Плохо запускается компрессор: Компрессор пытаеться но не хочет запускаться… – Компрессорная техника

Содержание

Неисправности винтовых компрессоров

При правильном обслуживании винтовые компрессоры ломаются очень редко. Более того, большинство неполадок незначительны, их легко исправить самостоятельно. Но важно сделать это сразу, иначе мелкая неисправность может превратиться в серьезную поломку.

В этой статье мы расскажем, из-за чего компрессор работает неправильно и что с этим делать.

Компрессор плохо запускается

 

⋯ Возможно, компрессору не хватает напряжения в сети, к которой он подключен.
⋯ Также проблема может быть в том, что компрессор засасывает слишком холодный воздух. Нужно нагреть помещение или хотя бы пространство возле агрегата.

Компрессор не хочет перезапускаться

 

Это случается из-за неправильного закрытия контрольного клапана. Обычно его достаточно просто почистить. В некоторых случаях потребуется замена компонентов.

Компрессор отключается

 

Тут два варианта:

Сработал прерыватель цепи:
⋯ Нужно сразу проверить напряжение в сети.


⋯ Если все в порядке, то дело в перегреве двигателя. Осмотрите теплоотвод и установку реле. В случае их поломки придется обратиться к мастеру. Если они исправны, то нужно просто дать двигателю немного остыть. Подождите пару минут, а затем выполните сброс. После этого можно перезапустить компрессор.

Сработал термостат:
⋯ Если в помещении жарко, то компрессору нужно обеспечить хорошую вентиляцию и охлаждение.
⋯ Проверьте уровень масла. Долейте, если его мало.
⋯ Осмотрите охладитель масла. Если он засорен, то его нужно очистить раствором.
⋯ Проверьте терморасширительный клапан. В случае неисправности его нужно заменить.

Низкая производительность

 

Чаще всего это связано с сильным засорением воздушного фильтра. Его нужно просто заменить.

Компрессор работает, но не сжимает воздух

 

Это происходит из-за того, что закрыт регулятор. Для начала его нужно осмотреть. Если регулятор сильно загрязнен, то его нужно снять и очистить.

Также убедитесь, что на электромагнитный клапан поступает энергия.

Давление сжатого воздуха заметно выше максимального

 

⋯ Скорее всего, дело в регуляторе. Проверяем подачу энергии и очищаем регулятор в случае необходимости.
⋯ Иногда это случается из-за плохо отрегулированного манометра.

Предохранительный клапан открыт

 

⋯ Это обычно происходит из-за того, что давление в компрессоре превышает допустимый максимум. Осмотрите манометр и регулятор.
⋯ Проверьте фильтр сепаратора. Возможно, его пора менять.

Большой расход масла

 

⋯ Оцените уровень масла. Если он выше отметки, то слейте излишек.
⋯ Осмотрите фильтр сепаратора. В случае необходимости замените.
⋯ Возможно, уплотнители фильтра слишком изношены или негерметичны. Их тоже нужно заменить.
⋯ Также проверьте трубопроводы системы слива. Если они засорены, то их нужно очистить.

Утечка масла

 

⋯ Оцените состояние трубопроводов.

При необходимости подтяните соединительные муфты. Если в трубопроводах есть трещины или проколы, то замените их.
⋯ Проверьте уплотнительное кольцо. Возможно, оно сильно изношено и его пора заменить.
⋯ Также осмотрите регулятор. При необходимости очистите его.

Воздушный поршневой компрессор – Первый запуск | Обслуживание

Воздушный поршневой компрессор – один из самых простых в использовании аппаратов, но в то же время требующий пристального внимания к обслуживанию. Правильный уход и эксплуатация сохранят рабочий ресурс оборудования и продлят его жизнь на долгие годы.

Почти в 100% случаев первые проблемы с компрессором возникают из-за отсутствия опыта в обращении, игнорирования инструкции и рекомендаций производителя. Чаще всего новоиспеченные владельцы жалуются на:

  • Отключение компрессора после запуска
  • Нехватку давления для работы пневмоинструмента
  • Срабатывающую по непонятным причинам термозащиту

Всего этого можно избежать – давайте узнаем, как это сделать.


Подготовка к работе – первый запуск воздушного поршневого компрессора

Инструкция – всегда начинайте именно с нее. Даже если у вас большой опыт в обращении с компрессорным оборудованием, информация о конкретной модели не станет лишней. Новичкам пригодится наглядное руководство по основным процессам, как это реализовано в инструкциях FUBAG, а опытным пользователям – рекомендации по обслуживанию, подбору масла для поршневого компрессора и нюансам эксплуатации.

Перейдем к подготовке аппарата:

1. При наличии транспортных колес начните с их установки после распаковки.


2. Проверьте уровень масла с помощью щупа или глазка.


3. Не хватает масла – доливаем. Хватает – пропускаем пункт и переходим к следующему.


4. Теперь нужно правильно установить компрессор. Позаботьтесь о том, чтобы он стоял на ровной поверхности, чтобы исключить неравномерную смазку рабочих элементов. Предстоит работать внутри помещения? Тогда стоит выдержать расстояние в полметра от аппарата для свободного притока воздуха к двигателю компрессора.

5. Установите воздушный фильтр.


6. Поставьте сапун (здесь как раз таки пригодится инструкция к вашему компрессору).
7. Вот и все аппарат готов к работе.

Куда же без мер предосторожности. Предстоит работа на улице? Тогда обязательно позаботьтесь о защите от влаги.

Итак, аппарат собран, можно подключать к электросети и запускать:

1. Переведите реле давления в положение ВЫКЛ.
2. Проверьте и закройте воздушный кран.
3. Подсоедините электропитание.
4. Переведите реле давления в положение ПУСК.

Компрессор начнет работать и будет поддерживать давление, достигая попеременно, то верхнего, то нижнего предела. Фактическое значение показано на манометре. Для отключения автоматического режима попеременного пуска и паузы достаточно отключить реле давления.

*Перед повторным включением следует подождать не менее 10 секунд.

Компрессор и пневмоинструмент – подключение за 3 простых ШАГа

Кто же желает «гонять» компрессор в холостую. Сразу же после сборки и предварительной проверки, можно подключать пневмоинструмент и на деле испытывать мощь поршневого воздушного компрессора.

Для этого делаем 3 ШАГа:

1. Перекрываем воздушный кран.

2. Крепим к воздушный шланг к компрессору и рабочему инструменту.


3. Настраиваем давление на выходе с помощью регулятора монометра.


Это и все. Достаточно открыть воздушный кран, чтобы приступить к работе.


Периоды обслуживания компрессора и тонкости ухода

После первого запуска следует остановить компрессор и дать ему охладиться через 1-2 часа работы. У остывшего оборудования стоит протянуть болты крепления головы.


Что же касается дальнейшего обслуживания, стоит выделить следующие рекомендации:

  • Спустя 50 часов работы – замените масло (затем масло меняется каждые 200-300 часов) и протяните резьбовые соединения, проведите тщательный технический осмотр.
  • Периодически проверяйте уровень масла в картере. Своевременный контроль существенно снизит износ поршневого компрессора.
  • Не смешивайте различные типы масла и лучше всего используйте рекомендованное производителем (у FUBAG – это масло для поршневых компрессоров VDL 100).

Бытует миф, что для компрессора можно использовать автомобильные масла. Это категорически не так! Масла для двигателей и для компрессоров имеют разные характеристики и предназначены для совершенно разных условий работы.

  • Цвет масла может стать явным признаком для замены рабочей жидкости. Если оно стало светлее (попала вода) или темнее (перегрелось) – замените.

  • Не забывайте, что помимо масла необходимо чистить и менять воздушные фильтры.

  • После окончания работы не забывайте спустить остатки сжатого воздуха и избавить от конденсата.

В качестве дополнительных мер по уходу могут быть: чистка компрессорной группы, подтяжка болтов и устранение утечек масла.

Перечисленных рекомендаций, вполне хватит для того, чтобы продлить жизнь пневмооборудованию.


Как устранить неисправности воздушного компрессора

Неполадки в работе поршневого компрессора происходят не часто и, как уже говорилось ранее, по вине невнимательности хозяина. Чтобы быстро устранить их, следует знать о возможных причинах появления неисправности:
  1. Компрессор пытается запуститься, но глохнет. Частой причиной становится пониженное напряжение в сети. Просто перезапустите оборудование. Также возможно дело в электроцепи, а точнее в использовании нескольких удлинителей.
  2. Компрессор полностью выключается – защита от перегрева. Эта мера предосторожности предусмотрена производителем и срабатывать она может в случаях, если: используется неправильный удлинитель, засорен воздушный фильтр, не хватает воздушного охлаждения, возникла проблема с регулировкой реле давления. Также защита от перегрева срабатывает в случае высокой температуры окружения или чрезмерной нагрузки на поршневой компрессор.
  3. Не хватает мощности для пневмоинструмента – вы выбрали слишком тонкий шланг или возможно он пережат; некорректно подобран инструмент (его производительность не соответствует компрессору).

Существуют и другие неполадки, но лучше их решать с помощью специалистов сервисного центра. Это позволит сэкономить время и уберечься от больших проблем после «самостоятельного» ремонта.

Рекомендуем вам ознакомиться с нашим видео, где найдется больше советов по уходу и эксплуатации воздушных поршневых компрессоров:


Данная неисправность бывает, если установленный предохранитель по номинальной мощности ниже рекомендуемой или питающая сеть перегружена. В первом случае проверяем соответствие допустимых токов, во втором — отключаем от электрической магистрали часть потребителей.

