Заправка кондиционера по перегреву: Заправка кондиционеров по перегреву и переохлаждению

Содержание

Методы заправки кондиционеров

1. Заправка по массе основана на том, что каждый кондиционер заправлен на заводе, что отражается в паспорте и на шильдике. Там же указывается, сколько фреона нужно добавить на погонный метр трубы с хладагентом (от 5 до 15 грамм). Такая заправка прежде всего требует полного удаления остатков фреона из холодильного контура. Затем туда заливается нужный объем хладагента с помощью специальных весов или заправочного цилиндра.
Заправка по переохлаждению базируется на разнице между температурой конденсации хладагента и на выходе из конденсатора, равная 11±1оC. Если величина переохлаждения ниже, то это указывает на дефицит фреона – нужна дозаправка, когда выше – в системе переизбыток и его нужно слить.
Заправка по перегреву устанавливается замером давления на всасывающем вентиле сплит-системы и температурой во всасывающей трубке с отступом от агрегата на 200 мм. Величина перегрева составляет 6±1оC. Когда температура упадет или поднимется по отношению к норме, то соответственно фреона много и его следует слить или наоборот мало и нужна дозаправка.

Как заправляются кондиционеры

2. Заправляя систему по перегреву, не обойтись без манометрического коллектора. Причем процесс должен быть медленным с постоянной сверкой порций, отражаемых на манометре, с нормативными показателями, пока они не совпадут. Массовая заправка требует вакуумирования контура и слива фреона. С помощью особых весов определяется вес газа в баллоне и подается требуемая порция. Для этого подойдет и заправочный цилиндр. Когда контур со смотровым стеклом, то можно видеть поток фреона. Если он с пузырьками, то это говорит о нехватке хладагента и нужна заправка системы до их исчезновения. Обычно заправка на дому предполагает наличие манометра и протекает в таком алгоритме:
1. Устанавливается температура на 18оС и ставится режим «охлаждение».

2. Определяется наиболее толстая трубка уличного блока.
3. Снимается крышка и подключается прибор. Другим концом шланг подсоединяется к вентилю баллона с фреоном.
4. Кондиционер переводится на средний режим и замеряется температура воздушного потока посредством электронного термометра.
5. Плавно открывается и закрывается вентиль на баллоне и ведется наблюдение за показаниями давления и температуры в контуре, которые должны расти.
6. Значение давления должен дойти до 6±1 кг/см2.
7. С появлением инея на поверхности вентилей и манометра заправка отсекается.
8. После отсоединения баллона и манометра, крышка ставится на место.
9. Завершается процедура заправки проверкой кондиционера на всех режимах.

Фреоны для заправки

3. Наиболее востребованным и относительно дешевым является Фреон R22. Но после принятия Монреальского протокола, его использование резко сокращено из-за вредного воздействия на озон атмосферы планеты. Бесхлорный фреон R410A не вреден озоновому слою земли и поэтому он уже практически полностью вытеснил тип R22. Состав фреона 410А сформирован двумя разнородными газами.

Фреон R407С состоит из трех компонентов. Причем у каждого из них своя рабочая функция: R32 обеспечивает повышенную текучесть в системе, R125 «заведует» пожарной безопасностью, R134А способствует стабилизации общего давления в системе. Независимо от степени и объема утечки этот хладагент полностью сливается и заправляется от начала до конца. Изотропные (R410А) и однокомпонентные (R22) фреоны допускают заправку и дозаправку. Разнокомпонентные хладагенты (R407С), состоящие из газового микса, при утечке меняют и состав, и свойства. Поэтому для них возможна только полная заправка.

В КАКИХ СЛУЧАЯХ ТРЕБУЕТСЯ ЗАПРАВКА КОНДИЦИОНЕРА?

 

При стандартной установке кондиционера, он уже заправлен фреоном и находится в наружном блоке под давлением. Однако, бывают случаи, когда заправка домашнего кондиционера необходима.

К таким случаям можно отнести необходимость удлинения провода, в который закачивается фреон. Также заправка и чистка кондиционеров может оказаться необходимой при дефекте монтажа. Например, при некачественной вальцовке труб во фреоновом контуре, может наблюдаться утечка фреона. Это происходит потому, что невозможно добиться максимальной герметизации при таком большом уровне давления. 

В такой ситуации, устройство придёт в негодность в течение месяца. Помимо этого, заправка бытовых кондиционеров потребуется, если был произведён ремонт кондиционера или фреонопровода.

 

Кроме незапланированных ситуаций, имеет место нормативная утечка фреона. 

Считается, что если количество фреона сокращается в год на 6-8%, то это нормальное явление и беспокоиться не о чем. С этим стоит смириться, таковы конструктивные особенности кондиционера. 

Получается, что из-за нормативной утечки фреона, кондиционер необходимо заправлять один раз в два года. Если этого не делать, то в кондиционере будет наблюдаться недостаток хладагента, что может стать причиной значительного снижения срока службы компрессора. 

Это произойдёт по причине того, что фреон охлаждает компрессор, если же его не будет хватать, то произойдёт перегрев и он сгорит. Ремонт компрессора, поскольку он представляет собой очень сложную систему, стоит в разы дороже, чем процесс заправки кондиционера. Поэтому не стоит экономить, каждый владелец должен следить за регулярной заправкой кондиционера, если он хочет, чтобы он работал долго и без сбоев.

 

 

Любой человек может собственными силами без использования специальных приборов определить, пора ли производить заправку кондиционера или нет. 

Если ощущается уменьшение интенсивности охлаждения, а также появляется иней или лёд на штуцерных соединениях, расположенных на внешнем блоке кондиционера, то это явные признаки нехватки фреона. 

Стоит отметить, что и повышенное содержание фреона в кондиционере может привести к нежелательным последствиям. 

Не стоит пытаться произвести заправку кондиционера фреоном собственными силами, поскольку это может стать причиной поломки оборудования. 

Для заправки нужно специальное оборудование, которое имеется в наличие только у профессионалов. Кроме того, не каждый пользователь разберётся в сложной системе кондиционера, поэтому лучше довериться опытному мастеру, не раз выполнявшему подобные операции.

РЕКЛАМА НА САЙТЕ

 

 

 

Перегрев и переохлаждение фреона. Влияние перегрева на холодопроизводительность холодильной системы. Заправка кондиционера фреоном по массе

Под переохлаждением конденсата понимают понижение температуры конден­сата против температуры насыщенного пара, поступаю­щего в конденсатор. Выше отмечалось, что величина пе­реохлаждения конденсата определяется разностью тем­ператур t н -t к .

Переохлаждение конденсата приводит к заметному снижению экономичности установки, так как с пере­охлаждением конденсата увеличивается количество теп­ла, передаваемое в конденсаторе охлаждающей воде. Увеличение переохлаждения конденсата на 1°С вызы­вает перерасход топлива в установках без регенератив­ного подогрева питательной воды на 0,5%. При регене­ративном подогреве питательной воды перерасход топли­ва в установке получается несколько меньший. В современных установках при наличии конденсаторов регене­ративного типа переохлаждение конденсата при нор­мальных условиях работы конденсационной установки не превышает 0,5-1°С. Переохлаждение конденсата вызывается следующими причинами:

а) нарушением воздушной плотности вакуумной си­стемы и повышенными присосами воздуха;

б) высоким уровнем конденсата в конденсаторе;

в) излишним расходом охлаждающей воды через конденсатор;

г) конструктивными недостатками конденсатора.

Увеличение содержания воздуха в паровоздушной

смеси приводит к увеличению парциального давления воздуха и соответственно к снижению парциального дав­ления водяных паров по отношению к полному давлению смеси. Вследствие этого температура насыщенных водя­ных паров, а следовательно, и температура конденсата будет ниже, чем было до увеличения содержания возду­ха. Таким образом, одним из важных мероприятий, на­правленных на снижение переохлаждения конденсата, является обеспечение хорошей воздушной плотности ва­куумной системы турбоустановки.

При значительном повышении уровня конденсата в конденсаторе может получиться такое явление, что нижние ряды охлаждающих трубок будут омываться конденсатом, вследствие чего конденсат будет пере­охлаждаться. Поэтому надо следить за тем, чтобы уро­вень конденсата был всегда ниже нижнего ряда охлаж­дающих трубок. Лучшим средством предупреждения не­допустимого повышения уровня конденсата является устройство автоматического регулирования его в кон­денсаторе.

Излишний расход воды через конденсатор, особенно при низкой ее температуре, будет приводить к увеличе­нию вакуума в конденсаторе вследствие уменьшения парциального давлении водяных паров. Поэтому расход охлаждающей воды через конденсатор необходимо ре­гулировать в зависимости от паровой нагрузки на кон­денсатор и от температуры охлаждающей воды. При правильной регулировке расхода охлаждающей воды в конденсаторе будет поддерживаться экономический вакуум и переохлаждение конденсата не будет выходить за минимальное значение для данного конденсатора.

Переохлаждение конденсата может происходить вследствие конструктивных недостатков конденсатора. В некоторых конструкциях конденсаторов в результате тесного расположения охлаждающих трубок и неудач­ной разбивки их по трубным доскам создается большое паровое сопротивление, достигающее в отдельных слу­чаях 15-18 мм рт. ст. Большое паровое сопротивление конденсатора приводит к значительному снижению дав­ления над уровнем конденсата. Уменьшение давления смеси над уровнем конденсата происходит за счет уменьшения парциального давления водяных паров. Таким образом, температура конденсата получается значитель­но ниже температуры насыщенного пара, поступающего в конденсатор. В таких случаях для уменьшения пере­охлаждения конденсата необходимо идти на конструк­тивные переделки, а именно на удаление некоторой части охлаждающих трубок с целью устройства в труб­ном пучке коридоров и снижения парового сопротивле­ния конденсатора.

Следует иметь в виду, что удаление части охлаждаю­щих трубок и уменьшение вследствие этого поверхности охлаждения конденсатора приводит к увеличению удель­ной нагрузки конденсатора. Однако увеличение удель­ной паровой нагрузки обычно бывает вполне приемле­мым, так как конденсаторы старых конструкций имеют сравнительно низкую удельную паровую нагрузку.

Мы рассмотрели основные вопросы эксплуатации обо­рудования конденсационной установки паровой турбины. Из сказанного следует, что главное внимание при эксплуатации конденсационной установки должно быть обращено па поддержание экономического вакуума в конденсаторе и на обеспечение минимального пере­охлаждения конденсата. Эти два параметра в значи­тельной степени влияют па экономичность турбоуста­новки. С этой целью необходимо поддерживать хорошую воздушную плотность вакуумной системы турбоустанов­ки, обеспечивать нормальную работу воздухоудаляющих устройств, циркуляционных и конденсатных насосов, под­держивать трубки конденсатора чистыми, следить за во­дяной плотностью конденсатора, недопускать повышения присосов сырой воды, обеспечивать нормальную работу охлаждающих устройств. Имеющиеся на установке кон­трольно-измерительные приборы, автоматические регу­ляторы, сигнализирующие и регулирующие устройства позволяют обслуживающему персоналу вести наблюде­ние за состоянием оборудования и за режимом работы установки и поддерживать такие режимы работы, при которых обеспечивается высокоэкономичная и надежная эксплуатация установки.

Кондиционера

Заправка кондиционера фреоном может осуществляться несколькими способами, каждый из них имеет свои преимущества, недостатки и точность.

Выбор метода заправки кондиционеров зависит от уровня профессионализма мастера, необходимой точности и используемых инструментов.

Также необходимо помнить о том что не все хладагенты можно дозаправлять, а лишь однокомпонентные (R22) или условно изотропные (R410a).

Многокомпонентные фреоны состоят из смеси газов с различными физическими свойствами, которые при утечке улетучиваются неравномерно и даже при небольшой утечке их состав изменяется, поэтому системы на таких хладагентах необходимо полностью перезаправлять.

Заправка кондиционера фреоном по массе

Каждый кондиционер заправлен на заводе определённым количеством хладагента, масса которого указана в документации на кондиционер (также указана на шильдике), там же указана информация о количестве фреона которое надо добавить дополнительно на каждый метр фреоновой трассы (обычно 5-15 гр. )

При заправке этим методом необходимо полностью освободить холодильный контур от оставшегося фреона (в баллон или стравть в атмосферу,экологии это нисколько не вредит- об этом читайте в статье о влиянии фреона на климат)и отвакуумировать. После залить в систему указанное количество хладагента по весам или с помощью заправочного цилиндра.

Преимущества этого метода в высокой точности и достаточной простоте процесса заправки кондиционера. К недостаткам относятся необходимость эвакуации фреона и вакуумирования контура, а заправочный цилиндр, к тому же имеет ограниченный объём 2 или 4 килограмма и большие габариты, что позволяет использовать его в основном в стационарных условиях.

Заправка кондиционера фреоном по переохлаждению

Температура переохлаждения – это разница между температурой конденсации фреона определённой по таблице или шкале манометра (определяется по давлению считанному с манометра, подсоединённого к магистрали высокого давления непосредственно на шкале или по таблице) и температурой на выходе из конденсатора. Температура переохлаждения обычно должна находится в пределах 10-12 0 C (точное значение указывают производители)

Значение переохлаждения ниже данных значений указывает на недостаток фреона- он не успевает достаточно охладиться. В этом случае его надо дозаправить

Если переохлаждение выше указанного диапазона, значит в системе переизбыток фреона и его необходимо слить до достижения оптимальных значений переохлаждения.

Заправить данным способом можно с помощью специальных приборов, которые сразу определяют величину переохлаждения и давление конденсации, а можно и с помощью отдельных приборов- манометрического коллектора и термометра.

К достоинствам этого метода относится достаточная точность заправки. Но на точность данного метода влияет загрязнённость теплообменника, поэтому до заправки данным методом необходимо очистить (промыть) конденсатор наружного блока.

Заправка кондиционера хладагентом по перегреву

Перегрев- это разница между температурой испарения хладагента определённой по давлению насыщения в холодильном контуре и температурой после испарителя. Практически определяется путём измерения давления на всасывающем вентиле кондиционера и температуры всасывающей трубки на расстоянии 15-20 см от компрессора.

Перегрев обычно находится в пределе 5-7 0 C (точное значение указывает производитель)

Снижение перегрева говорит о переизбытке фреона – его необходимо слить.

Переохлаждение выше нормы говорит о недостатке хладагента- систему нужно заправлять до достижения требуемой величины перегрева.

Данный метод достаточно точен и его можно существенно упростить, если использовать специальные приборы.

Другие методы заправки холодильных систем

Если в системе есть смотровое окошко, то по наличию пузырьков можно судить о нехватке фреона. В этом случае заправляют холодильный контур до исчезновения потока пузырьков, делать это нужно порциями, после каждой ждать стабилизации давления и отсутствия пузырьков.

Также можно заправлять по давлению, добиваясь при этом температур конденсации и испарения указанных производителем. Точность этого метода зависит от чистоты конденсатора и испарителя.


2.1. НОРМАЛЬНАЯ РАБОТА

Рассмотрим схему на рис. 2.1, представляющую конденсатор воздушного охлаждения при нормальной работе в разрезе. Допустим, что в конденсатор поступает хладагент R22.

