У какой обмотки сопротивление больше у рабочей или пусковой: Чем отличаются рабочая и пусковая обмотки?

Как проверить компрессор холодильника своими руками

Подробности

Автор: evgenij

Категория: Ремонт холодильника своими руками

Просмотров: 99492

Как проверить на работоспособность компрессор для холодильника

В первую очередь, надо измерить сопротивление обмоток компрессора холодильника, зная значения пусковой и рабочей обмотки, вы без труда определите работоспособность двигателя, а для полной проверки, желательно запустить его при помощи пускового реле. Дело в том, что в моторе от холодильника, помимо электродвигателя, стоит ещё и компрессор, который довольно часто выходит из строя. В этом компрессоре есть поршень, который может приклинивать, также есть клапан, который может запасть и в результате пропадает давление хладагента, на капиллярную трубку. Посмотрите пожалуйста видео, в котором я показал, как проверить мотор холодильника тестером. Чуть ниже, я разместил несколько таблиц, в которых чётко указано сопротивление рабочей и пусковой обмотки для двигателя «Атлант»  «Данфос», “АСС”. Зная номиналы сопротивления, которые нам дал производитель, вы можете их сравнить со своими показателями. Я думаю видео и таблица сопротивлений, очень сильно облегчит вашу работу и сэкономит небольшую сумму денег, ведь вызов мастера на дом, то же чего то стоит. Ещё есть нюанс, на который мне указали на моём канале Ютуб, речь идёт о пусковой и рабочей обмотке мотора Дэнфос, дело в том, что на видео я ошибся, в том плане что сказал, будто бы у пусковой обмотки – сопротивление всегда больше, это не совсем так. У двигателя Дэнфос, пусковая имеет меньше сопротивление, чем рабочая, приношу свои извинения. Будьте внимательны, лучше точно узнайте номиналы обмоток своего движка, а потом уже делайте выводы. На данный момент, всё не стабильно и производители кидаются из крайности в крайность.

Как проверить компрессор холодильника (Видео)

 

Сопротивление обмоток компрессора холодильника Danfoss (Дэнфосс)

В этой таблице вы узнаете номиналы обмоток для двигателя Danfoss (Дэнфос). Обращаю ваше внимание, на то что с 1 июня 2011 года фирма «Danfoss» была куплена, другой фирмой и эти ребята дали новое название своей продукции, короче говоря, это теперь моторы под названием «Secop», так же есть моторы Атлант, которые выпускаются по лицензии Секопа. Ещё, многие уверены, что сопротивление пусковой обмотки, всегда больше, чем пусковой, так вот в Дэнфосах это правило, часто не действует

Таблица сопротивление обмоток двигателя Danfoss

Наименование мотор – компрессора	Мощность в Ваттах	Сопротивление рабочей обмотки	Сопротивление пусковой обмотки
TLES4F	91	15. 7	25.7
TLES5F	128	15.3	18.9
TLES6F	141	16.5	16.9
TLES7F	162	13.9	15.3
NLY6F	187	15. 1	16.0
NLE7F	185	14.9	17.9
NLY7F	214	11.8	12.7

 

 

Сопротивление обмоток компрессора холодильника Атлант

В этой таблице присутствуют двигателя не только белорусской разработки, но и моторы, которые выпускаются по лицензии бренда Дэнфос. Немножко о слабых местах. Сам движок у Атланта сравнительно не плохого качества, но клапан слабенький и очень плохо относится к некачественному фреону, я имею ввиду R12^а и R134^а, в общем заправку надо делать осторожно, часто залипает клапан. Ещё этот производитель умудрился влепить в некоторые моторы алюминиевую обмотку, чего правда не скрывает, мотивирует это тем, что мол теплопроводность лучше. Я лично не могу судить о теплопроводности, но горят они значительно быстрее, чем к примеру такие же но фирмы Секоп

