Шевроле лачетти не включается вентилятор охлаждения: Не включается вентилятор радиатора — Chevrolet Lacetti Club

Не включается вентилятор радиатора — Chevrolet Lacetti Club

Автор admin На чтение 4 мин. Просмотров 3 Опубликовано 09.10.2019

Контроллер ЭСУД изменяет обороты вентиляторов системы охлаждения с низких оборотов на высокие, когда давление на стороне высокого давления кондиционера достигает кПa psiзатем возвращается на низкие обороты, когда давление на стороне высокого давления кондиционера достигает кПa psi.

Цепь вентилятора системы охлаждения можно быстро проверить, отсоединив разъем 2 контроллера ЭСУД, и подключив к массе клемму Это включит низкие обороты вентилятора системы охлаждения при включенном зажигании. Подключив к массе клеммы 10 и 9 разъема контроллера ЭСУД, и включив зажигание, можно включить высокие обороты вентиляторов системы охлаждения.

шевроле лачетти не включается вентилятор охлаждения

Не работает вентилятор на Шевроле Лачетти

Эти устройства отвечают за силовые цепи включения вентилятора на двух скоростях. Если все, выше перечисленные предохранители, целы, а реле исправны, то проверяем состояние электродвигателя вентилятора методом непосредственной подачи напряжения на его клеммы с клемм аккумуляторной батареи. А если вентилятор окажется рабочим, то придётся обращаться к электрику для проверки состояния разъёмов и проводов, входящих шевроле лачетти не включается вентилятор охлаждения эту электрическую цепь.

Еще возможно не исправен датчик давления в системе кондиционирования Шевроле Лачетти или обрыв проводки.

Здесь проблема скорее всего в муфте включения кондиционера. До нее не доходит сигнал на включение.

Первым делом проверяете предохранители F6 в салоне Лачетки и Ef17 в подкапотном пространстве подробнее о предохранителя.

Проверьте шестерёнку, трос и отсутствие заеданий механизма.

Не работает кондиционер Шевроле Лачетти

Проверьте также блок управления, его разъёмы и проводку, расположен в водительской двери. Электрическая схема подключения стеклоподъёмников F7 20 А — отопитель, электропривод заслонок рециркуляции и направления воздуха, высокая скорость работы вентилятора печки, автоматическое управление кондиционером.

Если печка не дует горячим воздухом и из отверстий идёт только холодный, скорее всего слетел трос заслонки со своего крепления. Чтобы устранить неисправность, нужно снять бардачок и установить трос на место. Проверьте также уровень антифриза в бачке, при маленьком уровне в системе могла образоваться воздушная пробка. Если печка не работает совсем, проверьте помимо этого предохранителя, в подкапотном блоке предохранитель Ef3.

Мог сгореть мотор вентилятора, проверяется подачей напряжения напрямую. Иначе дело может быть в проводке и разъёмах. Если печка работает только на максимальных оборотах, наверняка вышел из строя резистор, который находится около салонного фильтра, под бардачком и крепится двумя саморезами.

Проверьте контакты в нём, могли отгореть или отойти, в этом случае припаяйте их по новой или замените резистор целиком. F8 15 А — электропривод зеркал, складывание зеркал, управление люком при наличии.

Проверка цепи вентилятора системы охлаждения Лачетти

Если не работает электрорегулировка или электропривод складывания боковых зеркал, проверьте помимо этого, предохранители в подкапотном блоке Ef19 и Ef Если зеркала не регулируются зимой, возможно в них попала и замёрзла вода, отогрейте их и попробуйте. Проверьте провода в гофре между водительской дверью так как в ней кнопки управления и кузовом на предмет перелома, разъёмы соединений на предмет наличия контакта. Шевроле лачетти не включается вентилятор охлаждения не регулируются оба зеркала ни в одном направлении, проверьте переключатель в водительской двери и его контакты, на 6 контакте должен быть минус, на 8-ом — плюс 12В.

F9 25 А — передний и задний стеклоочистители, омыватели.

Зимой в моторы могла попасть влага и замёрзнуть внутри. В механизм очистителей также могла попасть грязь и посторонние предметы, разберите и прочистите. F10 — не используется.

F11 10 А — ABS. Если перестала работать антиблокировка тормозов и загорелась одноимённая лампа на приборной панели, дело может быть в тормозных механизмах, датчиках вращения передних колёс или в блоке управления ABS. Датчики передних колёс нужно очистить от грязи, сняв по очереди передние колёса, проверить отсутствие обрывов проводов датчиков.

В других случаях установить причину поможет диагностика. F12 10 А — иммобилайзер, датчик дождя, сигнализация. Если ваш автомобиль перестал заводиться, возможно дело в иммобилайзере.

Проверьте помимо этого, предохранитель F

Не работает вентилятор охлаждения Шевроле Авео Т250

Надежность и долговечность двигателя Шевроле Авео напрямую зависит от качества работы системы охлаждения. Незаменимым элементом контура отвода тепла является вентилятор принудительного охлаждения, который размещается на радиаторе. Если вентилятор перестанет работать, то двигатель будет подвержен перегреву!

Принудительное охлаждение Chevrolet Aveo может быть реализовано как одинарным, так и двойным вентилятором. Подключение вспомогательного вентилятора зависит от температуры охлаждающей жидкости.

Артикульный номер вентилятора охлаждения Шевроле Авео (без кондиционера): GM-96536522.

Артикульный номер вентилятора охлаждения Авео Т255: GM-95950465.

Поломка вентилятора системы охлаждения двигателя может быть обусловлена различными причинами:

1. Перегорание плавкого предохранителя
2. Выход из строя реле
3. Обрыв проводки
4. Износ моторчика вентилятора
5. и пр.

Часто такое бывает, что одна поломка вентилятора Chevrolet Aveo обусловлена другой. Ярким примером подобной ситуации может быть случай с заклиниванием подшипника вентилятора. Эта неполадка нередко ведет к перегоранию предохранителя и оплавлению разъема проводной колодки, то есть обрыву проводки. В конце обзора имеется видеоролик, автор которого столкнулся как раз с данной проблемой.

​

Диагностика неработающего вентилятора системы охлаждения двигателя Шевроле Авео

Остановка вентилятора принудительного охлаждения может быть обусловлена различными причинами. Если проблема кроется в самом вентиляторе (изношенном моторчике или разбитых лопастях), то мастеру не обойтись без демонтажа лопастной крыльчатки. Отсоединение вентилятора является весьма непростой задачей, так как предварительно нужно снимать передний бампер.

Как показывает практика, подавляющее большинство случаев с полной остановкой вентилятора связаны с некорректной работой электроники. Нередко перегорают: реле, предохранитель или резистор Шевроле Авео. В данном случае реанимировать вентилятор можно без демонтажа крыльчатки.

• Для начала следует проверить работоспособность самого вентилятора. Чтобы это сделать, нужно подключить питание вентилятора напрямую к АКБ. Если вентилятор запустился, то проблема относится к электронной части. Если же вентилятор не подает признаков жизни даже после включения напрямую, то нужно будет демонтировать крыльчатку и проводить ее ревизию. Но чаще всего в подобных случаях неработающий вентилятор просто меняется на новый аналог.

​

• Проверяем плавкий предохранитель. Он расположен в моторном отсеке, на посадочном месте F-28.

​

• Проверяем реле. Главное реле находится на посадочном месте R9. Вместо одного главного реле могут использоваться 2 линии релейной защиты. Реле R1 отвечает за 1 ступень скорости вращения лопастной крыльчатки. Реле R10 отвечает за 2 ступень вращения лопасти.

​

​​

• Прозваниваем проводку, если все вышеперечисленные элементы исправны.

Чаще всего происходит перегорание резистора. Замена этого компонента электроники обходится недорого. Реже выходит из строя реле вентилятора Chevrolet Aveo. Касательно перегорания предохранителя, в большинстве случаев плавкая защита выходит из строя при повышенной нагрузке на вентилятор. Обычно это происходит из-за подклинивания подшипника.

Чтобы проверить подшипник вентилятора, нужно при выключенном зажигании вручную прокрутить лопастную крыльчатку. Если подшипник заклинивший, то крыльчатка либо вообще не будет вращаться, либо будет прокручиваться с усилием. В данном случае придется демонтировать вентилятор.

Замена вентилятора системы охлаждения двигателя Шевроле Авео

• Откручиваем и смещаем в сторону расширительный бачок антифриза. Емкость крепится к кузову при помощи 2 болтиков с головкой на 10. Шланги отсоединять не обязательно. Но все же многие мастера предпочитают полностью демонтировать бачок, откинув от него все шланги.

​

• Извлекаем проводную колодку из разъема питания и управления вентилятора. Данный разъем снабжен фиксатором. Если его не нажать, не получиться разомкнуть соединение.

​

Нижеследующие шаги актуальны для модификации Шевроле Авео Т300. У моделей Т200 и Т250 нужно просто выкрутить крепежные винтики и извлечь старый вентилятор.

• Машина должна стоять на смотровой яме, так как у моделей Т300 вентилятор радиатора вынимается через низ!
• Демонтируем правый и левый подкрылки. Предварительно следует поднять перед домкратами и снять колеса.

​

• Отсоединяем передний бампер. Чтобы это сделать, нужно отключить проводные колодки от датчика наружной температуры и противотуманных фар. Дополнительно следует выкрутить боковые, нижние и верхние болты. Параллельно с болтами могут попадаться и гайки с клипсами.

​​

В блоге по ремонту Chevrolet Aveo есть тематический обзор на тему демонтажа переднего бампера.

• Подвязываем радиатор к верхней поперечине. Для этого дела можно использовать как проволоку, так и веревки. Радиатор следует зафиксировать к верхней поперечине по той причине, что будет необходимо отсоединять нижнюю поперечину.
• Откручиваем трубку гидроусилителя. Она пролегает по поверхности нижней поперечины радиатора.

​

• Откручиваем нижнюю поперечину. Нижняя поперечная планка держится на 2 болта с головкой на 15. При отсоединении поперечины следует обратить внимание на техсостояние подушек, на которые опирается радиатор. Если подушки заметно усели, то нужно их заменить новыми аналогами.

​

​

• Отжимаем защелки крепления вентилятора к кронштейнам. Всего 4 защелки (2 справа и 2 слева).

​

• Извлекаем вентилятор системы охлаждения двигателя Шевроле Авео.

​

• Ставим на место старого вентилятора новый и собираем узел в обратной последовательности.

Дополнительная информация

Как было сказано выше, у вентилятора системы охлаждения предусмотрено 2 скоростных режима. Скорость вращения лопастной крыльчатки определяется температурой антифриза. Вентилятор радиатора Шевроле Авео начинает работать на первичной скорости при достижении охлаждающей жидкостью температуры 92-97 С.

По мере дальнейшего нагрева антифриза вентилятор системы принудительного охлаждения переходит в усиленный режим работы. То есть происходит повышение оборотов лопастной крыльчатки. Скорость вращения вентилятора увеличивается при достижении антифризом температуры 99-105 С.

В практике сертифицированных центров по обслуживанию Шевроле Авео полно случаев, когда вентилятор работает только на какой-то одной скорости. В данном случае виновником неправильной работы вентилятора является реле пониженной или повышенной скорости.

Специалисты настоятельно рекомендуют время от времени проверять работоспособность всех реле вентилятора принудительного охлаждения. Если проверить само реле нет возможности, то можно провести альтернативную диагностику. Нужно лишь поместить в расширительный бачок термометр. При достижении пороговых температур будут щелкать соответствующие реле.

Дополнительно опытные мастера способны на слух определить, когда вентилятор Chevrolet Aveo переходит с одной скорости на другую.

Вентилятор chevrolet lacetti. Автоновости, объявления, видео

Содержание статьи:

Фото

Проверка цепи вентилятора системы охлаждения Лачетти

Видео

Похожие статьи

Отзыв владельца Chevrolet Lacetti 5D — тюнинг. Охлаждается лача и так не плохо, поэтому для этих целей дополнительный вентилятор не нужен, но вот кондей на ХХ работает не всегда с желаемой производительностью, да и при давлении на высокой стороне в системе кондиционирования порядка 16 атмосфер тронутся бывает сложновато, при этом при атмосфе.

Вентилятор радиатора: 46 новых, 81 б/у, 96 в наличии, 31 под заказ. Большой выбор новых и б/у (контрактных) запчастей для Chevrolet Lacetti

Это интересно! Наиболее популярной моделью Chevrolet по праву является Camaro. История Камаро начинается с 1966 года. Название взято от слова «Комрад» – товарищ. Мощное авто быстро завоевало рынок в этом сегменте. Авто вышло не только мощным, но и эстетически привлекательным. Не зря Camaro постоянно встречается в различных кинокартинах.

Вентилятор двигателя CHEVROLET LACETTI (J) MT. 2 р. 5 раб. дн. Купить >>. Вентилятор радиатора двигателя. 2 р. 7 раб. дн.  Вентилятор охлаждения радиатора CHEVROLET LACETTI (J) 1,8 2 р. 8 раб. дн. Купить >>. NS_вентилятор охлаждения!\ Chevrolet Lacetti 05>. 2 р.

UPD2 Baltazar в соей записи об установке вентилятора придумал рационализацию — поменять по подключению основной и доп вентилятор. Основной гемор это правильное подключение этого вентилятора. В последующие дни, толкаясь в пробках замечал, что когда t достигает 97 градусов и врубаются вентиляторы — они гораздо быстрее сбивают ее, буквально по секунды — минус один градус! Муфта компрессора системы кондиционирования включается? Устранить обрыв цепи между клеммой 30 разъема реле низких оборотов вентилятора системы охлаждения и предохранителем Ef

Вентилятор радиатора для Chevrolet Lacetti

Охлаждается лача и так не плохо, поэтому для этих целей дополнительный вентилятор не нужен, но вот кондей на ХХ работает не всегда с желаемой производительностью, да и при давлении на высокой стороне в системе кондиционирования порядка 16 атмосфер тронутся бывает сложновато, при этом при атмосферах кондей практически незаметен при разгоне.

Поэтому для понижения давления за счет улучшенного охлаждения конденсатора решил пойти уже не раз пройденным другими людьми путем — установкой дополнительного вентилятора. В комплектации для Европы он отсутствует, а вот в корейском варианте он есть и вот его номер Сам дополнительный вентилятор был установлен еще два года назад.

Сам процесс установки не сложный, снять основной вентилятор установить в штатные места крепления дополнительный и поставить обратно основной. Основной гемор это правильное подключение этого вентилятора.

На тот момент я просто тупо подключил его параллельно основному вентилятору. В принципе и так все раьботало, но не по схеме. Плюс жутко перегревался токоограничивающий резистор первой скорости, ибо последовательно с ним теперь стало два вентилятора вместо одного. Поэтому мысль о правильном подключении мучала меня постоянно.

К тому же мне казалось что при правильном подключении вентиляторы будут на первой скорости вращаться побыстрее. Итак в схеме с одним вентилятором первая скорость получается включением основного вентилятора и единственного последовательно с токоограничивающим резистором, а вторая скорость — прямым включением.

В схеме с двумя вентиляторами первая скорость получается последовательным их включением, а вторая — параллельным.

Для штатного подключения надо докупить реле ну или любое другое с переключающим контактом. Если взглянуть на две схемы, то можно увидеть, что для того чтобы переделать одновентиляторную схему в двухвентиляторную нужно:.

Итак был отрезан разъем, который подключался к основному вентилятору, оставшиеся провода были наращены и к ним припаян разъем для подключения второго вентилятора. Затем был снят токоограничивающий резистор и от него отрезан разъем.

Из этих двух отрезаных разъемов и двух ножевых клемм был собрран такой вот жгут:. Он прячется под подставкой для АКБ. Пришлось снимать как сам аккумулятор так и ЭБУ, так как он мешался. К сожалению в ответной части разъема C отсутствовали контактики 10 и 16 при этом с другой стороны они были и провода к ним подходили — это Gr серый и РВ розово-черный поэтому пришлось сколхозить и подпаяться просто к этим проводам:. Важно правильно подключить оба вентилятора, иначе один из них а то и оба могут вращаться в нету сторону и тогда эффект от их установки будет прямо противоположным от ожидаемого Я первый раз малость лоханулся и основной вентилятор на второй скорости крутился не туда.

При этом я узнал об этом находясь в жару в пробке на мосту, где и не выйдешь чтобы посмотреть. Заметил это по экстренному росту давления кондея которое у меня было выведено на самодельный БК Поэтому обязательно нужно проверить куда они крутятся на обоих скоростях. В случае если на первой скорости оба вращаются правильно, а на второй основной вентилятор начинает вращаться не в ту сторону — это означает что перепутаны контакты сразу в двух местах: Таким образом два переворота при включении на первую скорость нивелируют друг друга, а вот при включении второй скорости на землю садится не тот контакт основного вентилятора и он начинает вращаться в не ту сторону.

Не включается вентилятор охлаждения

Датчик включения вентилятора на Chevrolet Lacetti (Шевроле Лачетти)

Датчик включения вентилятора на Chevrolet Lacetti

Датчик включения вентилятора — важный элемент: он предохраняет двигатель авто от перегрева.

Когда мотор нагревается, эта деталь включает вентиляторы, чтобы дополнительно его охладить. Работает следующим образом: когда охлаждающая жидкость в двигателе нагревается до определенной температуры (обычно она — холодная), датчик дает сигнал встроенным вентиляторам – «включиться». Тогда они включаются, и дополнительно охлаждают двигатель. Это очень актуально летом, в знойную жару, когда жидкость попросту не справляется с поставленными задачами, и двигатель перегревается. Если автозапчасть неисправна — летом есть серьезный риск перегрева двигателя. Поэтому нужно следить за корректной работой элемента.

Существует разное качество датчиков включения вентилятора

Перегрев двигателя — вещь очень серьезная, в разы увеличивающая скорость его износа, и если пускать дело на самотек — в скором времени «сердце» Chevrolet Lacetti попросту остановится. И произойдет это, как всегда, очень неожиданно и в самый неподходящий момент. В системе охлаждения все важно: и качество жидкости, и работа вентиляторов, и исправность датчика (который просигнализирует им «включиться»).

Если для Вас в приоритете качество детали, а не цена — то лучше остановиться на изделиях от надежных фирм. Это, в первую очередь, датчики от самой компании Chevrolet (оригинальные детали), а также произведенные иными фирмами по лицензии автопроизводителя. Такие запчасти будут иметь соответствующие гарантии и надлежащее качество. Если же Вы приобретете деталь неизвестного производителя — сделаете это на свой страх и риск.

Лучшие датчики включения вентилятора — на ukrparts.com.ua

Наш интернет-магазин специализируется на реализации продукции только от надежных фирм-производителей. Приобретая датчик включения вентилятора для Шевроле Лачетти у нас, Вы можете быть уверены, что он был произведен по лицензии, и прослужит Вам долгие годы. Мы не работаем с малоизвестными брендами, не сотрудничаем с сомнительными посредниками. Мы гарантируем качество нашей продукции.

Альтернативные названия детали для машины: датчик вентилятора.

Наш магазин Ukrparts реализует поставку товаров из категории датчика включения вентилятора жителям регионов: Ивано-Франковск, Харьков, Винница, Черкассы, Никополь, Кременчуг и в любой уголок Украины. Внешний вид деталей для авто могут различаться в зависимости от года выпуска авто. Наши менеджеры точно подскажут, какие комплектующие для автомобиля подходят Вам.

Наши эксперты владеют информацией, какие автодетали на автомобиль могут подойти именно на Chevrolet 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 годов изготовления, и их видов седан, универсал, хетчбек.

Вентилятор охлаждения Лачетти GM Корея на Шевроле Лачетти 96553242-General Motors – 1022 грн.

Гарантировано отправим — 8 лет на рынке! • Качественно • Быстро • Надежно.

✔ Отличное предложение от магазина ТМ «Asia Centr»: Вентилятор охлаждения Лачетти GM Корея Шевроле Лачетти с артикулом 96553242.

• ⚠️ ™АЗИЯ ЦЕНТР — зарегистрированная торговая марка в Украине, что гарантирует безопасность покупки!
• ✔ Качественные запчасти Шевроле Лачетти с доставкой 1 — 2 дня в любую точку Украины.

Проверенные производители и поставщики запчастей Шевроле Лачетти

• Применяется для устранения неисправности в группе — электрика.
• Соответствует всем требованиям производителя — Chevrolet.

• Вентилятор охлаждения Лачетти GM Корея по доступной цене — 1022 грн. за 1 шт
• Работаем только с проверенными поставщиками!
• Вы можете на все 100% положиться на наш многолетний опыт!
• Всегда поможем Вам подобрать необходимые комплектующие и предоставим бесплатную консультацию по любым вопросам подбора.

Почему стоит купить запчасть Вентилятор охлаждения Лачетти GM Корея в ™Азия-Центр?

Качественная структура материала, хорошо установится и позволит легко выполнить плановое сервисное обслуживание Chevrolet Lacetti любых годов выпуска, что гарантирует надежность и долгий срок службы.

• Оригинальный код: 96553242 полностью соответствует каталожному номеру производителя и применяется для технических ремонтов.
• Оплата на официальные реквизиты ФЛП р/с ПАО КБ “ПриватБанк”.
• Обмен или возврат товара на протяжении 14 дней с момента покупки.
• Очень грамотная консультация по подбору нужных позиций к Шевроле Лачетти.

✔ Гарантируем возврат денег, если вам заказанные запчасти окажутся не нужными в процессе ремонта.

✔ Чтобы заказать без посредников на прямую со склада в городе Киев, Запорожье или в Одессе. Просто оставьте заявку! Огромный выбор и быстрый подбор ждет вас! Возможность самовывоза в Днепре и Харькове.

✔ Не нашли нужную деталь? Аналоги ведущих мировых брендов или оригинальные запчасти на Шевроле Лачетти вы сможете найти и купить в нашем каталоге. Мы сделаем лучшее предложение по соотношению цены и качества на деталь Вентилятор охлаждения Лачетти GM Корея !

⚡ Если у вас есть пожелания или замечания по поводу работы сайта, сообщите, пожалуйста, об этом через форму обратной связи в разделе контакты.

Не включается вентилятор охлаждения Дэу Сенс, ЗАЗ Шанс

В процессе эксплуатации Дэу Сенс можно столкнуться с довольно серьезной проблемой, которая заключается в том, что не работает вентилятор охлаждения EV50001-GM. Соответственно, радиатор начинает недостаточно охлаждаться, что ведет к ряду других проблем.

Ситуация усложняется тем, что при недостаточном охлаждении радиатора, что не было замечено своевременно, может перегреться двигатель автомобиля. Необходимо периодически проверять температуру силового агрегата на приборной панели.

Сложность заключается еще и в том, что зачастую бывает сложно установить причину, по которой вентилятор перестал включаться. В данном случае придется проверять целый ряд блоков и узлов:

• Термостат, который могло заклинить в закрытом положении, из-за чего антифриз не идет на большой круг. Соответственно, не происходит прогрев радиатора и соответствующих датчиков. Как итог – не запускается вентилятор.
• Выход из строя датчика температуры охлаждающей жидкости Дэу Сенс. ЭБУ не получает соответствующие данные и не включает вентилятор.
• Проблемы с электропроводкой – проводами, реле или предохранителями.

В любом случае возникает необходимость в комплексной проверке автомобиля и установлению причины проблемы. После этого остается провести необходимые ремонтные работы или заменить поврежденную деталь.

Поиск и устранение проблемы с неработающим вентилятором охлаждения Дэу Сенс

Проблема проявилась весьма характерно – несмотря на явное превышение допустимой температуры охлаждающей жидкости и сопутствующий перегрев двигателя, вентилятор охлаждения не запускается. Эксплуатировать авто в таком случае крайне нежелательно.

При поиске и устранении причин были выполнены следующие работы:

• Первым делом провели замену термостата, поскольку зачастую проблемы вязаны с его заклиниванием. Однако в данном случае это никак не решило имеющиеся сложности и вентилятор так и не запустился.

​

• Далее была проведена замена датчика температуры охлаждающей жидкости. Запчасть была проверена перед установкой, так что нареканий на качество нет. Тем не менее, это также не решило проблему с запуском вентилятора.