Более серьезная причина неисправности – некорректная работа реле напряжения или поломка перепускного клапана. Обходим по схеме контакты реле, если двигатель заработал, значит неисправно исполнительное устройство. В данном случае целесообразней обратиться за техподдержкой в официальный сервисный центр или заменить реле самостоятельно.

Падение давления сжатого воздуха указывает на то, что где-то в системе есть утечка. Зонами риска являются: воздуховодная магистраль высокого давления, контрольный клапан поршневой головки или выпускной кран ресивера. Проверяем весь трубопровод при помощи мыльного раствора на предмет утечек воздуха. Обнаруженные дефекты обматываем герметизирующей лентой.

Выпускной кран может пропускать, если он неплотно закрыт или неисправен. Если он закрыт до упора, а мыльный раствор на изливе пузырится, то меняем эту деталь. Вворачивая новую, не забываем подматывать на резьбу фум-ленту.

В случае герметичности воздуховодной магистрали и выпускного крана, делаем вывод о некорректной работе контрольного клапана компрессора. Для выполнения дальнейших работ обязательно стравливаем весь сжатый воздух из ресивера! Далее продолжаем ремонт компрессора своими руками, разбирая головку цилиндра.

Если есть загрязнения или механические повреждения перепускного клапана, очищаем и пытаемся поправить дефекты. Если неисправность не устранена, то заменяем контрольный клапан.

Данный дефект наблюдается при слишком низком напряжении электропитающей сети, плохом притоке воздуха или повышенной температуре воздуха в помещении. Напряжение в сети измеряем при помощи мультиметра, оно должно быть не менее нижней границы диапазона, рекомендованного производителем.

Плохой приток воздуха в нагнетательную систему бывает из-за засорения входного фильтра. Фильтр следует заменить или промыть согласно руководству по техническому обслуживанию установки. Поршневой двигатель имеет воздушное охлаждение и при нахождении в плохо проветриваемом помещении часто перегревается. Проблема решается перемещением компрессорной установки в помещение с хорошей вентиляцией.

Такая ситуация возникает при следующих условиях:

  • Большое скопление влаги в ресивере
  • Загрязнен воздухозаборный фильтр
  • Влажность в помещении компрессорной установки повышена

С влагой в выходной струе сжатого воздуха борются такими методами:

  • Регулярно сливают избыточную жидкость из баллона
  • Очищают или заменяют фильтрующий элемент
  • Переносят компрессорную установку в помещение с более сухим воздухом или устанавливают дополнительные фильтры-влагоотделители

Вообще поршневым двигателям свойственна высокая вибрация. Но, если раньше относительно тихая компрессорная установка начинает грохотать, существует большая вероятность того, что ослабли винты крепления двигателя или сильно износился материал виброподушек. Данная неисправность устраняется протягиванием всех креплений по кругу и заменой полимерных виброизоляторов.

Перебои в работе двигателя могут быть вызваны некорректной работой реле контроля давления или слишком интенсивным отбором сжатого воздуха.

Чрезмерный расход газа происходит из-за несоответствия производительности компрессора с потребляемой мощностью. Поэтому, прежде чем покупать новый пневмоинструмент, внимательно изучите его характеристики и расход воздуха за единицу времени.

Потребители не должны забирать более 70% мощности компрессора. Если мощность нагнетателя с запасом перекрывает запросы пневмоинструментов, значит неисправно реле давления. Его либо ремонтируем, либо меняем на новое.

Данная неисправность случается в результате утечки газа в системе высокого давления или при забитом воздухозаборном фильтре. Свести на нет просачивание воздуха можно протяжкой всех стыковых соединений и обматыванием герметизирующей лентой.

Иногда случается, что при сливе конденсата из ресивера забывают полностью закрыть выпускной кран, что тоже приводит к утечке газа. Эту проблему решить просто – плотно закрыв вентиль. При забитом противопылевом фильтре очистите его, а еще лучше смените на новый.


Большую часть вышеперечисленных неисправностей можно избежать, правильно проведя первый пуск и обкатку механизмов, а также выполняя регулярные регламентные работы.

Для того чтобы устройство исправно работало на протяжении длительного времени, следует начинать рекомендуемое обслуживание на начальных этапах эксплуатации. Специалистами рекомендованы следующие действия с момента приобретения:

Своевременное соблюдение этих несложных требований позволит содержать механизм в исправном состоянии. Такая трудоемкая процедура, как ремонт компрессора своими руками будет требоваться крайне редко. Грамотное заземление позволит избежать проблем с электрической частью устройства. Регулярная замена масла и фильтров очистки предупредят преждевременный износ трущихся деталей.

Компрессор достаточно сложное техническое оборудование, по мере эксплуатации он имеет право изнашиваться и ломаться. В данной статье рассмотрим все методы обслуживания и эксплуатации для его максимального продления жизни. Выполнить ремонт компрессора своими руками, если он всё таки сломался, возможно.

Надёжность компрессорного оборудования во многом зависит от своевременного и качественного технического обслуживания. Большое число поломок поршневых компрессоров является следствием некачественной очистки сжимаемого воздуха (абразивной пыли, воды, и других включений). Применение и своевременная замена и очистка фильтрующих элементов, отсрочит ремонт компрессора на долгое время.

Основные причины по которым воздушный поршневой компрессор выходит из строя:

  • Неблагоприятные условия эксплуатации
  • Не производится плановое обслуживание
  • Не грамотный обслуживающий персонал

Для обеспечения качественного технического обслуживания, эксплуатации и ремонта компрессора своими руками, необходимо решить все выше приведённые пункты.

Основное отличие технического обслуживания от ремонта компрессора заключается в том, что при ремонте производится принудительная замена определённых деталей, а при техническом обслуживании замена деталей производится по мере необходимости в зависимости от их фактического состояния.

Компрессор это устройство для повышения давления и перемещения газа к требуемому источнику (краскопульт, шлифовальные машинки, гайковёрты, аэрографы и любому другому пневматическому оборудованию). Основным востребованным оборудованием в кузовном ремонте стал компрессор поршневого, масляного типа. В поршневых, объём рабочих камер изменяется с помощью поршней, совершающих возвратно-поступательное движение.

Имеют разное количество рабочих цилиндров и различают их по следующему конструктивному расположению:

  • Горизонтальное
  • Вертикальное
  • Оппозитную
  • Прямоугольную
  • V и W образные
  • Звездообразные

Перед тем как выполнять ремонт компрессора своими руками, необходимо изучить его техническое строение. На фото ниже схема одноступенчатого компрессора, поршневая группа.

  1. Коленчатый вал
  2. Корпус
  3. Шатун
  4. Палец поршня
  5. Поршень
  6. Цилиндр
  7. Клапана
  8. Головка цилиндра
  9. Клапанная плита
  10. Маховик
  11. Сальники
  12. Подшипники коленвала

На корпусе возле электро двигателя имеется блок автоматики называемый пресостат. При помощи него можно производить регулировку компрессора. Возможно понижать накачиваемое давление или повышать.

При обнаружении каких-либо дефектов (появления стуков, заеданий трущихся частей, сильного нагрева, повышенного расхода смазочного материала и д.р.), необходимо производить ремонт.

Определение вида и объёма ремонта важно установить на шаге диагностирования состояния объекта перед ремонтом. Неисправности компрессора можно разделить на две группы: технические неисправности (рабочая часть поршневая группа и неисправности электрооборудования). Ниже представлены наиболее распространенные поломки:

  • Компрессор (электродвигатель) не запускается
  • Электродвигатель гудит и не вращается
  • Компрессор не набирает обороты
  • Стук в цилиндро-поршневой группе
  • Слишком сильно нагревается цилиндр
  • Упала производительность
  • Сильная вибрация

Компрессор не включается, самая распространённая неполадка. Основное и банальное, что может быть в этой поломке, это нет напряжения в сети. Первое что следует проверить, вилку и провод на обрыв, питающие электродвигатель. При помощи специальной “отвёртки тестера” проверьте подаётся ли напряжение на всех фазах. Проверьте предохранитель, если он имеется. Убедитесь в работоспособности пусковых конденсаторов (у однофазных компрессоров напряжение 220В).

Обратите внимание на уровень давления в баке (ресивере). Возможно давление достаточное и автоматика не запускает компрессор, как только давление упадёт до определённого уровня, электродвигатель запустится автоматически. Это не является поломкой, многие забывают про этот нюанс и переживают раньше времени.

Обратный клапан, также может стать проблемой если компрессор не включается. Также неисправный блок автоматики (пресостат), влияет на поломку(включения, выключения), возможно пришла в негодность кнопка на самом блоке.

Если электродвигатель не запускается гудит, жужжит не набирает нужные обороты или останавливается во время работы, это не всегда означает его поломку.

Основные неисправности электродвигателя которые могут мешать ему правильной бесперебойной работе:

  • Низкое питание двигателя (недостаточное напряжение сети)
  • Неплотные соединения, плохой контакт
  • Вышел из строя обратный клапан (протекает), тем самым создающий обратное давление
  • Неправильный запуск компрессора (смотрите инструкцию по эксплуатации)
  • Заклинила поршневая группа (из-за недостатка уровня масла, перегрузка)

Если электро двигатель компрессора совсем не включается и не издаёт звуков, то это свидетельствует о следующем:

  • Сработал предохранитель питания электрической сети
  • Сработала защита от перегрузки
  • Плохой контакт в электрической цепи (неполадки с электропроводкой)
  • Самое плохое, сгорел электродвигатель (зачастую бывает характерный запах)

Одной из причин поломки компрессора является неисправная поршневая группа. Распознать дефект данной системы достаточно просто. Обычно они сопровождаются стуком, грохотом, скрежетом и другими звуками металлического характера. Если компрессор стучит, значит неисправна его нагнетательная часть, где много металлических деталей, которые взаимодействуют друг с другом. Из-за их трения и износа появляются посторонние шумы и неприятные звуки.