Таблица сопротивления рабочей и пусковой обмотки для двигателя Атлант

мотор компрессор	рабочая обмотка	пусковая
CKHA61H50	43.35	43,25
CKHA68H50	33,41	37,58
CKHA72H50	28,35	34,98
CKHA81H50	28,65	34,47
CKHA96H50	26,33	35,72
CKHA101H50	19,00	21,20
TLX4 KK.3	61,00	19,00
TLX4. 8 KK.3	46,00	22,00
TLX5.7 KK.3	37,00	21,00
TLX6.5 KK.3	30.00	15,00
TLX7.5 KK.3	29,00	30,00
TLX8.7 KK.3	19,00	13,00
TLY4 KK.3	48,06	15,69
TLY4.8 KK.3	38,25	17,65
TLY5.7 KK.3	34,33	20,60
TLY6.5 KK.3	27,75	24,62
TLY7.5 KK.3	23,24	20,69
TLY8.7 KK.3	17,06	14,42

  

 

 Таблица сопротивлений обмоток мотора Атлант

Мотор – компрессор Производитель Атлант	Сопротивление рабочей и пусковой обмотки измеряется при температуре окружающей среды +25 градусов.
	Сопротивление рабочей обмотки в Омах	Сопротивление пусковой обмотки мотор – компрессора в Омах
С-К 100Н5	18,94	27,88
С-К 100Н5-02	18,94	27,88
С-К 100Н5-10	17,61	27,88
С-К 120Н5	18,29	21,08
С-К 120Н5-02	18,29	21,08
С-К 140Н5	15,10	20. 10
С-К 140Н5-02	15.10	20.10
С-К 160Н5-02	14.74	19.60
С-К 160Н5-1	14.74	19.60
С-К 160Н5-1-02	14.74	19.60
С-К 175Н5-02	14.29	19.08
С-К 175Н5-1	14.29	19. 08
С-К 175Н5-1-02	14.29	19.08
С-К 200Н5-02	11.87	17.61
С-К 200Н5-1	11.87	17.61
С-К 200Н5-1-02	11.87	17.61
С-КО 60Н5-02	40.40	63.47
С-КО 75Н5-02	26.40	43. 41
С-КО 100Н5-02	27.88	48.94
С-КО 120Н5-02	18.29	21.08
С-КО 140Н5-02	15.10	20.10
С-КО 140Н5-1-02	15.10	20.10
С-КО 160Н5-02	14.74	19.60
С-КО 160Н5-1-02	14.74	19. 60
С-КО 175Н5-02	14.29	19.08
С-КО 175Н5-1-02	14.29	19.08
С-КО 200Н5-02	11.87	17.61
С-КО 200Н5-1-02	11.87	17.61
С-КО 200Н5-03	11.87	17.61
С-КН 60Н5-02	23.00	35. 00
С-КН 80Н5-02	23.00	35.00
С-КН 90Н5-02	18.94	27.88
С-КН 110Н5-02	18.29	21.08
С-КН 130Н5-02	18.29	21.08
С-КН 150Н5-02	15.10	20.10

Сопротивление обмоток компрессора АСС

Когда-то была чисто итальянская фирма, сейчас есть заводы в Австрии, Китае и в Италии, может где-то еще есть, честно говоря, я этого не знаю. Эти моторы ставят часто на Electrolux, Zanussi, видел на Snaige и других брендах. Мне как мастеру этот компрессор, даже нравится, в отличие от Атланта, на некачественный фреон или хладон, реагирует не так сильно. Клапана, да можно сказать и сам компрессор, сделан качественно и обмотки, сравнительно, не сильно бояться перенапряжение. В общем, пользуюсь этими двигателями, довольно часто, нарекания бывают редко

 

 

