R134A замена на r22: Замена хладагентов в действующем оборудовании

Опубликовано 27.12.201802.06.2021 автором alexxlab

Содержание

Замена хладагента R22 на альтернативный в регионах с высокой температурой окружающей среды Текст научной статьи по специальности «Электротехника, электронная техника, информационные технологии»

УДК621.56

Замена хладагента К22 на альтернативный в регионах с высокой температурой окружающей среды

Канд. техн. наук А. П. ЦОЙ, А. С. ФИЛАТОВ, Д. А. ЦОЙ

Алматинский технологический университет Республика Казахстан, 050012, г. Алматы, ул. Толе би, 100

The refrigerant R22 as a result of its influence on the ozone layer of the earth (ODP = 0,05) cannot be used in the long-term perspective in accordance with the government regulation of the turnover of ozone depleters and goods containing them. Based on the research performed the most appropriate substitutes for R22 are Refrigerants: R404A, R407, R507 and R134a.

Reviewed refrigerants R404A, R407B, R507 used on the refrigerating machines operating on the condensation temperature oftc = 650 °C have the condensing pressure higher than of refrigerant R22 for approximately 19%. Therefore in the given temperature it is recommended to use refrigerant R134a, which has the 30 % lower condensation pressure than R22.

Keywords: ozone depletion potential (ODP), ozone depleters, hydrofluorocarbon, haloid free, chlorine free (HFC). Ключевые слова: потенциал озонобезопасности (ODP), озоноразрушающие вещества, гидрохлорфторуглероды, безгалоидные, хлорнесодержащие (HFC).

В настоящее время хладагент Я22 является одним из основных хладагентов, используемых в холодильных системах. Однако данный хладагент ввиду его влияния на озоновый слой Земли (потенциал озонобезопасности ООР = 0,05) не может быть использован в долгосрочной перспективе в соответствии с государственным регулированием оборота озоноразрушающих веществ и содержащей их продукции [1,2].

В данной статье представлен структурный обзор, а также анализ основных преимуществ однокомпонентных и смесевыххладагентов с ООР, равным нулю, которые являются альтернативой Р22 в регионах с высокой температурой окружающей среды (рис. 1). Также принимается во внимание потенциал воздействия на глобальное потепление

(GWP), определяющий суммарное эквивалентное воздействие на потепление — TEWI (total equivalent warming impact).

Согласно стандарту 34—1997 ASHRAE «Классификация по группам безопасности», введены две категории хладагентов по токсичности (А, В) и три группы пожарной безопасности в каждой из этих категорий. Первую группу в каждой категории составляют негорючие хладагенты (А), вторую — хладагенты с «умеренной» воспламеняемостью (А2), третью — высокогорючие хладагенты (АЗ). Токсичным хладагентом считают индекс В1. Для смесевых хладагентов вводится двойная индексация.

Первый индекс дается для смеси исходного состава, второй индекс означает оценку безопасности для худшей ситуации при фракционировании

Альтернативные

хладагенты

Рис. 1. Классификатор однокомпонентных и смесевых хладагентов с ODP = О

смеси. Наличие у смеси индекса безопасности, к примеру А1/А2, означает, что возможна ситуация, когда воспламенение смеси становится реальным.

Хладагент К161. По термодинамическим параметрам хладагент Ю61 подобен И22, но является озонобезопасным (СЮР = 0) и имеет низкий потенциал глобального потепления (С\УР = 12). Однако данный хладагент является легковоспламеняющимся (категория А2).

Хладагент Ш52а. Указанный хладагент уже в течение некоторого времени рассматривается как альтернативная замена Я134а в автомобильных кондиционерах воздуха.

Однако хладагент К152а легко воспламеняется из-за низкого содержания фтора и классифицируется по категории опасности А2. Недостатком в случае более высокой степени сжатия является сравнительно высокая температура нагнетания в компрессоре, лежащая между уровнями температур для Р134а и К22, известного своей высокой тепловой нагрузкой (рис. 2) [3]. .

Хладагенты Н32, 11143а, М25. Данные хладагенты также относятся к хлорнесодержащим (ОБР = 0) альтернативным. Хлорнесодержащий (НБС) хладагент Р32 первоначально рассматривался как альтернатива для 1122.

Главным преимуществом КЗ2 является чрезвычайно низкий потенциал воздействия на глобальное потепление (С\УР = 650). Хладагенты И32 и К143а относятся к легко воспламеняющимся (категория опасности А2), следовательно, не могут являться прямыми заменителями Ы22. Кроме того, Я32 характеризуется весьма высокими уровнями давления конденсации (рис. 3) [3].

Хладагент Ш25 является невоспламеняю-щимся, температура его кипения составляет минус 48,5 °С, а показатель адиабаты сравнительно низок. Недостатками К125 являются крутая кривая давления конденсации (рис. 3), требующая более высокой степени сжатия, и весьма низкая критическая температура, равная 66 °С. В связи с этим, область его применения в установках с конденсаторами воздушного охлаждения ограничена, а эф-

Испарение, °С

фективность охлаждения при высоких температурах конденсации относительно невелика.

Хладагенты ЯбООа, 1*170. Пропан предлагается в виде смеси с изобутаном (КбООа) или этаном (Ш70), поэтому эти хладагенты являются легко воспламеняющимися.

Хладагент К1270. Пропилен «высокогорючий» Ю270 относится к группе АЗ по пожароопасности; имеет место частичное ограничение применения ввиду более высокой температуры нагнетания.

Хладагент К290. В качестве хладагента-заменителя может использоваться также и 11290 (пропан), представляющий собой органическое вещество (углеводород). Данный хладагент не обладает озоноразрушающим потенциалом, а также каким-либо существенным прямым воздействием на глобальное потепление.

Уровни давлений конденсаций аналогичны Я22 (рис. 4) [4].

Ввиду весьма благоприятной характеристики давления конденсации вплоть до температур испарения около минус 40 °С в установках с Я290 могут применяться одноступенчатые компрессоры.

Недостатком углеводородов является высокая горючесть, поэтому они отнесены к категории опасности АЗ. Так как для установки, работающей на 11290, требуется принятие мер пожаровзрывобез-

Температура, °С Рис.

3. Сравнение уровней давления конденсации для хладагентов 1132, Я125, К 143а

Температура, °С

Рис. 2. Сравнение температур нагнетания в компрессоре для хладагентов Я22, Я 152а, К 134а

Рис. 4. Сравнение уровней давления конденсации для хладагентов Я22, Я290, К1270

опасности, перевод существующих установок целесообразен лишь в исключительных случаях.

Хладагент К723. Данный хладагент является токсичным и легко воспламеняющимся. Относится к группе опасности В2 и имеет по сравнению с Я22 высокую температуру нагнетания (рис. 5) [3].

Хладагент 11717. Недостатком К717 (МН3)

является высокий адиабатический показатель (Т^Н.

, = 1,31; Л22 = 1,18), что отражается на температуре нагнетания, которая существенно выше, чем у Ы22 (рис. 6). Аммиак является токсичным и относится к группе В2, поэтому в связи с легкой воспламеняемостью и токсичностью по категориям А2, АЗ, В2 применение хладагентов 1132, К] 61, Ю43а, Ш52, 11600а, Ш70, Ш270, Я290, 11723, Я717 требует специального рассмотрения.

Хладагент Я419А. Данный хладагент является смесью базовых компонентов К125 и 11134а с более высоким содержанием Л125 и диметилэфиром (Я-Е170) в качестве третьего компонента вместо бутана. Следует принять во внимание критерии, описанные для Я125 ранее. Аналогичны также и термодинамические свойства с вытекающими из них следствиями.

Хладагент К410А. Данный хладагент представляет собой азеотропную смесь (С\УР = 1720). Существенной особенностью является удельная холодопроизводительность, которая почти на 50 % выше, чем у 1122, однако происходит пропорциональное повышение рабочих давлений в системе (см. рис. 6) [4]. Ввиду незначительного температурного скольжения (< 0,2 К) практичность применения смеси представляется аналогичной однокомпонентным хладагентам. Однако следует учитывать уровни давления конденсации и более высокую удельную нагрузку на узлы системы.

Высокие уровни давления конденсации для Я410А требуют внесения коренных изменений в конструкции компрессора, теплообменников, органов управления, трубок и шлангов наряду с обращением особого внимания на общие правила безопасности, регламентирующие качество и размеры шлангов и гибких элементов (для температуры конденсации около 60 °С, давление 38 бар).

Другим критерием является сравнительно низкая критическая температура, равная 73 °С. Тем самым, независимо от конструкции узлов на стороне высокого давления, существенно ограничивается температура конденсации.

Хладагент Л744 (С02). Данный хладагент стал менее популярен и практически исчез с рынка. Основными причинами являются относительно неблагоприятные для обычных применений в холодильной технике и установках кондиционирования термодинамические характеристики. Давление нагнетания С02 чрезвычайно высокое, а критическая температура, равная 31 °С при давлении 74 бар, — слишком низкая.

Хладагенты И404А, 11507. Смесевые хладагенты К404А, К507А являются хлорнесодержащими (ООР = 0) и поэтому долгосрочными альтернати-

Испарение, °С Рис. 5. Сравнение температур нагнетания хладагентов

Температура, °С

Рис. 6. Сравнение уровней давления конденсации хладагентов

вами Я22. Особенностью всех трех ингредиентов (Я143а, Ш25, Ю34а) признан чрезвычайно низкий показатель адиабатического сжатия, что выражается низкой температурой нагнетания. Поэтому эффективность применения одноступенчатых компрессоров при низких температурах испарения гарантирована.

Благодаря одинаковым точкам кипения Я143а и Ю25 и относительно малому содержанию Я134а температурное скольжение трехкомпонентной смеси Я404А в значимых областях применения меньше одного градуса Кельвина. Поэтому поведение этой смеси в теплообменниках мало отличается от поведения азеотропов.

Хладагент Я507А. Данный хладагент — двухкомпонентное сочетание, обнаруживающее азеотроп-ное поведение в сравнительно широком диапазоне. Некоторое препятствие представляет относительно высокий потенциал воздействия на глобальное потепление (С\\/Р = 3260…3300), определяемый главным образом наличием Ш43а и Ш25.

Хладагенты Я407А, Я407В. В качестве альтернативы ранее описанным заменителям были разработаны дополнительные разновидности смесей на основе 1132, которые не содержат хлора (ООР = 0). Важным фактором является значительное температурное скольжение (2—3 К), которое может отрицательно влиять на производительность и разность температур испарения и конденсации.

Хладагент 11407(1 Смеси фторуглеродов Я32, К125 и 134а наиболее предпочтительны для краткосрочной замены Я22, так как их производительность и эффективность весьма схожи.

Недостатком при обычном применении является высокое температурное скольжение, что требует соответствующего проектирования систем и может отрицательно влиять на эффективность теплообменников.

Хладагент Я134а. Данный хладагент является первым всесторонне проверенным хлор-несодержащим (НРС) хладагентом с СЮР = О и С\¥Р = 1300. В настоящее время он успешно используется во многих холодильных установках и системах кондиционирования в чистом виде, а также в качестве компонентов множества смесей. 2 в подобных установках ограничен высоким уровнем давления конденсации (рис. 7) [4].

Однако более низкая удельная объемная холодопроизводительность Я134а требует применения компрессора большей объемной производительности, чем при применении 1122. Необходимо также принимать во внимание ограничения, имеющие место в установках с низкой температурой испарения.

Как уже показал опыт, Я134а хорошо под-

Температура, °С

Рис. 7. Сравнение уровней давления конденсации для хладагентов 1122 и К134а

ходит и для перевода на него существующих установок, работающих на 1122, однако применение процедуры такого ретрофита не всегда возможно, поскольку не все ранее установленные компрессоры пригодны для работы на Я 134а. Кроме того, перевод на Я134а требует производить замену масла, что не подходит, например, для большинства герметичных компрессоров.

Возникают также и экономические соображения, особенно в отношении старых установок, для которых затраты на перевод на Я 134а сравнительно высоки. Химическая стабильность таких установок часто недостаточна, что ставит под вопрос успешность перевода. Поэтому существующие установки, работающие на 1122, без замены вспомогательных узлов могут быть переведены на Я 134а только ограниченно. При техническом обслуживании компрессора (не считая замены масла) теплообменник и сосуд высокого давления пригодны для работы на Я 134а, однако холодопроизводительность и потребляемая мощность при той же объемной производительности компрессора после перевода установки на Я134а существенно уменьшаются. Разность температур испарения и конденсации будет значительно меньше.

Кроме того, необходимо встраивать в холодильный контур относительно крупные фильтры-осушители, которые должны также соответствовать более малому размеру молекул Я134а.

Хладагент Я1234уГ. Недавно синтезирован новый хладагент — тетрафторпропилен Я1234уГ (СЮР = 0), имеющий низкий потенциал глобального потепления С\¥Р = 4.

В нормативе ЕС указано, что с 1 января 2011 г. все транспортные средства новой модели должны использовать для систем кондиционирования воздуха хладагент Я1234уГ критическая температура которого / = 95,65 °С, поэтому он может быть рекомендован для применения в регионах с высокой температурой окружающей среды. Этот новый газ со временем заменит традиционный Я134а, который будет еще использоваться концернами-производителями до 2017 г. в транспортных средствах старых моделей. Хладагент Я1234у1″прошел все надзорные инстанции в США и рекомендован для автомобильных кондиционеров.

Поскольку хладагент Я1234уГ оказывает меньший вред окружающей среде, то его применение требует рассмотрения на долгосрочную перспективу использования, так как в будущем Европа планирует применять холодильные агенты с С\УР не более 50. Однако Я1234уГ был признан как легковоспламеняющийся. Данный факт требует принятия специальных конструктивных решений, во избежание пожара. Для этого надо иметь систему высоконапорных вентиляторов большой производительности, чтобы исключить возможность застаивания газа внутри помещения.

Таким образом, на основе проведенного обзора можно сделать заключение, что в настоящее время наиболее приемлемыми в регионах с высокой температурой окружающей среды в качестве альтернативных для Я22 являются хладагенты Я404А, 11407, Я507 и Я 134а.

Оптимальные температурные области применения хладагентов показаны на рис. 8 [3].

Термодинамический расчет эффективности разных хладагентов с учетом условий эксплуатации

Термодинамические параметры цикла холодильной машины, работающей в режиме кондиционирования (температура кипения /0 = 10 °С, расчетная температура конденсации ?р к = 65 °С) для различных хладагентов, применяемых для замены хладагента Я22, приведены в табл. 1.

