтаже, так и в ходе настройки и эксплуатации системы.
Рассмотрим различные дефекты, опасность возникновения которых появляется при несоблюдении определенных требований.
А) Проблема заправки хладагентом и емкости ресивера

В зимнее время регулятор давления конденсации позволяет противодействовать переразмеренности конденсатора, обусловленной низкой наружной температурой, уменьшая поверхность теплообмена.
Уменьшение теплообменной поверхности предполагает повышение уровня жидкости в конденсаторе, тем большее, чем ниже опускается наружная температура.
Имея в виду, что при этом жидкость должна находиться также в ресивере, в жидкостной маги-                                       Рис. 36.1.
страли и в испарителе, мы можем заключить, что заправка установки хладагентом зимой должна быть больше, чем летом (см. рис. 36.1).

Летом, при повышении наружной температуры, давление конденсации тоже растет.

Рост давления конденсации по мере открытия регулятора давления конденсации приводит к опорожнению конденсатора и увеличению теплообменной поверхности с целью восстановления нормальной производительности конденсатора и заполнению ресивера.

Следовательно, ресивер должен быть способным накапливать илишки заправки (см. рис. 36.2).

Если жидкостной ресивер слишком мал?

Мы увидели, что летом ресивер дополнительно к обычному содержимому должен вмещать те излишки жидкости, которые зимой находились в конденсаторе: следовательно, ресивер должен иметь достаточно большую вместимость.
Если ресивер слишком мал, летом он окажется полностью залитым и в конденсаторе будет оставаться еще слишком много жидкости, что приведет к снижению поверхности теплообмена, аномальному росту давления конденсации и нежелательному отключению компрессора предохранительным реле ВД (см. рис. 36.3).

Таким образом, если задействован установленный в контуре регулятор давления конденсации, необходимо, чтобы жидкостной ресивер имел объем, достаточный для размещения в нем полной заправки установки, включая заправку конденсатора.
В противном случае необходимо заменить ресивер на образец большей емкости.

Если недостаточно количества заправленного хладагента?

Если летом и в ресивере и в конденсаторе достаточно хладагента, работа установки проходит нормально. Однако, по мере снижения наружной температуры, регулятор начнет перекрывать подачу жидкости из конденсатора в ресивер, уменьшая поверхность теплообмена с целью сохранения давления конденсации в нормальных пределах.
При этом все больше жидкости остается в конденсаторе и все меньше поступает в ресивер, создавая в нем недостаток жидкости.
Наконец может наступить такой момент, когда уровень жидкости в ресивере понизится настолько, что оголится погруженная в него заборная трубка, жидкостная линия перестанет подпитываться жидкостью и заполнится парами.
В результате ТРВ не сможет больше пропускать достаточное для соответствующей запитки испарителя количество хладагента и установка очень быстро отключится предохранительным реле НД.

Таким образом, заправка хладагентом при наличии регулятора давления конденсации может оказаться достаточной для лета, но недостаточной для зимы, что будет приводить к отключению установки предохранительным реле НД (см. рис. 36.4).

Следовательно, наличие регулятора давления конденсации требует, чтобы заправка холодильной установки была существенно выше номинальной с целью сохранения достаточного количества жидкости в ресивере и испарителе, даже если зимой конденсатор окажется полностью заполнен жидкостью.
  
При использовании регулятора давления конденсации, как правило при-нимают, что потребная заправка хладагентом может составлять до двукратной номинальной заправки.
Заправка хладагентом и емкость ресивера.

Заключение

В заключение сформулируем основные требования к заправке хладагентом и емкости ресивера. Чтобы обеспечить нормальную работу установки в любое время года, ее заправку следует производить зимой при наружной температуре, по возможности наиболее близкой к минимальной температуре, при которой должна работать установка.
Дополнительно к этому ресивер должен иметь такие размеры, чтобы в нем могла умещаться полная заправка установки хладагентом, включая все содержимое конденсатора.
Безусловно, на установках, не имеющих ресивера, нельзя ни в коем случае монтировать систему регулирования с помощью регулятора давления конденсации (если только не добавлена достаточная емкость).

Заметим, что в настоящее время наблюдается тенденция к созданию установок с возможно более низким содержанием хладагента, главным образом из-за проблем, связанных с загрязнением окружающей среды и стоимостью этих хладагентов, поэтому системы регулирования при помощи регулятора давления конденсации в дальнейшем будут использоваться все меньше и меньше.
Однако, почти все мы слышали разговоры о так называемых “проклятых” холодильных установках, в которых зимой недостает хладагента (и ремонтник вынужден дозаправлять установку), а летом наблюдается его избыток (тогда нужно сливать часть заправки!). Предшествующие объяснения могут помочь в понимании причины этой разновидности дефектов и, может быть, найти способ их кардинального устранения.

Б) Проблема конденсаторов, расположенных над компрессорами

Когда компрессор должен работать зимой (холодильные камеры, машинные залы ЭВМ…), то есть при очень низких наружных температурах, переразмеренность конденсатора может становиться очень значительной из-за того, что он выбирается для летней наружной температуры.
Чтобы устранить эту временную переразмеренность и поддержать на нормальном уровне давление в жидкостной магистрали для обеспечения стабильной подпитки ТРВ, регулятор давления конденсации должен сильно снизить поверхность теплообмена конденсатора и уменьшать ее тем больше, чем ниже наружная температура.

Таким образом, чем больше падает наружная температура, тем выше поднимается уровень жидкости в конденсаторе (см. рис. 36.5).
В пределе, при очень низкой наружной температуре, уровень жидкости в конденсаторе может подняться настолько, что дойдет до верхней точки конденсатора и трубки подвода к нему горячих газов (в основном, для конденсаторов небольшой высоты и расположенных горизонтально).
В этот момент жидкость под действием силы тяжести может даже стекать в нагнетающую полость головки блока цилиндров компрессора по нагнетающей магистрали.

Возврат жидкости в головку блока может в этом случае привести к механическим повреждениям в результате гидроудара (главным образом, к поломке клапанов).

Во избежание такой опасности настоятельно рекомендуется либо установить обратный клапан на входе в конденсатор (см. поз. 1 на рис. 36.5), либо сам вход выполнить в виде лирообразного колена (поз. 2), особенно если конденсатор расположен над компрессором, а установка обязательно должна работать при очень низких наружных температурах (следовательно, с сильно залитым конденсатором).

Установка лирообразного колена (или обратного клапана) на входе в  конденсатор является наилучшим способом предотвращения возврата жидкости в головку блока, если работа конденсатора регулируется при помощи регулятора давления конденсации, а сам конденсатор расположен над компрессором.
Однако в том случае, когда разность уровней между компрессором и конденсатором превышает 3 метра, возникает еще одна проблема…

Действительно, холодильное масло из-за близости по свойствам к хладагентам, находится в постоянном движении в магистрали нагнетания.

Когда компрессор останавливается и газ перестает циркулировать, масло под действием силы тяжести стекает в нагнетающий коллектор.
Чем больше высота магистрали, тем больше масла будет стекать и накапливаться в головке блока (см. поз. 2 ни рис. 36.6).
Если разность уровней (высота Н на рис. 36.6) превышает 3 метра, то экспериментами установлено, что количеством масла уже нельзя будет пренебрегать.
Более того, если нагнетающий патрубок проходит через холодный участок (а это очень часто бывает, когда конденсатор находится снаружи, а компрессор внутри помещения), при остановке компрессора хладагент может конденсироваться в нагнетающей магистрали (поз. 1 на рис. 36.6).

Такое скопление сконденсировавшейся жидкости и масла приводит к опасности поломки клапанов при последующем запуске компрессора.
Сконденсировавшаяся жидкость точно так же стекает в головку блока под действием силы тяжести, добавляясь к уже находящемуся там маслу.
Чтобы избежать этой опасности, главным образом, когда разность уровней превышает 3 метра, необходимо в нижней части восходящего трубопровода расположить лирообразную ловушку жидкости (маслоподъемную петлю) (поз. 3).
Жидкость, которая стекает туда при остановке компрессора, очень быстро будет перекачена в конденсатор безо всякого риска для клапанов, когда компрессор будет вновь запущен.
Примечание. Некоторые предпочитают устанавливать на нагнетающей магистрали обратный клапан (как можно дальше от компрессора, чтобы избежать его “дребезга”) для полного исключения опасности накопления жидкости в головке.
Однако нужно помнить, что обратный клапан создает дополнительные потери давления в нагнетающей магистрали (со всеми вытекающими из этого нежелательными последствиями).
Более того, поскольку клапан является механической системой с подвижными элементами, срок его службы оудет короче, чем у простой конструкции с двумя лирообразными участками.

В) Проблема конденсатора, более холодного, чем ресивер

Для конденсаторов, регулируемых с помощью трехходового регулятора давления конденсации существует еще одна опасность, которая может возникнуть в том случае, если конденсатор становится холоднее, чем ресивер (например, зимой, когда конденсатор находится снаружи, а ресивер внутри помещения).

Когда компрессор остановлен, из-за низкой наружной температуры конденсатор быстро охлаждается и давление в нем падает, приводя к закрытию прохода 1 регулятора давления конденсации (см. рис. 36.7).
Но, закрывая проход жидкости из конденсатора, клапан одновременно соединяет теплый ресивер и холодный вход в конденсатор. Тогда жидкость из ресивера в соответствии с принципом холодной стенки Ватта начинает перемещаться в конденсатор (согласно стрелкам на рис. 36.7).
Если остановка компрессора достаточно длительная, существует опасность того, что вся жидкость переместится в конденсатор (в результате, как мы смогли увидеть выше, конденсатор переполняется и жидкость начинает поступать в нагнетающую полость головки блока).
В отсутствие жидкости в ресивере при последующем запуске компрессора испаритель не может быть нормально запитан и компрессор очень быстро отключается предохранительным реле НД.
Следовательно, необходимо предотвратить возможность такого перемещения и обеспечить нахождение жидкости в ресивере во время остановки компрессора с целью создания благоприятных условий для последующего запуска компрессора.

Примечание. Отключения компрессора предохранительным реле НД, обусловленные опустошением ресивера, могут привести к тому, что запуск компрессора окажется совершенно невозможным, и потребовать дополнительной заправки хладагента в ресивер только для того, чтобы запустить установку, хотя количество хладагента в установке вполне нормальное.

Следовательно, на входе в ресивер необходима установка обратного клапана (см. рис. 36.8), предотвращающего перемещения жидкости из ресивера в конденсатор, если температура конденсатора упадет ниже температуры ресивера (что бывает часто).

Г) Проблемы, возникающие из-за потерь давления в конденсаторе и регуляторе давления конденсации

Летом, когда наружная температура относительно высокая, регулятор давления конденсации полностью открыт и переохлажденная жидкость свободно проходит в ресивер.
Однако в той же степени, что и остальные элементы холодильного контура, регулятор давления конденсации представляет собой местное сопротивление течению жидкости и, даже будучи полностью открытым, порождает перепад давления АР (этот перепад называют потерями давления).
Чтобы ограничить эти нежелательные потери, клапан подбирают таким образом, чтобы иметь возможно более низкий перепад давления на нем (максимально допустимое значение перепада, как правило, не должно превышать 0,4 бар).

Но сам конденсатор с его длинными трубопроводами, из которых он состоит, также создает потери давления, величиной которых нельзя пренебрегать.
При последовательном соединении потери давления складываются и общий перепад между точками А и В (см. рис. 36.9) будет равен сумме потерь давления на конденсаторе и на регуляторе.
Вместе с тем, обратный дифференциальный клапан, который открывается, например, при разности давлений в 1 бар, расположен как раз между точками А и В!
Перепад давления между точками
В должен быть меньше перепада давления на дифференциальном клапане
Рис. 36.9.
В нашем примере, если полные потери давления при работе (АР конденсатора + АРрегулятора) выше 1 бара, дифференциальный клапан будет открываться и перепускать горячий газ в ресивер, как только запустится компрессор, даже в разгар лета!
Этот существенный теплоприток повысит температуру и давление жидкости в ресивере. Установка начнет работать с аномально возросшим давлением конденсации и пониженной холодопроизводительностью.

Следовательно необходимо, чтобы сумма перепадов давлений на конденсаторе и на регуляторе была бы меньше давления настройки дифференциального обратного клапана!
Примечание. Эта неисправность легко выявляется простым ощупыванием труб на выходе из дифференциального клапана.
Действительно, если дифференциальный клапан открыт, эта трубка будет иметь температуру нагнетания (очень высокую), вместо того, чтобы быть такой же тепловатой или нагретой, как жидкость в точке С (см. рис. 36.9), и весь ресивер будет аномально горячим.