Таблица сопротивлений обмоток двигателя АСС на хладагенте R 134^a

мотор компрессор	мощьность Вт	реле	сопротивление пусковой обмотки	сопротивление рабочей обмотки
GVM 38 AA	96	ZAF7	19,6	24,9
GVM 40 AA	107	ZAF7	24,3	17,3
GVM 44 AA	122	ZAF7	23,6	19,2
GVM 57 AA	153	ZAFC	16,8	9,7
GVM 66 AA	181	ZA6H	13,0	14,8
GVY 75 AA	205	ZAFA	9,5	20,9
GL 90 AA	221	ZAFA	19,8	10,4
GL 99 AA	247	ZAFA	8,9	12
GTM 10 AA	300	K100-CH	12,18	6,9
GTM 93 AA	270	K100-CH	16,93	8,51

 

 Таблица сопротивлений обмоток двигателя АСС на хладоне R 600^a

Название двигателя	Мощьность	Реле	сопротивление пусковой обмотки	сопротивление рабочей обмотки
HMK 80 AA	136	ZAF5	29,5	18,6
HMK 95 AA	167	ZAF5	22,9	17,2
HVY 44 AA	71	ZMFF	44,7	47,3
HVY 57 AA	88	ZMFF	36,2	22,2
HVY 67 AA	107	ZMFF	26,2	24,6
HVY 75 AA	117	ZMF5	22,9	17,2

 

 Таблица сопротивлений обмоток мотора Атлант

Мотор – компрессор Производитель Атлант	Сопротивление рабочей и пусковой обмотки измеряется при температуре окружающей среды +25 градусов.
	Сопротивление рабочей обмотки в Омах	Сопротивление пусковой обмотки мотор – компрессора в Омах
С-К 100Н5	18,94	27,88
С-К 100Н5-02	18,94	27,88
С-К 100Н5-10	17,61	27,88
С-К 120Н5	18,29	21,08
С-К 120Н5-02	18,29	21,08
С-К 140Н5	15,10	20. 10
С-К 140Н5-02	15.10	20.10
С-К 160Н5-02	14.74	19.60
С-К 160Н5-1	14.74	19.60
С-К 160Н5-1-02	14.74	19.60
С-К 175Н5-02	14.29	19.08
С-К 175Н5-1	14.29	19. 08
С-К 175Н5-1-02	14.29	19.08
С-К 200Н5-02	11.87	17.61
С-К 200Н5-1	11.87	17.61
С-К 200Н5-1-02	11.87	17.61
С-КО 60Н5-02	40.40	63.47
С-КО 75Н5-02	26.40	43. 41
С-КО 100Н5-02	27.88	48.94
С-КО 120Н5-02	18.29	21.08
С-КО 140Н5-02	15.10	20.10
С-КО 140Н5-1-02	15.10	20.10
С-КО 160Н5-02	14.74	19.60
С-КО 160Н5-1-02	14.74	19. 60
С-КО 175Н5-02	14.29	19.08
С-КО 175Н5-1-02	14.29	19.08
С-КО 200Н5-02	11.87	17.61
С-КО 200Н5-1-02	11.87	17.61
С-КО 200Н5-03	11.87	17.61
С-КН 60Н5-02	23.00	35. 00
С-КН 80Н5-02	23.00	35.00
С-КН 90Н5-02	18.94	27.88
С-КН 110Н5-02	18.29	21.08
С-КН 130Н5-02	18.29	21.08
С-КН 150Н5-02	15.10	20.10

Сопротивление обмоток компрессора АСС

Когда-то была чисто итальянская фирма, сейчас есть заводы в Австрии, Китае и в Италии, может где-то еще есть, честно говоря, я этого не знаю. Эти моторы ставят часто на Electrolux, Zanussi, видел на Snaige и других брендах. Мне как мастеру этот компрессор, даже нравится, в отличие от Атланта, на некачественный фреон или хладон, реагирует не так сильно. Клапана, да можно сказать и сам компрессор, сделан качественно и обмотки, сравнительно, не сильно бояться перенапряжение. В общем, пользуюсь этими двигателями, довольно часто, нарекания бывают редко  