Расчет относительных термодинамических параметров произведен относительно заменяемого хладагента 1122. В таблице даны следующие обозначения: относительный удельный объем VI, относительный объем V, относительный массовый расход 0. Холодильный коэффициент ё у всех холодильных агентов, кроме Я134а—меньше, чем у К22. Массовая удельная холодопроизво-дительность у всех холодильных агентов меньше единицы, но наиболее близкая к 1122 у хладагента ИЛ34а (<?„ = 0,92). Сравнение циклов с различными хладагентами показано на рис. 9.

Удельная объемная холодопроиз-водительность изменяется ОТ СIV = 0,65

до единицы. Самая низкая объемная холодопроизводительность у 11134а (ду = 0,65). Давление конденсации у всех хладагентов выше, чем у 1122 кроме Ш34а. Максимальное давление конденсации рк= 1,19 у хладагентов 11404А, Я407В и 11507 и минимальное рк = 0,70 у Ш34а. Удельная работа ё у всех хладагентов отличается незначительно и изменяется от 0,78 до 0,91. Потребляемая мощность N у всех машин, работающих на рассматриваемых хладагентах, повышается относительно 1122 от 17 до 44 %.

В результате проведенного термодинамического расчета эффективности различных хладагентов с учетом условий эксплуатации были сделаны следующие заключения:

1. Все рассматриваемые холодильные агенты (Я404А, Я407В, 11507 и Ш34а) за исключением Ю34а имеют давление конденсации выше, чем у существующего хладона 1122, на 19 %.

2. Рекомендуется применять хладон Ю34а, у которого при заданном температурном режиме давление конденсации на 30 % ниже, чем у хладона 1122 (при заданных условиях эксплуатации).

3. При работе на хладоне Я134а по сравнению с И.22 повышение потребляемой мощности на 28 % связано с увеличением объемной производительности компрессора. Удельная энергия, затрачиваемая на сжатие пара, на 9 % меньше, а холодильный коэффициент на 1 % больше.

Таблица 1

Относительные термодинамические характеристики холодильной машины

Тип Є V Ра е в N

К22 1 1 1 1 1 1 1 1 1

Я404А 0,69 0,60 0,722 0,842 1,187 1,19 0,875 1,644 1,44

Я407В 0,76 0,59 0,888 0,668 1,497 1,19 0,781 1,686 1,32

11507 0,85 0,66 0,666 0,996 1,004 1,19 0,781 1,507 1,17

Ш34а 1,01 0,92 1,416 0,646 1,547 0,70 0,906 1,092 1,28

Хладагент Температура, °С

40 20 0 -20 | -40 -60

Я22 *

ЯІ24; Я142Ь

Ю34а 1

Я404А; І1507А; Я407В 1

Ы407А « 1

І1407С І

Я410А 1

Рис. к шах ’

— винтовой сальниковый компрессор работоспособен до гк тах = 70 °С;

— винтовой полугерметичный компрессор работоспособен до / =65 °С.

1 к гпах

Таблица 2

Максимальные температуры конденсации для компрессоров с разными хладагентами

Наименование Тип г т

компрессора хладагента

Я22 62

11407С 62

Поршневой Я404А 55

Я507А 55

Я717 55

Я134а 80

Я22 65

Я407С 65

Спиральный Я404А 55

Я507А 55

Я 134а 70

Винтовой сальниковый Я404А 55

Я507А 55

Я 134а 70

Я404А 55

Винтовой Я507А 55

полугерметичный Я22 60

Я134а 65

Выводы

В результате обзорного и расчетно-теоретического анализа альтернативных для Я22 хладагентов в регионах с высокой температурой окружающей среды наиболее оптимальным в настоящее время является хладагент Ю34а с категорией пожароопасности А1; (ЮР = 0; С\УР= 1300; 1 = 101,1.

5 5 5 кр ’

В долгосрочной перспективе, для использования в холодильных машинах из известных на сегодняшний день хладагентов наиболее приемлемым является хладагент К1234уГ с категорией пожароопасности А2; ОПР = 0; С\\’Р = 4; / = 95,65.

кр

Список литературы

1. Цветков О. Б. СБС-, НСРС- и НРС-хладагенты в перспективе экологического алар-мизма // Холодильная техника. 2011. № 8.

2. Целиков В. Н. Организация системы государственного регулирования оборота озоноразрушающих веществ и содержащей их продукции на территории Российской Федерации в 2011—2015 гг. // Холодильная техника. 2011. № 8.

3. Вкгег. Обзор хладагентов. Издание 13. А-501—13. 2004.

4. Термодинамические диаграммы /—1%Р для хладагентов. — М.: АВИСАНКО, 2003.

Аналоги, замены, их свойства и COP

Какие существуют аналоги фреона R22? Насколько отличаются их характеристики? Чем заменить r22 фреон чтобы не переделывать систему? В этой публикации мы приведем лучшие аналоги хладагента R-22. Расскажем об их особенностях и применении, приведем сравнение свойств фреонов.

Запрет R-22

В 1987 году в Монреале был подписан протокол, призванный защитить озоновый слой Земли от разрушения. Он предусматривает снижение производства и использования разрушающих озон веществ и технологий. К ним относится и хладагент-22 (R22, Дифторхлорметан).

Программа действия Монреальского протокола в развивающихся странах:

1987 г. – Принят Монреальский протокол;
2015 г. – Сокращение поставок R22 на 10%;
2020 г. – Снижение поставок R22 на 35%;
2025 г. – Снижение поставок R22 на 37,5%;
2030 г. – Полный запрет R22.

Первыми отреагировали производители климатической техники. Начался выпуск кондиционеров и холодильного оборудования на безопасных для озона хладагентах: r404a, r407c, r410a и т.д. За ними последовали производители фреонов.

Замена фреона R22 – не всегда аналог?

Производители хладагентов пошли двумя путями. Одни разрабатывают новые фреоны, под которые нужно создавать новое оборудование или модернизировать старое. Эти газы нельзя назвать полными заменителями R22. Скорее, они пришли к нему на смену. Вторые разрабатывают замены устаревшим хладагентам.

Существуют полноценные аналоги фреону R22. У них нулевой потенциал разрушения озонового слоя (Ozone depletion potential). Они являются азеотропными смесями с количеством компонентов от 2 до 6. По своим характеристикам они максимально приближены к ГХФУ-22. Вот наиболее эффективные и удобные замены для R-22:

R417a – 46,6% R125, 50% R134a, 3,4% R600;
R417b – 79% R125, 18,3% R134a, 2,7% R600;
R421a – 58% R125, 42% R134a;
R422b – 55% R125, 42% R134a, 3% R600a;
R422d – 65,1% R125, 31.5% R134a, 3.4% R600a;
R424a – 50,5% R125, 47% R134a, 1% R600, 0,9% R600a, 0,6% R601a.
R427a – 15% R32, 25% R125, 50% R134a, 10% R143a;
R434a – 63,2% R125, 16% R 134a, 18% R143a, 2,8% R600a;
R438a – 8.5% R32, 45% R125, 44.2% R134a, 1.7% R600a, 0.6% R601a;
R453a – 20% R32, 20% R125, 53,8% R134a, 5% R227ea, 0,6% R600, 0,6%R601a.

Сравнение характеристик аналогов фреона R22.

Важно

Все указанные хладагенты совместимы с минеральными (MO), алкилбензольными (AB) и синтетическими полиолэфирными маслами (POE). Они не предназначены для работы с полиалкигликольными (PAG). Лучшие холодопроизводительность и COP они показывают при работе с полиолэфирным маслом.

R-417a и R-417b

Хладагенты R417a и R417b используют для замены HCFC-22 в кондиционерах и среднетемпературных холодильных системах. У них более низкая температура нагнетания, что увеличивает срок службы компрессора.

По холодопроизводительности фреоны r417a и r417b аналогичны r22. Но после замены в некоторых системах может снизиться производительность. Хладоны совместимы со всеми типами масел (минеральными, алкилбензольными, синтетическими).

R-421a

Преимущество этой замены R22 фреона в том, что хладагент двухкомпонентный. При добавлении специальной присадки обеспечивает хороший возврат масла. При замене R-22 на R-421a замена масла требуется только если длина линии больше 6 метров. Совместим со всеми типами холодильных масел.

Специалисты компании Refrigerant Guys протестировали R421a в качестве альтернативы R22. Они не выявили изменений в работе компрессора. По их субъективному мнению, R421a – лучшая альтернатива запрещенному R22.

Сравнение температуры кипения и давления фреонов r421a, r22, r410a

R-422b и R-422d

Смеси ГФУ R-422b и R-422d используются для полной замены фреона R-22. Не могут быть использованы для дозаправки. Благодаря низкому содержанию углерода обеспечивают хороший возврат минерального и алкилбензольного масла

Хладагенты R-422b и R-422d используются в:

Системах кондиционирования;
Низко- и среднетемпературных холодильных установках прямого расширения;
Коммерческих системах кондиционирования;
Стационарных кондиционерах прямого расширения;
Чиллерах прямого расширения.

R-424a

Хладагент R-424a является полноценным заменителем фреона R22. По классификации ASHRAE имеет класс A1 (работает при температуре +15…+32 °С и относительной влажности 20…80%). Совместим с минеральными (MO), алкилбензольными (AB) и полиолэфирными маслами (POE). В основном используется для замены R-22 в кондиционерах.

Компания Refrigerant Solutions Ltd провела испытания r-424a. Они показали, что его температура и давление нагнетания ниже чем у r-22. Он обеспечивает хороший возврат масла любого типа. COP хладагента выше, чем у r-22.

R-427a

Хладагент R427a, по заявлению компании Arkema – лучшая альтернатива устаревшему R22. У них сходные характеристики и рабочее давление. Он был разработан для ретрофита с минимальной модернизацией (замена фильтра-осушителя).

Фреон R-427a совместим со всеми типами компрессорных масел. При использовании с синтетическим, допустима примесь до 15% минерального или алкилбензольного. Соответственно, не нужно прочищать систему азотом. R427a используют в:

Кондиционерах;
Тепловых насосах;
Низко-, средне-, высокотемпературных холодильных установках.

R-434a

Фреон R434a – отличный вариант для производителей климатического оборудования. Также его используют как заменитель хладона R-22 в кондиционерах и холодильном оборудовании. Отлично зарекомендовал себя в широком спектре температур. Имеет класс безопасности A1 (негорючий, низкая токсичность).

По характеристикам R434a соответствует хладагенту R22. У него аналогичный COP, степень сжатия и давление нагнетания. Низкая температура нагнетания снижает риск деградации масла. Его минус – хладагент нельзя использовать в технике с капиллярной трубкой.

R-438a

Хладагент R438a был разработан компанией DuPont как альтернатива R22 фреону. На данный момент у него есть лучшие аналоги. Производители заявляют, что его можно дозаправлять в небольших количествах. При ретрофите с 22-го на 427-ой фреон нужна только замена уплотнителей.

R438a используют для замены R22 в:

Чиллерах прямого расширения;
Бытовых кондиционерах;
Коммерческих кондиционерах;
Средне- и низкотемпературных холодильных системах.

R-453a

На момент написания статьи хладагент R453a – лучшая замена хладону R22. У него самый низкий потенциал глобального потепления (GWP = 1765) и наибольший COP (4,27). Хладагент хорошо зарекомендовал себя при рабочих температурах фреона R22. По холодопроизводительности уступает ему на 2,9%.

Сравнение COP лучших аналогов R22.

R453a совместим со всеми типами компрессорных масел: минеральными, алкилбензольными, полиолефинами. Хладагент не горючий и низкотоксичный, имеет класс безопасности A1 по ASHRAE. Используется в системах кондиционирования, чиллерах, низко- и среднетемпературных холодильных установках.

В этой статье мы рассмотрели все современные аналоги и замены фреона R22. Надеемся, она была вам полезна. Свое мнение и вопросы вы можете оставить в комментариях. Не забудьте поделиться публикацией про замены хладагента R-22 с друзьями и коллегами!

Последние публикации

Какая морозильная камера лучше, No Frost или обычная
Топ 10 кондиционеров для квартиры 2020-2021 года
30+ причин: Почему холодильник издает странные звуки, как устранить проблему
6 брендов и 6 моделей: Какой купить холодильник недорогой, но хороший, с No Frost
20+ причин: Почему холодильник работает, но не морозит, в чем проблема, как ее устранить
Атлант, Бирюса, Indesit – какой холодильник лучше и почему
Можно ли ставить холодильник рядом с плитой? Как защитить холодильник?
ТОП-10 лучших производителей и брендов холодильников на сегодняшний день
Фреон R407c – характеристики, особенности использования и замены
13 причин, почему холодильник постоянно работает и не отключается

Хладагенты / Фреоны – Мастерская

R22

R22 – дифторхлорметан. Хладагент R22 имеет химическую формулу CF2ClH и представляет собой по сути бесцветный газ с незначительным запахом хлороформа. Хладагент R22 относится к группе гидрохлорфторуглеродов и используется в промышленности как хладагент. На сегодняшний день хладагент R22 — самый популярный и востребованный хладагент.

По показателям негативного воздействие на экологию хладагент R22 считается более безопасным в сравнении с хладоном R12 либо хладагентом R502. Данный хладагент получил широкое распространение благодаря целому ряду достоинств, основными из которых являются следующие:
— хладон R22 не взрывоопасен и не токсичен;
— имеет пониженную температуру нагнетаемого газа в холодильной установке при ее работе;
— в сравнении с другими типами хладагентов отличается прекрасными теплофизическими и термодинамическими характеристиками;
-данный хладагент сохраняет свою химическую нейтральность к различным типам материалов.

Этот тип хладагента используют при работе с пониженными температурами в установках на поршневых и винтовых компрессорах с одно- и двухступенчатой степенью сжатия. Хладон R22 может также быть использован в охладительных контурах различного климатического оборудования, а также бытовых холодильных установок. Хладагент R22 имеет хорошую совместимость с алкилбензольным и минеральным типами масел, растворяясь в них в них без остатка.
Показатель давления конденсации у хладагента R22 более высокий, чем у R12, поэтому последний не может быть заменен R22
Хладагент R22 взаимозаменяем с хладагентами R407c, R507, R410a и R404a. При этом необходимо полностью менять масло и фильтры, а также осуществлять промывку системы специальным промывочным хладагентом, поскольку масла этих хладагентов не совместимы, что при смешивании может спровоцировать сворачивание эфирной субстанции.

При выборе нужного Вам хладагента детально ознакомьтесь с его характеристиками. Вы также можете проконсультироваться по этому вопросу с нашими специалистами.
Помимо хладагентов предлагаем вашему вниманию масла от известных брендов в лице Suniso и Bitzer, имеющие абсолютную совместимость с данным типом хладагента. R22 можно приобрести у нас, воспользовавшись системой наличного или безналичного расчета.