Точка А. Пары R22, перегретые до температуры около 70°С, покидают нагнетающий патрубок компрессора и попадают в конденсатор при давлении около 14 бар.

Линия А-В. Перегрев паров снижается при постоянном давлении.

Точка В. Появляются первые капли жидкости R22. Температура равна 38°С, давление по-прежнему около 14 бар.

Линия В-С. Молекулы газа продолжают конденсироваться. Появляется все больше и больше жидкости, остается все меньше и меньше паров.
Давление и температура остаются постоянными (14 бар и 38°С) в соответствии с соотношением “давление-температура” для R22.

Точка С. Последние молекулы газа конденсируются при температуре 38°С, кроме жидкости в контуре ничего нет. Температура и давление остаются постоянными, составляя около 38°С и 14 бар соответственно.

Линия C-D . Весь хладагент сконденсировался, жидкость под действием воздуха, охлаждающего конденсатор с помощью вентилятора, продолжает охлаждаться.

Точка D. R22 на выходе из конденсатора только в жидкой фазе. Давление, по-прежнему около 14 бар, но температура жидкости понизилась примерно до 32°С.

Поведение смесевых хладагентов типа гидрохлорфторугперодов (ГХФУ) с большим температурным глайдом см. в пункте Б раздела 58.
Поведение хладагентов типа гидрофторуглеродов (ГФУ), например, R407C и R410A см. в разделе 102.

Изменение фазового состояния R22 в конденсаторе можно представить следующим образом (см. рис. 2.2).


От А до В. Снижение перегрева паров R22 от 70 до 38°С (зона А-В является зоной снятия перегрева в конденсаторе).

В точке В появляются первые капли жидкости R22.
От В до С. Конденсация R22 при 38 °С и 14 барах (зона В-С является зоной конденсации в конденсаторе).

В точке С сконденсировалась последняя молекула пара.
От С до D. Переохлаждение жидкого R22 от 38 до 32°С (зона C-D является зоной переохлаждения жидкого R22 в конденсаторе).

В течение всего этого процесса давление остается постоянным, равным показанию манометра ВД (в нашем случае 14 бар).
Рассмотрим теперь, как ведет себя при этом охлаждающий воздух (см. рис. 2.3).



Наружный воздух, который охлаждает конденсатор и поступает на вход с температурой 25°С, нагревается до 31 °С, отбирая тепло, выделяемое хладагентом.

Мы можем представить изменения температуры охлаждающего воздуха при его прохождении через конденсатор и температуру конденсатора в виде графика (см. рис. 2.4) где:


tae – температура воздуха на входе в конденсатор.

tas -температуравоздуха на выходе из конденсатора.

tK – температура конденсации, считываемая с манометра ВД.

А6 (читается: дельта тэта) разность (перепад) температур.

В общем случае в конденсаторах с воздушным охлаждением перепад температур по воздуху А0 = (tas – tae ) имеет значения от 5 до 10 К (в нашем примере 6 К).
Значение разности между температурой конденсации и температурой воздуха на выходе из конденсатора также имеет порядок от 5 до 10 К (в нашем примере 7 К).
Таким образом, полный температурный напор (tK – tae ) может составлять от 10 до 20 К (как правило, его значение находится вблизи 15 К, а в нашем примере он равен 13 К).

Понятие полного температурного напора очень важно, так как для данного конденсатора эта величина остается почти постоянной.

Используя величины, приведенные в вышеизложенном примере, можно говорить, что для температуры наружного воздуха на входе в конденсатор, равной 30°С (то есть tae = 30°С), температура конденсации tk должна быть равна:
tae + Дбполн = 30 + 13 = 43°С,
что будет соответствовать показанию манометра ВД около 15,5 бар для R22; 10,1 бар для R134a и 18,5 бар для R404A.

2.2. ПЕРЕОХЛАЖДЕНИЕ В КОНДЕНСАТОРАХ С ВОЗДУШНЫМ ОХЛАЖДЕНИЕМ

Одной из наиболее важных характеристик при работе холодильного контура, вне всякого сомнения, является степень переохлаждения жидкости на выходе из конденсатора.

Переохлаждением жидкости будем называть разность между температурой конденсации жидкости при данном давлении и температурой самой жидкости при этом же давлении.

Мы знаем, что температура конденсации воды при атмосферном давлении равна 100°С. Следовательно, когда вы выпиваете стакан воды, имеющий температуру 20°С, с позиции теплофизики вы пьете воду, переохлажденную на 80 К!


В конденсаторе переохлаждение определяется как разность между температурой конденсации (считывается с манометра ВД) и температурой жидкости, измеряемой на выходе из конденсатора (или в ресивере).

В примере, приведенном на рис. 2.5, переохлаждение П/О = 38 – 32 = 6 К.
Нормальная величина переохлаждения хладагента в конденсаторах с воздушным охлаждением находится, как правило, в диапазоне от 4 до 7 К.

Когда величина переохлаждения выходит за пределы обычного диапазона температур, это часто указывает на аномальное течение рабочего процесса.
Поэтому ниже мы проанализируем различные случаи аномального переохлаждения.

2.3. АНАЛИЗ СЛУЧАЕВ АНОМАЛЬНОГО ПЕРЕОХЛАЖДЕНИЯ.

Одна из самых больших сложностей в работе ремонтника заключается в том, что он не может видеть процессов, происходящих внутри трубопроводов и в холодильном контуре. Тем не менее, измерение величины переохлаждения может позволить получить относительно точную картину поведения хладагента внутри контура.

Заметим, что большинство конструкторов выбирают размеры конденсаторов с воздушным охлаждением таким образом, чтобы обеспечить переохлаждение на выходе из конденсатора в диапазоне от 4 до 7 К. Рассмотрим, что происходит в конденсаторе, если величина переохлаждения выходит за пределы этого диапазона.

А) Пониженное переохлаждение (как правило, меньше 4 К).


На рис. 2.6 приведено различие в состоянии хладагента внутри конденсатора при нормальном и аномальном переохлаждении.
Температура в точках tB = tc = tE = 38°С = температуре конденсации tK. Замер температуры в точке D дает значение tD = 35 °С, переохлаждение 3 К.

Пояснение. Когда холодильный контур работает нормально, последние молекулы пара конденсируются в точке С. Далее жидкость продолжает охлаждаться и трубопровод по всей длине (зона C-D) заполняется жидкой фазой, что позволяет добиваться нормальной величины переохлаждения (например, 6 К).

В случае нехватки хладагента в конденсаторе, зона C-D залита жидкостью не полностью, имеется только небольшой участок этой зоны, полностью занятый жидкостью (зона E-D), и его длины недостаточно, чтобы обеспечить нормальное переохлаждение.
В результате, при измерении переохлаждения в точке D, вы обязательно получите его значение ниже нормального (в примере на рис. 2.6 – 3 К).
И чем меньше будет хладагента в установке, тем меньше будет его жидкой фазы на выходе из конденсатора и тем меньше будет его степень переохлаждения.
В пределе, при значительной нехватке хладагента в контуре холодильной установки, на выходе из конденсатора будет находиться парожидкостная смесь, температура которой будет равна температуре конденсации, то есть переохлаяедение будет равно О К (см. рис. 2.7).

Таким образом, недостаточная заправка хладагента всегда приводит к уменьшению переохлаждения.

Отсюда следует, что грамотный ремонтник не будет без оглядки добавлять хладагент в установку, не убедившись в отсутствии утечек и не удостоверившись, что переохлаждение аномально низко!

Отметим, что по мере дозаправки хладагента в контур, уровень жидкости в нижней части конденсатора будет повышаться, вызывая увеличение переохлаждения.
Перейдем теперь к рассмотрению противоположного явления, то есть слишком большого переохлаждения.

Б) Повышенное переохлаждение (как правило, больше 7 к).

Пояснение. Выше мы убедились, что недостаток хладагента в контуре приводит к уменьшению переохлаждения. С другой стороны, чрезмерное количество хладагента будет накапливаться в нижней части конденсатора.

В этом случае длина зоны конденсатора, полностью залитая жидкостью, увеличивается и может занимать весь участок E-D. Количество жидкости, находящееся в контакте с охлаждающим воздухом, возрастает и величина переохлаждения, следовательно, тоже становится больше (в примере на рис. 2.8 П/О = 9 К).

В заключение укажем, что измерения величины переохлаждения являются идеальными для диагностики процесса функционирования классической холодильной установки.
В ходе детального анализа типовых неисправностей мы увидим как в каждом конкретном случае безошибочно интерпретировать данные этих измерений.

Слишком малое переохлаждение (менее 4 К) свидетельствует о недостатке хладагента в конденсаторе. Повышенное переохлаждение (более 7 К) указывает на избыток хладагента в конденсаторе.

Под действием силы тяжести жидкость накапливается в нижней части конденсатора, поэтому вход паров в конденсатор всегда должен располагаться сверху. Следовательно, варианты 2 и 4 по меньшей мере представляют собой странное решение, которое не будет работоспособным.

Разница между вариантами 1 и 3 заключается, главным образом, в температуре воздуха, который обдувает зону переохлаждения. В 1-м варианте воздух, который обеспечивает переохлаждение, поступает в зону переохлаждения уже подогретым, поскольку он прошел через конденсатор. Наиболее удачной следует считать конструкцию 3-го варианта, так как в ней реализован теплообмен между хладагентом и воздухом по принципу противотока.

Этот вариант имеет наилучшие характеристики теплообмена и конструкции установки в целом.
Подумайте об этом, если вы еще не решили, какое направление прохождения охлаждающего воздуха (или воды) через конденсатор вам выбрать.

Тепловой баланс поверхностного конденсатора имеет следующее выражение:

G к (h к -h к 1 )=W (t 2в -t 1в )с в , (17.1)

где h к – энтальпия пара, поступающего в конденсатор, кДж/кг; h к 1 =с в t к – энтальпия конденсата; с в =4,19 кДж/(кг× 0 С) – теплоемкость воды; W – расход охлаждающей воды, кг/с; t 1в, t 2в – температура охлаждающей воды на входе и выходе из конденсатора. Расход конденсируемого пара G к, кг/с и энтальпия h к известны из расчета паровой турбины. Температура конденсата на выходе из конденсатора принимается равной температуре насыщения пара t п , соответствующей его давлению р к с учетом переохлаждения конденсата Dt к : t к = t п – Dt к .

Переохлаждение конденсата (разность между температурой насыщения пара при давлении в горловине конденсатора и температурой конденсата во всасывающем патрубке конденсатного насоса) является следствием понижения парциального давления и температуры насыщенного пара из-за наличия воздуха и парового сопротивления конденсатора (рис.17.3).

Рис.17.3. Изменение параметров паровоздушной смеси в конденсаторе: а – изменение парциального давления пара p п и давления в конденсаторе p к; б – изменение температуры пара t п и относительного содержания воздуха ε

Применяя закон Дальтона к движущейся в конденсаторе паровоздушной среде, имеем: р к =р п +р в , где р п и р в – парциальные давления пара и воздуха в смеси. Зависимость парциального давления пара от давления в конденсаторе и относительного содержания воздуха e =G в /G к имеет вид:

(17.2)

При входе в конденсатор относительное содержание воздуха мало и р п »р к . По мере конденсации пара значение e растет и парциальное давление пара падает. В нижней части парциальное давление воздуха наиболее значимо, т.к. оно повышается из-за роста плотности воздуха и значения e . Это приводит к снижению температуры пара и конденсата. Кроме того, имеет место паровое сопротивление конденсатора, определяемое разностью

Dр к = р к – р к´ . (17.3)

Обычно Dр к =270-410 Па (определяется эмпирически).

В конденсатор, как правило, поступает влажный пар, температура конденсации которого однозначно определяется парциальным давлением пара: меньшему парциальному давлению пара соответствует меньшая температура насыщения. На рис.17.3, б показаны графики изменения температуры пара t п и относительного содержания воздуха ε в конденсаторе. Таким образом, по мере движения паровоздушной смеси к месту отсоса и конденсации пара температура пара в конденсаторе уменьшается, так как снижается парциальное давление насыщенного пара. Это происходит из-за присутствия воздуха и возрастания его относительного содержания в паровоздушной смеси, а также наличия парового сопротивления конденсатора и снижения общего давления паровоздушной смеси.

В таких условиях формируется переохлаждение конденсата Dt к =t п -t к, которое приводит к потере теплоты с охлаждающей водой и необходимости в дополнительном подогреве конденсата в регенеративной системе турбоустановки. Кроме того – сопровождается возрастанием количества растворенного в конденсате кислорода, вызывающего коррозию трубной системы регенеративного подогрева питательной воды котла.

Переохлаждение может достигать 2-3 0 С. Средством борьбы с ним является установка воздухоохладителей в трубном пучке конденсатора, из которых отсасывается паровоздушная смесь в эжекторные установки. В современных ПТУ переохлаждение допускается не более 1 0 С. Правила технической эксплуатации строго предписывают допустимые присосы воздуха в турбоустановку, которые должны быть меньше 1%. Например, для турбин мощностью N Э =300 МВт присосы воздуха должны быть не более 30 кг/час, а N Э =800 МВт – не более 60 кг/час. Современные конденсаторы, обладающие минимальным паровым сопротивлением и рациональной компоновкой трубного пучка, в номинальном режиме эксплуатации турбоустановки практически не имеют переохлаждения.

Недозаправка и перезаправка системы хладагентом

Как показывает статистика, основной причиной аномальной работы кондиционеров и выхода из строя компрессоров, является неправильная заправка холодильного контура хладагентом. Нехватка хладагента в контуре может объясняться случайными утечками. В то же время избыточная заправка, как правило, является следствием ошибочных действий персонала, вызванных его недостаточной квалификацией. Для систем, в которых в качестве дросселирующего устройства используется терморегулирующий вентиль (ТРВ), лучшим индикатором, указывающим на нормальную величину заправки хладагентом, является переохлаждение. Слабое переохлаждение говорит о том, что заправка недостаточна, сильное указывает на избыток хладагента. Заправка может считаться нормальной, когда температура переохлаждения жидкости на выходе из конденсатора поддерживается в пределах 10-12 градусов Цельсия при температуре воздуха на входе в испаритель, близкой к номинальным условиям эксплуатации.

Температура переохлаждения Тп определяется как разность:
Тп =Тк – Тф
Тк – температура конденсации, считываемая с манометра ВД.
Тф – температура фреона (трубы) на выходе из конденсатора.

1. Нехватка хладагента. Симптомы.

Недостаток фреона будет ощущаться в каждом элементе контура, но особенно этот недостаток чувствуется в испарителе, конденсаторе и жидкостной линии. В результате недостаточного количества жидкости испаритель слабо заполнен фреоном и холодопроизводительность низкая. Поскольку жидкости в испарителе недостаточно, количество производимого там пара сильно падает. Так как объемная производительность компрессора превышает количество пара, поступающего из испарителя, давление в нем аномально падает. Падение давления испарения приводит к снижению температуры испарения. Температура испарения может опуститься до минусовой отметки, в результате чего произойдет обмерзание входной трубки и испарителя, при этом перегрев пара будет очень значительным.

