Как увеличить давление в компрессоре: Рабочее давление компрессора, регулировка давления компрессора

Содержание

Рабочее давление компрессора, регулировка давления компрессора

Рабочее давление компрессора – одна из основных характеристик, которые надо учитывать при выборе агрегата. От этого параметра зависит, с какой силой компрессор сжимает газ.

Из школьной физики мы все помним, что газ после сжатия пытается вернуться в прежнее состояние. Это свойство используется для питания всех пневмоинструментов.

Кроме того, сжатый газ занимает меньше места, поэтому так его удобнее хранить. В некоторых случаях газ (например, метан) изменяет свои свойства при сжатии, поэтому может использоваться только в таком виде.

Чем выше давление, тем сильнее газ стремится к расширению. Проще говоря, мы получаем более сильный поток воздуха. У разных инструментов отличаются требования к рабочему давлению. Как слишком слабый, так и слишком сильный поток воздуха приведет к неправильной работе пневмоинструмента. Более того, возрастает риск поломки оборудования.

Поэтому важно правильно подобрать компрессор с подходящим рабочим давлением.

Итак, мы видим, что рабочее давление компрессора определяет сферу его применения.

Давление в компрессорах чаще всего измеряется в Паскалях (Па), барах (бар) или атмосферах (атм).

Эти единицы измерения соотносятся следующим образом:

1 бар = 0,987 атм = 0,1 Мпа

Все компрессоры можно разделить на несколько групп в зависимости от их максимального рабочего давления:

от 0,25 бар – компрессор низкого давления. Преимущественно используется на производстве для транспортировки жидкостей и сыпучих веществ. Также применяется в вентиляционных и водоочистительных системах.

от 6 бар – стандартный компрессор, подходит для большинства типов работ с различными инструментами. Широко применяются как в быту, так и в производстве.

от 100 бар – компрессор высокого давления. Чаще всего используется заправки газом различных баллонов: для дайвинга, для пейнтбола и т.д.

Помните, что рабочее давление всегда указывается на выходе из компрессора. По ходу движения в пневмосети давление постепенно падает. Это особенно заметно в длинной пневмосети с большим числом местных сопротивлений (клапанов, изгибов и т.п.). Кроме того, всегда есть риск небольшой утечки. В итоге, до потребителя дойдет сжатый воздух меньшего давления.

Чтобы компенсировать потерю воздуха требуется небольшой запас давления на выходе. Однако правильно подобрать нужный запас на самом компрессоре тяжело, особенно в случае с длинной пневмосетью. Гораздо удобнее сбрасывать излишек давления перед потребителем. Для этого используется регулятор давления, который работает автоматически.

Также помните, что каждый дополнительный бар давления повышает расход энергии минимум на 7%.

По этой причине не стоит повышать давление больше, чем необходимо.

Сравнительные данные потребления пневмоинструмента:

Компрессорные установки Ремеза типа СБ4/С-50.LВ30 и др. – это устройства, предназначенные для сжатия воздушной среды, необходимой в качестве источника энергии множеству инструментов, а также для иной аппаратуры. Современные компрессоры способны предварительно очищать воздух от крупных частиц, пыли и избыточной влажности, после чего производить сжатие, а затем и охлаждение среды. Эти процессы необходимы для того, чтобы готовый продукт мог быть использован в любой из отраслей, имеющей потребность в воздухе под давлением.

Одним из важнейших показателей компрессорной установки является рабочее давление компрессора. То есть давление воздуха, которое компрессор создает в ресивере и постоянно его поддерживает. Для компрессорной установки СБ4/С-50.LВ30 рабочее давление составляет 1,0 МПа (10,0 кг/см2). Особенностью поршневых компрессоров является то, что они не могут быть эксплуатированы круглыми сутками – сумма кратковременной работы может быть от 4 до 10 часов за рабочий день, в зависимости от класса машины.

Этот фактор нужно обязательно учитывать при выборе оборудования. Так же не стоит забывать о том, что максимальное рабочее давление воздуха в ресивере должно превышать суммарную потребность этого воздуха из-за возможных потерь давления на линии трубопроводов, доставляющих воздух до места потребления. Причиной этого могут быть: диаметр трубопровода – чем меньше диаметр, тем риск падения давления возрастает, множество препятствий на пути следования воздуха, такие как, частые углы, повороты, лабиринты запорной арматуры. Также причиной может стать загрязненность на линии и фильтрующих элементов.

Все компрессоры работают по одной общей схеме. Набрав необходимое количество воздуха в ресивер, компрессор, управляемый автоматикой, прекращает нагнетание. Электродвигатель не получает питание и прекращает вращение, тем самым не приводя в движение поршни компрессора. Как только давление в ресивере достигает минимального установленного значения, компрессор вновь запускается и восполняет расход воздуха. Своевременное отключение и пуск компрессора контролируется устройством, называемым прессостат. Он и прерывает электроцепь, питающую двигатель. Процесс нагнетания до максимума продолжается 6-10 минут. Разница между максимальным и минимальным давлением обычно уже настроена заводом производителем, как правило, эта разница составляет 2 бар. Однако также возможна и самостоятельная регулировка давления компрессора, при этом коррекции подаются оба давления – наивысшее и наименьшее, но только в понижающую сторону.

В основе принципа действия реле давления (прессостата) лежит сопротивление двух сил – давление газов на мембрану и упругость пружины. Для того, чтобы отрегулировать рабочее давление, необходимо снять крышку прессостата, под ней находятся регуляторы в виде резьбовых болтов, рядом имеются указатели направления стороны, в которую следует подкручивать регуляторы, сжимая или разжимая пружину. Так же рядом располагается подобный болт – регулятор разницы между максимальным и минимальным давлением.

На входе в емкость имеется клапан, он не позволяет сжатому воздуху вырываться обратным путем во время прекращения работы компрессора, называется он обратным клапаном. Благодаря 50ти литровой герметичной емкости и системы клапанного запора воздух на выходе из компрессора исключает пульсацию и имеет постоянное рабочее давление на выходе.

Регулировка давления компрессора возможна также и на выходе из ресивера или непосредственно перед потребителем воздуха. Причем такой способ намного удобнее и эффективнее. Возможно это благодаря устройству – редукционному клапану или, как его называют упрощенно, редуктору. Происходит это следующим образом. В редуктор поступает сжатый воздух из ресивера компрессора, поступающее давление это максимальное рабочее давление, которое нужно адаптировать под потребляемое оборудование. К примеру, это может быть покрасочный пистолет или отбойный молоток. Выходит из редуктора тот же воздух но с давлением, точно выставленным оператором. Редукторы оборудованы манометром, что позволяет создавать максимально приближенное к требуемому давлению потребителя, а также наглядно наблюдать и контролировать возможные перепады или недостатки компрессии.

Диапазон работы у всех редукторов разный и зависит от возможностей компрессора, на котором он установлен. Некоторые регуляторы имеют систему сброса избыточного давления со стороны линии потребления.

Встретить регулирующие редукторы можно везде, где применяется энергия сжатой среды для обеспечения различным давлением множество производственных участков. К тому же, редуктор поддерживает заданное давление на всей линии магистрали пневматической системы, предохраняя оборудование и пневмоинструмент от разрушения, вызванного избыточным давлением.

Причины помпажа центробежного компрессора

Помпаж компрессора — очевидное явление, которое возникает из-за резкого изменения давления в системе сжатого воздуха. В результате этого происходит реверсирование потока сжатого воздуха внутри устройства, сопровождаемое резким изменением нагрузки. Скачки потребляемой мощности сопровождаются звуком «Вуумпф». Этот звук особенно хорошо слышен вблизи всасывающего фильтра.

 

Причиной помпажа компрессора является снижение расхода воздуха, проходящего через устройство, из-за чего возникает неконтролируемое повышение давления до значения нестабильной работы компрессора. Данное явление возникает при резком снижении расхода сжатого воздуха, когда локальная или дистанционная система управления не успевает среагировать на это изменение. Резкое снижение расхода приводит к скачкообразному увеличению давления воздуха на выходе из компрессора до давления помпажа — максимального давления на кривой характеристик центробежного компрессора.

 

Длительная работа в состоянии помпажа приводит к серьезным механическим повреждениям компрессора и выходу его из строя. Жизненно важно, чтобы локальная система управления была правильно настроена на своевременное обнаружение и предотвращение возможности эксплуатации компрессора в таком режиме.

 

Причина

Решение

1

Загрязнен впускной фильтр

Заменить элемент фильтра

2

Недостаточное сечение трубопровода впускного воздуха (удаленное расположение впускного фильтра)

Заменить трубопровод

3

Высокая межступенчатая температура сжатого воздуха

Выяснить причину (высокая температура, недостаточный расход, низкое давление охлаждающей воды; загрязнение теплообменных аппаратов) и устранить

4

Увеличение температуры воздуха на всасывании

Снизить температуру. При невозможности, увеличить уставку тока минимальной нагрузки (TL)

5

Давление нагнетания выше (равно) давлению натурального помпажа

Снизить уставку

6

Некорректная настройка ПИД регулятора давления и/или уставки TL

Проверить настройки, внести необходимые изменения

7

Некорректная калибровка I/P преобразователя, актуатора, позиционера впускного/байпасного клапанов

Откалибровать

8

Неисправен байпасный клапан

Отремонтировать или заменить

9

Чрезмерное сопротивление в системе сжатого воздуха

Сравнить показания датчика давления в системе и датчика давления на выходе из последней ступени. Выяснить причину (закрытая задвижка, повышенный перепад давления в системе фильтрации/осушения сжатого воздуха и т. д.) и устранить

10

Чрезмерное сопротивление на охладителях сжатого воздуха

Может быть вызвано работой без впускного фильтра или его разрывом. Очистить охладители

11

Чрезмерное загрязнение лопаток импеллера

Очистить импеллер

12

Чрезмерное загрязнение каналов диффузора

Очистить диффузор

13

Некорректный осевой зазор

Перевыставить

14

Некорректный радиальный зазор

Перевыставить

15

Повышенный износ импеллера или его загрязнение

Заменить импеллер

16

Поломка штифта, фиксирующего тарелку байпасного клапана на штоке

Отремонтировать

17

Заклинивание обратного клапана на выходе из компрессора в закрытом положении

Сравнить показания датчика давления в системе и датчика давления на выходе из последней ступени.  Отремонтировать

18

Некорректный сигнал от датчика давления

Проверить соединительный кабель, калибровку датчика. Заменить датчик.

19

Завышенная чувствительность помпажа

Перевыставить

 

Как изменить давление воздуха? – Chicago Pneumatic

«Просто переключите давление – компрессор сделает все остальное».
Для каждого применения существуют свои требования с различными комбинациями давления и расхода. Раньше для разных применений использовались разные компрессоры. Но это уже в прошлом. Например, сегодня один компрессор Chicago Pneumatic из линейки компрессоров с двумя диапазонами давления можно использовать для разных применений.
В эту линейку входят наши самые надежные компрессоры средней мощности, которые упростят ваши рабочие процессы, позволяя использовать одну машину вместо двух. Два диапазона давления соответствуют значениям расхода 5,5–7,0 м³/мин и 9,8–11,5 м³/мин. В зависимости от требований применения вы сможете переключать рабочее давление между диапазонами 7–10 бар и 12–14 бар (в зависимости от выбранной модели).
Как это работает? Это лишь вопрос изменения давления простым нажатием кнопки.
Переключение между разными применениями никогда не было таким простым.

Технические характеристики компрессора с двумя диапазонами давления

    CPS 7.0-10 CPS 11.0-10 CPS 11.0-14
Нормальное эффективное рабочее давление бар (изб.) 7 | 10 7 | 10 12 | 14
  фунт/кв. дюйм (изб.) 100 | 150 100 | 150 175 | 205
Производительность куб. футов в мин. 250 | 189 405 | 345 385 | 360
  м3/мин 7,0 | 5,5 11,5 | 9,8 11 | 10,2
  л/сек.      
  117 | 89 190 | 163 183 | 170  
Макс. температура окружающей среды на уровне моря °C 45 50 50
Мин. температура запуска °C -10 -10 -10
Мин. температура запуска (оборудование для запуска из холодного состояния) °C -20 -25 -25
Двигатель        
Модель   Kubota V2403 John Deere 4045HFC04 John Deere 4045HFC04
Количество цилиндров 4 4 4
         
Выходная мощность при нормальной частоте вращения вала кВт 47,9 86 104
Обороты при полной нагрузке об. /мин. 2700 | 2200 1900 | 2200 1950 | 2200
Обороты при разгрузке об./мин. 1800 1500 1500
Производительность        
Моторное масло л 9,5 14,7 14,7
Компрессорное масло л 11 26,5 26,5
Топливный бак л 87 168 168
Размеры рабочего блока      
Длина мм 2138 2942 2942
Ширина мм 1255 1490 1490
Высота мм 1184 1510 1510
Масса кг 1100 2065 2065
Размеры рамы      
Длина мм 3747 4940 4940
Ширина мм 1593 1580 1580
Высота мм 1572 1800 1800
Масса кг 1300 2340 2340

Загрузить документы

Спросите Construction Wiki

Как выбрать подходящий инструмент для работы? Как увеличить давление в компрессоре? Ищете ответ? Спросите Construction Wiki.

Регулирование компрессоров объемного типа – Атлас Копко Россия

Поиск по вики-сайту о сжатом воздухе

Во многих случаях технологические системы требуют наличия постоянного давления в системе сжатого воздуха. Для этого, в свою очередь, необходимо регулировать поток сжатого воздуха из центральной компрессорной установки. Мы рассмотрим различные принципы регулирования расхода для компрессоров объемного типа.

Как осуществляется регулировка компрессоров объемного типа? — 9 принципов регулировки:

сброс давления

Первоначальный метод регулирования компрессоров заключался в использовании предохранительного клапана для сброса избыточного давления воздуха в атмосферу. Клапан простейшей конструкции может быть подпружинен, поэтому конечное давление определяется натяжением пружины. Зачастую в качестве альтернативы используется сервоклапан, управляемый регулятором. Давление можно легко контролировать. Кроме того, при запуске компрессора под давлением клапан может действовать в качестве разгрузочного. Сброс давления порождает значительную потребность в энергии, поскольку компрессор должен непрерывно работать при полном противодавлении. Решение, используемое для небольших компрессоров, состоит в том, чтобы разгружать компрессор, полностью открывая клапан, чтобы компрессор работал против атмосферного давления. В случае использования этого варианта потребление энергии значительно снижается.

перепускной клапан

По сути, регулирование перепускного канала выполняет ту же функцию, что и сброс давления. Разница заключается в том, что сбрасываемый воздух охлаждается и возвращается на впуск компрессора. Этот метод часто используется в технологических компрессорах, когда газ нельзя выпускать в атмосферу или он слишком ценен.