R134A

Хладагент R134A имеет химическое название – «тетрафторэтан». Его химическая формула выглядит следующим образом: CF3CFh3. Хладагент R134A представляет собой газ без цвета и характерного запаха. Хладагент R134A не является токсичным продуктом, а также не подвержен воспламенению во всем температурном диапазоне эксплуатации. Тем не менее, при условии попадания воздуха в систему охлаждения и, как следствии, его сжатии образовываются горючие смеси. R134A не рекомендуется смешивать с хладоном R12, поскольку в результате может образовываться азеотропная смесь с высокой степенью давления при соотношении массовых долей компонентов 50 на 50%. Показатели давления насыщенных паров данного хладагента немного выше, чем у хладагента R12 (при температуре 45°С эти показатели равны 1,16 / 1,08 МПа для первого и второго соответственно).

Хладагент R134A используют повсеместно в качестве основной замены хладагенту R12 в холодильных контурах установок охлаждения, работающих в диапазоне средних температур. Данным хладагентом заправляют автомобильные кондиционеры, бытовые холодильники, а также используют в установках промышленного назначения и среднетемпературных агрегатах. Хладагент R134A с успехом применяют для ретрофита оборудования, которое работает в условиях более низких температур. Однако если при этом не будет произведена замена компрессора, холопроизводительность системы будет несколько пониженной.

Наряду с этим в водоохладительных агрегатах, оснащенных центробежными и винтовыми компрессорными установками, применение R134A может быть в определенной степени перспективным.

Хладагент R134 относится к хладагентам, отличающимся безопасностью в использовании, долгосрочностью в плане перспективы применения, безвредности при взаимодействии с окружающей средой, а также своими озоносберегающими свойствами. Его можно использовать в системах кондиционирования автомобилей, коммерческом бытовом охлаждении средне- и высокотемпературных категорий. Новейшие хладагенты типа R134A обладают превосходными термодинамическими показателями. Ко всему прочему с ними удобно работать. При утечке можно безо всяких проблем произвести дозаправку.

R410A

Хладагент R410А представляет собой близкой к азеотропной смесью хладонов R125 и R32, благодаря чему, в случае утечки, им можно без проблем дозаправлять систему.Хладагент R410А представляет собой смесь хладагентов R125 и R32 близкой к азеотропной, благодаря чему, в случае утечки, им можно без проблем дозаправлять систему.

Хладагент R410A используется повсеместно в качестве хладагента для заправки современных систем кондиционирования, поскольку его применение в данных целях не было запрещено. Как правило, кондиционеры, уже заправленные R22, переводят на заправку хладоном R410, для чего предварительно требуется обязательная замена фильтров и масла. После замены производится очистка контура системы при помощи промывочного хладагента. По окончании процедуры замены климатическое оборудование функционирует не хуже, чем при использовании хладагента R22.

Хладагент R410A применяют для заправки тепловых насосов в связи с его большей эффективностью по сравнению с R22 либо пропаном (Хладагеном R290A). Это связано с тем, что при его использовании, появляется возможность оптимизировать (уменьшить) размеры конструкции оборудования. Наряду с этим хладон R 410A сохраняет свои эксплуатационные свойства на порядок дольше, чем остальные типы хладагентов.

Показатель холодопроизводительности у хладагента R410A при температурных значениях конденсации в 54°C практически на 50% выше чем у хладагента R22. При этом рабочее давление у него выше примерно на 35%-45% . В этой связи при расчете конструкции компрессоров и теплообменников необходимо производить корректировку. Поэтому хладагент R410A нельзя использовать как замену R22 в данном типе агрегатов. Однако не смотря на это замечание, в повседневной практике подобную замену производят довольно часто в климатическом бытовом оборудовании, которое при этом все же работает. Правда специалисты затрудняются ответить на вопрос, как долго может прослужить оборудование на данном хладагенте и насколько при использовании R410A в холодильном контуре системы повышается вероятность возникновения утечки.

При произведении расчетов, в связи с большей плотностью хладагента R410A, по сравнению с хладагентом R22, для трубопроводов, компрессоров и теплообменников закладываются более компактные размеры конструкции.

R404A

Хладагент R404A — это квазиазеотропная смесь хладагентов R125 / R143a / R134а. Торговое название данного типа хладагента — хладагент R404а. Представляет собой газ без цвета и специфического запаха. Изначально R404A применялся в установках, рассчитанных на работу в условиях низких и средних значений температуры кипения. На сегодняшний день хладагент R404a весьма успешно используется в качестве заменителя хладона R502, когда проводится ретрофит систем и холодильного оборудования. С этой целью нужно предварительно произвести замену минерального масла полиэфирным, а также сменить фильтр-осушитель.

При изменении своего состава смесь, циркулирующая в холодильном контуре системы, может привести к значительному ухудшению показателей ее энергоэффективности. В частности это касается систем, оснащенных ресивером либо имеющих значительную длину трубопроводов.

В процессе эксплуатации хладагента R404A рекомендуется использовать такие масла, как PLANETELF ACD 68, 32, 46 Mobil EAL Arctic 100, 68, 46, 32 и Suniso SL 68, 46, 32.

Хладагент R404A был разработан как долгосрочная и надежная замена для хладагента R502 и хладона R22 в холодильных контурах систем охлаждения, работающих в среднем и низком температурном диапазонах. К данному типу установок в первую очередь относится целый ряд торгового холодильного оборудования, работающего с низкими температурами, а также промышленные низкотемпературные холодильные установки, в том числе функционирующие на R-22. Данный хладагент используется также в холодильных агрегатах на торговых предприятиях, в агрегатах для заморозки и хранения продуктов питания, в установках холодильного транспорта и при охлаждении промышленных наливных систем.

Этот тип хладагента имеет прекрасные показатели по части экологии и является безопасным химическим агентом, широко применяющимся во многих современных приборах охлаждения, а также климатическом оборудовании нового поколения.

Хладагент R404a может быть альтернативой таким хладагентам, как R-22 и R502.

R407C

Хладагент R407с — зеотропная смесь группы ГФУ (23% R32 + 25% R125 + 52% R134a). Коммерческое наименование – хладон R407с, хладагент R407с. Хладон R407c по своим свойствам близок к хладагенту R22. Его можно использовать как замену хладагенту R22. Хладагент R407 используется в кондиционировании воздуха, холодильном среднетемпературном оборудовании. Несмотря на это нет серьезных оснований вносить изменения в холодильную установку.

На данный момент при использовании зеотропных смесей возникают проблемы такие как: «температурный глайд», изменение состава смесей в результате утечки, несовместимость с минеральным маслом и другие проблемы. Хорошо растворяется в масле. Несмотря на то, что хладагент R407 применяют как замену хладагенту R22 возникает проблема в потери холодопроизводительности. Особенно это заметно на больших холодильных установках. Но если оборудование не больших размеров и имеет запас по холодопроизводительности, то с переводом установки на хладагент R407 не возникнет особых проблем.

Для правильного выбора хладагент или хладагент, посоветуйтесь с нашими специалистами или внимательно ознакомьтесь со свойствами и характеристиками хладагентов. На сайте предоставлена подробная информация, которая поможет вам.

Контроль качества продукции обеспечивается в лабораторных условиях, на что выдается соответствующий сертификат качества. Поэтому вы всегда можете быть уверены в качестве поставляемых нами хладагентов.

Так же мы готовы вам предложить масла от ведущих производителей Bitzer и Suniso, которые полностью совместимы с данным хладагентом.

R507

Хладагент R507 — азеотропная смесь для замены хладагента R502 и хладагента R22. Хладагент R507 разработан для ретрофита низкотемпературных холодильных установок, работающих на хладагенте R502. Хладагент R507 ведет себя как однокомпонентный газ поэтому он очень удобен для дозаправки холодильных систем, в которых были утечки хладагента. Так же его совершенно не обязательно заправлять в жидкой фазе, можно и в газообразной.

Хладагент R507 используется с полиэфирными маслами.

средне- и низкотемпературное оборудование (промышленное, торговое и бытовое холодильное), холодильные камеры, холодильные склады, витрины в супермаркетах, ледогенераторы, торговые пищевые холодильные автоматы, низкотемпературный транспорт, системы промышленного холода.

Заменяет хладагент R507: хладагент R502 и хладагент R22.

Также не смотря на отличия термодинамических свойств хладагентом R507 заменяют R404A, а иногда проводят и дозаправку систем на хладагенте R404A хладагентом R507. В таких случаях замена масла и фильтров совершенно не требуется, но возрастает давление конденсации и как ни странно увеличивается холодопроизводительность установки (незначительно). Специалисты нашей компании проводили подобные замены на практике и на данный момент установки отработали 3 года без каких-либо проблем, под нашим пристальным контролем.

Для правильного выбора хладагент, посоветуйтесь с нашими специалистами или внимательно ознакомьтесь со свойствами и характеристиками хладагентов. На сайте представлена подробная информация, которая поможет вам.

Контроль качества продукции обеспечивается в лабораторных условиях, на что выдается соответствующий сертификат качества. Поэтому вы всегда можете быть уверены в качестве поставляемых нами хладагентов.

Описание и таблица взаимозамены фреонов и масел

Пользовательское соглашение

Я согласен(а) с условиями политики конфиденциальности и разрешаю использовать мои персональные данные на законных основаниях.

Персональные данные

На виконання вимог Закону України “Про захист персональних даних” даю згоду на обробку моїх персональних даних з метою забезпечення реалізації цивільно-правових відносин.

Ми цінуємо Ваше право на особисте життя та нерозголошення Вашої персональної інформації. Ця Політика конфіденційності – правило, яким користуються всі співробітники нашого сервісу, та регламентує збір і використання особистої інформації, яка може бути запрошена/отримана при відвідуванні нашого веб-сайту https://www.euroclimat-service.ua, при використанні сервісу, при замовленні, листуванні або телефонній розмові. Якщо у Вас виникнуть питання або проблеми у зв’язку з конфіденційністю, надсилайте, будь ласка, свої питання або зауваження на електронну адресу: [email protected]

Яку інформацію ми збираємо

На нашому сайті, в разі, коли Ви робите замовлення, берете учать в акції, дослідженнях або іншим чином взаємодієте з нами, ми збираємо як особисту інформацію, так і загальні дані.

Особиста інформація стосується окремого споживача – приміром, ім’я, адреса, номер телефону, e-mail, тощо. Такі дані ми отримуємо лише від осіб, які надають її свідомо та з власного бажання. Наприклад, зареєструвавшись на нашому сайті, або вказуючи ім’я та адресу із запитом на отримання подальшої інформації від нас. Ми не вимагаємо реєстрації або надання такої інформації для перегляду нашого сайту та отримання доступу до його змісту.

Для того щоб зробити замовлення товарів/послуг, брати участь у акціях, дослідженнях або іншим чином взаємодіяти з нами, Ви повинні уважно ознайомитися з Вашими правами та обов’язками щодо обробки персональних даних, які зазначені в ст. 8 З.У. «Про захист персональних даних» , уважно ознайомитися з даною Політикою конфіденційності, а також висловити свою повну згоду з їх умовами.

Якщо Ви не погоджуєтеся з будь-якою з умов даної Політики конфіденційності та вищезазначеного Положення про захист персональних даних, будь ласка, не надавайте особисту інформацію.

Згоду на використання Вашої особистої інформації Ви можете відкликати в будь-який момент. Для цього достатньо надіслати повідомлення електронною поштою, з поміткою в темі листа «Персональні дані», за адресою: [email protected]

Чому ми обробляємо персональні дані

Персональні дані – відомості чи сукупність відомостей про фізичну особу, яка ідентифікована або може бути конкретно ідентифікована.

Ми можемо обробляти Ваші персональні дані для наступних цілей. При цьому одночасно можуть застосовуватися одна або кілька цілей.

Отримання замовлення. Ми можемо використовувати Ваші персональні дані для отримання замовлення, яке Ви зробили, для обробки Ваших запитів, або для інших цілей, які можуть існувати для досягнення кінцевої мети – задовольнити інтереси споживача, а також для запобігання та розслідування випадків шахрайства та інших зловживань.

Спілкування з Вами. Ми можемо використовувати Ваші персональні дані для зв’язку з Вами, наприклад повідомити Вас про зміну наших послуг або надіслати Вам важливі повідомлення та інші подібні повідомлення, що стосуються замовлення, що було Вами зроблено та зв’язатися з Вами в цілях, пов’язаних з обслуговуванням споживача/клієнта.

Ми діємо відповідно до цієї Політики конфіденційності, на підставі Положення про обробку і захист персональних даних та на підставі чинного законодавства України. Володільцем персональних даних є «ЕВРОКЛИМАТ-СЕРВИС» национальная инжиниринговая проектно-монтажная организация, що знаходиться за адресою : м. Харкiв, вул. Малопанасовская 4/7. Ми маємо право зберігати Персональні дані стільки, скільки необхідно для реалізації мети, що зазначена у даній Політиці конфіденційності або у строки, встановлені чинним законодавством України або до моменту видалення Вами цих даних.

Як збираємо інформацію

Особиста інформація, як ми зазначили вище, надходить безпосередньо від Вас, та з Вашого відома. Так, коли Ви реєструєтеся на сайті, ми отримуємо надану Вами інформацію. Коли Ви реєструєтеся в промо-акції, ми збираємо інформацію, необхідну для Вашої участі, аби виконати наші зобов’язання перед Вами. Коли Ви здійснюєте замовлення товару, ми збираємо вказану Вами інформацію, щоб мати змогу оформити замовлення та доставити його Вам. Коли Ви надсилаєте нам електронного листа, ми зберігаємо вказану Вами адресу електронної пошти, щоб мати змогу відповісти.

Також ми постійно збираємо загальну інформацію, коли Ви заходите на наш веб-сайт. Процес збору таких даних відбувається з допомогою технологій cookies, як пояснюється нижче.

Як і багато інших компаній, ми використовуємо технологію cookies на нашому сайті та поза його межами. Cookies – це уривки інформації, які веб-сайт передає на жорсткий диск споживача для зберігання інформації, пов’язаної з веб-сайтом. Ця технологія розширює Ваші можливості використання інтернету, зберігаючи Ваші пріоритети під час перегляду певного сайту. Технологія cookies не містить особистої інформації і не може жодним чином налаштовувати Вашу систему або зчитувати інформацію з Вашого жорсткого диска.