​

• Была полностью проверена проводка. Обычно в случае с вентилятором охлаждения Дэу Сенс проблема возникает в районе фишки, где подключается блок – там просто разъединяются контакты. Но в данном случае также не было обнаружено никаких проблем.

​

• Далее была проведена проверка реле включения вентилятора. Даже устанавливался другой блок, но проблема осталась. Соответственно, пришлось искать источник неполадки дальше.

​

• Также возможным источником такой проблемы может быть помпа. Но ввиду того, что на конкретном автомобиле она недавно заменена, то этот вариант был исключен – она работает стабильно и жидкость качается под нормальным давлением.
• Проблема оказалась в мелочи – сгорел предохранитель, расположенный в салонном блоке. Расположен он внизу блока и рассчитан на 20 А. Отвечает он за систему охлаждения и за обогрев заднего стекла.

​

Только после замены этого предохранителя на Дэу Сенс удалось восстановить работу вентилятора охлаждения. Достаточно было начать проверку с блока предохранителей, и можно было бы сэкономить время и средства, потраченные на замену термостата и других деталей.

Не работает вентилятор компьютера. Почему не включается вентилятор охлаждения радиатора? Почему не работает вентилятор охлаждения

Любой двигатель внутреннего сгорания требует надлежащего охлаждения. Без него мотор попросту перегреется, вследствие чего подвижные элементы моментально выйдут из строя. Двигатели современных автомобилей оснащены жидкостной системой охлаждения, предусматривающей постоянную достигаемую за счет работы водяного насоса (помпы).

Какая бы ОЖ не использовалась в моторе, длительный ее нагрев неизменно приведет к кипению. Чтобы предотвратить этот процесс, в системе охлаждения используется радиатор. Он представляет собой систему из тонких трубок, оснащенных специальными ламелями, увеличивающими площадь охладителя.

Когда автомобиль находится в движении, поток воздуха попадает на рабочую поверхность радиатора и проходит между ламелями, охлаждая металл. Таким образом, температура ОЖ постепенно снижается.

Однако радиатор самостоятельно не в силах справиться с перегревом, особенно если автомобиль стоит или передвигается на малых скоростях. Ему помогает в этом электрический вентилятор, включающийся автоматически при достижении охлаждающей жидкостью определенной температуры.

При выходе его из строя двигателю неизбежно грозит перегрев со всеми вытекающими последствиями. В этой статье мы поговорим о возможных причинах, по которым не включается вентилятор охлаждения, а также о том, как определить и устранить связанные с этим неисправности.

Что представляет собой вентилятор радиатора

Для начала обозначим, что вся предоставленная информация больше предназначена для владельцев ВАЗов, хотя для водителей иномарок она также может быть полезной.

Вентилятор охлаждения ВАЗ представляет собой обыкновенный электрический двигатель с питанием 12 В от бортовой сети автомобиля. Его вал оснащен крыльчаткой, формирующей мощный поток воздуха и направляющей ее на рабочую поверхность радиатора. Вентилятор на специальной рамке (станине) крепится к передней его части. Сзади он защищен радиаторной решеткой.

Большинство автомобилей ВАЗ оснащаются одним вентилятором. Но есть и исключения. Например, вентилятор охлаждения «НИВА» имеет два независимых электромотора с крыльчаткой, включающихся одновременно. Это необходимо для того, чтобы двигатель отечественного внедорожника охлаждался быстрее.

Как включается вентилятор

Включение устройства в разных моделях происходит по-разному. В автомобилях с карбюраторными двигателями он запускается после достижения ОЖ определенной температуры (105-107 0 С) и срабатывания датчика включения вентилятора (не путать с ОЖ), посылающего сигнал на реле. Оно и замыкает электрическую цепь, подавая питание на электромотор.

Схема вентилятора охлаждения у машин с инжектором немного другая. Здесь всем управляет электронный блок. Информация с датчика включения сначала анализируется контроллером, а уж после передается на реле.

Возможные неисправности вентилятора

Если температура жидкости достигла критического показателя, но при этом не работает вентилятор охлаждения радиатора, значит, где-то возникла проблема. Наша с вами задача – найти ее и устранить. Обозначим наиболее распространенные неисправности, из-за которых не срабатывает вентилятор охлаждения. Их не так уж и много.

1. Вышел из строя электродвигатель вентилятора.
2. Нарушена целостность проводки, питающей электромотор или подключающей датчик включения вентилятора.
3. Ненадежный контакт в разъемах электродвигателя или датчика.
4. вентилятора охлаждения.
5. Неисправно реле включения вентилятора.
6. Неисправен датчик.
7. Нарушения в работе предохранительного клапана расширительного бачка.

Проверяем электродвигатель

Если не работает вентилятор охлаждения, первым делом необходимо проверить его привод (электромотор). Сделать это просто. Достаточно взять два провода, подключить их к вентилятору и запитать напрямую от аккумулятора. Если он запустился, значит, проблема не в нем. Ее нужно искать дальше. Параллельно можно проверить и контакты в разъеме электродвигателя. Иногда случается, что проблема находится именно в них. Попадание грязи и пыли, а также окисление металлических поверхностей могут стать причиной нарушения контакта.

Если электродвигатель не включился после подключения к аккумулятору, скорее всего, сломался именно он. Причиной этому могут быть:

• износившиеся щетки;
• разрушение коллектора;
• замыкание обмоток ротора или якоря.

В первом случае достаточно заменить щетки новыми, и электродвигатель вентилятора снова будет работать, как новый. В случае с разрушением коллектора или замыканием обмоток ремонт может не помочь.

Проверяем проводку

Еще одной распространенной неисправностью, по которой не включается вентилятор охлаждения, является нарушение целостности проводки. Это может быть разрыв провода или замыкание его на «массу». Проверить цепь можно с помощью обычного автомобильного тестера, включенного в режиме детектора. При этом следует «прозвонить» не только провод от датчика к контроллеру, но и проводку, соединяющую контроллер с предохранителем, предохранитель с реле, реле с электродвигателем.

Проверяем предохранитель и реле включения вентилятора

Если с электропроводкой все в порядке, переходим к другому оборудованию. Сначала проверим предохранитель вентилятора охлаждения. Обычно он расположен в под капотом автомобиля и имеет маркировку F7. Проверяем его тем же автомобильным тестером. Если предохранитель исправен, идем дальше. Ищем реле включения вентилятора. Оно находится под крышкой правой панели центральной консоли. Там располагаются три реле. Определить нужное поможет руководство пользователя автомобиля, так как у разных моделей разное расположение.

Но как проверить реле? В «походных» условиях определить его работоспособность практически невозможно. Проще взять соседнее реле (если его параметры совпадают) и установить его в нужное гнездо.

Тестируем датчик включения вентилятора

Следующей причиной, по которой не работает вентилятор охлаждения, может стать неисправный датчик. Случаи выхода из строя этого элемента не так уж и редки. Точно определить, что сломался именно датчик, можно лишь в автомобиле с инжекторным двигателем. Если отключить его от питания, электронный блок управления воспримет это как неисправность системы, и запустит вентилятор в аварийном режиме.

Проверка осуществляется следующим образом. Прогреваем автомобиль, пока не достигнет 100 0 С, после чего глушим двигатель, поднимаем капот и отключаем датчик, рассоединив на нем разъем. После этого запускаем двигатель. Если вентилятор включится, значит, проблема в датчике.

К сожалению, подобная проверка невозможна в автомобилях с карбюраторными двигателями. Здесь определить работоспособность датчика включения вентилятора можно, лишь заменив его новым и прогрев двигатель до рабочей температуры.

Меняем предохранительный клапан

Существует еще одна неисправность, которая может привести к сбою в работе системы. Если не срабатывает вентилятор охлаждения даже после подтверждения работоспособности всех перечисленных элементов цепочки, стоит проверить предохранительный клапан на расширительном бачке.

Роль этого клапана заключается в поддержании рабочего давления в системе выше атмосферного. Это нужно для того, чтобы вода, входящая в состав охлаждающей жидкости не закипала при нагревании до 100 0 С. При выходе из строя предохранительного клапана давление в системе выровняется с атмосферным, и жидкость закипит, достигнув температуры кипения воды.

Датчик включения, как уже было сказано, может включиться лишь при 105-107 0 С. Таким образом, наша охлаждающая жидкость будет кипеть, но вентилятор работать не будет.

Как же проверить В домашних условиях это невозможно. Проще купить новый клапан, тем более что стоит он копейки.

Напоследок ознакомьтесь с полезными советами, которые позволят вам если не избежать проблем со своевременным включением вентилятора охлаждения, то, по крайней мере, хоть немного исправить ситуацию.

1. Систематически проверяйте работу всех элементов системы охлаждения. Обращайте внимание на показатели температуры ОЖ на панели приборов, а также прислушивайтесь, включается ли вентилятор.
2. Следите за уровнем охлаждающей жидкости в системе. Вовремя производите ее замену.
3. Минимум один раз в год промывайте крышку расширительного бачка под струей проточной воды. Такое решение позволит продлить жизнь предохранительному клапану.
4. При малейшем сбое в системе охлаждения прекратите движение и примите меры по устранению неисправностей.
5. Если не работает вентилятор охлаждения по причине выхода из строя датчика, предохранителя или реле, и эта неисправность застала вас в пути, отключите датчик (для инжектора) или подключите электропривод напрямую к бортовой сети (для карбюратора). Так вы сможете доехать до ближайшей станции технического обслуживания без риска перегрева двигателя.

Вентилятор радиатора является одним из основных элементов системы охлаждения двигателя. Его роль заключается в принудительном обдуве радиатора при нагревании охлаждающей жидкости до определенной температуры.

В отличие от карбюраторных, в инжекторных двигателях ВАЗ 2110 включение вентилятора происходит не напрямую от датчика температуры, а через электронный блок управления (ЭБУ). Датчик установлен на выходном патрубке головки блока цилиндров.

При нагревании охлаждающей жидкости до температуры 100-107 0 С датчик срабатывает и отправляет сигнал на ЭБУ, который его обрабатывает и направляет на реле. Реле замыкает цепь, и подает питание на привод (электрический двигатель) вентилятора через предохранитель.

Учитывая описанный процесс включения, причинами несрабатывания вентилятора могут быть:

• вышедший из строя датчик температуры;
• неисправное реле;
• сгоревший предохранитель;
• обрыв электрической цепи;
• неполадки с электроприводом вентилятора.

Кроме этого, на своевременное включение вентилятора может влиять и крышка расширительного бачка. Если она неисправна, и ее клапан не способен удерживать давление выше атмосферного, вода, являющаяся частью охлаждающей жидкости, обязательно закипит при 100 0 С, а датчик, настроенный на более высокую температуру, сработать не успеет.

Порядок проверки схемы включения вентилятора

1. Проверку начинаем с самого простого – определения состояния предохранителя. Ищем его в монтажном блоке, который находится под капотом. Его маркировка – F7.

2. Вынимаем его, и визуально, или с помощью мультиметра проверяем на работоспособность. Если он перегорел, меняем на новый (20 А). Если с ним все в порядке, ставим его на место, и двигаемся дальше.

3. Чтобы не потратить время зря, лучше сразу определиться с работоспособностью электродвигателя вентилятора. Для этого отсоединяем от него провода, и подключаем напрямую к аккумулятору, соблюдая полярность. Если вентилятор «жив», продолжаем искать причину.

4. Переходим к реле вентилятора. Оно расположено в дополнительном монтажном блоке в салоне автомобиля слева от ног переднего пассажира.

5. Там есть три реле. Наше – крайнее левое.

Проверить его самостоятельно вряд ли удастся, лучше где-нибудь взять другое, и поставить его на место проверяемого. Греем мотор до максимальной температуры, наблюдаем за поведением вентилятора. Если результата нет, идем дальше.

Откручиваем и осматриваем крышку расширительного бачка. При малейшем подозрении на негерметичность, выбрасываем ее, и ставим новую.

Далее переходим к самому датчику. Запускаем двигатель, греем его до температуры более 100 0 С, и отсоединяем разъемы от датчика. ЭБУ, контролирующий работу датчика, должен автоматически подать сигнал на реле о принудительном включении вентилятора. Если вентилятор включился – проблема, скорее всего, в датчике. Меняем датчик на новый, и проверяем его работу.

Если же и здесь ничего не вышло, нужно искать обрыв в электрической цепи. Для этого лучше обратиться к специалистам.

Подскажу способ устранения неисправности, вентилятора охлаждения радиатора. Частенько бывает особенно у машин с большим пробегом, что перестает включаться вентилятор охлаждения, в принципе найти неисправность, почему не включается вентилятор охлаждения радиатора не сложно, но надо знать в какой последовательности ее искать. Буду искать неисправность не включения вентилятора на ВАЗ 2109, но этот принцип поиска неисправности можно применить к любой машине.

Вентилятор не включается машина кипит

Когда машина закипела но вентилятор так не включился, первая мысль что проблема в вентиляторе, или проводке. Часто бывает проблема не в вентиляторе а в термостате, его заклинило, поэтому перестает циркулировать жидкость через радиатор, потому не срабатывает датчик радиатора на включение вентилятора.

Проверить работает термостат можно так, если машина кипит а низ радиатора холодный, это сто процентов заклинило термостат, вентилятор не причем. Если низ радиатора горячий, термостат работает, причина в вентиляторе, читайте ниже.

Ремонт вентилятора

Включите зажигание в машине. Первое, проверьте предохранитель, он показан на фото, если предохранить целый, ищем дальше. Теперь можно проверить сам вентилятор, от него отходят провода со штекером, разъедините этот штекер и прям с аккумулятора аккуратно подсоедините провода на штекера (плюс минус разницы нет) если вентилятор не закрутиться значит, меняйте сам вентилятор.

Дальше, начинайте с самого простого, это с датчика радиатора, что включат вентилятор охлаждения. Снимите с датчика радиатора штекера и соедините между собой как показано на фото, если запустился вентилятор, значит испортился датчик радиатора, меняйте его.

Фото. Стрелкой 1 показан предохранитель вентилятора охлаждения, стрелкой 2 показано реле вентилятора.

Если не запустился, то соедините провод что идет на блок предохранителей, прям на массу (обычно он белый с черной полосой), если запустился, то значит, есть обрыв второго черного провода, найдите обрыв, или хорошо соедините его с массой. Затем соедините эти два провода вместе, и если вентилятор заработает, значит, хорошо соединили черный провод с массой. Все, починили вентилятор охлаждения, но если не помогло, то читайте ниже.

Фото. Стрелкой показано, как соединить провода датчика радиатора.

Теперь не мешает проверить реле вентилятора, его просто замените соседним реле, они одинаковы, и соедините провода между собой датчика радиатора как описано выше. Если вентилятор заработает, значит меняйте это реле на новое. Если не помогло, читайте ниже.

Фото. Стрелкой показан датчик вентилятора, на радиаторе.

Теперь не мешает проверить идет напряжение на вентилятор в блоке предохранителей, возьмите кусочек провода и вставьте его в разъемы реле, как показано на фото, если вентилятор закрутится, значит в нутрии блока предохранителей, проходит напряжение на вентилятор.

Теперь не мешает проверить идет напряжение на вентилятор в блоке предохранителей, возьмите кусочек провода и вставьте его в разъемы реле, как показано на фото, если вентилятор закрутится, значит в нутрии блока предохранителей, проходит напряжение на вентилятор. Если не заработал, значит, в нутрии блока есть обрыв дорожки, но так как у меня он закрутился, разбирать его не стал.

Фото. Проверка напряжения в блоке предохранителей, питания реле вентилятора.

Проверьте, есть ли напряжение на само реле вентилятора, это можно сделать лампочкой, как показано на фото, можно и без лампочки, просто резко чиркните вторым концом провода по массе, и если проскочит искра, все работает. Если нет напряжения в этом разъеме, значит, есть обрыв дорожки в блоке предохранителей.
Фото. Стрелкой показан коммутатор зажигания.

После этих процедур, выяснили, что все работает, кроме одного нет соединения с датчиком радиатора, и здесь может быть обрыв самого провода, или дорожки выхода на провод датчика радиатора.
Фото. Стрелкой показан, провод который идет на датчик радиатора.

Значит, осталось проверить сам провод датчика радиатора, для этого снимите коммутатор, он показан на фото, так как, но мешает подлезть к штекерам блока предохранителей. Снимите фишку штекеров, с блока предохранителей, и проверьте провод датчика радиатора на обрыв, он показан на фото.

Провод можно проверить так, подсоедините провод на плюс аккумулятора, а другой конец вставьте в разъем фишки, снимите штекер с датчика и подсоедините лампочку, или резким движением черкните по массе, если нет напряжения значит есть обрыв этого провода.
Фото. Обрыв провода датчика радиатора.

Мне повезло я нашел обрыв, но он может быть в кожухе, и до него не добраться, тогда проще протянуть новый провод, но так как на концах этого провода штекера, то можно обрезать штекера так чтобы остались кусочки проводов, их зачистить и соединить с новым проводом. Зачистил концы проводов, скрутил их, изолировал, и вентилятор охлаждения заработал.

Вентилятор охлаждения радиатора также может не включаться если прогорела прокладка под головкой, охлаждающая жидкость не проходит в цилиндр, но газы с цилиндра прорываются в охлаждающею жидкость. Тем самым создается воздушная пробка, которая мешает прокачки помпой тосола в радиаторе охлаждения.

Признак прогара такой, снимаете штекера с датчика радиатора, и соедините их между собой, если вентилятор включится, то это не обязательно испорчен датчик радиатора, когда постоянно идут пузыри в расширительном бачке. Значит прогар прокладки под головкой, или микротрещина в цилиндре.

Поменяли тосол, или заменили радиатор, и вентилятор не включается

Наблюдал как-то такую картину. Женщина приехала на инжекторной ВАЗ 2114 на техстанцию, заменить старый тосол на новый. Мастер прям на площадке у техстанции слил старый тосол, и залил новый. Завели машину, проверить, как через пять минут движок стал кипеть а вентилятор так и не включился.

Мастер глушит движок, открывает пробку расширительного бачка и еле успевает отбежать, от вылетающего кипящего тосола. Женщина еще покупает пять литров тосола, этот идиот доливает, и все повторяется. Жалко мне стало женщину, так как так можно запороть движок перегревом.

Подошел и говорю, этому горе мастеру, открути водяную трубку от воздушного коллектора и заливай тосол, до тех пор пока тосол не пойдет с этой трубки. А сейчас в движке есть воздушная пробка, она и не дает нормальной циркуляции тосола, вот движок и закипает. Сделал он как я ему сказал, сразу все заработало, и вентилятор стал включаться.

Если в пустой двигатель заливаете тосол, то обязательно спускайте воздух через трубку, которая на инжекторе подсоединяется к воздушному коллектору, так и в карбюраторных движках спускайте воздух с коллектора, или с трубки что прикручена к самому карбюратору (все зависит от модели машины). Если воздух не спускать, то надо ждать около получаса пока тосол не выдавит воздушную пробку, постепенно его доливая. Теперь сможете сами починить неисправность вентилятора охлаждения.

Ниже на фото показан датчик включения вентилятора в инжекторе, проверить работоспособность датчика можно так, включите зажигание, снимите штекер с датчика вентилятор должен закрутится значит с вентилятором все хорошо, но если не включается когда двигатель кипит, меняйте датчик новым. Больше умничать не буду про инжектор, так как пока сильно не вникал в тонкости этой электроники.
Фото. Стрелкой показан датчик включения вентилятора охлаждения в инжекторном двигателе.

Почему не включается вентилятор охлаждения зимой?

Если двигатель не кипит, нет показаний датчика перегрева двигателя, все хорошо, зимой даже без включения вентилятора охлаждения радиатор печки хорошо охлаждает двигатель, также основной радиатор очень холодный, проходя через него охлаждающая жидкость прекрасно остывает. Но если хотите проверить работоспособность вентилятора, то выше в статье все написано.

Чтобы ДВС автомобиля бесперебойно работал в устойчивом, тепловом режиме, должна быть отлажена исправная работа системы охлаждения. Если в работе указанной системы наблюдаются перебои, то это приводит к перегреву двигателя, в результате чего выходит из строя прокладка ГБЦ и детали ЦПГ.

Система охлаждения автомобиля состоит из:

• радиатора,
• рубашки охлаждения БЦ,
• термостата,
• соединительных патрубков и шлангов.
• центробежного насоса,
• вентилятора

Самая важная деталь в радиаторе – это его вентилятор. Его функция – принудительно охлаждать, в определенное время, жидкость в радиаторе. Если вентилятор не включается, то охлаждения нет, и страдает вся система. Разберемся с источниками сбоев в работе вентилятора, в автомобиле ВАЗ 2110.

Детали вентилятора – это каркас, крыльчатка и электрический привод.

Ниже смотрите видео «Не включается вентилятор ВАЗ 2110».

Механизм включения вентилятора охлаждения в автомобиле с карбюратором

В карбюраторах, механизм принудительного обдува включается, благодаря срабатыванию датчика, который находится на корпусе радиатора. В моделях ВАЗ 2110, датчик настроен на достижение максимальной температуры антифриза 107оС. По достижении этого порога, датчик включения вентилятора срабатывает, и сигнал от него поступает на реле вентилятора – происходит замыкание электрической цепи, и запускается электродвигатель.

Механизм включения вентилятора охлаждения в автомобиле с инжектором

В ВАЗ 2110 с инжекторным двигателем, замыкание цепи происходит, благодаря датчику температуры (он находится на патрубке термостата). По достижении указанного порога нагрева ОЖ, сигнал от этого датчика идет сначала на контроллер, а последний, в свою очередь, передает импульс на реле – после этого, запускается электродвигатель.

Если не работает вентилятор, то причины неполадки могут крыться в неисправности какого-то элемента системы охлаждения. Разберемся, как проверить на исправность систему охлаждения ВАЗ 2110.

Термостат

Функция термостата в системе охлаждения заключается в направлении потока ОЖ, по большому кругу или малому кругу. Если двигатель еще холодный, то клапан термостата не пропускает антифриз (или тосол) в радиатор охлаждения. Таким образом, прогрев двигателя происходит быстрее.

Когда ОЖ нагревается, то клапан термостата пропускает ее в радиатор, чтобы она охладилась. Если клапан термостата застопорило, то антифриз будет все время циркулировать по малому кругу – он не достигнет датчика температуры (в инжекторных двигателях) или датчика включения вентилятора (в карбюраторных двигателях). В конце концов, антифриз даже закипит, а датчики так и не сработают.

Привод вентилятора

Не включается вентилятор, иногда по причине выхода из строя его привода. Проверить привод достаточно просто, достаточно отсоединить вентилятор, от электрической цепи машины, и подсоединить его напрямую к АКБ. Если при этом, вентилятор не начал работать, то причина неисправности заключалась в приводе. Если же привод заработал, то причина неисправности вентилятора заключается в другом элементе.

Предохранитель

Если привод вентилятора ВАЗ-2110 – в порядке, то нужно убедиться в том, что предохранитель (F-7) не перегорел. Проверка делается мультиметром, перегоревший предохранитель заменяют новым.

Проверка датчика включения вентилятора (в карбюраторных двигателях) делается следующим образом:

Включите зажигание и замкните, друг с другом, провода, идущие к этому датчику. Если вентилятор, при этом, заработал – значит, неисправность в датчике. Если не заработал – значит, датчик здесь ни при чем. Ищем дальше.

Проверка датчика температуры (в инжекторных двигателях) делается следующим образом:

Заведите двигатель, когда он прогреется до рабочей температуры, отсоедините датчик от ЭБУ. ЭБУ посчитает это сбоем в охладительной системе, и включит вентилятор в аварийном режиме. Если вентилятор заработал – значит, датчик температуры сломался.

Реле вентилятора

Сложнее всего диагностировать неисправность реле вентилятора. В ВАЗ 2110 оно располагается в центральной консоли, в дополнительном, монтажном отсеке. Чтобы добраться до реле, нужно демонтировать крышку консоли. Под крышкой вы увидите три реле. Реле вентилятора охлаждения – это устройство, с левого края. Проверить его исправность можно только подстановкой, вместо него – другого, исправного реле.

Заменили реле, затем прогрейте двигатель, как водится, до рабочей температуры. Если реле не сработало (не последовало щелчка), тогда проверьте проводку.

