Hansa схема электрическая принципиальная схема: Электрическая Схема Ханса – tokzamer.ru

Сообщение

Присоединился: 23 октября 2005 г.
Местоположение: Великобритания
Статус: Offline
Очки: 562

A Установленная носовая лебедка Hanse

Колин (владелец Хильде – 370)

Присоединился: 29 ноября 2005 г.
Местонахождение: Бельгия
Статус: Offline
Очки: 8

Спасибо за быстрый ответ,

Patirck, MIMOSA

Присоединился: 23 октября 2005 г.
Местоположение: Великобритания
Статус: Offline
Очки: 562

Я потратил полдня, отслеживая всю батарею и зарядку электрики 370. Я нарисую это на диаграмме и опубликую здесь в течение дня или двух. Вот некоторые находки:

1) Якорная лебедка крепится к собственной батарее 120Ач (две отечественные по 120Ач и моторная одна 80Ач). Они соединяются вместе для зарядки через реле измерения напряжения Calira SV1. Когда зарядное напряжение подается либо от берегового зарядного устройства Стирлинга, либо от генератора двигателя, это соединяет все 3 банка, поэтому они заряжаются вместе.

2) Аккумулятора якорной лебедки более чем достаточно для питания якоря. При объединении с SV1 он почти не потреблял ток от двигателя или бытовой техники. Это почти кажется пустой тратой и может быть использовано для других целей. Конечно, его было бы легко использовать в чрезвычайной ситуации, чтобы запустить двигатель или что-то в этом роде.

3) Блок управления якорной лебедкой имеет реле, которое включается только при включенном зажигании двигателя. Лебедка не может быть использована, если ключ двигателя не включен (не обязательно работать). Это должна быть функция безопасности? Не вижу большой необходимости в этом ИМХО – и что-то может пойти не так.

4) Аналогичное реле для управления вентилятором в моторном отсеке.

5) Было бы легко добавить еще одно параллельное управление якорной лебедкой. Например, вы могли бы управлять им из кабины.

6) Есть запасной провод, идущий от моторного отсека к зоне переключения. Его можно использовать в качестве провода датчика напряжения батареи для интеллектуального контроллера генератора переменного тока.

7) Красно-белый провод соединен непосредственно с аккумуляторной батареей с предохранителем на 2 А на панели переключателей. Это может быть использовано для постоянного питания для радио.

8) Зарядное устройство крепится к основному выключателю питания 12 В со стороны аккумулятора. Он заряжает батареи, даже если они выключены.

9) Датчик температуры зарядного устройства Stirling Shore Power Charger крепится к плюсовой клемме домашней батареи. В инструкциях Стерлинга говорится, что он должен быть на отрицательной стороне. Это проблема? Кто-нибудь знает или я должен спросить Стирлинга.

Колин (владелец Хильде – 370)

Присоединился: 23 августа 2005 г.
Местонахождение: Швеция
Статус: Offline
Очки: 150

Спасибо, Колин, за много полезной информации!

Относительно № 3: я действительно слышал об аварии, когда якорная лебедка случайно включилась, когда яхта была оставлена ​​у причала, в результате чего яхта получила некоторые повреждения. Использование ключа зажигания для включения/выключения — это простой и хороший способ обезопасить себя, если кто-то забыл выключить питание, уходя.

/ Бельцы

Присоединился: 23 октября 2005 г.
Местоположение: Великобритания
Статус: Offline
Очки: 562

У меня наконец-то появилось время нарисовать обещанную электрическую схему. Ниже показан результат отслеживания проводов на моем Hanse 370. Все они установлены Hanse для стандартной компоновки с опцией якорной лебедки.

Я старался быть максимально точным, но помните, что это всего лишь мои выводы из того, что я видел. Я не могу нести ответственность за ошибки. Если вы вносите какие-либо изменения в свою лодку, я предлагаю вам проверить компоновку вашей лодки самостоятельно. Если вы обнаружите ошибку в этом, пожалуйста, дайте мне знать, и я исправлю это на этом сайте, чтобы другие могли использовать его.

Я собираюсь распечатать это и приклеить к нижней части крышки батарейного отсека.

Если вам нужен файл более высокого разрешения (или внести изменения), оригинальная версия PowerPoint прилагается ниже.

2006-08-31_152017_Hanse_370_Wiring.ppt

Отредактировано colincooper – 31 августа 2006 г. в 15:20

Колин (владелец Хильде – 370)

Присоединился: 12 сентября 2005 г.
Местоположение: Монголия
Статус: Не в сети
Очки: 322

Я потерял дар речи… какая фантастическая работа Колина!!!

Мой супер-пупер электронный генератор переменного тока Sterling должен быть отправлен по почте через пару недель. Это не будет установлено сразу, но я попытаюсь сделать v2 версию макета. Мой 370 имеет тройной блок для домашних батарей с самостоятельными якорными лебедками (спереди и сзади), работающими от них (конечно, через сверхмощные реле, предохранители и кабели).

Моряк Попай

Присоединился: 12 сентября 2005 г.
Местоположение: Монголия
Статус: Offline
Очки: 322

И, кстати… я постараюсь опубликовать фотографию моей носовой лебедки, установленной на раме, позволяющей лебедке зависать над глубокой частью якорного колодца и позволяющей 50-метровой 8-миллиметровой цепи образовывать идеальную пирамиду, которой никогда не было. проблемы с глушением (см. заметки на сайте 461). А задняя часть остается заполненной крыльями и веревками.