Не стоит запускать с такой поломкой, по возможности необходимо устранить, как только вы услышали первые признаки их проявления. Основные неисправности если компрессор начал стучать и громко работать, чем прежде:

  • Разбились износились подшипники, втулки шатуна
  • Вышли из строя подшипники на коленчатом вале.
  • Износился поршень, кольца, палец на поршне
  • Изношен цилиндр
  • Ослабли болты крепления цилиндра и головки
  • Попала твёрдая частица в цилиндр
  • Охлаждающая крыльчатка разболталась на шкиву

Чтобы отремонтировать данные поломки, в простых случаях достаточно протянуть все болты и гайки. Если износились поршень, цилиндр коленвал или шатун, то здесь необходим комплексный капитальный ремонта. При ремонте поршневой группы возможно придётся растачивать цилиндр, если он сильно изношен и имеет внешние дефекты, подбирать по новым размерам ремонтный поршень. Ниже приведены возможные дефекты поршневой системы:

  • Изменение диаметра поршня, цилиндра
  • Искажение формы формы зеркала цилиндра
  • Риски, царапины, задиры на стенках цилиндра
  • Трещины основной рабочей части
  • Трещины и поломки фланцев

При длительной эксплуатации вследствие износа появляются риски на зеркале цилиндра, увеличивается внутренний диаметр втулки под эксцентриковый вал. При ремонте цилиндры восстанавливают путём запрессовки в них гильз. Изношенные втулки под эксцентриковый вал заменяют. Данный ремонт достаточно сложно выполнить своими руками без необходимого инструмента и оборудования. Так как наиболее трудоёмким и ответственным этапом является восстановление цилиндра. Растачивание выполняется на вертикально-расточном станке с использованием специального приспособления.

Это, что касалось цилиндра, ниже рассмотрим основные неисправности картера компрессора.

  • Трещины в стенках полостей блока картера
  • Отклонения размеров и формы посадочных площадок
  • Коробление посадочных мест
  • Разбились посадочные места под подшипники коленчатого вала

При износе данных узлов, они подлежат замене на новые. Отверстие под подшипники растачивают на горизонтально-расточном станке под больший диаметр подшипников или под запрессовку втулки с последующей расточкой запрессованной втулки под необходимый диаметр. Ремонт компрессора такой сложности стоит выполнять квалифицированными специалистами.

Ниже, запчасти “ремкомплект” для проведения капитального ремонта компрессора, поршневой группы.

Если компрессор сильно греется, то это сигнализирует о его какой-то неисправности. Причин перегрева может быть несколько. Начиная с простой, это заблокирован обдув воздуха цилиндра и картера. Проверьте не закрыта ли крыльчатка посторонними предметами.

Одной из основных причин греющегося компрессора является недостаток уровня масла. Рабочие узлы работают на износ, создаётся высокое трение в следствие сильно греется. При дальнейшей такой работе оборудование быстро выйдет из строя. Проверьте уровень масла, если его недостаточно, необходимо долить до нужного уровня.

Неисправности клапанов, в результате карбонизированного загрязнения или их ослабления. Также могут быть забитые воздушные каналы.

Посмотрите уровень давления , возможно сломалась автоматика и компрессор “молотит” до большого давления, это и вызывает перегрев. Возможно требуется ремонт или замена предохранительного клапана.

Падение производительности может быть связанно с несколькими причинами. Забит, засорён всасывающий воздушный фильтр. Снимите и прочистите фильтр сжатым воздухом или замените его. В основном в поршневых компрессорах он выполнен из обычного поролона.

Возможно, что где-то утечка воздуха. Обследуйте все подходящие и выходящие трубки и шланги. Также как и в предыдущем случае возможен износ и неправильная работа клапанов, это сильно влияет на производительность. При достаточно длительном использовании изнашиваются поршневые кольца, пропадает герметизация. В более серьезных случаях изношены цилиндр и поршни, поцарапаны или имеют другие внешние дефекты, что влечёт потерю компрессии и компрессор перестаёт накачивать воздух.

Стоит проверить силу натяжки ремня, соединяющий электро двигатель и коленвал поршневой системы. При ослаблении возможны проскальзывание и компрессор перестаёт качать воздух должным образом.

Если масло попадает в рабочую камеру, достаточно плохие признаки, конечно полному выходу из строя компрессора это не приведёт, но принести вред покрасочным работам и возникновению дефектам при покраске, очень даже может. Основные причины попадания масла, туда куда ему не нужно: Залито масло низкой вязкости, то есть масло слишком жидкое, оно просачивается сквозь уплотнения и кольца. Уровень масла слишком высок. Из-за избытка масла оно с силой выдавливается и попадает в камеру. Используется несоответствующее масло. Заливайте только специальное компрессорное масло.

Износились поршня и кольца в блоке цилиндра. Также износ самого цилиндра влияет на попадания масла в рабочую камеру. Для устранения неисправности, требуется ремонт компрессора поршневой группы, которые описан выше.

Поршневой компрессор как и любое техническое оборудование требует определённого обслуживания. Правильная эксплуатация поможет продлить жизнь вашего компрессорного оборудования. Рассмотрим основные мероприятия по обслуживанию, ремонту и эксплуатации компрессора.

1. Замена и очистка воздушного фильтра. Фильтрующий элемент в основном сделан из нетканого материала, поролон или синтонин. Если компрессор стоит там же где осуществляется покраска автомобиля, то от сильно забивается (налипает) опылом от краски, лака и другого лакокрасочного материала. Фильтр предотвращает попадание абразивной пыли в цилиндр, поршень и цилиндр изнашиваются меньше. Как можно чаще меняёте и очищайте фильтр, так как это значительно увеличит ресурс и отсрочит ремонт компрессора.

2. Замена масла, очень важный пункт. Следите за уровнем масла, на специальном индикаторе (окошке) в картере компрессора. Работа на малом уровне или без масла влечёт к серьезному капитальному ремонту. Доливайте до необходимого уровня, если его не хватает. Периодически необходимо полностью сливать и заливать новое. Используйте только специальное компрессорное масло. Масло для поршневого компрессора Mobil, Fubug, Shell VDL 100, КС 19, 46 или любое другое фирменное.

3. Слив конденсата. Важный пункт в обслуживании компрессора. Воздух насыщен влагой, она неизбежно попадает с всасываемым воздухом в ресивер. Со временем накапливается в большом количестве. При большом содержании конденсата возможен его выброс в воздушные шланги, что влечёт к дефектам при покраске. Так же из-за конденсата начинается коррозия внутри ресивера. Сливайте конденсат как можно чаще, минимум раз в неделю, особенно в жаркое и влажное время года.

4. Следите за общим состоянием, периодически продувайте от пыли и других загрязнений. Уделите особое внимание крыльчатке на электродвигателе, рёбрам цилиндра, воздушного радиатора, по мере эксплуатации на них налипает пыль и опыл от краски, что уменьшает охлаждающие способности.

5. Осматривайте на износ и натяжение ременной привод. При нажатие на ремень в средней точки он не должен прогинаться более чем на 12 -15 мм. Делайте протяжку всех болтов и гаек. Периодически проверяйте работоспособность предохранительного клапана, который служит для защиты от избыточного давления, из-за поломки строя реле давления.

Соблюдайте все выше перечисленные методы и ремонт компрессора Вы отсрочите на долгое время.

Основным назначением воздушного компрессора является сжатие газа и непрерывная подача струи воздуха под давлением к пневмооборудованию и пневмоинструменту. Такой воздух представляет собой энергоноситель и обеспечивает работу краскопультов, аэрографов, гайковертов, пистолета для подкачки шин.

воздушный компрессор

Перечисленный пневмоинструмент безопаснее в работе, чем электроинструмент, например. У пневмооборудования не может возникнуть замыкания, способного привести к поражению электротоком и пожару. Именно поэтому такой инструмент находит широкое применение в автомастерских или при ремонте автомобиля своими руками.

Воздушный компрессор применим в домашнем хозяйстве, и когда он перестает работать, возникает необходимость в ремонте. Однако, ремонт компрессоров не отличается особой сложностью, его вполне можно выполнить самостоятельно.

Чтобы разобраться в неполадках компрессора, нужно четко представлять, из каких элементов он состоит и для чего они предназначены. Компрессор, в минимальной комплектации, состоит из нагнетателя (двигатель, создающий поток воздуха) и ресивера – емкости, в которой содержится сжатый воздух. Чаще всего используют поршневые компрессоры.

Одним из главных требований, предъявляемых к компрессору, считается его безопасность. Если давление в ресивере не контролировать, то компрессор сгорит. Велика вероятность того, что баллон ресивера может взорваться. Чтобы предотвратить это, ресивер снабжается электронным реле, которое автоматически отключает компрессор при достижении давления воздуха определенной величины.

Воздушный компрессор снабжен манометром, который показывает величину давления воздуха в баллоне. Для предохранения компрессора от негативного влияния используют обратный клапан. Основной его функцией является предотвращение возврата воздуха обратно в компрессор при выключении или другом вмешательстве в работу агрегата.

Для более сложных конструкций компрессоров характерно наличие дополнительного оборудования, такого как автоматика для компрессора. Обычно в небольших компрессорах, блок автоматики поддерживает давление до восьми атмосфер при помощи реле давления, включая или отключая питание электродвигателя при достижении минимального или максимального давления в ресивере.

При этом имеется два манометра: большой показывает давление в баллоне ресивера, маленький – на выходе. Реле давления может комплектоваться разгрузочным клапаном. При остановке агрегата он будет открыт, что облегчает последующий запуск двигателя.

