Шевроле лачетти не включается вентилятор охлаждения: Не работает вентилятор на Шевроле Лачетти

Опубликовано автором

Содержание

цепь вентилятора радиатора Шевроле Лачетти Chevrolet Lacetti (Дэу Дженра)

Схема включения вентилятора системы охлаждения двигателя: 1 — монтажный блок предохранителей в салоне; 2 — главное реле; 3 — монтажный блок реле и предохранителей в моторном отсеке; 4 — реле включения малой скорости вентилятора; 5 — реле включения большой скорости вентилятора; 6 — резистор малой скорости вентилятора; 7 — ЭБУ; 8 — датчик давления хладагента; 9 — выключатель кондиционера; 10 — датчик температуры охлаждающей жидкости; 11 — электродвигатель вентилятора системы охлаждения

Схема включения основного и дополнительного вентиляторов системы охлаждения двигателя с ЭБУ Sirius D4: 1 — главное реле; 2 — монтажный блок реле и предохранителей в моторном отсеке; 3 — реле включения малой скорости вентилятора; 4 — реле включения большой скорости вентиляторов; 5 — электродвигатель основного вентилятора; 6 — управляющее реле вентилятора; 7 — ЭБУ; 8 — датчик давления хладагента; 9 — выключатель кондиционера; 10 — датчик температуры охлаждающей жидкости; 11 — электродвигатель дополнительного вентилятора

1) Цепь вентилятора системы охлаждения (MR-140/HV-240): Двойная

увеличить         обозначения

а. ИНФОРМАЦИЯ О РАЗЪЁМЕ

№ РАЗЪЁМА
(№ И ЦВЕТ КОНТАКТА)		СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ЖГУТ ПРОВОДОВПОЛОЖЕНИЕ РАЗЪЁМА
С101 (контакт 21, белый)Кузов – блок предохранителей в моторном отсекеБлок предохранителей в моторном отсеке
С102 (контакт 11, белый)
Кузов – блок предохранителей в моторном отсеке		Блок предохранителей в моторном отсеке
С104 (контакт 24, белый)Передняя часть кузова – блок предохранителей в моторном отсекеБлок предохранителей в моторном отсеке
С106 (контакт 20, белый)Двигатель – блок предохранителей в моторном отсекеБлок предохранителей в моторном отсеке
С108 (контакт 24, черный)Кузов – двигательСлева от блока предохранителей в моторном отсеке
С113 (контакт 16, черный)
Кузов – передняя часть кузова		За кронштейном контроллера ЭСУД
С201 (контакт 76, черный)Приборная панель – блок предохранителей на приборной панелиБлок предохранителей на приборной панели
С202 (контакт 89, белый)Приборная панель – кузовЛевая часть пространства для ног водителя
g101ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬЗа левой фарой
g102ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬЗа правой фарой
g107		Двигатель (mr-140/hv-240)Под стартером

б. УСЛОВНОЕ ОБОЗНАЧЕНИЕ & И НАХОЖДЕНИЕ НОМЕРА КОНТАКТА

увеличить         обозначения

в. РАСПОЛОЖЕНИЕ РАЗЪЁМОВ И СОЕДИНЕНИЙ МАССЫ

  • Ж/П ДВИГАТЕЛЬ

увеличить         обозначения


увеличить         обозначения

2) ЦЕПЬ ВЕНТИЛЯТОРА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ (mr-140/hv-240): ОДИНАРНАЯ

увеличить         обозначения

а. ИНФОРМАЦИЯ О РАЗЪЁМЕ

№ РАЗЪЁМА
(№ И ЦВЕТ КОНТАКТА)		СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ЖГУТ ПРОВОДОВПОЛОЖЕНИЕ РАЗЪЁМА
С102 (контакт 11, белый)Кузов – блок предохранителей в моторном отсекеБлок предохранителей в моторном отсеке
С104 (контакт 24, белый)Передняя часть кузова – блок предохранителей в моторном отсекеБлок предохранителей в моторном отсеке
С106 (контакт 20, белый)Двигатель – блок предохранителей в моторном отсекеБлок предохранителей в моторном отсеке
С201 (контакт 76, черный)Приборная панель – блок предохранителей на приборной панелиБлок предохранителей на приборной панели
С202 (контакт 89, белый)Приборная панель – кузовЛевая часть пространства для ног водителя
g101ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬЗа левой фарой
g107Двигатель (mr-140/hv-240)Под стартером

б.