Температура перегрева Т перегрева определяется как разность:
Т перегрева = Т ф.и. – Т всас.
Т ф.и. – температура фреона (трубы) на выходе из испарителя.
Т всас. – температура всасывания, считываемая с манометра НД.
Нормальный перегрев 4-7 градусов Цельсия.

При значительном недостатке фреона перегрев может достигать 12–14 о С и, соответственно, температура на входе в компрессор также возрастет. А поскольку охлаждение электрических двигателей герметичных компрессоров осуществляется при помощи всасываемых паров, то в этом случае компрессор будет аномально перегреваться и может выйти из строя. Вследствие повышения температуры паров на линии всасывания температура пара в магистрали нагнетания также будет повышенной. Поскольку в контуре будет ощущаться нехватка хладагента, точно также его будет недостаточно и в зоне переохлаждения.

    Таким образом, основные признаки нехватки фреона:
  • Низкая холодопроизводительность
  • Низкое давление испарения
  • Высокий перегрев
  • Недостаточное переохлаждение (менее 10 градусов Цельсия)

Необходимо отметить, что в установках с капиллярными трубками в качестве дросселирующего устройства, переохлаждение не может рассматриваться как определяющий показатель для оценки правильности величины заправки хладагентом.

2. Чрезмерная заправка. Симптомы.

В системах с ТРВ в качестве дросселирующего устройства, жидкость не может попасть в испаритель, поэтому излишки хладагента находятся в конденсаторе. Аномально высокий уровень жидкости в конденсаторе снижает поверхность теплообмена, охлаждение газа поступающего в конденсатор, ухудшается, что приводит к повышению температуры насыщенных паров и росту давления конденсации. С другой стороны, жидкость внизу конденсатора остается в контакте с наружным воздухом гораздо дольше, и это приводит к увеличению зоны переохлаждения. Поскольку давление конденсации увеличено, а покидающая конденсатор жидкость отлично охлаждается, переохлаждение, замеренное на выходе из конденсатора, будет высоким. Из-за повышенного давления конденсации происходит снижение массового расхода через компрессор и падение холодопроизводительности. В результате, давление испарения также будет расти. Ввиду того, что чрезмерная заправка приводит к снижению массового расхода паров, охлаждение электрического двигателя компрессора будет ухудшаться. Более того, из-за повышенного давления конденсации, растет ток электрического двигателя компрессора. Ухудшение охлаждения и увеличение потребляемого тока ведет к перегреву электрического двигателя и в конечном итоге – выходу из строя компрессор.

    Итог. Основные признаки перезаправки хладагентом:
  • Упала хладопроизводительность
  • Возросло давление испарения
  • Возросло давление конденсации
  • Повышенное переохлаждение (более 7 о С)

В системах с капиллярными трубками в качестве дросселирующего устройства излишек хладагента может попасть в компрессор, что приведет к гидроударам и, в конечном итоге, к выходу компрессора из строя.

ᐈ Заправка Кондиционера по Перегреву Киев — Цены 2022, Вызов Мастера на Дом

Заправка кондиционера по перегреву в Киеве 2022

Утечка фреона – одна из самых актуальных проблем, поэтому заправка кондиционера является наиболее распространенной услугой для владельцев этой техники. Фреон – рабочая жидкость в системе кондиционера. Е утечка может быть связана с нарушениями в работе системы. Но нужно еще помнить о естественном испарении, поэтому через 1,5-2 года эксплуатацию технику обязательно нужно дозаправлять.

Этапы заправки кондиционера

Как узнать, что произошла утечка фреона? Определить это можно самостоятельно, даже не прибегая к помощи специалистов. Если появилось обледенение на штуцерных соединениях в наружном блоке, если качество работы техники заметно ухудшилось – стоит подозревать факт утечки. Заправку фреоном должен проводить мастер: для этого нужно специальное оборудование.

Процесс проводят поэтапно:

  1. Рекуперация. На этом этапе из системы удаляют старый фреон. При этом желательно провести контроль количества откачанной жидкости, чтобы убедиться, какой вид утечки произошел в системе. Если речь идет о естественном испарении, дополнительных действий по осмотру и ремонту кондиционера проводить не нужно.
  2. Вакуумирование. Чтобы заправка кондиционера фреоном была проведена качественно, нужен еще ряд подготовительных работ. В частности, с помощью специального оборудования специалист откачивает воздух из системы и ожидает около 30 минут, чтобы после вновь провести проверку и убедиться, что техника в порядке.
  3. Заправка кондиционера. В систему техники подают новую порцию фреона. В идеале в кондиционер закачивают также масло для смазки и ультрафиолетовый краситель, с помощью которого можно будет быстро найти место прорыва и утечки фреона (если эта проблема случится). Весь процесс обычно занимает до 50 минут.

Недорогая и качественная заправка кондиционеров

Интересует надежная заправка кондиционера в Киеве по доступной цене? Стоимость этого процесса действительно достаточно высокая. Но как найти бюджетный вариант и убедиться, что работы проведены правильно? Стандартные факторы цены:

  • количество фреона для заправки системы;
  • тип используемого фреона;
  • расстояние между блоками сплит-системы.
Стоимость дозаправки кондиционера фреоном R-22Цена в грн.
Заправка кондиционера мощностью до 3,5 кВт от 650 грн.
Заправка кондиционеров мощностью от 3,5 кВт до 5,5 кВт от 700 грн.
Заправка кондиционера мощностью от 6 кВт до 8 кВт от 1000 грн.
Заправка кондиционеров мощностью от 8 кВт до 11 кВт от 1000 грн.
Стоимость полной заправки кондиционера фреоном R-22Цена в грн.
Заправка кондиционера мощностью до 5 кВт от 1000 грн.
Заправка кондиционеров мощностью от 5 кВт до 7,5 кВт от 1200 грн.
Заправка кондиционера мощностью от 7,5 кВт до 11 кВт от 1400 грн.
Стоимость дозаправки кондиционеров фреоном R-410AЦена в грн.
Заправка кондиционера мощностью до 3,5 кВт от 650 грн.
Заправка кондиционеров мощностью от 3,5 кВт до 5,5 кВт от 700 грн.
Заправка кондиционера мощностью от 6 кВт до 8 кВт от 900 грн.
Заправка кондиционеров мощностью от 8 кВт до 11 кВт от 900 грн.
Стоимость полной заправки кондиционеров фреоном R-410AЦена в грн.
Заправка кондиционера мощностью до 3,5 кВт от 800 грн.
Заправка кондиционеров мощностью от 3,5 кВт до 5,5 кВт от 1000 грн.
Заправка кондиционера мощностью от 6 кВт до 8 кВт от 1400 грн.
Заправка кондиционеров мощностью от 8 кВт до 11 кВт от 1600 грн.
Стоимость полной заправки кондиционеров фреоном R-407CЦена в грн.
Заправка кондиционера мощностью до 3,5 кВт от 1000 грн.
Заправка кондиционеров мощностью от 3,5 кВт до 5,5 кВт от 1200 грн.
Заправка кондиционера мощностью от 6 кВт до 8 кВт от 1400 грн.
Заправка кондиционеров мощностью от 8 кВт до 11 кВт от 1600 грн.

*Цена актуальная на Февраль 2022

Ну и еще один фактор – наценка мастера. Если первые три составляющих особо не изменишь, остается искать специалистов, берущих минимальную наценку. Сервис Кабанчик поможет в этом процессе: у нас можно создать задание на заправку кондиционера, определить цену и сроки, а также самостоятельно выбрать специалиста по отзывам, рейтингу и портфолио. Получается быстро, удобно и выгодно. А еще это безопасно – ведь вы платите только по факту работы.

Переохлаждение фреона в конденсаторе. Анализ случаев аномального переохлаждения. Система переохлаждения хладагента

Кондиционера

Заправка кондиционера фреоном может осуществляться несколькими способами, каждый из них имеет свои преимущества, недостатки и точность.

Выбор метода заправки кондиционеров зависит от уровня профессионализма мастера, необходимой точности и используемых инструментов.

Также необходимо помнить о том что не все хладагенты можно дозаправлять, а лишь однокомпонентные (R22) или условно изотропные (R410a).

Многокомпонентные фреоны состоят из смеси газов с различными физическими свойствами, которые при утечке улетучиваются неравномерно и даже при небольшой утечке их состав изменяется, поэтому системы на таких хладагентах необходимо полностью перезаправлять.

Заправка кондиционера фреоном по массе

Каждый кондиционер заправлен на заводе определённым количеством хладагента, масса которого указана в документации на кондиционер (также указана на шильдике), там же указана информация о количестве фреона которое надо добавить дополнительно на каждый метр фреоновой трассы (обычно 5-15 гр.)

При заправке этим методом необходимо полностью освободить холодильный контур от оставшегося фреона (в баллон или стравть в атмосферу,экологии это нисколько не вредит- об этом читайте в статье о влиянии фреона на климат)и отвакуумировать. После залить в систему указанное количество хладагента по весам или с помощью заправочного цилиндра.

Преимущества этого метода в высокой точности и достаточной простоте процесса заправки кондиционера. К недостаткам относятся необходимость эвакуации фреона и вакуумирования контура, а заправочный цилиндр, к тому же имеет ограниченный объём 2 или 4 килограмма и большие габариты, что позволяет использовать его в основном в стационарных условиях.

Заправка кондиционера фреоном по переохлаждению

Температура переохлаждения – это разница между температурой конденсации фреона определённой по таблице или шкале манометра (определяется по давлению считанному с манометра, подсоединённого к магистрали высокого давления непосредственно на шкале или по таблице) и температурой на выходе из конденсатора. Температура переохлаждения обычно должна находится в пределах 10-12 0 C (точное значение указывают производители)

Значение переохлаждения ниже данных значений указывает на недостаток фреона- он не успевает достаточно охладиться. В этом случае его надо дозаправить

Если переохлаждение выше указанного диапазона, значит в системе переизбыток фреона и его необходимо слить до достижения оптимальных значений переохлаждения.

Заправить данным способом можно с помощью специальных приборов, которые сразу определяют величину переохлаждения и давление конденсации, а можно и с помощью отдельных приборов- манометрического коллектора и термометра.

К достоинствам этого метода относится достаточная точность заправки. Но на точность данного метода влияет загрязнённость теплообменника, поэтому до заправки данным методом необходимо очистить (промыть) конденсатор наружного блока.

Заправка кондиционера хладагентом по перегреву

Перегрев- это разница между температурой испарения хладагента определённой по давлению насыщения в холодильном контуре и температурой после испарителя. Практически определяется путём измерения давления на всасывающем вентиле кондиционера и температуры всасывающей трубки на расстоянии 15-20 см от компрессора.

Перегрев обычно находится в пределе 5-7 0 C (точное значение указывает производитель)

Снижение перегрева говорит о переизбытке фреона – его необходимо слить.

Переохлаждение выше нормы говорит о недостатке хладагента- систему нужно заправлять до достижения требуемой величины перегрева.

Данный метод достаточно точен и его можно существенно упростить, если использовать специальные приборы.

Другие методы заправки холодильных систем

Если в системе есть смотровое окошко, то по наличию пузырьков можно судить о нехватке фреона. В этом случае заправляют холодильный контур до исчезновения потока пузырьков, делать это нужно порциями, после каждой ждать стабилизации давления и отсутствия пузырьков.

Также можно заправлять по давлению, добиваясь при этом температур конденсации и испарения указанных производителем. Точность этого метода зависит от чистоты конденсатора и испарителя.

Тепловой баланс поверхностного конденсатора имеет следующее выражение:

G к (h к -h к 1 )=W (t 2в -t 1в )с в , (17. 1)

где h к – энтальпия пара, поступающего в конденсатор, кДж/кг; h к 1 =с в t к – энтальпия конденсата; с в =4,19 кДж/(кг× 0 С) – теплоемкость воды; W – расход охлаждающей воды, кг/с; t 1в, t 2в – температура охлаждающей воды на входе и выходе из конденсатора. Расход конденсируемого пара G к, кг/с и энтальпия h к известны из расчета паровой турбины. Температура конденсата на выходе из конденсатора принимается равной температуре насыщения пара t п , соответствующей его давлению р к с учетом переохлаждения конденсата Dt к : t к = t п – Dt к .

Переохлаждение конденсата (разность между температурой насыщения пара при давлении в горловине конденсатора и температурой конденсата во всасывающем патрубке конденсатного насоса) является следствием понижения парциального давления и температуры насыщенного пара из-за наличия воздуха и парового сопротивления конденсатора (рис.17.3).

Рис. 17.3. Изменение параметров паровоздушной смеси в конденсаторе: а – изменение парциального давления пара p п и давления в конденсаторе p к; б – изменение температуры пара t п и относительного содержания воздуха ε

Применяя закон Дальтона к движущейся в конденсаторе паровоздушной среде, имеем: р к =р п +р в , где р п и р в – парциальные давления пара и воздуха в смеси. Зависимость парциального давления пара от давления в конденсаторе и относительного содержания воздуха e =G в /G к имеет вид:

(17.2)

При входе в конденсатор относительное содержание воздуха мало и р п »р к . По мере конденсации пара значение e растет и парциальное давление пара падает. В нижней части парциальное давление воздуха наиболее значимо, т.к. оно повышается из-за роста плотности воздуха и значения e . Это приводит к снижению температуры пара и конденсата. Кроме того, имеет место паровое сопротивление конденсатора, определяемое разностью

Dр к = р к – р к´ . (17.3)

Обычно Dр к =270-410 Па (определяется эмпирически).

В конденсатор, как правило, поступает влажный пар, температура конденсации которого однозначно определяется парциальным давлением пара: меньшему парциальному давлению пара соответствует меньшая температура насыщения. На рис.17.3, б показаны графики изменения температуры пара t п и относительного содержания воздуха ε в конденсаторе. Таким образом, по мере движения паровоздушной смеси к месту отсоса и конденсации пара температура пара в конденсаторе уменьшается, так как снижается парциальное давление насыщенного пара. Это происходит из-за присутствия воздуха и возрастания его относительного содержания в паровоздушной смеси, а также наличия парового сопротивления конденсатора и снижения общего давления паровоздушной смеси.

В таких условиях формируется переохлаждение конденсата Dt к =t п -t к, которое приводит к потере теплоты с охлаждающей водой и необходимости в дополнительном подогреве конденсата в регенеративной системе турбоустановки. Кроме того – сопровождается возрастанием количества растворенного в конденсате кислорода, вызывающего коррозию трубной системы регенеративного подогрева питательной воды котла.

Переохлаждение может достигать 2-3 0 С. Средством борьбы с ним является установка воздухоохладителей в трубном пучке конденсатора, из которых отсасывается паровоздушная смесь в эжекторные установки. В современных ПТУ переохлаждение допускается не более 1 0 С. Правила технической эксплуатации строго предписывают допустимые присосы воздуха в турбоустановку, которые должны быть меньше 1%. Например, для турбин мощностью N Э =300 МВт присосы воздуха должны быть не более 30 кг/час, а N Э =800 МВт – не более 60 кг/час. Современные конденсаторы, обладающие минимальным паровым сопротивлением и рациональной компоновкой трубного пучка, в номинальном режиме эксплуатации турбоустановки практически не имеют переохлаждения.