Д) Проблема подбора регулятора давления конденсации
Неисправность, которую мы только что описали, как правило обусловлена неправильным подбором регулятора давления конденсации, который, будучи слишком слабым, дает аномально высокие потери давления.
Следовательно, надлежит проверить характеристики регулятора давления конденсации по каталогу и при необходимости заменить его моделью с увеличенным проходным диаметром (если такой существует).
Для установок больших мощностей могут потребоваться регуляторы с очень большим диаметром (которые не всегда могут быть изготовлены в серийном производстве), поэтому допускается использовать несколько параллельно установленных регуляторов (см. рис. 36.10), что позволит уменьшить общие потери давления и решить проблему предотвращения несанкционированного перепуска горячего газа в ресивер при работе установки в летнее время.
При выборе регулятора давления конденсации всегда лучше взять переразмеренный вариант, чем вариант с меньшим размером.
Заметим также важность того, чтобы переохлаждение жидкости в конденсаторе было достаточно высоким и обеспечивало бы в летнее время отсутствие преждевременного дросселирования хладагента на выходе из конденсатора или дальше, в жидкостной магистрали (см. раздел 18. “Проблема внезапного вскипания хладагента в жидкостной магистрали “), из-за потерь давления на регуляторе давления конденсации.
В конце напомним, что клапаны с предварительной заводской настройкой должны подбираться с учетом типа хладагента, используемого в данной установке, иначе рабочие значения давления конденсации будут совершенно нереальными (так, регулятор, настроенный примерно на 13 бар для R22 или R407C, будет давать всего около 7 бар для R134a).

Е) Проблема настройки реле ВД и регулирования работы вентилятора конденсатора

Вначале укажем, что регулятор давления конденсации обязательно должен устанавливаться совместно с реле ВД для управления вентилятором конденсатора.
При этом, настройка реле должна обеспечивать запуск вентилятора, как только давление конденсации на 1…2 бар превысит давление настройки регулятора.
Диапазон настройки (дифференциал) реле должен быть достаточно большим, чтобы не допускать частых включений и выключений вентилятора при работе заполненного конденсатора в зимнее время. Иначе начнутся беспрестанные пульсации давления конденсации, приводящие к одновременным пульсациям регулятора давления конденсации и давления кипения, что может повлечь за собой отключение компрессора предохранительным реле НД!
В самом деле, конденсаторный вентилятор после его запуска не должен больше останавливаться вплоть до остановки компрессора, и обеспечить такие условия может только регулятор давления конденсации, поскольку он является в данной системе единственным органом, сохраняющим стабильность как давления конденсации, так и давления кипения.

Ж) Специальный случай использования двух регуляторов давления
Еще одним вариантом регулирования давления конденсации, который иногда используется и может встречаться, является установка вместо дифференциального обратного клапана регулятора давления в ресивере, размещаемого на обводной магистрали компрессора, как показано на рис. 36.11.

В данной схеме регулятор давления конденсации идентичен уже изученным (он настроен на перекрытие выхода из конденсатора, когда давление в последнем начинает падать).
Регулятор давления в ресивере открывается при понижении давления в жидкостном ресивере, перепуская туда горячий газ из нагнетающего патрубка, точно так же, как это делает дифференциальный обратный клапан (но на этот раз давление жидкости в ресивере регулируется отдельно).
Регулятор давления в ресивере
Рис. 36.11.
Следовательно, мы получаем два значения давления, регулируемые совершенно раздельно, каждое своим собственным регулятором:

► Регулятором давления конденсации, позволяющим регулировать давление в конденсаторе и, следовательно, давление нагнетания (из двух значений давления это более высокое).

► Регулятором давления в ресивере, позволяющим регулировать давление в ресивере (а следовательно, давление жидкости на входе в ТРВ) путем перепуска газа из нагнетающего патрубка.

► Поэтому настройка регулятора давления в ресивере, как правило, соответствует давлению, примерно на 1 бар ниже давления настройки регулятора давления конденсации.
Летом, когда давление в норме, регулятор давления конденсации открыт на максимум, а регулятор давления в ресивере полностью закрыт (самоустраняющаяся система).
Все описанные выше условия, сопровождающие поддержание давления конденсации (заправка хладагентом, размеры ресивера, расположение и длина трубопроводов…), остаются при этом в силе, однако проблема потерь давления в конденсаторе и на регуляторе давления конденсации (см. пункт Г настоящего раздела) может быть решена проще.
Для этого достаточно настроить регулятор давления в ресивере таким образом, чтобы разность между давлением нагнетания и давлением в ресивере была, по крайней мере, выше суммы потерь давления в конденсаторе и регуляторе давления конденсации.
Напомним, что если существует опасность перемещения жидкости из ресивера на вход в конденсатор или на выход из компрессора, установка обратного клапана на входе в ресивер (яоз. / на рис. 36.11) по-прежнему является необходимой.

3) Регулятор давления конденсации: перечень неисправностей
На рис. 36.12 указаны возможные места возникновения неисправностей в схеме с использованием регулятора давления конденсации.

Причины срабатывания предохранительного реле НД:
►  Заправка хладагента недостаточна для того, чтобы зимой в ресивере оставалась жидкость, даже если наружная температура резко упала.
►  Отсутствие обратного клапана (поз. 1), препятствующего перемещению жидкости в конденсатор во время остановок компрессора, в схеме с трехходовым регулятором давления конденсации при температуре конденсатора ниже, чем температура ресивера.
►  Неправильная настройка управляющего реле ВД (поз. 2), приводящая к частым включениям и выключениям вентилятора конденсатора (поз. 3) зимой.
►  Большие потери давления на регуляторе давления конденсации (поз. 4) летом, приводящие к преждевременному дросселированию хладагента в соединении конденсатор/ресивер (поз. 5) или его внезапному вскипанию в жидкостной магистрали.
Причины срабатывания предохранительного реле ВД летом:
►  Недостаточная емкость жидкостного ресивера, не вмещающего летом излишки хладагента.
►  Сумма потерь давления в конденсаторе и на регуляторе давления конденсации выше перепада давления на дифференциальном обратном клапане (поз. 6).
Причины поломки клапанов компрессоров:
►  Отсутствие обратного клапана или лирообразного патрубка на входе в конденсатор (поз. 7) для случая, когда конденсатор расположен выше компрессора.
►  Отсутствие жидкостной ловушки или лирообразного колена (маслоподъемной петли) на выходе из компрессора (поз. 8) для случаев, когда длина и расположение нагнетающей магистрали дают основания опасаться возврата масла и (или) жидкого хладагента в нагнетающую полость головки блока компрессора.

В зимнее время регулятор давления конденсации позволяет противодействовать переразмеренности конденсатора, обусловленной низкой наружной температурой, уменьшая поверхность теплообмена.
Уменьшение теплообменной поверхности предполагает повышение уровня жидкости в конденсаторе, тем большее, чем ниже опускается наружная температура.
Имея в виду, что при этом жидкость должна находиться также в ресивере, в жидкостной маги-                                       Рис. 36.1.
страли и в испарителе, мы можем заключить, что заправка установки хладагентом зимой должна быть больше, чем летом (см. рис. 36.1).

26. Слишком слабый конденсатор.

26. СЛИШКОМ СЛАБЫЙ КОНДЕНСАТОР 26.1. АНАЛИЗ СИМПТОМОВ

В соответствии с заголовком данного раздела, условимся называть понятием “слишком слабый конденсатор” все неисправности, приводящие к аномальному снижению мощности конденсатора.

Чтобы проанализировать возможные проявления этого семейства неисправностей на различных участках холодильного контура, мы в качестве примера будем рассматривать конденсатор, у которого сильно загрязнено оребрение.

А) Проявления в системе компрессор/конденсатор

Поскольку оребрение конденсатора сильно загрязнено, теплообмен между хладагентом и воздухом, продуваемым через конденсатор, становится очень плохим.
Снижение интенсивности теплообмена приводит к значительному уменьшению мощности конденсатора и плохому охлаждению паров хладагента. В результате температура конденсации повышается.
Из-за повышения температуры конденсации манометр ВД показывает аномальный рост давления конденсации (поз. 1 на рис. 26.1). Следовательно, полный температурный напор между температурой наружного воздуха и температурой конденсации становится весьма значительным (поз. 2).

Заметим, что даже легкое загрязнение конденсатора может снизить его мощность на 10..30 % только по причине падения коэффициента теплообмена без какого-либо заметного влияния на расход воздуха.

Ввиду ухудшения теплообмена между хладагентом и воздухом из-за загрязнения ребер, наружный воздух, проходя через конденсатор, нагревается слабо, его температура на выходе из конденсатора (поз. 3) падает, что приводит к снижению перепада температур воздуха.

Нехватка мощности конденсатора обусловливает плохую конденсацию паров.
Это означает, что переохлаждение жидкости, измеренное на выходе из конденсатора (поз. 4), будет сильно уменьшаться, вплоть до полного отсутствия.

В предельных случаях можно далее наблюдать прохождение паровых пузырей в смотровом стекле, хотя заправка хладагента абсолютно нормальная.

Б) Проявления в системе ТРВ/испаритель

При росте давления конденсации пары, заключенные во вредном пространстве цилиндра, когда поршень находится в верхней мертвой точке, создают более высокое, по сравнению с нормальным, давление, что вызывает снижение массового расхода всасываемого компрессором хладагента и, следовательно, падение холодопроизводительности (см. раздел 9 “Влияние давления на массовый расход и холодопроизводительность “).

Из-за снижения холодопроизводительности температура охлаждаемого помещения повышается, что особенно заметно с наступлением первого тепла. Это приводит к тому, что клиент обращается к ремонтнику, потому что “стало слишком жарко” (в пределе, установка может быть выключена предохранительным реле ВД).

Поскольку температура в охлаждаемом объеме растет, температура воздуха на входе в испаритель (поз. 5 на рис. 26.2) также повышается.
Из-за повышения температуры воздуха на входе в испаритель и одновременного снижения холодопроизводительности, температура воздушной струи на выходе из испарителя (поз. 6) тоже.

Так как давление конденсации возросло, производительность ТРВ увеличилась (см. раздел 8.1 “Производительность ТРВ “), хотя холодопроизводительность испарителя упала.
Из-за того, что ТРВ пропускает больше хладагента, чем может выкипеть в испарителе, в отдельных случаях могут начаться пульсации ТРВ, при этом перегрев, измеряемый термобаллоном (поз. 7), будет нормальным или даже пониженным.

В) Проявления в компрессоре

Энергия, которую потребляет приводной электродвигатель компрессора из электросети, главным образом зависит от величины давления нагнетания, препятствующего подъему поршня в цилиндре во время такта сжатия паров (см. раздел 10 “Влияние величины давления нагнетания на силу тока, потребляемого электромотором компрессора”).

Неисправность типа “слишком слабый конденсатор” вызывает рост давления нагнетания, следовательно электродвигатель должен передавать компрессору больше энергии и потреблять из сети силу тока большей величины (см. поз. 8 на рис. 26.3).
Однако охлаждение герметичных или бессальнико-вых компрессоров обеспечивается всасываемыми парами.
Поскольку из-за роста давления нагнетания массовый расход падает, количество паров, поступающее в магистраль всасывания, снижается и охлаждение ухудшается.
Так как одновременно растет потребляемый электродвигателем ток,  нагрев электродвигателя еще больше увеличивается. Теперь электродвигатель будет сильнее нагреваться и хуже охлаждаться, поэтому температура картера компрессора (поз. 9) будет гораздо выше нормальной, также как и температура газа в нагнетающей магистрали (/юз. 10).

Наконец, в связи со снижением массового расхода, компрессор всасывает паров меньше, чем обычно, и в результате давление кипения тоже растет (поз. 11).

Г) Две разновидности неисправности типа “слишком слабый конденсатор”

Неисправность типа “слишком слабый конденсатор” подразделяется на две основные категории, которые главным образом отличаются по величине перепада температур воздуха на выходе из конденсатора и входе в него.
Есть еще третья разновидность этой неисправности, которая дает те же основные симптомы. Все эти неисправности, обусловленные повышенной температурой воздуха на входе в конденсатор, будут рассмотрены нами более подробно в разделе 26.5 “Практические аспекты устранения неисправности”.

1) Недостаточный расход воздуха через конденсатор
Падение расхода воздуха через конденсатор приводит к снижению скорости молекул воздуха, проходящих через конденсатор.
Одновременно растет температура трубок и ребер конденсатора из-за того, что температура конденсации повышена.
Снижение скорости воздуха при его прохождении через конденсатор обусловливает более длительный контакт молекул воздуха с теплообменной поверхностью конденсатора, нагретой сильнее, чем обычно.

Вследствие этого подогрев воздуха увеличивается и его температура на выходе из конденсатора 6s увеличивается (см. рис. 26.4).