Таблица сопротивлений обмоток двигателя АСС на хладагенте R 134^a

мотор компрессор	мощьность Вт	реле	сопротивление пусковой обмотки	сопротивление рабочей обмотки
GVM 38 AA	96	ZAF7	19,6	24,9
GVM 40 AA	107	ZAF7	24,3	17,3
GVM 44 AA	122	ZAF7	23,6	19,2
GVM 57 AA	153	ZAFC	16,8	9,7
GVM 66 AA	181	ZA6H	13,0	14,8
GVY 75 AA	205	ZAFA	9,5	20,9
GL 90 AA	221	ZAFA	19,8	10,4
GL 99 AA	247	ZAFA	8,9	12
GTM 10 AA	300	K100-CH	12,18	6,9
GTM 93 AA	270	K100-CH	16,93	8,51

 

 Таблица сопротивлений обмоток двигателя АСС на хладоне R 600^a

Название двигателя	Мощьность	Реле	сопротивление пусковой обмотки	сопротивление рабочей обмотки
HMK 80 AA	136	ZAF5	29,5	18,6
HMK 95 AA	167	ZAF5	22,9	17,2
HVY 44 AA	71	ZMFF	44,7	47,3
HVY 57 AA	88	ZMFF	36,2	22,2
HVY 67 AA	107	ZMFF	26,2	24,6
HVY 75 AA	117	ZMF5	22,9	17,2

 

Добавить комментарий

Однофазный асинхронный электродвигатель: устройство, принцип работы, подключение

Практически всем хорошо известны трехфазные электродвигатели, они широко применяются в промышленности, позволяют решать самые различные задачи. Да и принцип получения переменного тока, как физической величины мы привыкли рассматривать на примере тех же трехфазных асинхронных генераторов. Но как быть в бытовых условиях, где присутствует только одна фаза, народные умельцы научились выполнять подключение трехфазных электрических машин, но это не обязательно. На практике давно используется  однофазный асинхронный электродвигатель, который может выполнять все свои функции даже в домашней сети переменного тока.

Конструктивные особенности

Если сравнивать однофазный электродвигатель с другими электрическими машинами, то конструктивно он также состоит из подвижного и неподвижного элемента —  статора и ротора. Статор, за счет протекания электрического тока по его обмоткам, создает магнитное поле, вступающее во взаимодействие с ротором. В результате электромагнитного взаимодействия ротор приводится во вращение.

Рис. 1. Конструкция однофазного асинхронного электродвигателя

Однако все не так просто, как может показаться на первый взгляд, если бы вы убрали из обычного трехфазного электродвигателя лишние две обмотки и подключили в розетку, вращение бы не началось. Мотору  попросту не хватит момента для вращения ротора. Поэтому конструкция однофазного асинхронного электродвигателя имеет ряд особенностей.

Ротор

Ротор однофазного электродвигателя представляет собой такой же металлический вал, который оснащается обмоткой. На валу собирается ферромагнитный каркас из шихтованной стали по ее внешней поверхности проделываются пазы. В пазах на валу ротора устанавливаются стержни из меди или алюминия, которые выступают в роли обмотки, проводящей электрический ток. На концах стержни соединяются двумя кольцами, из-за такой конструкции его также называют беличьей клеткой.

При воздействии электромагнитного потока от статора на короткозамкнутые обмотки ротора в беличьей клетке начинает протекать ток. Ферромагнитная вставка на валу помогает усилить поток, проходящий через него. Однако далеко не во всех моделях существует магнитный проводник, в некоторых он выполняется из немагнитных сплавов.

Статор

Конструкция статора в однофазном электродвигателе имеет такой же состав, как и в большинстве электрических машин:

• металлический корпус;
• установленный внутри магнитопровод из ферромагнитного материала;
•  обмотка статора, представленная медными проводниками.

Обмотки статора такого электродвигателя подразделяются на две – основную, она же рабочая, через которую осуществляется постоянная циркуляция нагрузки и пусковая, которая задействуется только в момент запуска. Обе обмотки однофазного двигателя расположены под углом 90° друг относительно друга. Такая конструкция делает их схожими с двухфазными электродвигателями, где также применяются две обмотки.