дросселирование впуска

Дросселирование представляет собой простой способ уменьшить поток за счет увеличения коэффициента сжатия в компрессоре в соответствии с искусственно создаваемым пониженным давлением на впуске. Однако этот метод ограничен небольшим диапазоном регулирования. Компрессоры с впрыском жидкости, которые могут выдерживать такой высокий коэффициент сжатия, могут регулироваться до 10% максимальной производительности. Метод дросселирования порождает относительно высокую потребность в энергии из-за высокого коэффициента сжатия.

сброс давления с дросселированием впуска

Это наиболее распространенный метод регулирования, применяемый в настоящее время. Он сочетает максимальный диапазон регулирования (0–100%) с низким потреблением энергии: всего 15–30% от полной мощности при отсутствии нагрузки на компрессор (нулевой расход). Впускной клапан закрывается, но остается небольшое отверстие, и одновременно открывается продувочный клапан для выпуска воздуха из компрессора. Следовательно, компрессорный элемент работает с вакуумом на впуске и низким противодавлением. Важно, чтобы сброс давления выполнялся быстро и объем выпускаемого воздуха был ограничен во избежание ненужных потерь при переходе от загруженного состояния к разгруженному. В системе должен быть предусмотрен буферный объем (воздушный ресивер), размер которого определяется желаемой разницей между предельными значениями давления нагрузки и разгрузки, а также допустимым количеством циклов разгрузки в час.

Пуск/стоп

Очень часто компрессоры мощностью менее 5–10 кВт управляются путем полной остановки электродвигателя, когда давление достигает верхнего предельного значения, и его перезапуска, когда давление падает ниже нижнего предельного значения. Для этого метода необходим системный буфер большого объема или большая разность давлений между верхним и нижним предельными значениями, чтобы минимизировать тепловую нагрузку на электродвигатель. Это экономичный и эффективный метод регулирования при условии низкого количества запусков.

регулировка частоты вращения

Двигатель внутреннего сгорания, газовая турбина или электродвигатель с частотным регулированием управляют скоростью компрессора и, следовательно, расходом. Это эффективный метод поддержания устойчивого выходного давления и снижения потребления энергии. Диапазон регулирования зависит от типа компрессора и является самым большим для компрессоров с впрыском жидкости. Зачастую регулировка частоты вращения сочетается с пуском-остановкой при низких уровнях нагрузки и сбросом давления при остановке.

Другие статьи по этой теме

Регулирование расхода воздуха

Существуют различные способы обработки сжатого воздуха и инструменты, использующиеся для этих процессов. Узнайте больше о процессе регулирования расхода сжатого воздуха.

Регулирование динамических компрессоров

Существуют различные способы обработки сжатого воздуха и инструменты, используемые для этих процессов. Узнайте больше о регулировании подачи сжатого воздуха в компрессорах динамического действия.

Установка компрессора

В последнее время процесс установки компрессорных систем заметно упростился. Но все же нужно помнить о ряде условий, а также о том, где лучше всего разместить компрессор и как организовать пространство вокруг него. Здесь вы найдете всю необходимую информацию.

Air compressors

Check out our wide range of reliable, energy-efficient and cost-effective air compressors. For all your low, medium and high pressure applications.

Oil-free air compressors
  • Absolute class. Absolutely class zero. Make decades of experience in oil-free compressed air for critical applications work for you
Oil-lubricated air compressors
  • Our range of oil-lubricated rotary screw compressors provides your system with a reliable, energy-efficient and smart AIR solution. See more
Piston compressors
  • Discover the piston range of air compressors by Atlas Copco. Reliable performance for workshops, garages, hobbyists as well as specialised turbo-machinery applications like PET bottle blowing or CNG.

ОСОБЕННОСТИ ЭКСПЛУАТАЦИИ ПОРШНЕВЫХ КОМПРЕССОРОВ.

От качества технического обслуживания зависят исправное состояние компрессорных установок, их нормальная и бесперебойная работа. Нарушение режима работы компрессорных установок, их технического обслуживания (например, срыв сроков, несвоевременное и некачественное смазывание трущихся частей, нарушение режимов охлаждения) вызовет необходимость остановки компрессора для ремонта. Нарушение правил эксплуатации и техники безопасности может привести к поломке отдельных деталей и сборочных единиц и может вызвать пожары, взрывы и, как следствие, человеческие жертвы. Машинист обязан строго соблюдать инструкцию по пуску, безопасной эксплуатации и остановке компрессора.

     Процесс сжатия газа в компрессоре осуществляется в объеме, ограниченном жесткой оболочкой (цилиндром). При прекращении выхода газа в напорную систему компрессор в короткий момент может развить давление до зна­чений, превышающих прочность цилиндров и деталей механизма движения. Поэтому процессы пуска, нагрузки компрессора и его остановки являются особо важными, требующими усиленного внимания обслуживающего персо­нала, умения быстро в нужный момент перекрыть соответствующие задвижки, а в случае отклонения давления от нормального остановить компрессор, перевести на холостой ход и разгрузить его.

    Действующими рабочими инструкциями по обслуживанию компрессоров устанавливается правило, разрешающее пуск и остановку компрессора только в присутствии второго машиниста, который контролирует действия машиниста и наблюдает за последовательностью производимых операций.

При эксплуатации поршневых компрессоров следует учитывать и тот факт, что вследствие небольших зазоров между поршнем и стенкой компрессора, а также между поршнем и крышкой цилиндра («мертвое» пространство) попадание какихлибо твердых предметов или жидкости приводит к появлению угрожающих стуков, ударов, разрушению деталей цилиндровой группы и т.д…

Подготовка к пуску.

Подготовка к работе компрессорной установки заключается в проверкеисправного состояния компрессора, холодильников, влагомаслоотделителей, трубопроводов, запорной арматуры, приборов автоматического контроля и управления и т. д. Перед пуском проверяют наличие масла в смазочных системах компрессора (при необходимости его доливают до верхней отметки маслоуказателя). Затем необходимо убедиться в исправности смазочных систем. При низкой температуре в помещении масло в системе циркуляционной смазки направить в обход холодильников, а в случае наличия обогрева маслосборника произвести его включение.   После включения насосов в работу (в случае отдельного привода к насосам) производят проверку подачи масла во все точки и проворачивают вал компрессора на дватри оборота.

Затем подают воду на охлаждение цилиндров в промежуточные и масляные холодильники, проверяют подачу охлаждающей воды. Производится проверка состояния запорной и пускорегулирующей арматуры на газовых линиях: закрывают задвижки, соединяющие компрессор с нагнетательным коллектором, и открывают байпасные и продувочные вентили холодильников и влагомаслоотделителей.

Производят внешний осмотр компрессора и вспомогательного оборудования, проверяют крепеж, наличие и подсоединение контрольноизмерительных приборов и средств автоматики. Следует убедиться, что пуск компрессора не представляет опасности для окружающих.

Параллельно с подготовкой компрессора подготавливают к пуску приводной двигатель.

Пуск компрессора.

Убедившись в полной исправности компрессора и всеговспомогательного оборудования и получив разрешение начальника смены или ответственного дежурного, производят пуск компрессора вхолостую: прослушивают его работу, проверяют по контрольным глазкам подачу масла в смазочной системе объемного дозирования и давление масла в смазочной циркуляционной системе. Если компрессор запускают после длительного перерыва, то через 30 мин работы на холостом ходу его останавливают, проверяют температурное состояние направляющих крейцкопфа, коренных подшипников и головки шатуна.

Убедившись в полной исправности компрессора, производят его загрузку и включают в систему. Загрузку осуществляют последовательно, начиная с I ступени. Для этого необходимо закрыть продувочные вентили всех аппаратов, перекрыть байпасные вентили, опустить пластины всасывающих клапанов или отключить дополнительные мертвые пространства. При достижении давления нагнетания компрессора уровня давления в нагнетательном коллекторе немедленно открывают вентиль на нагнетание. Если производят пуск компрессора с промежуточным отбором газа, то сначала загружают ряд низкого давления, а затем ряд высокого давления.

Техническое обслуживаниекомпрессора.

После пуска обслуживающий персонал должен поддерживать нормальныйрежим работы компрессора, руководствуясь показаниями контрольноизмерительных приборов и результатами осмотров машины.

Особенно внимательно наблюдают за режимом работы смазочных систем компрессора, так как нарушение его может привести к быстрому выходу компрессора из строя или к аварии.

Важное значение для нормальной работы компрессоров имеет охлаждение цилиндров и газа в межступенчатых холодильниках. Машинист контролирует давление воды в подводящем трубопроводе, проверяет подачу воды по сливным трубам на все охлаждаемые точки и регулирует подачу воды так, чтобы ее температура не превышала 35—40° С. Пускать охлаждающую воду в рубашки цилиндров прогретого компрессора запрещается. Периодически очищают водяные рубашки цилиндров и холодильников.

Во время работы контролируют

  • межступенчатое давление
  • температуру газа на всасывании
  • температуру газа на нагнетании

Обслуживающий персонал обязан знать причины неисправностей, вызывающих отклонения давления и температуры от номинальных, и способы устранения этихнеисправностей.

  • Строго следят за работоспособностью клапанов:

Hеисправныйклапан обнаруживают по стуку и по изменению температуры и давления газа и незамедлительно заменяют его новым.
При этом осматривают полости цилиндра, чтобы в них не остались сломанные пружины или пластины клапана: осколки могут образовать задиры зеркала цилиндра или поршня с кольцами.
При смене клапанов или их деталей следует обеспечивать плотность клапана.
Всасывающие клапаны запрещается ставить на место нагнетательных, и наоборот.

  • Постоянно наблюдают за герметичностью всех сборочных единиц компрессорной установки, которые находятся под избыточнымдавлением.

В случае обнаружения нарушения герметичности и значительных утечекгаза надо незамедлительно принять меры к их устранению.
Контролировать плотность соединений следует путем внешнего осмотра, по показаниям приборов, по шуму (шипению и свисту), возникающему в местах нарушения уплотнений, и другими методами.

  • Внимательно следят за появлением разного рода стуков и уда ров в компрессоре, выясняют их происхождение и решают вопрос о возможности дальнейшей работы компрессора.
  • Ежесменно проверяют работу предохранительных клапанов, контрольноизмерительных приборов и приборов автоматики.

Периодически производят ревизию и очищают клапаны и клапанные коробки, а также рабочие полости цилиндров от нагара и грязи; проверяют состояние шатунных болтов, крейцкопфов и де талей соединения со штоком; осматривают, чистят и промывают газопровод, межступенчатые холодильники, маслоотделители, буферные емкости.
Масляные фильтры циркуляционной смазочной системы и приемную сетку масляного насоса очищают в сроки, предусмотренные графиком, но не реже раза в два месяца.

Воздушные фильтры проверяют в сроки, предусмотренные инструкцией по эксплуатации компрессорной установки. Сопротивление проходу воздуха в фильтре должно быть не более 50 мм вод. ст. (если в инструкции не указана другая величина). При большем сопротивлении фильтр очищают.

Регулярно осматривают оборудование компрессорной установки, обтирают и очищают наружные поверхности от пыли и грязи. Не допускаются утечки масла и воды, особенно попадание масла на фундамент. Обнаруженные утечки немедленно устраняют. В качестве обтирочных материалов используют только хлопчатобумажные
и льняные тряпки.

Обслуживающий персонал осуществляет текущие осмотры, прослушивает компрессор, следит за устранением возникающих неисправностей и своевременным проведением ремонта.

Остановка компрессора может осуществляться под нагрузкой и с переводом на холостой ход. При отсутствии автоматической продувки открывают вентили продувки всех ступеней и байпасные вентили; закрывают вентили на всасывании и нагнетании; прекращают подачу смазки (в случае применения отдельного привода к насосам) и охлаждающей воды.

После остановки машинист осматривает и обтирает компрессор.
Компрессор, работающий на взрывоопасных и токсичных газах, перед остановкой на длительный период продувают азотом или другим инертным газом.
Немедленно останавливают компрессор в случаях, предусмотренных в инструкции заводаизготовителя, а также при появлении следующих признаков:

После аварийной остановки сбрасывают давление из всей системы. Вновь запускают компрессор только после устранения неисправностей. Машинист несет ответственность за допущенную аварию и принимает участие в ремонтах.

Резко снижается давление масла в циркуляционной смазочной системе

Причина неисправности

Способ устранения

  • Разрыв маслопровода
  • Исправить маслопровод
  • Поврежден  перепускной клапан масляного насоса
  • Отремонтировать   перепускной   клапан масляного насоса или заменить новым
  • Поврежден насос
  • Отремонтировать насос
  • Отсутствие масла
  • Долить   профильтрованное 
    масло той же марки, какое имеется в картере.