Следовательно, перепад между температурой воздуха на выходе из конденсатора и температурой на входе в него 6s — бе повышается, и этот перепад будет тем больше, чем сильнее падает расход воздуха.

2) Загрязненный конденсатор

Если конденсатор грязный, теплообмен между хладагентом и воздухом ухудшается, так как грязь, покрывающая трубки и ребра конденсатора, играет роль теплоизоляции.

В результате снижения эффективности теплообмена воздух, проходящий через конденсатор, нагревается хуже и его температура, измеренная на выходе из конденсатора, падает (см. рис. 26.5).

Таким образом, в отличие от случая с недостатком расхода воздуха через конденсатор, загрязненная поверхность конденсатора приводит к снижению величины подогрева воздуха, проходящего через конденсатор, а следовательно, и уменьшению величины перепада температур (6s – бе).

Примечание. Эти теоретические рассуждения относительно температурного перепада А6 для воздуха не следует строго принимать для практического использования и рассматривать как основной инструмент диагностики конденсаторов с воздушным охлаждением, поскольку на практике довольно сложно правильно замерить температуру воздушной струи на выходе из конденсатора (если речь не идет о вентиляционной сети с воздуховодами) и в большинстве случаев состояние чистоты оребрения ремонтник может определить визуально.

Однако указанные соображения относительно перепада Ав могут сослужить огромную службу в случае, если установка оборудована конденсатором с водяным охлаждением, поскольку они позволяют абсолютно уверенно определить, имеется ли недостаток расхода воды и покрыт ли водяной тракт отложениями или накипью.

26.2. ОБОБЩЕНИЕ СИМПТОМОВ

26.3. АЛГОРИТМ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ

Неисправность типа “слишком слабый конденсатор” выявляется относительно просто: это единственная неисправность, при которой одновременно растет давление конденсации и ухудшается переохлаждение.

26.4. ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Почему компрессор не охлаждает?.. Посмотрим…
О! Выросло давление кипения!.. Может быть вышел из строя ТРВ?..
Нет, давление конденсации тоже сильно выросло…
Может это чрезмерная заправка или неконденсирующиеся примеси?
Невозможно, ТАК КАК ПЕРЕОХЛАЖДЕНИЕ СЛАБОЕ…
Значит, это ни что иное, как…
СЛИШКОМ СЛАБЫЙ КОНДЕНСАТОР!

26.5. ПРАКТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ

Напомним, что неисправность типа “слишком слабый конденсатор” подразделяется на две основные разновидности, одна из которых характеризуется недостатком расхода воздуха (с большим перепадом температур воздуха), а другая — загрязнением конденсатора (с малым перепадом температур воздуха). В настоящем разделе мы рассмотрим еще и третью разновидность этой неисправности, характеризующуюся высокой температурой воздуха на входе в конденсатор.

Следовательно, неисправность типа “слишком слабый конденсатор” может обусловливаться множеством различных причин, которые дают одни и те же общие симптомы. Рассмотрим некоторые из этих причин.

1. Загрязнение трубок и ребер конденсатора
Конденсаторы с воздушным охлаждением в качестве средства охлаждения, обеспечивающего конденсацию хладагента, используют атмосферный воздух, поэтому часто они устанавливаются вне помещений и оказываются подверженными воздействию наружного воздуха (загрязненного пылью, пухом и т.п.).
Тяжелые условия работы таких конденсаторов приводят к тому (это хорошо известно ремонтникам), что чем с меньшей регулярностью конденсаторы очищаются от грязи, тем чаще возникает данная неисправность.

2. Неудачное размещение конденсатора с воздушным охлаждением

При установке конденсатора с воздушным охлаждением следует особо внимательно отнестись к выбору места его размещения, поскольку в противном случае вы можете столкнуться с крайне нежелательными и неприятными сюрпризами.
КОНДЕНСАТОР
Например, устанавливая конденсатор на крыше или террасе, избегайте такого его расположения, при котором он будет всасывать (непосредственно, или в результате действия господствующих ветров) выбросы из соседних помещений, особенно, если речь идет о жирных и грязных дымах (кухонная вытяжка ресторана) или горячем воздухе (трубы бойлерных, котельных, каминов и т.д., см. рис. 26.9).

Что касается жирных кухонных испарений, то они оседают на всех поверхностях оребрения конденсатора как снаружи, так и в глубине, что способствует прилипанию пыли и ускоряет загрязнение. Очистка такого конденсатора становится очень тяжелой и часто требует применения специальных средств и моющих материалов.

Внимание! Никогда не используйте для очистки средства, нагретые до высокой температуры. В противном случае, давление в конденсаторе может вырасти настолько сильно, что вызовет, в зависимости от мощности установки, либо срабатывание предохранительного клапана, либо разрушение предохранительной заглушки.

Если жирные дымы ускоряют загрязнение, горячие дымы, повышая температуру воздуха на входе в конденсатор, могут вызвать аномальный рост давления конденсации (заметим, что дымы котельных имеют температуру свыше 200°С и, кроме того, они могут привести к повышенной скорости коррозии конструкционных материалов конденсатора).

Другим примером размещения конденсатора, могущего привести к возникновению проблем,является его установка вблизи деревьев, тень от которых защищает конденсатор от солнечных лучей в жаркие часы летних дней (см. рис. 26.10).
Такое размещение может полностью защитить конденсатор от солнечных лучей летом, если только есть гарантия того, что горячий воздух, нагнетаемый венитлятором и выходящий из конденсатора, не возвратится, отразившись от листвы, на вход в конденсатор (траектория 1), в результате чего очень быстро возрастет давление конденсации и сработает предохранительное реле давления.
Более того, при работе установки в период межсезонья, падающие осенью листья с деревьев никоим образом не должны попадать на вход в конденсатор (траектория 2), иначе они быстро забьют конденсатор, сильно сокращая как расход воздуха, так и поверхность теплообмена, что приведет к значительному росту ВД.
Заметим также, что во время выбора места для конденсатора с воздушным охлаждением необходимо подумать и об охране окружающей среды (в частности, имея в виду нежелательные шумы, производимые конденсаторами, которые расположены в непосредственной близости от жилых помещений).
Если установка предназначена для круглосуточной работы, необходимо также принять в расчет и местные климатические условия.
Например, обильные снегопады в горных районах могут полностью засыпать конденсатор и перекрыть всасывание воздуха; паводок расположенной поблизости реки может совсем его затопить…

3. Вентилятор конденсатора вращается не в ту сторону

Какой бы ни была конструкция конденсатора с воздушным охлаждением (осевой или центробежный вентилятор), разработчик всегда предусматривает вполне определенное направление вращения вентилятора.
Чтобы на практике обеспечить достижение всех характеристик, заявленных в техническом описании конденсаторов, необходимо строго соблюдать указания разработчика относительно направления вращения вентилятора…

Так, например, направление движения воздуха, обдувающего конденсатор, выбирается конструктором, чтобы улучшить переохлаждение (более холодный воздух вначале обдувает нижнюю часть конденсатора, в которой находится жидкий хладагент) и (или) повысить коэффициент теплообмена, предусмотрев движение хладагента и охлаждающего воздуха по принципу противотока.
В результате направление движения воздуха, предписанное конструктором конденсатора, должно строго соблюдаться, в противном случае мощность конденсатора окажется гораздо ниже заявленной. Недостаток мощности при работе конденсатора приведет к заметному снижению полного температурного перепада со всеми признаками неисправности типа ”слишком слабый конденсатор”, особенно с наступлением первых теплых дней (см. рис. 26.11).
Если конденсатор оборудован осевым вентилятором, то при его вращении в обратную сторону направление движения воздуха через конденсатор также меняется на противоположное, что приводит к появлению описанных выше признаков.

 

Контроль и ремонт такого дефекта относительно просты, так как направление движения воздуха в конденсаторе с осевым вентилятором зависит только от направления вращения двигателя.
С другой стороны, если конденсатор оборудован вентилятором центробежного типа, направ-Рис. 26.12.                                            ление циркуляции воз-
духа не зависит от направления вращения двигателя, поскольку в центробежном вентиляторе всасывание всегда происходит в центре улитки, каким бы ни было направление вращения.

Если центробежный вентилятор вращается в обратную сторону, направление движения воздуха не меняется, однако расход воздуха резко падает, что приводит к появлению признаков неисправности типа “слишком слабый конденсатор”, обусловленной недостаточным расходом воздуха (см. рис. 26.12).

Следовательно, контроль направления вращения должен проводиться визуально и не может быть произведен как для осевого вентилятора, полагаясь только на направление движения воздуха.
Наконец, следует отметить явление, которое может произойти, если конденсатор, оборудованный осевым вентилятором, не защищен от воздействия сильных ветров, дующих иногда в той или иной местности…

При остановленном конденсаторе может случиться так, что порывы ветра, действуя на лопасти вентилятора, заставят его вращаться в направлении, противоположном нормальному.
Если на мотор вентилятора будет подано напряжение в момент, когда вентилятор быстро вращается в обратном направлении, могут произойти следующие два явления:

а)  Если вентилятор снабжен трехфазным двигателем
Направление вращения трехфазного двигателя однозначно определяется схемой подключения трех его обмоток к электрической сети.
В том случае, если вызванное действием ветра вращение мотора противоположно заданному, резко повышается пусковой момент сопротивления вентилятора. Это повышение будет тем значительнее, чем выше скорость вращения вентилятора в обратном направлении, что приводит к увеличению времени запуска.
В большинстве случаев трехфазный двигатель способен затормозить вращение вентилятора в обратном направлении и заставить его вращаться в правильном направлении достаточно быстро, несмотря на возникающую при этом перегрузку по току, не допуская срабатывания защитного термореле (заметим, однако, что повторения запуска в этих условиях допускать, конечно, не следует, чтобы продлить жизненный цикл агрегата).

б) Если вентилятор снабжен однофазным двигателем
В этом случае пусковой момент, как правило, слабый (особенно у осевых вентиляторов) и существует опасность того, что после подачи напряжения вентилятор будет вращаться в том же направлении, что и без напряжения, то есть в обратном.

Поэтому при выборе места расположения конденсатора с воздушным охлаждением следует проявлять осторожность (главным образом для конденсаторов с осевыми вентиляторами и однофазными двигателями), принимая во внимание господствующие направления ветров с тем, чтобы избежать подобных проблем (специфические проблемы однофазных двигателей рассматриваются в разделе 53 “Однофазные двигатели “).

В сомнительных случаях предпочтительно использовать трехфазные двигатели (у которых направление вращения строго фиксировано) и центробежные вентиляторы (которые не будут вращаться под действием ветра без подачи напряжения по причине гораздо более высокого момента сопротивления).

4. Ремень вентилятора проскальзывает или порван

Если ремень проскальзывает, вентилятор вращается со скоростью ниже номинальной, что вызывает падение расхода воздуха (в пределе, если ремень порван, мотор вращается в холостую, расход воздуха через конденсатор отсутствует и предохранительное реле ВД очень быстро отключит компрессор).
Перед тем, как подтянуть ремень, ремонтник должен проверить степень его износа и при необходимости заменить его.
Он должен также полностью осмотреть и проверить состояние как приводного мотора, так и самого вентилятора (контроль взаимного расположения и, при необходимости, выравнивание, чистоту, смазку, механические зазоры, затяжку крепежа…).
5. Мотор, предназначенный для работы на частоте 60 Гц, запитан напряжением с частотой 50 Гц

Еще раз напомним, что скорость вращения электродвигателя переменного тока зависит от частоты напряжения в питающей сети.
Так, двигатель, изготовленный в США и рассчитанный на 1720 об/мин при частоте 60 Гц, будучи запитанным из сети с частотой 50 Гц, вращается меделеннее и дает только 1440 об/мин (падение числа оборотов составляет 17%).
В этом случае необходимо обратить внимание на табличку, которая прикреплена к корпусу мотора, и на которой указаны номинальные условия его работы. Если английский текст имеет указание “60 cps” (то есть 60 циклов в секунду – Cicle Per Second), ремонтник быстро поймет причину недостаточного расхода воздуха через конденсатор.

6. Между конденсатором и вентилятором существует дополнительный подвод возуха

Имея в виду, что такой дефект может возникнуть при любом типе вентилятора и его расположении (осевой или центробежный, всасывающий или обдувающий), мы в качестве примера рассмотрим центробежный всасывающий вентилятор (см. рис. 26.13).

При нормальной работе вся масса воздуха, которая выходит из короба вентилятора (точка 3), предварительно проходит через конденсатор (точка 1).
Если между этими двумя агрегатами существует дополнительный приток воздуха (плохо закрытая панель воздуховода, порвана уплотнительная прокладка…), какое-то количество воздуха всасывается вентилятором непосредственно, не проходя через конденсатор (точка 2).
Заметим, что при этом расход воздуха в струе на выходе из вентилятора может казаться совершенно нормальным, потому что в любом случае он равен расходу воздуха, действительно прошедшего через конденсатор (точка 1) плюс добавочный расход (точка 2).