Но их объем, относительно всего пространства асинхронного двигателя  отличается, основная составляет только 2/3 от общего числа пазов, а пусковые обмотки занимают 1/3.

Принцип работы

Принцип действия однофазного асинхронного электродвигателя заключается в создании пульсирующего магнитного потока от протекания электрического тока по основной обмотке статора, если рассматривать вариант пуска от вспомогательного витка. Таким образом, подключение однофазного мотора к сети мы рассмотрим на примере одно витка.

Рис. 2. Принцип формирования магнитного потока в статоре

Как видите на рисунке выше, переменный электрический ток, протекая по проводнику, согласно правила буравчика, создает концентрические магнитные потоки. При появлении максимума синусоиды магнитный поток также достигнет своего максимума. Однако в сети однофазного переменного электрического напряжения ток  меняет свое направление движения в витке с частотой в 50 Гц. Это означает, что как только кривая пересечет ось  абсцисс, ток будет протекать по витку обмотки в противоположном направлении и создаваемый ним магнитный поток получит противоположные полюса и направленность результирующего вектора:

Рис. 3. Формирование потока обратного направления

С физической точки зрения оба потока равнозначны, поэтому их смена с периодичностью 100 раз в секунду даст нулевой результат при сложении. Прямой магнитный поток окажется равным обратному:

Ф_пр = Ф_обр

Это означает, что если в таком поле окажется ротор электродвигателя, вращаться он не будет. 100 раз в минуту в нем произойдет смена магнитного потока, и короткозамкнутый ротор будет просто гудеть, оставаясь на месте.  Однако ситуация в корне измениться, если возникнет импульс к начальному движению. В таком случае появиться скольжение, которое и приведет к постоянному вращению вала:

S_пр = (n₁ — n₂) / n₁, где

• n₁ – частота вращения магнитного поля однофазного электродвигателя;
• n₂ – частота вращения ротора асинхронного электродвигателя;
• S – величина скольжения однофазного индукционного мотора.

При смене магнитного потока направление вращения и поля статора и ротора электродвигателя совпадут, поэтому скольжение получит иное выражение для вычисления:

S_обр = (n₁ — ( — n₂)) / n₁, где

Попеременное пересечение стержней магнитными потоками разного направления создаст в них ЭДС, которая сгенерирует электрический ток в роторе и ответный магнитный поток. А он, в свою очередь, также вступит во взаимодействие с полем статора однофазного электродвигателя, как показано на рисунке ниже.

Рис. 4. Получение ЭДС в роторе

Как видите, чтобы подключить трехфазный электродвигатель, достаточно подать на него напряжение, но с однофазным такой вариант не сработает.

Для запуска мотора необходим первичный импульс, который на практике может быть получен посредством:

• раскрутки вала вручную;
• кратковременного введения пусковой катушки;
• расщепления магнитного поля короткозамкнутым контуром.

Из вышеприведенных способов сегодня первый используется только в лабораторных экспериментах, из практического применения он вышел из-за опасности травмирования оператора.

Схемы подключения

Для получения базового импульса вращения могут использоваться различные схемы подключения. Со временем, некоторые из них утрачивали свою актуальность и сменялись более прогрессивными, поэтому далее мы рассмотрим наиболее эффективные, которые применяются и сейчас.

С пусковым сопротивлением

Так как в индукционных электродвигателях сопротивление обмоток имеет комплексную форму, вектор магнитного потока можно легко сместить, если в пусковую обмотку добавить сопротивление. Наличие активной составляющей даст необходимый угол сдвига между рабочими катушками однофазного электродвигателя и пусковой, от 15° до  50°, что и обеспечит разницу для начального вращения.

Рис. 5. Схема с пусковым сопротивлением

С конденсаторным запуском

В отличии от предыдущего способа, в схеме с конденсаторным пуском электродвигателя применяется емкостной элемент, который позволяет сместить электрические величины в основной и пусковой катушках на 90°, обеспечивая максимальное усилие.