В этой статье мы расскажем о самом точном способе заправки кондиционеров.

Заправлять можно любые фреоны. Дозаправлять – только однокомпонентные фреоны (напр.: R-22) или изотропные (условно изотропные, напр.: R-410) смеси

При проведении диагностики систем охлаждения и кондиционирования, процессы, происходящие внутри конденсатора, скрыты от сервисного инженера, а часто именно по ним можно понять, почему упала эффективность системы в целом.

Кратко рассмотрим их:

  1. Перегретые пары хладагента попадают из компрессора в конденсатор
  2. Под действием воздушного потока температура фреона снижается до температуры конденсации
  3. До тех пор, пока последняя молекула фреона не перейдет в жидкую фазу, на протяжении всего участка магистрали, на котором происходит процесс конденсации, температура остается одинаковой.
  4. Под действием охлаждающего потока воздуха температура хладагента снижается с температуры конденсации до температуры охлажденного жидкого фреона
Внутри конденсатора давление фреона одинаковое.
Зная давление, по специальным таблицам производителя фреона можно определить температуру конденсации в текущих условиях. Разность между температурой конденсации и температурой охлажденного фреона на выходе из конденсатора — температура переохлаждения — величина обычно известная (уточняется у производителя системы) и диапазон этих величин для данной системы фиксирован (например: 10-12 °C).

Если значение переохлаждения ниже указанного производителем диапазона — значит фреон не успевает охладиться в конденсаторе — его недостаточно и требуется дозаправка. Недостаток фреона снижает эффективность работы системы и увеличивает нагрузку на нее.

Если значение переохлаждения выше диапазона — фреона слишком много, требуется слить часть до достижения оптимального значения. Переизбыток фреона увеличивает нагрузку на систему и снижает срок ее службы.

Дозаправка по переохлажению без использования :

  1. Подключаем манометрический коллектор и баллон с фреоном к системе.
  2. Устанавливаем термометр/датчик температуры на линию высокого давления.
  3. Запускаем систему.
  4. По манометру на линии высокого давления (жидкостной линии) измеряем давление, вычисляем температуру конденсации для данного фреона.
  5. По термометру контролируем температуру переохлажденного фреона на выходе из конденсатора (она должна быть в диапазоне значений суммы температуры конденсации и температуры переохлаждения).
  6. Если температура фреона превышает допустимую (температура переохлаждения ниже требуемого диапазона) — фреона недостаточно, потихоньку добавляем его в систему до достижения нужной температуры
  7. Если температура фреона ниже допустимой (температура переохлаждения выше диапазона) — фреон в избытке, часть надо потихоньку стравливать до достижения нужной температуры.
С использованием данный процесс упрощается в разы (схема подключения в рисунках есть в инструкции по эксплуатации):
  1. Сбрасываем прибор в ноль, переводим в режим переохлаждения, выставляем тип фреона.
  2. Подключаем манометрический коллектор и баллон с фреоном к системе, причем шланг высокого давления (жидкостный) подключаем через Т-образный тройник, поставляемый вместе с прибором.
  3. Устанавливаем датчик температуры SH-36N на линию высокого давления.
  4. Включаем систему, на экране отобразится значение переохлаждения, сравниваем его с требуемым дипазоном и в зависимости от того, выше или ниже отображаемое значение, потихоньку стравливаем или добавляем фреон.
Данный способ дозаправки точнее, чем заправка по объему или по весу, поскольку отсутствуют промежуточные вычисления, которые порой бывают приблизительными.

Алексей Матвеев,
технический специалист компании «Расходка»

Одна из самых больших сложностей в работе ремонтника заключается в том, что он не может видеть процессов, происходящих внутри трубопроводов и в холодильном контуре. Тем не менее, измерение величины переохлаждения может позволить получить относительно точную картину поведения хладагента внутри контура.

Заметим, что большинство конструкторов выбирают размеры конденсаторов с воздушным охлаждением таким образом, чтобы обеспечить переохлаждение на выходе из конденсатора в диапазоне от 4 до 7 К. Рассмотрим, что происходит в конденсаторе, если величина переохлаждения выходит за пределы этого диапазона.

А) Пониженное переохлаждение (как правило, меньше 4 К).

Рис. 2.6

На рис. 2.6 приведено различие в состоянии хладагента внутри конденсатора при нормальном и аномальном переохлаждении. Температура в точках tв=tc=te=38°С = температуре конденсации tк. Замер температуры в точке D дает значение td=35 °С, переохлаждение 3 К.

Пояснение. Когда холодильный контур работает нормально, последние молекулы пара конденсируются в точке С. Далее жидкость продолжает охлаждаться и трубопровод по всей длине (зона C-D) заполняется жидкой фазой, что позволяет добиваться нормальной величины переохлаждения (например, 6 К).

В случае нехватки хладагента в конденсаторе, зона C-D залита жидкостью не полностью, имеется только небольшой участок этой зоны, полностью занятый жидкостью (зона Е-D), и его длины недостаточно, чтобы обеспечить нормальное переохлаждение.

В результате, при измерении переохлаждения в точке D, вы обязательно получите его значение ниже нормального (в примере на рисунка 2. 6 — 3 К).

И чем меньше будет хладагента в установке, тем меньше будет его жидкой фазы на выходе из конденсатора и тем меньше будет его степень переохлаждения.

В пределе, при значительной нехватке хладагента в контуре холодильной установки, на выходе из конденсатора будет находиться парожидкостная смесь, температура которой будет равна температуре конденсации, то есть переохлаждение будет равно 0 К (смотри рисунок 2.7).


Рис. 2.7

tв=td=tk=38°С. Значение переохлаждения П/О = 38—38=0 К.

Таким образом, недостаточная заправка хладагента всегда приводит к уменьшению переохлаждения.

Отсюда следует, что грамотный ремонтник не будет без оглядки добавлять хладагент в установку, не убедившись в отсутствии утечек и не удостоверившись, что переохлаждение аномально низкое!

Отметим, что по мере дозаправки хладагента в контур, уровень жидкости в нижней части конденсатора будет повышаться, вызывая увеличение переохлаждения.

Перейдем теперь к рассмотрению противоположного явления, то есть слишком большого переохлаждения.

Б) Повышенное переохлаждение (как правило, больше 7 К).


Рис. 2.8

tв=te=tk= 38°С. td = 29°С, следовательно переохлаждение П/О=38-29=9 К.

Пояснение. Выше мы убедились, что недостаток хладагента в контуре приводит к уменьшению переохлаждения. С другой стороны, чрезмерное количество хладагента будет накапливаться в нижней части конденсатора.

В этом случае длина зоны конденсатора, полностью залитая жидкостью, увеличивается и может занимать весь участок E-D. Количество жидкости, находящееся в контакте с охлаждающим воздухом, возрастает и величина переохлаждения, следовательно, тоже становится больше (в примере на рис. 2.8 П/О = 9 К).

В заключение укажем, что измерения величины переохлаждения являются идеальными для диагностики процесса функционирования классической холодильной установки.

В ходе детального анализа типовых неисправностей мы увидим как в каждом конкретном случае безошибочно интерпретировать данные этих измерений.

Слишком малое переохлаждение (менее 4 К) свидетельствует о недостатке хладагента в конденсаторе. Повышенное переохлаждение (более 7 К) указывает на избыток хладагента в конденсаторе.

2.4. УПРАЖНЕНИЕ

Выберите из 4-х вариантов конструкций конденсатора с воздушным охлаждением, представленных на рис. 2.9, тот, который, по вашему мнению, является наилучшим. Объясните почему?


Рис. 2.9

Под действием силы тяжести жидкость накапливается в нижней части конденсатора, поэтому вход паров в конденсатор всегда должен располагаться сверху. Следовательно, варианты 2 и 4 по меньшей мере представляют собой странное решение, которое не будет работоспособным.

Разница между вариантами 1 и 3 заключается, главным образом, в температуре воздуха, который обдувает зону переохлаждения. В 1-м варианте воздух, который обеспечивает переохлаждение, поступает в зону переохлаждения уже подогретым, поскольку он прошел через конденсатор. Наиболее удачной следует считать конструкцию 3-го варианта, так как в ней реализован теплообмен между хладагентом и воздухом по принципу противотока. Этот вариант имеет наилучшие характеристики теплообмена и конструкции установки в целом.

Подумайте об этом, если вы еще не решили, какое направление прохождения охлаждающего воздуха (или воды) через конденсатор вам выбрать.

  • Влияние температуры и давления на состояние хладогенов
  • Переохлаждение в конденсаторах с воздушным охлаждением
  • Анализ случаев аномального переохлаждения

Carrier

Инструкция по монтажу, наладке и обслуживанию

РАСЧЕТ ПЕРЕОХЛАЖДЕНИЯ И ПЕРЕГРЕВА

Переохлаждение

1. Определение


конденсации насыщенного пара хладагента (Тк)
и температурой в жидкостной линии (Тж):

ПО = Тк Тж.

Коллектор

температуры)

3. Этапы измерения

электронного на жидкостную линию рядом с фильтром
осушителем. Убедитесь, что поверхность трубы чистая,
и термометр плотно касается ее. Покройте колбу или
датчик пеной, чтобы теплоизолировать термометр
от окружающего воздуха.


низкого давления).

давление в линии нагнетания.

Измерения должны производиться, когда агрегат
работает в оптимальных проектных условиях и развивает
максимальную производительность.

4. По таблице пересчета давления в температуру для R 22

найдите температуру конденсации насыщенного пара
хладагента (Тк).

5. Запишите температуру, измеренную термометром

на жидкостной линии (Тж) и вычтите ее из температуры
конденсации. Полученная разница и будет значением
переохлаждения.

6. При правильной заправке системы хладагентом

переохлаждение составляет от 8 до 11°С.
Если переохлаждение оказалось меньше 8°С, нужно
добавить хладагента, а если больше 11°С удалить
излишки фреона.

Давление в линии нагнетания (по датчику):

Температура конденсации (из таблицы):

Температура в жидкостной линии (по термометру): 45°С

Переохлаждение (по расчету)

Добавьте хладагент согласно результатам расчета.

Перегрев

1. Определение

Переохлаждение это разность между температурой
всасывания (Тв) и температурой насыщенного испарения
(Ти):

ПГ = Тв Ти.

2. Оборудование для измерения

Коллектор
Обычный или электронный термометр (с датчиком

температуры)

Фильтр или теплоизолирующая пена
Таблица пересчета давления в температуру для R 22.

3. Этапы измерения

1. Поместите колбу жидкостного термометра или датчик

электронного на линию всасывания рядом с
компрессором (10 20 см). Убедитесь, что поверхность
трубы чистая, и термометр плотно касается ее верхней
части, иначе показания термометра будут неверны.
Покройте колбу или датчик пеной, чтобы теплоизо
лировать термометр от окружающего воздуха.

2. Вставьте коллектор в линию нагнетания (датчик

высокого давления) и линию всасывания (датчик
низкого давления).

3. После того, как условия стабилизируются, запишите

давление в линии нагнетания. По таблице пересчета
давления в температуру для R 22 найдите температуру
насыщенного испарения хладагента (Ти).

4. Запишите температуру, измеренную термометром

на линии всасывания (Тв) в 10 20 см от компрессора.
Проведите несколько измерений и рассчитайте
среднюю температуру линии всасывания.

5. Вычтите температуру испарения из температуры

всасывания. Полученная разница и будет значением
перегрева хладагента.

6. При правильной настройке расширительного вентиля

перегрев составляет от 4 до 6°С. При меньшем
перегреве в испаритель попадает слишком много
хладагента, и нужно прикрыть вентиль (повернуть винт
по часовой стрелке). При большем перегреве в
испаритель попадает слишком мало хладагента, и
нужно приоткрыть вентиль (повернуть винт против
часовой стрелки).

4. Пример расчета переохлаждения

Давление в линии всасывания (по датчику):

Температура испарения (из таблицы):

Температура в линии всасывания (по термометру): 15°С

Перегрев (по расчету)

Приоткройте расширительный вентиль согласно

результатам расчета (слишком большой перегрев).

ВНИМАНИЕ

ЗАМЕЧАНИЕ

После регулировки расширительного вентиля не забудьте
вернуть на место его крышку. Изменяйте перегрев только
после регулировки переохлаждения.

Переохлаждение фреона в конденсаторе. Величина переохлаждения у разных металлов. Заправка кондиционера фреоном по массе

Carrier

Инструкция по монтажу, наладке и обслуживанию

РАСЧЕТ ПЕРЕОХЛАЖДЕНИЯ И ПЕРЕГРЕВА

Переохлаждение

1. Определение


конденсации насыщенного пара хладагента (Тк)
и температурой в жидкостной линии (Тж):

ПО = Тк Тж.

Коллектор

температуры)

3. Этапы измерения

электронного на жидкостную линию рядом с фильтром
осушителем. Убедитесь, что поверхность трубы чистая,
и термометр плотно касается ее. Покройте колбу или
датчик пеной, чтобы теплоизолировать термометр
от окружающего воздуха.


низкого давления).

давление в линии нагнетания.

Измерения должны производиться, когда агрегат
работает в оптимальных проектных условиях и развивает
максимальную производительность.

4. По таблице пересчета давления в температуру для R 22

найдите температуру конденсации насыщенного пара
хладагента (Тк).

5. Запишите температуру, измеренную термометром

на жидкостной линии (Тж) и вычтите ее из температуры
конденсации. Полученная разница и будет значением
переохлаждения.

6. При правильной заправке системы хладагентом

переохлаждение составляет от 8 до 11°С.
Если переохлаждение оказалось меньше 8°С, нужно
добавить хладагента, а если больше 11°С удалить
излишки фреона.

Давление в линии нагнетания (по датчику):

Температура конденсации (из таблицы):

Температура в жидкостной линии (по термометру): 45°С

Переохлаждение (по расчету)

Добавьте хладагент согласно результатам расчета.

Перегрев

1. Определение

Переохлаждение это разность между температурой
всасывания (Тв) и температурой насыщенного испарения
(Ти):

ПГ = Тв Ти.

2. Оборудование для измерения

Коллектор
Обычный или электронный термометр (с датчиком

температуры)

Фильтр или теплоизолирующая пена
Таблица пересчета давления в температуру для R 22.

3. Этапы измерения

1. Поместите колбу жидкостного термометра или датчик

электронного на линию всасывания рядом с
компрессором (10 20 см). Убедитесь, что поверхность
трубы чистая, и термометр плотно касается ее верхней
части, иначе показания термометра будут неверны.
Покройте колбу или датчик пеной, чтобы теплоизо
лировать термометр от окружающего воздуха.

2. Вставьте коллектор в линию нагнетания (датчик

высокого давления) и линию всасывания (датчик
низкого давления).

3. После того, как условия стабилизируются, запишите

давление в линии нагнетания. По таблице пересчета
давления в температуру для R 22 найдите температуру
насыщенного испарения хладагента (Ти).

4. Запишите температуру, измеренную термометром

на линии всасывания (Тв) в 10 20 см от компрессора.
Проведите несколько измерений и рассчитайте
среднюю температуру линии всасывания.