Крышка расширительного бачка

Иногда не включается вентилятор, и по причине нарушения целостности крышки бачка. Если клапан крышки бачка не исправен, то в бачке не нагнетается давление, которое в системе должно быть выше атмосферного. Если давление не достигает этого уровня, то антифриз начинает кипеть уже при 100 градусах, вместо 107 по Цельсию. Соответственно, датчик не сработает, ведь он ждет достижения 107 градусов.

Проверить крышку бачка можно лишь «на глаз», визуально. В условиях собственного гаража, сделать точное заключение о ее состоянии, вряд ли получится.

Проводка

Если не работает вентилятор охлаждения, то это может быть, из-за банального нарушения целостности проводки. Проводку проверяем тестером. Следует найти и заменить оборванный провод. Как только целостность проводки будет восстановлена – вентилятор охлаждения вновь начнет работать. Как это делается, смотрите в видео ниже.

Видео: Не включается вентилятор ВАЗ 2110, причины неисправности

Если видео не показывает, обновите страницу или

Главная задача вентилятора системы охлаждения – снижать температуру двигателя и радиатора, повышающуюся при работающем двигателе. Фактически, он направляет горячий воздух на улицу, заменяя его прохладным «внешним» воздухом, и тем самым снижая температуру двигателя, радиатора и охлаждающей жидкости (ОЖ).

Следует отметить, что вентилятор представляет собой один из двух важных элементов системы охлаждения (кстати, она в автомобилях ВАЗ считается гибридной). Вторым элементом является система жидкостного охлаждения.

Выделяют два типа вентиляторов – механические (присоединённые с помощью ремня к шкиву/коленвалу) и с электроприводом. Последний состоит из двух равнозначных частей – электродвигателя и системы управления (включающей в себя датчик температуры ОЖ и реле включения вентилятора). Как правило, пользователи ВАЗ имеют дело именно с вентиляторами с электроприводом.

Проблемы с вентилятором охлаждения радиатора могут возникнуть у любого автомобиля, чей возраст достаточно значителен, чтобы проявлять себя «старческими недомоганиями». Эти проблемы, в зависимости от ситуации, могут проявляться в нестабильной работе вентилятора, его запоздалом включении, либо полном отказе. В последнем случае вентилятор охлаждения попросту не включается – и это наиболее часто встречающаяся проблема.

Не включается вентилятор охлаждения ВАЗ

Так как эта проблема наиболее часто встречающаяся, то и внимания ей необходимо уделить больше всего. И в первую очередь необходимо отметить, что эта проблема может быть вызвана значительным количеством причин, а потому самым затратным (как минимум по времени) этапом будет диагностика.

Причиной по которой не включается вентилятор охлаждения 2110, равно как и практически любой другой модели производства АвтоВАЗ, может быть, например, из-за перегоревшего предохранителя. Это самый банальный повод отказа вентилятора, и самый простой с точки зрения исправления проблемы. По этой же причине зачастую не включается вентилятор охлаждения ВАЗ 2115 и других, более поздних моделей автомобилей ВАЗ. Для ликвидации этой неисправности достаточно заменить неисправный предохранитель на рабочий – и проблема ликвидирована. Заменить можно как один предохранитель (если вы уже разобрались в схеме или у вас есть на это время), так и блок предохранителей комплексно. Если автомобилю много лет, второй вариант предпочтительнее.

Ещё одной причиной, по которой не включается вентилятор охлаждения Калина или Приора, может стать неисправность какого-либо элемента электросети вашего авто. В этом случае, во всяком случае, для неопытных мастеров, гораздо проще и быстрее будет обратиться за помощью к профессионалам, поскольку даже диагностика потребует немало усилий – и применения специальной диагностической аппаратуры (для «прозвона» электропроводки).

Кроме того, если не включается вентилятор охлаждения причины можно обнаружить и в термостате, – если последний неисправен, то система может попросту не реагировать на необходимость подключения системы охлаждения. Вышедший из строя или заклинивший термостат блокирует циркуляцию охлаждающей жидкости в системе (в том числе, и через радиатор), датчик радиатора не фиксирует повышенные температуры ОЖ, вентилятор не включается – а двигатель «закипает» уже через несколько минут работы. Термостат рекомендуется проверить в первую очередь, если вы обнаружили отказ вентилятора.

В руководствах пользователя прописано, что не включается вентилятор охлаждения 2107 зачастую по причине неисправной проводки. Действительно, эта причина может иметь место, однако в тройку лидеров по частоте не входит. Как правило, проблемы возникают в ситуациях, когда на протяжении многих лет проводка вентилятора не меняется. Трухлявая проводка – не просто основание для отказа вентилятора, но и возможная причина куда более серьёзных неисправностей и даже возгораний, поэтому контроль в этой сфере совершенно необходим.

Во многих источниках можно найти информацию о том, что не включается вентилятор охлаждения 2114, например, по банальной причине – сам вентилятор неисправен. Это случается сравнительно редко, однако может быть причиной проблемы. Выйти из строя может как сам по себе вентилятор, так и штекер (второе чаще, и относится скорее к предыдущему пункту).

Датчик включения вентилятора (он находится на радиаторе) также может оказаться неисправным – а это ведёт к блокированию работы вентилятора. Выявление неисправного блока осуществляется последовательной проверкой работоспособности отдельных элементов системы. Исключая тот или иной элемент, соединяем проводку напрямую: если видим искру или признаки жизни подаёт сам вентилятор, значит, «слабым звеном» является именно исключённый элемент.

Ещё одна причина, по которой не включается вентилятор охлаждения 2109, 2107, 2114 и прочие модели ВАЗ. Это прогоревшая прокладка под головкой. В этом случае движению охлаждающей жидкости препятствует воздушная пробка, которую можно легко диагностировать по пузырям, появляющимся из расширительного бачка во время работы двигателя. Заменив прокладку, вы легко решите эту проблему. Однако важно обратить внимание и на состояние цилиндра – при такой проблеме (в особенности, если появилась она некоторое время назад) в цилиндре вполне могут обнаружиться трещины.

Слишком часто включается вентилятор охлаждения

Эта проблема возникает сравнительно редко, и здесь нужно очень чётко понимать, где есть норма, а где уже следует провести диагностику системы. Начинающие автомобилисты, прочитав в руководстве пользователя о том, что вентилятору «положено» включаться лишь на температуре 105 градусов, волнуются из-за того, что включение системы охлаждения происходит и на более низкой температуре.

На самом деле, всё обстоит несколько иначе. Нормой следует считать именно температуру 85-95 градусов, выше должна срабатывать система охлаждения, в противном случае, велик риск «закипания» двигателя. Однако многое зависит и от условий движения – одно дело на трассе, и другое – в городе, а в особенности, при движении в пробке. Если в пробках вентилятор включается каждые полторы минуты – это свидетельствует о том, что система работает хорошо, ведь двигатель на 10-15 километрах в час, да ещё в режиме «метр едем-стоим» работает при повышенных нагрузках. Соответственно, включение вентилятора свидетельствует о его исправности.

На всякий случай лучше проверить термостат на предмет работоспособности, целостность прокладки ГБЦ.

Кроме того, можно проверить расход охлаждающей жидкости – если ОЖ «уходит» слишком быстро (например, с полной загрузки до минимума проходит меньше месяца), необходимо как можно скорее проверить на предмет протечек. И, скорее всего, таковые обнаружатся.

Снижение эффективности работы системы охлаждения может происходить и из-за банальных засоров (отложения) и технических побочных эффектов (воздушная пробка). В первом случае рекомендуется промыть радиатор с обычным чистящим средством. Что касается воздушной пробки, то её можно либо попробовать «выдавить» на большой скорости, однако это чревато проблемами с дорожной полицией, а в особо запущенном случае – аварией с летальным исходом. Куда продуктивнее окажется обычная «прокачка» в гараже. Тем более, что инструкций по устранению воздушной пробки достаточно много.

Удачи на дорогах вам и вашему ВАЗу!

Chevy Cruze: вентилятор радиатора не работает Диагностика

Вентилятор радиатора вашего Chevy Cruze выполняет одну из самых важных функций в автомобиле. Это последняя линия защиты между вами и перегретым двигателем. Если не работает вентилятор радиатора , это серьезная проблема.

То, что вентилятор радиатора не включен, не означает, что он не работает. Они предназначены для работы только при необходимости. Если ваш Cruze нагревается, а вентилятор не работает, мы изложили наиболее распространенные причины этой проблемы ниже.

Причины неисправности вентилятора радиатора Chevy Cruze

Есть несколько простых причин, по которым вентилятор не работает. Хотя сам вентилятор может выйти из строя, это определенно не место для диагностики.

Вот наиболее частые причины, по которым вентилятор радиатора не включается:

Прежде чем обнять вентилятор руками, обращайтесь с ним так, как будто он все еще может включиться, и держите руки подальше от его пути.

Электропроводка

Первое, что вам нужно сделать, это найти предохранитель вентилятора радиатора Cruze и убедиться, что он не перегорел.Если он перегорел, замена предохранителя решит проблему только на очень ограниченный период времени. Если проблема с проводкой не будет устранена, предохранитель снова перегорит.

Сам жгут проводов может выйти из строя. Ваш автор лично заставил изорванную шину полностью вытащить проводку вентилятора из его автомобиля. Это может случится. Проводка вентилятора – одна из наиболее уязвимых проводов в вашем Cruze.

Вы можете проверить напряжение, идущее от реле вентилятора к самому вентилятору. Если он получает напряжение 12+ вольт, вентилятор должен работать.Но если это не так, значит, вентилятор испортился.

Это видео от Ratchets and Wrenches – феноменальный ресурс о том, как правильно диагностировать проблему с проводкой.

Датчик температуры двигателя

Датчик температуры двигателя отвечает за передачу данных о температуре двигателя на ЭБУ. Как только температура становится такой высокой, ЭБУ дает команду вентилятору радиатора включиться. Если у вашего Cruze неисправен датчик температуры двигателя, вентилятор радиатора не узнает о включении, потому что блок управления двигателем не знает, насколько горячий двигатель.

Вам нужно будет найти и проверить датчик температуры двигателя. В зависимости от года выпуска и двигателя расположение варьируется. Если в конечном итоге это окажется именно этот датчик, они будут очень доступными.

Низкий уровень охлаждающей жидкости

Если уровень охлаждающей жидкости двигателя недостаточен для поддержания давления в двигателе, он будет горячим. Но охлаждающей жидкости не хватит, чтобы дотянуться до датчика температуры. Если охлаждающая жидкость не попадает на датчик, показание температуры будет значительно ниже, чем фактическая температура двигателя.Вентилятор радиатора вашего Cruze не работает.

Если у вас низкий уровень охлаждающей жидкости, не доливайте ее, пока двигатель не остынет. Добавление охлаждающей жидкости в радиатор, достаточно сухой, чтобы не срабатывать датчик температуры двигателя, может вызвать проблемы из-за резкого изменения температуры. Дайте ему сначала остыть.

Муфта вентилятора

Как и любая другая муфта, муфта вентилятора со временем изнашивается. Если кажется, что все остальное поднимается и поднимается, пружины муфты вентилятора изношены и не могут больше выполнять свою работу.

Заключение

Есть много причин, по которым вентилятор радиатора вашего Chevy Cruze не работает. Из всех перечисленных выше начните с уровня охлаждающей жидкости, затем проверьте предохранитель. После этого порядок не так важен. Но вы не хотите упускать простые решения, прежде чем начнете тестировать проводку.

Если есть что-то, что вы хотели бы добавить, оставьте, пожалуйста, комментарий ниже. Удачи!!

Проблемы с вентилятором охлаждения Chevrolet Cruze

Владельцы Chevrolet Cruze сообщили о 8 проблемы, связанные с вентилятором охлаждения (в категории «Двигатель и охлаждение двигателя»).Ниже перечислены проблемы, о которых сообщалось в последнее время. Также, пожалуйста, ознакомьтесь с статистика и анализ надежности Chevrolet Cruze на основе всех проблем, обнаруженных в Cruze.

1 Проблема вентилятора охлаждения Шевроле Круз

2013 года

Дата отказа: 15. 09.2017

Tl- контакт владеет Chevrolet Cruze 2013 года выпуска. В контакте заявили, что при включении автомобиля постоянно работал вентилятор под капотом.Загорелся индикатор «Переключение переменного тока на высокую температуру двигателя». Автомобиль был доставлен к независимому механику, где были заменены термостат и датчик охлаждения. Неисправность повторялась несколько раз. К дилеру не звонили. Производитель не был уведомлен о неисправности. Автомобиль не был починен. Пробег до отказа составил около 80 тысяч. VIN не был предоставлен. Fe.

См. все проблемы Chevrolet Cruze 2013 года 🔎.

2 Проблема вентилятора охлаждения Шевроле Круз 2012 года

Дата отказа: 06.09.2017

Эко 1.4л модель. Двигатель внезапно стал работать с перебоями, особенно на холостом ходу. Вскоре после этого загорелся индикатор проверки двигателя, который продолжал гореть. После выключения автомобиля вентилятор охлаждения оставался включенным несколько минут, чего раньше не делал. Дилер заменил клапанную крышку и впускной коллектор за 1100 долларов, вне гарантии. Всего 36 200 миль. Выход из строя неподвижной детали при таком малом пробеге явно является дефектом.

См. все проблемы Chevrolet Cruze 2012 года 🔎.

3 Проблема с вентилятором охлаждения Chevrolet Cruze 2012 года

Дата отказа: 02.02.2016

Контактное лицо владеет Chevrolet Cruze 2012 года выпуска.Во время движения со скоростью 40 миль в час был активирован охлаждающий вентилятор, и датчик термостата показал, что автомобиль был горячим. После дальнейшего уведомления контакт заметил утечку жидкости из автомобиля. Автомобиль был отбуксирован к местному механику, который диагностировал необходимость замены водяного насоса, корпуса водяного насоса и термостата. Автомобиль не был починен. Производителю было сообщено о неисправности. Пробег до отказа составил около 90 тысяч.

4 Проблема вентилятора охлаждения Шевроле Круз

2013 года

Дата отказа: 11. 04.2015

Двигатель перегрет.Техник обнаружил, что вентилятор охлаждения не работает. Техник обнаружил, что расплавился разъем вентилятора охлаждения. Техник использовал датчик мощности, чтобы подать 12 вольт на двигатель охлаждающего вентилятора. Подорвал автоматический выключатель в щупе. Неисправен мотор. Технический специалист предлагает отремонтировать новый двигатель вентилятора охлаждения и монтажный пигтейл. Приведенное выше описание является дословным из счета за ремонт. В ремонтной мастерской нам также сообщили, что это довольно серьезный дефект, который мог привести к возгоранию автомобиля.

5 Проблема вентилятора охлаждения Шевроле Круз 2012 года

Дата отказа: 11.12.2014

Контактное лицо владеет Chevrolet Cruze 2012 года выпуска.Контакт сообщил, что во время движения с неизвестной скоростью загорелась сигнальная лампа проверки двигателя и был слышен необычный шум, исходящий от вентилятора охлаждения двигателя. Автомобиль был доставлен к независимому механику. Механик диагностировал неисправность датчика термостата. Автомобиль не был починен. Производителю было сообщено о неисправности. VIN не был доступен. Пробег до отказа составил 57000.

6 Проблема с вентилятором охлаждения Chevrolet Cruze 2012 года

Дата отказа: 09.10.2013

При езде по сельской дороге датчик температуры дошел до жары.Остановившаяся машина заглянула под капот, в баке антифриза нет жидкости, пошла к дому и залила воду. Датчик температуры вернулся в норму. Проверить двигатель остался включенным. Отвез машину к дилеру на осмотр, сказали заменен корпус термостата. Все хорошо. 24.01.2014 произошло то же самое, на этот раз охлаждающий вентилятор мчался, как я никогда раньше не слышал, подъехал к парковке торгового центра с поднятым капотом, бак антифриза пустой. Я посмотрел и увидел зеленую жидкость там, где патрубок от бачка антифриза соединяется с двигателем.Автомобиль определенно теряет антифриз там, где охлаждающая жидкость попадает в двигатель. . Это второй раз, когда я чуть не сжег двигатель.

7 Проблема вентилятора охлаждения Chevrolet Cruze 2011

Дата отказа: 18.09.2012

И снова у моей машины проблема с охлаждением двигателя. Это случилось уже второй раз, первый – около 2 месяцев назад. Я ехал на машине, и вентилятор издавал громкий шум, загорелся свет двигателя, я позвонил на звезду как можно скорее, они подтвердили, что я прав, и отправили эвакуатор, чтобы забрать мою машину.Я все время чувствую запах антифриза в машине, а у них антифриз просто исчезает, и дилерский центр не знает, куда он едет. Я серьезно подумываю о торговле на моем Cruze из-за этих проблем, которые никогда не решаются.

См. все проблемы Chevrolet Cruze 2011 года 🔎.

8 Проблема с вентилятором охлаждения Chevrolet Cruze 2011

Дата отказа: 09.07.2012

У меня Cruz lt 2011 года выпуска. Я заметил странный запах при использовании кондиционера.Только 9 июля 2012 года у меня появилось предупреждение: «Включение переменного тока из-за перегрева», машина не перегревалась. Через 5 часов я завел машину, и загорелся индикатор проверки двигателя, а двигатель / вентилятор во время работы издавал громкий шум, который звучал как огромный вентилятор. Я позвонил в onstar, они сказали, что обнаружили «проблему с системой охлаждения двигателя», чтобы выключить машину и отбуксировать ее в автосалон. Что я и сделал. В представительстве сказали, что в моей машине только что закончился антифриз, и добавили еще. Я смотрел в Интернете, я не единственный человек с этой проблемой.Что мне делать, просто всегда иметь при себе антифриз? где-то должна быть утечка, чтобы она была пустой.

Кондиционер Шевроле Лачетти. Кондиционер Лачетти частые утечки хладагента

Если кондиционер Лачетти не работает, то, как правило, есть две причины, которые мы рассмотрим в этой статье.

Почему не работает кондиционер лачетти

Итак, если у вас не включается кондиционер, то возможны две причины:

1. Если при включении кнопки кондиционера индикация на этой кнопке не горит, то 99.9% нужно отсосать блок кнопок. Об этом подробно рассказывается. Это давно известная проблема Лачетти. Устранить его в одиночку несложно.
2. Если при включении кнопки загорается индикация, но все равно не работает кондиционер Лачетти, то чаще всего это недостаточное количество хладагента в системе.

С этой проблемой советую сразу переходить на сотню, а не пытаться разбираться в себе. Кстати, разобраться там не так уж и сложно, но правильно отразить систему кондиционера самостоятельно не получится.

В сети есть инструкции по заправке кондиционеров самостоятельно из потенциальных контрольных баллончиков на манометрах. Но это неправильная заправка.

Помните: в системе автокондиционера важен вес хладагента, а не его объем и давление!

Можно открыть капот и посмотреть на табличку, которая находится слева от замка

Там четко и ясно написано сколько нужно грамм хладагента R-134a

Для того, чтобы правильно залить кондиционер, необходимо сначала откачать весь хладагент из машины, а потом только закачать обратно, сколько должно быть!

Можно сделать это дома? Я сомневаюсь.Если, конечно, вы не являетесь острым фанатом делать все самостоятельно и у вас нет возможности покупать дешевую технику в гараж, чтобы заправлять кондиционер каждые 2-4 года.

Сейчас практически на любой уважающей себя СТО стоит оборудование, которое автоматически выкатывает весь хладагент из кондиционера автомобиля, загружает сколько нужно и дает чек.

Когда у моего кондиционера пропало желание работать, сразу пошел на сотку, так как блок управления я уже спаял и уверен, что с ним все в порядке, а в программе Chevrolet Explorer давление в кондиционере система стала показывать меньше обычного.

Чудо-машина была подключена к СТО, которая отключила все, что было в моем кондиционере, и произвела эвакуацию системы.

Преломили сколько нужно и проверили на утечку. Утечек не обнаружено, да и хладагента не хватило, потому что я его еще ни разу не заливал. Как говорится, время берет свое.

Мне эта вещь обошлась в 18 у.е. и время времени.

Совет: не оставляйте кондиционер надолго без работы, включайте его хотя бы раз в неделю даже зимой.Это продлит срок его службы.

Мир – твой дом и удачи на дорогах!

Система кондиционирования: 1 – испаритель; 2 – коробка передач; 3-х трубная низкого давления; 4 – датчик давления хладагента; 5 – клапан заправки и выпуска хладагента; 6 – конденсатор; 7 – Ресивер; 8 – компрессор; 9-трубная высокого давления

Общие компоненты систем отопления, вентиляции и кондиционирования

• Электристант.
• Шланги отопителя.
• Резистор вентилятора.
• Реле высокой скорости вентилятора.
• Корпус отопителя / воздухораспределителя (модуль кондиционера).
• Теплообменник нагревателя.

• Датчик давления кондиционера.
• Реле компрессора кондиционера.
• Воздушный фильтр.
• Расширительный клапан кондиционера.
• Трубопроводный кондиционер высокого давления.
• Теплообменник испарителя.
• Узел всасывающего шланга кондиционера.
• Отводящий шланг от компрессора кондиционера к конденсатору.
• Компрессор.
• Конденсатор.
• Ресивер-осушитель.

Система кондиционирования V5.

Компрессор V5 с регулируемой производительностью вместе с термоклапаном на испарителе в основном является саморегулирующейся системой. Он не имеет реле периодического переключения давления, реле отключения высокого давления и реле отключения низкого давления.Муфта компрессора управляется электронной системой управления двигателем (ЕСМ), получающей данные от различных датчиков двигателя и датчика давления, расположенного в трубке высокого давления хладагента. В нормальном режиме работы муфта постоянно включена. В случае нарушения одного из контролируемых условий контроллер ECD выключает муфту компрессора до восстановления нормального функционирования. Эти условия включают следующее:

• Широко открытый дроссельный клапан.
• Двигатель с высокой температурой охлаждающей жидкости.
• Высокая частота вращения двигателя.
• Низкое давление хладагента.
• Хладагент высокого давления.

Муфта компрессора останется выключенной до восстановления нормального функционирования.

Компоненты системы – функционирование

Компрессор

Все компрессоры приводятся в движение ремнем от коленчатого вала двигателя через шкив муфты компрессора. Шкив компрессора вращается, не приводит к вращению вала компрессора, пока не будет подано напряжение на соленоид электромагнитной муфты.Когда напряжение, ведомый диск и ступица муфты в сборе подается на соленоид муфты, тянет обратно на шкив. Силовой электромагнит, ведомый диск сцепления и шкивы объединены в один узел, вращающий вал компрессора.

Когда вал компрессора приводится во вращение, пары хладагента низкого давления из испарителя сжимаются в пары высокого давления и высокой температуры. Компрессорное масло, используемое для смазки компрессора, передается вместе с хладагентом.См. «Капитальный ремонт компрессора кондиционера V5» в этом разделе.

Конденсатор теплообменника

Конденсатор в сборе, расположенный перед радиатором, состоит из змеевика, по которому течет хладагент, и ребер охлаждения, обеспечивающих быструю теплопередачу. Воздух, проходящий через конденсатор, охлаждает пары хладагентов высокого давления и вызывает его конденсацию в жидкое состояние.

Расширительный клапан

Расширительный клапан расположен рядом с теплообменником испарителя, на противопожарной перегородке со стороны пассажира.

Расширительный клапан может отказаться от одного из трех положений: открытое, закрытое или ограничение потока.

Отказавший в открытом положении расширительный клапан вызывает шум компрессора кондиционера или отсутствие охлаждения. Причиной может быть сломанная пружина, сломанный шар или чрезмерная влажность в системе кондиционирования. При обнаружении дефекта пружины или шара расширительный клапан следует заменить. При обнаружении в системе кондиционирования избыточной влажности необходимо заправить хладагент.

Расширительный клапан, который находится в закрытом положении, вызывает низкое давление всасывания и недостаточное охлаждение. Причина может заключаться в выходе из строя купольного привода или чрезмерной влажности в системе кондиционирования. Если обнаружен привод купола расширительного клапана, расширительный клапан необходимо заменить. При обнаружении в системе кондиционирования избыточной влажности необходимо заправить хладагент.