УСЛОВНОЕ ОБОЗНАЧЕНИЕ & И НАХОЖДЕНИЕ НОМЕРА КОНТАКТА

увеличить         обозначения

в. РАСПОЛОЖЕНИЕ РАЗЪЁМОВ И СОЕДИНЕНИЙ МАССЫ

  • Ж/П ДВИГАТЕЛЬ

увеличить         обозначения


увеличить         обозначения

3) ЦЕПЬ ВЕНТИЛЯТОРА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ (sIrIUs d4): ДВОЙНАЯ

увеличить         обозначения

а. ИНФОРМАЦИЯ О РАЗЪЁМЕ

№ РАЗЪЁМА
(№ И ЦВЕТ КОНТАКТА)		СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ЖГУТ ПРОВОДОВПОЛОЖЕНИЕ РАЗЪЁМА
С101 (контакт 21, белый) Кузов – блок предохранителей в моторном отсекеБлок предохранителей в моторном отсеке
С104 (контакт 24, белый)Передняя часть кузова – блок предохранителей в моторном отсекеБлок предохранителей в моторном отсеке
С106 (контакт 20, белый)Двигатель – блок предохранителей в моторном отсекеБлок предохранителей в моторном отсеке
С108 (контакт 24, черный)Кузов – двигательСлева от блока предохранителей в моторном отсеке
С113 (контакт 16, черный)Кузов – передняя часть кузоваЗа кронштейном контроллера ЭСУД
g101ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬЗа левой фарой
g102ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬЗа правой фарой

б. УСЛОВНОЕ ОБОЗНАЧЕНИЕ & И НАХОЖДЕНИЕ НОМЕРА КОНТАКТА

увеличить         обозначения

в. РАСПОЛОЖЕНИЕ РАЗЪЁМОВ И СОЕДИНЕНИЙ МАССЫ

  • Ж/П ДВИГАТЕЛЬ

увеличить         обозначения


увеличить         обозначения

4) ЦЕПЬ ВЕНТИЛЯТОРА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ (sIrIUs d4): ОДИНАРНАЯ

увеличить         обозначения

а. ИНФОРМАЦИЯ О РАЗЪЁМЕ

№ РАЗЪЁМА
(№ И ЦВЕТ КОНТАКТА)		СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ЖГУТ ПРОВОДОВПОЛОЖЕНИЕ РАЗЪЁМА
С104 (контакт 24, белый)Передняя часть кузова – блок предохранителей в моторном отсекеБлок предохранителей в моторном отсеке
С106 (контакт 20, белый)Двигатель – блок предохранителей в моторном отсекеБлок предохранителей в моторном отсеке
g101ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬЗа левой фарой

б. УСЛОВНОЕ ОБОЗНАЧЕНИЕ & И НАХОЖДЕНИЕ НОМЕРА КОНТАКТА

увеличить         обозначения

в. РАСПОЛОЖЕНИЕ РАЗЪЁМОВ И СОЕДИНЕНИЙ МАССЫ

  • Ж/П ДВИГАТЕЛЬ

увеличить         обозначения


увеличить         обозначения


Система охлаждения Шевроле Лачетти

Ремонт » Двигатель » Система охлаждения » Chevrolet » Lacetti » Lacetti (J200), 2004 — 2013

04.05.2013

Основные данные для контроля, обслуживания и ремонта
Тип охлаждающей жидкостиНа основе этиленгликоля
Объем охлаждающей жидкости7,2 л
Температура начала открытия термостатаS3 ± 2 °С
Температура полного открытия термостата102 °С
Температура полного закрытия термостата82 °С
Ход клапана термостата7 мм
Температура включения первой скорости вентилятора системы охлаждения97 °С
Температура выключения первой скорости вентилятора системы охлаждения95 °С
Температура включения второй скорости вентилятора сис темы охлаждения101 °С
Температура выключения второй скорости вентилятора системы охлаждения95 °С
Моменты затяжки резьбовых соединений
Наименование деталейМомент затяжки, Н-м (кгс-м)
Болты крепления насоса охлаждающей жидкости10 (1,0)
Винты крепления электродвигателя вентилятора4 (0,4)
Гайка крепления крыльчатки электровентилятора3,2 (0,3)
Болты крепления элетровентилятора4 (0,4)
Болты крепления радиатора8 (0,8)
Гайки крепления расширительного бачка5 (0,5)
Болты крепления корпуса термостата20 (2,0)
Болты крепления насоса охлаждающей жидкости10 (1,0)

Система охлаждения – проверка технического состояния
Перегрев двигателя может привести к серьезной поломке двигателя, поэтому очень важно периодически проверять техническое состояние системы охлаждения. Помимо периодической проверки данный алгоритм подходит для первоначальной диагностики системы при возникновении неисправностей.

Проверяем уровень охлаждающей жидкости.
2. Проверяем отсутствие подтекания жидкости из сливного штуцера радиатора системы охлаждения, датчика температуры охлаждающей жидкости, соединений резиновых шлангов системы охлаждения, а также их целостность. При наличии следов подтекания жидкости необходимо подтянуть соединения (заменить стяжные хомуты) или заменить поврежденные элементы.

3. Проверяем отсутствие подтекания жидкости через сальник насоса охлаждающей жидкости. Для наглядности показано на снятом насосе, при проверке на автомобиле необходимо снять переднюю крышку ремня привода ГРМ.

