Ел ремонт форум: Ремонт.Как вы справились? – 28 ответов на форуме Woman.ru

случайных идей, и просто для удовольствия;
Перешел на коробку Commando с низшей передачей 3.09, прогнал через Гвод и 3.55с. Это дало мне следующие дорожные механизмы;
10.97-8.56-6.82- 5.32 и куча других, заканчивающихся на 2.77 для дороги. 5.32 – это правильное снаряжение для меня, чтобы пройти Восьмую милю, ловя на 93=6220 . А на хайвее это комбо делает 65=2240
Со стандартным A833, чтобы правильно ловить, мне пришлось бы запустить 5.38s , для начала 14.31, и 65=4400
И, наконец, во время бега Восьмой я дергаю палку только один раз, от первого к второму; в то время как две другие смены – электрические смены полной мощности.
При обычном вождении я сохраняю GVod для третьего повтора, а затем сразу перехожу к четвертому, что дает мне коэффициент OD 0,78/1,09.= 0,716
Стартер 10,97 эквивалентен 10,97/2,66=4,12 с обычного A833, на котором вы, скорее всего, никогда не поедете по улице, но с ним, , я могу ехать со скоростью 4,0 миль в час , не проскальзывая сцепление.
Не могу передать, насколько универсальна эта комбинация.
Вот сравнение;
сначала стандартный А833, потом мой комбо;
2,66-1,92-1,40-1,00; .72-.73-.714
3.09- 2.41 -1.92- (1.50 /1.40)- (1.09 /1.00)- .78od ; GV красного цвета,
и хорошая прогрессивная серия сплитов от 3,09 до 1,50, что составляет
0,78-0,80-0,78-, затем 0,52 от 1,50 до 0,78
(потому что в 1.50 соотношение, 5500 это 82 мили в час/7000 это 105 миль в час).
и три других отношения, которые я использую по-разному в зависимости от обстоятельств, например, первые четыре для Восьмого.
Я не бегал четверть с этим комбо, но подозреваю, по результатам Восьмой, что она может сделать 112. Если да, то это будет ~5450 в 1.09отношение, прямо на самой толстой части кривой мощности. Я бы использовал следующие соотношения;
3,09-2,41-1,92-1,40-1,09, сплиты .78-.80-73-.78; два рывка и два шпагата.

Я-кно, люди отказываются от GVod, потому что это только .78od, но я превозношу его, потому что он так хорошо работает с коробкой передач Commando. Как будто они разработали эту коробку OD для коэффициентов коммандос.

Он также достаточно хорошо работает с коробкой повышающей передачи A833, но у вас должен быть двигатель с высоким крутящим моментом, чтобы тянуть широкие шпагаты, не переключая шестерни. При обычном использовании это не сработало для меня, потому что 3,55 секунды включали обычную вторую передачу на неудобных оборотах, и для этого требовалось 4,30 секунды. Вот и сделал стартовую передачу 13.29слишком глубоко для ежедневного использования водителя. И вы не можете легко запустить ГВод в od (что было бы идеальным 10,36), потому что для поддержания давления агрегату требуется постоянное вращение карданного вала, по крайней мере, мой. Он едва поддерживает давление при обычном изменении света. Вот комбинированное соотношение коробки A833od/GVod;
3,09-2,41-1,67-1,30-1,00-0,78-0,57 разделяет 0,78-0,69-0,78-0,77-0,78-0,73.
Я пробежал 4,30 секунды, чтобы получить дорожные передачи;
13,29-10,36-7,18- 5,60 -4,30-3,34-2,45, СЕМЬ используемых коэффициентов,
и 65=2000 об/мин.
Я отказался от этой комбинации, потому что я постоянно забывал поднять перед Mopar-OD, что всегда приводило к взрыву шестерни первичного вала повышающей передачи; который однажды также вынул входной механизм. С 4.30 сзади это, видимо, очень легко сделать, лол. Несколько коробок A833od я переделал в 3-скоростные.
Этому комбо понравился мой 10.7Scr 367 с кулачком Hughes HE2430AL, с пусковым давлением ~180 фунтов на квадратный дюйм; но временами это было немного отрывочно, когда НЕ расщеплялись шестерни. По этой причине я в конце концов отказался от него. Что ж, примерно в то же время у кулачка 223/230 выпали лепестки, а за ним последовал кулачок 230/237, который просто не мог сделать меня счастливым, не расщепляя шестерни на постоянной основе, что убивало веселье.

Что касается вашего комбо, то, рискуя прозвучать как азз,
Если вы стрит-артист, спросите себя, сколько смен вы на самом деле выполняете в WOT, прежде чем набрать скорость.
с 3,55 с, 65 = 5570 на второй передаче, так что примерно в 99% случаев вы остановитесь на этом. Или вы можете выжать секунду до 6500 = 75, или, как я, 7200 = 84 мили в час.
IMO
Длинные рукоятки предназначены для грузовых автомобилей и тракторов, а
Пистолетные рукоятки – медленно перемещаемые. Следовательно;
длинные палки с пистолетными рукоятками, может и круто выглядит и все такое, и если вам нравится, мой аргумент не может быть против,
но………………. просто иди измерь расстояние между своими чернушками на сменах, и посмотри, сколько времени тратится твоя мощность, не связанная с дорогой. ……
Судя по моему весу и ET, мой двигатель выдает 433 л.с. с относительно небольшим распредвалом 230 и разгоном его до 7000. ИМО такого быть не может. Я приписываю скорость ловушки очень высокой средней мощности, передаваемой на шины без каких-либо промежутков между переключениями.
Ниже приведена кривая мощности аналогичного моему комбо; При переключении на 7000 обороты в минуту падают примерно до 5400, что, как вы можете видеть, находится на самой плоской части кривой. Я полагаю, я мог бы сократить переключение на 6400 и войти на 5000, все еще на жирной части, а теперь на пике крутящего момента. Если я экстраполирую кривую крутящего момента на 6400, этот двигатель все еще может развивать 350/360 футофунтов. 350@6400 все равно 426л.с., примерно столько же, сколько на 5000. Вот что мне дает жесткий сплит .78/.80. Heckuva, что такое GV. Моя средняя мощность на каждой передаче очень близка к моей пиковой мощности, я думаю, около 9.5%. При обычной 4-ступенчатой ​​передаче со средним значением 72%, переключением на 6000 и падением на 4300, средняя мощность может составлять 390 л. с. или 89%………… и тот же двигатель …….. как вы думаете, какая комбинация может пересечь лучи первой?
Но я не переключаюсь.
На самом деле я обычно переключаюсь на 7200, предпочитая слышать рев мотора, полностью заглушающий агонию шин, на 5, 6, 7, иногда 8 секунд атта треск, лол. gibachit….. мой стритер, созданный исключительно для того, чтобы нравиться только мне. 902:00 Как я уверен, ваш был построен только для того, чтобы доставить вам удовольствие. Ну, кроме сломанного переключателя передач.
Мой взрыв! имеет 1/2 грубую резьбу. Который поначалу не удерживал крутящий момент с Т-образной рукояткой, что немного разозлило меня, потому что я повторно нажал Т-образную рукоятку с 3/8-fine. Итак, я постучал по его основанию и установил его как пистолетную рукоятку, но это меня не удовлетворило. Итак, я просто избавился от него и зафиксировал безликий шар точно в правильном направлении… лол. Как я могу пожаловаться на мяч? Он был там с тех пор, может быть… О, я помню, сразу после того, как я избавился от встроенного переключателя в 2002-м.