    Давление масла в циркуляционной смазочной системе падает постепенно

Причина неисправности

Способ устранения

  • Неисправен манометр
  • Заменить манометр
  • Засорение масляного фильтра
  • Очистить масляный фильтр
  • Засорение приемной сетки масляного насоса
  • При первой же остановке компрессора снять приемную  сетку  масляного  насоса, очистить и установить на место
  • Износ шатунных или  коренных подшипников
    (в   компрессоре  появляется глухой стук)
  • Подтянуть подшипники, если подтянуть нельзя — заменить вкладыши, подогнав, если это необходимо, по валу
  • Увеличенный  зазор  между шестернями и крышкой масляного насоса
  • Установить  в   масляном  насосе  более тонкую прокладку
  • Применение   масла несоответствующего  качества,   теряющего   вязкость при нагреве, или разжижение смазки при  нагреве
  • Слить старое масло  и  залить новое требуемой  вязкости. Устранить перегрев масла
  • Попадание в масло воды
  • Заменить масло и устранить причину попадания воды

Возрастает температура масла в циркуляционной смазочной системе

Причина неисправности

Способ устранения

  • Недостаточное охлаждение масла в масляном холодильнике по следующим причинам:

 

  • загрязнение масляного холодильника
  • Очистить масляный холодильник от грязи
  • неправильная сборка холодильника, вследствие чего масло проходит вдоль корпуса, а не поперек трубы
  • Правильно собрать холодильник
  • загрязненность или несоответствующая инструкции вязкость масла
  • Слить загрязненное масло и залить свежее необходимой вязкости
  • засорение трубки, подающей масло
  • Прочистить трубку

Масляный насос не обеспечивает требуемого давления

Причина неисправности

Способ устранения

  • Подсос воздуха вследствие неплотностей во всасывающем маслопроводе
  • Остановить насос и компрессор. Про верить соединения во всасывающем маслопроводе.  Устранить  подсос  воздуха
  • Неплотное прилегание крышки к корпусу насоса, поломка пружины перепускного клапана’
  • Проверить состояние крышки, пружины. Неисправные детали заменить
  • Недостаточное количество масла в картер
  • Долить масло в бак

Нагреваются обратные клапаны смазочной системы цилиндров и сальников

Причина неисправности

Способ устранения

  • Неплотность в обратном клапане
  • Устранить неплотность проточкой седла клапана, притиркой или заменить клапан новым

Уменьшилась подача смазки смазочной системы цилиндров и сальников

Причина неисправности

Способ устранения

  • Засорение сетки фильтрации масла поступающего в насосную секцию
  • Очистить и промыть сетку
  • Плохое уплотнение или засорение всасывающей трубки насоса, засоре­ние маслопроводов
  • Очистить,  промыть  и  продуть детали сжатым воздухом
  • Неисправность привода насоса
  • Отремонтировать привод

Скопление масла в напорном маслопроводе смазочной системы цилиндров

Причина неисправности

Способ устранения

  • Увеличение подачи масла в цилиндры и сальнику
  • Установить нормальную подачу масла в цилиндры компрессора

Чрезмерно высокое нагревание цилиндра, штока и сальника

Причина неисправности

Способ устранения

  • Недостаточная подача смазки в цилиндры и сальники
  • Увеличить подачу масла. Проверить загрязнение маслоподводящих трубок и каналов, продуть их и проверить, проходит ли через них масло
  • Недостаточное охлаждение цилиндров
  • Проверить трубопровод, подводящий воду в рубашку охлаждения цилиндров. Если нагреваются цилиндры высокого давления, проверить подачу воды к холодильнику
  • Падает давление воды в подводящем трубопроводе
  • Увеличить подачу воды открытием соответствующих задвижек
  • Недостаточный тепловой зазор в стыке поршневых колец
  • Проверить тепловой зазор в стыке колец, в случае необходимости припилить кольцо
  • Пропуск воздуха в нагнетательных клапанах
  • Установить, какой клапан пропускает газ. Если при разборке клапана выявились поломанные детали, их заменяют
  • Нарушения в пригонке и сборке сальников
  • Тщательно подогнать и собрать сальник

Нагрев подшипников

Причина неисправности

Способ устранения

  • Чрезмерная затяжка и чрезмерно малые зазоры во вкладышах, что ограничивает поступление смазки и вызывает сухое трение
  • Отрегулировать зазоры, учитывая, что слишком большие зазоры ведут к потерям масла и к нагреву подшипнико
  • Недостаточная подача смазки из-за засорения фильтра, маслопровода, открытия перепускного клапана на низ ком давлении, низкого уровня масла в картере, плохой работы маслонасоса и большой вязкости масла
  • Отрегулировать подачу смазки к подшипнику, устранив, если имеются, неисправности в смазочной системе
  • Масло загрязнено или смешано с водой 
  • Залить очищенное (профильтро ванное) масло. Проверить герметичность водяных полостей масляного холодильника и уст ранить обнаруженные течи
  • Перекос осей подшипников и шеек вала, осей подшипников относительно осей цилиндров, перекосы в кривошипно-шатунном механизме. Эти дефекты приводят к возникновению местного сухого трения
  • Выявить и устранить перекосы приведением к норме зазоров и взаимного рас положения соединяемых деталей, центровкой рамы, направляющих, цилиндров и правильной укладкой коленчатого вала
  • Конусность и овальность шеек вала
  • Обмерить шейки вала, сравнить с пас портными. Исправить шейки припиловкой, шлифовкой вручную
  • Плохая пригонка вкладышей к шейкам вала, недостаточный осевой зазор в упорном подшипнике и отсутствие осевого разбега в остальных подшипниках, неправильная припиловка по валу галтелей вкладыша
  • Тщательно пришабрить вкладыши и установить нормальные зазоры

Нагрев башмаков крейцкоп

Причина неисправности

Способ устранения

  • Отрегулировать зазор между верхним башмаком и направляющей установкой прокладок
  • Коническая форма направляющей
  • Пришабрить поверхность направляющей

Стуки в цилиндровой группе компрессора

Причина неисправности

Способ устранения

  • Удары поршня в крышку вследствие недостаточной величины мертвого пространства (результат неправильного монтажа)
  • Регулируют мертвое пространство и доводят линейный зазор между торцами поршня и крышками до нормы
  • Попадание между поршнем и одной из крышек цилиндра твердых металлических частей (часть клапана, пружина)
  • Снять крышку цилиндра, удалить по павший предмет, осмотреть стенки цилиндра, а также видимую часть поршня, проверить, нет ли на них царапин, рисок. Поставить крышку на место
  • Попадание в цилиндр воды, которая скапливается в мертвом пространстве и может вызвать гидравлический удар. Вода может просочиться из полости охлаждения по трещинам, которые возникли при изготовлении цилиндра или в результате перегрева  цилиндра при перебоях в охлаждении.
  • Место течи устранить тампонированием жидким стеклом, путем чеканки, если трещина невелика, загужонить или заварить, если трещина большая. В случае гидравлического удара осмотреть весь механизм движения (шток, шатун, коленчатый вал), поршень, крышки цилиндров.
  • Наличие нагара в виде уступа на зеркале, в связи с длительным сухим трением поршня о зеркало цилиндра из-за отсутствия в цилиндре конической расточки для пробега колец.
  • Ослабление посадки поршня на штоке (двойной стук в момент прохода поршня в крайнее положение) из-за недостаточной затяжки гайкой, крепящей поршень на штоке, или некачественных прокладок, установленных между поршнем и буртом штока при регулировке мертвых пространств.
  • Затянуть гайку и законтрить ее.
  • Слишком свободная посадка колец в канавках поршня.
  •   Заменить кольца более высокими  и обеспечить хорошую пригонку и нормальный зазор между кольцом и стенкой канавки.
  • Заедание, износ и поломка поршневых колец в результате износа или заеданий в канавке при большом нагарообразовании
  • Заменить кольца новыми, предварительно очистив поршень от нагара, проверить свободу перемещения поршневого кольца в канавке. Проверить весь механизм движения и цилиндры.
  • Износ боббитовой заливки на скользящем поршне из-за плохой обработки зеркала цилиндра, плохой очистки газа, с которым попадают грязь и пыль; применение некачественного масла, склонного к нагарообразованию.
  • Выяснить причину и устранить ее.
  • Значительный перекос осей цилиндра и направляющих крейцкопфа
  • Проверить соосность осей цилиндра и направляющих крейцкопфа. Устранить несоосность

Скрип в цилиндрах

Причина неисправности

Способ устранения

  • Недостаточное количество или отсутствие смазки
  • Проверить и отрегулировать подачу масла.
  • Перекос сальника
  • Перебрать сальник

Стук в клапанах

Причина неисправности

Способ устранения

  • Недостаточное плотное прижатие седла клапана фонарем и крышкой
  •   Установить кольцевую прокладку из меди между фонарем и крышкой и плотно прижать крышку
  •    Поломка или ослабление пружин клапана из-за неправильной их термообработки.
  • Заменить пружины
  • Касание торцом поршня седла клапана в связи с углубленной посадкой седла в гнезде
  • Установить под седло более толстую прокладку
  • Поломка пластины  клапана
  • Установить новую пластину, проверив при этом ее твердость и перекос при посадке пластины на седло; пластину и седло притереть

Резкий стук в компрессоре

Причина неисправности

Способ устранения

  • Чрезмерный стук между башмаком крейцкопфа и направляющей
  • Зазор довести до нормального установкой прокладок между башмаками и корпусом крейцкопфа, при этом проверить совпадение осей отверстия крейцкопфа и штока
  • Недостаточное поступление смазки в направляющие из-за падения давления масла в смазочной системе или засорения маслоподводящих канало
  • Продуть масловыводящие каналы и установить нормальное давление масла
  • Недостаточное поступление смазки в направляющие из-за падения давления масла в смазочной системе или засорения маслоподводящих каналов
  • Продуть масловыводящие каналы и установить нормальное давление масла
  • Ослабление соединений штока с крейцкопфом
  • Проверить затяжку крейцкопфного кольца и плотность посадки конусов пальца в теле крейцкопфа
  • Износ крейцкопфного пальца
  • Заменить дефектную втekre и палец

Глухой стук в компрессоре

Причина неисправности

Способ устранения

  • Чрезмерные зазоры между шейкой коленчатого вала и вкладышем подшипника
  • Увеличить затяжку подшипников, при необходимости уменьшить толщину наборов прокладок в стыках между половинками вкладышей
  • Износ коренных и шатунных подшипников и шеек ва
  • Заменить вкладыши на ремонтные, или проточить шейку вала под ремонтный размер, залить подшипники и расточить их по шейке вала
  • Отсутствие или недостаток смазки, поступающей к подшипнику
  • Засоренные маслопроводящие трубки продуть сжатым воздухом, отрегулировать перепускной клапан, проверить уровень масла в картере

Заедание поршня

Причина неисправности

Способ устранения

  • Применение некачественного масла для смазывания цилиндров
  • Залить чистое масло в соответствии с инструкцией по техническому обслуживанию
  • Нарушение смазывания трущихся деталей кривошипно-шатунного механизма компрессора
  • Проверить подачу масла к трущимся деталям, соблюдать правила смазывания компрессора
  • Перебой смазывания цилиндра из-за засорения маслопровода
  • Проверить маслопровод, устранить неисправности смазочных приспособлений
  • Резкое изменение режима охлаждения цилиндра. Которое, обычно ведет к схватыванию поршня около мертвых точек. После недостаточного охлаждения разогретого цилиндра происходит усиленное охлаждение.  Цилиндр, охлаждаясь сжимается и происходит «схватывание»  поршня
  • Не допускать резкого изменения режима охлаждения цилиндра
  • Перекос в кривошипно-шатунном  механизме, что приводит к возникновению местного сухого трения
  • Выявить и устранить перекосы проверкой и приведением к норме зазоров взаимного расположения соединяемых деталей
  • Попадание в цилиндр посторонних предметов
  • Осмотреть поршень, выяснить, возможна ли дальнейшая его эксплуатация или заменить поршень новым
  • Нагрев поршневого пальца, что приводит к заеданию пальца в плоскости, перпендикулярной качанию шатуна
  • Припилить поршневой палец для по­лучения нормального зазора
  • Неправильный зазор между цилиндром и поршнем, в результате чего заедание происходит в первые часы работы компрессора
  • Отправить компрессор в ремонт
  • Коробление поршня в результате чрезмерного нагрева поршня или вследствие того, что поршень не про шел старения или отжига, если он выполнен сварным
  • Отправить компрессор в ремонт

Пропуск масла сальниками

Причина неисправности

Способ устранения

  • Поломка пружин, прижимающих секции сальников одну к другой
  • Заменить пружины
  • Заменить шток
  • Риски, царапины на поверхности штока и уплотнительных сальниковых кольцах
  • Заменить шток и сальниковые кольца
  • Износ уплотнительных колец и отсутствие зазора в их стыках
  • Заменить уплотнительные кольца

Вибрация компрессора

Причина неисправности

Способ устранения

  • Неправильная центровка валов компрессора и электродвигателя
  • Проверить центровку валов компрессора и электродвигателя. Правильно сцентрировать валы

Повышение давления в одной из ступеней

Причина неисправности

Способ устранения

  • Поломка пластин или пропуски газа всасывающим клапаном, следующим за ступенью, в которой повысилось давление. Обнаруживается по нагреву соответствующего клапана и падению давления за последующей ступенью
  • Проверить прилегание пластины к седлу, притереть пластину к седлу; проверить высоту подъема клапана
  • Увеличено мертвое пространство последующей ступени
  • Отрегулировать мертвое пространство последующей ступени
  • Неплотность или поломка поршневых колец. Обнаруживается по возрастанию давления в ступени (для машин с цилиндрами двойного действия)
  • Проверить состояние поршневых колец, в случае необходимости заменить новыми
  • Ухудшение охлаждения в промежуточном холодильнике
  • Отрегулировать охлаждение промежуточного холодильника

Понижение давления в одной из ступеней

Причина неисправности

Способ устранения

  • Поломка пластин или пропуски газа всасывающими и нагнетательными клапанами I ступени. Обнаруживается по падению давления во всех ступенях
  • Проверить прилегание пластин к седлу, притереть их, проверить высоту подъема клапана
  • Неплотность или поломка поршневых колец 1-й ступени. Обнаруживается  по падению давления во всех ступенях. Неплотность или поломка колец какой-либо ступени вызывает падение давления в последующей ступени
  • Проверить состояние поршневых колец., в случае необходимости заменить новыми
  • Повышение сопротивления всасывающей линии (большая скорость во всасывающем трубопроводе, большое сопротивление фильтра, чрезмерное сужение всасывающего трубопровода
  • Уменьшить сопротивление фильтра

Понижение температуры по ступеням

Причина неисправности

Способ устранения

  • Пропуск газа поршневыми кольцами (для машин с цилиндрами двойного действия), поломка пластин всасывающих и нагнетательных клапанов
  • Проверить состояние  поршневых колец и клапанов
  • Неисправность холодильников предшествующей группы и недостаточная подача воды для охлаждения.
  • Проверить состояние холодильника, отрегулировать подачу воды
  • Неплотность или поломка пластин нагнетательных клапанов предшествующей ступени.
  • Проверить прилегание пластин  к седлу, притереть их, проверить высоту подъема клапана

Контроль и регулировка давления воздуха в гидроаккумуляторе

Интернет-магазин «Водомастер.ру» ценит доверие своих клиентов и заботится о сохранении их личных (персональных) данных в тайне от мошенников и третьих лиц. Политика конфиденциальности разработана для того, чтобы личная информация, предоставленная пользователями, были защищены от доступа третьих лиц.

Основная цель сбора личных (персональных) данных – обеспечение надлежащей защиты информации о Пользователе, в т. ч. его персональных данных от несанкционированного доступа и разглашения третьим лицам, улучшение качества обслуживания и эффективности взаимодействия с клиентом.

1. ОСНОВНЫЕ ПОНЯТИЯ

Сайт – интернет магазин «Водомастер.ру», расположенный в сети Интернет по адресу: vodomaster.ru

Пользователь – физическое или юридическое лицо, разместившее свою персональную информацию посредством любой Формы обратной связи на сайте с последующей целью передачи данных Администрации Сайта.

Форма обратной связи – специальная форма, где Пользователь размещает свою персональную информацию с целью передачи данных Администрации Сайта.

Аккаунт пользователя (Аккаунт) – учетная запись Пользователя позволяющая идентифицировать (авторизовать) Пользователя посредством уникального логина и пароля. Логин и пароль для доступа к Аккаунту определяются Пользователем самостоятельно при регистрации.

2. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

2. 1. Настоящая Политика в отношении обработки персональных данных (далее – «Политика») подготовлена в соответствии с п. 2 ч .1 ст. 18.1 Федерального закона Российской Федерации «О персональных данных» №152-ФЗ от 27 июля 2006 года (далее – «Закон») и описывает методы использования и хранения интернет-магазином «Водомастер.ру» конфиденциальной информации пользователей, посещающих сайт vodomaster.ru.

2.2. Предоставляя интернет-магазину «Водомастер.ру» информацию частного характера через Сайт, Пользователь свободно, своей волей дает согласие на передачу, использование и раскрытие его персональных данных согласно условиям настоящей Политики конфиденциальности.

2.3. Настоящая Политика конфиденциальности применяется только в отношении информации частного характера, полученной через Сайт. Информация частного характера – это информация, позволяющая при ее использовании отдельно или в комбинации с другой доступной интернет-магазину информацией идентифицировать персональные данные клиента.

2.4. На сайте vodomaster.ru могут иметься ссылки, позволяющие перейти на другие сайты. Интернет-магазин не несет ответственности за сведения, публикуемые на этих сайтах, и предоставляет ссылки на них только в целях обеспечения удобства пользователей. При этом действие настоящей Политики не распространяется на иные сайты. Пользователям, переходящим по ссылкам на другие сайты, рекомендуется ознакомиться с политикой конфиденциальности, размещенной на таких сайтах.

3. УСЛОВИЯ, ЦЕЛИ СБОРА И ОБРАБОТКИ ПЕРСОНАЛЬНЫХ ДАННЫХ ПОЛЬЗОВАТЕЛЕЙ

3.1. Персональные данные Пользователя такие как: имя, фамилия, отчество, e-mail, телефон, адрес доставки, skype и др., передаются Пользователем Администрации Сайта с согласия Пользователя.

3.2. Передача персональных данных Пользователем через любую размещенную на сайте Форму обратной связи, в том числе через корзину заказов, означает согласие Пользователя на передачу его персональных данных.

3.3. Предоставляя свои персональные данные, Пользователь соглашается на их обработку (вплоть до отзыва Пользователем своего согласия на обработку его персональных данных), в целях исполнения интернет-магазином своих обязательств перед клиентом, продажи товаров и предоставления услуг, предоставления справочной информации, а также в целях продвижения товаров, работ и услуг, а также соглашается на получение сообщений рекламно-информационного характера и сервисных сообщений.

3.4. Основными целями сбора информации о Пользователе являются принятие, обработка и доставка заказа, осуществление обратной связи с клиентом, предоставление технической поддержки продаж, оповещение об изменениях в работе Сайта, предоставление, с согласия клиента, предложений и информации об акциях, поступлениях новинок, рекламных рассылок; регистрация Пользователя на Сайте (создание Аккаунта).

3.5. Регистрация Пользователя на сайте vodomaster.ru не является обязательной и осуществляется Пользователем на добровольной основе.

3.6. Интернет-магазин не несет ответственности за сведения, предоставленные Клиентом на Сайте в общедоступной форме.

4. ОБРАБОТКА, ХРАНЕНИЕ И ЗАЩИТА ПЕРСОНАЛЬНОЙ ИНФОРМАЦИИ ПОЛЬЗОВАТЕЛЕЙ САЙТА

4.1. Администрация Сайта осуществляет обработку информации о Пользователе, в т.ч. его персональных данных, таких как: имя, фамилия, отчество, e-mail, телефон, skype и др., а также дополнительной информации о Пользователе, предоставляемой им по своему желанию: организация, город, должность, и др.

4.2. Интернет-магазин вправе использовать технологию “cookies”. “Cookies” не содержат конфиденциальную информацию и не передаются третьим лицам.

4.3. Интернет-магазин получает информацию об ip-адресе Пользователя сайта vodomaster.ru и сведения о том, по ссылке с какого интернет-сайта он пришел. Данная информация не используется для установления личности Пользователя.

4.4. При обработке персональных данных пользователей интернет-магазин придерживается следующих принципов:

  • Обработка информации осуществляется на законной и справедливой основе;
  • Информация не раскрываются третьим лицам и не распространяются без согласия субъекта Данных, за исключением случаев, требующих раскрытия информации по запросу уполномоченных государственных органов, судопроизводства;
  • Определение конкретных законных целей до начала обработки (в т.ч. сбора) информации;
  • Ведется сбор только той информации, которая является необходимой и достаточной для заявленной цели обработки;
  • Обработка информации ограничивается достижением конкретных, заранее определенных и законных целей;

4. 5. Персональная информация о Пользователе хранятся на электронном носителе сайта бессрочно.

4.6. Персональная информация о Пользователе уничтожается при желании самого Пользователя на основании его официального обращения, либо по инициативе администратора Сайта без объяснения причин, путём удаления информации, размещённой Пользователем.

4.7. Обращение об удалении личной информации, направляемое Пользователем, должно содержать следующую информацию:

для физического лица:

  • номер основного документа, удостоверяющего личность Пользователя или его представителя;
  • сведения о дате выдачи указанного документа и выдавшем его органе;
  • дату регистрации через Форму обратной связи;
  • текст обращения в свободной форме;
  • подпись Пользователя или его представителя.

для юридического лица:

  • запрос в свободной форме на фирменном бланке;
  • дата регистрации через Форму обратной связи;
  • запрос должен быть подписан уполномоченным лицом с приложением документов, подтверждающих полномочия лица.

4.8. Интернет-магазин обязуется рассмотреть и направить ответ на поступившее обращение Пользователя в течение 30 дней с момента поступления обращения.

4.9. Интернет-магазин реализует мероприятия по защите личных (персональных) данных Пользователей в следующих направлениях:

  • предотвращение утечки информации, содержащей личные (персональные) данные, по техническим каналам связи и иными способами;
  • предотвращение несанкционированного доступа к информации, содержащей личные (персональные) данные, специальных воздействий на такую информацию (носителей информации) в целях ее добывания, уничтожения, искажения и блокирования доступа к ней;
  • защита от вредоносных программ;
  • обнаружение вторжений и компьютерных атак.

5. ПЕРЕДАЧА ПЕРСОНАЛЬНЫХ ДАННЫХ

5.1. Интернет-магазин «Водомастер.ру» не сообщает третьим лицам личную (персональную) информацию о Пользователях Сайта, кроме случаев, предписанных Федеральным законом от 27.07.2006 г. № 152-ФЗ «О персональных данных», или когда клиент добровольно соглашается на передачу информации.

5.2. Условия, при которых интернет-магазин «Водомастер.ру» может предоставить информацию частного характера из своих баз данных сторонним третьим лицам:

  • в целях удовлетворения требований, запросов или распоряжения суда;
  • в целях сотрудничества с правоохранительными, следственными или другими государственными органами. При этом интернет-магазин оставляет за собой право сообщать в государственные органы о любой противоправной деятельности без уведомления Пользователя об этом;
  • в целях предотвращения или расследования предполагаемого правонарушения, например, мошенничества или кражи идентификационных данных;

5.3. Интернет-магазин имеет право использовать другие компании и частных лиц для выполнения определенных видов работ, например: доставка посылок, почты и сообщений по электронной почте, удаление дублированной информации из списков клиентов, анализ данных, предоставление маркетинговых услуг, обработка платежей по кредитным картам. Эти юридические/физические лица имеют доступ к личной информации пользователей, только когда это необходимо для выполнения их функций. Данная информация не может быть использована ими в других целях.

6. БЕЗОПАСНОСТЬ БАНКОВСКИХ КАРТ

6.1 При оплате заказов в интернет-магазине «Водомастер.ру» с помощью кредитных карт все операции с ними проходят на стороне банков в специальных защищенных режимах. Никакая конфиденциальная информация о банковских картах, кроме уведомления о произведенном платеже, в интернет-магазин не передается и передана быть не может.

7. ВНЕСЕНИЕ ИЗМЕНЕНИЙ И ДОПОЛНЕНИЙ

7.1. Все изменения положений или условий политики использования личной информации будут отражены в этом документе. Интернет-магазин «Водомастер.ру» оставляет за собой право вносить изменения в те или иные разделы данного документа в любое время без предварительного уведомления, разместив обновленную версию настоящей Политики конфиденциальности на Сайте.

Компрессор JAS 1206, с регулятором давления, автоматика, два режима работы, ресивер, два цилиндра

Специализированный компрессор для работы с аэрографом, имеет возможность регулировки давления и автоматический регулятор давления, выключающий компрессор, когда его не используют. Рабочее давление стабилизируется ресивером, имеет два режима работы. Достоинствами данного компрессора являются: высокая стабильность подачи воздуха, малое потребление электроэнергии, воздушный фильтр, низкий уровень шума, малый вес.

Комплектация:

  • компрессор 
  • инструкция
  • коробка
Производительность: 35 л/мин
Уровень шума: 47 дб.
Макс. давление: 6 кг/см2
Объем ресивера: 3,5 л.
Размер: 37x15x32 см
Рег. давления: 0-6 кг/см2
Длина кабеля 1,9 м.
Мощность: 245 вт.
Напряжение: 220-240 в.
Размер штуцера: G1/8″
Вес: 7,6 кг.

Особенности компрессора Jas 1206:

  • два режима работы
  • низкий уровень шума 
  • отсутствие пульсаций на выходе
  • ручная регулировка давления на выходе
  • автоматическое отключение
  • быстрое подключение шланга
  • защита двигателя от перегрева
  • защита от повышенного давления

Данная модель компрессора снабжена воздушным фильтром с возможностью регулировки давления воздуха на выходе, величина давления контролируется манометром. Компрессор также оборудован автоматическим регулятором давления. Автоматика отключает компрессор при достижении давления в 4 кг/см2, после падения давления до 3 кг/см2, компрессор автоматически включится. 

Компрессор Jas 1206 имеет два режима работы:

1. При первом режиме работы компрессора максимальное давление составляет 4 кг/см2. После падения давления до 3 кг/см2, компрессор автоматически включится и будет поддерживать давление между этими значениями. Данный режим больше подходит для работы с аэрографом. 

2. При втором режиме работы компрессор работает непрерывно. Данный режим больше подходит для работы с различными миниатюрными пневмоинструментами.

При переключении компрессора с одного режима работы на другой, необходимо сначала выключить компрессор и после небольшой паузы переключиться на другой режим. Пауза необходима для снятия давления воздуха с поршней компрессора.

1.

Винт крышки

26.

Регулятор соленоидный

2.

Крышка корпуса

27.

Гайка

3.

Уплотнительное кольцо

28.

Трубка соединительная

4.

Винт

29.

Уплотнительное кольцо

5.

Корпус

30.

Переходник

6.

Статор

31.

Обратный клапан

7.

Подшипник

32.

Трубка соединительная

8.

Ротор

33.

Переходник в сборе

9.

Винт

34.

Переходник

10.

Эксцентрик

35.

Конденсатор

11.

Подшипник

36.

Шнур питания

12.

Фиксирующее кольцо

37.

Выключатель питания

13.

Шатун

38.

Автоматический регулятор давления

14.

Компрессионное кольцо

39.

Переходник

15.

Стопор компрессионного кольца

40.

Предохранительный клапан

16.

Винт

41.

Резиновая ножка

17.

Цилиндр

42.

Пробка

18.

Уплотнительное кольцо

43.

Ресивер

19.

Блок цилиндра

44.

Переходник

20.

Клапан

45.

Переходник

21.

Уплотнительное кольцо

46.

Фильтр

22.

Головка блока

47.

Регулятор давления

23.

Фильтр очистки воздуха

48.

Переходник

24.

Винт крепления головки блока

49.

Манометр

25.

Ручка

50.

Фильтр в сборе

 

 

Как мне увеличить давление в моем воздушном компрессоре?

Воздушный компрессор – отличный электроинструмент, незаменимый для оборудования, требующего использования пневмоинструментов. Этот электроинструмент стал неотъемлемой частью нашей повседневной рабочей жизни. Воздушные компрессоры очень гибки и могут использоваться без каких-либо проблем для выполнения всех основных работ, будь то в домашнем или промышленном секторе.

Поскольку существует несколько типов воздушных компрессоров, вам решать, какой тип вы хотите приобрести, в зависимости от ваших потребностей и характеристик устройства.

Есть одна особенность воздушного компрессора, которая очень важна с точки зрения функций и требует времени и опыта, чтобы обойтись, – это регулятор давления.

Как мне увеличить давление в моем воздушном компрессоре?

Эта статья поможет вам, если у вас есть воздушный компрессор, но вы не знаете, как увеличить давление.

Все компрессоры работают по общей программе. Компрессор, который приводится в действие насосом автоматики, останавливается после того, как в баке накопится необходимое количество воздуха.

Электродвигатель не получает мощности и препятствует вращению, поэтому поршни компрессора не запускаются. Компрессор перезапускается и восстанавливает поток воздуха, как только давление в баллоне превышает минимальную уставку.

Система, называемая гаражным реле давления воздушного компрессора, контролирует время остановки и запуска компрессора. Электрическая цепь, приводящая в действие двигатель, нарушена. Метод откачки занимает максимум 6-10 минут. Разница между максимальным и минимальным давлением обычно уже рассчитывается производителем, разница обычно составляет 2 бара.

Однако давление компрессора также можно изменять отдельно, в то время как два давления, максимальное и минимальное, применяются с регулировкой, но только в направлении вниз.

Сопротивление двух сил – это концепция реле давления: давление газа в мембране и упругость пружины. Для изменения рабочего давления важно снять крышку с реле давления, под ней расположены регуляторы в виде винтов с резьбой, рядом с ней есть указатели пути на той стороне, где необходимо затянуть, зажать или освободить регуляторы.Аналогичный винт находится рядом с регулятором разницы между максимальным и минимальным давлением.

Вход в бак имеет вентиль. Во время завершения работы компрессора он не позволяет сжатому воздуху выходить в обратном направлении. Это называется клапаном невозврата.

На выходе из ресивера или непосредственно перед оператором пневмоинструмента также можно изменять давление компрессора. Кроме того, этот метод намного удобнее и эффективнее.Происходит это следующим образом: Из ресивера компрессора сжатый воздух попадает в трансмиссию. Общее рабочее давление, которое необходимо контролировать для оборудования, использовало давление на входе. Рабочий диапазон всех редукторов варьируется и зависит от мощности компрессора, на котором он установлен.

Что делать, если давление в воздушном компрессоре слишком низкое?

Это всегда происходит из-за неблагоприятных условий окружающей среды, когда давление в воздушном компрессоре слишком низкое.Воздух, как правило, содержит слишком много влаги, чтобы находиться под достаточным давлением, если устройство находится во влажной среде без вентиляции. Если внутренние детали компрессора вышли из строя из-за старения или коррозии, это также может быть тормозящим фактором.