Ограничение потока через расширительный клапан вызывает снижение давления всасывания и прекращение охлаждения.Это может быть вызвано засорением холодильной системы. Если предполагается, что причина нарушения – засорение, необходимо заправить хладагент, заменить расширительный клапан и ресиверы.

Теплообменник испарителя

Испаритель – устройство, охлаждающее и осушающее воздух перед обслуживанием автомобиля. Жидкий хладагент под высоким давлением проходит через отверстие в расширительной трубке и превращается в газ низкого давления в испарителе. Тепло воздуха, проходящего через теплообменник испарителя, передается охлаждающей поверхности теплообменника, которая охлаждает воздух.Поскольку процесс передачи тепла происходит от воздуха к поверхности теплообменника испарителя, влага из воздуха конденсируется на внешней поверхности теплообменника испарителя и выводится извне в виде воды.

Ресивер-осушитель

Канализационный зашитый узел подключается к отводной трубке конденсатора. Он служит резервуаром для хладагента, забирая хладагент из испарителя в жидком и газообразном виде, а также компрессорное масло.

В нижней части ресивера осушитель представляет собой увлажнитель, который служит для удаления влаги, которая может попасть в систему. Рядом с градуированной трубкой ресивера-осушителя находится сливное отверстие для масла, возвращаемого в компрессор. Ресивер-осушитель служит только сборочным узлом.

Теплообменник нагревателя

Нагреватель обогреватель альтернативник нагревает воздух перед обслуживанием автомобиля. Охлаждающая жидкость двигателя циркулирует в теплообменнике для нагрева наружного воздуха, проходящего через края теплообменника.Чередование обогрева работает постоянно и может использоваться для регулирования температуры кондиционируемого воздуха в режиме кондиционирования, а также в режимах обогрева и вентиляции.

Компоненты системы – Управление

Регулятор

Управление системой кондиционирования осуществляется переключателями и рычагами на панели управления. Муфта компрессора и вентилятор электрически связаны с панелью управления жгутом проводов. В выключенном состоянии (OFF) цепь вентилятора разомкнута.В остальных режимах воздушный поток обеспечивается четырьмя скоростями вентилятора. В режимах MAX (максимальный), Normal (нормальный), Bi-LEVEL (двухуровневый) и Defrost (удаление Xanea) подается охлажденный и сухой воздух.

Температура регулируется с помощью регулятора температуры на панели управления. Этот регулятор соединен покрытием с температурной заслонкой, регулирующей поток воздуха через теплообменник нагревателя. При повороте регулятора температуры в пределах рабочего хода скользящий зажим на кабеле в месте соединения с демпфером температуры должен принимать такое положение, которое обеспечит фиксацию демпфера температуры в обоих крайних положениях.Положение температурной заслонки не зависит от переключателя режимов. На некоторых моделях регулировка демпфера температуры осуществляется электрически, без кабеля регулировки температуры.

На некоторых автомобилях электрический вентилятор системы охлаждения двигателя не входит в состав системы кондиционирования, однако вентилятор постоянно работает, когда переключатель кондиционера находится в положениях MAX, NORMAL или BI-LEVEL. На некоторых моделях вентилятор охлаждения двигателя работает, когда переключатель находится в положении «Размораживание». Эта дополнительная функция входит в набор функций системы управления кондиционером и предназначена для предотвращения чрезмерного повышения температуры компрессора.Кроме того, это позволяет повысить эффективность системы кондиционирования воздуха. На некоторых моделях вентилятор охлаждения двигателя отключается при движении со скоростью выше 56 км / ч (35 миль / ч), когда потока варлока через змеевик конденсатора достаточно для эффективного охлаждения. Работа охлаждающего вентилятора контролируется контроллером коробки передач (PCM) или контроллером ECM (ECM) с помощью реле охлаждающего вентилятора.

Манометр

Датчик давления выполняет функции отключения реле высокого и низкого давления, а также периодического включения вентилятора.Датчик давления расположен на линии жидкого хладагента высокого давления рядом с правой передней амортизационной стойкой и воздушным фильтром.

Клавиши контроля температуры

1. Чтобы повысить температуру воздуха, поступающего в салон, нажмите верхнюю кнопку с красной стрелкой вверх.
2. Чтобы снизить температуру воздуха, поступающего в кабину, нажмите нижнюю кнопку с синей стрелкой вниз.
3. Заслонка смешивания воздуха управляется электроприводом.
4. Температура регулируется путем смешивания воздуха, проходящего через теплообменник нагревателя, с воздухом, проходящим в обход теплообменника.

Каждое нажатие клавиши изменяет заданную температуру с шагом 0,5 ° C (1 ° F). Он отображается на индикаторе температуры функционального дисплея.

Функциональный дисплей

Это жидкокристаллический дисплей, на котором отображается состояние выбранного параметра управления. Индикатор отображает (слева направо) следующие параметры:

1. Заданная температура – показывает температуру, установленную терморегулятором.
2. Статус автоматического управления – показывает, в каком режиме работает система (автоматический или ручной).
3. Значок подогрева стекла показывает ручное включение режима полного обогрева очков.
4. Mode – режим, включенный в автоматический режим системы (или водитель в ручном режиме), отображается светящимися стрелками, показывающими направление распределения воздуха.
5. Кондиционер – отображается значок снежинки, кондиционер включен или выключен.
6. Скорость вентилятора – показывает скорость вращения вентилятора светящимися полосами, начиная с одной на самой низкой скорости и последовательно добавляя сегменты к пятой на самой высокой скорости.

Восемь дополнительных ключей

1. Полный обогрев стекол – Режим электропривода заслонок направляет весь воздух на лобовое стекло и выпускные отверстия на окнах, быстрое снятие со стекол.
2. Подача воздуха – переключение между подачей свежего воздуха (исходное состояние) и рециркуляцией воздуха. Стрелки воздушного потока показывают включенный режим.
3. Переключатель автоматического режима – автоматически поддерживается заданная температура. В этом режиме система автоматического регулирования температуры (FATC) управляет следующими элементами:

• Электрический смесительный клапан.
• Электропривод клапана режим.
• Скорость электровентилятора.
• Электрическая заслонка на впуске.
• Включение и выключение кондиционера.

Главный выключатель – выключает автоматическую систему кондиционирования и вентиляции.

Переключатель режима – позволяет вручную установить направление воздушного потока.

• Выбранный режим отображается на функциональном дисплее.
• При каждом нажатии клавиш переключения режимов отображается следующая функция.

Выключатель кондиционера – позволяет вручную включать кондиционер и управлять им.

Переключатель управления вентилятором – позволяет вручную установить одну из пяти скоростей вентилятора.

Выключатель обогрева стекла включает электрообогрев заднего стекла и наружных зеркал заднего вида, если автомобиль оборудован зеркалами с подогревом.

Выключение компрессора при полностью открытой дроссельной заслонке (WOT)

При ускорении на полном газу на автомобилях, оборудованных системой многоточечного впрыска (MPI), датчик положения дроссельной заслонки (TPS) отправляет сигнал на контроллер PCM или ECM, который управляет муфтой компрессора.

Реле включения кондиционера

На некоторых автомобилях это реле управляет включением всей системы кондиционирования и обеспечивает небольшую задержку включения кондиционера после запуска двигателя.

Компрессор V5 – Общее описание

На разных автомобилях с компрессором V5 могут быть различия в креплении и установке, однако процедуры ремонта аналогичны.

Перед разборкой компрессора или ремонтом автомобиля необходимо очистить патрубки компрессора и территорию вокруг него.

ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: После демонтажа компрессора с автомобиля для поддержания уровня масла открываем сливную масляную пробку. Помимо обеспечения полного слива, необходимо слить масло из портов всасывания и нагнетания. Измерьте и запишите количество расплавленного масла. Утилизируйте отработанное масло и залейте такое же количество свежего полиалкиленгликоля (PAG) компрессорного масла в компрессор.

Компрессор снят с автомобиля, если не указано иное.

Для надлежащего обслуживания чрезвычайно важна чистота инструментов и рабочего места. Не допускайте попадания грязи и посторонних материалов на компоненты компрессора или внутри него. Детали, подлежащие повторной установке, необходимо очистить трихлорэтаном, лигроином, бензином целастора, керосином или подобным растворителем. Высушите очищенные детали чистым сжатым воздухом. Для протирания деталей использовать только небрежную ткань.

Компрессор В5 – описание работы

v5 – это компрессор с регулируемой производительностью, который может обеспечить потребности системы кондиционирования воздуха в любых условиях без периодического отключения.Основной механизм компрессора представляет собой качающийся диск с переменным углом наклона и пятицилиндровой окружностью. Центральным элементом управления производительностью компрессора является регулирующий клапан с сильфоном от сильфона, расположенный в задней крышке компрессора. Положение регулирующего клапана определяется давлением всасывания компрессора.

Угол поворота качающегося диска и производительность компрессора определяется разницей давления всасывания и картера.Когда для компрессора кондиционера требуется большая мощность, давление всасывания будет выше порогового значения. Клапан поддерживает поток из картера во всасывающий трубопровод. При отсутствии разницы давлений между картером и всасывающей линией компрессор имеет максимальную производительность.

Когда потребность в мощности кондиционера ниже, а давление всасывания достигает порогового значения, клапан пропускает добываемый газ в картер и перекрывает канал от картера к камере всасывания.Угол поворота качающегося диска определяется балансом сил на пяти поршнях. Небольшое увеличение разницы давлений между картером и всасывающей линией создает суммарное усилие на поршни, перемещая качающийся диск вокруг оси вращения, уменьшая угол его наклона.

Компрессор имеет уникальную систему смазки. Поток, вытекающий из картера двигателя во всасывающей магистрали, направляется через вращающийся качающийся диск для смазки подшипника качающегося диска.Вращающийся диск действует как масляный сепаратор, удаляя часть масла, вытекающего из картера во всасывающий трубопровод потока, и перенаправляя его в картер, где он смазывает механизм компрессора.

Выключение компрессора при полностью открытой дроссельной заслонке (WOT)

При ускорении на полном газу датчик положения дроссельной заслонки (TPS) посылает сигнал контроллеру ECD, управляя муфтой муфты компрессора.

Выключение на высокой скорости

Когда обороты двигателя достигают максимального предела, контроллер ЭСУД отключает муфту сцепления компрессора до тех пор, пока двигатель не снизит скорость.

В зависимости от комплектации Лачетти может быть с кондиционером или без него.

Кондиционер Lacetti заправлен самым распространенным хладагентом. R-134A.

Заправочный объем хладагента: 670 гр. ± 20 гр.

Масло компрессорное ISUPAG 513.

Объем заправки масла: 220 мл.

Все эти данные можно найти на столе под капотом Лачетти, слева от замка.

Кондиционер включается нажатием кнопки «A / C» на блоке управления отопителем.Установите регулятор воздуха в синюю зону, чтобы начал поступать холодный воздух. Для того, чтобы в окнах не топилась печь, также нужно использовать кондиционер. Осушит воздух в машине.

Прежде чем перечислять устройство, мы составим представление о принципе работы любого кондиционера. Так как в целом по устройству все они похожи.

Принцип работы кондиционера основан на свойствах жидкости выделять тепло при конденсации и поглощать при испарении.В связи с этим в систему кондиционирования входят:

1. Компрессор кондиционера. Его задача сжать фреон и переместить на холодильник. Компрессор приводится в действие через ремень от двигателя, но работает он не постоянно, а путем включения электромагнитной муфты.
2. Конденсатор. По форме этот радиатор выполнен из алюминия. В нем фреон переходит из газообразного состояния в жидкое. Тот же процесс конденсации
3. Испаритель (в виде радиатора, в основном из алюминия).В испарителе наоборот: фреон переходит из жидкого состояния в газообразное. Это фаза испарения.
4. Термостатический клапан (ТРВ). Служит для снижения давления фреона перед испарителем.
5. Вентилятор кондиционера. Разработан для улучшения теплообмена с окружающей средой.
6. Трубки соединительные низкого и высокого давления. Служат для создания замкнутого контура системы и циркуляции по ней.

К особенностям возьмем работу компрессора, а точнее работу электромагнитной муфты.Управляется не только нажатием кнопки на блоке управления отопителем, но и электронной системой управления двигателем (ЕСМ). ECD получает данные от датчиков давления в системе кондиционирования воздуха и от различных систем двигателя, которые влияют на включение электромагнитной муфты. Например, блок управления двигателем может отключать муфту при:

• широко открытой дроссельной заслонке
• высокой температуре антифриза в системе охлаждения
• фреоне низкого или высокого давления
• высокой частоте вращения двигателя

При стандартной работе двигателя с муфтой двигателя компрессор будет включен.

1. При нажатии на кнопку «A / C» индикатор кнопки не загорается (ничего не происходит). В этом случае проблема с контактами кнопки или платы. Съёмка контактов паяльником, либо замена (кнопки или платы). По форумам эта поломка – “болезнь” Лачетти.
2. При нажатии на кнопку «A / C» индикатор загорается, но муфты сцепления не слышно. Не включается вентилятор кондиционера, холода не наступает.Эсуд не дает включиться кондиционеру, скорее всего проблема в обрыве проводки, либо повышенном понижении давления в системе кондиционирования. Необходимо проверить давление в системе на СТО и привести в норму.
3. При нажатии на кнопку «A / C» индикатор загорается, но муфты сцепления не слышно. Оборот двигателя “Шитье”, вентилятор включается, холодный воздух не поступает. В этом случае есть вероятность, что компрессор кондиционера заклинило и не крутится, значит оборот двигателя «сидит».Необходимо выключить кондиционер. Также возможно, что виновата проводка. В этом случае необходимо проверить предохранитель F6 в кабине, EF17 в отсеке субуправления и работу реле компрессора. Если данные манипуляции не помогли, то проверьте разъем на муфте компрессора (подробнее о предохранителях Шевроле Лачетти читайте в статье :).
4. При нажатии на кнопку «A / C» загорается индикатор, слышно срабатывание муфты компрессора под капотом, вводится слабый холод, слышен шум в перчаточном ящике.Скорее всего, проблема в нехватке хладагента. Необходимо проверить и при необходимости удалить систему.
5. При нажатии на кнопку «A / C» загорается индикатор, слышно срабатывание сцепления под капотом, холода начинают приходить только спустя долгое время. Такая ситуация возникает из-за низкого давления в системе, так как после долгой работы кондиционер начинает работать. Нужна дозаправка системы и проверка на герметичность.
6. При нажатии на кнопку «A / C» загорается индикатор, слышно срабатывание муфты компрессора под капотом, запускается холод и через какое-то время выключается кондиционер.Проблема в избыточном давлении в системе или в датчике давления в системе кондиционирования.
7. При нажатии на кнопку «A / C» загорается индикатор, слышно срабатывание сцепления под капотом (компрессор работает без посторонних). Система залита, но не холодная, а значения давления в обоих контурах одинаковые, то, скорее всего, вышел из строя регулирующий клапан (артикул 96813684).

Перед заправкой системы кондиционирования хладагентом Лачетти R-134A желательно выяснить места его утечки.Чтобы не заправляться каждый год.

Места частых утечек хладагента:

1. Места подключения трубок высокого и низкого давления к компрессору. Обязательно заменить уплотнительные кольца ( артикул № 94580424. или №94525304 ).
2. Поместите соединительные трубки к испарителю
3. Заправочный штуцер с обозначением «H» на крышке.
4. Конденсатор. Есть вероятность, что его могут пробить летящие камни.
5. Уплотнение вала компрессора кондиционера (номер артикула 9118305.)

Модуль управления устанавливался на Лачетти на этом автомобиле с 2003 по 2008 год.

В каталог оригинальных запчастей на Лачетти идет по номеру: 96615408 .

Цену и фото вы можете увидеть на этой странице. Запчасть идет вместе с кнопкой кондиционера. Кнопка отдельно не продается. Если возникнут вопросы – обращайтесь к нашему специалисту по телефону.

Причины немедицинской помощи:

Блок управления нагревателем кондиционера выходит из строя по своей конструктивной особенности, при обрыве кабеля его еще можно отремонтировать, главное не повредить место его крепления непосредственно к модулю.Чаще всего на блоке разрушается пластиковый держатель кабеля. Если в вашем обогревателе порвался трос крепления к выключателю – значит, он не пойдет, предмет не ремонтируется, точнее можно, но на долго не хватает. И оставаться зимой или летом без кондиционера не самое приятное. Поэтому 96615408 подлежит замене целиком. На нашу мы даем стандартную гарантию 180 дней. Не рекомендуем покупать б / у блок управления Шевроле Лачетти, глазом будет сложно определить состояние крепления к переключателю, а значит выявить текущий износ детали.

Шевроле Лачетти

без кондиционера. Кондиционер Chevrolet Lacetti

Если не работает кондиционер Лачетти, то обычно на это есть две причины, которые мы рассмотрим в этой статье.

Почему не работает кондиционер Лачетти

Итак, если на вашем Лачетти не включается кондиционер, то возможны две причины:

1. Если при включении кнопки кондиционера не загорается индикация на этой самой кнопке, то 99.9% блока кнопок необходимо припаять. Это подробно описано в. Это хорошо известная проблема Лачетти. Устранить его самостоятельно несложно.
2. Если при включении кнопки загорается индикация, но кондиционер Lacetti все равно не работает, то, чаще всего, это недостаточное количество хладагента в системе.

С этой проблемой советую сразу ехать на СТО, а не пытаться разбираться самостоятельно. Кстати, разобраться не так уж и сложно, но самостоятельно заправить систему кондиционера ПРАВИЛЬНО не получится.

В сети есть инструкция по самостоятельной заправке кондиционеров из бидонов для контроля давления по манометрам. Но это неправильная заправка.

Помните: в автомобильной системе кондиционирования воздуха важен вес хладагента, а не его объем и давление!

Можно открыть капот и посмотреть на табличку, которая находится слева от замка

В нем четко и ясно указано, сколько ГРАММОВ хладагента R-134a необходимо

Чтобы правильно заправить кондиционер, вы должны сначала откачать весь хладагент из вашего автомобиля, а затем просто закачать его обратно в том количестве, которое должно быть!

Можно сделать это дома? Я сомневаюсь.Если, конечно, вы не являетесь ярым фанатом все делать самостоятельно и можете покупать в своем гараже дорогостоящую технику для дозаправки кондиционера каждые 2-4 года.

Сейчас практически на любой уважающей себя СТО есть оборудование, которое автоматически откачит весь хладагент из автомобильного кондиционера, закачивает столько, сколько нужно, и выдаст чек.

Когда у меня кондиционер не захотел работать, сразу поехал на СТО, так как уже перепаял блок управления и был уверен, что с ним все в порядке, а в программе Chevrolet Explorer давление в система кондиционирования стала показывать меньше обычного.

На СТО подключили чудо-устройство, которое откачало все, что было у моего кондиционера и откачало систему.

Заправляли по мере необходимости и проверяли на герметичность. Утечек обнаружено не было, и хладагента не хватило, потому что я никогда раньше не заправлял его. Как говорится, время берет свое.

Этот бизнес обошелся мне в 18 долларов и час времени.

Совет: Не оставляйте кондиционер на длительное время без работы, включайте его хотя бы раз в неделю, даже зимой.Это продлит срок его службы.

Мира вашему дому и удачи на дорогах!

В зависимости от комплектации Lacetti может оснащаться кондиционером или без него.

Кондиционер Lacetti заправлен наиболее распространенным хладагентом R-134a

Заправка хладагента: 670 г ± 20 г

Компрессорное масло Isupag 513

Объем масла: 220 мл.

Все эти данные можно найти на табличке под капотом Лачетти, слева от замка.

Кондиционер включается нажатием кнопки «A / C» на блоке управления отопителем. Установите регулятор температуры воздуха в синюю зону, чтобы начал течь холодный воздух. Чтобы окна не запотевали, также необходимо использовать кондиционер. Он высушит воздух в машине.

Прежде чем перечислять устройство, давайте разберемся с принципом работы любого кондиционера. Поскольку в целом они все похожи по конструкции.

Принцип работы кондиционера основан на свойствах жидкости выделять тепло при конденсации и поглощать при испарении. В связи с этим в систему кондиционирования входят:

1. Компрессор кондиционера. Его задача – сжимать фреон и перемещать его по холодильному контуру. Компрессор приводится в движение ремнем от двигателя, но работает не постоянно, а за счет включения электромагнитной муфты.
2. Конденсатор.Это радиатор по форме, сделанный из алюминия. В нем фреон переходит из газообразного состояния в жидкое. Тот же процесс конденсации
3. Испаритель (в виде радиатора, в основном из алюминия). В испарителе наоборот: фреон переходит из жидкого в газообразное состояние. Это фаза испарения.
4. Термостатический расширительный клапан (ТРВ). Служит для понижения давления фреона перед испарителем
5. Вентилятор кондиционера. Разработан для улучшения теплопередачи с окружающей средой.
6. Низкое и низкое подключение патрубков высокого давления … Служат для создания замкнутого контура системы и циркуляции фреона по нему.

К особенностям относится работа компрессора, а точнее работа электромагнитной муфты. Он управляется не только нажатием кнопки на блоке управления отопителем, но и электронной системой управления двигателем (ЕСМ). Контроллер ЭСУД получает данные от датчиков давления кондиционера и различных систем двигателя, которые влияют на включение электромагнитной муфты.Например, ECM может отключить сцепление, когда:

• широко открытая дроссельная заслонка
• высокая температура антифриза в системе охлаждения
• низкое или высокое давление фреона
• высокие обороты двигателя

Во время нормальной работы систем двигателя муфта компрессора включена.

1. При нажатии кнопки «А / С» индикатор кнопки не загорается (ничего не происходит). В данном случае проблема в контактах кнопок или плате.Контакты необходимо припаять паяльником, либо заменить их (кнопки, платы). Судя по отзывам на форумах, эта поломка – “болезнь” Лачетти.
2. При нажатии на кнопку «A / C» индикатор загорается, но щелчка сцепления под капотом не слышно. Не включается вентилятор кондиционера, не поступает холод. Контроллер ЭСУД не дает включиться кондиционеру, скорее всего, проблема в обрыве проводки, или высокое-низкое давление в системе кондиционирования.Необходимо на СТО проверить давление в системе и привести его в норму.
3. При нажатии на кнопку «A / C» индикатор загорается, но щелчка сцепления под капотом не слышно. Обороты двигателя «проседают», вентилятор включается, холодный воздух не поступает. В этом случае есть вероятность, что компрессор кондиционера заедает и не крутится, поэтому обороты двигателя «проседают». Выключите кондиционер. Также возможно, что виновата проводка.В этом случае необходимо проверить предохранитель F6 в салоне, Ef17 в моторном отсеке и работу реле компрессора. Если эти манипуляции не помогли, то проверьте разъем на муфте компрессора (подробнее о предохранителях Шевроле Лачетти читайте в статье :).
4. При нажатии на кнопку «A / C» загорается индикатор, слышен щелчок муфты компрессора под капотом, заходит небольшая холода, слышен шум в бардачке.Здесь проблема, скорее всего, в нехватке хладагента. Необходимо проверить и при необходимости заправить систему.
5. При нажатии на кнопку «A / C» загорается индикатор, под капотом слышен щелчок муфты компрессора, холод начинает течь только через долгое время. Такая ситуация возникает из-за низкого давления в системе, так как после продолжительной эксплуатации кондиционер все равно начинает работать. Необходимо заправить систему и проверить на герметичность.
6. При нажатии на кнопку «A / C» загорается индикатор, слышен щелчок муфты компрессора под капотом, начинает течь холод и через некоторое время кондиционер выключается.Проблема в избыточном давлении в системе, или в датчике давления в системе кондиционирования.
7. При нажатии на кнопку «A / C» загорается индикатор, слышен щелчок муфты компрессора под капотом (компрессор работает без посторонних шумов). Система залита, но холода нет, а значения давления в обоих контурах одинаковые, значит, скорее всего вышел из строя регулирующий клапан (артикул 96813684).

Перед заправкой системы кондиционирования Lacetti хладагентом R-134a желательно выяснить, где он протекает.Чтобы не заправляться каждый год.

Частые утечки хладагента:

1. Соединения трубопроводов высокого и низкого давления к компрессору. Обязательно замените уплотнительные кольца ( артикул № 94580424 или №94525304 ).
2. Место подключения труб к испарителю
3. Заправочный штуцер с маркировкой «H» на крышке.
4. Конденсатор. Есть вероятность, что его могли пробить летящие камни.
5. Сальник вала компрессора кондиционера (номер артикула 9118305 )

Модуль управления устанавливался на Лачетти на этот автомобиль с 2003 по 2008 год.