В некоторых моделях предусмотрен радиатор охлаждения на трубках подачи воздуха из компрессора в ресивер.

Охлаждение воздуха способствует меньшему образованию конденсата в ресивере. Такая мелочь в конструкции продлевает срок службы автоматики.

Наличие сливного клапана позволяет быстро сливать конденсат из ресивера, ведь этой операцией желательно заканчивать каждый сеанс работы агрегата.

Предохранительный клапан производит стравливание повышенного давления в ресивере, если по каким-либо причинам не срабатывает автоматика, что предохраняет двигатель компрессора от перегрузок.

Воздушный фильтр защищает поршневую систему от песка, грязи, паров краски.

Различают следующие виды компрессоров:

  1. Объемного действия – удерживают газ или воздух в замкнутом пространстве, повышают давление. Среди них выделяют:
  • ротационные, принцип действия – всасывание и сжатие газа при вращении пластин; рабочий объем уменьшается, это приводит к повышению давления.
  • поршневые – давление создается движением поршней и клапанов; надежны в эксплуатации, но более шумные, чем ротационные.
  1. Динамические – обеспечивают сжатие за счет увеличения скорости движения газа, увеличивая его кинетическую энергию, которая преобразуется в энергию сжатия. Различают:
  • центробежные – используют для воздухообмена в шахтах;
  • аксиальные или осевые.

Рассмотрим, как работает компрессор поршневого типа, воздух или газ в нем сжимается поршнем, который перемещается по цилиндру:

  • Когда поршень (3) двигается вверх по цилиндру компрессора (4), рабочий газ сжимается. Электродвигатель перемещает поршень через коленчатый вал (6) и шатун (5).
  • Всасывающий и выпускной клапаны открываются и закрываются по действием давления газа.
  • На левой схеме представлена фаза всасывания газа в компрессор. При движении поршня вниз, в компрессоре создается разрежение и открывается впускной клапан (12). Таким образом, газ попадает в пространство компрессора.
  • На правой схеме показана фаза сжатия газа. Поршень поднимается вверх, при этом открывается выпускной клапан (1). Газ выходит из компрессора под высоким давлением.

схема работы

Сам по себе нагнетатель выдает неравномерную струю воздуха, что нельзя применять, например, для использования краскопульта. Ресивер спасает положение, сглаживая пульсации давления.

Пополнив запас сведений о компрессорной установке, можно самостоятельно произвести ремонт компрессора. Различают следующие неисправности компрессорной установки:

  1. Не запускается нагнетатель компрессорной установки.
  2. Время от времени срабатывает автомат термозащиты.
  3. При запуске компрессора, срабатывает автомат термозащиты и выбивает предохранитель.
  4. Двигатель агрегата работает, но не производит накачку воздуха в ресивер или делает это медленно.
  5. При отключении нагнетателя, в ресивере падает давление.
  6. Большое содержание влаги в выходном потоке воздуха.
  7. Сильная вибрация двигателя.
  8. Компрессорная установка работает с перебоями.
  9. Поток воздуха расходуется ниже нормы.

Существует несколько вероятных причин, почему не запускается компрессор.

Если агрегат не запускается и не гудит, нужно проверить питающее напряжение с помощью индикаторной отвертки. Если фаза есть, соединения вилки с розеткой нормальные, стоит проверить предохранители, подверженные плавке.

Дефектные предохранители заменяют другими, но того же номинала. Нельзя устанавливать новые предохранители, рассчитанные на больший электрический ток. Если предохранители перегорают повторно, возможно есть короткое замыкание на входе в схему.

Компрессор может не запускаться из-за некорректности работы реле контроля давления или сбоя настроек уровня. Чтобы проверить так ли это, выпускают газ из баллона и запускают нагнетатель. Если двигатель работает, перенастраивают реле. Не работает – меняют необходимую деталь.

Двигатель не будет работать, при срабатывании автомата термозащиты, выключающий питание из-за перегрузки поршневой системы. В этом случае ремонт компрессора своими руками заключается в том, чтобы дать мотору остыть 20 минут, после чего работа агрегата придет в норму.

Бывает, что термозащита срабатывает регулярно. Такое случается из-за низкого напряжения в сети или повышенной температуры воздуха в комнате. Напряжение в сети должно быть не меньше нижней границы диапазона, которую рекомендует производитель, достаточно измерить эту величину мультиметром.

Находясь в плохо проветриваемом помещении, поршневой двигатель, который имеет воздушное охлаждение, зачастую перегревается. Выходом будет перемещение компрессора в другое помещение, хорошо вентилируемое.

Входной фильтр нагнетателя может засориться из-за плохого притока воздуха, в таком случае его следует промыть или заменить.

Проблема серьезнее, если термозащита срабатывает при запуске компрессора и сгорает предохранитель. Возможно, он не рассчитан на мощность агрегата, тогда его заменяют на соответствующий.

Предохранитель может перегорать из-за перегрузки сети. Стоит проверить и отключить часть потребителей, нагружающих сеть. Ремонт воздушных компрессоров затрудняется, если некорректно работает реле напряжения или произошла поломка перепускного клапана. В таком случае лучше всего обратиться за помощью в мастерскую или сервис.

Если напряжение в сети занижено, электрический мотор компрессора не справится с прокруткой оси и будет гудеть. Стоит проверить напряжение в сети мультиметром (должно быть не меньше 220В).

Если вольтаж в норме, возможно в ресивере слишком большое давление и поршень не может протолкнуть воздух. Для устранения этой неисправности производители настоятельно рекомендуют установить переключатель в положение «OFF» на 15 секунд, после чего перевести его в позицию «AUTO».

Если такие действия не приведут к положительному результату, вероятна неисправность реле контроля давления ресивера или засорение контрольного клапана.

Неисправное реле следует отдать в ремонт или заменить. Починить контрольный клапан можно попытаться, сняв головку цилиндра и прочистив каналы.

Падение давления указывает на утечку воздуха из системы. Это происходит:

  • в воздуходувном пути;
  • в выпускном кране ресивера;
  • в контрольном клапане головки поршня;

Нужно внимательно проверить весь трубопровод с помощью мыльного раствора, покрывая всю магистраль. Обнаружив утечку, ее следует герметизировать.

Выпускной кран может пропускать воздух, если был неплотно закрыт или вследствие неисправности. Если кран закрыт, а мыльный раствор пузырится, деталь подлежит замене.

Проблема может заключаться в клапане поршневой головки. Для того чтобы осуществить дальнейший ремонт компрессора воздушного, необходимо разобрать головку цилиндра и удалить грязь, которая возможно собралась в клапане. Перед началом работ нужно обязательно стравить весь сжатый воздух из ресивера. Если давление снова будет падать, то клапан нужно поменять.

Воздух, подаваемый из компрессора, может быть очень влажным в следующих случаях:

  • в ресивере скопилось влага;
  • воздухозаборный фильтр сильно загрязнился;
  • компрессор находится в помещении с повышенной влажностью.

Для борьбы с влажностью применимы такие методы:

  • следует регулярно сливать избыточную жидкость из баллона ресивера;
  • фильтрующий элемент промывают или заменяют;
  • агрегат переносят в другое помещение, где воздух суше или устанавливают специальные фильтры.

Поршневым двигателям свойственна сильная вибрация. Не стоит проявлять беспокойство до тех пор, пока вибрация не станет слишком заметной. Можно предположить, что причина – в износе виброподушек, которые легко заменяются.

Причина вибрации может заключаться в ослаблении крепления болтов. В таком случае ремонт воздушного компрессора заключается в простом затягивании болтов.

Перебои в работе компрессорной установки вызываются:

  1. Неисправность реле контроля давления. Реле давления воздуха для компрессора используют для автоматической защиты агрегата в случаях:
  • давление всасывания становится меньше расчетного;
  • давление нагнетания превышает допустимый предел.

Различают реле низкого давления, прямое срабатывание которого (размыкание контакта) происходит при понижении давления до контролируемой величины. При повышении давления на величину настройки происходит обратное срабатывание (замыкание контакта).

У реле высокого давления прямое срабатывание (размыкание контакта) происходит при увеличении давления до заданной величины. Обратное же срабатывание (замыкание контакта) бывает при понижении давления.

Реле давления ремонтируется или меняется на новое.

  1. Интенсивный отбор сжатого воздуха – происходит из-за несоответствия производительности компрессорной установки

с потребляемой мощностью. Эти неисправности компрессора можно исключить, если при покупке пневмоинструмента, досконально изучить его характеристики и выяснить, сколько воздуха расходуется за единицу времени.

Такая неисправность встречается из-за утечки газа в системе высокого давления, а также, если забит воздухозаборный фильтр. Исключить просачивание воздуха можно, протянув все стыковые соединения и обмотав их герметизирующей лентой.

Порой, сливая конденсат из ресивера, не полностью закрывают выпускной кран, что приводит к утечке газа. Такая проблема решается просто – нужно плотно закрутить вентиль.

Если забился противопылевой фильтр, его необходимо очистить или заменить на новый.

В поршневых компрессорах используются пластинчатые клапаны, находящиеся между головкой и цилиндром. В процессе работы изнашиваются передние и задние кромки клапана, в дальнейшем это приводит к утечке воздуха. Для замены клапанов нужно:

  1. Прогреть компрессор несколько минут для того, чтобы облегчить ослабление винтов, затем обесточить его.
  2. Выкрутить четыре винта, которые крепят головку к цилиндру.
  3. Достать металлическую прокладку вместе с клапанами.
  4. Губкой, смоченной в керосине, протереть головку, цилиндр и металлическую прокладку.
  5. Впускной клапан укладывают в выемку на цилиндре.
  6. Смазать прокладку и установить, прижав по периметру к цилиндру.
  7. Смазать новый клапан и установить его в выемку на головке.
  8. Прижать головку к цилиндру, вкрутить винты.