Как исправить низкое давление компрессора

Переместите систему в среду, более подходящую для воздушного компрессора, чтобы устранить внешние факторы, которые могут повлиять на производительность машины. Например, переместите ваш инструмент в более прохладное место и переместите компрессор в это место, если ваш компрессор в настоящее время находится в теплой или туманной среде.Воздух, поступающий в компрессор, должен охладиться, очиститься и относительно не содержать влаги. Чтобы избежать конденсации, при необходимости убедитесь, что в этой среде есть сушилка для одежды.

Если после устранения всех внешних факторов давление остается очень низким, проблема может быть во внутренних частях компрессора. Например; проведите перекрестную проверку всех частей компрессора на предмет загрязнения и мусора, особенно фильтров и ржавых деталей. Если проблема не исчезнет, ​​обратитесь к специалисту для профессиональной проверки.

Что делает регулятор на воздушном компрессоре?

Регулятор давления – это, по сути, регулирующий клапан определенного применения, который позволяет увеличивать или уменьшать воздушный поток в соответствии с вашими потребностями. Визуально регулятор давления легко считывать и отслеживать, поскольку у него есть монитор, который всегда показывает правильное давление.

Для соответствующего прибора параметры регулятора давления должны быть указаны в фунтах на квадратный дюйм (PSI).На любом пневматическом инструменте ваших инструментов есть номер PSI. Чтобы инструмент работал должным образом, контроллер должен установить рекомендуемый PSI.

В данном случае у вас большая система воздушного компрессора. У вас наверняка будет несколько регуляторов давления, которыми вы будете управлять во время смены. Например, если вы одновременно запускаете несколько различных приложений на одном компрессоре для каждого воздушного оборудования или пневматического инструмента, вам понадобится контроллер. Работа с одним и тем же PSI может не работать со всеми этими инструментами, поскольку каждый инструмент имеет свой собственный рекомендуемый PSI, например вставки и аэрографы, которым требуются разные уровни давления на оборот. Если вы попытаетесь заставить их работать на одном PSI, вашему оборудованию может быть нанесен дорогостоящий ущерб.

Была ли эта статья полезной?

Как отрегулировать регулятор давления воздушного компрессора

Воздушный компрессор стал неотъемлемой частью нашей повседневной работы, особенно если в вашей работе используются пневматические инструменты. Воздушные компрессоры довольно универсальны, будь то черная работа вашего дома или работа промышленного уровня, они справляются с ними без особых усилий.

Поскольку существует множество разновидностей воздушных компрессоров в зависимости от их характеристик, вам решать, какой из них купить, исходя из ваших потребностей.

Говоря об особенностях, есть один, который очень важен и требует некоторого времени и знаний, чтобы обойти его, – регулятор давления.

В этой статье мы поговорим об этом подробнее.

Например, что такое регулятор давления, почему он важен, как рассчитать показания давления и, наконец, как отрегулировать давление компрессора.

Что такое регулятор давления? И это есть во всех компрессорах?

Как понятно из названия, это регулятор, который регулирует воздушный поток на выходе, что делает его наиболее важным компонентом воздушного компрессора.

По сути, этот регулятор представляет собой монитор, который отображает точное имеющееся давление.

Это особенно важно, потому что ваш пневматический инструмент имеет определенное число фунтов на квадратный дюйм, и это число необходимо откалибровать с помощью компрессора, в противном случае это может помешать работе инструмента.

Практически все компрессоры имеют регулятор давления, за некоторыми исключениями. Это никоим образом не снижает их работоспособность, вполне возможно, они были созданы для работы без него.

Почему необходимо правильное давление?

Почему? Из соображений безопасности.

Часто мы в конечном итоге доводим наш компрессор до предела, если этот компрессор плохо обслуживается или если это более старая модель, то есть вероятность, что он выйдет из строя.

Именно поэтому вам необходимо установить правильное давление перед началом работы.

Как отрегулировать регулятор давления воздушного компрессора?

Перед тем, как приступить к регулировке, вам необходимо убедиться, нужно ли вам откалибровать эти настройки или нет.

Если вы решили изменить настройки, сначала прочтите руководство, чтобы лучше понять марку и модель вашего компрессора.

В некоторых моделях вы можете обнаружить фиксированное значение дифференциала ниже переключателя регулятора.

Более подробная информация об этом будет на заметке рядом с корпусом клапана, также вы можете найти подробные сведения об этом значении разницы в руководстве производителя.

Что касается установочных винтов, один с фиксированным значением дифференциала будет иметь один винт, а винты с гибкими значениями будут иметь два установочных винта.(По одному для давления включения и выключения).

Этапы регулировки давления в воздушном компрессоре:

Шаг 1: Перво-наперво отключите воздушный компрессор от розетки.

Шаг 2: Затем установите точку давления включения, а затем точку давления отключения. Винт для снижения давления обычно находится рядом с двигателем.

Шаг 3: Включите воздушный компрессор в розетку.

Шаг 4: Теперь, если вы хотите контролировать новое снижение давления, полностью слейте воду из резервуара либо через дренажный клапан, либо с помощью любого воздушного оборудования.

Если наблюдение за новым снижением давления не входит в ваш список дел, просто подождите несколько секунд, пока резервуар наполнится.

Шаг 5: Когда бак компрессора заполнен, подсоедините шланг компрессора к нужному пневматическому инструменту.

И, наконец, пора наладить регулятор давления.

Шаг 6: Положение ручки регулятора зависит от модели, которую вы используете, в основном она находится с правой стороны.

Желательно, чтобы разница, которую вы должны поддерживать между точкой давления отключения и точкой давления отключения, составляла 20-40 фунтов на квадратный дюйм. В котором давление отключения должно быть выше давления включения.

Шаг 7: Регулируя давление, если вы хотите его увеличить, поверните установочный винт внутрь (вправо / по часовой стрелке).

Если вы хотите уменьшить давление, поверните винт наружу (влево / против часовой стрелки).

Примечание. Поддерживайте минимальный диапазон давления 25 фунтов на кв. Дюйм между включением и выключением.

Как понять регулятор давления?

Честно говоря, прочитать регулятор давления очень просто.

Остается только следить за иглой регулятора, она меняет свое положение в зависимости от давления в баке компрессора.

Теперь вам остается только тщательно согласовать значение PSI регулятора с вашим воздушным оборудованием. Если вы не установите его правильно, ваше оборудование не будет работать должным образом.

Может ли предохранительный клапан контролировать давление воздуха?

Иногда повышение давления в баке компрессора намного превышает максимальный уровень, чтобы избежать таких нежелательных и потенциально опасных ситуаций, в агрегате устанавливается предохранительный клапан.

Как указано выше, этот клапан срабатывает, когда давление воздуха достигает опасного уровня.

Небольшая пружина, которая присутствует в системе, оказывается подавленной давлением, это приводит в действие пружину, тем самым выпуская излишек воздуха и снижая уровень до безопасного.

Давление, при котором срабатывает предохранительный клапан, составляет около 140–150 фунтов на квадратный дюйм. Не о чем беспокоиться, поскольку большая часть вашей работы выполняется ниже этого диапазона давления.

Не вмешивайтесь (и я не могу это подчеркнуть) с предохранительным клапаном, если вам не нужно заменить его на нормальный.

Техническое обслуживание регулятора давления.

Если у вас давно не было компрессора, то вполне вероятно, что вы заметили с ним какие-то проблемы.

Если вы не содержали компрессор в хорошем состоянии, вам не придется сталкиваться с такими неприятностями.

Точно так же нужно ухаживать за регулятором давления.

Как вы знаете, через клапан проходит постоянное давление на выходе, и продолжительное использование может привести к образованию трещин.

Из такой трещины, видимо, начинается просачивание воздуха, это наверняка повредит Вашему инструменту.

Так что исправьте, заменив изношенную деталь.

Риски и выгоды, связанные с регулировкой давления.

В наши дни почти каждый воздушный компрессор дает вам возможность откалибровать давление в зависимости от ваших потребностей, и самое лучшее в этом то, что вы можете повысить с его помощью свою эффективность.

Допустим, вы выполняете какую-то работу, и требования к давлению для этой конкретной работы меньше, чем обычно, поэтому здесь у вас есть возможность снизить давление.

Обычно такая ситуация возникает, когда выходное давление вашего компрессора намного превышает то, что вам требуется для выполнения задачи.

Понижение давления дает положительный результат, так как снижает затраты на техническое обслуживание и другие связанные с этим затраты.

С другой стороны, повышать давление воздуха довольно рискованно.

Предположим, вы участвуете в концерте, который ожидает, что вы потратите больше времени на работу с твердой древесиной, или просто скажем, что это работа, требующая большего крутящего момента, чем обычно.

Можно увеличить давление воздуха из имеющегося компрессора, подняв клапан давления.

Тем не менее, это связано с риском, и для обеспечения безопасности вы никогда не должны выходить за пределы безопасности вашего воздушного компрессора.

Повышение уровня выходной мощности с помощью таких методов не только влияет на ваш бюджет дополнительными расходами, но также может стать фатальным, поскольку существует высокая вероятность взрыва вашего компрессора.

Конечно, резервуары спроектированы так, чтобы выдерживать высокое давление, но стареющий резервуар может оказаться неподходящим для этого.

Заключение.

Каждый воздушный компрессор имеет множество функций, и почти все они оснащены регулятором давления. Ведь именно этот регулятор направляет поток воздуха через выходное отверстие.

Вам просто нужно убедиться, что вы правильно настроили регулятор в соответствии с psi вашего пневматического инструмента, так как от этого зависит производительность последнего.

Имейте в виду, что компрессор, который вы покупаете, должен идеально подходить для вашей работы, и обязательно проверьте рекомендуемые фунты на квадратный дюйм, указанные производителем.

Повышение давления в баке воздушного компрессора

Эй! Этот сайт поддерживается читателями, и мы зарабатываем комиссионные, если вы покупаете товары у розничных продавцов после перехода по ссылке с нашего сайта.

Давление в баллоне – Можно ли как-нибудь увеличить давление в баллоне до 150 или 200 фунтов?

Недавно я отремонтировал старый коврик для стирки и забрал домой компрессор, который управлял прессом, для использования в своем гараже. Я видел, что это работает, и подумал, почему бы и нет. Он довольно старый, но это ваш основной компрессор с установленными сверху поршнями, двигателем со шкивом и прочим.

В любом случае его манометр достигает 300, и хотя я не хочу нажимать 300 фунтов, он отключается при 125 и работает как надо. У меня такой вопрос. Есть ли способ увеличить давление в баллоне до 150 или 200 фунтов?

Я планирую использовать его для гайковертов, пневматических трещоток и тому подобного. У меня были небольшие компрессоры на 125 фунтов, такие как те маленькие «компрессоры и комплекты инструментов», которые вы могли получить в Лоусе перед Рождеством, но как только я начинал использовать удар, он опустошал бак, и его нужно было полностью заправить.

______________

Привет и спасибо, что написали.

Если компрессор может справляться с давлением, и если вы знаете, как отрегулировать реле давления, то да, вы можете увеличить выходное давление вашего компрессора, чтобы он срезал- при более высоком давлении, когда резервуар полон, и при условии, что насос и двигатель могут выдерживать более высокие давления.

Если у вас в баллоне более высокое давление, чем вам нужно, это означает, что, если вы отрегулируете давление ниже по потоку на 90 фунтов на квадратный дюйм, например, типичное значение давления для некоторых пневматических инструментов, у вас будет еще несколько секунд сжатого воздуха перед Давление в баке компрессора падает ниже точки отсечки, и ваше устройство должно работать, чтобы заполнить бак.

Принято считать, что более высокое давление означает более длительное использование инструмента перед перезарядкой, и хотя теоретически это так, вам действительно может понадобиться резервуар гораздо большего размера (а это означает более длительную перезарядку между использованиями) или производительный компрессор, который может обеспечить необходимый поток или быстрее заправить резервуар.

Тот факт, что манометр показывает до 300 фунтов на квадратный дюйм, не обязательно означает, что компрессор создан для создания такого высокого давления.


И вопрос о том, сколько кубических футов воздуха в баке воздушного компрессора.

е. Бак на 21 галлон при 125 фунтах на квадратный дюйм или бак на 20 галлонов при 150 фунтах на квадратный дюйм?

Я пытаюсь определить размер бака воздушного компрессора, который лучше всего соответствует моим потребностям.

Как отрегулировать воздушный компрессор?

Когда вы работаете с воздушным компрессором, успех ваших проектов во многом определяется давлением самого воздуха. Для каждого приложения, чтобы получить нужную величину давления, необходимо убедиться в правильности настроек. Чтобы выполнить эти настройки и убедиться, что вы действительно имеете правильные настройки, существует функция, известная как клапан регулятора давления воздушного компрессора.В следующей статье рассказывается, как определить и настроить регулятор давления.

Содержание

Зачем нужно регулировать воздушный компрессор?

Одним из наиболее важных компонентов воздушного компрессора является регулятор давления, который регулирует поток воздуха, проходящего через систему. Без этого типа функции управления не было бы возможности регулировать давление и интенсивность воздуха, который поступает из бака компрессора в ваши пневматические инструменты. Регулятор защищает каждый инструмент от чрезмерного или недостаточного питания и тем самым помогает обеспечить качество ваших пневматических приложений.

Регуляторы давления воздуха важны, потому что для разных типов пневматических инструментов требуются разные уровни давления. Если вы попытаетесь привести в действие медленно движущийся инструмент с таким же давлением, которое необходимо для быстродвижущейся операции, вы, вероятно, одолеете этот инструмент. Если бы вы сделали наоборот, последняя операция, скорее всего, дала бы плохие результаты.

Регулируя воздушный компрессор, вы можете уменьшить количество энергии, необходимое для работы с пневматическим приводом.Без функций регулятора давления вы могли бы в конечном итоге потреблять большие объемы энергии в течение каждого рабочего дня только для удовлетворения пиковых потребностей, даже если только небольшая часть ваших приложений требует такого количества энергии. По сути, у вашего воздушного компрессора есть три причины: правильно обслуживать ваши пневматические инструменты, оптимизировать приложения и экономить энергию.

Что делает регулятор на воздушном компрессоре?

Регулятор давления – это, по сути, регулирующий клапан, который позволяет вам увеличивать или уменьшать воздушный поток в зависимости от ваших потребностей в данной области применения.Визуально регулятор давления легко читать, и за ним легко следить, потому что он оснащен монитором, который показывает точное давление в каждый момент.

Предполагается, что настройки регулятора давления должны соответствовать количеству фунтов на квадратный дюйм (PSI) соответствующего инструмента. На каждом пневматическом инструменте в вашем арсенале будет номер PSI. Вы должны установить регулятор на тот же номер, чтобы инструмент работал должным образом.