5. Вычтите температуру испарения из температуры

всасывания. Полученная разница и будет значением
перегрева хладагента.

6. При правильной настройке расширительного вентиля

перегрев составляет от 4 до 6°С. При меньшем
перегреве в испаритель попадает слишком много
хладагента, и нужно прикрыть вентиль (повернуть винт
по часовой стрелке). При большем перегреве в
испаритель попадает слишком мало хладагента, и
нужно приоткрыть вентиль (повернуть винт против
часовой стрелки).

4. Пример расчета переохлаждения

Давление в линии всасывания (по датчику):

Температура испарения (из таблицы):

Температура в линии всасывания (по термометру): 15°С

Перегрев (по расчету)

Приоткройте расширительный вентиль согласно

результатам расчета (слишком большой перегрев).

ВНИМАНИЕ

ЗАМЕЧАНИЕ

После регулировки расширительного вентиля не забудьте
вернуть на место его крышку. Изменяйте перегрев только
после регулировки переохлаждения.

Рис. 1.21. Сема дендрита

Таким образом, механизм кристаллизации металлических расплавов при высоких скоростях охлаждения принципиально отличается тем, что в малых объемах расплава достигается высокая степень переохлаждения. Следствием этого является развитие объемной кристаллизации, которая у чистых металлов может быть гомогенной. Центры кристаллизации с размером больше критического способны к дальнейшему росту.

Для металлов и сплавов наиболее типична дендритная форма роста, впервые описанная еще в 1868 г. Д.К. Черновым. На рис. 1.21 показан эскиз Д.К. Чернова, поясняющий схему строения дендрита. Обычно дендрит состоит из ствола (ось первого порядка), от которого идут ветви – оси второго и последующих порядков. Дендритный рост протекает в определенных кристаллографических направлениях с ответвлениями через одинаковые промежутки. В структурах с решетками гранецентрированного и объемно-центрированного кубов дендритный рост идет в трех взаимно перпендикулярных направлениях. Экспериментально установлено, что дендритный рост наблюдается только в переохлажденном расплаве. Скорость роста определяется степенью переохлаждения. Задача теоретического определения скорости роста в функции степени переохлаждения еще не получила обоснованного решения. Исходя из экспериментальных данных, полагают, что эта зависимость приближенно может рассматриваться в виде V ~ (D Т) 2 .

Многие исследователи полагают, что при некоторой критической степени переохлаждения наблюдается лавинообразное увеличение числа центров кристаллизации, способных к дальнейшему росту. Зарождение все новых и новых кристаллов может прервать дендритный рост.

Рис. 1.22. Трансформация структур

По последним зарубежным данным, с ростом степени переохлаждения и температурного градиента перед фронтом кристаллизации, наблюдается трансформация структуры быстро затвердевающего сплава от дендритной к равноосной, микрокристаллической, нанокристаллической и далее к аморфному состоянию (рис. 1.22).

1.11.5. Аморфизация расплава

На рис. 1.23 иллюстрируется идеализированная ТТТ-диаграмма (Time-Temperature-Transaction), поясняющая особенности затвердевания легированных металлических расплавов в зависимости от скорости охлаждения.

Рис. 1.23. ТТТ-диаграмма: 1 – умеренная скорость охлаждения:

2 – очень высокая скорость охлаждения;

3 – промежуточная скорость охлаждения

По вертикальной оси отложена температура, по горизонтальной – время. Выше некоторой температуры плавления ‑ Т П жидкая фаза (расплав) стабильна. Ниже этой температуры жидкость переохлаждается и становится нестабильной, поскольку появляется возможность зарождения и роста центров кристаллизации. Однако при резком охлаждении может возникнуть прекращение движения атомов в сильно переохлажденной жидкости и при температуре ниже Т З сформируется аморфная твердая фаза. Для многих сплавов температура начала аморфизации ‑ Т З лежит в пределах от 400 до 500 ºC. Большинство традиционных слитков и отливок охлаждаются медленно в соответствии с кривой 1 на рис. 1.23. За время охлаждения возникают и растут центры кристаллизации, формируя кристаллическую структуру сплава в твердом состоянии. При очень высокой скорости охлаждения (кривая 2) образуется аморфная твердая фаза. Представляет также интерес промежуточная скорость охлаждения (кривая 3). Для этого случая возможен смешанный вариант затвердевания с наличием как кристаллической, так и аморфной структуры. Такой вариант имеет место в том случае, когда начавшийся процесс кристаллизации не успевает завершиться за время охлаждения до температуры Т З. Смешанный вариант затвердевания с формированием мелких аморфных частиц поясняется упрощенной схемой, представленной на рис. 1.24.

Рис. 1.24. Схема формирования мелких аморфных частиц

Слева на этом рисунке изображена крупная капля расплава, содержащая в объеме 7 центров кристаллизации, способных к последующему росту. В середине эта же капля разделена на 4 части, одна из которых не содержит центров кристаллизации. Эта частица затвердеет аморфной. Справа на рисунке исходная частица разделена на 16 частей, 9 из которых станут аморфными. На рис. 1.25. представлена реальная зависимость числа аморфных частиц высоколегированного никелевого сплава от размера частиц и интенсивности охлаждения в газовой среде (аргон, гелий).

Рис. 1.25. Зависимость числа аморфных частиц сплава никеля от

размера частиц и интенсивности охлаждения в газовой среде

Переход металлического расплава в аморфное, или как его еще называют, стеклообразное состояние является сложным процессом и зависит от многих факторов. В принципе, все вещества можно получить в аморфном состоянии, но для чистых металлов требуются столь высокие скорости охлаждения, которые пока не могут быть обеспечены современными техническими средствами. В то же время высоколегированные сплавы, в том числе эвтектические сплавы металлов с металлоидами (В, С, Si, Р) затвердевают в аморфном состоянии при более низких скоростях охлаждения. В табл. 1.9 приведены критические скорости охлаждения при аморфизации расплавов никеля и некоторых сплавов.

Таблица 1.9

Варианты работы холодильной установки: работа с нормальным перегревом; с недостаточным перегревом; сильным перегревом.

Работа с нормальным перегревом.

Схема холодильной установки

Например, хладагент подаётся под давлением 18 бар, на всасывании давление 3 бара. Температура, при которой в испарителе кипит хладагент t 0 = −10 °С, на выходе из испарителя температура трубы с хладагентом t т = −3 °С.

Полезный перегрев ∆t = t т − t 0 = −3− (−10)= 7. Это нормальная работа холодильной установки с воздушным теплообменником . В испарителе фреон выкипает полностью примерно в 1/10 части испарителя (ближе к концу испарителя), превращаясь в газ. Дальше газ будет нагреваться температурой помещения.

Перегрев недостаточный.

Температура на выходе будет уже, к примеру, не −3, а −6 °С. Тогда перегрев составляет всего 4 °С. Точка, где перестаёт кипеть жидкий хладагент, перемещается ближе к выходу испарителя. Таким образом, большая часть испарителя заполняется жидким хладагентом. Такое может случиться, если терморегулирующий вентиль (ТРВ) будет подавать больше фреона в испаритель.

Чем больше фреона будет находиться в испарителе, тем больше будет образовываться паров, тем выше будет давление на всасывании и повысится температура кипения фреона (допустим уже не −10, а −5 °С). Компрессор начнет заливать жидким фреоном, потому что давление увеличилось, расход хладагента увеличился и компрессор не успевает откачать все пары (если компрессор не имеет дополнительных мощностей). При такой работе холодопроизводительность повысится, но компрессор может выйти из строя.

Сильный перегрев.

Если производительность ТРВ будет меньше, то фреона будет поступать в испаритель меньше и выкипать он будет раньше, (точка выкипания сместиться ближе к входу испарителя). Весь ТРВ и трубки после него обмерзнут и покроются льдом, а процентов 70 испарителя не обмерзнут вообще. Пары фреона в испарителе будут нагреваться, и их температура может достигнуть температуры в помещении, отсюда ∆t ˃ 7. При этом холодопроизводительность системы понизится, давление на всасывании понизится, нагретые пары фреона могут вывести из строя статор компрессора.

Кондиционера

Заправка кондиционера фреоном может осуществляться несколькими способами, каждый из них имеет свои преимущества, недостатки и точность.

Выбор метода заправки кондиционеров зависит от уровня профессионализма мастера, необходимой точности и используемых инструментов.

Также необходимо помнить о том что не все хладагенты можно дозаправлять, а лишь однокомпонентные (R22) или условно изотропные (R410a).

Многокомпонентные фреоны состоят из смеси газов с различными физическими свойствами, которые при утечке улетучиваются неравномерно и даже при небольшой утечке их состав изменяется, поэтому системы на таких хладагентах необходимо полностью перезаправлять.

Заправка кондиционера фреоном по массе

Каждый кондиционер заправлен на заводе определённым количеством хладагента, масса которого указана в документации на кондиционер (также указана на шильдике), там же указана информация о количестве фреона которое надо добавить дополнительно на каждый метр фреоновой трассы (обычно 5-15 гр. )

При заправке этим методом необходимо полностью освободить холодильный контур от оставшегося фреона (в баллон или стравть в атмосферу,экологии это нисколько не вредит- об этом читайте в статье о влиянии фреона на климат)и отвакуумировать. После залить в систему указанное количество хладагента по весам или с помощью заправочного цилиндра.

Преимущества этого метода в высокой точности и достаточной простоте процесса заправки кондиционера. К недостаткам относятся необходимость эвакуации фреона и вакуумирования контура, а заправочный цилиндр, к тому же имеет ограниченный объём 2 или 4 килограмма и большие габариты, что позволяет использовать его в основном в стационарных условиях.

Заправка кондиционера фреоном по переохлаждению

Температура переохлаждения – это разница между температурой конденсации фреона определённой по таблице или шкале манометра (определяется по давлению считанному с манометра, подсоединённого к магистрали высокого давления непосредственно на шкале или по таблице) и температурой на выходе из конденсатора. Температура переохлаждения обычно должна находится в пределах 10-12 0 C (точное значение указывают производители)

Значение переохлаждения ниже данных значений указывает на недостаток фреона- он не успевает достаточно охладиться. В этом случае его надо дозаправить

Если переохлаждение выше указанного диапазона, значит в системе переизбыток фреона и его необходимо слить до достижения оптимальных значений переохлаждения.

Заправить данным способом можно с помощью специальных приборов, которые сразу определяют величину переохлаждения и давление конденсации, а можно и с помощью отдельных приборов- манометрического коллектора и термометра.

К достоинствам этого метода относится достаточная точность заправки. Но на точность данного метода влияет загрязнённость теплообменника, поэтому до заправки данным методом необходимо очистить (промыть) конденсатор наружного блока.

Заправка кондиционера хладагентом по перегреву

Перегрев- это разница между температурой испарения хладагента определённой по давлению насыщения в холодильном контуре и температурой после испарителя. Практически определяется путём измерения давления на всасывающем вентиле кондиционера и температуры всасывающей трубки на расстоянии 15-20 см от компрессора.

Перегрев обычно находится в пределе 5-7 0 C (точное значение указывает производитель)

Снижение перегрева говорит о переизбытке фреона – его необходимо слить.

Переохлаждение выше нормы говорит о недостатке хладагента- систему нужно заправлять до достижения требуемой величины перегрева.

Данный метод достаточно точен и его можно существенно упростить, если использовать специальные приборы.

Другие методы заправки холодильных систем

Если в системе есть смотровое окошко, то по наличию пузырьков можно судить о нехватке фреона. В этом случае заправляют холодильный контур до исчезновения потока пузырьков, делать это нужно порциями, после каждой ждать стабилизации давления и отсутствия пузырьков.

Также можно заправлять по давлению, добиваясь при этом температур конденсации и испарения указанных производителем. Точность этого метода зависит от чистоты конденсатора и испарителя.

Под переохлаждением конденсата понимают понижение температуры конден­сата против температуры насыщенного пара, поступаю­щего в конденсатор. Выше отмечалось, что величина пе­реохлаждения конденсата определяется разностью тем­ператур t н -t к .

Переохлаждение конденсата приводит к заметному снижению экономичности установки, так как с пере­охлаждением конденсата увеличивается количество теп­ла, передаваемое в конденсаторе охлаждающей воде. Увеличение переохлаждения конденсата на 1°С вызы­вает перерасход топлива в установках без регенератив­ного подогрева питательной воды на 0,5%. При регене­ративном подогреве питательной воды перерасход топли­ва в установке получается несколько меньший. В современных установках при наличии конденсаторов регене­ративного типа переохлаждение конденсата при нор­мальных условиях работы конденсационной установки не превышает 0,5-1°С. Переохлаждение конденсата вызывается следующими причинами:

а) нарушением воздушной плотности вакуумной си­стемы и повышенными присосами воздуха;

б) высоким уровнем конденсата в конденсаторе;

в) излишним расходом охлаждающей воды через конденсатор;

г) конструктивными недостатками конденсатора.

Увеличение содержания воздуха в паровоздушной

смеси приводит к увеличению парциального давления воздуха и соответственно к снижению парциального дав­ления водяных паров по отношению к полному давлению смеси. Вследствие этого температура насыщенных водя­ных паров, а следовательно, и температура конденсата будет ниже, чем было до увеличения содержания возду­ха. Таким образом, одним из важных мероприятий, на­правленных на снижение переохлаждения конденсата, является обеспечение хорошей воздушной плотности ва­куумной системы турбоустановки.

При значительном повышении уровня конденсата в конденсаторе может получиться такое явление, что нижние ряды охлаждающих трубок будут омываться конденсатом, вследствие чего конденсат будет пере­охлаждаться. Поэтому надо следить за тем, чтобы уро­вень конденсата был всегда ниже нижнего ряда охлаж­дающих трубок. Лучшим средством предупреждения не­допустимого повышения уровня конденсата является устройство автоматического регулирования его в кон­денсаторе.

Излишний расход воды через конденсатор, особенно при низкой ее температуре, будет приводить к увеличе­нию вакуума в конденсаторе вследствие уменьшения парциального давлении водяных паров. Поэтому расход охлаждающей воды через конденсатор необходимо ре­гулировать в зависимости от паровой нагрузки на кон­денсатор и от температуры охлаждающей воды. При правильной регулировке расхода охлаждающей воды в конденсаторе будет поддерживаться экономический вакуум и переохлаждение конденсата не будет выходить за минимальное значение для данного конденсатора.

Переохлаждение конденсата может происходить вследствие конструктивных недостатков конденсатора. В некоторых конструкциях конденсаторов в результате тесного расположения охлаждающих трубок и неудач­ной разбивки их по трубным доскам создается большое паровое сопротивление, достигающее в отдельных слу­чаях 15-18 мм рт. ст. Большое паровое сопротивление конденсатора приводит к значительному снижению дав­ления над уровнем конденсата. Уменьшение давления смеси над уровнем конденсата происходит за счет уменьшения парциального давления водяных паров. Таким образом, температура конденсата получается значитель­но ниже температуры насыщенного пара, поступающего в конденсатор. В таких случаях для уменьшения пере­охлаждения конденсата необходимо идти на конструк­тивные переделки, а именно на удаление некоторой части охлаждающих трубок с целью устройства в труб­ном пучке коридоров и снижения парового сопротивле­ния конденсатора.