Ревизию клапанов компрессора стоит проводить хотя бы раз в год, ремонт поршневого компрессора своими руками – при возникновении посторонних шумов при нагнетании воздуха в ресивер.

Многих неисправностей можно избежать, если внимательно относиться к агрегату. Для этого следует выполнять несложные требования:

Проще сразу после покупки начинать обслуживать компрессор, ремонт агрегата при несоблюдении рекомендаций производителя обойдется очень дорого.

Компрессор – сложный аппарат, его ремонт достаточно трудоемкая процедура, необходимо владеть большим объемом информации и разбираться в многочисленных технических тонкостях. Однако, следуя определенным правилам эксплуатации, можно ликвидировать неисправности, возникающие в процессе работы.

Автор статьи: Артем Кондратьев

Добрый день! Я Артем. Чуть меньше 9 лет работаю слесарем и мне нравиться работать руками. Когда создаешь новые полезные вещи или возвращаешь к жизни сломанные предметы. Разве это не прекрасно? Рекомендую, перед реализацией идей с моего сайта, проконсультироваться со специалистами. Удачного рабочего дня!

✔ Обо мне ✉ Обратная связь Оцените статью: Оценка 1.5 проголосовавших: 47

4 причины, по которым компрессор кондиционера не работает, но работает вентилятор

Понимание причин, по которым компрессор переменного тока не работает, но работает вентилятор

Что такое компрессор HVAC? Компрессор является неотъемлемой частью системы кондиционирования воздуха. Его роль заключается в отводе тепла из дома при сжатии хладагента. Нагретый хладагент нагревается дальше, что переводит его из газообразного состояния в жидкое. Температура хладагента всегда должна быть выше температуры окружающей среды.Тепло по-прежнему передается от теплых участков к холодным. Чтобы тепло отводилось эффективно, компрессор необходимо надлежащим образом обслуживать и поддерживать в рабочем состоянии. В большинстве случаев, если кондиционер не работает, причина проблемы часто связана с компрессором HVAC.

Летняя жара может быть невыносимой, и самое худшее, что может случиться, это обнаружить неисправный компрессор системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха. Работающий кондиционер обеспечит вас приятным и холодным воздухом, в отличие от теплого и сухого воздуха.При том, как долго работает HVAC, обязательно что-то пойдет не так с его компрессором. Однако если вентилятор работает, но компрессор не работает, это не страшно, так что не паникуйте. Вот понимание того, почему это может происходить.

Компрессор переменного тока не работает, но работает вентилятор: в чем причина?

При включении кондиционера вы можете заметить, что вентилятор работает, когда компрессор не работает. В большинстве случаев проблема обычно достаточно проста для быстрого решения своими руками, но бывают случаи, когда может потребоваться специалист по HVAC.

я. Грязная катушка и фильтры

Скопление мусора и грязи в фильтрах, испарителях или загрязнении конденсатора может привести к отключению всего блока. Забитый воздушный фильтр значительно снижает поток воздуха, так что змеевик испарителя перестает работать. Забитые воздушные фильтры и змеевики конденсатора создают давление в компрессоре, что приводит к его перегреву. В лучшем случае компрессор автоматически выключается до того, как он выйдет из строя. В противном случае постоянный перегрев может потребовать замены компрессора.Промойте змеевики конденсатора, замените воздушные фильтры и очистите все засоры и препятствия в приточных вентиляционных отверстиях, чтобы воздух мог свободно проходить.

ii. Проблемы с конденсатором и реле стартера

Реле стартера и конденсаторы являются неотъемлемой частью подачи питания на компрессор. Они являются наиболее распространенной причиной проблем с компрессором. Конденсатор обеспечивает питание, необходимое для запуска и работы компрессора, двигателя вентилятора и внешнего вентилятора. Реле стартера передает мощность от конденсаторов на компрессор.Когда компрессор переменного тока не работает, но вы слышите жужжание устройства, скорее всего, компрессор пытается получить доступ к неработающему конденсатору. Положительным моментом является то, что это самые простые и дешевые детали для замены.

III. Мертвый компрессор

Это может быть вызвано простой проблемой, такой как неисправный конденсатор или перегрев устройства. Единственный вариант при умершем компрессоре – замена. Обратите внимание, что замену компрессора должен выполнять специалист.

ив. Мощность

Когда компрессор кондиционера не работает, но вентилятор работает, скорее всего, внешний блок, в котором находится компрессор, не получает питание.Вентилятор продолжает работать, потому что в центральном блоке такой проблемы нет. Если компрессор не запускается, проверьте проводку, соединяющую два блока. Если это перегоревший предохранитель или сработавший автоматический выключатель, то поиски подошли к концу.

Другими возможными причинами могут быть неисправный термостат, несоответствие внутреннего и наружного блоков или просто старый кондиционер.

Компрессор кондиционера не работает, но вентилятор работает?

Если ваш компрессор кондиционера не работает, вот некоторые ситуации, с которыми вы можете столкнуться:

  • Теплый сухой воздух от работающего вентилятора.
  • Автоматический выключатель продолжает срабатывать.
  • Компрессор полностью останавливается.
  • Странные звуки и тряска наружного блока.

Пришло время починить компрессор кондиционера, который не работает, но вентилятор работает

Компрессор находится в центре и сердце кондиционера. Опытный специалист по кондиционерам порекомендует заменить или отремонтировать компрессор. Профессионал в отрасли может исправить это до того, как утилита начнет ломаться.

Как предотвратить неработающий компрессор кондиционера, но работающий вентилятор?

Регулярное техническое обслуживание устройства является лучшей профилактической мерой, так как оно решает большинство проблем до того, как они обострятся.Компрессор состоит из нескольких частей, которые легко заменяются. При регулярных проверках неисправная деталь обнаруживается достаточно рано и заменяется, что эффективно предотвращает риск возникновения проблемы с компрессором кондиционера.

Неработающий компрессор кондиционера может вызвать некоторое беспокойство и дискомфорт. Если вы заметили проблему с устройством, лучше всего вызвать специалиста по HVAC.

6 признаков того, что ваш компрессор кондиционера неисправен

Компрессор является сердцевиной вашего кондиционера. Если у него возникнут проблемы или он сломается, вы начнете испытывать некоторые проблемы с охлаждением вашего дома. Возможно, вам придется потратить много денег, чтобы починить его, а в некоторых случаях вам может потребоваться замена всего устройства.

Если вы слышите громкие звуки или нормальную температуру в салоне, исходящие от вашего компрессора кондиционера, пришло время проверить его специалистом по ремонту кондиционеров. Заметив что-то странное, обязательно обратитесь за профессиональной помощью как можно скорее.

Как работают системы переменного тока

Прежде чем мы рассмотрим распространенные проблемы с компрессором, важно понять, что делает компрессор.Компрессор предназначен для конденсации хладагента таким образом, чтобы он циркулировал в змеевиках испарителя, находящихся внутри внутреннего блока системы кондиционирования вашего дома. Затем охлаждающая жидкость поступает в змеевики испарителя, делая их очень холодными. Вентилятор, расположенный во внутреннем блоке, продувает теплый воздух из помещения по змеевикам и охлаждает воздух. Этот недавно охлажденный воздух затем циркулирует в вашем доме, в то время как нагретый хладагент поступает в наружный конденсаторный блок, а тепло выбрасывается в наружный воздух.

Компрессор, испаритель, расширительный клапан и конденсатор являются основными компонентами типичного кондиционера. Когда кондиционер начинает показывать некоторые проблемы, это, скорее всего, из-за неисправного конденсатора или компрессора. Если вы заметили какой-либо из следующих признаков, лучше всего обратиться в местную службу кондиционирования воздуха для надлежащего и своевременного ремонта.

Признаки того, что ваш компрессор кондиционера неисправен

1. Блок компрессора трясется и издает тикающий звук при запуске

Одним из существенных признаков неисправности является шумная система кондиционирования.Если звук исходит от компрессора, это может указывать на то, что он скоро выйдет из строя.

Перед тем, как компрессор выйдет из строя, он будет часто издавать стук или тиканье при каждом запуске агрегата. Это свидетельствует о том, что компрессор с трудом запускается. Если не обращать внимания на затруднительное положение, это может в конечном итоге привести к повреждению некоторых дорогостоящих компонентов вашего устройства, и вам, возможно, придется полностью заменить компрессор.

Как правило, неисправный компрессор легко исправить, если выявить шум и сообщить об этом специалисту достаточно рано.В большинстве случаев звук вызван неисправным переключателем реле, и замена сломанного или изношенного переключателя должна решить проблему и спасти компрессор.

2. Система многократно отключает автоматический выключатель

Если внешний блок вашего кондиционера продолжает отключать автоматический выключатель и часто теряет питание, это может быть признаком неисправности компрессора. Это может быть связано с тем, что компрессор перегревается и потребляет много энергии.

В этом случае не сбрасывайте автоматический выключатель и не включайте систему повторно.Это не решит проблему. Имейте в виду, что автоматический выключатель отключает питание, чтобы предотвратить скрытую опасность возгорания. Рекомендуется, чтобы вы вызвали специалиста по HVAC для проведения подробной проверки компрессора и электрической цепи вашего устройства.

3. Компрессор не включается

Если в вашем доме становится слишком жарко, а ваш кондиционер не работает, проверьте внутренний блок вашего кондиционера. Вентилятор работает нормально? А блок конденсации вообще работает? Если конденсатор не работает, уменьшите температуру термостата, чтобы запустить компрессор.Если компрессор не включается, это может означать, что ваш компрессор уже вышел из строя.