Если вы контролируете большую систему сжатого воздуха, вам, вероятно, придется контролировать несколько регуляторов давления в течение смены. Например, если вы запускаете несколько разных приложений одновременно от одного и того же компрессора, вам понадобится регулятор для каждой пневматической машины или пневматического инструмента. Было бы не работать, если бы все эти инструменты работали с одним и тем же PSI, потому что разные инструменты, такие как пневматические резаки и щетки, требуют разного давления на один оборот. Если вы попытаетесь заставить их работать с одним и тем же PSI, инструменты, которые не регулируются должным образом, могут получить дорогостоящий ущерб.

Компоненты регулятора давления воздушного компрессора

Прежде чем настраивать регулятор давления на воздушном компрессоре, важно различать различные регуляторы давления в системе.В конце концов, сжатый воздух внутри вашего компрессора действует иначе, чем на другие компоненты, когда он проходит через шланги. Давление внутри регулируется иначе, чем давление снаружи. Напрашивается вопрос: в чем разница между регулятором и реле включения давления?

Реле давления на воздушном компрессоре предназначено для защиты деталей, составляющих машину, от повреждений, вызванных чрезмерными скачками давления воздуха. В случаях, когда интенсивность повышения давления воздуха, хранящегося внутри резервуара, достигает уровня, превышающего мощность воздушного компрессора, реле давления приостанавливает работу компрессорного насоса.По сути, реле давления – это защитный механизм от избыточного давления, и он срабатывает, когда компрессор достигает заданного максимального предела.

Реле давления также срабатывает, когда давление внутри воздушного резервуара падает ниже минимального уровня, необходимого для данного применения. В подобных ситуациях сигнал посылается на реле давления, которое, в свою очередь, активирует давление включения, чтобы спасти текущее приложение.

На большинстве воздушных компрессоров нет причин изменять настройки реле давления, поскольку оно настроено на заводские характеристики.Следовательно, переключатель сработает, если давление упадет выше или ниже заданных параметров для имеющейся машины. Опять же, вы можете выбрать настройку параметра, если ваши приложения легкие и вы хотите сохранить низкие границы давления для экономии энергии.

Реле давления выполняет другую функцию, чем регулятор давления. В то время как переключатель предназначен для защиты компрессора от нагрузок, превышающих мощность машины, регулятор предназначен для защиты пневматических инструментов от получения неправильного значения PSI.

Как отрегулировать воздушный компрессор

Каждый раз, когда вы присоединяете к своему воздушному компрессору другой пневматический инструмент, вам может потребоваться изменить давление в соответствии с требованиями PSI для рассматриваемого инструмента. Поэтому очень важно знать, как отрегулировать регулятор давления воздушного компрессора, прежде чем менять один инструмент на другой. Все это можно сделать с помощью следующих шагов:

1. Включите воздушный компрессор

Чтобы произвести точную настройку манометра, вам сначала необходимо включить машину и прогреть ее для нормального рабочего цикла.Дайте баллону несколько минут, чтобы он наполнился свежим сжатым воздухом. Для этой процедуры регулировки важно иметь полный бак воздуха. Шум, издаваемый компрессором после включения питания, должен указывать на успешность первоначального повышения давления воздуха.

2. Проверьте инструмент на совместимость с PSI

Когда активированный резервуар будет достаточно наполнен воздухом, проверьте PSI на пневматическом инструменте, который вы отложили для этого теста. Если PSI инструмента превышает производительность компрессора, вам необходимо зарезервировать этот инструмент для другого воздушного компрессора с большей производительностью.Если давление компрессора превышает требования подручного инструмента, вы можете продолжить испытание.

3. Подсоедините инструмент к воздушному шлангу

Присоедините пневматический инструмент к воздушному шлангу, а затем присоедините этот шланг к воздушному компрессору. Если вы подключаете этот инструмент впервые, найдите порт на приборе. Если вы не можете точно определить эту функцию, обратитесь к руководству пользователя, чтобы найти порт.

4.

Отрегулируйте регулятор давления

Закрепив инструмент и шланговые соединения, отрегулируйте настройки регулятора давления в соответствии с требованиями PSI, указанными на инструменте.На большинстве компрессоров есть ручка, расположенная с правой стороны регулятора давления. Однако на некоторых компрессорах ручка может находиться в другой части машины. В последнем случае обратитесь к руководству пользователя, чтобы точно определить ручку регулятора давления.

5. Разблокируйте ручку регулятора

На большинстве ручек регуляторов есть блокировка, которую нужно отпустить, чтобы повернуть ручку. В большинстве случаев замок активируется двухтактным. Чтобы освободить ручку из заблокированного положения, потяните ее наружу.Чтобы снова заблокировать ручку, нажмите ее внутрь. Если это не помогло, обратитесь к руководству пользователя за информацией о блокировке регулятора на вашем компрессоре.

6. Отрегулируйте давление вверх или вниз

Для увеличения давления внутри воздушного резервуара компрессора поверните ручку регулятора по часовой стрелке. Повышение давления должно быть ясно видно по звуку машины и показаниям на мониторе. Как только вы доведете регулятор до желаемого давления, нажмите ручку обратно, чтобы зафиксировать эту настройку на месте.

Если необходимо уменьшить давление, выполните последний шаг в обратном порядке: поверните ручку регулятора против часовой стрелки до тех пор, пока давление не снизится до желаемого уровня, затем верните ручку в заблокированное положение.

Как прочитать регулятор

Для любого типа пневматического инструмента рейтинг PSI – это то, что вы используете, чтобы определить, работает ли инструмент с предполагаемым уровнем производительности. Если у вас есть инструмент, рассчитанный на определенную скорость, но давление подачи значительно ниже этого числа, вы не получите от этого инструмента необходимой производительности.

Показания манометра воздушного компрессора в фунтах на квадратный дюйм обычно находятся в диапазоне от 0 до 250. Цифры могут варьироваться в зависимости от производительности воздушного компрессора и типов пневматических устройств, которые выполняет система. Вы можете определить, какое давление воздуха создаст компрессор на квадратный дюйм, прочитав номинальное значение PSI. Если максимальное давление вашего компрессора составляет 150 фунтов на квадратный дюйм, максимальное давление воздуха, которое может создать агрегат, составляет 150 фунтов на квадратный дюйм.

Помимо максимальной производительности воздушного компрессора, различные другие проблемы могут отрицательно повлиять на способность машины достичь определенного номинального значения PSI.Если окружающий воздух загрязнен, загрязнения могут заразить систему и снизить интенсивность повышения давления. Даже если у вас установлен прочный набор фильтров, сжатый воздух, который генерируется вашей системой, все равно может быть скомпрометирован, если окружающая рабочая зона не будет иметь благоприятных условий окружающей среды. Возможности вашего компрессора PSI также могут снизиться, если окружающий воздух чрезмерно влажный и полон влаги.

Причина, по которой большинство систем оснащено как минимум двумя датчиками, состоит в том, чтобы различать внутренние и внешние условия воздуха, которые влияют на давление. Как правило, если естественный воздух в вашем рабочем пространстве находится на уровне 14,7 или около того, у вас не должно возникнуть проблем с генерированием сжатого воздуха при полном PSI, указанном на воздушном компрессоре.

Общие вопросы о регуляторах воздушных компрессоров (FAQ)

Некоторые из наиболее часто задаваемых вопросов о регуляторах давления включают следующее:

Сколько регуляторов давления мне нужно для воздушного компрессора?

Если вы используете несколько инструментов одновременно, у вас должен быть свой регулятор для каждого инструмента.Если вы используете только один инструмент за раз и подключаете каждый к одному шлангу, вы можете использовать один и тот же регулятор, если для инструментов требуется один и тот же PSI. В противном случае вам нужно будет отрегулировать PSI в соответствии с уникальными требованиями каждого инструмента, который вы подключаете к воздушному шлангу.

Регулируется ли регулятор с помощью реле давления на воздушном компрессоре?

Нет. Реле давления запрограммировано на поддержание давления в баллоне с воздухом в допустимом диапазоне давления на основе предварительно установленных параметров PSI. Регулятор давления – это компонент, который вы контролируете и настраиваете, чтобы гарантировать, что соответствующий пневматический инструмент получает необходимое давление в фунтах на квадратный дюйм.Хотя вам, возможно, никогда не понадобится настраивать реле давления воздушного компрессора, вам, вероятно, придется настраивать регулятор давления, если вы используете набор пневматических инструментов.

Что произойдет, если я не отрегулирую регулятор давления?

Невозможность контролировать настройки регулятора давления может привести к тому, что ваши пневматические инструменты будут подвергаться воздействию неправильного PSI. Если давление воздуха, поступающее от станка, не соответствует номинальному значению PSI используемого инструмента, инструмент станет менее эффективным и может быть поврежден.

Важность технического обслуживания воздушного компрессора

По многим из тех же причин, по которым вам необходимо выполнять периодическое техническое обслуживание воздушного компрессора, также крайне важно активно обслуживать регулятор давления. Без надлежащего обслуживания регулятор может постепенно высохнуть и стать склонным к образованию трещин. Взлом может произойти в результате продолжающейся нижестоящей активности в системе. Если трещина все же образуется, утечка воздуха и потеря давления являются неизбежными последствиями.При возникновении этих проблем соответствующий пневматический инструмент теряет большую часть мощности.

Даже если регулятор давления действительно повредится во время работы системы, у этой проблемы есть серебряная подкладка: замена регуляторов давления относительно недорога. Тем не менее, теперь, когда вы знаете о типах регуляторов давления и о том, как обслуживать эти компоненты, вы можете снизить вероятность проблем с вашим воздушным компрессором.

Техническое обслуживание и услуги воздушного компрессора от компании Titus

Несмотря на то, что вы можете ввести в действие эффективный набор протоколов технического обслуживания на своем предприятии, скорее всего, будут случаи, когда вам потребуются профессиональные услуги третьей стороны. Здесь, в компании Titus, наша команда специалистов по обслуживанию обеспечивала техническое обслуживание воздушных компрессоров в Делавэре, Нью-Джерси, Пенсильвании и Южном Нью-Йорке в течение последних трех десятилетий.

Если у вас возникнут проблемы с реле давления или регуляторами давления в вашей системе, обратитесь за помощью в команду The Titus Company. Мы предлагаем круглосуточную гарантию обслуживания всех марок и моделей компрессоров и пневмооборудования. Свяжитесь с компанией Titus сегодня для получения бесплатного обзора системы сжатого воздуха, обзора и оценки обслуживания оборудования.

Как отрегулировать регулятор давления в воздушном компрессоре? [Быстрые и простые шаги]

Несмотря на такое универсальное использование, я обнаружил, что большинство людей не понимают, как отрегулировать регулятор давления воздушного компрессора. Чтобы положить конец всем вопросам, я копнул немного глубже и разработал простую и легкую структуру.

Чтобы отрегулировать регулятор давления воздушного компрессора, заполните бак компрессора воздухом и проверьте его совместимость с фунтами на квадратный дюйм. Разблокируйте ручку, нажав, если необходимо, поверните ее по часовой стрелке для увеличения и против часовой стрелки для уменьшения давления, а затем заблокируйте ручку, нажав для фиксации.

Поскольку регулировка регулятора давления в воздушном компрессоре – сложная задача, люди часто не понимают этого. Прочтите подробные инструкции, чтобы получить четкое представление. Я постарался включить все вопросы, которые могут у вас возникнуть о регуляторах давления в воздушном компрессоре. Или, по крайней мере, я ответил на вопросы, которые у меня были.

Что такое регулятор давления?

Прежде чем переходить к настройке регулятора воздушного компрессора, важно узнать, что такое регулятор давления и для чего он нужен.Если это не очевидно из названия, регулятор давления регулирует и контролирует давление воздуха в вашем компрессоре.

Он контролирует, насколько воздушный поток должен увеличиваться или уменьшаться в зависимости от необходимости. Есть индикатор, показывающий давление воздуха.

Некоторые воздушные компрессоры, особенно большие, поставляются с несколькими регуляторами. Их можно настраивать по индивидуальному назначению с помощью различных регуляторов.

Регулятор давления состоит из трех частей – корпуса регулятора, манометра и ручки регулятора.Ручка может быть как простой, так и Т-образной. Когда вы активируете регулятор давления, срабатывает клапан внутри корпуса регулятора. Этот механизм либо увеличивает, либо уменьшает поток воздуха к пневматическому инструменту.

Как отрегулировать регулятор давления в воздушном компрессоре?

Перед тем, как перейти к настройке регулятора давления, убедитесь, что вы установили воздушный компрессор с правильными настройками. Всегда лучше следовать инструкциям по эксплуатации. Каждая модель воздушного компрессора индивидуальна и требует разных методов установки.

Убедившись, что все на месте, переходите к регулировке регулятора давления. Выполните следующие 9 шагов, чтобы сделать это без проблем.

1. Включите воздушный компрессор

Прежде чем двигаться дальше, подключите компрессор. Затем включите его. Способ включения воздушного компрессора может варьироваться от модели к режиму.

В большинстве случаев основы очень похожи. Убедитесь, что переключатель мощности давления обозначен

Прежде чем двигаться дальше, подключите компрессор.Затем включите его. Способ включения воздушного компрессора может варьироваться от модели к режиму.

В большинстве случаев основы очень похожи. Перед тем, как подключить компрессор, убедитесь, что переключатель мощности давления находится в положении «выключено». Подсоедините шнур, а затем включите переключатель.

2. Дать резервуару заполниться

После включения подождите, пока резервуар полностью заполнится сжатым воздухом. Вы можете убедиться, что ваш бак наполнен, когда услышите определенный шум. Обычно заполнение бака воздушного компрессора не занимает много времени.

Для заполнения от 125 до 135 фунтов на квадратный дюйм потребуется около 5 минут. Чем выше уровень, тем больше времени потребуется для заполнения остальной части резервуара.

3. Убедитесь, что инструменты совместимы.

Когда возникает вопрос о совместимости, это указывает на совместимость с psi. Ваши инструменты должны быть совместимы с вашим воздушный компрессор . Если у вашего пневматического инструмента давление в фунтах на квадратный дюйм выше, чем у компрессора, вам придется найти воздушный компрессор с более высокой производительностью в фунтах на квадратный дюйм.

Однако, если у ваших пневмоинструментов давление ниже, чем у компрессора, нет причин, по которым вы не можете использовать тот же компрессор.

Использование воздушного компрессора, который не может соответствовать уровню psi вашего пневматического инструмента, может привести к повреждению как инструментов, так и воздушного компрессора.