Следует иметь в виду, что удаление части охлаждаю­щих трубок и уменьшение вследствие этого поверхности охлаждения конденсатора приводит к увеличению удель­ной нагрузки конденсатора. Однако увеличение удель­ной паровой нагрузки обычно бывает вполне приемле­мым, так как конденсаторы старых конструкций имеют сравнительно низкую удельную паровую нагрузку.

Мы рассмотрели основные вопросы эксплуатации обо­рудования конденсационной установки паровой турбины. Из сказанного следует, что главное внимание при эксплуатации конденсационной установки должно быть обращено па поддержание экономического вакуума в конденсаторе и на обеспечение минимального пере­охлаждения конденсата. Эти два параметра в значи­тельной степени влияют па экономичность турбоуста­новки. С этой целью необходимо поддерживать хорошую воздушную плотность вакуумной системы турбоустанов­ки, обеспечивать нормальную работу воздухоудаляющих устройств, циркуляционных и конденсатных насосов, под­держивать трубки конденсатора чистыми, следить за во­дяной плотностью конденсатора, недопускать повышения присосов сырой воды, обеспечивать нормальную работу охлаждающих устройств. Имеющиеся на установке кон­трольно-измерительные приборы, автоматические регу­ляторы, сигнализирующие и регулирующие устройства позволяют обслуживающему персоналу вести наблюде­ние за состоянием оборудования и за режимом работы установки и поддерживать такие режимы работы, при которых обеспечивается высокоэкономичная и надежная эксплуатация установки.

Что такое перегрев и переохлаждение фреона. Анализ VRF-систем. Система переохлаждения хладагента. Заправка кондиционера фреоном по массе

В этой статье мы расскажем о самом точном способе заправки кондиционеров.

Заправлять можно любые фреоны. Дозаправлять – только однокомпонентные фреоны (напр.: R-22) или изотропные (условно изотропные, напр.: R-410) смеси

При проведении диагностики систем охлаждения и кондиционирования, процессы, происходящие внутри конденсатора, скрыты от сервисного инженера, а часто именно по ним можно понять, почему упала эффективность системы в целом.

Кратко рассмотрим их:

  1. Перегретые пары хладагента попадают из компрессора в конденсатор
  2. Под действием воздушного потока температура фреона снижается до температуры конденсации
  3. До тех пор, пока последняя молекула фреона не перейдет в жидкую фазу, на протяжении всего участка магистрали, на котором происходит процесс конденсации, температура остается одинаковой.
  4. Под действием охлаждающего потока воздуха температура хладагента снижается с температуры конденсации до температуры охлажденного жидкого фреона
Внутри конденсатора давление фреона одинаковое.
Зная давление, по специальным таблицам производителя фреона можно определить температуру конденсации в текущих условиях. Разность между температурой конденсации и температурой охлажденного фреона на выходе из конденсатора — температура переохлаждения — величина обычно известная (уточняется у производителя системы) и диапазон этих величин для данной системы фиксирован (например: 10-12 °C).

Если значение переохлаждения ниже указанного производителем диапазона — значит фреон не успевает охладиться в конденсаторе — его недостаточно и требуется дозаправка. Недостаток фреона снижает эффективность работы системы и увеличивает нагрузку на нее.

Если значение переохлаждения выше диапазона — фреона слишком много, требуется слить часть до достижения оптимального значения. Переизбыток фреона увеличивает нагрузку на систему и снижает срок ее службы.

Дозаправка по переохлажению без использования :

  1. Подключаем манометрический коллектор и баллон с фреоном к системе.
  2. Устанавливаем термометр/датчик температуры на линию высокого давления.
  3. Запускаем систему.
  4. По манометру на линии высокого давления (жидкостной линии) измеряем давление, вычисляем температуру конденсации для данного фреона.
  5. По термометру контролируем температуру переохлажденного фреона на выходе из конденсатора (она должна быть в диапазоне значений суммы температуры конденсации и температуры переохлаждения).
  6. Если температура фреона превышает допустимую (температура переохлаждения ниже требуемого диапазона) — фреона недостаточно, потихоньку добавляем его в систему до достижения нужной температуры
  7. Если температура фреона ниже допустимой (температура переохлаждения выше диапазона) — фреон в избытке, часть надо потихоньку стравливать до достижения нужной температуры.
С использованием данный процесс упрощается в разы (схема подключения в рисунках есть в инструкции по эксплуатации):
  1. Сбрасываем прибор в ноль, переводим в режим переохлаждения, выставляем тип фреона.
  2. Подключаем манометрический коллектор и баллон с фреоном к системе, причем шланг высокого давления (жидкостный) подключаем через Т-образный тройник, поставляемый вместе с прибором.
  3. Устанавливаем датчик температуры SH-36N на линию высокого давления.
  4. Включаем систему, на экране отобразится значение переохлаждения, сравниваем его с требуемым дипазоном и в зависимости от того, выше или ниже отображаемое значение, потихоньку стравливаем или добавляем фреон.
Данный способ дозаправки точнее, чем заправка по объему или по весу, поскольку отсутствуют промежуточные вычисления, которые порой бывают приблизительными.

Алексей Матвеев,
технический специалист компании «Расходка»

Недозаправка и перезаправка системы хладагентом

Как показывает статистика, основной причиной аномальной работы кондиционеров и выхода из строя компрессоров, является неправильная заправка холодильного контура хладагентом. Нехватка хладагента в контуре может объясняться случайными утечками. В то же время избыточная заправка, как правило, является следствием ошибочных действий персонала, вызванных его недостаточной квалификацией. Для систем, в которых в качестве дросселирующего устройства используется терморегулирующий вентиль (ТРВ), лучшим индикатором, указывающим на нормальную величину заправки хладагентом, является переохлаждение. Слабое переохлаждение говорит о том, что заправка недостаточна, сильное указывает на избыток хладагента. Заправка может считаться нормальной, когда температура переохлаждения жидкости на выходе из конденсатора поддерживается в пределах 10-12 градусов Цельсия при температуре воздуха на входе в испаритель, близкой к номинальным условиям эксплуатации.

Температура переохлаждения Тп определяется как разность:
Тп =Тк – Тф
Тк – температура конденсации, считываемая с манометра ВД.
Тф – температура фреона (трубы) на выходе из конденсатора.

1. Нехватка хладагента. Симптомы.

Недостаток фреона будет ощущаться в каждом элементе контура, но особенно этот недостаток чувствуется в испарителе, конденсаторе и жидкостной линии. В результате недостаточного количества жидкости испаритель слабо заполнен фреоном и холодопроизводительность низкая. Поскольку жидкости в испарителе недостаточно, количество производимого там пара сильно падает. Так как объемная производительность компрессора превышает количество пара, поступающего из испарителя, давление в нем аномально падает. Падение давления испарения приводит к снижению температуры испарения. Температура испарения может опуститься до минусовой отметки, в результате чего произойдет обмерзание входной трубки и испарителя, при этом перегрев пара будет очень значительным.

Температура перегрева Т перегрева определяется как разность:
Т перегрева = Т ф.и. – Т всас.
Т ф.и. – температура фреона (трубы) на выходе из испарителя.
Т всас. – температура всасывания, считываемая с манометра НД.
Нормальный перегрев 4-7 градусов Цельсия.

При значительном недостатке фреона перегрев может достигать 12–14 о С и, соответственно, температура на входе в компрессор также возрастет. А поскольку охлаждение электрических двигателей герметичных компрессоров осуществляется при помощи всасываемых паров, то в этом случае компрессор будет аномально перегреваться и может выйти из строя. Вследствие повышения температуры паров на линии всасывания температура пара в магистрали нагнетания также будет повышенной. Поскольку в контуре будет ощущаться нехватка хладагента, точно также его будет недостаточно и в зоне переохлаждения.

    Таким образом, основные признаки нехватки фреона:
  • Низкая холодопроизводительность
  • Низкое давление испарения
  • Высокий перегрев
  • Недостаточное переохлаждение (менее 10 градусов Цельсия)

Необходимо отметить, что в установках с капиллярными трубками в качестве дросселирующего устройства, переохлаждение не может рассматриваться как определяющий показатель для оценки правильности величины заправки хладагентом.

2. Чрезмерная заправка. Симптомы.

В системах с ТРВ в качестве дросселирующего устройства, жидкость не может попасть в испаритель, поэтому излишки хладагента находятся в конденсаторе. Аномально высокий уровень жидкости в конденсаторе снижает поверхность теплообмена, охлаждение газа поступающего в конденсатор, ухудшается, что приводит к повышению температуры насыщенных паров и росту давления конденсации. С другой стороны, жидкость внизу конденсатора остается в контакте с наружным воздухом гораздо дольше, и это приводит к увеличению зоны переохлаждения. Поскольку давление конденсации увеличено, а покидающая конденсатор жидкость отлично охлаждается, переохлаждение, замеренное на выходе из конденсатора, будет высоким. Из-за повышенного давления конденсации происходит снижение массового расхода через компрессор и падение холодопроизводительности. В результате, давление испарения также будет расти. Ввиду того, что чрезмерная заправка приводит к снижению массового расхода паров, охлаждение электрического двигателя компрессора будет ухудшаться. Более того, из-за повышенного давления конденсации, растет ток электрического двигателя компрессора. Ухудшение охлаждения и увеличение потребляемого тока ведет к перегреву электрического двигателя и в конечном итоге – выходу из строя компрессор.

    Итог. Основные признаки перезаправки хладагентом:
  • Упала хладопроизводительность
  • Возросло давление испарения
  • Возросло давление конденсации
  • Повышенное переохлаждение (более 7 о С)

В системах с капиллярными трубками в качестве дросселирующего устройства излишек хладагента может попасть в компрессор, что приведет к гидроударам и, в конечном итоге, к выходу компрессора из строя.

Тепловой баланс поверхностного конденсатора имеет следующее выражение:

G к (h к -h к 1 )=W (t 2в -t 1в )с в , (17.1)

где h к – энтальпия пара, поступающего в конденсатор, кДж/кг; h к 1 =с в t к – энтальпия конденсата; с в =4,19 кДж/(кг× 0 С) – теплоемкость воды; W – расход охлаждающей воды, кг/с; t 1в, t 2в – температура охлаждающей воды на входе и выходе из конденсатора. Расход конденсируемого пара G к, кг/с и энтальпия h к известны из расчета паровой турбины. Температура конденсата на выходе из конденсатора принимается равной температуре насыщения пара t п , соответствующей его давлению р к с учетом переохлаждения конденсата Dt к : t к = t п – Dt к .

Переохлаждение конденсата (разность между температурой насыщения пара при давлении в горловине конденсатора и температурой конденсата во всасывающем патрубке конденсатного насоса) является следствием понижения парциального давления и температуры насыщенного пара из-за наличия воздуха и парового сопротивления конденсатора (рис. 17.3).

Рис.17.3. Изменение параметров паровоздушной смеси в конденсаторе: а – изменение парциального давления пара p п и давления в конденсаторе p к; б – изменение температуры пара t п и относительного содержания воздуха ε

Применяя закон Дальтона к движущейся в конденсаторе паровоздушной среде, имеем: р к =р п +р в , где р п и р в – парциальные давления пара и воздуха в смеси. Зависимость парциального давления пара от давления в конденсаторе и относительного содержания воздуха e =G в /G к имеет вид:

(17.2)

При входе в конденсатор относительное содержание воздуха мало и р п »р к . По мере конденсации пара значение e растет и парциальное давление пара падает. В нижней части парциальное давление воздуха наиболее значимо, т.к. оно повышается из-за роста плотности воздуха и значения e . Это приводит к снижению температуры пара и конденсата. Кроме того, имеет место паровое сопротивление конденсатора, определяемое разностью

Dр к = р к – р к´ . (17.3)

Обычно Dр к =270-410 Па (определяется эмпирически).

В конденсатор, как правило, поступает влажный пар, температура конденсации которого однозначно определяется парциальным давлением пара: меньшему парциальному давлению пара соответствует меньшая температура насыщения. На рис.17.3, б показаны графики изменения температуры пара t п и относительного содержания воздуха ε в конденсаторе. Таким образом, по мере движения паровоздушной смеси к месту отсоса и конденсации пара температура пара в конденсаторе уменьшается, так как снижается парциальное давление насыщенного пара. Это происходит из-за присутствия воздуха и возрастания его относительного содержания в паровоздушной смеси, а также наличия парового сопротивления конденсатора и снижения общего давления паровоздушной смеси.

В таких условиях формируется переохлаждение конденсата Dt к =t п -t к, которое приводит к потере теплоты с охлаждающей водой и необходимости в дополнительном подогреве конденсата в регенеративной системе турбоустановки. Кроме того – сопровождается возрастанием количества растворенного в конденсате кислорода, вызывающего коррозию трубной системы регенеративного подогрева питательной воды котла.

Переохлаждение может достигать 2-3 0 С. Средством борьбы с ним является установка воздухоохладителей в трубном пучке конденсатора, из которых отсасывается паровоздушная смесь в эжекторные установки. В современных ПТУ переохлаждение допускается не более 1 0 С. Правила технической эксплуатации строго предписывают допустимые присосы воздуха в турбоустановку, которые должны быть меньше 1%. Например, для турбин мощностью N Э =300 МВт присосы воздуха должны быть не более 30 кг/час, а N Э =800 МВт – не более 60 кг/час. Современные конденсаторы, обладающие минимальным паровым сопротивлением и рациональной компоновкой трубного пучка, в номинальном режиме эксплуатации турбоустановки практически не имеют переохлаждения.

Carrier

Инструкция по монтажу, наладке и обслуживанию

РАСЧЕТ ПЕРЕОХЛАЖДЕНИЯ И ПЕРЕГРЕВА

Переохлаждение

1. Определение


конденсации насыщенного пара хладагента (Тк)
и температурой в жидкостной линии (Тж):

ПО = Тк Тж.

Коллектор

температуры)

3. Этапы измерения

электронного на жидкостную линию рядом с фильтром
осушителем. Убедитесь, что поверхность трубы чистая,
и термометр плотно касается ее. Покройте колбу или
датчик пеной, чтобы теплоизолировать термометр
от окружающего воздуха.


низкого давления).

давление в линии нагнетания.

Измерения должны производиться, когда агрегат
работает в оптимальных проектных условиях и развивает
максимальную производительность.

4. По таблице пересчета давления в температуру для R 22

найдите температуру конденсации насыщенного пара
хладагента (Тк).

5. Запишите температуру, измеренную термометром

на жидкостной линии (Тж) и вычтите ее из температуры
конденсации. Полученная разница и будет значением
переохлаждения.

6. При правильной заправке системы хладагентом

переохлаждение составляет от 8 до 11°С.
Если переохлаждение оказалось меньше 8°С, нужно
добавить хладагента, а если больше 11°С удалить
излишки фреона.

Давление в линии нагнетания (по датчику):

Температура конденсации (из таблицы):

Температура в жидкостной линии (по термометру): 45°С

Переохлаждение (по расчету)

Добавьте хладагент согласно результатам расчета.

Перегрев

1. Определение

Переохлаждение это разность между температурой
всасывания (Тв) и температурой насыщенного испарения
(Ти):

ПГ = Тв Ти.