В соответствии с величиной дополнительного притока воздуха, снижение расхода воздуха, обдувающего конденсатор, может оказаться достаточным, чтобы вызвать аномальный рост давления конденсации, сопровождаемый всеми признаками неисправности типа “слишком слабый конденсатор”.

7. Колесо или винт вентилятора проскальзывает на своей оси

Этот дефект обычно присущ небольшим вентиляторам, у которых крепление винта к оси осуществляется с помощью простого стопорного болтика.
Выявить такой дефект можно очень быстро с помощью визуального контроля, тем более, что, как правило, он сопровождается тревожным шумом, обусловленным тем, что винт вентилятора “болтается” на оси мотора.
8. Винт неправильно расположен по отношению к конденсатору

Если циркуляция воздуха через конденсатор обеспечивается при помощи осевого вентилятора, его расположение относительно конденсатора должно строго соответствовать геометрическому центру последнего, чтобы поддерживать расход воздуха и характеристики вентилятора на уровне номинальных.

При ремонте вентилятора возможна ситуация, когда он окажется смещенным от центральной оси конденсатора (см. рис. 26.14), причем неважно в каком направлении — горизонтальном или вертикальном, в результате чего значительная часть поверхности теплообмена конденсатора будет находится вне основного потока, продуваемого через него воздуха (например, когда приводной ремень слишком длинный или слишком короткий).
Снижение реальной поверхности теплообмена конденсатора может вызвать недостаток мощности, не позволяющей обеспечить нормальную конденсацию.

Другая проблема может возникнуть, если винт вентилятора снабжен кольцевым ободком, предназначенным для управления потоком воздуха с целью повышения КПД вентилятора, а следовательно, и расхода воздуха.

Если после ремонта винт не установлен строго на первоначальное место по отношению к ободу, значительная часть воздуха, всасываемого вентилятором, может проходить через него, минуя конденсатор (см. рис. 26.15).

Такой неверный монтаж винта также может вызвать заметное снижение расхода воздуха через конденсатор и, следовательно, стать причиной аномального роста давления конденсации.
Отсюда мы делаем следующий вывод. При разборке агрегатов, особенно незнакомых, монтажник всегда должен перед разборкой пометить взаимное расположение всех деталей (и без колебаний нанести эти пометки на схемы).
Такая элементарная предосторожность часто может уберечь от ошибок при сборке этих агрегатов, какого бы типа они не были.

9. Возврат нагретого воздуха на вход в конденсатор

Эта проблема уже рассматривалась нами в начале настоящего раздела, когда речь шла о конденсаторе, расположенном под деревом, листва которого вызывает возврат горячего воздуха.
Существует очень много других примеров создания вредных вторичных потоков горячего воздуха, попадающего на вход в конденсатор.
 

В примере на рис. 26.16 конденсатор с горизонтальной струей воздуха на выходе установлен очень близко к стене с нарушениями инструкций разработчика.

Значительная часть горячего воздуха, выходящего из этого конденсатора, поднимается вдоль стены и вполне нормально удаляется в атмосферу (траектория 1), однако многочисленные воздушные струйки, отражаясь от стены, вновь попадают на вход в конденсатор (траектории 2 и 3), где существует небольшое разрежение.
Этот нагретый воздух, повторно попавший в вентилятор, искусственно повышает среднюю температуру окружающей среды.
Поскольку температура воздуха на входе в конденсатор повышается, то и на выходе из него она также обязательно повышается (на величину перепада температур воздуха).

| Но часть этого более горячего воздуха вновь возвращется на вход в конденсатор и, следовательно, опять по-
вышает температуру (и так далее.3    температурным перепадом по воздуху А6В03Д = 8 К и полным температурным напором A6n0J1F = 16 К, и которые установлены таким образом, что значительная часть воздуха. выходящего из конденсатора №1, всасывается конденсатором №2 (см. рис. 26.18).

Пусть температура воздуха на входе в конденсатор №1 равна 30°С, тогда на выходе из него получим 30 + 8 = 38°С, а температура конденсации в конденсаторе №1 будет 30 + 16 = 46°С (т.е. давление конденсации ВД – 16,7 бар для R22, 20 бар для R404A и 27 бар для R410A).
Представим, что часть воздуха с выхода конденсатора №1 при температуре 38°С, смешиваясь с наружным воздухом при температуре 30°С, приобретает температуру 35°С и попадает на вход конденсатора №2.
Тогда температура воздуха на выходе из конденсатора №2 составит 35 + 8 = 43°С, температура конденсации в нем будет 35 + 16 = 51°С (т.е. давление конденсации ВД — 18,9 бар для R22, вместо предусмотренных 16,7 бар).
Заметив, что в контуре №2 давление конденсации аномально выросло, а переохлаждение незначительное, хороший ремонтник быстро сделает вывод о том, что конденсатор слишком слабый.
Поскольку температура снаружи равна 30°С, измерив температуру воздуха на выходе из конденсатора №2 и получив ее значение равным 43°С, не замечая при этом, что существует попадание нагретого воздуха на вход в конденсатор №2, он рискует сделать ошибочный вывод о значительной нехватке расхода воздуха, поскольку внешне температурный перепад по воздуху очень большой (13 К).

Следовательно, нужно быть очень осторожным в своих суждениях, так как повышенная температура воздуха на входе в конденсатор, независимо от причины этого повышения, может вызывать симптомы того, что конденсатор слишком слабый.

Заметим, что для конденсации при температуре 46°С при температуре на входе конденсатора №2, равной 35°С, потребовалось бы, чтобы полный перепад был равен 11 К, для чего был бы необходим гораздо более высокий расход воздуха, а также значительное увеличение теп-лообменной поверхности (то есть гораздо больший конденсатор).

10. Плохо отрегулирован или не работает дополнительный конденсатор

В настоящее время, когда цены на воду все больше и больше растут, а воздух остается практически бесплатным, конденсаторы с водяным охлаждением используются все реже, уступая конденсаторам с воздушным охлаждением даже в установках большой мощности.
Не вдаваясь в подробности, отметим, что выбор конденсатора с воздушным охлаждением производится таким образом, чтобы при обычных значениях наружной температуры в летний период, высокое давление оставалось бы в разумных пределах.
Однако некоторые специалисты выбирают конденсатор, ориентируясь на максимальные значения наружной температуры для данного региона (которые устанавливаются зачастую в течение всего нескольких часов в году), понимая, что в оставшиеся периоды года конденсатор будет сильно переразмерен.
Впрочем, иногда в таких случаях встречается использование двух последовательно задействованных конденсаторов, один из которых имеет воздушное охлаждение, а другой – водяное, как представлено на рис. 26.19.

Большую часть года в такой конструкции работает только конденсатор с воздушным охлаждением, способный в одиночку обеспечить вполне нормальное значение ВД (поз. 1).
В это время конденсатор с водяным охлаждением работает только как .жидкостной ресивер, поскольку циркуляция воды в нем отсутствует (поз. 2), а водяной клапан, управляемый высоким давлением хладагента (поз. 3), закрыт {работа этого клапана рассмотрена в разделе 67).
В разгаре лета, когда наружная температура в течение нескольких часов может очень сильно возрастать, конденсатор с воздушным охлаждением становится слабым, что приводит к росту давления конденсации.
В этот период водяной клапан, отрегулированный таким образом, чтобы ограничивать рост давления конденсации, открывается, вода начинает циркулировать в контуре и рост давления конденсации прекращается [настройку клапана см. в разбеле 67).
Таким образом, данная система позволяет большую часть времени обходиться небольшим конденсатором с воздушным охлаждением, который легко регулируется, когда наружная температура уменьшается.

При повышении наружной температуры do исключительно больших значений конденсатор с водяным охлаждением подключается к работе автоматически (простой настройкой управляющего давления водяного клапана) и позволяет, за счет повышения мощности, которое он обеспечивает, сохранить значения давления конденсации в разумных пределах, тем самым улучшая переохлаждение в моменты, когда особенно сильно возрастает потребность в холоде.

Если дополнительный конденсатор не может развить номинальную мощность (плохо отрегулирован водяной клапан, управляющая магистраль клапана засорена или неправильно подключена, закрыт кран подачи воды в контур, упал расход воды, тракт конденсатора с водяным охлаждением покрыт внутри накипью или осадками…), то установка такого типа будет иметь все признаки неисправности типа “слишком слабый конденсатор”.

Внимание! В установках такой конструкции может наблюдаться и чрезмерное потребление воды, которое может быть обусловлено либо неправильной настройкой водяного клапана, либо (даже если водяной клапан отрегулирован правильно) аномально высоким значением давления конденсации по причине другой неисправности (поломки вентилятора, чрезмерной заправки, наличия неконденсирующихся примесей…).
Заметим, что в конденсаторе с водяным охлаждением вход воды всегда должен находиться снизу. Такая схема вначале обеспечивает контакт холодной воды с жидкостью, находящейся внизу конденсатора, что позволяет максимально улучшить переохлаждение жидкости (см. раздел 67).

11. Большие потери давления в воздуховоде конденсатора

Когда конденсатор с воздушным охлаждением расположен в нижней части здания, для подвода к нему наружного воздуха, а также для удаления нагретого при охлаждении конденсатора воздуха, иногда используются специальные воздуховоды.
В этом случае в сети воздуховодов возникают потери напора, иногда весьма значительные (длина сети воздуховодов, шумоглушители, задвижки или заслонки…), что требует использования центробежных вентиляторов (осевые вентиляторы для этого не подходят, так как они в меньшей степени способны противостоять большим потерям напора).

Рассмотрим в качестве примера зависимость расхода воздуха от потерь давления, представленную на рис. 26.20, которая иллюстрирует изменение расхода воздуха в воздуховоде, оснащенном центробежным вентилятором, конденсатора с воздушным охлаждением. При расчетных потерях 15 декапаскалей (ДПа) вентилятор обеспечивает потребный расход 13000 м3/ч (точка А).
Если фактические потери по какой-либо причине становятся выше и достигают, например 23 ДПа, расход воздуха падает до 10000 м3/ч, давая симптомы неисправности “слишком слабый конденсатор” из-за падения расхода воздуха (точка В).

Если вентилятор оборудован регулируемым шкивом, позволяющим менять расход воздуха, ремонтник может сделать это очень быстро, в противном случае эту неисправность устранить довольно сложно {похожая ситуация детально рассмотрена в разделе 20.5 “Практические аспекты устранения неисправности ” типа “слишком слабый испаритель “).

12. Загрязнено большое число ребер конденсатора

Если ребра конденсатора сильно загрязнены, циркуляция воздуха в нем ухудшается, расход воздуха падает и мощность конденсатора снижается.
Более того, загрязнение ребер снижает поверхность теплообмена, что усиливает эффект падения мощности. Объединение этих двух явлений приводит к появлению всех общих признаков неисправности типа “слишком слабый конденсатор”.
В этом случае ремонтник должен произвести визуальный осмотр ребер (как сзади, так и впереди конденсаторной батареи) и при необходимости тщательно вычистить загрязненные ребра при помощи специального гребня, шаг зубьев которого в точности соответствует расстоянию между ребрами.

Делать это нужно очень осторожно, так как кромки ребер представляют собой острые, как бритва, пластины.

13. Конденсатор подобран неправильно и его мощность недостаточна

Эту неисправность, к счастью довольно редкую, всегда очень сложно выявить, поскольку при этом необходмо осуществить проверку расчетов по подбору нужного конденсатора и выполнить тщательный анализ табличных данных для всех элементов установки.

14. Неисправен или неправильно настроен регулятор давления конденсации

Существует множество технологий для регулирования давления конденсации в установках с конденсаторами воздушного охлаждения, в том числе путем воздействия на хладагент (см. раздел 36 “Регулирование давления конденсации. Анализ неисправностей “) и на расход воздуха (воздействуя непосредственно на вентиляторы или при помощи регулировочных заслонок).

После установки любой системы регулирования, вне зависимости от ее конструкции, ремонтник при поиске причины аномальных значений давления конденсации должен прежде всего убедиться, что используемая система регулирования полностью отвечает мощности применяемого конденсатора (например, все вентиляторы должны обеспечивать возможность вращения с максимальной скоростью; заслонки, если они существуют, должны иметь возможность полного открытия и т. д.).
Нужно также убедиться в том, что температура воздуха на входе в конденсатор нормальная. Выше мы видели (см. раздел 26), что высокая температура воздуха на входе в конденсатор также вызывает симптомы неисправности типа “‘слишком слабый конденсатор”.