4. Подсоедините необходимый инструмент и шланг

Теперь, когда PSI вашего пневматического инструмента совместим с воздушным компрессором, вам нужно соединить воздушный шланг с пневматическим инструментом. Затем подсоедините воздушный шланг к воздушному компрессору.

Вы увидите порт для соединения воздушного шланга с пневматическим инструментом. Однако, если вы не можете найти порт, прочтите руководство по эксплуатации и узнайте, где находится порт.

Подключение инструмента и шланга может отличаться от модели к модели, поэтому всегда лучше ознакомиться с инструкциями производителя.

5. Отрегулируйте регулятор давления

После того, как вы выполнили шаги, упомянутые выше, вы можете начать регулировку регулятора давления на своем воздушном компрессоре. Сначала вам нужно найти ручку.

В большинстве случаев ручка находится на правой стороне регулятора. Но он может отличаться от модели к модели. Как правило, ручка оснащена фиксирующим механизмом.

Вы должны вытащить ручку, когда хотите ее разблокировать. Нажатие на фиксатор снова заблокирует ручку.

Вытяните ручку, если у вашего компрессора есть эта функция. Если вы хотите увеличить давление, поверните ручку по часовой стрелке. Вы заметите, что давление увеличивается. Найдите желаемую величину давления и нажмите ручку, чтобы зафиксировать ее.

Аналогичным образом, если вы хотите уменьшить давление, вам нужно повернуть ручку против часовой стрелки. Вы увидите, как давление снижается, и когда вы достигнете желаемого места, нажмите ручку, чтобы зафиксировать ее на месте.

Как работает регулятор давления?

Когда крышка открывается пружинами, расположенными внутри корпуса компрессора, давление передается внутри камеры через небольшую трубку клапана. Воздушный компрессор хранит энергию в виде воздуха в своем резервуаре, отбирая энергию от дизельного, бензинового или электродвигателя.

Монитор показывает давление в баллоне. Этот монитор пригодится, когда вы хотите отрегулировать давление с помощью привода. Когда давление контроллера изменяется, он приводит в движение диафрагму.

При отсутствии давления циркуляции воздушный компрессор может пропускать через него только горячий газ.

Считывание показаний регулятора давления

Для чтения достаточно только следить за стрелкой на регуляторе давления вашего воздушного компрессора. Стрелка начинает двигаться, когда вы включаете компрессор, показывая, что давление увеличивается.

После того, как вы настроили компрессор, вы должны проверить требования к фунтам на квадратный дюйм для пневматических инструментов, которые вы хотите использовать с этим воздушным компрессором.Пневматическое давление в пневматическом инструменте и давление в компрессоре должны соответствовать друг другу.

Это чрезвычайно важно для защиты пневмоинструмента от повреждений и обеспечения оптимальной производительности воздушного компрессора.

Почему необходима регулировка давления?

Когда внутри регулятора воздушного компрессора недостаточно давления, через воздушный компрессор будет только движение горячего воздуха. Если давление регулятора превышает его верхний предел, это приведет к повреждению жизненно важных компонентов воздушного компрессора.

Следовательно, чтобы предотвратить повреждение воздушного компрессора и пневмоинструментов, потоку воздуха через шланг необходимо уделять должное внимание. Кроме того, очень важно регулировать давление по ходу работы с пневматическими инструментами.

Регулировка давления также важна, потому что это продлит срок службы ваших пневматических инструментов, если вы используете пневматические инструменты в соответствии с инструкциями. Регулировка давления снижает потребление воздуха, снижая затраты на электроэнергию.

И, наконец, регулировка давления помогает снизить тактовую частоту воздушного компрессора, что увеличивает срок его службы.

Важность совместимости с PSI

фунтов на квадратный дюйм или фунта на квадратный дюйм – это требование к пневматическому инструменту для эффективной работы. PSI вашего воздушного компрессора должен соответствовать техническим характеристикам пневматического инструмента. Без баланса между этими двумя вы в конечном итоге повредите свои пневматические инструменты.

В качестве практического примера предположим, что вы используете степлер, для эффективной работы которого требуется 90 фунтов на кв. Дюйм. Но вы используете подачу в 70 фунтов на квадратный дюйм от вашего воздушного компрессора. В результате вы не получите желаемой глубины, используя этот степлер.

Однако, если вы используете более 90 фунтов на квадратный дюйм с одним и тем же степлером, это приведет к повреждению вашего инструмента.

Если вы используете компрессор с несколькими регуляторами давления, убедитесь, что каждый регулятор соответствует характеристикам инструмента, который вы используете. Несоблюдение этого правила приведет к повреждению вашего инструмента.

Некоторые пользователи считают, что использование пневматических инструментов с более низким давлением на квадратный дюйм не имеет значения. Но эксперты всегда рекомендуют вам следовать инструкциям по эксплуатации пневматического инструмента, если вы хотите добиться максимальной эффективности. Более того, это увеличивает срок службы ваших инструментов.

При этом я не могу достаточно подчеркнуть важность совместимости с psi. Если вам нужна долговечность и эффективность, убедитесь, что ваши инструменты совместимы с вашим воздушным компрессором. Это так просто.

Реле давления и регулятор давления

Рассмотрим разницу между реле давления и регулятором давления. Люди часто их путают.

Реле давления предназначено для защиты компрессора от любого нежелательного избыточного или пониженного давления.Это убережет ваш компрессор от возможного повреждения компонентов.

Реле давления выполняет две функции. Если давление в воздушном компрессоре достигает максимального или верхнего предела, переключатель автоматически отключает компрессор, чтобы избежать скопления воздуха.

Аналогичным образом, если давление в воздушном компрессоре падает до минимального или более низкого значения, переключатель автоматически запускает компрессор, который начинает вырабатывать воздух. Реле давления управляет этими функциями с предварительно установленными настройками.

Итак, можно отличить реле давления от регулятора давления по функционалу.

Обслуживание регулятора давления

Обслуживание регулятора давления так же важно, как и поддержание воздушного компрессора в надлежащем состоянии. Часто регуляторы давления не справляются со своими обязанностями из-за отсутствия технического обслуживания.

Одна из наиболее частых проблем, с которыми сталкиваются многие пользователи, – это развитие трещин в регуляторе. Трещина может развиться из-за постоянного давления на выходе, проходящего через регулятор.Трещины приводят к утечке воздуха из воздушного компрессора.

Утечка воздуха не только снижает мощность вашего компрессора, но также влияет на производительность вашего пневмоинструмента.

Если вы не пользуетесь воздушным компрессором очень часто, существует риск высыхания регулятора. Даже если вам не нужно использовать компрессор, периодическая работа может продлить срок службы регулятора давления вашего компрессора.

Однако, если вы не защитите свой регулятор давления, вы всегда можете его заменить.Отрадно, что вам не придется тратить много денег на смену регулятора.

Заблуждения о регуляторе давления

Большинство людей считают, что регулятор давления компрессора может увеличивать и уменьшать давление сверх его возможностей. Однако это распространенное заблуждение. Регулятор давления не может повышать давление выше заданного значения.

Вы должны установить ручку управления ниже емкости резервуара, если вы хотите стабильный воздушный поток. Когда компрессор достаточно велик для создания большего давления, чем требуется пневматическому инструменту, вы можете настроить привод на минимальное рабочее давление инструмента.

Это позволит вам использовать инструмент наиболее эффективно. Разным пневматическим инструментам требуется разное давление в зависимости от их функций и операционной системы. Правильная регулировка является обязательной, если вы не хотите повредить инструменты и компрессор.

Скажем, например, вы используете оборудование, для эффективной работы которого требуется 60 фунтов на кв. Дюйм. Использование подачи 80 фунтов на квадратный дюйм приведет к повреждению инструмента, поскольку он не рассчитан на такое большое давление. Опять же, если вы отрегулируете привод ниже 60 фунтов на квадратный дюйм, оборудование не будет работать должным образом.

Некоторые люди сомневаются в наличии нескольких регуляторов давления. Они не уверены, хорошая это идея или нет. Однако, если вы хотите использовать свой воздушный компрессор для различных целей, может быть удобнее использовать несколько регуляторов.

Риски и преимущества регулировки давления

Большинство воздушных компрессоров поставляется с возможностью калибровки давления в соответствии с вашими потребностями. Более того, вы можете повысить свою эффективность, правильно используя эту функцию .

Вы часто будете сталкиваться с ситуациями, когда вам потребуется более низкое давление воздуха, чем может выдержать ваш воздушный компрессор. Возможность снизить давление здесь – обязательная функция. Когда вы уменьшаете давление до оптимального уровня, затраты на техническое обслуживание со временем снижаются.

Риски возникают, когда дело доходит до увеличения мощности. Превышение предела безопасности воздушного компрессора только для быстрого выполнения работы сопряжено с потенциальными рисками.

Риск увеличения мощности не ограничивается повреждением воздушного компрессора и пневмоинструментов.Это может быть фатальным. Существует вероятность взрыва вашего компрессора, если вы увеличите мощность выше безопасного уровня.

Даже несмотря на то, что конструкция бака компрессора выдерживает высокое давление, использование компрессора в течение некоторого времени всегда сопряжено с риском. По прошествии времени и возраста резервуара воздушного компрессора он становится более уязвимым для опасных пределов давления.

Может ли предохранительный клапан контролировать давление воздуха?

Иногда давление внутри бака компрессора превышает максимальный уровень. Это может привести к нежелательной и опасной ситуации. Предохранительный клапан в установке может избежать таких ситуаций.

Предохранительный клапан срабатывает, если давление воздуха достигает опасного уровня. Небольшая пружина в системе будет подавлена ​​давлением, и она заставит ее выпустить лишний воздух. Затем давление воздуха возвращается к безопасному уровню.

Предохранительный клапан задействуется при давлении от 140 до 150 фунтов на квадратный дюйм. В большинстве случаев для пневматических инструментов требуется гораздо меньший диапазон давления, поэтому это не проблема.Обычно пневматические инструменты работают от 70 до 90 фунтов на квадратный дюйм.

Есть ли регуляторы давления во всех воздушных компрессорах?

Большинство воздушных компрессоров оснащено регулятором давления. Однако у некоторых может и не быть. Отсутствие регулятора давления не говорит о том, что воздушный компрессор слабее компрессоров с регуляторами давления.

Это просто указывает на то, что устройство сконструировано таким образом, чтобы эффективно работать без регулятора давления. Кроме того, эти типы воздушных компрессоров могут также поставляться с какой-либо другой системой регулирования, кроме регулятора давления.

Что говорят другие?

Часто задаваемые вопросы

В. Нужны ли мне несколько регуляторов давления для воздушного компрессора?

Если вы собираетесь использовать несколько инструментов одновременно, лучше иметь разные регуляторы для каждого инструмента. Если вы используете только один инструмент одновременно, вы можете использовать один и тот же регулятор давления.

В. Управляет ли реле давления регулятором давления?

Нет, это не так. Реле давления – ваш защитный инструмент. Это предотвращает достижение вашего воздушного компрессора потенциально опасного уровня. Нет необходимости настраивать реле давления.
Регулятор давления, с другой стороны, требует регулировки в соответствии со спецификациями инструмента.

В. Какое давление воздуха необходимо для работы пневматических инструментов?

Большинство пневматических инструментов работают в диапазоне от 70 до 90 фунтов на квадратный дюйм. Перед использованием пневмоинструментов проверьте совместимость вашего воздушного компрессора с psi.

В. Как работает воздушный компрессор?

Воздушные компрессоры нагнетают воздух в контейнер и создают в нем давление.Затем воздух нагнетается в резервуар, где нарастает давление. Затем сжатый воздух при высвобождении используется в качестве энергии.

Более интересная информация:

Окончательный приговор

Каждый воздушный компрессор имеет разные и универсальные функции. Практически все они оснащены регуляторами давления. В конце концов, это то, что управляет воздушным потоком. Но вы должны убедиться, что вы правильно отрегулировали регулятор давления воздушного компрессора , чтобы убедиться, что пневматический инструмент совместим с фунтами на квадратный дюйм.

Это все, что вы должны знать о том, как настроить регулятор давления в воздушном компрессоре. Помните, что ваша безопасность превыше всего.

Перед покупкой машины убедитесь, что приобретаемый компрессор идеально подходит для работы. Кроме того, не забудьте проверить давление на квадратный дюйм, рекомендованное производителем.

Давление на входе компрессора – обзор

Расчет проектной точки газовой турбины простого цикла будет рассмотрен с использованием трех методов.Первый метод, описанный Роджерсом и Мэйхью, 1 , заключается в том, что свойства газа c p и γ считаются одинаковыми для процессов сжатия, добавления тепла и расширения. Второй метод соответствует тому, что обсуждали Saravanamutto et al. 3 где используются фиксированные, но разные значения для c p и γ . Подвод тепла определяется по диаграммам сгорания, как показано на рис.2.17. В третьем методе используется энтальпийно-энтропийный подход, как обсуждалось в разделе 2.12. Подвод тепла определяется с помощью диаграмм сгорания, показанных на рисунке 2.17. Эффект увеличения расхода через турбину из-за добавления топлива в камеру сгорания игнорируется, поскольку можно приблизительно предположить, что этот повышенный расход теряется из-за утечек и охлаждающих эффектов.

2.18.1 Первый метод

Для первого метода значения для cp и γ установлены как 1.005 и 1.4, соответственно, для процесса добавления теплоты сжатия и расширения, присутствующего в газотурбинном цикле.

Из уравнения 2.29 температура нагнетания компрессора T 2 рассчитывается по формуле:

T2 = T1 + T1ηc ((Rpc) γ − 1γ − 1) T2 = 288 + 2880,87 ((20) 13,5−1 ) = 736,07K

Удельная работа компрессора, Вт c

Wc = 1,005 × (736,07−288) = 450,31 кДж / кг

и давление нагнетания компрессора, P 2 равно

P2 = P1 × Rpc = 1. 013 × 20 = 20,26 бар-A

Давление на входе турбины, P 3 равно:

P3 = P2 × (1 − ΔP / 100) = 20,26 × (1−5 / 100) = 19,247 Bar-A

Следовательно, степень перепада давлений в турбине определяется как:

Rpt = 19,247 / 1,013 = 19

Из уравнения 2.31 температура на выходе из турбины определяется как:

T4 = T3 − T3 × ηt × (1−1Rpt ) 13,5T4 = 1400−1400 × 0,9 × (1− (119) 13,5) = 683,266K

и удельная мощность работы турбины, W t , составляет:

Wt = 1.005 × (1400–683,266) = 720,318 кДж / кг

Удельное тепловложение Q в дается уравнением 2.12:

Qin = 1,005 × (1400–736,07) /0,99=673,99 кДж / кг

Чистая удельная работа турбины, W net = W t W c

Wnet = 720,318-450,31 = 270,01 кДж / кг

Тепловой КПД равен отношение чистой удельной работы турбины к погонной энергии. Таким образом, тепловой КПД η th составляет:

ηth = 720,01673,99 = 0,401

2,18.2 Второй метод

Второй метод также учитывает фиксированные значения для c p и γ , но использует другие значения для процессов сжатия и расширения. Эти значения для процесса сжатия такие же, как и в первом методе. Следовательно, температура нагнетания компрессора и удельная работа компрессора такие же, как рассчитанные в разделе 2.18.1. Таким образом:

T2 = 736,07 кВтc = 450,31 кДж / кг

Поскольку степень сжатия компрессора и потеря давления в камере сгорания такие же, как указано выше, давление на выходе компрессора и давление на входе в турбину также будут такими же, как определено в разделе 2.18. .1. Следовательно:

P2 = 20,26 бар-A

Давление на входе турбины равно:

P3 = 19,247 бар-A

Повышение температуры сгорания T 32 = T 3 T 2 .