2. Оборудование для измерения

Коллектор
Обычный или электронный термометр (с датчиком

температуры)

Фильтр или теплоизолирующая пена
Таблица пересчета давления в температуру для R 22.

3. Этапы измерения

1. Поместите колбу жидкостного термометра или датчик

электронного на линию всасывания рядом с
компрессором (10 20 см). Убедитесь, что поверхность
трубы чистая, и термометр плотно касается ее верхней
части, иначе показания термометра будут неверны.
Покройте колбу или датчик пеной, чтобы теплоизо
лировать термометр от окружающего воздуха.

2. Вставьте коллектор в линию нагнетания (датчик

высокого давления) и линию всасывания (датчик
низкого давления).

3. После того, как условия стабилизируются, запишите

давление в линии нагнетания. По таблице пересчета
давления в температуру для R 22 найдите температуру
насыщенного испарения хладагента (Ти).

4. Запишите температуру, измеренную термометром

на линии всасывания (Тв) в 10 20 см от компрессора.
Проведите несколько измерений и рассчитайте
среднюю температуру линии всасывания.

5. Вычтите температуру испарения из температуры

всасывания. Полученная разница и будет значением
перегрева хладагента.

6. При правильной настройке расширительного вентиля

перегрев составляет от 4 до 6°С. При меньшем
перегреве в испаритель попадает слишком много
хладагента, и нужно прикрыть вентиль (повернуть винт
по часовой стрелке). При большем перегреве в
испаритель попадает слишком мало хладагента, и
нужно приоткрыть вентиль (повернуть винт против
часовой стрелки).

4. Пример расчета переохлаждения

Давление в линии всасывания (по датчику):

Температура испарения (из таблицы):

Температура в линии всасывания (по термометру): 15°С

Перегрев (по расчету)

Приоткройте расширительный вентиль согласно

результатам расчета (слишком большой перегрев).

ВНИМАНИЕ

ЗАМЕЧАНИЕ

После регулировки расширительного вентиля не забудьте
вернуть на место его крышку. Изменяйте перегрев только
после регулировки переохлаждения.

Варианты работы холодильной установки: работа с нормальным перегревом; с недостаточным перегревом; сильным перегревом.

Работа с нормальным перегревом.

Схема холодильной установки

Например, хладагент подаётся под давлением 18 бар, на всасывании давление 3 бара. Температура, при которой в испарителе кипит хладагент t 0 = −10 °С, на выходе из испарителя температура трубы с хладагентом t т = −3 °С.

Полезный перегрев ∆t = t т − t 0 = −3− (−10)= 7. Это нормальная работа холодильной установки с воздушным теплообменником . В испарителе фреон выкипает полностью примерно в 1/10 части испарителя (ближе к концу испарителя), превращаясь в газ. Дальше газ будет нагреваться температурой помещения.

Перегрев недостаточный.

Температура на выходе будет уже, к примеру, не −3, а −6 °С. Тогда перегрев составляет всего 4 °С. Точка, где перестаёт кипеть жидкий хладагент, перемещается ближе к выходу испарителя. Таким образом, большая часть испарителя заполняется жидким хладагентом. Такое может случиться, если терморегулирующий вентиль (ТРВ) будет подавать больше фреона в испаритель.

Чем больше фреона будет находиться в испарителе, тем больше будет образовываться паров, тем выше будет давление на всасывании и повысится температура кипения фреона (допустим уже не −10, а −5 °С). Компрессор начнет заливать жидким фреоном, потому что давление увеличилось, расход хладагента увеличился и компрессор не успевает откачать все пары (если компрессор не имеет дополнительных мощностей). При такой работе холодопроизводительность повысится, но компрессор может выйти из строя.

Сильный перегрев.

Если производительность ТРВ будет меньше, то фреона будет поступать в испаритель меньше и выкипать он будет раньше, (точка выкипания сместиться ближе к входу испарителя). Весь ТРВ и трубки после него обмерзнут и покроются льдом, а процентов 70 испарителя не обмерзнут вообще. Пары фреона в испарителе будут нагреваться, и их температура может достигнуть температуры в помещении, отсюда ∆t ˃ 7. При этом холодопроизводительность системы понизится, давление на всасывании понизится, нагретые пары фреона могут вывести из строя статор компрессора.

Перегрев кондиционера: как этого избежать

Перегрев кондиционера – трагическая история. У вашего кондиционера только одна цель: сделать так, чтобы вы чувствовали себя крутым и счастливым. Ваш AC не остановится ни перед чем, чтобы добиться этого, даже если это означает, что он сгорит в процессе.

Перегрев происходит, когда один или несколько компонентов кондиционера работают не так, как должны. Система будет работать дополнительно, чтобы компенсировать поврежденные компоненты, что приведет к перерасходу энергии с последующим перегревом.Если вам повезет, перегрев приведет только к срабатыванию автоматического выключателя. Если вам не так повезло, ваш кондиционер сделает все возможное, прежде чем, к сожалению, сломается.

Перегрев можно предотвратить с помощью регулярного технического обслуживания и настройки. Ниже приведены некоторые из первых услуг, которые профессиональный подрядчик по HVAC выполнит, чтобы предотвратить перегрев вашего кондиционера.

Замените воздушный фильтр

Грязный воздушный фильтр может засорить устройство, в результате чего кондиционер будет работать дольше. Вы можете легко предотвратить это, заменяя воздушный фильтр один раз в месяц. Это одна из единственных задач, которые вы можете сделать для своего кондиционера своими руками.

Содержите змеевики конденсатора в чистоте

Змеевик конденсатора расположен в наружном блоке и предназначен для отвода тепла за пределы вашего дома. Уместно, что змеевик конденсатора может выполнять эту функцию.

Однако, когда катушка загрязнена, она действует как изолятор, сохраняя тепло внутри. Между тем, ваш кондиционер будет неустанно работать, чтобы достичь низкой температуры, установленной на вашем термостате.Это порочный круг, который в конечном итоге заставит вашу систему перегреться.

Проверка на низкий уровень хладагента

Хладагент никогда не должен заканчиваться. Количество хладагента в системе (то, что известно как его «заправка») является идеальным количеством. Таким образом, единственный способ получить низкий уровень хладагента — это утечка или неправильная заправка во время установки. Утечки, конечно, не устраняются сами по себе, поэтому со временем утечка хладагента будет продолжаться.

Хладагент имеет решающее значение для работы кондиционера; блок будет работать в два раза быстрее, чтобы переместить оставшийся хладагент через систему. Это также огромная проблема для вашего кондиционера, поэтому не стесняйтесь вызывать ремонт кондиционера в Дес-Плейнс, штат Иллинойс, при первых признаках утечки.

Очистка лопастей вентилятора

Лопасти вентилятора в вашей системе должны работать максимально эффективно. Слишком много лишней пыли и грязи добавят дополнительный вес, что затруднит движение лезвий.Мотор будет вынужден работать сверхурочно по несколько часов в день и вскоре будет способствовать перегоранию. Простая очистка лопастей вентилятора должна предотвратить любые проблемы.

Учитывайте возраст юнита

Летом вашему подразделению, естественно, придется работать немного больше, чем обычно. Кондиционеры, конечно, готовы работать в жару, но система, прошедшая годы верной службы, может быть подвержена перегреву.

Если вы не выполняли техническое обслуживание, ваша система может изнашиваться немного больше, чем должна в ее нынешнем возрасте. Устройство, находящееся не в лучшей форме, естественно, будет иметь проблемы с адаптацией к высоким стандартам, на которые оно изначально рассчитано.

Мы открыты 24/7 — весь день, каждый день! Свяжитесь с ServiceMax по телефону сегодня, чтобы договориться о визите для технического обслуживания.

Теги: Обслуживание кондиционеров, Ремонт кондиционеров, Des Plaines
Понедельник, 18 июня 2018 г., 11:00 | Категории: Кондиционер |

Чего не следует делать при включенном кондиционере, чтобы предотвратить перегрев

Ваш кондиционер настроен на лето, кажется, что все работает гладко, и однажды вы приходите домой и обнаруживаете, что в вашем доме жарко и влажно.Ваш кондиционер перегрелся.
Никто не хочет решать эту проблему, особенно в разгар жары. Но если вы предпримете несколько простых шагов по уходу за своей системой и избежите некоторых распространенных ошибок, вы сможете обеспечить бесперебойную работу вашей системы все лето.

Не продолжайте эксплуатировать систему переменного тока, которая нуждается в ремонте

Хотя может показаться заманчивым, чтобы ваша система кондиционирования работала, пока вы ждете вызова специалиста по системам ОВКВ или пока он не появится, не делайте этого. Если вы знаете, что ваша система нуждается в ремонте или замене детали, выключите ее, позвоните техническому специалисту и примите меры, чтобы оставаться прохладной.Продолжение работы вашей системы с проблемой может привести к ее перегреву и отключению, что может привести к еще большему ущербу. Наши специалисты из компании Paris Heating & Cooling в Рочестере, штат Нью-Йорк, всегда стремятся решить проблему максимально эффективно и действенно, чтобы вам не пришлось долго ждать на жаре.

Не оставляйте окна открытыми

Если в жаркий день оставлять окна и двери открытыми в доме при включенном кондиционере, это означает, что ваша система охлаждения должна работать постоянно, что может привести к ее перегреву. Любой прогресс, достигнутый вашим кондиционером в охлаждении воздуха в доме, быстро теряется через открытые окна и двери, поскольку холодный воздух просачивается наружу, а горячий влажный воздух поступает внутрь. Если ваш термостат настроен на идеальную температуру, ваш кондиционер никогда не отключится. до достижения этого, и ему придется продолжать работать бесконечно, пока он не перегреется и не отключится. Держите окна и двери закрытыми, это позволит вашему кондиционеру охлаждать воздух внутри вашего дома и включаться только тогда, когда это необходимо для поддержания постоянной температуры.

Не переворачивайте выключатель обратно на

При перегреве системы кондиционирования воздуха автоматический выключатель должен отключить систему.Если это произойдет, вашим первым побуждением может быть просто снова включить автоматический выключатель. Не надо.
Если ваш кондиционер перегревается, вероятно, есть причина. Если ваш кондиционер перегревается впервые и это особенно жаркий день, дайте системе немного остыть, прежде чем снова включать ее. Однако, если система продолжает перегреваться, вам необходимо определить источник проблемы, прежде чем продолжать использовать кондиционер. Работа системы переменного тока, которая постоянно перегревается, может в конечном итоге привести к необратимому повреждению системы, превратив то, что может быть простым ремонтом, в серьезную головную боль.

Не пренебрегайте простым обслуживанием

Некоторые из основных факторов, приводящих к перегреву переменного тока, являются одними из самых простых в устранении. Регулярная очистка или замена воздушных фильтров кондиционера является ключевым элементом обеспечения бесперебойной работы вашей системы охлаждения. Фильтр удаляет пыль, грязь и мусор из воздуха и предотвращает их попадание в систему. Однако, когда фильтр засоряется, он блокирует поток воздуха в системе, снижая эффективность вашего кондиционера, заставляя его работать тяжелее и потенциально вызывая замерзание внутреннего змеевика, останавливая подачу переменного тока. Воздушные фильтры, как правило, следует чистить или менять каждые несколько месяцев, в зависимости от величины накопления, которое вы заметили.
Вам также следует убедиться, что змеевики конденсатора чистые, особенно если вы забыли провести весеннее техническое обслуживание, чтобы подготовить устройство к лету. Грязь, листья и другой мусор могут скапливаться на змеевиках конденсатора, изолируя хладагент внутри и предотвращая выделение тепла. Это может привести к перегрузке и перегреву компрессора. Если вы подозреваете, что ваши змеевики конденсатора загрязнены, вам следует вызвать специалиста по HVAC для проведения тщательной очистки и осмотра.

Не запускайте кондиционер при утечке хладагента

Низкий уровень хладагента заставляет вашу систему кондиционирования воздуха работать больше, чтобы охладить ваш дом. Он может работать постоянно, если уровень хладагента достаточно низкий, что приводит к перегреву. Низкий уровень хладагента, вероятно, указывает на утечку в линиях и требует тщательной проверки герметичности лицензированным специалистом по ОВКВ. Если вы подозреваете утечку хладагента, вам следует обратиться к лицензированному специалисту по ОВКВ, чтобы найти утечку, устранить ее и заполнить систему хладагентом.

Если ваша система перегревается или вам необходимо записаться на техническое обслуживание, позвоните нашим специалистам по ОВиК в Paris Heating & Cooling в Рочестере, штат Нью-Йорк, по телефону (585) 227-4512 уже сегодня!

4 причины, почему ваш блок HVAC перегревается

Ваш блок HVAC необходим для обеспечения комфорта как летом, так и зимой. Кондиционер или печь могут перегреться и отключить автоматический выключатель. В результате машина не будет удовлетворять ваши потребности в нагреве или охлаждении. Ваше устройство будет продолжать отключать автоматический выключатель, пока мы не устраним проблему.Вот причины, по которым система HVAC перегревается.

1. Утечка хладагента

Кондиционер должен охлаждать помещение. Хладагент отводит тепло от воздуха, охлаждая его. Если он протекает, уменьшенное количество вызывает напряжение в системе. Ваш блок будет перегружать ваш дом, что приведет к перегреву. Вместо кондиционера, дающего холодный воздух, он будет дуть теплым. Изюминка в том, что мы можем решить эту проблему. Мы устраним утечку и добавим уровень хладагента.

2. Грязный воздушный фильтр

Воздушный фильтр задерживает такие частицы, как грязь, пыль и перхоть домашних животных в вашем доме. Со временем он забивается, если вы не меняете или не заменяете его. Устройство будет напрягаться, пытаясь охладить или обогреть ваш дом. Вы заметите, что в вашем доме не хватает воздуха. Циркуляция воздуха в вашем доме станет проблемой из-за забитых воздушных фильтров. Система вентиляции и кондиционирования в то время была перегружена. Это приводит к перегреву. В конце концов, устройство отключит автоматический выключатель.

3. Грязные змеевики конденсатора

Еще одна причина, по которой ваш агрегат перегревается, – загрязнение змеевиков конденсатора. Конденсатор работает как наружный блок для охлаждения вашего дома. Он собирает тепло внутри дома и отдает его наружу. Змеевики конденсатора со временем собирают грязь. Это приводит к перегрузке системы. Блоку HVAC будет трудно кондиционировать воздух. Это приводит к перегреву. Грязь и мусор накапливаются на катушках и изолируют их. Они будут усерднее работать, чтобы в ваш дом поступал свежий и прохладный воздух.Это также приведет к перегреву.

4. Ржавые или ослабленные электрические соединения

Плохие электрические соединения могут привести к перегреву системы HVAC. Корродированные провода ведут к высокому или низкому напряжению. Это способствует перегреву. Плюс стареющая проводка создает короткое замыкание. Это, в свою очередь, вызывает перегрев. Любая электрическая неисправность в системе опасна, поскольку может привести к пожару. Мы можем осмотреть электрические части системы отопления и охлаждения. Наши специалисты позаботятся о том, чтобы все работало, чтобы вы всегда были в безопасности.