Моряк Попай

Присоединился: 30 октября 2004 г.
Местоположение: Норвегия
Статус: Offline
Очки: 8

Привет, Попай,

У меня есть Hanse 371 в Норвегии, и я купил Sterling unit –

Сейчас я пытаюсь заставить его работать. После подключения кабелей к батареям и генератору устройство не будет работать. У меня был долгий разговор с представителем Sterling. в Норвегии, но проблема до сих пор не решена. Проблема, по-видимому, в том, что генератору на Yanmar 3YM требуется питание 12 В, чтобы начать работу, и это напряжение теряется, когда кабель от генератора к стартеру + отсоединяется, а вместо этого генератор подключается к блоку стерлингов. Я попытался подключить провод от соленоида стартера (по совету Стерлинга) к блоку (провод № 4), но все равно не идет.

Ваш блок работает нормально? У вас есть Yanmar 3YM на вашей лодке)

Мы также отправили вам личное сообщение

С уважением Per

Галатея

Присоединился: 23 октября 2005 г.
Местоположение: Великобритания
Статус: Не в сети
Очки: 562

Почему вы отсоединяете стартер и генератор? Лучше всего оставить моторный конец в покое и подключить стерлинговый блок рядом с аккумулятором. Можете ли вы загрузить схему того, что вы пытаетесь сделать. Только по описанию сложно помочь.

С

Колин (владелец Хильде – 370)

Присоединился: 12 сентября 2005 г.
Местоположение: Монголия
Статус: Offline
Очки: 322

Я получил свой модуль неделю назад, но еще не установил его. Перед заказом я проконсультировался с Чарльзом Стерлингом относительно фактических соединений (я отправил ему по почте принципиальную схему кабелей двигателя Yanmar и Hanse и объяснил двойное соединение генератора переменного тока и стартера), и он объяснил, как его подключить, учитывая, что его электрические схемы в Интернете не идеально подходят для Yanmar.

Я выучу описание у Чарльза, но боюсь, что это в значительной степени то, что вы пытались сделать. Единственное, что я помню, это необходимость проложить новый толстый кабель из машинного отделения и вперед к аккумуляторному отсеку, где будет установлена ​​штуковина Sterling. Это звучит знакомо?

Следи за этим пространством.

Моряк Попай

Сообщение

Присоединился: 09 апреля 2014 г.
Статус: Offline
Очки: 403

Найджел

Присоединился: 09апрель 2014 г.
Статус: Offline
Очки: 403

Найджел

Присоединился: 03 июля 2017 г.
Местонахождение: Швеция
Статус: Offline
Очки: 13

Ищу схемы для своего Hanse 345…

Присоединился: 23 мая 2006 г.
Местоположение: Дания
Статус: Offline
Очки: 880

http://www.wesailhanse.se/370_documents/370_documents_hanse/EJ%20KLART%20hanse_320-350-7215-010-01-%20electrical%20scheme.pdf

Cook the Капитан

Freya h500 #27 (2006), 40HP 3Jh5E, 2-х салонный, 3-х лопастной Flexofold, Aries LiftUp Windvane, Exturn 300, Jefa DD1,Simrad NX40,Icom M603(VHF)+M802(SSB)

Присоединился: 07 августа 2017 г.
Местоположение: США
Статус: Offline
Очки: 7

Хотелось бы копию электрики. Я переместил свои домашние батареи с левого борта на правый, потому что лодка, купленная в 2013 году, немного кренилась. Но с тех пор у меня было несколько проблем с электрикой.

Присоединился: 23 сентября 2013 г.
Местоположение: Сингапур
Статус: Offline
Очки: 738

Всего наилучшего

Пол

Пол – Ночной поезд – 415 #136

Присоединился: 07 августа 2017 г.
Местоположение: США
Статус: Offline
Очки: 7

да, нашел их. Спасибо. Просто знакомлюсь с этими форумами – отличный ресурс!

Присоединился: 12 декабря 2020 г.
Местоположение: Мэн
Статус: Offline
Очки: 17

Привет, Найджел. У меня также проблема с главным двигателем, заряжающим банк дома. Hanse 415 2016 года с двигателем VP мощностью 55 л. с. и генераторной установкой Panda мощностью 10 кВт. Цените любую информацию о проводке, которую вы можете отправить. Спасибо!

Л. Д. Пол

Присоединился: 15 октября 2021 г.
Местоположение: Рокхолл
Статус: Offline
Очки: 10

Привет, я новичок, и это 1-й пост/вопрос. Мы купили 415 2013 года у первоначального владельца. Я пытался снять неисправность с указателем уровня топлива. Есть ли у кого фото или схема проводки на задней панели “Calira sealine panel 210”. Я нашел свободные концы провода для блока отправки топливного бака, которые не подключены к панели, и понятия не имею, к каким штырям провода идут. Спасибо.

Вы не можете создавать новые темы в этом форуме
Вы не можете отвечать на темы в этом форуме
Вы не можете удалять свои сообщения в этом форуме
Вы не можете редактировать свои сообщения в этом форуме
Вы нельзя создавать опросы на этом форуме
Вы не можете голосовать в опросах на этом форуме