15. Не работает один из вентиляторов конденсатора

При повышении мощности конденсатора увеличиваются также и его размеры. Тогда появляется необходимость установки нескольких вентиляторов, чтобы обеспечить потребный расход воздуха.

В примере на рис. 26.21 конденсатор оборудован двумя осевыми вентиляторами VI и V2, которые при повышении наружной температуры должны работать одновременно.
В этот момент, если, например, вентилятор V2 останавливается из-за какой-либо неисправности (обрыв обмотки, плохой электрический контакт, отключение с помощью реле тепловой защиты…), а вентилятор VI продолжает работать нормально, происходит резкое падение расхода воздуха, обдувающего теплооб-менную поверхность конденсатора.
Рис. 26.21.
Заметим, что поскольку в зоне всасывания вентилятора VI имеется небольшое разрежение (поз. 1), значительное количество воздуха может проходить через лопасти вентилятора V2, вместо того, чтобы нормально пересекать конденсаторную батарею.

Этот паразитный расход может оказаться настолько существенным, что вызовет вращение вентилятора V2 в направлении, противоположном нормальному.
Неопытный ремонтник, ограничивающийся быстрым визуальным контролем вентиляторов (вместо того, чтобы измерить силу потребляемого тока), может ошибочно заключить, что вентилятор V2 работает вполне нормально.
Такая неисправность может привести к столь значительному падению расхода воздуха, что появятся признаки неисправности типа “слишком слабый конденсатор”.

16. Два вентилятора соединены последовательно

В примере на рис. 26.22 конденсатор оборудован двумя вентиляторами, каждый из которых приводится в действие своим однофазным двигателем с напряжением питания 220 В.
Оба мотора должны обязательно соединяться параллельно, чтобы каждый из них был запитан напряжением 220 В, обеспечивающим их нормальную работу.
Если из-за ошибки монтажа при подключении моторы соединены последовательно, каждый из них находится под напряжением 110 В (вместо 220 В).
Такое снижение напряжения питания приводит к очень сильному падению скорости вращения вентиляторов и, следовательно, к заметному уменьшению расхода воздуха, вызывая тем самым все признаки неисправности типа “слишком слабый конденсатор”.

Другим примером размещения конденсатора, могущего привести к возникновению проблем,является его установка вблизи деревьев, тень от которых защищает конденсатор от солнечных лучей в жаркие часы летних дней (см. рис. 26.10).
Такое размещение может полностью защитить конденсатор от солнечных лучей летом, если только есть гарантия того, что горячий воздух, нагнетаемый венитлятором и выходящий из конденсатора, не возвратится, отразившись от листвы, на вход в конденсатор (траектория 1), в результате чего очень быстро возрастет давление конденсации и сработает предохранительное реле давления.
Более того, при работе установки в период межсезонья, падающие осенью листья с деревьев никоим образом не должны попадать на вход в конденсатор (траектория 2), иначе они быстро забьют конденсатор, сильно сокращая как расход воздуха, так и поверхность теплообмена, что приведет к значительному росту ВД.
Заметим также, что во время выбора места для конденсатора с воздушным охлаждением необходимо подумать и об охране окружающей среды (в частности, имея в виду нежелательные шумы, производимые конденсаторами, которые расположены в непосредственной близости от жилых помещений).
Если установка предназначена для круглосуточной работы, необходимо также принять в расчет и местные климатические условия.
Например, обильные снегопады в горных районах могут полностью засыпать конденсатор и перекрыть всасывание воздуха; паводок расположенной поблизости реки может совсем его затопить…
3. Вентилятор конденсатора вращается не в ту сторону
Какой бы ни была конструкция конденсатора с воздушным охлаждением (осевой или центробежный вентилятор), разработчик всегда предусматривает вполне определенное направление вращения вентилятора.
Чтобы на практике обеспечить достижение всех характеристик, заявленных в техническом описании конденсаторов, необходимо строго соблюдать указания разработчика относительно направления вращения вентилятора…

Как давление в системе влияет на производительность компрессора

7 августа 2017 года
На производительность компрессора может влиять постоянно изменяющееся давление холодильной системы. Кроме того, всасывание изменяет плотность всасываемых газов в компрессоре и влияет на его производительность. Температура хладагента, поступающего в цилиндр компрессора, также влияет на производительность, но в этой статье мы сосредоточимся на давлении.

Степень сжатия

Как высокое, так и низкое давление в системе могут быть выражены через отношение, называемое степенью сжатия. Степень сжатия определяется как абсолютное давление нагнетания, деленное на абсолютное давление всасывания.

Степень сжатия = Абсолютное давление нагнетания/Абсолютное давление всасывания

Большинство техников понимают, что их сервисные манометры показывают нулевое давление, если они не подключены к системе, хотя датчики испытывают атмосферное давление примерно 15 фунтов на квадратный дюйм. Эти датчики калибруются так, что показывают ноль при атмосферном давлении. Поэтому, чтобы получить истинное или «абсолютное» значение давления нагнетания или всасывания при нулевых или более высоких показаниях манометра, технический специалист должен добавить примерно 15 фунтов на квадратный дюйм (14,696 фунтов на квадратный дюйм) к показаниям манометра.

Когда речь идет об абсолютном давлении, для обозначения величины давления используется psia , а psig обозначает величину давления, показываемую манометром. В математических уравнениях всегда необходимо использовать истинное или «абсолютное» давление или рассчитанный ответ будет бессмысленным.

Ниже приведен пример вычисления коэффициента сжатия:
Давление нагнетания = 145 psig
Давление всасывания = 5 psig
Степень сжатия = абсолютное давление нагнетания/абсолютное давление всасывания
Абсолютное давление нагнетания = показание датчика + 15 psi
Абсолютное давление всасывания = показание датчика + 15 psi
Степень сжатия =
(145 psig + 15 psi) / (5 psig + 15 psi) =
160 psia/20 psia = 8 или (8 к 1)

Степень сжатия 8:1 просто означает, что давление нагнетания в восемь раз превышает давление всасывания.

Плотность на входе в цилиндр

Давление в холодильной системе может определять, сколько хладагента будет проходить через систему. Если давление всасывающей линии, которая подает хладагент в цилиндры компрессора, будет высоким, плотность паров хладагента будет высокой, и массовый расход хладагента будет высоким. С другой стороны, если давление всасывающей линии будет низким, плотность паров хладагента будет ниже, и расход хладагента будет ниже.

Когда вы заполняете фиксированный объем (например, цилиндр компрессора) при более высоком давлении, в нем будет присутствовать больше молекул хладагента, что приведет к увеличению плотности хладагента внутри цилиндра. Массовый расход хладагента через компрессор является произведением смещения поршня на плотность хладагента, заполняющего цилиндр. Вот это уравнение:

Массовый расход (фунты/минута) = смещение поршня (кубические футы/минута) x плотность хладагента (фунты/куб. фут)

Такты нагнетания и всасывания

Теперь, когда мы знаем, как рассчитать коэффициент сжатия, давайте немного углубимся в то, что физически означает степень сжатия применительно к системе охлаждения.

В поршневых компрессорах должно быть свободное пространство между поршнем в верхней мертвой точке и клапанной пластиной во избежание их столкновения. Этот намеренно спроектированный мертвый объем или мертвое пространство захватывает определенное количество паров хладагента после закрытия выпускного клапана. Несмотря на то, что производители компрессоров уменьшают объем зазора между пластиной клапана и головкой поршня, некоторый зазор всегда остается.

Предполагается, что газ в зазоре находится под давлением нагнетания, если мы игнорируем вес клапана и силу пружины клапана. Пар, оставшийся в объеме зазора, был сжат до давления нагнетания. После того, как начнется ход поршня вниз, этот же объем пара в зазоре должен быть повторно расширен до давления несколько ниже давления всасывания, когда всасывающий клапан может открыться и впустить новые пары в цилиндр.

Поршень, однако, уже выполнит часть своего такта всасывания, и цилиндр, до ввода новых паров, уже будет заполнен расширенными парами из объема зазора. Эти повторно расширенные пары занимают ценное пространство, которое не могут занять новые всасываемые пары, поступающие из линии всасывания. Следовательно, пары из линии всасывания заполнят только часть объема цилиндра, которая еще не заполнена вновь расширенными нагнетаемыми газами. Таким образом, общий объем цилиндра поршня не полностью используется для приема новых газов хладагента, и считается, что система имеет объемную эффективность.

Объемная эффективность

Объемная эффективность выражается в процентах от 0 до 100 процентов, в зависимости от рассматриваемой системы. Объемная эффективность определяется как отношение фактического объема всасываемых паров хладагента к рабочему объему цилиндра компрессора.

Высокая объемная эффективность означает, что большая часть объема цилиндра заполняется новым хладагентом из линии всасывания, а не расширяющимися газами из мертвого объема. Чем выше объемная эффективность, тем больше количество нового хладагента, которое будет вводиться в цилиндр с каждым ходом поршня, и, следовательно, при каждом обороте коленчатого вала будет циркулировать больше хладагента. Теперь система будет иметь лучшую производительность и более высокую эффективность. Таким образом, чем ниже давление нагнетания, тем меньше повторное расширение отходящих газов до давления всасывания. Кроме того, чем выше давление всасывания, тем меньше повторное расширение нагнетаемых газов из-за того, что нагнетаемые газы испытывают меньшее повторное расширение до более высокого давления всасывания, и всасывающий клапан откроется раньше.

Специалист по техническому обслуживанию может в определенной степени контролировать, насколько высокое или низкое давление нагнетания и всасывания будет достигнуто. Если давление нагнетания (конденсации) можно поддерживать на низком уровне, а давление всасывания (испарения) можно поддерживать на возможно более высоком уровне, не влияя на температуру охлажденного продукта, коэффициент сжатия будет низким, а объемная эффективность будет высокой. Это вызовет более высокий массовый расход хладагента через компрессор и систему.

Существуют некоторые распространенные причины низкого давления всасывания и/или высокого давления нагнетания, которые могут контролироваться сервисным специалистом.

Причины низкого давления всасывания (испарения):
Вентилятор испарителя выключен;
Обмерзший испаритель;
Грязный испаритель;
Неисправность таймера размораживания;
Недостаточное количество запрограммированных циклов размораживания;
Неисправный обогреватель размораживания;
Недостаточная заправка хладагента;
Низкая тепловая нагрузка; а также
Большое количество влаги на теплообменнике вызывает чрезмерное обмерзание.

Причины высокого давления нагнетания (конденсации):
Грязный конденсатор;
Перезаряженная система;
Вентилятор конденсатора отключен;
Рециркулированный воздух над конденсатором;
Недоразмеренный конденсатор;
Высокая температура окружающей среды;
Неконденсирующиеся газы (воздух) в системе; а также
Высокая влажность или тепловая нагрузка.

Регулятор давления конденсации

Основная задача регулятора давления конденсации – поддержание высокого давления в конденсаторе и ресивере холодильной установки. По этой причине клапан открыт при нормально высоком давлении в системе, при падении давления он закрывается, до подъёма давления до нормального значения.

Устройство и применение

Устройство регулятора давления конденсации, основано на его основной задаче. Воздействие высокого давления на юбку поршня поднимает клапан с подпружиненным регулятором, тем самым открывая клапан для свободного прохода. При падении давления в системе поршень опускается под воздействием пружины регулятора.
Как правило регулятор давления конденсации имеет гнездо для установки контрольно-измерительного прибора – манометра, кроме того используются в комплексе с обратным клапаном, что даёт возможность создать высокое давление в системе.
Учитывая, что эти регуляторы давления вынуждены работать в сложных климатических условиях, так например, в том случае если конденсатор и ресивер холодильной установки расположены вне помещения, то в этом случае возможны проблемы с пуском, по этой причине изменяется разводка системы. Регулятор давления конденсации в таком случае устанавливается перед конденсатором, обратный клапан, установленный на байпасном трубопроводе в обход конденсатора, допускает быстрый запуск установки, и не даёт стекать хладагенту в конденсатор.
Также регулятор давления конденсации может использоваться в роли перепускного клапана в холодильных установках с автоматическим оттаиванием, в этом случае он устанавливается на трубопроводе между ресивером и испарителем.

Технические параметры

Основным параметром является температурный режим, а также прямое или непрямое действие, так как в регуляторах давления конденсации достаточно часто используется именно внешний источник питания.
Пропускная способность, важная характеристика, как и диапазон регулировки давления. В основном регуляторы давления конденсации рассчитаны на высокое давление и использование в сложных температурных режимах. Основная часть регуляторов давления конденсации имеет гнезда для установки контрольно-измерительной аппаратуры, часть с производства оснащается температурными датчиками и манометрами. Тип соединения чаще всего резьбовой, хотя реже встречается и фланцевого типа.
Регуляторы давления конденсации используются в основном в холодильном оборудовании и системах кондиционирования.