Під час перегляду нашого веб-сайту ми можемо розмістити cookies на Вашому комп’ютері. Такі тимчасові cookies використовують для підрахунку кількості візитів на наш сайт. Вони видаляються, коли Ви виходите з браузера. Постійні cookies можуть зберігатися на Вашому комп’ютері Вашим браузером. Під час реєстрації цей тип cookies повідомляє: вперше Ви до нас завітали чи заходили на наш сайт раніше. Cookie не містять Персональних даних і можуть бути заблоковані Вами у будь-який момент. Сookies не отримують особистої інформації про Вас та не надають нам Вашої контактної інформації, а також не отримують жодної інформації з Вашого комп’ютера. Ми використовуємо cookies для визначення характеристик сайту та пропозицій, які Вам найбільше подобаються з метою надання Вам більше інформації, в якій Ви зацікавлені. Крім того, файли cookie використовуються, щоб зробити веб-сайт https://www.euroclimat-service.ua безпечним, захищеним і зручним. Файли cookie забезпечують підтримку функцій безпеки та їх запуск. Файли cookie також дозволяють відстежувати порушення ПОЛІТИКИ КОНФІДЕНЦІЙНОСТІ відвідувачами або пристроями. Файли cookie допомагають оцінити кількість і частоту запитів, а також виявляти і блокувати тих відвідувачів або пристрої, які намагаються виконати пакетні завантаження інформації з веб-сайту.

Ярлик “help” на панелі більшості браузерів проінформує Вас як заборонити браузеру приймати нові cookies, як отримувати повідомлення від браузера, що Ви отримали нові cookies, або як відключити cookies. Пам’ятайте, що cookies дозволяють Вам повною мірою користуватися всіма можливостями веб-сайту https://www.euroclimat-service.ua, і ми рекомендуємо Вам залишати їх ввімкненими.

Крім того, веб-сайт https://www.euroclimat-service.ua може містити посилання на сайти, які не управляються «ЕВРОКЛИМАТ-СЕРВИС» национальная инжиниринговая проектно-монтажная организация. Такі посилання наведені виключно для інформаційних цілей.

Технічне оснащення сторінок сайту https://www.euroclimat-service.ua може включати в себе модулі:

Соціальної мережі Facebook (facebook.com), управління якої відбувається зі штаб-квартири компанії Facebook Inc , Facebook li Corporate Office, який знаходиться за адресою: Headquarters 1601 S. California Ave . Palo Alto , CA 94304 , USA, телефон: li +1 (650 ) 543-4800
Інформаційної мережі Twitter (twitter.com), управління якою здійснюється з офісу компанії Twitter , Inc., який знаходиться li за адресою: 1355 Market St, Suite 900 San Francisco, CA 94103, USA, телефон: +1 ( 415 ) 222-9958;
Соціального форуму Youtube (youtube.com) , управління яким здійснюється з офісу компанії YouTube, LLC, який знаходиться за li адресою: 901 Cherry Ave., San Bruno, CA 94066, USA, телефон: +1 (650 ) 253-0000
Соціальної мережі “ВКонтакте” (vk.com), управління якою здійснюється з офісу ТОВ “В Контакті”, який знаходиться за li адресою: вул. Тверська , буд. 8, літ. Б, м. Санкт -Петербург, 191015, Росія.
Соціальної мережі Google+ (http://www.google.com/intl/ru/+/learnmore/better/), управління якою здійснюється з офісу компанії 1600 Amphitheatre Parkway, Mountain View, CA 94043, USA, телефон: +1 ( 650 ) 253-0000.

Ці модулі можуть бути кнопками синхронізації аккаунту на веб-сайті https://www.euroclimat-service.ua , Like, ретвітнути або відповідно “Мені подобається”. Якщо відвідувач відкривав одну з веб-сторінок, оснащену таким плагіном, його інтернет-браузер безпосередньо підключить його до серверів Facebook, Twitter, LinkedIn, ВКонтакте, Google+ або Youtube. Плагін буде передавати на сервер дані про те, які саме веб-сторінки веб-сайту https://www.euroclimat-service.ua відвідувач переглядав. При використанні будь-яких функцій плагіну, ця інформація також буде синхронізована з обліковим записом відвідувача на Facebook, Twitter, ВКонтакте, Google+ або Youtube. Більш детальну інформацію про збір і використання даних мережами Facebook, Twitter, ВКонтакте, Google+ або Youtube, а також про права і можливості щодо захисту персональних даних в даному контексті можна знайти в розділі про конфіденційність на сайтах Facebook, Twitter, LinkedIn, ВКонтакте, Google+ або Youtube

Конкурси та акції

Наш сайт іноді розміщує повідомлення про наші промо-акції, й іноді ми можемо дозволити Вам зареєструватися онлайн. У таких випадках ми використаємо надану Вами інформацію, щоб провести акцію (наприклад, повідомити Вас у разі виграшу). Через певний час після закінчення промо-акції особисту інформацію ми видаляємо із нашої бази даних, якщо Ви не надали згоди на її збереження та використання для отримання подальшої інформації від нас. Беручи участь в акції ви надаєте однозначну згоду на безкоштовне використання вашого імені, прізвища, фотографії, інтерв’ю або інших матеріалів про вас з рекламною метою, у тому числі право публікації вашого імені та фотографії у засобах масової інформації, будь-яких друкованих, аудіо- та відеоматеріалах, інтерв’ю зі ЗМІ. Таке використання не компенсується (не оплачується).

Розголошення та передача даних

Ми не продаємо, не передаємо та не розголошуємо особисту інформацію, яку отримуємо на нашому сайті, третім сторонам без Вашої попередньої згоди. Ми розкриваємо особисту інформацію лише у випадках визначених чинним законодавством України, а також:

Ми розкриємо інформацію в випадку запобігання злочину або завдання шкоди нам або третім особам;
Ми розкриємо інформацію третім особам, що надають нам підтримку та послуги за допомогою яких Ви отримуєте Ваше замовлення.

Може статися, що ми надамо загальну інформацію про наших відвідувачів (наприклад, відсоток відвідувачів сайту жіночої та чоловічої статі) рекламним агенціям, бізнес партнерам, спонсорам та іншим третім сторонам, щоб налаштувати або розширити зміст і рекламу на нашому сайті для наших споживачів. Ми також можемо збирати дані з файлів веб-реєстрації (таких як Ваш веб-браузер, операційна система, відвідані сторінки тощо), щоб зрозуміти, як відвідувачі подорожують сайтом, та які його сторони є найпопулярнішими.

Оновлення цього попередження

Ми можемо в односторонньому порядку змінювати або оновлювати частини цієї політики в будь-який час, без попереднього повідомлення. Будь-ласка, час від часу переглядайте Політику конфіденційності, щоб знати про її зміни та оновлення. Усі зміни до цієї Політики конфіденційності набувають чинності з моменту їх публікації. Коли ви робите замовлення, берете учать в акції, дослідженнях або іншим чином взаємодієте з нами, ви погоджуєтесь з новими умовами Політики конфіденційності в редакції, що діє на цей момент. У випадку визнання недійсною або нездійсненною будь-якої частини даної Політики конфіденційності, інші її частини будуть залишатися чинними.

Почему фреон 22 лучше заменить?

Принцип работы кондиционера достаточно просто описать, многие даже интуитивно понимают, как функционирует данное устройство. Но несмотря на очевидность принципа работы, любой кондиционер – это достаточно сложное оборудование, требующее своевременного обслуживания, качественной замены расходных материалов. Поэтому, выбирая кондиционер, нужно узнать как можно больше информации о его работе и уходе за ним. Принцип работы кондиционера или другой климатической системы во многом похож на работу холодильного оборудования, с которой наши читатели уже знакомились в предыдущих материалах. Как и холодильное оборудование, основной принцип, за счет которого кондиционер охлаждает воздух – теплообмен. Кондиционер работает, используя чаще всего фреон 134а, но бывают и другие фреоны. Фреон 134а – очень популярный хладагент, его используют во многих системах, в том числе и в автомобильных кондиционерах. Этот фреон обладает отличными показателями и является достаточно безопасным аналогом, заменяющим фреон R22.

Фреон – незаменимое в наши дни вещество. Любой фреон, в том числе и фреон 134а способен отнимать тепло у другого вещества за счет своих физико-химических свойств. На данный момент используются десятки видов разнообразных хладагентов, но в кондиционерах чаще всего применяются наиболее безопасные их виды.

В интернете есть множество статей о разных популярных фреонах, в том числе, вы можете найти много информации на тему фреон R22. В основном, эти статьи говорят о небезопасности данного фреона, а также обвиняют фреон 22 в нанесении вреда озоновому слою земли. С одной стороны, такие обвинения многократно поддавались критике и сомнениям, но в вопросе окружающей среды нельзя рисковать – поэтому, все производители холодильных и климатических систем перешли на более безопасные и современные фреоны.

Мода на экологичность доходит до нас с некоторым опозданием, но и в странах СНГ уже несколько лет действует ограничение на использование промышленных кондиционеров, заправляемых фреоном R22.

Фреон R22 критикуют не только из-за его возможного вреда. Также, мы можем сказать, что фреон 22 немного устарел, и имеет существенные недостатки. Например, при высоких температурах он начинает работать некорректно, меняя физико-химические свойства. Такие же метаморфозы происходят и при температурах ниже -5 оС.

К сожалению, современные виды фреона, такие как, например, фреон 134a, не могут быть просто заправлены в старое оборудование, работавшее на 22-м фреоне. Также вы должны быть готовы к тому, что если вы приобретаете кондиционер на фреоне R22 – возможно, вы не сможете его заправить через несколько лет, так как небезопасный хладагент могут прекратить производить.

Выбирая кондиционер, позаботьтесь о безопасности окружающей среды! Действительно, современные модели кондиционеров, работающих на безопасном фреоне стоят на порядок дороже, но зато вы всегда будете уверены в том, что сможете своевременно и качественно выполнить замену расходных материалов и произвести обслуживание техники.

ТАБЛИЦА СОВМЕСТИМОСТИ ФРЕОНА И МАСЕЛ

	Масло	ХФ (отеч.)	Mobil	TOTAL PLANETELF	SUNISO	Bitzer
R12	Минеральное	ХФ 12-16	Mobil Gargoyle Arctic Oil 155, 300		Suniso 3GS, 4GS
R22	Минеральное, Синтетическое	ХФ 12-24	Mobil Gargoyle Arctic Oil 155, 300, Mobil Gargoyle Arctic SHC 400, Mobil Gargoyle Arctic SHC 200, Mobil EAL Arctic 32,46,68,100	LUNARIA SK	Suniso 3GS, 4GS	Biltzer B 5.2, Biltzer B100
R23	Cинтетическое		Mobil EAL Arctic 32, 46,68,100	PLANETELF ACD 68M	Suniso SL 32, 46,68,100	Biltzer BSE 32
R134a	Cинтетическое		Mobil Arctic Assembly Oil 32, Mobil EAL Arctic 32,46, 68,100	PLANETELF ACD 32, 46,68,100, PLANETELF PAG	Suniso SL 32, 46,68,100	Biltzer BSE 32
R404a	Cинтетическое		Mobil EAL Arctic 32,46, 68,100	PLANETELF ACD 32,46, 68,100	Suniso SL 32, 46,68,100	Biltzer BSE 32
R406a	Cинтетическое	ХФ 12-16	Mobil Gargoyle Arctic Oil 155,300		Suniso 3GS, 4GS
R407c	Cинтетическое		Mobil EAL Arctic 32,46, 68,100	PLANETELF ACD 32,46, 68,100	Suniso SL 32, 46,68,100	Biltzer BSE 32
R410a	Cинтетическое		Mobil EAL Arctic 32,46, 68,100	PLANETELF ACD 32,46, 68,100	Suniso SL 32, 46,68,100	Biltzer BSE 32
R507	Cинтетическое		Mobil EAL Arctic 22CC, 32, 46,68,100	PLANETELF ACD 32,46, 68,100	Suniso SL 32, 46,68,100	Biltzer BSE 32
R600a	Минеральное	ХФ 12-16	Mobil Gargoyle Arctic Oil 155, 300		Suniso 3GS, 4GS

Mobil Gargoyle Arctic Oil рекомендовано для применения во всех типах бытового и промышленного холодильного оборудования включая поршневые, центробежные и винтовые компрессоры, в которых используются хлорфторуглеводородные, хлорфторуглеводородные и аммиачные хладагенты.

Mobil Gargoyle Arctic SHC 200 рекомендуются для смазки поршневых холодильных компрессоров, работающих при очень высоких температурах, и для систем с очень низкими температурами испарителя. Они совместимы со всеми хладагентами, кроме диоксина серы, и особенно успешно используются в системах, в которых в качестве хладагента применяется аммиак. Они пригодны для винтовых компрессоров, в которых используются такие хладагенты, как R12, R114, аммиак и R-22.

Mobil Gargoyle Arctic SHC 400 можно использовать в поршневых и центробежных компрессорах. Масла этой серии обладают превосходными характеристиками смешиваемости с хладагентами, такими как R22 и смеси хлорфторуглеводородов, и, в зависимости от конструкции системы, могут использоваться в устройствах, работающих на чрезвычайно низких температурах. Они имеют очень слабую склонность к вспениванию. В любых соотношениях полностью смешиваются с обычными минеральными маслами для холодильных машин и поэтому в случае необходимости могут использоваться для доливки.

Mobil EAL Arctic рекомендованы для применения во всех типах бытового и промышленного холодильного оборудования, а также системах кондиционирования воздуха, в которых используются хладагенты на основе фторуглеводородов.

TOTAL LUNARIA SK применяется в холодильных компрессорах, использующих хлорфторуглеводородные типы хладагента, такие как: R22, R408a, R409a, R401a и т.д., особенно рекомендуется, если эти фреоны плохо смешиваются с минеральными маслами.

TOTAL PLANETELF ACD для холодильных компрессоров, использующих фторуглеводороды. Совместимы со всеми фторуглеволородными хладагентами (R13a, R404a, R407c, R410a, R507, R23, …).

Suniso GS может использоваться практически во всех охлаждающих системах, независимо от рабочих температур компрессора или испарителя. Особенно подходят для низкотемпературных систем, в которых температура испарителя ниже 18 °С, включая промышленные и бытовые холодильные установки и некоторые системы кондиционирования.

Suniso SL было разработано специально для использования в холодильных установках и кондиционерах, работающих на альтернативных хладагентах, не разрушающих озоновый слой.

Bitzer B 5.2 особенно рекомендуется для применения в системах, работающих на хладагентах R22, R502 и К13B1, при низких температурах испарения, когда невозможно применение сепаратора масла. Также используется в открытых полу герметичных и герметичных компрессорах промышленных, судовых и бытовых холодильников, использующие в качестве хладагентов фреоны.

Bitzer B100 Предназначено для смазки приводов холодильных компрессоров в присутствии хладагентов и отвода, образующегося при сжатии тепла. Особенно рекомендуется для применения в системах, работающих на хладагенте R22 при низких температурах испарения. Ротационные компрессоры, винтовые, поршневые и турбокомпрессоры для мясомолочной и пищевой промышленности, для судовых рефрижераторных установок и для прочих промышленных холодильных систем.