Никогда не пытайтесь решить проблему самостоятельно, особенно если вы понятия не имеете, что делаете. Обратитесь за помощью в профессиональную службу ремонта кондиционеров, чтобы правильно диагностировать и устранить проблему.

4. Ваш кондиционер дует теплым воздухом

Одним из ключевых показателей неисправности вашего компрессора является то, что ваша система дует теплым воздухом вместо холодного, даже если кажется, что конденсатор работает нормально. Это свидетельствует о том, что компрессор потерял свою охлаждающую способность и, следовательно, не может прокачивать хладагент по системе.

Тем не менее, система переменного тока может потерять способность охлаждаться при утечке хладагента. Если это проблема, полностью выключите систему и немедленно обратитесь за помощью к специалисту по ОВКВ. Поскольку проблема может быть вызвана множеством разных причин, не игнорируйте ее, так как вы можете получить сломанный компрессор.

5. Вокруг вашей системы кондиционирования присутствует влага

Влага на блоке HVAC или вокруг него может быть вызвана утечкой в ​​системе.Например, лужи часто возникают из-за утечки хладагента. Если хладагент вытекает, а система продолжает работать без него, компрессор может вскоре выйти из строя.

6. Странные звуки из компрессора

Если компрессор издает громкий дребезжащий или урчащий звук, обязательно полностью выключите систему. Это может быть признаком следующего:

  • Незакрепленный электродвигатель распределителя внутри компрессора
  • Компонент внутри компрессора дергается.

В случае ослабления крепления двигателя компрессора специалист по системам вентиляции и кондиционирования может помочь вам решить проблему, чтобы предотвратить дальнейшее повреждение вашего устройства.

Лучше всего, чтобы технический специалист по техническому обслуживанию HVAC регулярно проверял ваш кондиционер, чтобы предотвратить возникновение проблем в первую очередь. Система переменного тока — это дорогостоящее устройство, и вам нужно хорошо заботиться о нем, если вы хотите, чтобы он прослужил долго и уменьшил потребность в дорогостоящем ремонте. Регулярно проверяйте и обслуживайте вашу систему, даже если кажется, что ваше устройство работает нормально.Регулярное техническое обслуживание не только повысит его эффективность, но и сэкономит ваши деньги в долгосрочной перспективе.

Большинство ремонтов компрессоров кондиционеров, как правило, несложные, но многие домовладельцы избегают обращаться в службы ОВКВ, опасаясь больших счетов. Если ваш блок переменного тока новый, ремонт может покрываться гарантией производителя. Однако, если это не так, всегда лучше устранять проблемы на ранней стадии, чтобы они не переросли в более серьезную проблему.

Попросите одного из наших техников обслужить ваш кондиционер.Свяжитесь с нами сегодня!

623-386-7804

Что такое трудный запуск и вредно ли это для вашего кондиционера?

Возможно, вы когда-нибудь сталкивались с таким «трудным запуском» холодным зимним утром — двигатель глохнет, но проходит несколько раз, прежде чем он проворачивается, когда вы пытаетесь его запустить. Трудный запуск может произойти с любым типом оборудования, в котором используются двигатели, независимо от того, работает ли оно на электричестве, природном газе или даже на нефти.

Ваш кондиционер не исключение. Хотя система кондиционирования с трудным запуском может продолжать работать и обеспечивать ваш дом охлажденным воздухом, это не очень хорошо для системы. Он истощает избыточную мощность и в конечном итоге приведет к полной поломке вашего кондиционера. Система охлаждения с жестким запуском обычно издает шум при запуске, а затем не может эффективно охладить ваш дом.

Жесткий пуск и ваш кондиционер

Конечно, система переменного тока работает не так, как автомобиль.Однако можно сказать, что он эквивалентен двигателю автомобиля — компрессору. Компрессор является компонентом кондиционера в наружном шкафу, который создает хладагент под высоким давлением, чтобы он мог циркулировать через внутренний и наружный змеевики для отвода тепла из вашего дома и подачи охлажденного воздуха в ваш дом. Компрессоры, по сути, являются сердцем систем переменного тока.

Когда вы слышите, как кондиционер плохо запускается, на самом деле вы слышите, как компрессор пытается включиться и остаться включенным.Это может произойти по нескольким причинам. Возможно, вышли из строя конденсаторы, подающие напряжение на двигатель компрессора, или компрессор потерял смазку. Иногда это может быть признаком того, что ваш кондиционер изношен и почти готов к замене.

Независимо от причины проблем с запуском, вы хотите, чтобы опытно обученные специалисты по ОВКВ как можно скорее осмотрели вашу систему. Затрудненный пуск является не только признаком проблемы, но и может вызвать дополнительные проблемы, создавая огромную нагрузку на компрессор.Достаточно скоро вы заметите резкое увеличение счетов за электроэнергию, что приведет к перегоранию компрессора. Сгоревший компрессор обычно означает конец для кондиционера.

Устранение проблем с запуском кондиционера

Чтобы устранить проблемы с запуском кондиционера, сначала нужно выяснить, что его вызывает. И чтобы выяснить это, вам нужно нанять лицензированного и опытного специалиста, который проведет осмотр и определит лучший способ исправить вашу конкретную систему. Всегда лучше довериться опытному профессионалу, чем пытаться решить проблему самостоятельно или нанять любителя.

Как мы уже упоминали выше, проблема может заключаться в вышедших из строя конденсаторах. Ваш кондиционер имеет два типа конденсаторов — пусковой конденсатор и рабочий конденсатор. Пусковой конденсатор — это то, что помогает вашему кондиционеру — компрессору — запускаться, а рабочий конденсатор поддерживает его работу. Как вы могли догадаться, проблема с пусковым конденсатором ответственна за трудный запуск.

Хорошая новость заключается в том, что подобные компоненты нередко выходят из строя и нуждаются в замене, и для наших специалистов это несложно.Но важно, чтобы вы отремонтировали систему и сразу же заменили этот компонент, чтобы избежать полного отказа компрессора и последующего отказа кондиционера.

Для надежного ремонта кондиционеров в Стерлинге, штат Вирджиния, свяжитесь с AllTech Services, Inc. сегодня!

Теги: Ремонт кондиционера, Sterling
Понедельник, 2 сентября 2019 г., 11:00 | Категории: Кондиционер |

Может ли низкий уровень хладагента привести к тому, что компрессор кондиционера не включается?

Да, когда уровень хладагента падает ниже рекомендуемого уровня, компрессор кондиционера может отказаться запускаться. Но не паникуйте, потому что неисправный компрессор не означает, что блок HVAC скомпрометирован. Вы можете выбрать AC Repair Pasadena в Калифорнии, если необходим ремонт.

Единственной функцией компрессора кондиционера является сжатие. Он сжимает жидкий хладагент низкого давления и охлаждает его до тех пор, пока он не станет горячим, а давление не станет высоким. После этого газообразный хладагент перекачивается в конденсатор, где начинается процесс охлаждения. Тепло от внутреннего блока передается внешнему блоку, откуда выбрасывается из дома.

Когда компрессор кондиционера не запускается, может быть много возможных причин. Своими маленькими шагами человек может сам проверить источник проблемы.

Низкий уровень хладагента

 

Хладагент не потребляется и не вырабатывается ни на одной стадии процесса охлаждения. Хладагент только испаряется и конденсируется, вымывая тепло и мгновенно охлаждая ваш дом. Существует стандартный уровень хладагента, и если он упадет ниже рекомендуемого уровня, компрессор кондиционера не запустится.

Если компрессор кондиционера работает нормально, то уровень хладагента остается прежним. Утечка хладагента может привести к падению уровня хладагента, и в этом случае клиент должен немедленно вызвать техника.

Неисправность электропроводки

 

Первое, что нужно сделать, если электроприбор не работает, — проверить источник питания. Проверьте провода, соединяющие главный источник питания с компрессором кондиционера. Если провод перегорел, оплавился или отсоединился, его нужно срочно менять, а то и вовсе стать причиной несчастных случаев в доме.Если источник питания отключен, проверьте источник и немедленно устраните его.

Проверьте детали компрессора кондиционера

 

Компрессор переменного тока состоит из нескольких частей. Их следует регулярно чистить и обслуживать. Проверьте эти части, чтобы найти источник проблемы.

  • Проверьте, правильно ли смазан двигатель и хорошо ли смазаны детали.
  • Убедитесь, что подшипники не повреждены и не делают запуск компрессора кондиционера невозможным.
  • Убедитесь, что частицы грязи или пыли не засорили воздушный фильтр, конденсатор и испаритель. Обеспечьте регулярную очистку этих деталей
  • Если конденсатор забит, то он может перегревать компрессор. Регулярно проверяйте конденсатор, иначе вам, возможно, придется заменить компрессор, если повреждение увеличится.
  • Проверьте, правильно ли работают все клеммные соединения.
  • Обязательно ищите конденсаторы и вентили.
  • Проверьте реле стартера.Это устройство, которое отвечает за передачу мощности от конденсаторов к конденсаторам.
    Эти небольшие советы следует помнить и проверять, когда компрессор кондиционера не запускается. Если они не могут найти источник своей проблемы, они должны немедленно вызвать техника. Обратитесь в AC Repair Whittier CA и проконсультируйтесь с техническим специалистом, чтобы узнать, как лучше действовать.