Поиск и устранение неисправностей и устранение высокого давления конденсации (конденсаторы с водяным охлаждением)

27 октября 2015 г.

Высокое давление конденсации является одним из наиболее часто неправильно понимаемых и ошибочно диагностируемых условий в холодильных системах. При хорошем понимании основ конденсации и нескольких простых шагов диагностики высокое давление конденсации может быть легко диагностировано и исправлено.

Если давление конденсации поднимается выше нормального уровня, необходимо определить причину, прежде чем предпринимать корректирующие действия, и несколько простых шагов могут определить причину.Во-первых, необходимо понимать, что если подача конденсированной воды поддерживается при постоянной температуре и скорости потока, давление конденсации будет колебаться в прямом соответствии с нагрузкой компрессора. Следовательно, важно вести тщательные записи в журнале, чтобы можно было распознать закономерности. Изучение журналов эксплуатации позволит установить предсказуемые температуры конденсации в различных рабочих условиях.

Неконденсирующиеся газы

В случае попадания воздуха или любого другого неконденсируемого газа в систему, это будет свидетельствовать о повышении давления конденсации в результате двух отдельных, но связанных причин.

(1) Эффект объединения двух или более различных газов в одном сосуде высокого давления, регулируемый законом парциальных давлений (Закон парциальных давлений Дальтона). Проще говоря, полное давление газовой смеси равно сумме парциальных давлений, составляющих смесь. Если давление, при котором конденсируется хладагент, составляет 150 фунтов на квадратный дюйм, а в конденсаторе имеется такое количество воздуха, которое создает 20 фунтов на квадратный дюйм в занимаемом им пространстве, то результирующее давление будет 170 фунтов на квадратный дюйм.Если удалить воздух (как при продувке), результирующее давление составит 150 фунтов на квадратный дюйм.

(2) По мере того, как воздух накапливается в конденсаторе, он занимает пространство, которое в противном случае было бы доступно для хладагента, эффективно уменьшая доступную площадь поверхности, на которой пар хладагента может конденсироваться. Если другие факторы остаются постоянными, уменьшение поверхности конденсации всегда вызывает повышение давления конденсации.

Воздух или любой другой неконденсирующийся газ всегда будет течь в конденсатор (а иногда и в ресивер), независимо от того, как и куда он попал.Когда неконденсирующийся газ попадает в конденсатор и / или ресивер, он не будет вытекать вместе с жидкостью в другие части системы, поскольку не может конденсироваться. Его можно удалить только продувкой до атмосферы. Продувка из любой точки секции низкого или среднего давления системы НЕ БУДЕТ удалять неконденсирующиеся газы.

Очистка

Галоуглероды

Остановите компрессор и дайте воде течь.Это позволит любому хладагенту конденсироваться. Неконденсирующийся газ останется в верхней части конденсатора, так как пары хладагента тяжелее. Подсоедините сервисный шланг к крану доступа в верхней части конденсатора. Оставьте манометр подключенным, так как он будет необходим для определения прогресса. Осторожно откройте рабочий клапан, выпуская неконденсирующиеся газы в атмосферу. По мере удаления неконденсирующихся газов давление внутри конденсатора будет снижено. Когда все неконденсирующиеся компоненты удалены, давление (температура насыщения) будет соответствовать температуре воды при условии наличия жидкого хладагента.

Важно отметить, что воздух может попасть в систему охлаждения только из-за утечек на стороне всасывания, когда система работает в вакууме или когда какая-то часть системы открыта для обслуживания. Крайне важно, чтобы оборудование или компоненты, которые были открыты по какой-либо причине, были испытаны под давлением и вакуумированы до возобновления работы.

Аммиак

Удаление воздуха при остановленной системе

После откачки системы для получения почти полного ресивера высокого давления остановите компрессор и дайте воде течь.Это позволит любому хладагенту конденсироваться. Любой воздух останется над жидким аммиаком и под паром аммиака (который легче воздуха). Подсоедините один конец сервисного шланга к клапану доступа в верхней части ресивера, а другой конец проведите к бочке с водой, закрепив его так, чтобы он не мог выйти из воды. Оставьте манометр подключенным, так как он будет необходим для определения прогресса. Осторожно откройте рабочий клапан, чтобы воздух стекал в воду. Воздух, попадающий в воду, образует пузырьки, в то время как газообразный аммиак абсорбируется водой без образования пузырьков.По мере удаления воздуха давление внутри конденсатора будет снижаться. Когда весь воздух будет удален, давление (температура насыщения) будет соответствовать температуре воды.

Удаление других газов легче аммиака при остановленной системе

См. Процедуру очистки галоидоуглеродных систем.

Расход воды

При первых признаках аномально высокого давления конденсации убедитесь, что через конденсатор проходит достаточный поток воды.Проверить это можно тремя способами.

(1) Наиболее очевидным является визуальный контроль.

(2) Расход можно измерить с достаточной точностью, вычтя давление воды на выходе из давления на входе. Некоторые конденсаторы снабжены диаграммой производительности, которая дает соответствующие значения расхода для различных значений перепада давления.

Если визуальная проверка нецелесообразна, неопределенна или неубедительна, твердое понимание следующих взаимосвязей поможет контролировать поток воды внутрь или наружу.

Каждый фунт воды, циркулирующей через конденсатор, способен унести одну b.t.u. тепла на градус по Фаренгейту повышения температуры.

Например, если компрессор подает в конденсатор 1 000 000 БТЕ / час, а скорость потока воды 85 ° F составляет 200 галлонов в минуту, можно проиллюстрировать следующее соотношение.

200 галлонов в минуту X 60 = 12000 галлонов в час X 8.33 фунта / галлон. = 99 960 фунтов / час

1000000 b.t.u. / час (отклоненное тепло) ¸ 99 960 фунтов / час (расход воды) = 10 ° F (10,004) повышение температуры воды в конденсаторе. Следовательно, температура воды на входе 85 ° F будет выходить при температуре 95 ° F.

Если уменьшить расход воды с 200 галлонов в минуту до 100 галлонов в минуту, результат будет:

1,000,000 BTU / час (отклоненное тепло) ,9 49,980 фунтов./ час (расход воды) = повышение температуры воды в конденсаторе на 20 ° F (20,008). Следовательно, входящая вода при температуре 85 ° F будет выходить при температуре 105 ° F.

Используя эту формулу, можно решить любую из трех переменных, если известны две другие.

Если давление конденсации выше нормального при соответствующем потоке воды (температура воды на выходе из конденсатора ниже нормальной), можно предположить, что поверхность конденсации загрязнена.Затем необходимо определить, находится ли засорение внутри или снаружи трубок. Остановите компрессор и поддерживайте поток воды через конденсатор, наблюдая за давлением хладагента в конденсаторе. После выравнивания температур, если давление хладагента соответствует температуре насыщения, равной температуре воды, засорение находится на водяной стороне трубок, и их необходимо очистить. Если давление остается выше, чем температура насыщения, равная температуре воды, то засорение труб происходит на стороне хладагента, и требуется продувка неконденсируемых газов.Следует отметить, что если симптомы указывают на загрязнение водяной стороны, есть вероятность, что трубы чистые, но происходит короткое замыкание воды. В многопроходной конфигурации вода может обходить делители потока и выходить из конденсатора, не протекая через все трубки. Этот сценарий был бы необычным, но это обсуждение не будет завершено без рассмотрения этой возможности.

Bowman Холодильное оборудование

Вернуться к новостям

Распространенные причины высокого давления на выходе компрессора

Объяснение давления нагнетания

Цикл хладагента, который был упомянут выше, фактически объясняет нормальный цикл, который позволяет компрессору работать и функционировать соответствующим образом.Однако иногда возникают проблемы, в том числе от низкого давления всасывания до низкого давления нагнетания компрессора. Высокое давление нагнетания компрессора также будет проблемой, которую необходимо решать немедленно. По сути, давление нагнетания – это давление, которое создается на выходе газового компрессора. Все, что происходит помимо этого, может вызвать проблемы с компрессором кондиционера.

Причины высокого давления на выходе компрессора

Как и любые другие проблемы, связанные с компрессором или системой кондиционирования воздуха вашего автомобиля, существуют причины, которые на самом деле приводят к высокому давлению нагнетания компрессора.Стоит отметить, что для каждой причины есть соответствующий ремонт или решение. Все, что вам нужно сделать, это установить причину, чтобы вы могли применить раствор, необходимый для нормальной работы компрессора.

Одной из причин, которые были установлены в отношении высокого давления на выходе компрессора, является наличие воздуха в системе. Когда это произойдет, лучшим решением будет подзарядить систему. Другой – забитый конденсатор, и в этом случае вам необходимо очистить конденсатор, чтобы он работал правильно.Когда вы случайно заметили, что нагнетательный клапан закрыт, и это вызывает высокое давление нагнетания в компрессоре, вы можете легко решить эту проблему, открыв клапан.

Другие причины высокого давления нагнетания в компрессоре

Среди прочего, высокое давление нагнетания в компрессоре кондиционера может быть вызвано неправильным расположением конденсатора. Это либо слишком далеко от радиатора, либо не по центру вентилятора. Когда это происходит, вы должны проверить расстояние конденсатора от радиатора или переставить конденсатор так, чтобы он находился по центру вентилятора.

Кроме того, причиной может быть избыточная заправка системы, и в этом случае все, что вам нужно сделать, это удалить из системы некоторое количество хладагента. Бывают случаи, когда ремень вентилятора тоже нужно подтянуть. Когда проблема возникает из-за недостатка воздуха в конденсаторе, лучшим решением является установка вентилятора большего размера.

Семь признаков низкого хладагента

Семь признаков низкого уровня хладагента

Джон Томчик 2018-06-28 08:53:06

Системные проверки могут ускорить поиск и устранение неисправностей

Как узнать, когда в системе заканчивается хладагент? Проверка системы может определить, так ли это.Рассмотрим следующий сценарий: техник по обслуживанию устанавливает датчики и термисторы на R-134a, среднетемпературную холодильную систему с закрытой дверью, включающую в себя ресивер верхнего уровня жидкости и термостатический расширительный клапан (TXV) в качестве дозирующего устройства. И измеренные, и рассчитанные значения перечислены в таблице 1 вместе с подробным анализом системы.

АНАЛИЗ

Нагнетание компрессора: эта температура очень высока по сравнению с нормальной работой системы. Температура нагнетания 195 ° F вызвана тем, что испаритель и компрессор работают с большим перегревом и высокой степенью сжатия.При недостаточной зарядке не ожидайте, что TXV будет контролировать перегрев. TXV может видеть комбинацию пара и жидкости на своем входе, поэтому испаритель будет испытывать недостаток хладагента и будет работать с большим перегревом. В этом случае компрессор будет сильно перегреваться и с каждым тактом сжатия будет перегревать хладагент еще больше.

Степень сжатия также будет повышена, что даст системе более высокую, чем обычно, теплоту сжатия. Степень сжатия будет высокой из-за низкого давления в испарителе, а высокая степень сжатия даст системе очень низкий объемный КПД и вызовет нежелательную неэффективность при низких расходах хладагента.В этом случае компрессор должен будет сжимать пары гораздо более низкого давления, поступающие из линии всасывания, до давления конденсации. Это требует большего диапазона сжатия и более высокой степени сжатия.

Большой диапазон сжатия от более низкого давления испарителя до давления конденсации вызывает работу сжатия и генерирует дополнительное тепло сжатия. Это повышенное тепло можно увидеть по высокой температуре нагнетания компрессора; однако из-за меньшего расхода из-за более низкого объемного КПД компрессор воспринимает несколько низкую нагрузку.Благодаря этой низкой нагрузке температура нагнетания не становится слишком высокой. В заключение, более высокая степень сжатия и более высокий перегрев – вот что приводит к несколько высокой температуре нагнетания. Помните, что линия нагнетания видит весь перегрев, поступающий в компрессор, выделяемое двигателем тепло и тепло сжатия.

Предел любой температуры нагнетания, измеренной на расстоянии 3 дюймов от компрессора на линии нагнетания, составляет 225 °. Задняя часть выпускного клапана обычно на 50–75 ° более горячая, чем нагнетательная линия, что может сделать заднюю часть выпускного клапана примерно на 250–300 °.Это может привести к испарению масла вокруг цилиндров и вызвать чрезмерный износ. При 350 ° масло разложится, и вскоре произойдет перегрев компрессора. Перегрев компрессора – одна из самых серьезных проблем на сегодняшний день, поэтому постарайтесь поддерживать температуру нагнетания ниже 225 °, чтобы продлить срок службы компрессора.