Bitzer DSE изготовлено из синтетических эфиров и разработаны специально для не хлорсодержащих хладагентов R134a, R404a, R507, R407, R410a.

Масла с вязкостью по ИСО 22, 32, 46 и 68 применяются для поршневых компрессоров. Масла с низкой вязкостью имеют хорошую смешиваемость с хладагентом и обеспечивают хороший возврат масла в компрессор, особенно в системах с сухими испарителями. Масло не снижает эффективности испарителя.

Масла с вязкостью по ИСО 46, 68, 100, 150, 220 применяются для роторных (центробежных или винтовых) компрессоров. У масел с высокой вязкостью низкая растворимость в хладагенте, что снижает унос масла и улучшает смазывание компрессора. Масла с вязкостью по ИСО 68 также используются для сверхнизких температур, например при сверлении ретрофита на R-23 при -50°С и ниже.

Качество, гарантия на все услуги.

Работа в будние и выходные дни!

Фреон R134a | Заправка фреоном R134a | Фреон R134a замена | Марка фреона R134a

Фреон R134а – однокомпонентный газ, тетрафторэтан с формулой CF3CFh3, который имеет слабый запах хлороформа. Создан был фреон R134а как замена давно известному R12 и предназначен для использования в системах кондиционирования, как зданий, так и автомобилей, а также в бытовых и среднетемпературных холодильниках. Температурный диапазон кипения полностью зависит от давления и находится в пределах от +90 до -70°С. При нормальном атмосферном давлении, значение которого соответствует 105 кПа, фреон R134а закипает при температуре -26°С. Как и все фреоны, из газообразного в жидкое состояние R134а переходит при сжатии. Марка фреона R134а не оказывает разрушающего действия на озоновый слой, а его ПДК не превышает показателя в 1 гр/м3 при воздействии на протяжении одного часа. Хотя фреон R134а является пожаро – и взрывобезопасным, при определенных условиях, связанных с повышение давления и температуры, этот хладагент может самовоспламеняться. При смешивании с воздухом фреона R134а возможно образование горючей смеси. Как и другие хладагенты, марка фреона R134а при вступлении во взаимодействие с открытым огнем начинает распадаться на токсины, одним из которых является фтороводород. Нельзя смешивать фреон R12 и фреон R134а, замена должна выполняться только после полного удаления из системы первого хладагента, потому что в результате их смешивания образуются азеоторопная смесь и газ высокого давления.

Использование фреона R134а требует применения синтетических полиэфирных масел. Так как размеры молекул этого фреона имеют очень маленький размер, хладагент подвержен риску утечки, поэтому работа по герметизации, осушению и вакуумированию холодильного контура должна выполняться профессиональными специалистами. Заправка фреоном R134а выполняется как в газообразном, так и в жидком состоянии.

Оборудование

Статистика

Онлайн всего: 1

Гостей: 1

Пользователей: 0

С учетом замены хладагента R 22

Лучшей заменой фреону R-22 обычно является R-407c. Он имеет очень низкую потерю емкости (0–5%) по сравнению с R-22 и дешевле, чем многие другие хладагенты, заменяющие R-22.

Если в системе уже есть хладагент R22, вы не можете использовать хладагент для замены, чтобы просто добавить его к R22. Во-первых, R 22 – это собственный хладагент, тогда как замещающие хладагенты состоят из нескольких различных типов хладагентов, предназначенных для имитации рабочего давления / температуры R 22.Производители оборудования также сообщат вам, что если в вашей системе HVAC не используется масло POE, в большинстве случаев вы не можете использовать хладагент, заменяющий R22 (за исключением M099). В большинстве старых систем используется минеральное масло, которое менее вязкое, чем масло POE, и минеральное масло плохо работает с новыми хладагентами, заменяющими R22. Если компрессор был заменен недавно или система относительно новая, в ней может быть масло POE, и в этом случае добавление хладагента для замены R22 в систему, в которой мало хладагента или его нет, является жизнеспособным решением, которое следует обсудить с домовладельцем. .

Если система все еще находится на гарантии, ни один производитель не даст гарантии на систему, если вы используете замену хладагента R22, так как их системы часто не проходили испытания с различными заменяющими хладагентами
Никогда не следует использовать ни при каких обстоятельствах. добавлять хладагент на замену в систему, в которой остался хладагент R22.

Если в системе используется масло POE, вы можете поговорить с заказчиком об удалении существующего R22 и использовании более дешевого хладагента для замены R22, такого как R407C.

Несмотря на то, что вы видите на YouTube / в Интернете, не рекомендуется пытаться добавлять масло POE в систему, не удаляя полностью все минеральное масло, так как смесь масел склеит дозирующие устройства.

Если ваш компрессор вышел из строя, и вы решили заменить компрессор, а не заменять всю систему, может быть разумнее заменить тип хладагента на хладагент R22, такой как R407c. Это может сэкономить вам значительную сумму, если в вашей системе в ближайшие годы разовьется утечка.Все новые компрессоры используют масло POE и совместимы с R407c и большинством других хладагентов, заменяющих R22.

Ниже вы можете найти различные хладагенты для замены R22 и +/- каждого хладагента. Legacy Air в настоящее время предлагает только R407c в качестве замены хладагента R 22, и мы перевозим его на наших грузовиках. Обычно у нас нет M099, но мы приобретем его и установим для клиента по его запросу вместе с устранением утечки. Стоимость составляет 50 долларов за фунт + 1,5 часа труда.

ФАКТЫ ОБ АЛЬТЕРНАТИВНЫХ ХОЛОДИЛЬНИКАХ

Они аннулируют все гарантии производителя
Они лучше всего подходят для конденсаторов и тепловых насосов без гарантии
Это гидрофторуглероды, не разрушающие озоновый слой (ГФУ)
При присвоении номера ASHRAE (обозначенного R-) они были рассмотрены комитетами по отраслевым стандартам, и им была присвоена классификация безопасности
Их нельзя смешивать с хладагентом R-22 или другими газами; никогда не смешивайте хладагенты

Источник: https: // hdsupplysolutions.com / shop / static – R22_alternatives

Изучите варианты замены R22 вашего кондиционера

Если у вас возникли проблемы с системой кондиционирования воздуха, вы можете отремонтировать или заменить ее. По большей части, если агрегат новый, то дешевле и быстрее починить. Однако для более старой системы ремонт может быть менее экономичным. Возможно, вы обнаружите, что вам лучше инвестировать в замену кондиционера. Это особенно верно, если у вас есть кондиционер, в котором используется хладагент R-22, поскольку этот продукт снят с производства.В настоящее время его производство или импорт в США незаконны. Домовладельцы, у которых есть системы кондиционирования воздуха с хладагентом R22, по-прежнему могут использовать свои устройства. Однако перезарядка устройства в случае утечки охлаждающей жидкости будет стоить дорого. Для тех, у кого уже есть проблемы с их блоком HVAC, имеет смысл использовать это как возможность одновременно решить проблему с R-22.

Вопрос в том, следует ли вам заменить систему кондиционирования воздуха или лучше ее модернизировать?

Узнайте больше о наших услугах по замене кондиционеров

Замена

R22: почему R-22 был запрещен к использованию

Может быть полезно понять, почему R-22 был прекращен.Хладагент содержит ГХФУ. Это «парниковые газы», которые очень хорошо работают в качестве хладагентов. Однако, если они попадают в окружающую среду, они повреждают озоновый слой. Окружающей среде уже нанесен большой ущерб, и правительства собрались вместе, чтобы договориться о способах ограничения ущерба, который современный образ жизни наносит окружающей среде. Сокращение использования ГХФУ и других озоноразрушающих веществ – это одно из действий, с которым согласились многие правительства. Доступны новые хладагенты, не содержащие ГХФУ, а R-22 и другие опасные вещества теперь запрещены.Финальная фаза запрета R22 состоялась 1 января 2020 года.

Что означает запрет R-22 для домовладельцев в Нью-Джерси

Запрет означает, что если у вас есть система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, использующая хладагент R-22, это напрямую повлияет на вас. Если есть утечка хладагента, вы не сможете долить хладагент после устранения утечки. Поскольку мы подошли к концу поэтапного отказа, вам придется заплатить значительную премию, чтобы купить R-22 из-за сокращения поставок.

Старые устройства, которые все еще работают, вероятно, не так эффективны, как раньше.Эффективность охлаждающих устройств снижается с возрастом. Более того, с развитием индустрии HVAC современные агрегаты стали более эффективными, чем те, что были даже десять лет назад. Срок службы всех блоков R22 подошел к концу. Следовательно, даже если ваше устройство по-прежнему функционирует должным образом, оно не будет работать эффективно.

Более того, если вы обнаружите, что ваш кондиционер работает не так хорошо, как мог бы из-за низкого уровня хладагента, производительность будет продолжать ухудшаться, если хладагент не доливается.Тем не менее, старый агрегат будет дороже в эксплуатации с точки зрения затрат на электроэнергию, коммунальные услуги, ремонт систем отопления, вентиляции и кондиционирования и т. Д.

Одни только финансовые последствия должны быть хорошим мотиватором, который побудит людей приобретать новые кондиционеры. Те, кто цепляется за свои старые блоки, заплатят астрономические суммы по ценам на хладагент r22, если их система протечет. Однако большинство компаний, производивших R-22, прекратили производство до введения запрета. Они просто хотели продать свои оставшиеся запасы и сосредоточиться на других легальных хладагентах.Хорошая новость заключается в том, что если вы замените существующий блок HVAC, есть несколько очень экологически чистых вариантов.

R-410A и другие альтернативы R-22

Когда R-22 был запрещен, на рынок было предложено несколько альтернатив. Один из вариантов – R-410A, легко узнаваемый по розовым баллонам. Он был изобретен еще в 1991 году, и сейчас его производят несколько компаний, оригиналом является Honeywell. Это экологически чистый газ, и он широко доступен. Другой вариант – более новый хладагент R-421A, который считается «хладагентом будущего».’

Звоните сегодня: (908) 707-1776

Модернизация кондиционера по сравнению с полной модернизацией переменного тока?

В некоторых случаях вы можете получить налоговую льготу, если купите новую установку HVAC, но даже при этом это может быть дорого. Кроме того, не все домохозяйства имеют в своем бюджете замену кондиционера.

Модернизация – еще один вариант, и это то, что выбирают многие семьи. Модернизация означает, что вы можете сохранить свой старый блок и использовать новые хладагенты.Хотя это привлекательная идея, она не всегда работает так хорошо.

R-22 лучше всего работает при более низком давлении, чем многие новые заменители R-22. Старые кондиционеры были созданы для работы при таком низком давлении. Многие современные кондиционеры не могут работать при более высоком давлении. Эта проблема может привести к таким проблемам, как утечки хладагента из змеевика, конденсатора и других частей агрегата. Следовательно, если вы заплатите за модернизацию R22, вам также, более чем вероятно, в любом случае придется заменить блок переменного тока.Таким образом, модернизация кондиционера – это в основном пластырь, а не долгосрочное решение.

При выполнении полного обновления вы получаете гарантию на устройство, повышение энергоэффективности и информацию о том, что устройство было разработано для работы с новыми разрешенными хладагентами. У вас меньше шансов потребовать дорогостоящего ремонта, и новый кондиционер будет стоить меньше в эксплуатации. Вы можете воспользоваться текущими налоговыми льготами, чтобы снизить стоимость единицы. Кроме того, вы можете воспользоваться преимуществами, связанными с наличием нового тихого и эффективного кондиционера.Обязательно позвоните в Skylands Energy Service сегодня, чтобы получить дополнительную информацию.

Когда заменять систему отопления и охлаждения одновременно

Если у вас есть для этого средства или кредит, возможно, имеет смысл заменить и ваши системы отопления и охлаждения одновременно. Это поможет вам сэкономить деньги и обеспечит лучшую производительность в любую погоду. Действительно, смешивание старого и нового может вызвать проблемы из-за несовпадения компонентов.Некоторые компании не соблюдают гарантии, когда вы смешиваете старые и новые устройства, несовместимые друг с другом, что в конечном итоге приводит к проблемам. Вы не должны срезать углы, потому что это может оставить вас без денег в долгосрочной перспективе.

Обязательно обратитесь к специалистам по HVAC в Skylands Energy Service для получения дополнительной информации. Мы можем найти для вашего дома энергоэффективную систему отопления, вентиляции и кондиционирования, которая соответствует вашему бюджету.

Запланировать бесплатную смету на дому

По всем вопросам, связанным с отоплением и охлаждением, обращайтесь в Skylands Energy Service

Skylands Energy Service – надежный поставщик услуг HVAC, предлагающий недорогой ремонт, замену и настройку HVAC для жилой и коммерческой недвижимости.Наша команда сертифицированных NATE и опытных техников HVAC найдет наиболее практичные решения для всех ваших потребностей в отоплении и охлаждении. Мы поддерживаем всю свою работу с гарантиями, чтобы гарантировать удовлетворение потребностей клиентов. Позвоните сейчас, чтобы назначить бесплатную консультацию на дому без каких-либо обязательств.

Звоните сейчас: (908) 707-1776

Свяжитесь с Skylands Energy Service сегодня, чтобы узнать больше о системах, которые мы предоставляем, и организовать бесплатную консультацию без каких-либо обязательств. Щелкните здесь, чтобы связаться с нами сегодня, или позвоните нам по телефону (908) 707-1776, если у вас есть какие-либо вопросы.

Заменители R22 в системах кондиционирования воздуха и тепловых насосах

Поскольку хладагент на основе ГХФУ R22 (ODP = 0,05) принят только в качестве переходного решения, был разработан и тщательно протестирован ряд альтернатив, не содержащих хлора (ODP = 0). Они используются в большом количестве приложений.

Однако опыт показывает, что ни один из этих заменителей не может полностью заменить хладагент R22. Среди прочего, существуют различия в объемной холодопроизводительности, ограничения в возможных применениях, особые требования к конструкции системы и значительно различающиеся уровни давления.В зависимости от конкретных условий эксплуатации могут быть рассмотрены различные альтернативы.

Помимо однокомпонентного хладагента HFC R134a, это в основном смеси (разного состава) компонентов R32, R125, R134a, R143a и R600 (a). Следующее описание в основном касается их разработки и потенциальных применений. Также следует учитывать безгалогенные заменители NH ₃, пропан и пропилен, а также CO ₂, однако для их использования должны применяться особые критерии (безгалогенные (природные) хладагенты).

Кроме того, в качестве альтернативы также могут использоваться смеси R32 и HFO / HFC (R32 в качестве замены для R22 и HFO с низким ПГП и смесей HFO / HFC).