В каталоге оригинальные запчасти на Лачетти идут под номером: 96615408. .

Цену и фото Вы можете узнать на этой странице. Деталь идет с кнопкой кондиционера. Кнопка отдельно не продается. Если у вас возникнут вопросы, свяжитесь с нашим специалистом по телефону.

Причины выхода из строя ТЭНа:

Блоки управления отопителем кондиционера выходят из строя по конструктивным особенностям, если у вас порвался кабель, то его еще можно отремонтировать, главное, чтобы не повредилось место его крепления непосредственно к модулю.Чаще всего пластиковый держатель кабеля ломается на устройстве. Если в вашем обогревателе оторвалась крепление кабеля к выключателю, то он не пойдет, деталь не пригодна для ремонта, точнее, можно отремонтировать, но надолго не хватит. И оставаться зимой или летом без кондиционера – не самое приятное. Следовательно, 96615408 необходимо заменять целиком. На наши мы предоставляем стандартную 180-дневную гарантию. Не рекомендуем покупать б / у блок управления Шевроле Лачетти, на глаз сложно определить состояние крепления к переключателю, а значит, определить текущий износ детали.

Система кондиционирования: 1 – испаритель; 2 – редуктор; 3 – трубопровод низкого давления; 4 – датчик давления хладагента; 5 – клапан для заправки и слива хладагента; 6 – конденсатор; 7 – ресивер; 8 – компрессор; 9 – трубопровод высокого давления

Общие элементы системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха

• Электровентилятор.
• Шланги отопителя.
• Резистор вентилятора.
• Реле высокой скорости вентилятора.
• Корпус нагревателя / распределителя воздуха в сборе (модуль кондиционера).
• Теплообменник нагревателя.

• Датчик давления кондиционера.
• Реле компрессора кондиционера.
• Воздушный фильтр.
• Расширительный клапан кондиционера.
• Трубопровод высокого давления кондиционера.
• Теплообменник испарителя.
• Узел всасывающего шланга кондиционера.
• Напорный шланг от компрессора кондиционера к конденсатору.
• Компрессор.
• Конденсатор.
• Приемник-осушитель.

Кондиционер V5

Компрессор v5 с регулируемой производительностью вместе с расширительным клапаном испарителя представляет собой саморегулирующуюся систему. В нем нет реле кратковременного давления, реле отключения высокого и низкого давления. Муфта компрессора управляется контроллером электронной системы управления двигателем (ECM), получая данные от различных систем двигателя и датчика давления, расположенного в трубопроводе хладагента высокого давления.Во время нормальной работы сцепление постоянно включено. Если одно из контролируемых условий нарушается, ЕСМ отключает муфту компрессора до восстановления нормальной работы. Эти условия включают следующее:

• Широко открытый дроссель.
• Высокая температура охлаждающей жидкости двигателя.
• Высокая частота вращения двигателя.
• Низкое давление хладагента.
• Высокое давление хладагента.

Муфта компрессора будет оставаться в выключенном состоянии до восстановления нормальной работы.

Компоненты системы – функционирование

Компрессор

Все компрессоры приводятся в движение ремнем от коленчатого вала двигателя через шкив муфты компрессора. Шкив компрессора вращается без вращения вала компрессора до тех пор, пока напряжение не будет подано на соленоид электромагнитной муфты. Когда напряжение подается на соленоид муфты, ведомый диск и ступица муфты в сборе оттягиваются обратно к шкиву. Под действием электромагнита ведомый диск сцепления и шкив объединяются в один блок, который вращает вал компрессора.

Когда вал компрессора приводится во вращение, пар хладагента низкого давления из испарителя сжимается до пара высокого давления и высокой температуры … Компрессорное масло, используемое для смазки компрессора, уносится вместе с хладагентом. См. «Капитальный ремонт компрессора кондиционера v5» в этом разделе.

Теплообменник конденсатора

Конденсатор в сборе перед радиатором состоит из змеевика, через который проходит хладагент, и охлаждающих ребер для быстрой передачи тепла.Воздух, проходящий через конденсатор, охлаждает пар хладагента под высоким давлением и заставляет его конденсироваться в жидкое состояние.

Расширительный клапан

Расширительный клапан расположен рядом со змеевиком испарителя на противопожарной перегородке со стороны пассажира.

Расширительный клапан может выйти из строя в одном из трех положений: открытом, закрытом или ограничении потока.

Не открывающийся расширительный клапан вызывает шум компрессора кондиционера или отсутствие охлаждения. Это могло произойти из-за сломанной пружины, сломанного шара или чрезмерной влажности в системе кондиционирования воздуха.Если обнаружен дефект пружины или шара, расширительный клапан необходимо заменить. Если в системе кондиционирования воздуха обнаружена чрезмерная влажность, необходимо заправить хладагент.

Застрявший в закрытом положении расширительный клапан вызывает низкое давление всасывания и отсутствие охлаждения. Причиной может быть отказ купольного привода или чрезмерная влажность в системе кондиционирования. Если обнаружен дефект в приводе купола расширительного клапана, расширительный клапан необходимо заменить. Если в системе кондиционирования воздуха обнаружена чрезмерная влажность, необходимо заправить хладагент.

Ограничение потока через расширительный клапан вызывает падение давления всасывания и прекращение охлаждения. Это может быть вызвано засорением холодильной системы. Если есть подозрение, что причина проблемы – засорение, необходимо заправить хладагент, заменить расширительный клапан и ресивер-осушитель.

Теплообменник испарителя

Испаритель – это устройство, которое охлаждает и осушает воздух перед его попаданием в салон автомобиля. Жидкий хладагент высокого давления проходит через отверстие в расширительной трубе и преобразуется в газ низкого давления в испарителе.Тепло воздуха, проходящего через теплообменник испарителя, передается охлаждающей поверхности теплообменника, которая охлаждает воздух. Поскольку происходит процесс передачи тепла от воздуха к поверхности теплообменника испарителя, влага из воздуха конденсируется на внешней поверхности теплообменника испарителя и выводится наружу в виде воды.

Ресивер-осушитель

Герметичный узел ресивера / осушителя подсоединен к выпускной трубе конденсатора.Он служит резервуаром для хладагента, в который попадает жидкий и газообразный хладагент и компрессорное масло из испарителя.

В нижней части приемника-осушителя находится осушитель для удаления влаги, которая может попасть в систему. Рядом с выходом из ресивера-осушителя находится слив для возврата масла в компрессор. Ресивер-осушитель обслуживается только в сборе.

Теплообменник нагревателя

Теплообменник отопителя нагревает воздух перед его поступлением в салон автомобиля.Охлаждающая жидкость двигателя циркулирует в теплообменнике для нагрева наружного воздуха, проходящего через ребра теплообменника. Теплообменник работает непрерывно и может использоваться для регулирования температуры кондиционируемого воздуха в режиме кондиционирования, а также в режимах отопления и вентиляции.

Компоненты системы – управление

Регулятор

Управление системой кондиционирования осуществляется переключателями и рычагами на панели управления.Муфта компрессора и вентилятор электрически связаны с панелью управления жгутом проводов. В выключенном положении (выключено) цепь вентилятора разомкнута. В остальных режимах воздушный поток обеспечивается четырьмя скоростями вентилятора. В режимах MAX (максимальный), normal (нормальный), bI-level (двухуровневый) и размораживания (удаление инея) подается охлажденный и осушенный воздух.

Температура регулируется терморегулятором на панели управления. Этот регулятор соединен кабелем с температурной заслонкой, которая регулирует поток воздуха через теплообменник нагревателя.При повороте терморегулятора в пределах рабочего хода скользящая скоба на кабеле в месте соединения с температурной заслонкой должна занимать такое положение, которое обеспечит фиксацию температурной заслонки в обоих крайних положениях. Положение температурной заслонки не зависит от переключателя режимов. На некоторых моделях заслонка температуры управляется электрически, без кабеля регулировки температуры.

На некоторых автомобилях вентилятор охлаждения двигателя не является частью системы управления кондиционером, но вентилятор работает непрерывно, когда переключатель кондиционера находится в положениях MAX, Normal или BI-level.На некоторых моделях вентилятор охлаждения двигателя работает, когда переключатель находится в положении оттаивания. Эта дополнительная функция является частью системы управления кондиционером и предназначена для предотвращения чрезмерного повышения температуры компрессора. Это также повышает эффективность системы кондиционирования воздуха. На некоторых моделях вентилятор охлаждения двигателя отключается при движении со скоростью выше 56 км / ч (35 миль в час), когда через змеевик конденсатора проходит достаточный воздушный поток для эффективного охлаждения. Работа охлаждающего вентилятора контролируется контроллером трансмиссии (pcm) или ECM (ECM) через реле охлаждающего вентилятора.

Манометр

Датчик давления действует как выключатель высокого и низкого давления в сочетании с прерывистым выключателем вентилятора. Датчик давления расположен на жидкостной магистрали высокого давления рядом с правым передним амортизатором и воздушным фильтром.

Клавиши контроля температуры

1. Чтобы повысить температуру воздуха, поступающего в салон автомобиля, нажмите верхнюю кнопку красной стрелкой вверх.
2. Чтобы снизить температуру воздуха, поступающего в салон, нажмите нижнюю кнопку с синей стрелкой вниз.
3. Заслонка смешивания воздуха управляется электрически.
4. Температура регулируется путем смешивания воздуха, проходящего через теплообменник нагревателя, с воздухом, проходящим через теплообменник.

При каждом нажатии кнопки заданная температура изменяется с шагом 0,5 ° C (1 ° f). Он отображается на индикаторе температуры функционального дисплея.

Функциональный дисплей

Это жидкокристаллический дисплей, показывающий состояние выбранного параметра управления.Индикатор отображает (слева направо) следующие параметры:

1. Заданная температура – показывает температуру, установленную терморегулятором.
2. Государственное автоматическое управление – показывает, в каком режиме работает система (автоматический или ручной).
3. Значок подогрева стекла – указывает на активацию режима полного обогрева стекла вручную.
4. Mode – режим, активированный системой в автоматическом режиме (или водителем в ручном режиме), отображается светящимися стрелками, показывающими направление распределения воздуха.
5. Кондиционер – значок в виде снежинки показывает, включен кондиционер или выключен.
6. Fan Speed ​​- Показывает скорость вращения вентилятора светящимися полосами, начиная с одной на самой низкой скорости и добавляя сегменты последовательно до пятой на самой высокой скорости.

Восемь дополнительных ключей

1. Полный обогрев окон – электроприводы режима заслонки направляют весь воздух к лобовому стеклу и выходам на окнах для максимально быстрого удаления инея со стекла.
2. Подача воздуха – переключение между подачей свежего воздуха (исходное состояние) и рециркуляцией воздуха. Стрелки воздушного потока показывают, какой режим включен.
3. Переключатель автоматического режима – заданная температура поддерживается автоматически. В этом режиме автоматический контроль температуры (fatc) управляет следующими элементами:

• Электропривод заслонки смешивания воздуха.
• Электропривод заслонки режимов.
• Скорость электровентилятора.
• Электрическая заслонка на впуске.
• Включение и выключение кондиционера.

Главный выключатель – выключает автоматическую систему кондиционирования и вентиляции.

Переключатель режима – позволяет вручную установить направление воздушного потока.

• Выбранный режим отображается на функциональном дисплее.
• Каждый раз, когда вы нажимаете кнопку переключения режима, отображается следующая функция.

Выключатель кондиционера – позволяет вручную включать и управлять кондиционером.

Переключатель управления вентилятором – позволяет вручную установить одну из пяти скоростей вентилятора.

Выключатель обогрева стекол – включает электрообогрев заднего стекла и наружных зеркал заднего вида, если автомобиль оборудован зеркалами с подогревом.

Выключение компрессора при полностью открытой дроссельной заслонке (WOT)

При ускорении на полностью открытой дроссельной заслонке автомобилей, оснащенных многоточечным впрыском (MPI), датчик положения дроссельной заслонки (TPS) посылает сигнал на контроллер PCM или ECM, который управляет муфтой компрессора.

Реле задержки включения кондиционера

На некоторых автомобилях это реле управляет включением всей системы кондиционирования воздуха и обеспечивает короткую задержку включения кондиционера после запуска двигателя.

Компрессор V5 – общее описание

На разных автомобилях с компрессорами V5 могут быть различия в установке и установке, но процедуры ремонта одинаковы.

Перед разборкой компрессора или ремонтом автомобиля необходимо очистить соединения компрессора и прилегающую к нему зону.

Важно: После снятия компрессора с автомобиля для обслуживания слейте масло, открыв маслосливную пробку. Кроме того, необходимо слить масло на всасывании и нагнетании, чтобы обеспечить полный слив. Измерьте и запишите количество слитого масла. Утилизируйте использованное масло и заправьте компрессор таким же количеством свежего компрессорного масла на основе полиалкиленгликоля (PAG).

Компрессор снимается с автомобиля, если не указано иное.

Для надлежащего обслуживания важно содержать в чистоте инструменты и рабочую зону.Не допускайте попадания грязи и посторонних предметов внутрь или внутрь компрессора. Детали, подлежащие повторной установке, необходимо очистить трихлорэтаном, нафтой, бензином Стоддарда, керосином или аналогичным растворителем. Просушите очищенные детали чистым сжатым воздухом. Для протирки деталей используйте только безворсовую ткань.

Компрессор V5 – Функциональное описание

V5 – это компрессор с регулируемым рабочим объемом, который может удовлетворить потребности автомобильной системы кондиционирования воздуха в любых условиях без периодического отключения.Основной механизм компрессора – качающийся диск с переменным углом наклона и пять цилиндров, расположенных по окружности. Центральным элементом управления производительностью компрессора является пилотный клапан с сильфонным приводом, расположенный в задней крышке компрессора. Положение регулирующего клапана определяется давлением всасывания компрессора.

Угол качающегося диска и производительность компрессора определяются разницей между давлением всасывания и давлением в картере. Когда компрессор кондиционера требует большой мощности, давление всасывания будет выше порогового значения.Клапан поддерживает поток из картера во всасывающий трубопровод. Если нет разницы давлений между картером и всасывающей линией, компрессор имеет максимальную мощность.

Когда потребляемая мощность кондиционера ниже, а давление всасывания достигает порогового значения, клапан позволяет выхлопным газам течь в картер и закрывает проход от картера к камере всасывания. Угол поворота диска определяется балансом сил пяти поршней.Небольшое увеличение разницы давлений между картером и всасывающей линией создает общую силу на поршнях, которая перемещает качающийся диск вокруг оси поворота, уменьшая его угол наклона.

Компрессор имеет уникальную систему смазки. Поток из картера во всасывающий трубопровод направляется через вращающуюся качающуюся пластину для смазки подшипника качающегося диска. Вращающийся диск действует как маслоотделитель, удаляя часть масла из картера во всасывающий трубопровод и перенаправляя его в картер, где смазывает механизм компрессора.

Отключение компрессора при широко открытой дроссельной заслонке (WOT)

При ускорении на полностью открытой дроссельной заслонке датчик положения дроссельной заслонки (tps) посылает сигнал в ECM, который управляет муфтой компрессора.

Отключение при высоких оборотах

Когда частота вращения двигателя достигает максимального предела, ECM выключает муфту компрессора до тех пор, пока двигатель не замедлится.

Вентилятор радиатора не работает? (7 причин и способы устранения)

Вы, наверное, уже знаете назначение радиатора и системы охлаждения в вашем автомобиле.

Когда вы едете быстро, ветер проходит через радиатор, чтобы охладить охлаждающую жидкость без проблем, но когда вы едете медленно, ветер не проходит через радиатор. Вот почему мы используем вентилятор радиатора.

К сожалению, вентилятор радиатора может выйти из строя, что приведет к перегреву вашего автомобиля.

Из-за чего перестает работать радиатор?

Наиболее частые причины, по которым вентилятор радиатора не работает, к счастью, связаны с перегоревшим предохранителем, неисправным реле или обрывом провода.Это также может быть вызвано неисправным датчиком температуры охлаждающей жидкости, низким уровнем охлаждающей жидкости или повреждением самого вентилятора.

Хотя это некоторые из причин, это еще не все. Вот более подробный список наиболее частых причин, по которым вентилятор радиатора не включается:

7 причин, по которым вентилятор радиатора не работает

1. Перегорел предохранитель

Предохранитель

А поддерживает почти все электрическое оборудование в автомобиле. Если в электронном оборудовании происходит скачок напряжения, предохранитель прерывает подачу электроэнергии к этому конкретному оборудованию, спасая его от разрушения.Это то, что мы называем перегоревшим предохранителем.

Перегоревший предохранитель – это не проблема, и замена одного не стоит больших денег. Если вентилятор радиатора вашего автомобиля не работает, обратитесь к руководству пользователя автомобиля и найдите предохранитель контроллера вентилятора радиатора или вентилятора.

В самом вентиляторе часто используется большой предохранитель примерно на 50 А, хотя может также быть отдельный небольшой предохранитель для модуля управления вентилятором. Помните, что если перегорел предохранитель вентилятора – это может быть проблема с проводкой или вентилятором радиатора.

2. Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости

В разных моделях автомобилей часто используются две разные системы. Либо управление вентилятором интегрировано в блок управления двигателем, либо у вас есть отдельный модуль управления вентилятором. В обоих случаях блоки управления используют датчик температуры, чтобы знать, когда запускать вентилятор радиатора.

Если этот датчик температуры сломан, блок управления не будет знать, когда запустить вентилятор радиатора.

В некоторых автомобилях используются отдельные датчики температуры охлаждающей жидкости для вентилятора радиатора и блока управления двигателем.

Вам необходимо проверить в руководстве по ремонту, какой датчик температуры управляет вентилятором радиатора, а затем измерить сопротивление датчика с помощью мультиметра, чтобы убедиться в его работоспособности.

3. Обрыв проводки или плохое соединение

Если вентилятор не работает даже при перегреве автомобиля, возможно, проблема связана с проводкой или плохим соединением.

Проверить проводку, идущую к вентилятору радиатора от блока управления или реле. Проверьте штекеры разъема на наличие следов коррозии.Также проверьте штекеры разъема на блоке реле и управления.

Измерение проводов с помощью мультиметра часто не очень эффективно, так как вам нужно приложить нагрузку на провода, чтобы проверить их работоспособность. Однако в качестве быстрого теста вы можете проверить мультиметром, поступает ли питание на вентилятор радиатора.

4. Недостаточно охлаждающей жидкости

Если уровень охлаждающей жидкости низкий, существует вероятность попадания воздуха в систему, и датчик температуры охлаждающей жидкости не будет правильно определять температуру охлаждающей жидкости.Если уровень охлаждающей жидкости низкий, необходимо долить охлаждающую жидкость до оптимального уровня.

Невыполнение этого требования может привести к перегреву и заклиниванию двигателя. Если вы не готовы потратить много денег, от изъятого двигателя нет возврата.

5. Сломанный вентилятор радиатора

Если вентиляторы радиатора не включаются, это также может быть вызвано неисправными вентиляторами радиатора. Внутри вентиляторов радиатора установлены электродвигатели, которые через несколько лет изнашиваются.

Вы можете проверить электрические вентиляторы радиатора, отсоединив провод от автомобильного аккумулятора, отсоединив разъем вентилятора радиатора и вставив в разъем 12 В + и заземление.Это самый быстрый и простой способ проверить вентиляторы радиатора.

6. Неисправность реле вентилятора

Поскольку вентилятор радиатора часто потребляет слишком много энергии, часто имеется реле, запитывающее вентилятор охлаждающей жидкости. Конечно, это реле может выйти из строя, из-за чего вентилятор радиатора не включится.

Реле вентилятора часто находится в блоке предохранителей моторного отсека, но лучше всего проверить руководство по ремонту, чтобы узнать, где оно находится.

Проверить 4-контактное реле часто очень просто.Снимите реле и подайте 12 вольт на контакты 30 и 85. Заземлите контакт 86 и проверьте, выходит ли напряжение с контакта 87. Еще лучше подключить контакт 87 к чему-то, что потребляет много энергии, например к вентилятору, для пример.

7. Неисправный модуль контроллера вентилятора

Как я уже говорил ранее, в некоторых автомобилях есть отдельный модуль управления только для управления вентилятором радиатора. Этот модуль управления часто устанавливается в моторном отсеке, подверженном воздействию тепла и пыли. Это может привести к выходу модуля управления из строя через некоторое время из-за коррозии.

Найдите реле и проверьте, нет ли снаружи видимых повреждений. Часто вы также можете открыть реле и проверить наличие плохой пайки или коррозии. Замените его, если заметите какие-либо проблемы.

Мы едем 2022 Corvette Stingray

В течение следующих нескольких дней за рулем Corvette Stingray 2022 года будет находиться GM Authority . Последний Corvette 2022 года – это третий год выпуска спортивного автомобиля восьмого поколения, который представил полностью новую компоновку со средним расположением двигателя для модели 2020 года.

Производство Chevy Corvette осуществляется исключительно на заводе GM Bowling Green Assembly в Кентукки. Атмосферный 6,2-литровый бензиновый двигатель V8 LT2, расположенный посередине, обеспечивает мощность 490 лошадиных сил и 465 фунт-футов крутящего момента в стандартной комплектации, а также 495 лошадиных сил и 470 фунт-футов крутящего момента при оснащении заводской выхлопной системой.

Наш тестер производит последние, прибывая к нашему порогу с заводской выхлопной системой, входящей в комплект поставки Z51 Performance Package.Как могут вспомнить некоторые читатели GM Authority , ранее в этом году мы тестировали Corvette Stingray Coupe 2021 года, который также был оснащен заводской выхлопной системой. Однако тестер ’21 не имел полного пакета производительности Z51, как , а не , как наш текущий тестер ’22.

Напоминаем, что пакет Z51 Performance Package оценивается в 6 345 долларов США и в дополнение к производительной выхлопной системе также включает в себя высокопроизводительное передаточное число задней оси, высокопроизводительные шины, задний спойлер, модернизированную подвеску (у нашей также есть магнитно-селективный контроль езды. , вариант за 1895 долларов), электронный дифференциал повышенного трения, модернизированные тормоза и усиленная система охлаждения.

Выходной сигнал передается на задние колеса через восьмиступенчатую коробку передач с двойным сцеплением. Снаружи наш Corvette Stingray Coupe 2022 года (также предлагается модель кабриолета с жесткой крышей) покрыт относительно заниженной окраской Hypersonic Grey. Стандартные характеристики включают съемную панель крыши в цвет кузова, зеркала бокового обзора с электроприводом и светодиодные фары, в то время как 19-дюймовые передние и 20-дюймовые задние 5-спицевые алюминиевые колеса с обработкой Trident и краской в ​​стерлинговом серебре стоят 1495 долларов.

Этот конкретный пример – средний уровень отделки салона 2LT. Две двери обеспечивают вход и выход, два сиденья для пассажира и водителя. Говоря о сиденьях, этот конкретный Corvette Stingray 2022 года оснащен модернизированными сиденьями Competition Sport Bucket, опция за 1995 долларов, а также внутренней отделкой из углеродного волокна, опцией за 1500 долларов, замшевым рулевым колесом с обивкой из микрофибры, опцией за 595 долларов и ремнями безопасности Torch Red. , вариант за 395 долларов. Стоимость комплекта внешнего вида двигателя составляет 995 долларов. Цветовая гамма салона получила название Sky Cool Grey.

Дополнительные дополнительные функции включают функцию запоминания регулируемой высоты переднего подъема по цене 2260 долларов. Общая стоимость всего дополнительного оборудования составляет 17 475 долларов.

Дополнительные выдающиеся функции, входящие в стандартную комплектацию этой модели, включают сенсорный экран с диагональю 8 дюймов, аудиосистему Bose, 12-дюймовый дисплей для водителя, вход без ключа и запуск автомобиля, а также переднюю камеру HD и заднюю камеру HD.

Итак, учитывая все это, мы должны спросить – есть ли что-нибудь, что вы, , хотели бы знать о Corvette Stingray 2022 года? Задайте свои вопросы в комментариях, и мы ответим в ближайшее время.