Высокий перегрев испарителя: Поскольку испаритель испытывает нехватку хладагента, произойдет сильный перегрев испарителя. В свою очередь, это приведет к высокому (общему) перегреву компрессора. Ресивер не будет получать достаточно жидкого хладагента из конденсатора из-за нехватки хладагента в системе, и это приведет к нехватке жидкости в трубопроводе и даже может пузыриться в смотровом стекле, если условия достаточно тяжелые.TXV не будет видеть нормальное давление и может даже попытаться пропустить жидкость и пар из линии с недостаточным объемом жидкости. TXV также будет голодать, и нельзя ожидать, что он сможет контролировать перегрев.

Высокий перегрев компрессора: Опять же, поскольку жидкостная линия, ТРВ и испаритель испытывают нехватку хладагента из-за недостаточной заправки, компрессор тоже. Это можно увидеть по показаниям высокого перегрева компрессора.

Низкое переохлаждение конденсатора: поскольку компрессор будет видеть очень горячие пары из-за высоких значений перегрева, газы, поступающие в компрессор, будут чрезвычайно расширяться и иметь низкую плотность.Степень сжатия будет высокой из-за низкого давления всасывания, что приведет к низкой объемной эффективности. Компрессор просто не будет перекачивать много хладагента, и все компоненты системы будут испытывать недостаток хладагента. Точка 100-процентного насыщения жидкости в конденсаторе будет очень низкой, что приведет к низкому переохлаждению конденсатора. Конденсатор просто не будет получать достаточно пара хладагента, чтобы сконденсировать его до жидкости и запитать ресивер.

Переохлаждение конденсатора является хорошим показателем количества заправленного хладагента в системе, поскольку низкое переохлаждение конденсатора может означать низкий уровень заправки.Сильное переохлаждение конденсатора может означать перегрузку, но не всегда. Например, это неверно для систем с капиллярными трубками, не имеющих приемника, потому что в системе с капиллярными трубками может происходить сильное переохлаждение просто из-за сужения в капиллярной трубке или жидкостной линии. Избыток хладагента будет накапливаться в конденсаторе, вызывая сильное переохлаждение и высокое давление на выходе. Если система приемника TXV ограничена в жидкостной линии, большая часть хладагента будет накапливаться в приемнике, а немного – в конденсаторе.Это приведет к низкому переохлаждению и низкому напору.

Низкий ток компрессора: при сильном перегреве пары на входе компрессора из линии всасывания сильно расширяются, уменьшая их плотность. Пары низкой плотности, попадающие в компрессор, будут означать низкий расход хладагента через компрессор. Это приведет к низкому потреблению тока, потому что компрессору не придется работать так тяжело, сжимая пары с низкой плотностью. Низкий поток хладагента также приведет к перегреву компрессоров, охлаждаемых хладагентом.

Низкое давление испарителя: Низкое давление испарителя вызвано неработающим компрессором. Компрессор будет пытаться втянуть хладагент в свои цилиндры, но его недостаточно для его удовлетворения, поэтому вся нижняя сторона системы будет испытывать низкое давление.

Низкое давление конденсации: поскольку испаритель и компрессор испытывают нехватку хладагента, конденсатор также будет испытывать недостаток хладагента. Недостаток конденсатора снизит тепловую нагрузку на конденсатор, поскольку он не будет видеть столько хладагента, чтобы отводить тепло.При меньшем количестве тепла, которое необходимо принять – а значит, отклонении от компрессора – конденсатор будет иметь более низкую температуру. Эта более низкая температура вызовет более низкое давление в конденсаторе из-за зависимости давления от температуры при насыщении.

Разница между температурой конденсации и температурой окружающей среды называется дельтой Т конденсатора или разделением. В сфере услуг это часто называют разделением конденсатора, и его можно рассчитать следующим образом:

температура конденсации – температура окружающей среды = дельта Т конденсатора (разделенная)

Поскольку конденсатор получает все меньше и меньше тепла от компрессора из-за недостаточной заправки хладагента, разделение конденсатора будет уменьшаться.Независимо от температуры окружающей среды разделение конденсатора, то есть разница между температурой конденсации и окружающей средой, останется неизменной, если нагрузка на испаритель останется прежней. Однако разделение конденсатора изменится, если тепловая нагрузка на испаритель изменится. По мере увеличения тепловых нагрузок испарителя разделение конденсатора будет увеличиваться, а по мере уменьшения тепловых нагрузок испарителя разделение конденсатора будет уменьшаться.

РЕЗЮМЕ

Итак, вот семь симптомов или явных признаков низкого уровня хладагента в системе:

1. Средние и высокие температуры нагнетания;

2. Высокий перегрев испарителя;

3. Высокий перегрев компрессора;

4. Низкое переохлаждение конденсатора;

5. Низкий ток компрессора;

6. Низкие температуры и давления испарителя; и

7. Низкие температуры и давления конденсации.

ДЖОН ТОМЧИК Почетный профессор HVACR, Государственный университет Ферриса, Биг-Рапидс, штат Мичиган,

Он является соавтором книги «Технологии охлаждения и кондиционирования воздуха», которая публикуется Cengage Learning. Свяжитесь с ним по адресу [email protected].

Опубликовано NEWS. Вид Все статьи.

Эту страницу можно найти по адресу http://digital.bnpmedia.com/article/Seven+Signs+Of+Low+Refrigerant/3125657/508877/article.html.

3 признака высокого давления нагнетания на блоках переменного тока в Phoenix

Высокое давление нагнетания в блоках переменного тока может вызвать всевозможные вторичные проблемы на линии. Системы HVAC – это закрытые среды, поэтому любые отклонения в линиях хладагента переменного тока могут вызвать нежелательные последствия в другом месте. Поэтому высокое давление нагнетания в блоках переменного тока в Phoenix может вызвать всевозможные проблемы с блоком переменного тока, включая обледенение змеевиков испарителя, низкую производительность и низкий КПД.

К счастью, есть несколько способов определить, является ли высокое давление нагнетания проблемой, по следующим симптомам. Кроме того, если какой-либо из этих симптомов воспринимается вами как греческий, помните, что вы можете просто позвонить в ремонтную компанию Phoenix AC, чтобы она позаботилась о диагностике и ремонте за вас.

Высокая температура конденсации

Конденсатор вашего кондиционера – это устройство, которое заставляет хладагент превращаться из газа в жидкость, отводя избыточное тепло и в результате повышая давление в линии впереди.Однако, если ваша температура конденсации становится слишком высокой, это может привести к избыточному давлению на линии всасывания испарителя среди других проблем.

Большинство блоков HVAC в Phoenix имеют удобную функцию, которая позволяет быстро определять температуру жидкого хладагента, выходящего из линии конденсатора. Манометр будет расположен на «высокой» стороне холодильной системы. Прочтите его, чтобы определить эту сторону давления в системе, а затем преобразуйте это давление в температуру с помощью таблицы преобразования.Найдите тип хладагента, который используется в вашей системе, а затем отследите соответствующую температуру.

Высокая температура конденсации – это температура, превышающая нормативные и рекомендуемые в руководстве по вашей системе переменного тока.

Низкое давление и температура испарителя

Низкое давление и температура испарителя могут привести к таким проблемам, как обледенение. Они также указывают на высокое давление нагнетания на блоках переменного тока в Phoenix. Чтобы определить текущую температуру и давление испарителя, считайте показания манометра на стороне низкого давления и снова преобразуйте значение температуры, используя приведенные выше таблицы.

Причинами низкого давления и температуры испарителя могут быть ограниченный воздушный поток, грязные змеевики испарителя, сломанный двигатель вентилятора испарителя и засоренная сетка конденсатора.

Высокая степень сжатия

Степень сжатия – это соотношение давления на «высокой» стороне линии возле конденсатора и на «низкой» стороне линии возле испарителя. Высокая степень сжатия означает, что в линии нагнетания выходит избыточное давление или что-то вызывает низкое давление в линии испарителя.

Измерьте верхнюю и нижнюю стороны датчиков, а затем разделите верхнюю сторону на нижнюю. Значительные степени сжатия, превышающие рекомендации, указанные в руководстве пользователя, говорят о том, что что-то не так.

Устраните проблемы с блоком переменного тока Phoenix с помощью Hays

Если вы определили, что у вас возникла проблема по одному из этих симптомов или по другому нежелательному поведению блока переменного тока, вы всегда можете связаться с компанией по ремонту центрального кондиционера в Фениксе, чтобы обнаружить настоящую проблему и решить ее, сохраняя спокойствие и прохладу все лето.

_________________________________________________

Обратитесь к специалистам по ремонту кондиционеров в Фениксе в Hays Cooling Heating & Plumbing, чтобы восстановить работу кондиционера. Напишите нам по электронной почте или позвоните (602) 661-9350 прямо сейчас!

Прочтите статьи по теме:

Лучший способ чистки змеевиков кондиционера в вашем доме, Аризона

Установлен ли расширительный клапан домашнего кондиционера My Phoenix Home на Fritz?

3 признака необходимости заправки кондиционера хладагентом

Высокое давление нагнетания | Схема поиска и устранения неисправностей холодильника

Визуальная диагностика

Компрессор не работает

1.Разомкнут главный выключатель питания.
2. Перегорел предохранитель.
3. Обрыв цепи при перегрузке.
4. Обрыв цепи управления (реле низкого давления, реле высокого давления или термостат).

Слишком высокая температура крепления

1. Высокая нагрузка испарителя.
2. Включены нагреватели размораживания.
3. Конденсатор забит грязью.
4. Ограниченный поток воздуха через конденсатор или ограниченный поток воды.
5. Не работает вентилятор конденсатора.
6. Испаритель забит льдом.
7. Не работает вентилятор испарителя.
8. Пузырьки пара в смотровом стекле (возможная нехватка хладагента).
9. Трубопровод для замораживающей жидкости (засорен осушитель).
10. Обрыв или ослабление приводных ремней.
11. Груша расширительного клапана ослабла на линии всасывания или поврежден капилляр.

Системный шум

1. Лопасти вентилятора испарителя / конденсатора касаются ограждений вентилятора или болтаются на валу двигателя.
2. Смотровое стекло компрессора пусто (нехватка масла или улавливание масла).
3. Головка компрессора матовая (компрессор перекачивает жидкий хладагент).
4. Ослабленный шкив мотора, маховик компрессора, крепления компрессора.

Давление

Если после визуального осмотра неисправность не очевидна:
1. Подсоедините манометры и манометры.
2. Убедитесь, что компрессор работает.
3. Соблюдайте рабочее давление.

Высокое давление нагнетания

1. Избыточная заправка хладагента.
2. Воздух в системе.
3. Грязный конденсатор, плохая подача воздуха.
4. Недостаточный поток воды.
5. Высокая нагрузка на испаритель.

Низкое давление нагнетания

1. Нехватка хладагента.
2. Неэффективный компрессор.

Высокое давление всасывания

1. Компрессор неэффективен.
2. Избыточная заправка хладагента (только капиллярные системы).
3. Неисправен расширительный клапан.
4. Высокая нагрузка испарителя.
5. Система размораживания работает при работающем компрессоре.

Низкое давление всасывания

1. Нехватка хладагента.
2. Блокирован или неисправен расширительный клапан.
3. Засорение жидкостной линии, электромагнитного клапана осушителя или запорного клапана.
4. Заблокирован испаритель (чрезмерное образование льда).
5. Не работает вентилятор испарителя.
6. Неисправен водяной насос или заблокирован водяной фильтр в системе чиллера.

Причина высоких температур нагнетания

Возможно, самым важным компонентом внутри вашей системы кондиционирования воздуха является компрессор.Компрессор обеспечивает циркуляцию хладагента по всей системе и состоит из двигателя, используемого для увеличения давления хладагента, возвращающегося в наружный конденсаторный блок из змеевика испарителя, расположенного внутри вашего дома.

В процессе повышения давления хладагента компрессор также увеличивает свою температуру. Хотя это естественная часть процесса, это повышение температуры также может привести к серьезным проблемам, если хладагент перегреется.

Специалисты по HVAC получают ценную информацию о состоянии кондиционера, измеряя температуру нагнетания компрессора.Температура нагнетания выше 275 градусов по Фаренгейту нанесет ущерб вашей системе. К счастью, как только технический специалист определил проблему чрезмерного разряда, он может перейти к определению конкретной причины.

Эта статья расширит ваши знания о механике кондиционера, обсуждая одну из наиболее распространенных причин высоких температур нагнетания: повышенную температуру конденсации.

Температура конденсации

Чтобы хладагент эффективно поглощал тепло внутри змеевика испарителя, его температуру необходимо сначала снизить, при этом сохраняя высокое давление.Конденсатор выполняет эту важную задачу.