R407C в качестве замены R22

Смеси хладагентов HFC R32, R125 и R134a были признаны предпочтительными кандидатами для краткосрочной замены R22 в ЕС ввиду раннего запрета на использование R22. Значения производительности и эффективности очень похожи (Сравнение данных производительности). Сначала были представлены две смеси одного и того же состава под торговыми названиями AC9000 * (DuPont) и KLEA ^® 66 * (ICI).Они указаны в номенклатуре ASHRAE как R407C. Существуют и другие разновидности смесей (например, R407A / R407F / R407H) с несколько отличающимся составом, свойства которых были оптимизированы для конкретных применений (R407A / B / F / H в качестве заменителей).

В отличие от заменителей R22 в холодильных системах с идентичными компонентами смеси (R407A / B / F / H в качестве заменителей и R422A в качестве замены), заменители R22 в системах кондиционирования воздуха и тепловых насосах содержат более высокие пропорции R32 и R134a.Таким образом достигается хорошее соответствие свойств R22 с точки зрения уровней давления, массового расхода, плотности пара и объемной холодопроизводительности. Кроме того, потенциал глобального потепления относительно невелик (GWP = 1774).

Таким образом, R407C также соответствует требованиям нового Регламента ЕС по фторсодержащим газам, который с 2020 года и далее допускает использование только хладагентов с GWP <2500. Однако ограничение количества посредством «поэтапного отказа» также приведет к значительному ограничению доступности.

Высокотемпературное скольжение является недостатком для обычных применений, которое требует соответствующей конструкции системы и может отрицательно влиять на эффективность теплообменников (характеристики зеотропных смесей).

Благодаря указанным свойствам, R407C предпочтительно является заменителем R22 для систем кондиционирования воздуха и тепловых насосов, а также (с некоторыми ограничениями) для среднетемпературного охлаждения. При низкотемпературном охлаждении из-за высокой доли R134a следует ожидать значительного падения холодопроизводительности и COP.Также существует опасность повышения концентрации R134a в смеси испарителей, снижения производительности и неисправности расширительного клапана (например, недостаточного перегрева всасываемого газа).

Совместимость материалов аналогична совместимости смесей, обсуждаемых ранее; то же самое и со смазочными материалами.

* Предыдущие торговые наименования больше не используются.

Результирующие критерии проектирования

Что касается системной технологии, предыдущий опыт работы с R22 может быть использован только в ограниченной степени.

Характерное температурное скольжение требует особой конструкции основных компонентов системы, например: испаритель, конденсатор, расширительный вентиль. В этом контексте следует учитывать, что теплообменники следует предпочтительно планировать для работы в противотоке и с оптимальным распределением хладагента. Также существуют особые требования в отношении настройки устройств управления и обслуживания.

Кроме того, использование в системах с затопленными испарителями не рекомендуется, так как это может привести к сильному сдвигу концентрации и образованию слоя в испарителе.

Продукция BITZER для R407C

BITZER может поставлять широкий спектр полугерметичных поршневых, винтовых и спиральных компрессоров для R407C.

Преобразование существующих установок с R22 на R407C

Из-за вышеупомянутых критериев невозможно определить общие рекомендации. Каждый случай нужно рассматривать индивидуально.

R410A вместо R22

В дополнение к R407C доступна и широко используется почти азеотропная смесь, указанная ASHRAE как R410A для средних мощностей в системах кондиционирования воздуха и тепловых насосах.

Важная особенность указывает на то, что объемная холодопроизводительность почти на 50% выше (Сравнение рабочих характеристик) по сравнению с R22, но, как следствие, пропорциональное повышение давления в системе (Сравнение уровней давления).

При высоких температурах конденсации потребление энергии / COP изначально кажется менее благоприятным, чем при использовании R22.

В основном это связано с термодинамическими свойствами. С другой стороны, достижимы очень высокие изоэнтропические КПД (с поршневыми и спиральными компрессорами), так что реальные различия ниже.

Другой аспект – высокие коэффициенты теплопередачи в испарителях и конденсаторах, определенные в многочисленных сериях испытаний, что приводит к особенно благоприятным условиям эксплуатации. Благодаря оптимизированной конструкции общая эффективность системы может быть выше, чем при использовании других хладагентов.

Из-за незначительного температурного сдвига (<0,2 K), общее удобство использования аналогично чистому хладагенту.

Совместимость материалов сравнима с ранее обсужденными смесями, то же самое относится и к смазочным материалам.Однако необходимо учитывать уровни давления и более высокие удельные нагрузки на компоненты системы.

Результирующие критерии проектирования

Основные критерии для смесей ГФУ также применимы к системной технологии с R410A. Однако следует учитывать высокие уровни давления (температура конденсации 43 ° C уже соответствует 26 бар абс.).

Компрессоры и другие компоненты системы, разработанные для R22, не подходят для этого хладагента (или только в ограниченной степени).

Тем не менее, подходящие компрессоры и системные компоненты доступны.

При рассмотрении охвата обычных областей применения R22 необходимо учитывать значительные различия в термодинамических свойствах (например, уровни давления, массовый и объемный расход, плотность пара). Это также требует значительных изменений конструкции компрессоров, теплообменников и средств управления, а также мер по регулировке вибраций. Существуют более строгие требования безопасности, например: влияющие на качество и размеры трубопроводов и гибких трубных элементов (для температур конденсации прибл.60 ° C / 40 бар!).

Еще один критерий – относительно низкая критическая температура 71 ° C. Таким образом, независимо от конструкции компонентов на стороне высокого давления, температура конденсации ограничена.

R410A соответствует требованиям Регламента ЕС по фторсодержащим газам, который с 2020 года и далее разрешает использование только хладагентов с GWP <2500. Однако ограничение количества посредством «поэтапного отказа» также приведет к значительному ограничению доступности. В связи с чрезвычайно высоким спросом на R410A в ЕС необходим своевременный переход на альтернативы.

Продукция BITZER для R410A

Для R410A BITZER предлагает серию полугерметичных поршневых компрессоров и спиральных компрессоров.

R417A / 417B / 422D / 438A в качестве заменителя R22

Подобно разработке R422A (R422A в качестве замены R22 и R502), одной из целей разработки этих смесей было обеспечение хладагентов, не содержащих хлора (ODP = 0) для простое преобразование существующих установок R22.

R417A был представлен на рынке много лет назад и также предлагается под торговым наименованием ISCEON ^® MO59 (Chemours).Этот заменитель R22 содержит компоненты смеси R125 / R134a / R600 и поэтому значительно отличается от, например, R407C с соответствующим высоким содержанием R32.

Между тем под обозначением ASHRAE R417B предлагается еще один хладагент на основе идентичных компонентов, но с более высоким содержанием R125. Из-за более низкого содержания R134a его объемная холодопроизводительность и уровни давления выше, чем у R417A. Это приводит к другим параметрам производительности и другой направленности в области применения.

То же самое относится к следующей смеси с теми же основными компонентами, но с R600a в качестве углеводородной добавки. Он предлагается под торговым наименованием ISCEON ^® MO29 (Chemours) и указан как R422D в номенклатуре ASHRAE.

Другой хладагент, относящийся к категории смесей HFC / HC, был представлен в 2009 году под торговым названием ISCEON ^® MO99 (Chemours) – классификация ASHRAE R438A. Эта формула была разработана специально для более высоких критических температур для применения в регионах с жарким климатом.Базовые компоненты: R32, R125, R134a, R600 и R601a.

Как и R407C, все четыре замещающих хладагента представляют собой зеотропные смеси с более или менее значительным температурным скольжением. В этом отношении здесь также применяются критерии, описанные для R407C.

Помимо аналогичной холодопроизводительности, тем не менее, существуют фундаментальные различия в термодинамических свойствах и поведении масла при транспортировке. Высокая доля R125 обуславливает более высокий массовый расход у R417A / B и R422D, чем у R407C, более низкую температуру нагнетаемого газа и относительно высокую энтальпию перегрева.Эти свойства указывают на то, что существуют различия в оптимизации компонентов системы, и теплообменник между жидкостной и всасывающей линиями является преимуществом.

Несмотря на преобладающую долю хладагентов HFC, в некоторой степени можно использовать обычные смазочные материалы из-за хорошей растворимости углеводородного компонента. Однако в системах с высокой скоростью циркуляции масла и / или большим объемом жидкости в ресивере может возникнуть миграция масла. В таких случаях необходимы дополнительные меры.Для получения дополнительной информации о возврате масла и смазочных материалах (R422A вместо R22 и R502).

Из-за высокого потенциала глобального потепления (GWP ≥ 2500) с 2020 года R417B и R422D больше не будут разрешены для новых установок в ЕС. Требования и ограничения указаны в Регламенте по фторсодержащим газам 517/2014. Однако ограничение количества «поэтапного сокращения» также приведет к значительному ограничению доступности R417A и R438A.

Продукты BITZER для R417A / 417B / 422D / 438A

Компрессоры BITZER подходят для использования с R417A / 417B / 422D / 438A.По запросу возможен индивидуальный подбор.

R427A вместо R22

Эта смесь хладагентов была представлена несколько лет назад под торговым наименованием Forane ^® FX100 (Arkema) и теперь указана в номенклатуре ASHRAE как R427A.

Заменитель R22 предлагается для преобразования существующих систем R22, для которых требуется решение с нулевым ODP. Это смесь ГФУ с основными компонентами R32 / R125 / R143a / R134a.

Несмотря на то, что состав смеси основан на чистых хладагентах HFC, производитель заявляет, что возможна упрощенная процедура преобразования.

Этому способствует пропорция R143a. Соответственно, при переходе с R22 на R427A все, что требуется, – это замена исходного заправленного масла эфирным маслом. Дополнительные последовательности промывки не требуются, поскольку содержание минерального масла и / или алкилбензола в пропорции до 15% не оказывает значительного влияния на циркуляцию масла в системе.

Однако следует учитывать, что сильно поляризованная смесь эфирного масла и HFC приведет к повышенному растворению продуктов разложения и грязи в трубопроводе.Поэтому необходимо предусмотреть всасывающие очистные фильтры больших размеров.

Что касается холодопроизводительности, уровней давления, массового расхода и плотности пара, R427A относительно близок к R22. Во время модернизации важные компоненты, такие как расширительные клапаны, могут оставаться в системе. Из-за высокой доли компонентов смеси с низким показателем адиабаты температура нагнетаемого газа значительно ниже, чем у R22, что положительно сказывается при высоких степенях сжатия.

Следует учитывать, что это также зеотропная смесь с отчетливым температурным скольжением.Следовательно, здесь также применяются критерии, описанные для R407C.

R427A соответствует требованиям Регламента ЕС по фторсодержащим газам, который с 2020 года допускает использование только хладагентов с GWP <2500. Однако ограничение количества из-за «поэтапного отказа» также приведет к значительному ограничению доступности.

Продукты BITZER для R427A

Компрессоры BITZER подходят для R427A. По запросу возможен индивидуальный подбор.

Дополнительная информация об использовании смесей ГФУ

(см. Также https: // www.bitzer.de)

Техническая информация A-540
«Модернизация R22 или R404A / R507A – шаг за шагом»

R32 в качестве замены R22

Как описано ранее, R32 относится к хладагентам HFC, но первоначально он был в основном используется только как компонент смесей хладагентов. Существенным препятствием для применения в чистом виде до сих пор является воспламеняемость. Это требует соответствующих ограничений заряда и / или дополнительных мер безопасности, особенно при установке внутри зданий.Кроме того, существуют очень высокие уровни давления и температуры нагнетаемого газа (индекс сжатия выше, чем у R22 и R410A).

С другой стороны, R32 имеет благоприятные термодинамические свойства, например очень высокая энтальпия испарения и объемная холодопроизводительность, низкая плотность пара (низкий перепад давления в трубопроводах), низкий массовый расход и благоприятная потребляемая мощность для сжатия. Потенциал глобального потепления относительно невелик (GWP = 675).

Принимая во внимание эти благоприятные свойства и принимая во внимание дополнительные усилия по сокращению выбросов, R32 будет все чаще использоваться в качестве хладагента в заводских системах (кондиционеры, жидкостные чиллеры, тепловые насосы).

Испытаниями на воспламеняемость было доказано, что необходимая энергия воспламенения очень высока, а скорость пламени низкая. Таким образом, R32 (например, R1234yf и R1234ze) был помещен в новую группу безопасности A2L согласно ISO 817.

Полученные в результате требования безопасности указаны в пересмотренном стандарте EN 378 (исправленная версия 2016 г.).

R32 также считается альтернативой для систем с большей заправкой хладагента, например. чиллеры для кондиционирования воздуха и технологических процессов, а также тепловые насосы, ранее работавшие с R410A.Однако, в зависимости от места установки системы, необходимо соблюдать соответствующие пределы заправки хладагента. С другой стороны, таких ограничений нет при установке на открытом воздухе (без доступа посторонних лиц) и в машинных помещениях (например, согласно EN 378-3: 2016). Однако следует отметить, что чиллеры с предварительной заправкой R32 могут подвергаться особым условиям во время транспортировки (согласно Директиве по оборудованию, работающему под давлением, R32 классифицируется по группе жидкостей 1).

Продукты BITZER для R32

Спиральные компрессоры BITZER ORBIT GSD6.Серии .AL и GSD8..AL одобрены и выпущены для использования с R32.

Конец R22: что это значит для вашего старого кондиционера – кондиционер Бонита-Спрингс, Флорида, остров Марко, Флорида

2019-01-02 15:09:52 pm

Опубликовано 14 октября 2015 в 9:06 Автор: admin & в рубрике Установка кондиционирования, новость

Домовладельцы во Флориде со старыми системами кондиционирования воздуха вскоре могут столкнуться с трудным выбором: заменить всю свою систему кондиционирования воздуха или продолжать использовать все более дорогостоящий и труднодоступный хладагент R22, когда придет время для обслуживания кондиционеров.Стандарты для типов хладагентов, используемых при ремонте и обслуживании кондиционеров, меняются, а это означает, что этот наиболее распространенный и наименее дорогой хладагент скоро будет выведен из обращения. Когда поэтапный отказ будет завершен в 2020 году, хладагент R22 больше не будет доступен.

Хладагент

R22, иногда известный как фреон R22 или фреон HCFC-22, представляет опасность для окружающей среды, поскольку способствует разрушению озонового слоя. Правительство США наложило ограничения на R22 и издало требование о том, чтобы хладагент R22 был исключен из использования в системах охлаждения к 2020 году.На данный момент R22 больше не будет производиться и не может использоваться в качестве хладагента в новых системах кондиционирования воздуха. R22 заменяется на R-410A, более безопасный материал, который является современным стандартным хладагентом в оборудовании для кондиционирования воздуха.