Готово… поставил… поехали.

Подпишитесь на GM Authority , чтобы получать больше новостей Corvette со средним расположением двигателя, новостей Corvette C8, новостей Corvette, новостей Chevrolet и круглосуточного освещения новостей GM.

2022 Chevrolet Corvette Фотографии

• Розыгрыш месяца: выиграйте Corvette C8.R IMSA GTLM Championship Edition 2022 года. Подробности здесь.

– Джонатан Лопес

Джонатан – автомобильный журналист из Южной Калифорнии. Он любит все и вся на четырех колесах.

2006 chevy malibu factory amp расположение

2006 chevy malibu factory Расположение усилителя Предохранитель прикуривателя – (блок предохранителей в моторном отсеке, предохранитель №46 / 15A – CIGAR Fuse (1999-2002). Подробные сведения. Оба дверных динамика не работают, задний динамик работает с перебоями. S. Передний Снятие дверной панели и динамика. Артикул: 6143856. Показывать только этому пользователю. Универсальные грузовые фургоны Chevrolet Express и GMC Savanna 2007 года выпуска можно заказать с разъемом Duramax 6. Chevrolet Cobalt 2006 U2K для стерео проводов.Моя цель состоит в том, чтобы использовать свою штатную магнитолу с радио XM и On Star run (2) LOC (1) на мой высокий усилитель для… Factory Amp Location, 2004 Chevrolet Avalanche – Где будет находиться заводской усилитель в лавине Chevy 2004. Входы RCA – это входы низкого уровня, и есть специальный ответ RF Top. Заводской усилитель Chevy Malibu 2009 года выпуска может быть установлен в задней части багажника со стороны пассажира. Пикап Chevrolet Silverado 2500 HD 2001-2006 годов стал ответом GM на большой успех пикапа Ford Super Duty F-250, представленного в 1998 году.Перейти к последнему отслеживанию 1 – 7 из 7 сообщений. Найдите свой идеальный автомобиль с помощью обзоров экспертов Edmunds, сравнений автомобилей и инструментов ценообразования. 08. Ознакомьтесь с ценностями Chevy Malibu 2009 года выпуска, отзывами потребителей, рейтингами безопасности и найдите автомобили, выставленные на продажу рядом с вами. У усилителя левые провода сабвуфера dk. Могу ли я использовать любую из этих руд, если она должна быть Eautorepair. Заводская стереосистема Nissan Titan может быть усилена или подключена к сабвуферу с питанием от вторичного рынка. это так называемые коды RPO, короче говоря, с чем ваш 97 “пришел с завода, от двигателя размера до цвета салона.Аудиоусилитель GM Original Equipment ™ (22855805) от ACDelco®. Модель: HRN-AR-EXT2. 00 Купить сейчас: DGMEG-110/112 2006-2020 Dodge Ram Mega Cab Single 10/12 Subwoofer Box $ 199. Удлинитель для перемещения Maestro AR и совместимого DSP / усилителя в место, отличное от заводского. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Этот продукт может подвергнуть вас воздействию химического вещества, которое, как известно в штате Калифорния, вызывает рак и роды … Chevrolet (/ ˌ ʃ ɛ vr ə ˈ l eɪ / SHEV-rə-LAY), в просторечии именуемый Chevy, а формально Подразделение Chevrolet компании General Motors – американское автомобильное подразделение американского производителя General Motors (GM).02 июля, 2021 · 2004 Chevy Trailblazer Radio проводка Chevrolet car стерео аудио обновляет его распиновку 2002 Cavalier распиновку для GM Factory Stock Bose System 2001 2007 удаленный запуск послепродажного обслуживания в SS Suburban 2003 усилитель e0c4 02 трансмиссия PCM Silverado необходимо попытаться схематично подключить усилитель 12-контактный. Мы признаем, что такая диаграмма проводной схемы усилителя на заводе Chevy Impala 2003 года может быть самой популярной темой, имея в виду разместить ее в Google Plus или Facebook. Руководство по ремонту Chevrolet Cavalier 1995-2001 Скачать.Он был приобретен как прямая замена детали усилителя Bose # 15054673 и являлся подлинной заводской деталью переменного тока, использовавшейся в Suburban LT 2003 г. ОБНОВЛЕНИЕ: 24.05.2017 Более 4 лет спустя, и этот продукт все еще пользуется успехом, ноль вопросы. Усилитель заземлен на кабину грузовика (очищен до металла). (24) Посмотреть все. net хочет быть вашим поставщиком всех запчастей для технического обслуживания и ремонта автомобилей GM, датируемых всеми… Прерывистая электрическая проблема Chevrolet стала настолько серьезной, что проблема наконец-то возникла передо мной.Присоединяйтесь к 1. 342 доллара США: от исследования покупок до поддержки владельцев. Помимо Tahoe Limited Edition, автомобиль был переработан для модели 2000 года на новой платформе GMT800, которая по-прежнему используется в полноразмерных пикапах и внедорожниках. Help Sub Install на форумах Malibu Non Pioneer Chevrolet 2018. 00. Передняя стойка 1. Шевроле Малибу 1997 года выпуска. Привет, мне было интересно, могли бы вы помочь с несколькими моими вопросами. Этот товар является частью специального заказа. Купите сейчас и… Предохранители – ознакомьтесь с нашей обширной линейкой заводских OEM-предохранителей для ваших автомобилей Buick, Chevrolet, Cadillac, GMC или более старых автомобилей GM.Эта модель была впервые произведена в 1999 году и продолжалась до 2007 года. Эти провода будут разных цветов. В основном на Gen2 Volt с опцией Bose сигнал от информационно-развлекательной системы (радио) и усилителя Bose представляет собой систему на основе MOST BUS (цифровую). Схема электрических соединений Chevrolet 2005 Uplander Загрузить. 31 марта 2012 г. Отправлено в Chevrolet Silverado. Строка: MRY. Delco Monsoon 1998-2001 Radio Cd Player 10306067. Chevrolet malibu ltz 2011 для Chevy 3 1l 1998 года У меня есть кондиционер, часть 1, схема подключения системы зажигания 2008 car pdf manual 2018 схемы люк на крыше lt форумы радио 2010 ls замена на кожаные сиденья 2006 электрическая потребность 2003 tac 2007 2009 2 стерео цвета помогают установить на без цветовой кодировки… iDatalink – Жгут проводов Maestro для некоторых автомобилей Chrysler, Dodge и Ford – черный.Руководство по ремонту Chevrolet Cavalier и Sunfire Haynes 1995 – 2001 Скачать. зеленый / черный (-). Chevrolet Malibu 1999 года выпуска. Зарегистрирован 10 мая 2017 г. Сообщения 12 Оценка реакции 0 Местоположение Хьюстон, Техас. Silverado Образец VIN. Он идеально подходит как для семей, так и для бизнеса. Сначала промаркируйте его или подключите к постоянному проводу на стереосистеме вторичного рынка. 4 ЦИЛ. 1GCPCREC9JF116874 – Chevrolet Silverado C1500 LT 2018 г. (5. Если в вашем автомобиле есть ручные откидные спинки сидений, см. Откидные спинки сидений на стр. 1-6. Показывайте только эту пользовательскую схему блока предохранителей (расположение и назначение электрических предохранителей и реле) для Chevrolet (Chevy) Impala (2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013).Chevrolet также выигрывал шесть подряд гонок Indianapolis 500 в период с 1986 по 1993 годы. Интегрированные комплекты для замены радиоприемника PAC включают все необходимое для установки радиоприемника с одинарным или двойным DIN в выбранных Pontiac G6 и Chevrolet Malibu. Схема подключения Chevy Equinox Eps. Соответствие заводской эстетике и надежные ремни безопасности plug-n-play гарантируют качественный и профессиональный монтаж. Проблемы Chevrolet Monte Carlo 2004 года выпуска. ключевые слова усилитель усилитель звука не работает отключение звука при напряжении динамика.Выучить больше. Блок управления кузовным оборудованием (BCM) Блок предохранителей панели приборов расположен в нижней передней части консоли на стороне пассажира автомобиля. Chevrolet Astro (1985 – 2005 гг.) Chevrolet Avalanche (2002 – 2006 гг.) Chevrolet Avalanche (2007 – 2014 гг.) Chevrolet Avalanche (2007 – 2013 гг.) Мы не перевозим поддельные или имитационные детали – все наши детали являются заводскими, и у нас работает более 250 сотрудников. лет совместного опыта GM в области запчастей, чтобы ответить на все ваши вопросы. Более. у него есть плуг. Шина B + и предохранитель EPS (2006 г.) Рис.В то время как базовое купе и кабриолет Corvette 2006 года практически не изменились по сравнению с предыдущим модельным годом, второй год выпуска C6 обещал вывести новый суперкар на еще более высокий уровень мощности и производительности. Chevrolet Aveo. Расположение порта OBD-2 на Chevrolet Malibu. В продаже за: 55 долларов. Пожалуйста, обратитесь к наклейке с обозначением запасных частей, расположенной в перчаточном ящике, для кода RPO STZ или Y91. Скидки до 50% каждый день! Получите быструю и бесплатную доставку деталей высшего качества.При обходе усилителя следуйте схеме обхода интерфейсного усилителя Axxess в разделе документов. (5) 5 оценок продукта – 2007 gmc acadia Bose amp разъемы проводки усилителя 2007-2009 chevy traverse. Как уже упоминалось, вам нужны лампы с двойной нитью накала (# 1157). 2006-2012 Chevy Colorado Сброс TPMS Для этой модели необходим инструмент сканирования TPMS. После ослабления усилитель необходимо отсоединить от жгута проводов с болтами S4. Год выпуска: 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013. Подробнее.Цвета проводов для обводного жгута: ЖЕЛТЫЙ / СИНИЙ ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ СВЕТИТЕЛЬ (+) ЖЕЛТЫЙ / ЧЕРНЫЙ ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ СВЕТИЛЬНИК (-) ЖЕЛТЫЙ / КРАСНЫЙ ПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЙ СВЕТИТЕЛЬ (+) ЖЕЛТЫЙ / ОРАНЖЕВЫЙ ПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЙ СВЕТИЛЬНИК (-) БЕЛЫЙ ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ДИНАМИК (+) GM (2003-2007) Распиновка усилителя BOSE. Шевроле Метро 2001. Aveo. Chevrolet Suburban 2003 года выпуска. Его считают мини-усилителем из-за его небольшого размера и, как правило, его можно установить в… Найдите лучший подержанный Chevrolet Silverado 2500HD 2006 года рядом с вами. Chevrolet Beretta. # mpn4711475489.При отсутствии основных радиодинамиков, два. Описание: Oem 2002 Chevrolet Avalanche 1500 Внешняя отделка – Задние части кузова в соответствии со схемой деталей Chevy Avalanche 2002 года, размер изображения 485 X 357 пикселей, и для просмотра деталей изображения щелкните изображение. 83. com, с другой стороны, использует заводские диаграммы. Это стильный автомобиль среднего размера со спортивным внешним видом и отличной топливной экономичностью. Наберите 1-800-537-5140, чтобы связаться с бесплатной горячей линией радио GM. Предохранитель прикуривателя – (блок предохранителей в моторном отсеке, предохранитель 15А – предохранитель CIG LTR (2003-2007).Схема блока предохранителей (расположение и назначение электрических предохранителей и реле) на Chevrolet (Chevy) HHR (2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011). com>> HHR> 2010 HHR. Это будет полезно при установке послепродажного радио, стереосистемы или других автомобильных аксессуаров. Схема подключения Chevy Malibu 2006 года – добро пожаловать на мой сайт, в этой статье мы обязательно поговорим о схеме подключения Chevy Malibu 2006 года выпуска. 02 июля, 2021 · 2004 Chevy Trailblazer Radio проводка Шевроле стерео аудио обновляет его распиновку 2002 Cavalier распиновку для GM Factory Stock Bose System 2001 2007 удаленный запуск послепродажного обслуживания в SS Suburban 2003 усилитель e0c4 02 трансмиссия PCM Silverado необходимо попытаться схематично подключить усилитель 12 pin General Motors отзывает 69 633 автомобиля Chevrolet Malibu и Malibu Maxx 2006-2007 годов в США.9-7 × 2005-2009; Сатурн. Базовые модели Cobalts не имеют брелоков для ключей или оборудования для удаленного доступа без ключа. Найдите конкретную проблему с автомобилем. 00 Все радиостанции GM класса 2 для грузовых автомобилей должны быть закодированы с помощью PCM, кодирующих новые, или бывшие в употреблении, их необходимо будет запрограммировать. Мы предлагаем оригинальные запчасти Chevrolet по сниженным ценам. 1994 – 1996. Откройте капот грузовика Chevy и ослабьте стопорную гайку на кабеле, идущем к отрицательной клемме аккумуляторной батареи. Редактировать. Чтобы узнать, что есть в вашем перчаточном ящике Amp Alt 97 “, внутри перчаточного ящика есть белая наклейка, которая называется Service Parts I.Шевроле. Chevrolet Silverado 1999-2006: Схема предохранителей. ЖГУТ ПАНЕЛИ И ОТДЕЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ {Заказчик должен предоставить оригинальный блок предохранителей. CHEV 300 AMP / GM-10 COUPE AMP 16149121/16155131/16160111/16166801: Грузовики-пикапы (маленькая квадратная панель контроллера вверху справа) Chevrolet Avalanche (2003-2006) Схема предохранителей. Шевроле Лавина 2003 года 1500 82000 км, Посетитель. Если не удается найти заводской адаптер управления тормозом, мы предлагаем замену (для моделей 1999-2002 годов используйте 3025-S, для 2003-2006 годов, включая классические модели 2007 года, используйте 3015-S).Проблемы с проигрывателем компакт-дисков. Обеспечьте удивительно богатое звучание в вашем автомобиле. Рекомендованная GM запасная часть для оригинального заводского аудиоусилителя вашего автомобиля. 2010-2015 Camaro Coupe. Это экономит много времени, потому что вам не нужно снова обращаться к локатору компонентов или расположению цепей. Гайка находится на зажиме кабеля и должна быть ослаблена с помощью торцевого ключа на 10 мм. Дюран основал компанию 3 ноября 1911 года под названием Chevrolet Motor… Alpine Power Pack – Mini 4 Channel Amplifier.• Если в послепродажном радио есть провод освещения, заводской обход усилителя. Ряд владельцев были недовольны качеством звука заводской радиосистемы, установленной в Impala. ВОЗВРАТ CORE. Совместимые автомобили: Chevrolet Avalanche 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014 Chevrolet Equinox Van 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014 Chevrolet 1. 75 долларов США. 64 доллара. Присоединился 28 декабря 2009 г. Узнайте, какие цвета окраски кузова и внутренней отделки доступны. Chevrolet Malibu 2001 года выпуска.в Шевроле. Сам Cobalt постигла та же участь, что и Cavalier после 2011 модельного года. У меня даже есть шпилька, которую нужно добавить к ремню PCM. синий / белый (+) – лит. Он отражает нашу одержимость дарить вам силу звука. Проблемы с антенной. Я так понимаю, что один в задней части радио, как нам добраться до этого предохранителя. Искать на странице магазина ввод 7.… Chevrolet Impala (2006 – 2013) – схема предохранителей. com предоставляет полный каталог новых оригинальных оригинальных запчастей и аксессуаров General Motors для автомобилей GM с 1995 по 2018 год.У меня сильверадо 2007 года выпуска с заводской магнитолой / cd плеером с онстаром. Здесь, в CarParts. Заводское включение усилителя То же, что и провод силовой антенны. Мощность антенны белый + жгут проводов радиоприемника LF Динамик +/- желто-коричневый – серый +, – жгут проводов радиоприемника или усилитель. Примечания: Усилитель, если имеется, находится под задней частью центральной консоли. Заводские усилители Местоположение. В основу автомобиля легла новая глобальная платформа Delta II, на которой построили Opel Astra J. Chevrolet Avalanche. После подключения вас попросят указать идентификационный номер радио вашего автомобиля, а также специальный код доступа дилера.Он выводит только на 1 канал, подходящий для сабвуфера. Chevrolet Silverado 2500 HD – это тяжелый грузовик, предназначенный для перевозки и буксировки. 2011 Malibu LTZ 3. GM 2003 2005 bose распиновка схемы распиновки проводов для усилителя акустическая система акустическая система need 2000 ssei схема цветной аудио разбивка стр. 4 автомагнитола chevrolet стерео a разъем детали nd сигнал и обход c5 форум buick wire 04 yukon с вторичным рынком к… завод местоположение усилителя. Действительно, мы поняли, что диаграмма деталей Chevy Equinox 2006 года является одной из самых популярных тем в настоящее время.Chevrolet Silverado I – это полноразмерный пикап, который был первым контроллером вентилятора радиатора Murray Climate Control на 30 А с 24 клеммами. Разъем стерео проводки Chevrolet Malibu 2002 года выпуска. генератор был заменен один раз предыдущим владельцем. Получите доступ к нашему бесплатному Руководству по ремонту схем распределения питания для Equinox 2005-2007, Torrent 2006-07 через AutoZone Rewards. Схема блока предохранителей (расположение предохранителей), расположение и назначение предохранителей и реле Chevrolet Malibu (LS, LT, Maxx, SS) (2004, 2005, 2006, 2007).Для каждого проекта вам необходимо сначала подключить комплект проводки усилителя и проложить провода усилителя к месту нахождения послепродажного компонента. Установите отсек IBR69. Я считаю, что это включение данных, то есть это многожильный провод, который не несет постоянного напряжения. для Silverado, Tahoe, Yukon, Suburban, Sierra, h3, Avalanche и других автомобилей Chevrolet GM 2003, 2004, 2005 и 2006 годов. Это противоречит тому, что вы мне сказали. Поместите фонарик с правой стороны за центральную часть. Мы знаем, что когда вы делаете покупки в Интернете для автомобильных запчастей, есть много вариантов, и мы благодарим вас за то, что вы заглянули в GM Parts Store.Ампер / час. ·. Воздушный фильтр салона на Chevrolet Avalanche 1500 находится внутри автомобиля со стороны пассажира, под перчаточным ящиком. У нас есть различные ремни безопасности, разработанные для моделей Chevrolet Colorado, Chevrolet Silverado, Toyota Tacoma, GMC Sierra, Nissan Frontier, Nissan Titan, Ford F-150 или Ford Super Duty. Вот информация о проводке стереомагнитофона для вашего Chevrolet Chevy Avalanche 2004 года выпуска со стандартными системами, системами Symphony или Bose. Автомобиль пришел на смену Chevrolet Lacetti. Поднимите разъединитель и снимите.ЦЕНТР ПОДДЕРЖКИ. Схема подключения стерео Chevrolet Malibu 2006 года выпуска. 00 Ремонт входного разъема Aux (многие радиостанции GM 2007+) (2) Отзывы GM: GM07AJR: 60 долларов. Однако я только что обнаружил, что обновление штатной аудиосистемы – очень БОЛЬШОЕ дело и, похоже, мне придется жить со стандартной системой AM / FM / CD, которая идет в комплекте с автомобилем. 0 час труда. Держите свой Chevrolet Impala в рабочем состоянии как новый, не забывая о его ремонте и техническом обслуживании. Я вижу много разных 11 086 довольных клиентов. Он начинал как RWD, но стал FWD в 1997 году.6 Устройство смены компакт-дисков заклинило, щелкает, не принимает или не извлекает компакт-диски. Автомобильное радио 12в + аккумулятор постоянного тока. 3 июня (195-200 л.с.), а также восьмицилиндровые двигатели 4-го поколения. Как обойти заводской усилитель В этом практическом руководстве я покажу вам, как обойти заводской усилитель Bose. Серебряная серия, (усилок 1-4 канала), в багажнике находится 300 $, гарантия три года. Передачи Вы … Мы несем оригинальные автомобильные стереосистемы Toyota CD-чейнджеры, журналы, усилители динамиков, DVD-плейеры, видеосистему OEM и аксессуары Toyota. Это восстановленные на заводе оригинальные запчасти. CD-чейнджеры и усилитель Toyota Radios поставляются с 6-месячной гарантией, радиоприемниками с новыми магнитофонами и CD-плеерами внутри Все восстановленные усилители JBL поставляются с оригинальными запчастями Toyota, которые мы также перевозим новыми… Получите подробную информацию о Chevrolet TrailBlazer 2005 года, включая технические характеристики и данные, включая размеры, характеристики двигателя, гарантию, стандартные функции, опции и многое другое.Высокочастотные «твитеры» на передней стойке продолжают работать, но их невозможно разобрать. com: g11: передаточное число, главная передача трансмиссии 2. “Примечание. Средняя стоимость разблокировки и кодирования радиоприемника, которую взимает дилер, составляет 150 долларов США. Чарльз, штат Миссури, недалеко от Санкт-Петербурга. Расположение блока предохранителей – 1999-2007 Chevrolet Silverado 1500 – CarCareKiosk. Установленные на входной двери радиодинамики перестали работать в 2017 году. В том числе возможность легко выполнить сброс до заводских настроек, который стирает все личные данные из системы, от сопряжения Bluetooth до истории GPS и, да, предварительно запрограммированных радиостанций.Шевроле Малибу 1981 года. Аудиоусилитель ACDelco® GM Original Equipment ™ (20810960) 0. При напряжении GEN1 можно было полностью обойти усилитель Bose, потому что Пэм спросила Пэм 8 января 2016 г. в 17:15 о Chevrolet Impala LS FWD 2004 года. Наш большой склад находится в Санкт-Петербурге. Приведенные заводские цвета проводов типичны для большинства автомобилей GM. Заводской обход усилителя Ряд владельцев были недовольны качеством звука заводской радиосистемы, установленной в Impala. Представление C6 в 2005 году превзошло ожидания даже самых требовательных… Примечание редактора: вы также можете прочитать обзор подержанных автомобилей Chevrolet Silverado 2500HD 2007-2010 годов и обзор Chevrolet Silverado 2500HD & 3500HD 2012 года.8 и 5. РЕЗЕРВНОЕ КОПИРОВАНИЕ, PWR TRAIN, ENG IGN и 10A Предохранитель ABS (2006 г.) Рис. 32. Бирка, на которой вы увидите Vin # номер автомобиля и серию букв и цифр. Блок предохранителей в салоне. ВПЕРЕД. 7. Комментарий. : В этом руководстве вы узнаете, как отремонтировать липкий, застрявший, нервный или неработающий спидометр GM, тахометр, датчик уровня топлива, датчик давления масла, вольтметр, датчик температуры воды… 2003-2016 GM part # 19244751 – Генератор. Предохранитель дополнительных розеток №40 / 20A – AUX PWR в моторном отсеке (1999-2002).Эти компоненты для обслуживания, ремонта, трансмиссии и предотвращения столкновений спроектированы, спроектированы и испытаны в соответствии со строгими стандартами и поддерживаются General Motors. Давайте посмотрим на расположение порта OBD2 на различных автомобилях Chevrolet. Надеюсь это поможет. Руководство по настройке автомобиля. Расскажите о своих автомобилях. Деталь №: 37520. Пикап Chevrolet C и K серий. Оригинальные запчасти Chevrolet по сниженным ценам. Упростите модернизацию радиостанции на вторичном рынке с помощью PAC RPK4-GM2301. Лист 1 Кадр 1 Новые, новые выносы И трудно найти радиоприемники GM.56 g31: специальная задняя пружина g32: задние пружины g33: задняя пружина, левая сторона g34: задняя пружина, правая сторона Комплект для ремонта генератора 2005-2006 гг. Chevrolet Equinox с генератором Valeo на 145 А – 11145RK Комплект для восстановления генератора 2005-2009 гг. Volvo S60 и другие с Bosch Комплект для ремонта генератора переменного тока на 140 А 2004-2006 Camry 2. РЕМОНТ – Наиболее частая проблема стерео для одиночного проигрывателя компакт-дисков, не загружается, щелкает при попытке извлечь. 2006 CHEVROLET HHR. Получите наиболее полезные данные о спецификациях и других технических характеристиках 2006 Chevrolet TrailBlazer 4-Door 2WD EXT LS.) 1188 долларов. Блок предохранителей в моторном отсеке В современных автомобилях Chevrolet используется Chevy MyLink – отличная система с сенсорным экраном и множеством функций. Каждый подержанный автомобиль на продажу поставляется с бесплатным отчетом CARFAX. Снятие заднего динамика и усилителя. Этот предохранитель расположен ближе к передней части блока предохранителей под капотом, ближе к передней вспомогательной положительной стойке (см. Фото). Эти схемы включают в себя: Рис. Большинство запчастей по специальному заказу обычно отправляются с нашего склада в течение 48-72 часов, но может занять до 7-10 рабочих дней в зависимости от их наличия у General Motors перед отправкой с нашего завода в… y91-half digital bose amp y92- полностью цифровые коды радио Bose amp um7-am / fm стерео u1c-base модель am / fm / cd ubo / uno-step up am / fm / cd ub1 / upo-am / fm / casscd uc6- am / fm / 6 на фотографии exsampel ниже, код динамика – uq7, код радио – ub1, этот автомобиль поставлялся с магнитолой am / fm / cass / cd с аналоговым усилителем Bose, для которого вы бы заказали радиоприемник через 15-контактный разъем в C-4 найдите провод «KA» и проследите за ним до 25-амперного выключателя в шине выключателя.Руководство по эксплуатации GMC Sierra, 2008 г. rt rear… читать дальше. Жгут проводов для багги Dune – также для Corvair и может использоваться для других приложений. Chevrolet Cobalt 2007г. РЕКЛАМНЫЕ ССЫЛКИ. Сделай сам: Наконец-то! Как отремонтировать комбинацию приборов GM в домашних условиях – спидометр и все датчики. Сильверадо / Сьерра Обычная кабина. Chevy Silverado и GMC Sierra Audio / Radio. (16) Chevrolet Corvette Z06 2006 года. Рекомендуемая производителем розничная цена 72 680 долларов с заводскими опциями 6 990 долларов. 1 владелец ИЛИ автомобиль с НОВОЙ дополнительной аудиосистемы с навигацией (3340 долларов). Вы сэкономите 30-50% в среднем по сравнению с аналогичной новой запчастью Chevy, заменяющей OEM, которую вы получите в дилерском центре, а наши новые запчасти Chevy для вторичного рынка чрезвычайно долговечны и надежны.00 Купить сейчас: DGMEG-110 / 112AmpFull 2006-2020 Dodge Ram Mega Cab Single 10/12 Subwoofer Box с полной шириной полки усилителя $ 259. IGN 1, BCM (IGN), AIR BAG, EPS и CRUISE Блок управления предохранителями расположен сзади блока управления сиденьем с электроприводом на внешней стороне сидений. 8 литров и АКПП «Корвет», но спроса не нашла, зато модель сохранила: подвесная система и преобразователь линейного выхода LCI2 отлично работали на моем Malibu Premier 2017 года. Хотя Chevy Avalanche больше не будет производиться после этого года, вы сможете продолжить поиск запчастей и аксессуаров для своего Chevy Avalanche, будь то Black Diamond 2002 года или 2013 года.92 доставка. Silverado / Sierra Crew Cab. Chevrolet Malibu 2000 года выпуска. Power Lumbar Эта функция может быть в вашем автомобиле. 23, 2017 Демонтаж заводского усилителя Шевроле Малибу 2002, разъем стерео проводки 2. Проблемы со спикером. Эта антенна идеально подходит для вашего грузовика и может похвастаться превосходной мощностью сигнала, которая гарантирует четкое соединение с вашими любимыми радиоканалами независимо от вашего местоположения. 95 Инструкции в формате PDF: Деталь № 5081 CHEVROLET EQUINOX 2005 2006 PONTIAC TORRENT 2006 2007 gmc acadia усилитель Bose разъемы проводки 2007-2009 chevy traverse.net перерисовывает заводские электрические схемы в цвете и включает компоненты, места стыковки и заземления прямо в их схемы. Ниже приведена электрическая схема для вашей автомобильной сигнализации, дистанционного стартера или системы бесключевого доступа к автомобилю Chevrolet Monte Carlo 2006-2007 годов. См. Откидывающиеся спинки сиденья на стр. 1-6. # 3 · 4 июня 2020 г. Адаптер с двумя дополнительными входами для радио Gm Lan 2006-2011 ISGM532. Monster Cable® – Комплекты для установки усилителя. 23, 2017 Вытаскиваем заводской усилитель 5 мая 2009 г. stock amp Февраль.СМОТРЕТЬ ПРОДУКТ. Знание того, как обходить блок (-ы) предохранителей вашего грузовика, может означать разницу между самостоятельным решением незначительной проблемы с электричеством или платой профессионалу за это огромную сумму. 99.)… Схемы блока предохранителей Chevrolet HHR 2010 г. Схемы блока предохранителей Chevrolet HHR 2010 г. Схемы блока предохранителей Chevrolet HHR – Схема блока предохранителей под капотом и модуль управления кузовным оборудованием. Все заводские навигационные радиостанции GM (Denso и Delphi) предназначены для работы с автомобилями, оснащенными заводским усилителем Bose.com; Статьи по Теме. Президент Байден водит GMC Hummer EV на заводе GM: видео 18 ноября 2021 г. Президент Байден заказывает End Of U. 79 пользовательских сообщений: 87. 2009 Chevrolet Silverado 2500 HD Аккумулятор 2008 Chevrolet Silverado 2500 HD Аккумулятор 2007 Chevrolet Silverado 2500 HD Аккумулятор 2006 Chevrolet Silverado 2500 HD Аккумулятор 2005 Chevrolet Silverado 2500 HD Аккумулятор 2004 Chevrolet Silverado 2500 HD OEM Silverado 2500 HD Запчасти от GMPartsCenter. Схема подключения магнитолы Chevrolet Equinox 2006 года выпуска.22 августа 2017 г. – справа в заднем отсеке рядом с запаской. В 1953 году компания Chevrolet выпускает первый автомобиль Corvette (Корвет) с кузовом из стеклопластика, который рассматривается как первая попытка создать чисто американский спорткар, оснащенный модернизированным двигателем Chevrolet с рабочим объемом 3. 2005-2013 гг. Chevrolet Corvette C6. Складывающееся верхнее уплотнение, правая правая 15