 

6 распространенных причин, по которым кондиционер вашего автомобиля может не работать

Кондиционер не охлаждает? Устранение этих распространенных проблем с системой кондиционирования воздуха автомобиля

Неприятно застрять без кондиционера в жаркий летний день, особенно в раскаленной машине, где температура может быстро достигать 150 градусов и выше. Но кондиционер — это больше, чем просто комфорт; это тоже вопрос безопасности. На самом деле, одно из самых опасных мест для человека во время аномальной жары — внутри его автомобиля без кондиционера, поскольку температура может достигать опасного уровня.

Итак, если кондиционер вашего автомобиля выбрасывает только горячий воздух, вам следует немедленно принять меры для устранения проблемы.

Чтобы помочь, наша ремонтная бригада, сертифицированная ASE, здесь, в Bryant Motors, составила список наиболее распространенных проблем с кондиционером, которые вы можете устранить самостоятельно, чтобы восстановить работоспособность вашего кондиционера или, по крайней мере, узнать проблему. прежде чем принести его в нашу ремонтную мастерскую в Седалии, штат Миссури.

Шесть наиболее распространенных проблем с автомобильным кондиционером:

  • Утечка хладагента
  • Блокировка/засорение конденсатора
  • Сломанный конденсатор
  • Проблемы с электричеством
  • Неисправны вентиляторы охлаждения
  • Плохой компрессор

Причина №1: Утечка хладагента в автомобиле

Утечка хладагента может произойти на любом этапе процесса кондиционирования воздуха, поэтому иногда бывает трудно определить точное место утечки. Наиболее распространенными местами, где обнаруживаются утечки, являются соединения шлангов кондиционера.

Иногда вокруг этих соединений скапливается маслянистое вещество, которое, вероятно, и является источником утечки. Вы или технический специалист можете использовать герметик (специально разработанный для кондиционеров), который можно найти в большинстве магазинов автозапчастей, чтобы устранить утечку.

Причина №2: конденсатор заблокирован

Конденсатор кондиционера вашего автомобиля предназначен для повторного охлаждения горячего хладагента после его сжатия. Это делается с помощью воздушного потока, который проходит через переднюю часть автомобиля во время движения.Если конденсатор засорен дорожным мусором, он не сможет должным образом охладить хладагент, и система вашего автомобиля будет продолжать работать с перегретым хладагентом. Это быстро приведет к тому, что кондиционер будет выпускать только горячий воздух.

В большинстве автомобилей конденсатор находится в передней части автомобиля, поэтому визуально можно легко увидеть, не блокирует ли его что-либо. Его можно легко снять с решетки вашего автомобиля, и проблема должна быть решена.

Причина №3: ​​Конденсатор вышел из строя

Если ничего не блокирует конденсатор, возможно, он вообще сломан.Сломанный конденсатор может быть вызван проколом дорожным мусором, прошедшим через решетку вашего автомобиля и повредившим деталь, или неисправностью оборудования.

Если при визуальном осмотре вы заметили какие-либо заметные проколы в конденсаторе, как правило, единственным способом устранения проблемы является замена.

Причина № 4: проблемы с электричеством

Проблемы с электрикой, возможно, являются самой сложной проблемой для диагностики, когда речь идет о блоке кондиционера, который перестал работать. Во-первых, следует провести визуальный осмотр всей проводки, чтобы увидеть, не оборваны ли какие-либо провода.

При обнаружении поврежденных проводов их следует заделать изолентой или вовсе заменить. Если вы не можете визуально обнаружить какие-либо проблемы с электричеством, возможно, пришло время доставить ваш автомобиль к опытному дилеру для дальнейшей диагностики.

Причина № 5: Неисправные вентиляторы охлаждения

Когда вентиляторы не работают должным образом, ваш конденсатор может не получать должного охлаждения. Со временем это может привести к тому, что ваш автомобиль начнет излучать только горячий воздух. Лучший способ проверить, не сломан ли охлаждающий вентилятор, — визуальный осмотр.

Трещины в вентиляторе могут быть вызваны попаданием мусора на дорогу, и его замена является единственным верным способом решения этой проблемы. Другие распространенные проблемы с охлаждающими вентиляторами включают перегоревшие предохранители и другие проблемы с электричеством. Эти проблемы, возможно, придется решать профессионалу, если у вас нет опыта работы с электрикой.

Причина №6: вышел из строя компрессор

Компрессор обеспечивает постоянную работу вашего кондиционера. Без него хладагент не сможет циркулировать по системе, и вы никогда не получите холодный воздух.Наиболее распространенная причина выхода из строя компрессора — длительное время бездействия. Недостаточное использование имеет тенденцию шокировать систему, когда она, наконец, снова используется, например, весной или летом после бездействия всю зиму.

Чтобы наилучшим образом решить эту проблему, мы рекомендуем запускать систему кондиционирования на полную мощность не менее 15 минут примерно раз в три недели или около того, независимо от температуры наружного воздуха. Это поможет сохранить компрессор свежим и продлить срок его службы.

Как мы можем помочь?

То, что ваш автомобильный кондиционер перестал охлаждать, не означает, что все потеряно.Фактически, исправление может быть относительно недорогим ремонтом, который можно выполнить всего за несколько минут. Мы понимаем, что это может быть чрезвычайно неприятной вещью, которая может случиться с вашим автомобилем, поэтому мы хотели предоставить вам необходимые знания для самостоятельного устранения этих проблем, если это возможно.

Если вы все еще не можете решить эти проблемы самостоятельно, и вы находитесь в районе Центрального Миссури, не стесняйтесь позвонить нам или заехать в нашу ремонтную мастерскую. Мы будем рады, если наши опытные технические специалисты, сертифицированные ASE, ознакомятся с ними и в кратчайшие сроки вернут вас на дорогу.

Возникла противоположная проблема? Узнайте о 5 причинах, по которым ваш автомобильный обогреватель дует холодным воздухом.

Почему компрессор кондиционера не работает, но работает вентилятор

О, о! Что-то не так с вашим кондиционером, и теперь вам интересно, почему компрессор кондиционера не работает, а вентилятор работает. Хотя это может потребовать некоторой детективной работы, вы должны быть в состоянии определить проблему — если нет, вы всегда можете позвонить своему местному специалисту по ОВКВ.

Чтобы помочь вам еще на один шаг приблизиться к решению проблемы, мы рассмотрим, что делает ваш компрессор для вашей системы отопления и кондиционирования воздуха.Затем мы рассмотрим всего 6 причин, по которым ваш компрессор кондиционера может не работать, но ваш вентилятор все еще работает.

Что делает ваш компрессор кондиционера?  

Если ваш компрессор кондиционера не работает, у вашей системы кондиционирования воздуха будут проблемы. Ваш компрессор играет ключевую роль в процессе охлаждения вашего дома, поскольку он отвечает за «сжатие» хладагента в вашей системе кондиционирования воздуха и превращение его в газ под высоким давлением.

Высокое давление – это то, что затем проталкивает хладагент по линиям хладагента к змеевикам конденсатора, что позволяет выделять тепло из хладагента и, следовательно, отводить тепло от вашего дома.В течение дня этот цикл повторяется, что позволяет поддерживать идеальную температуру в вашем доме. ( Совет для профессионалов: Узнайте больше о своем компрессоре, прочитав эту статью от Southwest Tech.)

Однако, когда ваш компрессор не работает должным образом, ваша система кондиционирования воздуха не может выполнить этот важный шаг в процессе поддержания прохлады в вашем доме. Отличный способ убедиться, что ваш компрессор продолжает работать должным образом, — это регулярное техническое обслуживание кондиционера.С учетом сказанного, если ваш компрессор уже не работает должным образом, пришло время устранить неполадки.

Поиск и устранение неисправностей компрессора кондиционера

Теперь, когда вы определили, что ваш компрессор не работает, вам нужно выполнить некоторые действия по устранению неполадок, чтобы определить, почему он не работает. Далее мы обрисуем 6 потенциальных проблем, которые следует рассмотреть.

Возможная проблема 1. Проблема с термостатом.

Всякий раз, когда возникает проблема с вашей системой кондиционирования воздуха, первое, на что вы должны обратить внимание, это ваш термостат.Дважды проверьте настройки термостата, чтобы убедиться, что они верны. В некоторых случаях изменение настроек может привести к тому, что ваш компрессор не запустится.

Еще одна потенциальная проблема, которую следует учитывать, заключается в том, что ваш термостат неисправен. Другими словами, ваш термостат не сообщает вашей системе должным образом о том, что ваш компрессор должен работать. Если это так, вам может потребоваться заменить термостат, что может легко сделать техник HVAC.

Профессиональный совет: Если вы планируете модернизировать свой термостат, рассмотрите возможность установки интеллектуального термостата.Интеллектуальный термостат не только проще в эксплуатации, чем программируемый, но и помогает снизить затраты на электроэнергию.

Возможная проблема 2. Пришло время проверить змеевики конденсатора и воздушные фильтры.

Помимо проверки термостата, вы также можете проверить чистоту змеевиков и воздушных фильтров. Когда вы не чистите змеевики конденсатора или не заменяете воздушные фильтры регулярно, вы увеличиваете вероятность перегрева вашего компрессора, что приводит к его автоматическому отключению.

Один из способов решить или даже предотвратить эту проблему — выполнить техническое обслуживание HVAC. Во-первых, вам нужно очистить змеевики конденсатора, сняв внешний кожух наружного конденсаторного блока, а затем ополоснув змеевики конденсатора водой. (Совет профессионала: : . Обязательно почистите и вокруг устройства.) Затем вам нужно будет заменить воздушные фильтры по всему дому.

После этого дайте вашей системе возможность остыть, и как только она сможет перезагрузиться, попробуйте запустить систему, чтобы увидеть, включится ли ваш компрессор.Кроме того, вы можете ознакомиться с нашим сообщением в блоге «Как очистить систему HVAC» для получения дополнительной информации о том, как глубоко очистить вашу систему.