Рис. 6. Схема с конденсаторным пуском

На практике пусковой конденсатор вместе с дополнительной обмоткой вводятся кнопкой пуска одновременно с подачей основного питания. Пусковая кнопка устроена таким образом, что контакт C_n возвращается пружиной в изначальное положение, сразу после окончания конденсаторного запуска.

С расщепленными полюсами

В отличии от конденсаторных двигателей, такой способ пуска предусматривает наличие особой конструкции статорного магнитопровода. В этом случае каждый полюс разделяется на два, один из которых комплектуется короткозамкнутым витком, изменяющим характеристики магнитного потока.

Рис. 7. Схема с расщепленными полюсами

Существенным недостатком этого метода пуска однофазного электродвигателя является постоянная потеря мощности и снижение КПД мотора. Поэтому его применяют только в электрических машинах до 100 кВт.

Область применения

Однофазные электродвигатели находят широкое применение в бытовых устройствах или промышленных аппаратах малой механизации. Они охватывают относительно маломощное однофазное оборудование, которое питается от 220В.

Это различные станки для обработки древесины, металла, пластика и т.д. Также однофазные электродвигатели используются в установках сельскохозяйственной отрасли для смешивания зерновых, изготовления бетона и т.д. В быту их применяют в некоторых моделях микроволновок, вытяжек, стиральных машин и куллеров, питающихся от однофазного источника.

Видео по теме

Integrated Publishing — ваш источник военных спецификаций и образовательных публикаций

Администрация – Навыки, процедуры, обязанности и т. д. военного персонала

Продвижение – Военный карьерный рост книги и т. д.

Аэрограф/метеорология – Метеорология основы, физика атмосферы, атмосферные явления и др.
Руководства по аэрографии и метеорологии военно-морского флота

Автомобилестроение/Механика – Руководства по техническому обслуживанию автомобилей, механика дизельных и бензиновых двигателей, руководства по автомобильным деталям, руководства по деталям дизельных двигателей, руководства по деталям бензиновых двигателей и т. д.
Автомобильные аксессуары | Перевозчик, персонал | Дизельные генераторы | Механика двигателя | Фильтры | Пожарные машины и оборудование | Топливные насосы и хранение | Газотурбинные генераторы | Генераторы | Обогреватели | HMMWV (Хаммер/Хамви) | и т.д…

Авиация – Принципы полетов, авиастроение, авиационная техника, авиационные силовые установки, справочники по авиационным частям, справочники по авиационным частям и т. д.
Руководства по авиации ВМФ | Авиационные аксессуары | Общее техническое обслуживание авиации | Руководства по эксплуатации вертолетов AH-Apache | Руководства по эксплуатации вертолетов серии CH | Руководства по эксплуатации вертолетов Chinook | и т.д…

Боевой – Служебная винтовка, пистолет меткая стрельба, боевые маневры, органическое вспомогательное вооружение и т. д.
Химико-биологические, маски и оборудование | Одежда и индивидуальное снаряжение | Боевая инженерная машина | и т.д…

Строительство – Техническое администрирование, планирование, оценка, планирование, планирование проекта, бетон, кирпичная кладка, тяжелый строительство и др.
Руководства по строительству военно-морского флота | Совокупность | Асфальт | Битумный корпус распределителя | Мосты | Ведро, Раскладушка | Бульдозеры | Компрессоры | Обработчик контейнеров | дробилка | Самосвалы | Землеройные машины | Экскаваторы | и т. д…

Дайвинг – Руководства по водолазным работам и спасению различного снаряжения.

Чертежник – Основы, методы, составление проекций, эскизов и т. д.