4. Этот винт расположен сзади… Комплект кронштейнов AMP Research разработан для использования с Ram Dually 2014-2020 гг., Чтобы упростить установку на AMP Research Bed Xtenders.Схемы по предоставленной ссылке относятся к проводам динамиков от усилителя Bose к динамикам. Используйте вкладку для навигации по пунктам меню. Цена: 89 долларов. (21) Посмотреть все. Включите зажигание в положение ON / RUN… Усилитель серии Bose Silver: динамики щелкают, трескают, хлопают, шипят, издают высокий визг, звук искажается, выходной сигнал низкий или отсутствует. Автомобильный радиоприемник с переключением 12 В + провод: жгут проводов радио не обеспечивает переключаемый источник питания. Аудиоусилитель ACDelco® GM Original Equipment ™ (22855805) 0. Chevy Malibu начинался как один из пакетов отделки Chevelle, который, в свою очередь, стал значком в 1978 году.95. Avalanche 1500. на предмет возможной потери электроусилителя рулевого управления. Я вижу много разных Посмотрите под центральной консолью, там должен быть усилитель. Копировать. Factory LS Amp Июнь. У нас есть 208 автомобилей Chevrolet Silverado 2500HD 2006 года выпуска на продажу, которые, как сообщается, не имеют аварий, 70 автомобилей с 1 владельцем и 205 автомобилей личного пользования. СМОТРИТЕ ПОДРОБНОСТИ. Друг Обеспечьте удивительно богатые впечатления от прослушивания в вашем автомобиле Запасная часть, рекомендованная GM, для оригинального заводского аудиоусилителя вашего автомобиля.Delphi 2003-2006 Factory Radio Chevy 15234915. Предлагалось решение обойти усилитель, установленный в багажнике, и управлять задними динамиками только с головного устройства. 2003-2006 CHEVROLET Avalanche ** Trailblazer2003-2006 Cavalier Uplander2000-2005 Colorado 2004-2012 Пожалуйста, ссылайтесь на наклейку «Идентификация запасных частей», расположенную в перчаточном ящике, для кода RPO Y91. -фт. Создано для вас. Это должен быть синий / фиолетовый провод или что-то в этом роде – обязательно измерьте, если вы не уверены.Провод заземления автомобильного радио. Это довольно старая модель грузовика, но некоторые из них все еще можно встретить на рынке. Опубликовано более 12000 руководств по удалению! Инструкции по снятию автомобильной стереосистемы помогут вам удалить стереосистемы, динамики и усилители и отправить их в ремонт на www. 8AU1H. У меня была настройка единственного дополнительного дополнения. ♦ Объем воздуха: 0. Скачать руководство по сборке Chevrolet 1957 года. Чтобы получить доступ, снимите ковровую обшивку, чтобы открыть 3 болта, которыми усилитель крепится к автомобилю. D. Скрыть информацию. 2015 Фактор Радио Шевроле Каптива. См. Список заводских цветов интерьера и экстерьера Chevrolet Corvette 2006 года.Довольно много людей спрашивали о замене заводских динамиков на послепродажные и о том, как отключить их от колодки послепродажного обслуживания, что неизбежно вызывает множество опасений по поводу того, как различаются импедансы, и потенциальных проблем, которые это может вызвать для колонки и тот заводской усилок Monsoon. Радиоприемники в затронутых автомобилях могут выйти из строя, и в результате не будет слышен звуковой сигнал, уведомляющий водителя Wold Fab Quantum-Max 64MM LB7 Восстановленный Turbo Chevy Orange Chevrolet Silverado 2500/3500 | GMC Sierra 2500/3500 2001-2004 гг.Схема блока предохранителей (расположение предохранителей), расположение и назначение предохранителей и реле Chevrolet Avalanche и… Заводской жгут для интеграции усилителя A 1. Мы стремимся поддерживать высочайшее удовлетворение потребностей клиентов, предлагая продукцию самого высокого качества в отрасли. Большинство генераторов поставляются с окончательными результатами испытаний и графиком производительности. Просмотр автомобиля. Цена: 180 долларов. C10 Пикап. 18 × 7. 00 Кнопка Ремонт подсветки (1994+ Pontiac CD или магнитола Pontiac: PBLR: 40 $. Нетто>> Аудио и видео.OEM-1 с жгутом проводов для конкретного автомобиля подключается к проводке автомобиля и предлагает 4-канальный аудиовыход RCA для добавления послепродажного усиления. Катушки с проволокой – от 10 до 18 калибра. GMC Sierra HD 2500 3500 Pickup Truck Complete Workshop Service Repair Manual 2007 2008 2009. Спереди у ног пассажиров. 19 предложений от 38 $. Вот список всех Chevy PCM, Chevy ECM и Chevy Control Modules, которые у нас есть на складе и готовы к отправке: Chevrolet Cruze – глобальный проект General Motors, созданный под руководством Тевана Кима.Благодаря прямым связям с заводом вы обычно экономите до 30% от розничных цен OEM. Что подходит для моей машины? – Выберите марку – Acura Alfa Romeo Audi BMW Buick Cadillac Chevrolet Chrysler Daewoo Dodge Eagle Fiat Ford Genesis Geo GMC Harley Davidson Honda Hummer Hyundai Infiniti Isuzu Jaguar Jeep Kia Land Rover Lexus Lincoln Mazda Mercedes Mercury Chevrolet Impala. Большинство ремонтов завершается в течение нескольких дней после прибытия в наш магазин. Будьте первым, кто оставит отзыв. Доступная система Bose Performance Series включает 14 высокопроизводительных динамиков, Advanced Staging Technology, Centerpoint, SurroundStage и AudioPilot.9, 2006 Дополнительные результаты с www. com, вы найдете запчасти Chevrolet Impala на замену оригинальным комплектующим, чтобы восстановить состояние вашей поездки. Есть ли в системе 6 или 7 динамиков – где-то по ходу дела я думал, что их семь. Либо используйте интерфейс GMOS-04, либо отключите усилитель. Расположение заводского усилителя. только не найти усилителя. Турбодизельный двигатель В-8 объемом 6 л. Информация, содержащаяся в описании продукта «Шины и т. Д.». Номер детали GM 10357894, 15138488, 15184932, 15198700, 15104155 или аналогичный.Обратите внимание на информацию о местоположении справа от автобуса. У вас есть электрическая схема для системы Bose от Envoy 2002? На схемах я не выступаю. 2006-2019 Chevrolet Colorado Сброс TPMS. 19 932 сообщения. Эта схема предохранителей Chevrolet Equinox, схема предохранителей GMC Terrain – это 53 EPS F53UA Fuse 80A Power Steering Control Module (LAF), инструкции по снятию и установке, иллюстрации, электрические схемы, компоненты. Поиск из 225 Подержанных автомобилей Chevrolet Silverado 1500 на продажу, включая Chevrolet Silverado 1500 4×4 Crew Cab HD 2006 года, Chevrolet Silverado 1500 LS 2006 года и Chevrolet Silverado 1500 LT 2006 года.Эта аудиосистема была разработана и спроектирована специально с учетом уникальной акустики кабины этого автомобиля. Модель № WF-64104MB-CRO. Шины и т. Д. Chevy Avalanche впервые дебютировал в 2002 году и с тех пор пользуется успехом. За Duramax стоит специально настроенный Hydra-Matic 4L85-E с электронным управлением ФЕВРАЛЬ 2015 – General Motors LLC (GM) отзывает некоторые автомобили Chevrolet Malibu и Malibu Maxx 2006-2007 модельного года, произведенные с 1 апреля 2006 года по 30 июня 2006 года. , и автомобили Pontiac G6 2006-2007 годов, произведенные с 18 апреля по 30 июня 2006 года.Система питалась от усилителя Pioneer, расположенного над отбойной панелью водителя. Шевроле Сильверадо 2500 2006 года. Цвет провода. 2000-2006 GMC Yukon. Я получил своих поклонников от Chevy Silverado 2006 года на свалке. item 2 2003-2006 Chevolet Tahoe, Silverado Bose AMP OEM 2 – 2003-2006 Chevolet Tahoe, 437. Разъем аудиосистемы проводки автомагнитолы GM. Ремешок Dash. Чтобы поддерживать его в наилучшем состоянии, вы должны правильно обслуживать его, меняя масло. Сентябрь 2006 г., редакция августа 2014 г. в Chevrolet. Недавно я купил Chevy Uplander LT 06, и он мне очень нравится.Chevrolet Silverado и его механически идентичный кузен GMC Sierra – это серия полноразмерных и тяжелых пикапов, производимых General Motors и представленных в 1999 году в качестве преемника давно существующей линейки Chevrolet C / K. Размер (Д × Ш × В) 8. 8L, 5. Вот фотогалерея, посвященная электрической схеме Chevrolet Tahoe 2004 года, вместе с описанием изображения, пожалуйста, найдите нужное изображение. Wold Fab Quantum-Max 64MM LB7 Модернизированный турбо с тонкой текстурой Черный Chevrolet Silverado 2500/3500 | GMC Sierra 2500/3500 2001-2004 гг.Bel Air. В продаже за: 15 долларов. Получите наиболее полезные данные о спецификациях и другие технические характеристики для Chevrolet Silverado 1500 Crew Cab 143 2006 года. У НАС есть HHR 2006, разрядился аккумулятор и теперь радио вообще не работает. Для Chevrolet Suburban, Chevrolet Tahoe, GMC Suburban, GMS Yukon 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006 модельного года. 109 долларов. Предохранитель на 40 А для вашего буксировочного агрегата Chevrolet Silverado 2006 года используется для цепи заряда аккумуляторной батареи на 12 В. Дата отказа: 04.07.2017.Когда я проверил заземляющий кабель на герметичность у батареи, я увидел слабину в самом обжимном фитинге, который удерживает отрицательный кабель на месте. Выберите модель из списка автомобилей производства Chevrolet. Шевроле Малибу 1982 года. Привет, я новичок в Tahoe 2009 года, еще не уверен в выпуске, и у меня проблема с заводским звуком, когда задние динамики не работают. Он находится прямо под задним сиденьем со стороны пассажира. Выпущенный в 2006 году, он продавался по всему миру как Chevrolet Captiva, в Австралии и Новый… C6 Corvette 2006 года и Return of Z06.1993-2002 Камаро / Жар-птица. Я ненавижу вынимать сиденья и т. Д. Каждая модель генератора переменного тока проходит строгую программу многоточечных испытаний перед тем, как быть проданной широкой публике. Включение аксессуаров и включение усилителя контролируются последовательной сетью класса 2. ♦ 07-20 1500 Chevrolet / GMC Silverado / Sierra Extended Cab ♦ 07-20 2500HD / 3500HD Extended Cab. Мы пытаемся представить это в этой публикации ранее, это может быть одним из невероятных намеков на любые варианты схемы проводов заводских усилителей Chevy Impala 2003 года.Если у вас 2005 г., вам нужно будет проверить номер детали и убедиться, что он соответствует одному из перечисленных выше. Chevrolet Silverado: Как установить стереосистему Вот пошаговое руководство по доступу, а также снятию штатной стереосистемы с вашего грузовика, а затем установке на ее место вторичной стереосистемы. Проблемы с усилителем и сабвуфером. фикся. Детали и спецификации по установке подножек зависят от конкретного года выпуска, модели, типа кабины и уровня отделки салона Silverado. Я купил Chevy Silverado 2006 года выпуска с пакетом LT3, который включает аудиосистему Bose.Этот комплект усилителя разработан для тех, кто хотел бы установить штатную штатную навигационную радиостанцию ​​GM в свой автомобиль UQ3, не оборудованный Bose. 95: Деталь # 21446 ИНТЕРФЕЙС ONSTAR КЛАССА II ДЛЯ УСИЛИТЕЛЬНЫХ МОДЕЛЕЙ EQUINOX 2005 2006: 97 долларов США. Обход заводского усилителя Bose может дать вам местоположение заводского усилителя? Подпишитесь бесплатно! Станьте GM-Trucks. Вспомогательный интерфейс Chevrolet. Мощность для усиления со стороны драйверов. Снимите зажим с отрицательной клеммы аккумулятора и подождите 15 минут. При обходе заводского усилителя вам необходимо перекрыть эти динамики либо пассивными кроссоверами, либо использовать сторонний усилитель со встроенными кроссоверами.у автомобильной стереосистемы. Chevy Malibu Factory Amp / Stereo 2011 года – Всем привет, я впервые на этом форуме. Этот вопрос касается Chevrolet Hhr 2008 года выпуска с базовой радиосистемой. Chevrolet Avalanche 2003 года выпуска. Chevrolet Silverado. GMPartsOnline. Я также смог разобрать жгут проводов и получить его. На картинке ниже показано, где расположен воздушный фильтр салона. 07 TBSS 2WD Зарегистрирован: 6 июня, 2007 · 562 сообщения. Добраться до заводского сабвуфера довольно просто, и все идет следующим образом. Сабвуфер расположен за задней панелью со стороны водителя.Мы применяем наш опыт в анализе салона, оценке прослушивания и настраиваемой эквализации, чтобы обеспечить точное и реалистичное звучание Chevrolet Tahoe / Suburban 2001-2006 гг. 75115-01A Chevrolet A valanche 2001-2006 гг. (Без облицовки) 75115-01A (с облицовкой) 75114-01A GMC Yukon / Yukon XL 2001-2006 75115-01A Cadillac Escalade Ext / ESV 2003–2006 75115-01A ТЕХНИЧЕСКАЯ ПОДДЕРЖКА AMP RESEARCH 1-888-983-2204 (Нажмите 2) Понедельник – пятница, 6:00 – 5 : 00 PM PST Заводское радио. Антенна MastsRus Premium Antenna Replacement – это идеальная замена антенны для вашего Chevrolet Silverado.Каждый цвет обозначает определенную функцию, например: Постоянный +12… Chevrolet. Аллдатадий. Провод включения усилителя в Yukon xl 2001 года без Bose и с заводским сабвуфером расположен в 9-контактном разъеме на задней панели радио и кабеля. Узнайте больше о Chevy Malibu 2006 года выпуска. Для доступа к воздушному фильтру салона и его замены необходимо снять Chevrolet Malibu 2006 года выпуска. Первое поколение было разработано GM Korea на основе платформы GM Theta и унаследовано от концепт-кара S3X, представленного в 2004 году.Обычно это желательно, чтобы вы могли экономно заполучить все те навороты, которые есть в новейших автомобилях, включая Bluetooth, HD-радио и спутник. Описание: Заводская электрическая схема усилителя Chevy Tahoe 2002 г., относящаяся к электрической схеме Chevrolet Tahoe 2004 г., размер изображения 472 X 334 пикселей, и для просмотра деталей изображения щелкните изображение. Там может быть… FACTORY AMP LOCA FACTORY AMP LOCATION: Усилитель расположен под задним сиденьем со стороны пассажира. C1500. Извлеките (1) винт T15 с головкой Torx, расположенный в верхней части стойки A.Реле 2005-2007 г .; ПРИМЕЧАНИЕ * Эти автомобили входят в стандартную комплектацию заводского усилителя. Шевроле Малибу 2005 года выпуска. 2005-2010 Chevrolet Cobalt и Pontiac G5 / Pursuit Завод Cobalt 2006-2006 Радиоприемник (Crutchfield Research Photo) Заводская стереосистема. Эта радиостанция предлагалась в следующих автомобилях. Цена: 280 долларов. Руководство по шинам для оригинального оборудования (OEM) предназначено только для использования в качестве руководства. Применение. Распродано. Кроссовер входит в сегменты внедорожников начального уровня. Жгут радиоприемника не имеет переключаемого источника питания.Доступен в желтом, синем, черном, зеленом, красном, коричневом и белом цветах. Автомобильное радио постоянное 12в + провод: красный / белый. ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ РАСПОЛОЖЕНИЕ ТЕРМИНАЛА. Chevrolet или Chevy Cobalt заменили давно ходивший и редко обновляющийся Chevrolet Cavalier. У меня Chevy Malibu LT 2011 года выпуска с заводским усилком в багажнике. Шевроле Малибу 1983 года выпуска. В рулевой колонке появился дребезжащий звук, который, как я понимаю, вызван новым рулевым управлением. Научитесь программировать пульт дистанционного управления на свой Chevy Cobalt без какой-либо помощи дилера.Инструкции по установке электроусилителя рулевого управления. Привод мог быть задним или полным. Базовые заводские цветовые коды проводки автомобильной стереосистемы дадут вам информацию о проводке, которая будет расположена на жгуте радио, который подключается непосредственно к радио. Посмотреть все. Добавить в сравнение Добавить в список желаний. Доступен с системой Bose премиум-класса, укомплектованной 8 высокопроизводительными динамиками. Самый простой способ включить усилитель или другое устройство – это гнездо прикуривателя с переключателем зажигания, расположенное под HVAC и радио.Если вы водите Chevy и ищете рекомендации по обслуживанию или ремонту вашего автомобиля, выберите одно из наших руководств по ремонту. Посмотрите цены, фотографии и найдите ближайших к вам дилеров. Разъем проводки магнитолы Chevrolet Cobalt 2005 C1. Этот воздушный компрессор для Lincoln Town Car оснащен безмасляным поршнем качающегося рычага с эксклюзивным долговечным материалом чашки, максимальной потребляемой мощностью всего 15 ампер, термозащитным электродвигателем постоянного тока и бесшумной … ИЮНЬ 2014 – General Motors LLC (GM) отзывает некоторые автомобили Chevrolet Silverado и GMC Sierra 2014-2015 модельного года, а также Chevrolet Tahoe и Suburban 2015 года, оснащенные базовым радиоприемником и внутренним усилителем.Линии ввода идут вниз со стороны пассажира. Провод динамика – катушки. GMOutletParts. симплекс. Пользователь Wiki. ∙ 2008 Я только что поговорил с дилером Chevrolet об отдельном усилителе, который, по вашему мнению, мой Silverado 2006 года должен был просто посмотреть, сколько будет стоить новый, если мне понадобится его заменить, и он сказал мне, что по номеру VIN у моего грузовика нет отдельный усилитель. Доступны катушки 25, 50, 100, 250, 500 футов. Вот как это сделать… Factory OEM Parts – всемирный дистрибьютор новых и популярных автомобильных запчастей и аксессуаров General Motors.Chevrolet Chevy Tahoe 2000-2006 гг. Руководство по ремонту и ремонту Загрузить PDF Загрузить сейчас. 00 Ремонт кнопок (1995+ GM CD или кассетное радио) (16) Отзывы GM: GMBLR95 Аккумуляторы AGM для автодомов и жилых автофургонов от 30 до 55 ампер-часов. АВТОМАТИЧЕСКИЙ. Номер детали. Выберите из нашего ассортимента зеркал, фар и задних фонарей Chevrolet Impala, разработанных для разных годов выпуска. Усилитель спроектирован так, чтобы принимать слабый электрический сигнал и повышать его, чтобы он был намного больше, чем обычно. Аккумулятор MK 12 В, герметичный аккумулятор AGM, 32 Ач, глубокого цикла.Корвет Стингрей. ♦ Одиночный 10-дюймовый или 12-дюймовый корпус динамика. Замена желтых проводов приведет к повреждению любой стереосистемы вторичного рынка. 2-канальный мини-преобразователь с линейным выходом, макс. 100 Вт (50 Вт на канал). Руководство по сборке Chevrolet 1956 года Скачать. 65 кубических футов. Закажите дополнительную розетку General Motors OEM 25774623 – GMZMX00013 сегодня в 1AAuto. GM (2003-2006) Chevrolet, Cadillac, GMC UB0, UB1, UC6, UM8 Головные устройства для широкого спектра моделей, произведенных в 2003-2009 гг. GM (2003-2007) Усилитель BOSE p / n 15199884, 15191601, 15199992, 15114454 Buick Распиновка штатных магнитол для стерео головных устройств У Chevrolet Equinox 2006 года 1423 проблемы и дефекты, о которых сообщили владельцы Equinox.Наихудшие претензии – кондиционер / отопитель, двигатель и аксессуары – проблемы с салоном. Chevrolet Silverado I – это линейка грузовиков первого поколения, производимая General Motors под маркой Chevrolet. ГАРАНТИЯ 5 ЛЕТ. Год выпуска: 2006. (3) Эти автомобили являются стандартными для цифровых усилителей. * Однако они заменили радиоприемники в середине 2005 года. Модели: 2003-2006 Chevrolet Avalanche, Suburban, Tahoe 2007 Chevrolet Silverado Classic 2007 GMC Sierra Classic 2003-2006 GMC Yukon, Yukon XL • Конвертер линейного выхода для добавления усилителя к заводскому радиоприемнику • Автоматическое дистанционное включение • Понижение 6: 1 с регулируемой мощностью • 100 Вт макс. • 50 Вт макс. На канал.Для получения дополнительной информации о наших качественных запасных частях OEM свяжитесь с нами через… RockAuto доставляет автозапчасти и детали кузова от более чем 300 производителей к дверям клиентов по всему миру, все по складским ценам. Предлагаем скидку на ремонт заводских автомобильных стереосистем, усилителей и Bose. Снятие задней грани позволит усилителю выскользнуть назад и наружу. ПРОВОДКА АВТОМОБИЛЬНОЙ РАДИОПРОВОДКИ GM ПОДКЛЮЧАЕТСЯ К ЗАВОДСКОЙ РАДИОПРИЕМНИКЕ General Motors в штатную магнитолу и 4 динамика Полностью закрепленный 24-контактный штекер и 12-контактный штекер: 151 доллар США. USB-порт для зарядки IS43.Chevrolet Chevy Tahoe 1988–1998 гг. Сервисное обслуживание и ремонт Руководство по ремонту Загрузить PDF Загрузить сейчас. . Порт для бортовой диагностики (OBD-II) на автомобилях Chevy (таких как Spark, Sonic, Bolt, Volt, Cruze, Malibu, Impala, Camaro). Официальный сайт Chevrolet: см. Автомобили, грузовики, кроссоверы и внедорожники Chevy – см. Фото / видео, Найдите автомобили, сравните конкурентов, создайте свой собственный Chevy и многое другое. 00 Купить сейчас: DGMEG-110 / 112A Для нас важно превзойти ваши ожидания. Постоянный ток 12 В + аккумулятор радиостанции: оранжевый Провод заземления радио: черный / белый Положительный провод левого переднего динамика ( +): Желто-коричневый минусовой провод левого переднего динамика (-): Серый плюсовой провод правого переднего динамика (+): Светло-зеленый минусовой провод правого переднего динамика (-): Темно-зеленый плюсовой провод левого заднего динамика (+): Коричневый левый… Экономьте на Пикап Chevy Silverado 1999-2006 гг. Заводская модернизация акустической системы Harmony R5 R46 New for 75.Лавина / Escalade EXT. На всех автомобилях Chevrolet 1996 года выпуска и новее порт OBD2 расположен под приборной панелью со стороны водителя. Код LMM, разработанный Duramax, несколько измененный для фургонов, выдает мощность 250 лошадиных сил и 460 фунтов красно-белого цвета. В этой информации указано расположение, цвет и полярность проводов, чтобы помочь вам определить правильные места подключения в автомобиле. com член сегодня! За 20 секунд вы можете стать частью крупнейшего и старейшего сообщества в мире, обсуждающего пикапы, кроссоверы и внедорожники под брендами General Motors, Chevrolet и GMC.Постоянная радиобатарея 12 В + провод: оранжевый Провод заземления радио: черный / белый Триггерный провод стереоусилителя Аудио Размер фронтальных динамиков Аудио Размер тыловых динамиков Boss GT980 5-канальный усилитель (1200 Вт) Я использовал установочный комплект усилителя Scoshe (sp?) Для усилителя мощностью 1400 Вт. Пройдите по пути от 25-амперного выключателя к черному проводу 8-го калибра, который в конечном итоге подключается к изолированной шпильке, расположенной в батарейном отсеке. CarStereoHelp. Заводское радио Chevrolet. В настоящее время у нас есть Chevy Duramax 4×4 2005 года выпуска 2500HD, который на первых 30 км пробега показал очень хорошую трансмиссию, но это были мелочи.Получите подробную информацию о Chevrolet TrailBlazer 2006 года, включая технические характеристики и данные, включая размеры, характеристики двигателя, гарантию, стандартные функции, опции и многое другое. Все подробности указаны в инструкции по установке, которая… Chevrolet Chevy Tahoe 2007-2013 гг. Руководство по ремонту и ремонту Загрузить PDF Загрузить сейчас. Вот картинная галерея о схеме частей Chevy лавин 2002 года вместе с описанием изображения, пожалуйста, найдите изображение, которое вам нужно. Ниже приведена электрическая схема для вашей автомобильной сигнализации, дистанционного стартера или системы бесключевого доступа к автомобилю Chevrolet Hhr 2006-2011 гг.Получить доступ и заменить воздушный фильтр салона на Chevrolet Avalanche 1500 очень просто. 1982-1992 Камаро / Жар-птица. 0 из 5 звезд. Его очень часто можно увидеть на стройплощадках, буксировщиках катеров, прицепах для лошадей или другом тяжелом оборудовании. и для чего Amp Alt приехал… Даш И Жгут подкапотного пространства {Cu. См. Тип кузова, информацию о двигателе и другие характеристики. Аудиоусилитель GM Original Equipment ™ (20810960) от ACDelco®. Первоначально модель под названием Cruze (премьера на Токийском автосалоне в 1999 г.) производилась с 2001 по 2008 г. как компактный 2-х магнитофонный CD-проигрыватель для Chevrolet HHR 2008 года выпуска.Руководство по ремонту агрегата Chevrolet Caprice 1980 Скачать. Деталь №: 27150. coilover, 26 декабря,… 2006-2012 Dodge Ram Mega Cab Deep Heavy Duty Dual 12 Ported Sub Box 359 долларов США. Проигрыватель компакт-дисков просто перестал работать и все еще шумит, как будто пытается работать !!!!! Расположение: сзади, со стороны водителя, сзади слева Гарантия: 24 месяца или неограниченное количество миль Ограниченная гарантия AC Delco Подгонка продукта: прямая посадка Количество проданных товаров: продается индивидуально Серия: Серия оригинального оборудования GM Цвет Отделка: черный Примечания: система с 6 динамиками Prop 65 Предупреждение: .Затем вы получите 4-значный код доступа, который позволит вам разблокировать радио. 0L V8 OHV 16V), ПРИЕМНИК РАСШИРЕННОЙ КАБИНЫ 4-DR Как установить подножки на Chevrolet Silverado: Пошаговая инструкция. Мы проверили предохранитель в блоке предохранителей, и все в порядке. com. 2006 Chevrolet Silverado 2500 Информация о проводке стерео. Установлены один болт 10 мм и два болта 9 мм. Лучший ответ. Просмотр 1–11 из 11 комментариев. 2000 – 2005 (Эта автомобильная стереосистема заблокирована по VIN-номеру) Удаление автомагнитолы. Актуальные схемы и схемы RAM 1500 V (DT) (2019-2023) (схемы и схемы блока предохранителей, схемы расположения, схемы подключения и т. Д.)См. Ответ. Было: 25 долларов. 269 ​​долларов. Pontiac G6 2006-2007 годов также включен в интерфейс интеграции усилителя для автомобилей General Motors. Шевроле Малибу 2004 года выпуска. Отрегулируйте угол наклона спинки сиденья, нажав вертикальный рычаг вперед или назад. 6 долларов. Машины: FORD: 70-5516 12 $. Спасибо Pioneer Amp Location? – Сеть Chevy HHR https: // www. Получаю отличный бас, но нужен усилок чище для Factory LS Amp Jun. 3 литра мощностью от 270 до 295 сил. Chevrolet HHR 2010 имеет два блока предохранителей; блок предохранителей под капотом и предохранители, расположенные на модуле управления кузовом, который расположен под приборной панелью с правой стороны по центру… Сэкономьте до 12 686 долларов на одном из 3 828 подержанных 2006 Chevrolet Silverado 2500HD, находящихся рядом с вами.1. 2 метра в длину. Chevrolet Astro. ВАЖНО – В этом жгуте есть два (2) желтых *, два (2) серых и два (2) коричневых провода. 2002-2005 годы Chevy Impala Radio Amplifier Stereo. Луи Шевроле и свергнутый основатель General Motors Уильям К. Описание: Оригинальные запчасти GM для автомобильной стереосистемы Chevy Cavalier 2002 года и оригинальное оборудование ACDelco являются подлинными оригинальными деталями GM, установленными в процессе производства вашего Chevrolet. Стоимость диагностики кода B1325 CHEVROLET составляет 1. Итак, мы попытались получить хороший Chevy 2006 года… Montana SV6 2005-2006; Sunfire 2000-2005; Saab.Идея заключалась в том, чтобы создать линейку сверхмощных 3/4-тонных пикапов… Установка – легкий ветерок с нашими ремнями OEM, которые соединяют наши популярные системы резервных камер с самыми продаваемыми грузовиками на дороге. Если Y91 присутствует, то звук от штатного усилителя. ∙ 2008-11-14 19:09:58. первая конструкция, с таймером лампы вежливости, установленным на… ТРАНСМИССИИ. item 1 # 15268210 Chevy Trailblazer GMC Envoy OEM заводской усилитель Bose Factory Amplifier 2006-2009 1 – # 15268210 Chevy Trailblazer GMC Envoy OEM заводской усилитель Bose Factory Amplifier Amp 2006-2009.Я заметил замену 105 ампер, 130 ампер, 140 ампер, доступных в autozone. 4L, 2005-2010 Scion tC Регулятор, щетки, подшипники – 11034RK Chevrolet Silverado оснащался двигателем V6 объемом 4. 6L V6 Red Jewel Tintcoat. Трансмиссия – пятиступенчатая «механика» или четырехступенчатый «автомат». Левый (2) Правый (2) Боковой левый (10) Верхний левый (6) Верхний правый (4) Показать все. Март 2006 г. Chevrolet Malibu 2002 года выпуска. Другие причины, которые могут вызвать пикап P0332 GMC Sierra HD 2500-3500 2007-2009 гг., Руководство по ремонту и обслуживанию Скачать PDF.Радиоприемник 2007 года выпуска выглядит иначе, но инструкции по снятию такие же. 5 МИЛЛИОНОВ поклонников грузовиков GM каждый месяц, которые… Chevrolet Malibu (2006) – схема блока предохранителей. Лавина. Задайте вопрос. Государственные закупки транспортных средств на топливе К 2035 году 9 декабря 2021 года Сэкономьте до 14 662 долларов США на одном из 25 824 подержанных автомобилей Chevrolet Silverado 1500 2006 года выпуска, находящихся рядом с вами. 5 из 5 звезд. Луи. В наличии $ 7. МЫ НЕСЕМ САМЫЕ РАДИОПРИЕМНИКИ GM СТИЛЯ КЛАССА 2 ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ 2000-2007 ГГ. Автор темы Стив Дэвис; Дата начала 10 мая 2017 г .; 10 мая 2017 года # 1 Стив Дэвис TYF Newbie.chevyhhr. Проблемы Chevrolet Monte Carlo 2006 года выпуска. Деталь №: 22890. Многие заводские усилители теперь включают в себя кроссоверы для твитеров и сабвуферов. Alpine Power Pack – еще один усилитель, который упростил заводскую интеграцию! он имеет внутренний Hi / Lo и поставляется с жгутом входа и выхода, который обычно позволяет вам установить его даже без каких-либо дополнительных деталей. На самом деле он защелкивается прямо на стороне панели предохранителей под капотом, когда вы снимаете крышку.5 “WB 2WD LS. SGMX65 – Коробка для сабвуфера. Магазин запчастей GM с гордостью является вашим источником оригинальных запчастей Chevrolet в Интернете. Средняя стоимость общей диагностики Chevrolet Avalanche 1500 составляет от 88 до 111 долларов. У меня эта проблема. Накачать все шины на давление, указанное на табличке. ENG MAIN Relay, INJ, EMISS and ETC Fuses (2006) Рис. Узнайте больше о Chevy Malibu 2009 года выпуска. Большинство авторемонтных мастерских берут от 75 до 150 долларов в час. Эти руководства помогают с установкой вторичных адаптеров для iPod, XM, Sirius, Parrot, Bluetooth и др.# mpn4477896540. Если присутствует STZ или Y91, то автомобиль оборудован цифровым усилителем. Дополнительные электрические розетки, вспомогательные электрические розетки – предохранитель AUX PWR Предохранитель 20A в двигателе… Вся информация и схемы RAM 1500 V (DT), представленные на этом сайте, предназначены только для общей информации. Автомобильная стереосистема и многое другое на HiFiSoundconnection. Выберите магазин, чтобы увидеть цены и наличие. Обычный ремонт оборудования включает: Проблемы со стереосистемой AM / FM. 1 предложение от 256 долларов. 2007 GMC Sierra Руководство по обслуживанию и ремонту.Обычная цена: 19 долларов. 120 000 МИЛЬ. Тип вопроса: Техническое обслуживание и ремонт. не несет ответственности за какие-либо ошибки или упущения, обнаруженные на этих страницах. Как сбросить заводские настройки усилителя через радио? У меня есть звук, но он тихий, как бы громко вы его не включали … У нас есть 191 диаграмма, схемы или руководство по обслуживанию автомобилей Chevrolet на выбор, и все это можно загрузить бесплатно! Электропроводка автомобиля Chevrolet 1923 года [846 KB] Общая проводка Chevrolet 1923 года [321 KB] Модель Chevrolet Superior 1923 года [290 KB] Электропроводка Chevrolet 1923 года [237 KB] Модель Chevrolet Superior 1925 года серии k [910 KB] Шевроле Capitol 1927 года и национальный [365 KB] Вот заводская сводка, которую я нашел: Тема: Диагностика: нет звука в динамиках, но дисплей радио работает.4. Без штатного усилителя вы используете высокоуровневые входы с усилителем Rockford Fosgate Prime R500X1D. Я использовал заводское головное устройство и проложил провода динамиков прямо к высоким входам усилителя, используя провод Speedwire 9. Получите еще больше удовольствия от прослушивания, с легкостью добавив послепродажное усиление к заводскому радиоприемнику General Motors 2003–2013 годов. Chevrolet Malibu 2003 года выпуска. 41 × 5. AMP RESEARCH POWER STEP – GMC / CHEVROLET МОДЕЛЬ ПРИЛОЖЕНИЯ YR ЧАСТЬ № Chevrolet Silverado / GMC Sierra 1999–2006 (2007 Classic) (Crew Cab) 75113-01A (Extended Cab) 75113-01A Chevrolet Tahoe / Suburban 2001-2006 75115-01A Эта распределительная коробка (показанная ниже) расположена со стороны водителя под приборной панелью, слева от педали тормоза.Время диагностики и расценки на ремонт автомобиля зависят от местоположения, марки и модели автомобиля и даже от типа двигателя. 22 дюйма ПРИМЕНЕНИЯ. Проложите провод к блоку предохранителей для переключения питания. Chevrolet Malibu 1998 года выпуска. Компрессор / осушитель Lincoln Town Car 1998-2002 гг. – это мощный компрессор с эпоксидным покрытием, которое помогает предотвратить коррозию. OEM запчасти для автомобилей Chevrolet, Pontiac, Buick, Cadillac, GMC, Hummer, Saturn, Oldsmobile. 4 мая 2007 г. – у меня есть голова на вторичном рынке, использующая заводской усилитель и дополнительный усилитель для моего 10-дюймового сабвуфера в лампе.95; METRA 70-5517 в автомобильный жгут проводов Заводской жгут для интеграции усилителя Один 16-контактный штекер и один 8-контактный штекер A 1. Цена: 150 долларов США. Информация о проводке стереосистемы Chevrolet Trailblazer 2006 года. Оценка или диагностика неисправности заводского CD-радио OEM. (1) Обзор Различный: EPDFCDR: 30 долларов США. Электроустановочные изделия. Благодарим вас за проявленный интерес к ремонту автомобильного радиоприемника Chevy. Где заводской усилитель внутри Chevy Equinox 2005 года выпуска? Пользователь Wiki. Поддерживает заводскую частоту мигания при дооснащении светодиодными лампами • Прямая замена штатного модуля управления освещением для упрощения модернизации и замены • Управляет ДХО, мигалкой, управлением стоп-сигналами и фарами прицепа на полноразмерных фургонах GM® 2003 года или более поздней версии • Заменяет GM25746427 44160 13 -Пин ФМВСС: 108; SAE J945, J590 Вольт / усилитель: 12 В / 162 Вт макс. Посетите Объявления Kijiji, чтобы купить, продать или обменять практически все! Новые и подержанные товары, автомобили, недвижимость, работа, услуги, аренда на время отпуска и многое другое практически в любом месте.Гарантированно самые низкие цены онлайн. Обсуждение Starter · # 1 · 16 октября 2012 г. Можно использовать резистор 5 кОм на проводе amp-remote для устранения хлопка при включении. В затронутых автомобилях может быть внезапная потеря электроусилителя рулевого управления (EPS). В большинстве случаев неисправный задний датчик детонации является причиной того, что код неисправности P0332 загорается при загорании контрольной лампы двигателя на вашем Chevrolet Silverado (пригородный , Тахо) GMC Sierra (Юкон, Юкон XL). Проблемы с навигационным блоком. Включите стояночный тормоз. Коробки для сабвуферов Chevrolet / GMC Custom.Как перезагрузить компьютер в грузовике Chevy 1998 года выпуска. Выберите год выпуска вашего автомобиля в раскрывающемся меню выше, чтобы просмотреть информацию о ваших оригинальных заводских шинах. сеть. Шевроле Камаро. Двигатели 0L печально известны отказом заднего датчика детонации из-за коррозии из-за влаги. 32 хиджры. 2000-2006 GM Factory amp bypass easy 474 2 Главный ответ Майк Э. 15 января 2021 г. Усилитель на Chevy Silverado 2006 года выпуска расположен под задним сиденьем со стороны пассажира. Когда доступны результаты автозаполнения, используйте стрелки вверх и вниз, чтобы … С 6-проводным блоком вам просто нужно 3 провода, идущие к задней части, коричневый для задних фонарей и фонаря освещения, желтый для левого стоп-сигнала И т / с, зеленый для правого стоп-сигнала И т / с.Classics на Autotrader содержит объявления о продаже ближайших к вам новых и подержанных Chevrolet Corvette Classics 1967 года выпуска. 24-контактный разъем GMC Radio Head Unit 12110088. 22 апреля 2007 г. Схема соединений Stock AMP, апрель. Итак, теперь у меня есть жгут проводов OEM с реле вентилятора. (2) У этих автомобилей есть опция цифрового усилителя. Мы собрали несколько фотографий, в идеале это изображение служит вам, а также поможет вам найти ответ, который вы ищете. 21 доллар. Единственное, что требовалось, о чем не упоминалось, – это заводской штекер усилителя BOSE, для которого необходимо отрезать одну из защелок… как мне определить, какой кулачок генератора установлен на заводе в моем 2001 gmc 2500hd 4×4.Chevrolet Blazer. Перед тем, как начать: • Прочтите все инструкции. Откройте для себя семейный автомобиль среднего размера Chevy Malibu 2022 года со стильным внешним видом, встроенной функцией Alexa и множеством функций безопасности. Silverado / Sierra Extended & Double Cab. К сожалению, это не единственная проблема, которую я обнаружил с этим кабелем. Обычная цена: 59 долларов. У меня есть следующие вопросы: 1. Комплект Kicker, совместимый с пикапом Chevy Silverado 1999-2006 гг. DSC54 DSC46 Новый заводской комплект для замены динамика с HA-A400.Блейзер. 2006 Chevrolet Trailblazer LS RWD Техническое обслуживание и ремонт У меня Chevy Trailblazer LS 2005 года выпуска, поменяна водяная помпа, самая крутая, хорошего цвета, термостат хороший, он не заперт, и он все еще сильно перегревается, что не так с моей машиной 2 ответа этот пост может быть полезен для обновления заводского сабвуфера в Chevy Tahoe 2000-2006 (GMT800). Контроллер / модуль охлаждающего вентилятора. Цена: 100 долларов. net Где находится заводской усилитель на Chevy hhr 2010 года выпуска – Fixya https: // www.При рассмотрении вопроса о покупке Chevrolet Silverado FAXVIN является жизненно важным партнером в процессе покупки. Узнайте ценности Chevy Malibu 2006 года выпуска, отзывы потребителей, рейтинги безопасности и найдите автомобили для продажи рядом с вами. Автомобильное радио 12В + коммутируемый вспомогательный провод. Артикул: 15