Замена хладагента означает несколько вещей для домовладельцев со старыми кондиционерами:

Вы можете продолжать использовать хладагент R22 в существующих системах, но он будет доступен только через послепродажные продажи, например, когда он будет восстановлен из старых систем, которые были утилизированы.
Цены на хладагент R22 растут и, как ожидается, продолжат расти. К моменту завершения поэтапного отказа R22, скорее всего, будет очень дорогим.
Доступность R22 будет ограничена, поскольку его нельзя купить новым. Даже если вам понадобится пополнить запас R22 в будущем, нет гарантии, что хладагент будет доступен.
Полная замена системы кондиционирования воздуха на модель с хладагентом R422 может быть наиболее экономичным решением.

Кондиционер воздуха имеет миссию удерживать жителей Ft.Майерс, Сарасота, Неаполь, Брадентон и окружающие сообщества Флориды охлаждают, а их кондиционеры работают исправно и надежно. Свяжитесь с нами сегодня, чтобы получить дополнительную информацию о типах хладагентов, используемых при обслуживании системы кондиционирования воздуха, и о том, что новые изменения хладагента будут означать для вашей системы охлаждения.

«Вернуться в блог

Лучший хладагент для модернизации R22 ??

Лучший хладагент для модернизации для R22 ??

Привет, ребята, теперь, когда мы приближаемся к концу R22, у меня есть вопрос ко всем вам, какой хладагент вы порекомендуете использовать вместо R22? Я слышал, что 427A наиболее близок к R22 по давлению и температуре.Я также слышал, что некоторые люди использовали 422B и M099. Мне также интересно, есть ли доступные детекторы утечки для этих хладагентов. На прошлой неделе я впервые провел модернизацию 427A и надеюсь, что это хорошо сработает для заказчика. Пришлось заменить фильтры-осушители, поскольку это то, что рекомендовано поставщиком в соответствии с инструкциями производителя.
Есть мысли ?? Пожалуйста, поделитесь своим опытом работы с этими хладагентами, а не просто мнением.

Также сказано заменить все сердечники клапанов и, в некоторых случаях, txv.Убедитесь, что ВЫ внимательно все это прочитали, а не попросите кого-нибудь сказать вам, что они готовы.

TXV не требуется для 427A, как указано производителем, но да, они говорят, что рекомендуют заменить и резиновые уплотнения

Дооснащение

Сообщение от hvacsolutions Привет, ребята, теперь, когда мы приближаемся к концу R22, у меня есть вопрос ко всем вам, какой хладагент вы порекомендуете использовать вместо R22? Я слышал, что 427A наиболее близок к R22 по давлению и температуре.Я также слышал, что некоторые люди использовали 422B и M099. Мне также интересно, есть ли доступные детекторы утечки для этих хладагентов. На прошлой неделе я впервые провел модернизацию 427A и надеюсь, что это хорошо сработает для заказчика. Пришлось заменить фильтры-осушители, поскольку это то, что рекомендовано поставщиком в соответствии с инструкциями производителя.
Есть мысли ?? Пожалуйста, поделитесь своим опытом работы с этими хладагентами, а не просто мнением.
Я видел 407C лучшим

Публикация лайков – 2 лайков, 0 не лайков

Пользуюсь R422b.(NU22) Самое лучшее в r422b – это то, что он совместим с любым маслом. Давление очень близко к R22, но, очевидно, вам следует использовать диаграмму P / T, которая напечатана на коробке, в которой идет резервуар. Кажется, в моем районе все используют R422b. Я знаю, что это не рекомендуется, но на самом деле я добавил его поверх системы с низким содержанием хладагента, в которой был R22, и она работала полностью нормально.

Зависит от возраста системы и того, какое масло в ней используется для модернизации.И мне нравится детектор утечек Prowler. Ты получаешь то, за что платишь!

Сообщение от Cessnan1315efw
Я использовал R422b. (NU22) Самое лучшее в r422b – это то, что он совместим с любым маслом. Давление очень близко к R22, но, очевидно, вам следует использовать диаграмму P / T, которая напечатана на коробке, в которой поставляется резервуар.Кажется, в моем районе все используют R422b. Я знаю, что это не рекомендуется, но на самом деле я добавил его поверх системы с низким содержанием хладагента, в которой был R22, и она работала полностью нормально.
Спасибо за загрязнение всей системы! Если бы был способ превратить ваш доллар в доллар, я бы сделал это.
Теперь у какого-нибудь бедняги будет смешанный цилиндр восстановления!

Публикация лайков – 1 лайков, 0 не лайков

Сообщение от pecmsg Спасибо за загрязнение всей системы! Если бы был способ превратить ваш доллар в доллар, я бы сделал это.
Теперь у какого-нибудь бедняги будет смешанный цилиндр восстановления!
Его не беспокоит то, что он думает только о себе.

Публикация лайков – 1 лайков, 0 не лайков

Сообщение от Cessnan1315efw
Я использовал R422b.(NU22) Самое лучшее в r422b – это то, что он совместим с любым маслом. Давление очень близко к R22, но, очевидно, вам следует использовать диаграмму P / T, которая напечатана на коробке, в которой идет резервуар. Кажется, в моем районе все используют R422b. Я знаю, что это не рекомендуется, но на самом деле я добавил его поверх системы с низким содержанием хладагента, в которой был R22, и она работала полностью нормально.
Не рекомендуется, потому что это нарушение директив EPA. По крайней мере, вы честны в том, о чем говорите.Я слышал об этом, чтобы выиграть время, пока не удастся заменить единицу. Я бы отметил устройство для смешанной заправки, чтобы в дальнейшем вы не загрязняли остальную часть возвратного цилиндра.
Прошлым летом мы заменили несколько компрессоров моделей Copeland ZR, которые теперь поставляются с маслом POE, и использовали 407C. Как уже было сказано, все получилось отлично. Давление всасывания немного ниже, чем R22. У пары устройств давление напора было немного выше. Я не использовал никаких дроп-инов из-за страха потери емкости при более высоких температурах.Я также буду продолжать использовать только R22, пока мы больше не сможем. На мой взгляд, нет ничего лучше настоящего.

Публикация лайков – 1 лайков, 0 не лайков

25.04.2018, 20:21 # 10

После того, как я скрывался здесь в качестве участника в течение почти 4 лет с жалким количеством сообщений, я думаю, что мог бы с таким же успехом вмешаться и получить несколько сообщений и, возможно, некоторых людей, ломающих голову на моем посте.Кстати, я динозавр (старше 55 лет).
Если мы говорим о ресурсах, мы говорим о разумных количествах R22 для сухой системы, скажем, 5-9 фунтов. Не уверен, почему кто-то может модифицировать систему resi, а не просто использовать R22. R22 – исключительный хладагент, и он все же не ТАК дорогой. Не то чтобы эти альтернативные хладагенты были бесплатными. Я знаю, что цены на сайте запрещены, но допустим, что альтернативный хладагент стоит 10 яблок за фунт. Сейчас R22 стоит около 25 яблок за фунт, где я живу.Это на 15 яблок на фунт больше, чем у альтернативного хладагента. Допустим, у нас есть система, вмещающая 6 фунтов. Вы действительно переживаете проблемы и потенциальное небольшое снижение эффективности при модернизации более 90 яблок? К тому времени, когда система умрет через X лет с заправкой R22, HO можно будет заменить новой системой, основанной на будущих стандартах хладагента. Никогда не модернизировал систему и никогда не будет.
Если вы говорите о сотнях фунтов в коммерческой среде, это совсем другая история.
В моем фургоне три хладагента: R22, R410a и R134a. Когда R22 уйдет, я уйду на пенсию.

Публикация лайков – 6 лайков, 0 не лайков

29.04.2018, 08:46 # 11

Сообщение от DJEnterprises После того, как я скрывался здесь в качестве участника в течение почти 4 лет с жалким количеством сообщений, я думаю, что мог бы с таким же успехом вмешаться и получить несколько сообщений и, возможно, некоторых людей, ломающих голову на моем посте.Кстати, я динозавр (старше 55 лет).
Если мы говорим о ресурсах, мы говорим о разумных количествах R22 для сухой системы, скажем, 5-9 фунтов. Не уверен, почему кто-то может модифицировать систему resi, а не просто использовать R22. R22 – исключительный хладагент, и он все же не ТАК дорогой. Не то чтобы эти альтернативные хладагенты были бесплатными. Я знаю, что цены на сайте запрещены, но допустим, что альтернативный хладагент стоит 10 яблок за фунт. Сейчас R22 стоит около 25 яблок за фунт, где я живу.Это на 15 яблок на фунт больше, чем у альтернативного хладагента. Допустим, у нас есть система, вмещающая 6 фунтов. Вы действительно переживаете проблемы и потенциальное небольшое снижение эффективности при модернизации более 90 яблок? К тому времени, когда система умрет через X лет с заправкой R22, HO можно будет заменить новой системой, основанной на будущих стандартах хладагента. Никогда не модернизировал систему и никогда не будет.
Если вы говорите о сотнях фунтов в коммерческой среде, это совсем другая история.
В моем фургоне три хладагента: R22, R410a и R134a. Когда R22 уйдет, я уйду на пенсию.
Я думаю, вы забыли добавить наценку, поэтому вам нужно будет удвоить количество яблок для покупателя, которого может быть много яблок.

Публикация лайков – 1 лайков, 0 не лайков

06.05.2018, 21:02 # 12

Сообщение от pecmsg Спасибо за загрязнение всей системы! Если бы был способ превратить ваш доллар в доллар, я бы сделал это.
Теперь у какого-нибудь бедняги будет смешанный цилиндр восстановления!
Я думаю, что ты немного переборщишь с этим. Очевидно, я знаю, что это не очень хорошая практика, и ее следует избегать любой ценой … Я просто пытался дать некоторые сведения о том, что будет работать, и что у меня истекло в крайнем случае.

06.05.2018, 21:16 # 13

Я думаю, все мы знаем, что происходит с большинством цилиндров смешанного восстановления

“Я думаю, квантовое туннелирование отлично подойдет… “
” Ради бога, вызовите техника. Или увидимся в новостях или Темной стороне Луны ».

Публикация лайков – 1 лайков, 0 не лайков

07.05.2018, 04:44 # 14

Сообщение от Cessnan1315efw
Я думаю, что ты немного переборщишь с этим.Очевидно, я знаю, что это не очень хорошая практика, и ее следует избегать любой ценой … Я просто пытался дать некоторые сведения о том, что будет работать, и что у меня истекло в крайнем случае.
В крайнем случае, было бы, если бы ни у кого в вашем районе не было R22, который можно было бы продать вам и использовать.

Публикация лайков – 1 лайков, 0 не лайков

07.05.2018, 09:41 # 15

Мы используем r453a, говорит, что на самом деле он немного выше, чем r22.У нас не было проблем и необходимости возиться с маслом.
Отправлено с моего iPhone с помощью Tapatalk

07.05.2018, 21:22 # 16

Мы используем r427a с маслом Poe и заменяем фильтры-осушители и сердечники клапанов.Пока хорошие результаты. M099 Я бы держался подальше, имо.

05-07-2018, 22:16 # 17

Сообщение от DJEnterprises Кстати, я динозавр (старше 55 лет).
Если мы говорим о ресурсах, мы говорим о разумных количествах R22 для сухой системы, скажем, 5-9 фунтов. Не уверен, почему кто-то может модифицировать систему resi, а не просто использовать R22. R22 – исключительный хладагент и все же не ТАК дорогой . Не то чтобы эти альтернативные хладагенты были бесплатными. Вы действительно переживаете проблемы и потенциальное небольшое снижение эффективности при модернизации более 90 яблок?
К тому времени, когда система умрет через X лет с заполнением R22, HO может заменить новую систему, основанную на будущих стандартах хладагента.Никогда не модернизировал систему и никогда не будет.
В моем фургоне три хладагента: R22, R410a и R134a. Когда R22 уйдет, я уйду на пенсию.
От одного динозавра к другому ….
Я бы не стал обсуждать чей-либо выбор методов ведения бизнеса … если ваш вариант работает на вас, то это правильный путь. Я, , скажу, что наши мнения о сумме в долларах, которая переводит хладагент в категорию дорогих, разнятся.
Мне нравится преобразовывать системы при любой возможности…и я уточню это, сказав старых систем . Я работаю над более старыми POS-вещами, чем над чем-либо еще. Если он уже протекает, преобразование экономически выгодно для будущих пополнений. Если он не протекает, он, скорее всего, начнет протекать в недалеком будущем, так что это все еще хорошая логика для преобразования.
Альтернативы предлагают как клиенту, так и мне солидную экономию в долгосрочной перспективе.

Публикация лайков – 1 лайков, 0 не лайков

05-08-2018, 07:23 # 18

Если кому-то интересно, стоимость R22 резко упала за последние пару недель.

Официально, вниз по счету
ВЫ ДОЛЖНЫ ВЫБРАТЬ СВОЮ ЗАДНУ, ЧТОБЫ БЫТЬ НА НОГАХ
Я знаю достаточно, чтобы знать, я не знаю достаточно
Почему именно те, кто больше всего жалуются, вносят свой вклад наименее?
ДЕНЬГИ НЕ МОГУТ КУПИТЬ СЧАСТЬЕ. БЕДНОСТЬ НИЧЕГО НЕ МОЖЕТ КУПИТЬ

08.05.2018, 08:16 # 19

Сообщение от 2sac
Если кому-то интересно, стоимость R22 резко упала за последние пару недель.
Мне не все равно; насколько “решительно?”
В прошлый раз, когда я взял немного, думаю, это было около $ за кувшин.
Отправлено с моего SCH-I545 с помощью Tapatalk

Последний раз редактировалось beenthere; 14.05.2018 в 03:25.

08.05.2018, 08:23 # 20

Мы снизили нашу цену за последние 2 недели.От $ до $ в районе Чикаго, но я также слышал от некоторых наших клиентов, что они могут получить скидку в другом месте по $ за кувшин.

Последний раз редактировалось beenthere; 14.05.2018 в 03:26.

Официально, вниз по счету
ВЫ ДОЛЖНЫ ВЫБРАТЬ СВОЮ ЗАДНУ, ЧТОБЫ БЫТЬ НА НОГАХ
Я знаю достаточно, чтобы знать, я не знаю достаточно
Почему именно те, кто больше всего жалуются, вносят свой вклад наименее?
ДЕНЬГИ НЕ МОГУТ КУПИТЬ СЧАСТЬЕ.БЕДНОСТЬ НИЧЕГО НЕ МОЖЕТ КУПИТЬ

Изучите варианты замены R22 вашего кондиционера

Если у вас возникли проблемы со старой системой кондиционирования воздуха, у вас есть два основных варианта: заменить или отремонтировать. Для относительно новых агрегатов ремонт удобнее, быстрее и дешевле. Однако, если у вас старая система, возможно, вам лучше отказаться от нее и освободить место для замены.Это особенно верно, если в вашем кондиционере используется хладагент R-22.