Электроника – Руководства по обслуживанию электроники для базового ремонта и основ. Руководства по компонентам компьютеров, руководства по электронным компонентам, руководства по электрическим компонентам и т. д.
Кондиционер | Усилители | Антенны и мачты | Аудио | Батареи | Компьютерное оборудование | Электротехника (NEETS) (самая популярная) | техник по электронике | Электрооборудование | Электронное общее испытательное оборудование | Электронные счетчики | и т.д…

Машиностроение – Основы и методы черчения, составление проекций и эскизов, деревянное и легкокаркасное строительство и т. д.
Военно-морское машиностроение | Армейская программа исследований прибрежных бухт | и т. д…

Еда и кулинария – Руководства по рецептам и оборудованию для приготовления пищи.

Логистика – Логистические данные для миллионов различных деталей.

Математика – Арифметика, элементарная алгебра, предварительное исчисление, введение в вероятность и т. д.

Медицинские книги – Анатомия, физиология, пациент уход, оборудование для оказания первой помощи, фармация, токсикология и т. д.
Медицинские руководства военно-морского флота | Агентство регистрации токсичных веществ и заболеваний

Военные спецификации – Государственные спецификации MIL и другие сопутствующие материалы

Музыка – Мажор и минор масштабные действия, диатонические и недиатонические мелодии, паттерны такта, и т.д.

Основы ядра – Теории ядерной энергии, химия, физика и т.
Справочники Министерства энергетики США

Фотография и журналистика – Теория света, оптические принципы, светочувствительные материалы, фотофильтры, копирование редактирование, написание публикаций и т. д.
Руководства по фотографии и журналистике военно-морского флота | Руководство по армейской фотографии, печати и журналистике

Религия – Основные религии мира, функции поддержки богослужений, свадьбы в часовне и т. д.

Идентификация обмоток однофазного асинхронного двигателя

\$\начало группы\$

Как определить основную и вспомогательную обмотки однофазного асинхронного двигателя, имеющего только три контакта (1.Красный, 2.Желтый и 3.Черный) вне устройства? Как подключить к нему конденсатор и блок питания?

• двигатель
• асинхронный двигатель

\$\конечная группа\$

2

\$\начало группы\$

Хитрое решение:

Измерьте сопротивление обмотки. Вспомогательные обмотки часто тоньше и, следовательно, имеют более высокое сопротивление (даже если оно немного выше).

Как только вы узнаете, какие клеммы используются для каждой из двух обмоток, вы их можно подключить к источнику питания и конденсатору, как показано на следующем рисунке:

Рисунок взят из книги “Р. Фишер: Elektrische Maschinen, 15.Auflage, Hanser Verlag München”

Чистящий раствор

Подайте (небольшой) скачок напряжения постоянного тока на испытательную цепь, состоящую из резистора и одной из обмоток, соединенных последовательно. Зафиксируйте ток осциллографом. Измерьте постоянную времени системы и рассчитайте индуктивность L обмотки. Повторите этот процесс для второй обмотки. Обмотка с более высоким значением индуктивности должна быть основной обмоткой.

\$\конечная группа\$

5

\$\начало группы\$

1. Если направление вращения двигателя указано или известно, то есть решение, кроме точного значения конденсатора (однако в нормах говорится. свой мотор).
2. подключите конденсатор, как предложил Саймон, и подключите питание между общей клеммой и клеммой конденсатора (обмотки), и если двигатель вращается в противоположном направлении, то переключите соединение на другую клемму конденсатора. Теперь двигатель будет вращаться в указанном направлении. клемма двигателя, которая подключена напрямую к источнику питания, является основной обмоткой, а клемма, подключенная через конденсатор, является вспомогательной. обмотка. втинголе

\$\конечная группа\$

\$\начало группы\$

Прежде всего определите общий вывод, проверив сопротивление. и подключите конденсатор ч/б к основной и вспомогательной клеммам. и подключите клеммы общего и основного или вспомогательного в соответствии с требуемым направлением вращения.

\$\конечная группа\$

\$\начало группы\$

Вспомогательная обмотка должна иметь наибольшее сопротивление, так как это приводит к тому, что она не совпадает по фазе с основной обмоткой, создавая кажущееся вращающееся магнитное поле.