Свяжитесь с нами

Позвоните нам сегодня в отдел сантехники, отопления и воздуха Robert Bair для обслуживания и ремонта. Мы проверим все компоненты HVAC, чтобы убедиться, что они работают должным образом. Наша команда проверит проводку и уровень хладагента. Мы также очистим или заменим загрязнённые змеевики конденсатора и воздушные фильтры. Мы здесь для вас и вашей семьи. Мы хотим, чтобы вам было комфортно в вашем доме в этом году.

Ваш кондиционер перегревается? Вот несколько возможных объяснений

Ваш кондиционер перегревается? Вот несколько возможных объяснений

В долине Коачелла становится очень жарко, и не только мы чувствуем жару.Наши кондиционеры усердно работают, чтобы бороться с этими высокими температурами, и иногда это может быть слишком сложно для них. Когда это произойдет, ваша система может перегреться и полностью перестать охлаждать ваш дом. Сегодня мы поговорим о том, что это значит, когда ваш кондиционер перегревается, и о некоторых наиболее распространенных объяснениях того, почему это происходит!

Что означает перегрев кондиционера?

По сути, перегрев сводится к тому, что ваш кондиционер слишком много работает. Обычно это происходит из-за проблемы с одним или несколькими компонентами вашей системы. Когда вашему кондиционеру приходится работать больше, чем обычно, он потребляет гораздо больше энергии, чем обычно. Этот переток электроэнергии может привести к срабатыванию автоматического выключателя кондиционера, что отключит подачу электроэнергии в вашу систему в качестве меры предосторожности.

Существует ряд компонентов кондиционера, которые могут перегреваться, но наиболее распространенными из них являются двигатели вентиляторов, компрессоры и конденсаторы.

Распространенные причины перегрева кондиционеров

  • Грязный воздушный фильтр. Когда ваш воздушный фильтр засорен грязью, воздухоочистителю очень трудно проталкивать воздух через фильтр. В результате вашему воздухообрабатывающему агрегату придется работать больше и дольше (и потреблять больше энергии), чтобы поддерживать поток воздуха через вашу систему. Эта дополнительная нагрузка может привести к перегреву двигателя кондиционера и отключению системы.
  • Грязные лопасти вентилятора. Со временем на лопастях вентилятора внутри кондиционера может скапливаться грязь.Это накопление утяжелит лопасти вентилятора и заставит двигатель вашего кондиционера работать усерднее, чтобы поддерживать вращение вентилятора. В конечном итоге это приведет к перегреву двигателя.
  • Низкий уровень хладагента. Когда в вашем кондиционере мало хладагента, он не может охлаждать ваш дом так быстро и эффективно, потому что ему требуется достаточное количество хладагента для отвода тепла из вашего дома. Это означает, что вашему кондиционеру придется работать усерднее и дольше, чтобы поддерживать прохладу в вашем доме, что может привести к перегреву ряда его компонентов.
  • Грязные или замерзшие охлаждающие змеевики. Грязные и замерзшие змеевики — это две проблемы, которые мешают вашему кондиционеру поглощать достаточное количество тепла из воздуха в вашем доме. Поскольку ваш кондиционер не сможет снизить температуру воздуха в вашем доме так сильно, как обычно, он будет подвергаться более длительным циклам охлаждения, что может привести к перегреву различных компонентов.
  • Стареющая система в жаркую погоду. Когда срок службы вашего кондиционера подходит к концу, его производительность начинает снижаться.Если ваша система слишком старая, она просто не сможет обеспечить достаточное охлаждение для вашего дома. Это может быть очень проблематично, когда на улице очень жарко, потому что вы будете подвергать большую нагрузку компонентам системы, которые уже не работают, и ваш кондиционер может легко перегреться.

Как предотвратить перегрев кондиционера?

Как и при многих других проблемах с кондиционером, самый простой способ предотвратить его перегрев — ежемесячно менять воздушный фильтр и планировать настройку системы перед каждым сезоном охлаждения.Сохранение свежего фильтра позволит избежать проблем, связанных со скоплением грязи в вашей системе, а во время настройки мы проверим все перечисленные выше проблемы и многое другое.

Если у вас есть какие-либо вопросы о перегреве вашего кондиционера или если вы хотите, чтобы система охлаждения была обслужена или установлена ​​в вашем доме, свяжитесь с Hyde’s, вашим подрядчиком по кондиционированию воздуха в Коачелла-Вэлли.

Фото предоставлено легким грузовиком через фотоштифт (лицензия)

Что вызывает перегрев вашего компрессора?

Компрессор кондиционера является важной частью вашего кондиционера.Внешний блок содержит компрессор и отвечает за перемещение холода по системе и охлаждение вашего дома. Иногда компрессор перестает работать из-за перегрева. На самом деле это одна из самых распространенных проблем с кондиционированием воздуха, с которой справляется ваша местная компания по ОВКВ.

Итак, что вызывает перегрев устройства? Ну, ответ не всегда однозначен, потому что есть много причин, по которым устройство может перегреться. Продолжайте читать, чтобы узнать больше о причинах этой распространенной проблемы HVAC.

Загрязненные змеевики конденсатора

Змеевики находятся в трубе, которая идет от внутреннего блока кондиционирования воздуха к внешнему блоку. Со временем змеевики конденсатора загрязняются и в них попадают загрязняющие вещества извне. Когда змеевики загрязняются, хладагенты не могут поглощать тепло из помещения и отдавать его наружу. Это приводит к ситуации, когда компрессор должен работать с большей нагрузкой, чтобы выполнять свою работу, что в конечном итоге приводит к перегреву компрессора.

Низкий уровень хладагента

Вы недавно проверяли уровень хладагента в вашем устройстве? Текущее техническое обслуживание ОВКВ включает проверку хладагента и помогает предотвратить проблемы с компрессором из-за низкого уровня хладагента.Когда уровень хладагента не идеален, компрессор перегревается.

Проблемы с техническим обслуживанием

Одной из наиболее распространенных причин перегрева компрессоров является отсутствие общего технического обслуживания. Следующие проблемы технического обслуживания приводят к перегреву:

·         Грязные или поврежденные фильтры

·         Сломанные трубы

·         Конденсированные внутренние слои

При наличии любой из этих проблем компрессор замедляется и не может эффективно выполнять свою работу.Что будет дальше? Ты угадал. Компрессор перегревается, и вы в конечном итоге вызываете ремонт HVAC.

Размер кондиционера

Кондиционеры не подходят для всех. На самом деле, в Картерсвилле есть много домов со слишком маленькими квартирами. Когда размер устройства не подходит для дома, ему будет труднее охлаждать дом. В итоге это приводит к поломкам, в том числе и к перегреву. Если вы заметили, что для охлаждения вашего дома требуется больше времени или устройство издает шум, указывающий на то, что оно работает интенсивнее, проверьте ваш кондиционер, чтобы убедиться, что устройство подходит по размеру.

Высокое напряжение и короткое замыкание

Каждый раз, когда в вашем доме происходит скачок напряжения, могут возникнуть проблемы с компрессором. Устройство может не только перегреться, но и отключить цепь. Если ваш внешний блок не включается и продолжает отключать цепь, немедленно вызовите ремонт HVAC.

Короткое замыкание компрессора редко, но все же случается. Одним из признаков того, что у вас есть эта проблема, является запах гари от блока переменного тока. Возможно, вы чувствуете запах перегрева компрессора или горящих проводов.

Плохая изоляция

Старые устройства и те, которые день за днем ​​подвергаются воздействию прямых солнечных лучей, имеют проблемы с изоляцией. Без достаточной изоляции компрессор будет нагреваться. Когда слишком много тепла, компрессор ломается.

Решения по перегреву компрессора переменного тока

К счастью, когда проблемы с компрессором обнаруживаются на ранней стадии, для их устранения не требуется установка нового внешнего блока.Если вы подозреваете, что внешний блок вашего кондиционера перегревается, немедленно позвоните в сервисную службу HVAC в Картерсвилле, штат Джорджия. Чем раньше вы пригласите специалиста по ремонту на дом для осмотра проблемы, тем больше у вас шансов избежать дорогостоящего ремонта или замены. Чтобы отремонтировать ваш кондиционер, позвоните своим местным экспертам Shriver Mechanical, Inc. по телефону (770) 975-1927 уже сегодня!

Как предотвратить перегрев кондиционера

Ваш кондиционер живет, чтобы охлаждать ваш дом. Но, к сожалению, это может перегрузить себя до такой степени, что перегреется и потребуется перезагрузка.

Переустановка кондиционера не представляет большого труда, но вы не можете просто игнорируйте тот факт, что ваш кондиционер перегрелся. Конечно, перегрев гораздо чаще встречается в очень жаркие летние дни, но кондиционеры предназначен для того, чтобы выдерживать такую ​​жару.

Если ваш кондиционер перегревается или продолжает перегреваться, то, скорее всего, пришло время для ремонта кондиционера в Нью-Браунфелсе, штат Техас.Вероятная причина перегрева может быть связана с:

Слишком много грязи

Кондиционеры и грязь несовместимы. Тем не менее, пыль всегда получает в вентиляционные отверстия и чувствительные компоненты машины. Есть несколько компонентов, которые могут вызвать проблемы, если они слишком долго остаются слишком грязными.

Грязный воздушный фильтр

Работа воздушного фильтра состоит в том, чтобы предотвратить всю эту пыль и грязь. от попадания в систему. Конечно, он может сделать это правильно, только если вы помните менять тоже.В противном случае это может привести к перегреву.

Забыть о воздушном фильтре невероятно легко, поэтому мы рекомендуем установить напоминание на телефоне или в календаре, чтобы проверять его каждые один-три месяца. Вы можете попросить техника HVAC помочь определить точное число.

Грязные лопасти вентилятора

Грязь и пыль иногда могут попасть на лопасти вентилятора воздуходувки. Как следует из их названия, работа этих компонентов состоит в том, чтобы пропускать воздух через систему.Слишком Грязь на вентиляторах может увеличить вес, привести к нарушению баланса и ухудшить поток воздуха, что приводит к перегреву.

Загрязненный змеевик конденсатора

Змеевик конденсатора представляет собой набор трубок, находящихся на открытом воздухе. Блок. На открытом воздухе это синоним пыли и грязи, так что не удивляйтесь, если найти его нуждается в чистке время от времени. Работа катушки состоит в том, чтобы освободить тепла, поэтому слишком много пыли на нем может действовать как изолятор и вызывать перегрев проблема.

Низкий уровень хладагента

Хладагент

— это источник жизненной силы вашего кондиционера.Без достаточно, он не будет работать так, как должен, что приведет к неэффективности и повреждение компрессора. Это также может легко привести к перегреву.

На самом деле существует только две причины низкого уровня хладагента:

  • В линиях хладагента возникла утечка. Этот необходимо устранить, прежде чем в систему можно будет заправить больше хладагента.
  • AC никогда не заряжался должным образом в первый место, так что у него никогда не было необходимого хладагента для начала.

Старый кондиционер

Если ни одна из этих причин не применима, возможно, пришло время на новый кондиционер. Старые кондиционеры могут иметь множество проблем, включая перегрев. Кондиционеры могут начать проявлять признаки старения примерно в 10 лет, и в этот момент его замена может быть более рентабельной.

Но не торопитесь с заменой без тщательного осмотр. Вы можете проверить его у эксперта, чтобы убедиться, что проблема связано с возрастом, а не с чем-то еще.

Свяжитесь с Thayer Air Conditioning сегодня, чтобы запланировать техническое обслуживание. Ваш комфорт – наш приоритет №1!

Теги: Обслуживание кондиционера, Ремонт кондиционера, New Braunfels
Понедельник, 20 мая 2019 г., 11:00 | Категории: Кондиционер |

Почему ваш кондиционер может перегреться и перестать работать

Ваша система кондиционирования воздуха работает в жаркие дни — в конце концов, для этого она и нужна! Но даже система кондиционирования воздуха может стать слишком горячей, в результате чего ее двигатели отключат автоматический выключатель системы.Вы можете сбросить прерыватель, но, скорее всего, это произойдет снова, и снова, и снова. Не неудобства, которые вы хотите в течение лета!

Кондиционер рассчитан на работу в очень жаркие дни, но неисправности могут привести к его перегреву и срабатыванию выключателя. Мы собираемся перечислить наиболее распространенные неисправности, которые создают эту проблему, и то, что вы можете сделать, чтобы предотвратить их.

Засорен воздушный фильтр

Воздушный фильтр, который почти полностью забит пылью, ворсинками и другим мусором, создает много проблем для кондиционера.Один из них заключается в том, чтобы создать дополнительную нагрузку на нагнетательный вентилятор, который всасывает воздух через возвратные вентиляционные отверстия, а затем проходит мимо змеевика испарителя. Если это продолжится, двигатель в конце концов отключит автоматический выключатель.

К счастью, эту проблему легко исправить и предотвратить. Меняйте воздушный фильтр, и делайте это регулярно. Простые панельные фильтры следует менять раз в месяц, а гофрированные – каждые три месяца.

Утечка хладагента

Утечка хладагента через точечные утечки вдоль медных линий не только снизит способность кондиционера охлаждать дом, но и может привести к катастрофическому повреждению компрессора. К счастью, падение уровня хладагента обычно вызывает предупредительные сигналы перед отказом компрессора, и перегрев является одним из них. Меньшее количество хладагента заставляет кондиционер работать дольше, и это может вызвать срабатывание автоматического выключателя.

Вы мало что можете сделать для предотвращения утечек, кроме как не забыть организовать ежегодное весеннее техническое обслуживание с участием специалистов по ОВКВ, чтобы проверить кондиционер и найти места, где могут происходить утечки. Чтобы устранить проблему, специалисты устранят утечки и восстановят правильную заправку хладагента.

Грязные и грязные змеевики конденсатора

Змеевики во внешнем блоке сплит-системы переменного тока являются конденсаторными змеевиками. Здесь горячий хладагент конденсируется и отдает свое тепло наружу. Что произойдет, если катушки не смогут выделять достаточно тепла? Опять же, у вас есть кондиционер, который будет работать дольше, чем необходимо, и приведет к перегреву. Грязь и другая грязь вдоль змеевиков конденсатора изолируют их и затрудняют образование конденсата и выделение тепла.

Мы рекомендуем очистить область вокруг наружного блока от мусора примерно на фут, чтобы предотвратить попадание пыли, грязи и мульчи на змеевик.Если змеевик грязный, вы не сможете решить проблему, струя воды из шланга в шкаф (и вы можете погнуть ребра змеевика!). Вызовите ремонт кондиционера, и профессионалы будут использовать специальные химические очистители для восстановления катушек.

Независимо от проблемы с вашим кондиционером, вы можете положиться на наших специалистов по системам вентиляции и кондиционирования воздуха в Bossier City, LA, которые необходимы для восстановления прохладного интерьера вашего дома.

Позвоните доктору домашнего комфорта сегодня, чтобы отремонтировать ваш кондиционер: отопление, кондиционирование воздуха и охлаждение.

Теги: Ремонт кондиционеров, обслуживание кондиционеров, Bossier City
Понедельник, 11 июня 2018 г.