Охлаждающая жидкость

R22 в настоящее время запрещена к импорту или производству в США. Системы HVAC, которые полагаются на него, столкнутся с астрономическими ценами на хладагент, если в их блоке будет утечка хладагента. Однако большинство экспертов HVAC согласны с тем, что мудрые владельцы заменят свой кондиционер, вместо того, чтобы тратить столько денег на ремонт. Сам процесс, конечно, может быть непростым. Следует ли заменить всю систему HVAC? Или вы можете обойтись модернизацией кондиционера?

Узнайте больше о наших услугах по установке переменного тока

Замена R22: почему R-22 прекращается

Прежде всего, мы должны понять, почему хладагент R-22 прекращается с производства и распространения.Этот продукт содержит ГХФУ или гидрохлорфторуглероды. Как хладагенты они отлично справляются со своей задачей. Однако в них есть одна загвоздка: они очень вредны для окружающей среды. Исследования показали, что они нанесли огромный ущерб озоновому слою Земли. Это приведет к уязвимости для вредных ультрафиолетовых лучей, если их использование не прекратится. К счастью, производители и правительства прислушались. Теперь продукты и хладагенты, не содержащие ГХФУ, а также заменители R22 были разработаны в качестве альтернативы.

Что означает запрет R22 для домовладельцев в Нью-Джерси

Если в вашей системе отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха используется хладагент R-22, и если ваш кондиционер протекает, необходимо заправить его хладагентом. Следовательно, вам придется платить высокую цену за хладагент R22. Из-за такой стоимости замена вашей системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха может оказаться гораздо более экономичной.

Кроме того, следует учитывать, что более старые кондиционеры могут продолжать работать, но с гораздо меньшей эффективностью, чем в прошлом.Старые кондиционеры, как правило, потребляют больше энергии для достижения того же желаемого охлаждающего эффекта, что приводит к резкому увеличению ежемесячных счетов за коммунальные услуги. Их производительность будет постепенно ухудшаться до тех пор, пока кондиционер не перестанет вообще охлаждать пространство.

С точки зрения финансовых последствий, цены на R-22 будут продолжать повышаться в соответствии с законом спроса и предложения. Однако до того, как истек окончательный срок запрета, производители не решались производить больше. Они предпочли продать имеющиеся у них запасы, а затем перейти к производству других хладагентов.Однако для домовладельцев не все так просто. Льготы Ceratin и налоговые льготы доступны для тех, кто будет заменять свои кондиционеры на более экологичные модели. Обязательно спросите PFO Heating & Air Conditioning для получения дополнительной информации.

Звоните сегодня: (800) 253-9001

Замены R22: Разработка R-410A и других альтернативных хладагентов

Ученые приступили к разработке жизнеспособных альтернатив R-22, которые дают лучшие или такие же результаты, не нанося вреда озоновому слою или других вредных последствий для окружающей среды.Одна из таких альтернатив – R-410A. Идентифицировать баллоны с R-410A по ярко выраженному розовому цвету несложно. Исследователи Honeywell изобрели продукт в 1991 году. Хотя компания является лидером в производстве, другие производители по всему миру получили лицензии. Продукт не способствует разрушению озонового слоя и доступен у большинства поставщиков услуг HVAC. R-421A – еще один экологически чистый продукт, который считается ведущим хладагентом будущего.

Полная модернизация переменного тока по сравнению с модернизацией кондиционера

Даже после налоговой льготы стоимость полной модернизации кондиционера более чем незначительна.Многие люди рассматривают недорогие варианты, такие как переоснащение, чтобы решить эту дилемму. Этот вариант позволит им сохранить свой старый кондиционер, но использовать с ним новый хладагент. Если R-22 является причиной проблемы, то домовладельцы должны иметь возможность избавиться от него, не жертвуя всей своей системой, верно? Однако на практике это не работает.

По сравнению с заменой R22, R22 работает при более низком давлении. Старые кондиционеры, которые были разработаны для работы при низком давлении, могут не справиться со всеми нагрузками, вызванными новым изменением.Такие проблемы, как утечки хладагента в змеевике и конденсаторе, могут развиваться со временем, что оставит вас с той же проблемой, с которой вы начали.

С другой стороны, полное обновление гарантирует полную совместимость с новыми хладагентами. Домовладельцы могут рассчитывать, что их устройство будет бесперебойно работать в течение всего срока службы, который обычно составляет более десяти лет. Посчитав, вы скоро поймете, что это желательный вариант. Выполнение обновления снизит риск дорогостоящего ремонта в будущем.Замена кондиционера повышает энергоэффективность благодаря новейшим технологиям, используемым в системах отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха. Можно воспользоваться льготами и налоговыми льготами, чтобы компенсировать стоимость замены кондиционера.

Рассмотрите возможность одновременной замены систем охлаждения и нагрева

Возможно, вы захотите сразу подумать о замене систем охлаждения и обогрева. Таким образом можно сэкономить энергию и деньги. Это очень разумный образ действий, если вы устанавливаете системы одновременно.Новые модели HVAC обладают лучшими общими реальными характеристиками и характеристиками.

Между тем, объединение новой и старой системы в доме может снизить производительность из-за несовпадения компонентов. Производители также могут отказаться соблюдать свои гарантии на несовместимые системы. Не поддавайтесь соблазну срезать углы. Поступайте правильно и защитите свои крупные вложения. Обязательно запросите дополнительную информацию в PFO Heating & Air Conditioning.

Записаться на бесплатную консультацию

Позвоните в систему отопления и кондиционирования воздуха с ПФО для всех ваших потребностей в HVAC

PFO Heating & Air Conditioning – надежный поставщик услуг HVAC, предлагающий доступные услуги отопления и охлаждения для коммерческой и жилой недвижимости.Мы гордимся тем, что предоставляем исключительный сервис для удовлетворения ваших требований к охлаждению и обогреву, таких как техническое обслуживание, настройка, установка и ремонт.

Мы превосходим наших конкурентов во всех аспектах доступными ценами, эффективной установкой и дружелюбным обслуживанием.

Чтобы узнать больше о системах и услугах, которые мы предлагаем, сразу же свяжитесь с PFO Heating & Air Conditioning. Мы можем назначить бесплатную консультацию с одним из наших профессионалов, чтобы обсудить любые проблемы, которые могут у вас возникнуть, и помочь вам найти лучшие и самые доступные решения по охлаждению.Мы найдем время, чтобы подробно ответить на все ваши вопросы. Звоните нам сегодня!

Звоните сейчас: (800) 253-9001

Нажмите здесь, чтобы связаться с нами сейчас, или позвоните нам по телефону (800) 253-9001, чтобы узнать больше!

Простая замена R22

Джон Пул из компании Refrigerant Solutions предлагает подход к замене R22, основанный на применении.
КАЖДОМУ будет известно, что менее чем через 12 месяцев пополнение систем новым R22 (даже если оно было приобретено до конца 2009 года) будет незаконным, что также означает, что запасы R22 также не могут быть использованы для поддержания работы оборудования. за пределами конца этого года.Только восстановленный R22 будет разрешен к продаже и использованию после этой даты.

Что же делать, чтобы заменить R22 в столь короткие сроки? Масштабы проблемы почти устрашающие, поскольку многие тысячи систем в настоящее время работают на R22. Этот уникальный хладагент остается наиболее широко используемым газом в акр-индустрии на сегодняшний день, в Европе его используют более 100 000 тонн.

При переходе от CFC к HFC прямая модернизация с CFC (например, R502) на HFC (например, R404A) оказалась как дорогостоящей, так и во многих случаях технически неудовлетворительной.

Масло в системе необходимо было заменить синтетической смазкой, что в некоторых случаях было непрактично, и было много случаев вредного воздействия на уплотнения.

Это причина, по которой были введены промежуточные хладагенты для замены CFC без необходимости замены масла или замены какого-либо оборудования. Эти переходные вещества содержали по крайней мере один компонент ГХФУ в смеси, что способствовало возврату масла и позволяло истекать срок годности установок и оборудования.

Очевидно, что любая замена R22 не должна разрушать озоновый слой, что исключает использование этого типа соединения.

ГФУ, такие как R407C, не растворяются в минеральных и алкилбензольных смазочных материалах, поэтому были разработаны новые синтетические масла. Эти новые смазочные материалы быстро впитывают влагу, что может вызвать серьезные проблемы, если их не контролировать должным образом, и они значительно дороже традиционных масел.

Узнав из опыта замены CFC и проблем, возникших при модернизации непосредственно до HFC, компания Refrigerant Solutions (RSL) начала работу по замене R22, который можно было бы использовать с существующим смазочным материалом в системе, обеспечить производительность, аналогичную R22 и конечно, иметь нулевой ODP.

В поисках наилучшего соответствия для R22, RSL, основываясь на своих знаниях о существующих применениях R22, выбрала давление в конденсаторе, энергоэффективность и объемную производительность компрессора в качестве основных теплофизических критериев проектирования.

На раннем этапе разработки было признано, что эти критерии могут быть разумно сопоставлены с критериями R22 с использованием потенциально приемлемых смесей, но что ни одна смесь или жидкость не может быть составлена, чтобы отразить производительность R22 в широком диапазоне применений как в средних, так и в средних значениях. высокие и низкие температуры, где обычно встречается R22.

После значительной исследовательской работы RSL решила разработать три продукта, которые соответствовали бы R22 в своих основных приложениях.
.
РС-44 (R424A)
RS-44 – это прямая замена R22 в системах переменного тока в системах с капилляром, а также в качестве расширительного устройства. Замена смазки не требуется, поскольку, как и все хладагенты серии RS, RS-44 совместим с минеральными, алкилбензольными и POE маслами. RS-44 был присвоен номер ASHRAE R424A с классификацией A1.

Программа испытаний показала, что, по сравнению с R22, RS-44 имеет более высокий КПД, более низкое давление в головке, более низкие температуры и давления нагнетания, аналогичную производительность и хороший возврат масла со всеми типами масел, включая как традиционные, так и новые синтетические смазочные материалы. . Более низкие температуры нагнетания при использовании RS-44 обеспечивают значительные эксплуатационные преимущества.

Испытания с RS-44 показали экономию энергии от 10 до 20% по сравнению с R22, когда RS-44 модернизируется в той же системе при достижении аналогичной производительности.

RS-45 (R434A)

RS-45 – это потенциальный вариант для OEM-производителей, который также может использоваться для замены R22 в широком диапазоне применений и температур, включая переменный ток и низкотемпературное охлаждение.

RS-45 соответствует емкости R22, но не должен использоваться в системах с капилляром. RS-45 заменяет R22 как при более высоких, так и при более низких температурах, где присутствует расширительное устройство.

RS-45 представляет собой смесь, близкую к азеотропной, с коэффициентом скольжения 1.5 ° C, что на треть меньше, чем у R407C, что облегчает его использование в широком диапазоне температур и дает значительные преимущества в случае затопленных систем. RS-45 имеет COP, который соответствует R22, такое же давление нагнетания, что и R22, идентичная степень сжатия, негорючий (класс безопасности ASHRAE A1) и значительно более низкую температуру нагнетания, чем R22, что обеспечивает значительные эксплуатационные преимущества, включая гораздо меньший риск попадания масла деградация.

RS-52 (R428A)

RS-52 аналогичен R507 по своим характеристикам с высокой пропускной способностью при низких температурах.RS-52 был разработан в качестве замены R502 и промежуточных озоноразрушающих смесей (например, R402A, R403B, R408A и R411B), но также является отличной заменой R22 при низких температурах, когда система спроектирована так, чтобы выдерживать давление R502.

Высокая производительность RS-52 при низких температурах – отличительная черта этого нового хладагента. RS-52 имеет температурное скольжение менее 1 ° C, а также подходит для использования в затопленных системах.

Хладагент Солюшнз Лтд.
0161 926 9876

Аналоги, замены, их свойства и COP

Запрет R-22

Замена фреона R22 – не всегда аналог?

R-417a и R-417b

R-421a

R-422b и R-422d

R-424a

R-427a

R-434a

R-438a

R-453a

Хладагенты / Фреоны – Мастерская

R22

R134A

R410A

R404A

R407C

R507

Описание и таблица взаимозамены фреонов и масел

Почему фреон 22 лучше заменить?

ТАБЛИЦА СОВМЕСТИМОСТИ ФРЕОНА И МАСЕЛ

R12

R22

R23

R134a

R404a

R406a

R407c

R410a

R507

R600a

Фреон R134a | Заправка фреоном R134a | Фреон R134a замена | Марка фреона R134a

С учетом замены хладагента R 22

ФАКТЫ ОБ АЛЬТЕРНАТИВНЫХ ХОЛОДИЛЬНИКАХ

Изучите варианты замены R22 вашего кондиционера

R22: почему R-22 был запрещен к использованию

Что означает запрет R-22 для домовладельцев в Нью-Джерси

R-410A и другие альтернативы R-22

Модернизация кондиционера по сравнению с полной модернизацией переменного тока?

Когда заменять систему отопления и охлаждения одновременно

По всем вопросам, связанным с отоплением и охлаждением, обращайтесь в Skylands Energy Service

Заменители R22 в системах кондиционирования воздуха и тепловых насосах

R407C в качестве замены R22

Результирующие критерии проектирования

Продукция BITZER для R407C

Преобразование существующих установок с R22 на R407C

R410A вместо R22

Результирующие критерии проектирования

Продукция BITZER для R410A

R417A / 417B / 422D / 438A в качестве заменителя R22

Продукты BITZER для R417A / 417B / 422D / 438A

R427A вместо R22

Продукты BITZER для R427A

Дополнительная информация об использовании смесей ГФУ

R32 в качестве замены R22

Продукты BITZER для R32

Конец R22: что это значит для вашего старого кондиционера – кондиционер Бонита-Спрингс, Флорида, остров Марко, Флорида

Лучший хладагент для модернизации R22 ??

Лучший хладагент для модернизации для R22 ??

Дооснащение

Изучите варианты замены R22 вашего кондиционера

Замена R22: почему R-22 прекращается

Что означает запрет R22 для домовладельцев в Нью-Джерси

Замены R22: Разработка R-410A и других альтернативных хладагентов

Полная модернизация переменного тока по сравнению с модернизацией кондиционера

Рассмотрите возможность одновременной замены систем охлаждения и нагрева

Позвоните в систему отопления и кондиционирования воздуха с ПФО для всех ваших потребностей в HVAC

Простая замена R22

Добавить комментарий Отменить ответ

Рубрики