4. Кабели с разъемами RCA – для установки стерео, усилителя и т. Д. С крутящим моментом. Проложите провод к блоку предохранителей или к жгуту замка зажигания для переключения питания. 3L V8 OHV 16V), ПРИБОР КАБИНЫ ЭКИПАЖА 4-ДВ; 1GCHK59K29E143899 – 2009 Chevrolet Silverado K2500 HEAVY DUTY LT (6.Проблемы Chevrolet Monte Carlo 2005 года выпуска. GMC Sierra 2007-2010 Factory Workshop Service Repair Manual. 4 и установочный комплект усилителя HA-AK8 8Ga. 00 $ 97. Chevrolet Captiva – компактный кроссовер-внедорожник, разработанный General Motors. Шевроле Сильверадо 1500: У меня Сильверадо 2007 года выпуска с завода. 3L и 6. Бесплатная доставка. Просмотреть все модели аккумуляторов для легковых и грузовых автомобилей Chevrolet (178) Astro. Дэйв Р1 · 415Мышцы. Описание: Запчасти для Chevrolet Equinox 2006 г. – Отдел запчастей GM: Покупайте оригинальные запчасти для Chevy Equinox 2006 г., размер изображения 600 X 405 пикселей, щелкните изображение, чтобы просмотреть детали изображения.Тест-драйв Шевроле Сильверадо 1500 2006 года выпуска. Подержанный дома у ведущих дилеров в вашем районе. Сначала найдите постоянный провод +12 В. FM Универсальный модулятор входов aux проводной USB IS32. Удобный каталог запчастей. Не переплачивайте за запчасти Chevy и избавьтесь от множества потенциальных головных болей, делая покупки в 1A. Наши блоки управления двигателем Chevrolet PCM, Chevrolet ECM и Chevrolet с маркировкой plug & play не требуют дополнительного программирования. Шевроле отрицательный кабель аккумуляторной батареи rpocodes. 4. 2006 chevy malibu factory amp расположение

.