Конденсатор включает медную трубку, встроенную в тонкие алюминиевые ребра, которые помогают отводить тепло хладагента. Вентилятор обеспечивает циркуляцию наружного воздуха через ребра. Хладагент, поступающий в конденсатор, имеет температуру намного выше, чем температура наружного воздуха, и эта разница позволяет теплообмену происходить с относительной эффективностью.

Как только температура хладагента упадет до определенной точки, он снова превратится в жидкость.Температура, при которой это происходит, называется температурой конденсации. Вопреки распространенному мнению, температура конденсации не всегда остается постоянной. Вместо этого температура конденсации изменяется в зависимости от давления конденсации.

При повышении давления конденсации компрессору приходится прилагать дополнительные усилия, чтобы довести хладагент до необходимой температуры. В результате температура нагнетания может достичь опасного уровня. Если технический специалист не решит основную проблему, проблема может только усугубиться.

Причины высокой температуры конденсации

Теперь, когда вы понимаете связь между температурой конденсации и температурой нагнетания, вам, вероятно, интересно узнать, что может привести к чрезмерной температуре конденсации. Здесь может быть множество проблем. Большинство из этих проблем связано с тем, что снижает эффективность теплопередачи конденсатора.

Грязный змеевик конденсатора представляет собой одну из наиболее распространенных причин высоких температур конденсации, поскольку грязный змеевик затрудняет отвод тепла хладагента.Чтобы преодолеть эту дополнительную трудность, хладагент должен находиться под большим давлением. И, как обсуждалось выше, более высокое давление всегда сопровождается более высокими температурами – как для хладагента, так и для компрессора.

Высокая температура конденсации также может быть результатом неэффективного движения воздуха. Мусор, кусты или другая растительность могли блокировать поток воздуха в конденсаторный блок. Или же перегорел вентилятор конденсатора. Этот вентилятор обеспечивает равномерное охлаждение за счет втягивания воздуха в конденсаторную установку, а затем из нее.

Температура конденсации также изменяется в зависимости от температуры наружного воздуха. По мере роста температуры окружающей среды разница температур между хладагентом и наружным воздухом сокращается. В определенный момент система должна компенсировать это за счет увеличения давления хладагента.

Регулярное техническое обслуживание гарантирует, что все части вашей системы кондиционирования продолжат работать в допустимых пределах. Это предотвращает потенциально катастрофические проблемы, такие как высокие температуры нагнетания.Для получения дополнительной информации о том, как поддерживать надежную работу вашего кондиционера, обратитесь к специалистам Action Plumbing & Heating Maintenance.

Холодильная установка: проблемы, причины и решения

1. Комнатная температура теплая

• Отсутствие хладагента в системе.
• Заблокирован фильтр осушителя или расширительного клапана.
• Соленоид на впуске испарителя закрыт.
• Проблема с электродвигателем вентилятора конденсатора, для данной массы хладагента имеется меньшая теплопередача.
• Размораживающий элемент продолжает работать.
• Неправильное регулирование производительности компрессора, что снижает влияние охлаждающей жидкости на термостатический расширительный клапан.

2. Высокое давление всасывания компрессора

• Трещины клапанов компрессора , что привело к падению производительности компрессора.
• Слишком высокая нагрузка испарителя , вызвана тем, что предметы в комнате недавно изменили, входная дверь оставлена ​​открытой. ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ”
• Избыточная заправка хладагента .Эта неисправность сочетается с низким перегревом компрессора и указывает на наличие жидкости в линии всасывания. Электромагнитный клапан следует закрывать быстро, чтобы предотвратить повреждение компрессора жидкостью.
• Расширительный клапан застрял в полностью открытом положении из-за грязи в расширительном клапане.

3. Низкое давление всасывания компрессора

• Заблокирован фильтр или закрыт клапан в системе . В этом режиме компрессор вытягивает из испарителя больше, чем подает расширительный клапан, что приводит к низкому давлению всасывания и, возможно, к короткому циклу компрессора.
• Слишком низкий уровень хладагента. В системе недостаточно хладагента, чтобы компрессор мог работать с текущими настройками производительности. Увеличенное время работы компрессора.
• Поток жидкого хладагента может быть нарушен. : Полностью откройте клапаны в линии жидкого хладагента, если они не открыты полностью. Убедитесь, что сетевые фильтры не забиты.
• Термостатический расширительный клапан забит смесью льда или масляной пыли: Разберите расширительный клапан (TEV) и очистите лед сухим сжатым воздухом.Активируйте осушитель фильтра-осушителя у нагревателя. Удалить грязь из масляной смеси.
• Меньшее отверстие для расширительного клапана или очень низкий перегрев: Отрегулируйте открытие расширительного клапана и убедитесь, что датчик температуры правильно прикреплен к выпускному отверстию испарителя.
• Холодопроизводительность испарителя снижена из-за пыли и мороза: Проверить нормальную работу вентилятора. Удалите пыль мягкой щеткой и проведите размораживание.

4. Высокое давление нагнетания компрессора

• Это состояние вызывает перегрузку компрессора первичного двигателя и подвергает сторону высокого давления системы избыточному давлению
• Повышенного давления в системе можно избежать, установив на выходе компрессора предохранительный клапан и предохранительный клапан двигателя компрессора.

Причины нагнетания высокого давления:

• Низкий поток охлаждающей жидкости или воздуха к конденсатору .Температура конденсирующегося газообразного хладагента повышается по мере повышения температуры хладагента или окружающего воздуха. Это вызывает повышение давления конденсации и отключение по высокому давлению.
• Воздух в системе охлаждения не позволяет конденсатору работать на полную мощность и частично изолирует конденсатор. Этот симптом может вызвать повышение температуры перегрева на выходе компрессора.
• Закрыт выпускной клапан конденсатора , в результате чего уровень жидкости в конденсаторе повышается и возникает аналогичная неисправность, описанная выше.

5. Во время работы слышен необычный шум

• Анкерные или зажимные болты ослаблены. Затяните анкерные и зажимные болты.
• Жидкость поступает в линию всасывания компрессора . Отрегулируйте расширительный клапан и проверьте надежность крепления датчика температуры к испарителю
• Пеномасло сжатое . Отрегулируйте количество масла в картере компрессора.
• Пластина всасывающего клапана, пластина нагнетательного клапана, поршневой палец, подшипник, шатун повреждены или изношены .Проверьте местоположение шума и отремонтируйте его.
• Дроссель клапана интеллекта хладагента и высокая скорость хладагента, что вызывает вибрацию пластин клапана . Полностью откройте впускной клапан хладагента.

6. Компрессор низкого давления масла

• В винтовой компрессорной установке масло непрерывно удаляется из маслоотделителя либо насосом смазочного масла с электрическим приводом, либо насосом смазочного масла с приводом от вала.
• Давление всасывания масляного шестеренчатого насоса – это давление нагнетания компрессора, следовательно, давление нагнетания масляного насоса должно быть больше этого, чтобы масло впрыскивалось в подшипник и скользящие детали.
• Низкое давление смазочного масла приводит в действие выключатель двигателя компрессора; в противном случае может произойти быстрая перегрузка ротора.

Следующее может вызвать низкое давление смазочного масла:

Забитый масляный фильтр

• Манометр масла показывает падение давления на фильтре.
• Тщательно очистите фильтр и замените масло в картере, когда придет время, и проверьте наличие мелких металлических деталей или мусора после слива масла из картера.

Засорение маслоотделителя, препятствующее возврату масла в компрессор

• Маслоотделитель работает по циклонному принципу, т.е. Заставляя масло попадать на стенку сепаратора, оно коалесцирует и стекает в нижнюю часть сепаратора.
• Возможна закупорка выпускной линии маслоотделителя из-за выброса материала компрессором. Индикатор уровня в сепараторе должен указывать на эту причину.

Перенос масла в систему охлаждения.

• Когда компрессор работает при низких нагрузках, эффективность маслоотделителя падает, как и скорость газообразного хладагента.
• Это позволяет маслу выходить из системы, и оно собирается в областях с низкой скоростью газа, обычно в зоне испарителя.

Износ подшипников компрессора.

• Износ подшипников приводит к сильной утечке из зазоров, что приводит к падению давления масла. Износ подшипников приводит к преждевременному износу коленчатого вала.

7. Превышение

перегрузка компрессора

Эта неисправность может вызвать отключение компрессора.

Возможная причина включает:

• Избыточная нагрузка испарителя, которая может возникнуть, когда в помещении тепло и компрессор может работать с полной нагрузкой.
• Заедание коленчатого вала компрессора из-за неправильной смазки.

8. Показания и способы устранения недостатка хладагента и избыточной заправки

Признаки недостаточного заряда:

• Низкое давление нагнетания и всасывания.
• Двигатель компрессора отключается из-за отключения по низкому давлению.
• Большие пузырьки в смотровом стекле.
• Высокая температура нагнетания компрессора.
• Компрессор работает дольше между пуском и остановкой.

Решение:

• Заряжайте систему, пока пузырьки не исчезнут.
• Получите правильные показания манометра.
• Проверьте места утечки с помощью галогенидной горелки, мыльного раствора или электронных детекторов утечки.

Признаки перегрузки:

Холодильные установки не следует заправлять избыточным хладагентом, так как это может привести к перегрузке или повреждению компрессора. Чтобы обеспечить правильную заправку хладагента, взвесьте хладагент перед заправкой.

Симптомы:

• Высокое давление нагнетания компрессора.
• Полноразмерное прозрачное смотровое стекло.
• Компрессор холодный.
• Избыточный иней на всасывании компрессора.
• Необычно большой шум компрессора во время работы из-за попадания жидкого хладагента во всасывающее отверстие компрессора.

Решение:

• Слейте хладагент в емкость для утилизации и избегайте утечек прямо в атмосферу.

9. Влага в системе охлаждения, проблемы и способы устранения

Недостаток хладагента в испарителе и быстрое повышение давления в конденсаторе приводит к короткому циклу компрессора.

Обледенение фильтра расширительного клапана.

В случае герметичного компрессора влага может вызвать коррозию и повреждение обмоток двигателя.

Средство правовой защиты:

• Очистить фильтр расширительного клапана.
• Замените сушильный агент или сушильный агрегат.

10. Короткое включение холодильного компрессора

Короткое зацикливание означает, что компрессор несколько раз работает в течение нескольких секунд, а затем отключается.

Причины выше:

• Слишком низкий уровень хладагента.
• Ограничитель низкого давления не отрегулирован должным образом.
• Обледенение или засорение испарителя.
• Заблокирован фильтр / осушитель.
• Влага в системе.
• Механизм разгрузки компрессора не работает должным образом.
• Расширительный клапан отрегулирован неправильно, что приводит к чрезмерному перегреву.
• Неисправность электромагнитного клапана жидкостной линии.

Что такое

компрессор против рециклинга ?

Это время задержки перед повторным запуском двигателя компрессора, в основном для защиты двигателя от частых запусков, которые также известны как «короткие циклы».”

11. Обледенение на всасывании компрессора

Это означает, что жидкость достигает всасывания компрессора и поглощает тепло из окружающей среды, что приводит к образованию льда.

Причины:

• Термостатический расширительный клапан застрял в открытом положении.
• Настройка перегрева низкая и неправильная.
• Термостатическая лампочка не касается выпускной трубы испарителя или повреждена капиллярная трубка.
• Перегрузка хладагента.
• Вентилятор отключился или поврежден.
• Жидкость, попадающая внутрь картера, выкипает, забирая тепло от смазочного масла, что может вызвать вспенивание.

12. Что произойдет, если в систему охлаждения попадет воздух и как его удалить?

Индикация попадания воздуха

• Перегрев компрессора с высоким давлением нагнетания и нормальной температурой конденсации.
• Появление мелких пузырьков в смотровом стекле.
• Высокое давление конденсации.
• Холодопроизводительность снижена.
• Манометр конденсатора скачет бесконечно.

Причина:

• При заправке хладагента может попасть воздух.
• Воздух может попасть внутрь при выполнении планового обслуживания.
• Если во время вакуумирования системы давление всасывания упадет ниже атмосферного, воздух может попасть через негерметичные прокладки или ослабленные соединения.

Средство правовой защиты:

• Воздух из системы удаляется путем сбора системного газа в конденсатор путем закрытия выпускного клапана конденсатора во время работы компрессора.
• Компрессор отключается после срабатывания отключения по низкому давлению, когда большая часть хладагента собирается внутри конденсатора.
• Дайте конденсатору остыть с помощью вентилятора или охлаждающей воды, в зависимости от того, какая среда находится в рабочем состоянии.
• Поскольку воздух не конденсируется, он остается в верхней части конденсатора над хладагентом.
• Удалите собранный воздух из выпускного клапана с помощью термометра, когда температура упадет, немедленно закройте выпускной клапан.

.