Возможная проблема 3. Проблема с подключением питания.

После того, как вы проверили свой термостат, очистили змеевики конденсатора и заменили воздушные фильтры, пришло время рассмотреть следующую возможную проблему. Другая причина, по которой ваш компрессор может не работать, может заключаться в том, что ваш блок переменного тока не получает питание. Однако ваш вентилятор может все еще работать, потому что он получает питание из вашего дома.

Мы рекомендуем соблюдать осторожность при оценке проблем с электричеством. Самое простое (и самое безопасное), что вы можете сделать, это проверить автоматический выключатель. Если есть срабатывание или перегоревший предохранитель, это может быть вашей проблемой. С другой стороны, если проблема с электричеством кажется более серьезной, вы можете позвонить своему специалисту по HVAC для обслуживания вашего оборудования.

Возможная проблема 4. Что-то не так с вашим конденсатором.

Если это не проблема с электричеством, все еще есть вероятность, что у вашего компрессора проблемы с питанием.Ваш конденсатор также отвечает за питание вашего компрессора. Если есть проблема с конденсатором, передающим питание на компрессор, ваш компрессор не включится.

Самый простой способ определить и решить проблему с конденсатором — позвонить специалисту по системам вентиляции и кондиционирования. Ваш техник HVAC будет использовать мультиметр для проверки вашего конденсатора, и если ваш конденсатор является корнем проблемы, ваш техник будет более чем счастлив обслужить вашу систему и установить новый конденсатор для вас.Таким образом, ваш компрессор заработает как обычно, и ваш дом снова станет комфортным.

Профессиональный совет: Весьма вероятно, что поврежденный конденсатор приведет к дополнительному повреждению вашей системы HVAC, например, к выходу из строя компрессора. Если вы подозреваете, что проблема в конденсаторе, продолжайте читать.

Возможная проблема 5. У вас вышел из строя компрессор.

К этому моменту вы перепробовали все: от проверки термостата до проверки конденсатора.Если это так, у вас может быть мертвый компрессор. На самом деле, если неисправный компрессор был основной проблемой, вы также можете столкнуться с поврежденным компрессором. Другой потенциальной причиной отказа компрессора является перегрев агрегата.

После того, как вы определили, что у вас вышел из строя компрессор, у вас есть только два варианта: заменить только компрессор или заменить весь блок целиком (надежный вариант). Как и в случае с конденсатором, в идеале вам нужно, чтобы местный специалист по системам отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха помог заменить поврежденную деталь.

Возможная проблема 6. Ваша система кондиционирования устаревает.

И последнее, но не менее важное: возможно, у вас возникли проблемы с компрессором из-за того, что ваша система стареет. По мере старения вашей системы ее компоненты начинают изнашиваться. Это может быть причиной того, что ваш вентилятор все еще работает, но ваш компрессор кондиционера, наконец, решил выйти из строя.

Если вашей системе от 10 до 15 лет или больше, ваша система переменного тока подходит к концу. В определенный момент имеет больше смысла заменить вашу систему, чем продолжать заменять части тут и там.

С новой системой переменного тока вам больше не придется сталкиваться с головной болью, связанной с выходом из строя различных внутренних компонентов — в качестве дополнительного бонуса вы также можете сэкономить энергию с помощью новой системы. Прочтите нашу публикацию «Когда вам нужен новый кондиционер», чтобы узнать больше о том, когда его нужно обновить.

Ремонт или замена компрессора кондиционера в Мурриете, Калифорния

Если вы все еще задаетесь вопросом, почему компрессор кондиционера не работает, а вентилятор работает, вам может понадобиться помощь специалиста.Технический специалист HVAC не только будет знать, как диагностировать проблемы с вашим кондиционером, но у него или нее будут необходимые навыки и инструменты для скорейшего решения проблемы.

Компания Edge Heating & Air обслуживает Мурриету, Темекулу, Вильдомар и прилегающие районы уже более 15 лет. Мы ставим потребности наших клиентов на первое место. Если вам нужен ремонт кондиционера или установка кондиционера, наша команда техников HVAC готова помочь!

Позвоните нам по телефону (951) 304-9656 или запишитесь на обслуживание онлайн уже сегодня!

6 простых шагов для поиска и устранения неисправностей компрессора

6 простых шагов для поиска и устранения неисправностей компрессора

Основой любой холодильной системы является компрессор, и большая часть устранения неполадок, которые необходимо выполнить, когда система работает неправильно, сводится к этому одному элементу оборудования.

Независимо от того, являетесь ли вы сертифицированным специалистом по системам ОВК или любителем ремонта компрессорной системы, основные этапы одинаковы.

 

Поиск и устранение неисправностей компрессора: всегда ли это один и тот же процесс?

Несмотря на то, что шаги одинаковы, масштаб операции и возможные последствия пропуска шага в процессе могут отличаться для разных компрессоров.

Когда вы применяете методический подход к поиску и устранению неисправностей компрессора, это помогает исключить возможность упустить из виду причину проблемы, гарантируя, что каждый аспект работы компрессора проверяется на наличие проблем.

При поиске и устранении неисправностей компрессора холодильной системы нужно выполнить всего 6 простых шагов.

 

1. Измерение давления всасывания и нагнетания

Поскольку работа компрессора заключается в перемещении переохлажденного хладагента из испарителя в конденсатор, при диагностике проблем с работой системы важно проверить наличие проблем с давлением.

Использование стандартных манометров — самый простой способ, но вы также можете выполнить измерение с помощью цифрового мультиметра и модуля давления, если у вас нет доступа к стандартным манометрам во время устранения неполадок.

Имейте в виду, что система, скорее всего, будет находиться под высоким давлением при установке и снятии манометров, и используйте безопасные протоколы обращения с хладагентом, чтобы предотвратить потерю хладагента в системе.

 

2. Проверьте температуру линии нагнетания

В дополнение к давлению, измерения температуры помогают получить представление о том, что происходит внутри воздушного компрессора.

Используйте трубный зажим на цифровом мультиметре, чтобы выполнить измерение.От 275 до 300 градусов по Фаренгейту — это верхняя часть температурного диапазона, выше которого производительность компрессора будет страдать, поскольку температура будет достаточно высокой, чтобы разрушить свойства смазки.

Поскольку высокие температуры могут быть вызваны низким давлением хладагента, недостаточной заправкой или проникновением неконденсируемого газа в систему (среди прочего), эту точку данных можно сравнить с другой информацией, например показаниями давления, чтобы исключить симптомы этих основных источники проблем с производительностью компрессора.

 

3. Регистрация температуры в охлаждаемом помещении

Другим жизненно важным параметром при диагностике неисправностей является температура помещения, требующего охлаждения.

При записи этого числа важно понимать характер используемой системы охлаждения и целевые температуры, которых должен достичь компрессор.

Эти факторы помогут вам определить степень недостатков производительности компрессора, что также поможет подтвердить или исключить гипотезы о проблеме.

 

4. Выполнение проверки клапана компрессора

Используйте следующий метод при проверке герметичности и полугерметичности компрессоров. Используя модуль давления на цифровом мультиметре, выполните следующие действия:

  • Подсоедините модуль к сервисному порту линии всасывания
  • Закройте компрессор на стороне низкого давления системы, установив передний рабочий клапан всасывания
  • Дать поработать не менее двух минут, но не более трех
  • Выключите компрессор и снимите показания

Компрессор должен создавать около 15 дюймов ртутного столба.Если давление показывает около 10 или меньше, это означает, что выпускные клапаны, вероятно, нуждаются в замене. Если давление не ниже 15 дюймов ртутного столба, то всасывающие клапаны, скорее всего, придется заменить.

Для герметичных систем это означает замену всего компрессора.

 

 

5. Проверка неисправностей электродвигателя компрессора

Проверка электродвигателя компрессора на наличие неисправностей помогает, особенно если система достаточно доступна для ремонта компрессора без его полной замены.

Используйте токоизмерительные клещи для проверки переменного напряжения и переменного тока. Убедитесь, что вы проверили линейное напряжение в центре нагрузки при выключенном компрессоре, а также напряжение на клеммах двигателя при работающем компрессоре.

Слишком высокое линейное напряжение приведет к преждевременному выходу из строя, а слишком низкое приведет к большим проблемам с производительностью.

Должен быть в пределах 10 процентов от номинальной мощности двигателя. Убедитесь, что вы также проверили рабочий ток и сравнили его с безопасным максимальным током производителя.

 

6. Проблемы с системой хладагента

Иногда механические проблемы являются основной проблемой, когда компрессоры не работают должным образом, но чаще проблемы в системе хладагента способствуют возникновению проблемы, вызывая механические неисправности.

При замене компрессора без проверки и устранения этих проблем сбой системы будет повторяться с теми же основными симптомами.

Исключите эти проблемы, как при замене или устранении неполадок компрессора.

  • Неправильное использование трубопроводов, препятствующее правильному возврату масла в компрессор во время работы
  • Высокие температуры нагнетания создают кислоты, которые могут повредить систему
  • Недостаточный поток воздуха к конденсатору или змеевику испарителя
  • Низкое давление всасывания
  • Заливка жидкого хладагента обратно

Иногда эти проблемы можно решить, заменив сам компрессор, например, когда механическая неисправность в компрессоре вызывает низкое давление всасывания.Однако, когда корень проблем заключается в конструкции системы, замена компрессора потребует изменения некоторых элементов функционирования системы для получения лучших долгосрочных результатов.

 

Заключение

Процесс поиска и устранения неисправностей компрессора выявит, какие аспекты работы компрессора нарушены.