T32 = 1400-736,07 = 663,93K

Для температуры на входе в камеру сгорания 736,07 K, которая равна температуре нагнетания компрессора, и повышения температуры в камере сгорания 663,93 K, на рис. 2.17 теоретическое топливо – воздух f составляет 0,0195. Фактическое соотношение топливо-воздух f a = f / ηb . Таким образом, фактическое соотношение топливо-воздух составляет f a = 0,0197. Мы предположили, что в качестве топлива используется керосин с более низкой теплотворной способностью (LHV): Q net составляет 43 100 кДж / кг.Следовательно, удельное тепловложение равно:

Qin = fa × Qnet = 0,0197 × 43100 = 849,07 кДж / кг

Для процесса расширения примем, что c p и γ равны 1,148. и 1,333 соответственно. Температура на выходе из турбины равна:

T4 = 1400−1400 × 0,9 × (1− (119) 0,3331,333) = 743,84K

Удельная работа турбины:

Wt = 1,148 × (1400−743,84) = 753,318 кДж / кг

Удельная работа нетто

Wnet = 753. 318−450,31 = 303,008 кДж / кг

Тепловой КПД для этого случая составляет:

ηth = 303,008849,07 = 0,35687

2.18.3 Третий метод

Третий метод определяет производительность газовой турбины с использованием энтальпий и энтропии в различных важных точках цикла. Он считается наиболее точным методом расчета проектной производительности газовой турбины. Этот метод более подробный и обычно выполняется с помощью компьютерной программы, разработанной для этой цели.Тем не менее, задействованные процессы будут описаны.

Интегрирующее уравнение 2.44, которое описывает изменение удельной теплоемкости в зависимости от температуры для воздуха и продуктов сгорания, можно составить уравнения для энтальпии и энтропии. Следовательно:

[2,65] H = a (T − T0) + bT2 − T022 − c (1T − 1T0)

[2,66] S = alnTT0 + b (T − T0) −c2 (1T2−1T02) −RlnPP0.

, где T и P – температура и давление воздуха или газа, соответственно, а T 0 и P 0 – эталонные температура и давление, когда энтальпия и энтропия, соответственно, считаются равными нулю, когда температура и давление равны 273 К и 1. 013 Bar-A соответственно.

Константы a , b и c определяются следующим образом:

a = ∑i = 1nocai × mfib = ∑i = 1nocbi × mfic = ∑i = 1nocci × mfi

a i , b i и c i – константы, определенные в таблице 2.1 для каждого компонента, а noc – количество компонентов в воздухе или продуктах сгорания.

В этом примере давление и температура на входе компрессора равны 1.013 бар и 288 К. По уравнениям 2.65 и 2.66 мы вычисляем энтальпию и энтропию на входе в компрессор как:

h2 = 14,876 кДж / кг S1 = 0,053 кДж / кг К.

Для степени давления компрессора 20 компрессор давление нагнетания, P 2 = 20,26 бар-абс. Из уравнения 2.66 можно определить температуру на выходе изоэнтропического компрессора. Это достигается за счет использования P 2 в качестве члена давления в уравнении 2.66 и изменения температуры до тех пор, пока энтропия не станет равной 0. 053 кДж / кг К. Температура нагнетания изэнтропического компрессора, T2 ′, составляет:

T2 ′ = 659,452K.

Используя это значение в уравнении 2.65, получается энтальпия на выходе компрессора h3 ′ из-за изоэнтропического сжатия:

h3 ′ = 402,286 кДж / кг

Изэнтропическая эффективность Уравнение 2.28 для процесса сжатия может быть записано в терминах энтальпии как:

ηc = h3′ − h2h3 − h2, где H 2 – фактическая энтальпия на выходе из компрессора, которая соответствует:

h3 = 460.175 кДж / кг

Используя значение H 2 в уравнении 2.65, можно неявно определить фактическую температуру нагнетания компрессора T 2 :

T2 = 713.102K

Компрессор- удельная работа: Wc = H 2 H 1 . Следовательно:

Wc = 445,3 кДж / кг

Отношение топлива к воздуху теперь может быть вычислено аналогично тому, что описано в методе 2. Температура на входе в камеру сгорания и повышение температуры в камере сгорания для этого случая составляют 702.86 К и 697,14 К соответственно. Получено теоретическое соотношение топливо-воздух, f , 0,0195. Фактическое соотношение топливо-воздух: f a = 0,0195 / 0,99 = 0,0197. Подвод тепла Q в составляет:

Qin = 0,0197 × 43100 = 849,388 кДж / кг

В качестве топлива используется керосин, который можно смоделировать как C 12 H 24 . Зная соотношение топлива и воздуха и состав воздуха, можно рассчитать состав продуктов сгорания, как описано Гудгером. 13

[2,67] CxHy + m (O2 + 0,78090.2095N2 + 0,00930.2095Ar + 0,00030.2095CO2) = n1CO2 + n2h3O + n3N2 + n4Ar + n5O2

Величины 0,7809, 0,0093, 0,003 – это объем и 0 -доли или мольные доли (молярные доли) N 2 , Ar, CO 2 и O 2 в воздухе, соответственно, и n 1 , n 2 , n 3 , n 4 и n 5 – мольная доля CO 2 , H 2 O, N 2 , Ar и O 2 в продуктах горения соответственно. Обозначения x и y – это мольные доли углерода и водорода в топливе. Для керосина x = 12 и y = 24, а член м – это избыточный воздух, который определяется с использованием соотношения топливо-воздух ( f a ) следующим образом:

fa = 12.01x + 1.008y (1 + 0.78090.2095 + 0.00930.2095 + 0.00030.2095) MW

, где MW – мольный вес воздуха, а коэффициенты 12.01 и 1.008 – атомные веса углерода и водорода, соответственно. .

При выполнении молярного баланса с использованием уравнения 2.67 мольная доля продуктов сгорания ( n 1 , n 2 , n 3 , n 4 и n 5 ) можно определить аналогично тому, как описано в главе 6 (раздел 6.18.4).

Так как температура на входе в турбину T 3 , давление P 3 и состав дымовых газов теперь известны, уравнения 2. 65 и 2,66 можно использовать для определения энтальпии H 3 и энтропии S 3 на входе в турбину. Необходимо определить энтальпию на выходе из-за изэнтропического расширения. Это достигается с помощью уравнения 2.66 и изменения температуры на выходе турбины T 4 до тех пор, пока энтропия не станет равной значению, определенному на входе турбины, S 3 . Из уравнения 2.65 может быть определена энтальпия h5 ′ на выходе из турбины из-за изэнтропического расширения.Изэнтропический КПД турбины в уравнении 2.30 может быть представлен как:

ηt = h4-h5h4-h5 ′

, где H 4 – фактическая энтальпия на выходе из турбины.

Значения для H 3 , S 3 и h5 ′ составляют 1272,995 кДж / кг, 0,958 кДж / кг · K и 428,005 кДж / кг соответственно. Для изоэнтропической эффективности турбины 0,9 фактическая энтальпия на выходе из турбины составляет 512,504 кДж / кг, а энтропия на выходе из турбины равна 1. 0768 кДж / кгК. Таким образом, удельная работа турбины, Вт, , составляет:

Вт = h4 − h5 = 1272,995−512,504 = 760,491 кДж / кг

Чистая удельная работа ( Вт, , нетто ) от газовой турбины составляет:

Wnet = Wc − Wt = 760,491-445,3 = 315,191 кДж / кг

Тепловой КПД ( η th ) составляет:

ηth = WnetQin = 315,191849,388 = 0,3711.

Удельная теплоемкость в точках выступа 1, 2, 3 и 4, как показано на рис. 2.29, соответствует 1,0011, 1.083, 1.2193 и 1.1198 соответственно. Соответствующие значения отношений удельной теплоемкости: γ = c p / c v , в основных точках 1, 2, 3 и 4 составляют 1,402, 1,3607, 1,3082 и 1.345 соответственно. Увеличение c p из-за сжатия происходит из-за повышения температуры, как описано уравнением 2.44. Аналогичным образом наблюдается увеличение c p в точке выступа 3 и уменьшение в точке 4. Однако увеличение c p в точке 3 также связано с увеличением содержания водяного пара в продуктах сгорания, что является значительным, как видно из Таблицы 2.3. Также обратите внимание на увеличение содержания CO 2 в продуктах сгорания, парниковых газах, которые считаются ответственными за глобальное потепление. Следовательно, газовые турбины, работающие на таких видах топлива, как природный газ или метан, которые имеют более высокое содержание водорода, приведут к увеличению удельной работы из-за высокого содержания водяного пара в продуктах сгорания.При использовании метана в качестве топлива это увеличение выходной мощности может достигать 2% по сравнению с таковым при использовании керосина. Обратите внимание, что увеличение удельной теплоемкости привело к уменьшению γ .

2.29. Турбинный цикл на диаграмме температура — энтропия.

Таблица 2.3. Состав продуктов сгорания

162
Компонент Гравиметрическая или массовая доля
N 2 0,744
O 2
Ar 0,009
CO 2 0,061
H 2 O 0,025
9000 рассмотренный выше пример сухой воздух2. В анализ также можно включить влияние влажности. Например, учитывая относительную влажность воздуха, можно рассчитать удельную влажность, как описано в разделе 2.11.1, которая представляет собой массу водяного пара на единицу сухого воздуха. Следовательно, удельную влажность можно добавить к составу воздуха, как показано в таблице 2.2, и состав воздуха / газа нормализовали для определения гравиметрического состава влажного / влажного воздуха, а затем повторили описанную выше процедуру. Необходимо рассчитать дополнительный подвод тепла, необходимый для нагрева водяного пара от температуры на выходе компрессора, T 2 , до температуры на входе в турбину, T 3 . Это можно определить с помощью уравнения 2.68:

[2.68] Hs = 2.232Ts + 2352.623

, где H s – энтальпия воды / пара (кДж / кг) и T s – температура водяного пара / пара в градусах Цельсия.

[Часть 2] Серия компрессорного оборудования

Во второй части нашей серии оборудования мы сосредоточимся на компрессорах. В скорлупе ореха компрессоры – это устройства, повышающие давление газа за счет уменьшения его объема. Они похожи на насосы, поскольку предназначены для использования повышенного давления для перемещения среды. Однако компрессоры обычно связаны с движущимися газовыми средами, тогда как насосы обычно перемещают жидкости.

Типы компрессоров

Компрессоры

выпускаются как в объемных, так и в динамических моделях.Они используются во многих отраслях и во многих приложениях. Существует четыре основных типа компрессоров, используемых в нефтеперерабатывающей, энергетической, нефтехимической и морской буровой отраслях.

Компрессоры прямого вытеснения

Поршневые компрессоры – в этих компрессорах используется поршень внутри цилиндра для сжатия воздуха. Различные автоматические подпружиненные клапаны открываются, когда на клапане достигается желаемый перепад давления. Впускные клапаны открываются, когда давление в цилиндре опускается ниже давления на входе, и нагнетание, когда давление в цилиндре превышает давление нагнетания.

Винтовые компрессоры – в этих компрессорах используются два или более винта, вращающихся в противоположных направлениях, которые забирают газ из впускного клапана. Вращение винтов перемещает газ к другому концу камеры сжатия. Он становится меньше по мере того, как воздух проходит через него, увеличивая давление. Процесс представляет собой одно непрерывное движение, которое производит меньше пульсации или помпажа, чем поршневые компрессоры.

Динамические компрессоры

Центробежные компрессоры – в этих компрессорах обычно используются впускное отверстие, рабочее колесо, диффузор и коллектор.Иногда они называются радиальными компрессорами, они работают за счет добавления кинетической энергии с помощью крыльчатки или ротора для достижения непрерывного потока среды. Кинетическая энергия преобразуется в увеличение давления через диффузор за счет замедления его потока.

Компрессоры с осевым потоком – поток обычно входит и выходит из компрессора параллельно оси вращения. Вращающиеся аэродинамические поверхности ротора ускоряют среду, увеличивая ее давление. Затем он рассеивается неподвижными лопастями и на выходе из компрессора для управления его выходными направляющими лопатками (EGV).

Применения для компрессоров

В дополнение к вышеупомянутым отраслям, компрессоры широко известны в сфере отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха для сжатия, охлаждения или нагрева воздуха. Компрессоры также используются в других отраслях тяжелой промышленности, таких как:

  • Аэрокосмическая промышленность
  • Химическая промышленность
  • Морской
  • Медицинский
  • Пластик
  • Исследования
  • Транспорт
  • Холодильное
  • Сварка

Проблемы с компрессорами

Компрессоры необходимо регулярно проверять и обслуживать.Для компрессора важно производить достаточное количество кубических футов в минуту (CFM) сжатого воздуха для работы в соответствии со спецификациями производителя. CFM – один из важнейших факторов при выборе и обслуживании компрессора. Многие системы могут выйти из строя из-за неправильного CFM.

Поскольку они являются чувствительными частями оборудования, они могут выйти из строя из-за любого количества факторов. К ним относятся, но не ограничиваются:

  • Недостаточная мощность
  • Скачки напряжения
  • Грязные катушки
  • Засорение всасывания и / или трубопроводов
  • Неправильное давление всасывания
  • Загрязнения в системе
  • Низкий уровень охлаждающей жидкости
  • Низкий уровень масла
  • Неправильная рабочая температура
  • Отсутствие надлежащей перегрузки компрессора

Заключение по компрессорам

В Houston Dynamic Service мы обладаем обширными знаниями о том, как ремонтировать и восстанавливать все типы компрессоров от всех производителей оригинального оборудования.Чтобы узнать больше, свяжитесь с нами, чтобы обсудить, как мы можем поддерживать ваши компрессоры в наилучшем состоянии.