При наличии течи насос охлаждающей жидкости необходимо заменить (см. с. 101, «Насос охлаждающей жидкости замена»).

Необходимость замены насоса может быть вызвана также неисправностью его подшипника. При этом при работе двигателя будет прослушиваться сильный шум. Для подтверждения необходимо после снятия ремня ГРМ проверить легкость вращения (не должно быть заеданий) и отсутствие люфта шкива насоса в продольном и поперечном направлении.

4. Проверяем работу термостата в следующем порядке: запускаем двигатель и рукой контролируем температуру верхнего шланга радиатора. До достижения двигателем температуры 83 °С шланг должен оставаться чуть теплым, после достижения указанной температуры — должен начать быстро нагреваться до температуры двигателя. Если верхний шланг начинает нагреваться заметно раньше или позже указанной температуры — термостат подлежит замене. Раннее открытие термостата приводит к длительному прогреву двигателя до рабочей температуры, а позднее — к его перегреву.
5. Проверяем включение электровентнлятора системы охлаждения. При выключенной системе кондиционирования (или если она не установлена) электровентилятор должен включаться на первой скорости при достижении температуры 97 “С (приблизительно не доходя трети шкалы до 125 “С указателя температуры охлаждающей жидкости), а выключаться при температуре 95 “С (стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости должна отклониться чуть левее относительно положения, в котором она была при включении электровентилятора). При включении системы кондиционирования (если она установлена) электровентилятор должен включиться па первой скорости. При достижении температуры 101 °С (стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости должна находится чуть правее относительно положения, в котором она была при включении электровентнлятора при выключенной системе кондиционирования) должна включится вторая скорость вращения электровентилятора. Когда температура охлаждающей жидкости опустится до 95 °С (стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости должна отклониться чуть левее относительно положения, в котором она была при включении второй скорости электровентнлятора). электровентилятор должен переключится на первую скорость вращения.

Если электровентилятор не включается или не включается одна из скоростей, то его необходимо проверить.

Возможна неисправность термостата, при которой его клапан начинает открываться вовремя, но в итоге открывается не полностью, что также может приводить к перегреву двигателя. Проверить полноту открытия клапана термостата можно только после снятия его с автомобиля. Если клапан термостата открывается полностью, то наиболее вероятной причиной перегрева является неисправность насоса охлаждающей жидкости.

6. Проверяем отсутствие сжимания шлангов системы охлаждения при остывании двигателя и излишнего их затвердевания при работе двигателя, когда температура охлаждающей жидкости больше 70 “С. При наличии данных неисправностей необходимо заменить крышку расширительного бачка системы охлаждения.

Информация актуальна для автомобилей Шевроле Лачетти 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 года выпуска.

Материалы по теме

Вентилятор охлаждения не работает, охлаждающая жидкость 260F | Страница 2

Ездил на Cruze в Лас-Вегас, был дома зимой, так что никогда не замечал проблем. Теперь, когда на улице 90F, моя машина перегревается в пробке. Я недостаточно внимательно следил за датчиком, в какой-то момент он поднялся до 260F, когда на экране появилось сообщение о перегреве. Съехал с дороги и заглушил двигатель как можно скорее.

Вентилятор охлаждения радиатора вообще не включается, от руки крутится свободно. Предохранители визуально целые. Пробовал менять местами реле, но только два одинаковых размера говорят, что это реле вентилятора охлаждения. Возникли проблемы с поиском проводки охлаждающего вентилятора в жгуте проводов, чтобы проверить штекерное соединение, и в данный момент у меня нет мультиметра для проверки, так что может быть что угодно. К счастью, охлаждающая жидкость не кипела, так что с двигателем, надеюсь, все в порядке.

Есть идеи, что еще проверить? Возможно, придется подобрать дешевый мультиметр для проверки вентилятора.
Сегодня ни один дилер не работает. Есть идеи, покрывается ли охлаждающий вентилятор гарантией на трансмиссию?

Спасибо за любую помощь или идеи.

JavaScript отключен. Для лучшего опыта, пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере, прежде чем продолжить.

21 – 40 из 77 сообщений

TDCruze
·
Зарегистрировано

Речник
·
Премиум-участник

Франк
·
Зарегистрировано

TDCruze
·
Зарегистрировано

Франк
·
Зарегистрировано

TDCruze
·
Зарегистрировано

Франк
·
Зарегистрировано

TDCruze
·
Зарегистрировано

Франк
·
Зарегистрировано

TDCruze
·
Зарегистрировано

Франк
·
Зарегистрировано

снежный66
·
Зарегистрировано

Речник
·
Премиум-участник

TDCruze
·
Зарегистрировано

Крузатор
·
Зарегистрировано

Крузатор
·
Зарегистрировано

Крузатор
·
Зарегистрировано

Франк
·
Зарегистрировано

Крузатор
·
Зарегистрировано

Франк
·
Зарегистрировано

21 – 40 из 77 сообщений