Хладагент это – хладагент – это… Что такое хладагент?

Холодильные агенты (хладагенты): виды, свойства и применение

Что такое холодильные агенты? Это специальные жидкости. Они используются в кондиционерах и холодильниках. Хладагент подвергается фазовым изменениям от жидкости к газу, при поглощении тепла и обратно к жидкости, когда компрессор сжимает газ. Выбор идеального хладагента производится на основе термодинамических свойств. Он должен быть неагрессивным, безопасным, нетоксичным и негорючим.

Краткая история хладагентов

Бельгийский ученый Фредерик Свортс впервые выступил с синтезом ХФУ в конце 1890-х годов. Его открытие произошло после замены хлорида в четыреххлористом углероде футуридом на синтез ХФУ-11 и ХФУ-12. В конце 1920-х годов Томас Мидгли-младший улучшил процесс синтеза и поставил задачу использовать ХФУ в качестве хладагента для замены аммиака, хлорметана и диоксида серы, которые в то время обычно использовались.

Они были вредными, легковоспламеняющимися, а некоторые даже токсичными. Наиболее распространенным хладагентом был ХФУ, называемый фреоном – фирменное наименование Дюпон для холодильника «R-12». По требованиям 30-х годов прошлого столетия эти хладагенты казались идеальными, научно обоснованными и более безопасным, некоррозирующими газами и дешевыми в производстве.

Только в 1970-х годах было установлено, что молекулы хлора полностью разрушают озоновый слой, и их запретили. В 1970-х годах ученые обнаружили, что холодильный агент аммиак мешает проникновению инфракрасных лучей в них, так как они накапливаются в атмосфере и вызывают теплообмен, что приводит к изменению климата, поэтому этот состав был запрещен.

В 1990-х и 2000-х годах ХФУ были заменены на ГХФУ (гидрохлорфторуглеродом), а наиболее распространенным ГХФУ является «Р-22», который имел гораздо менее разрушительные последствия для озона, однако, он все еще оставался опасным. Для решения проблемы разрушения озона ученые придумали HFC, которые не содержали хлор. Однако позже они поняли, что HFC по-прежнему наносит ущерб окружающей среде через парниковые газы.

Современные виды холодильных сред

Европейская комиссия потребовала, чтобы хладагент R134A не использовался для сертифицированных легковых автомобилей, продаваемых в Европейском союзе. Первоначально этот мандат предназначался на 1 января 2011 года. Однако поскольку новый хладагент еще был не доступен широкому рынку, этот срок был продлен до 1 января 2013 года.

Начиная с января 2017 года все вновь зарегистрированные транспортные средства должны были использовать альтернативный хладагент. В 2018 году только 60% новых легковых автомобилей европейского производства используют безопасный хладагент. Транспортные средства, продаваемые за пределами Европейского Союза, продолжают использовать R134A или еще более опасный хладагент.

Основные типы хладагентов:

1. ХФУ – хлорфторуглероды.
2. HCFC – HydroChloroFluoroCarbons.
3. HFC – HydroFluoroCarbons.

Однако все они были или будут заменены в ближайшем будущем из-за воздействия на окружающую среду. В настоящее время хладагент HFO начинает заменять ХФУ, поскольку они имеют гораздо более низкие потенциалы глобального потепления и не разрушают озон, хотя некоторые из них легко воспламеняются. В настоящее время на рынок выходит 4-е поколение хладагентов, которые обладают большими термодинамическими свойствами и являются экологически чистыми.

Выбор альтернативы для R12

Хладагент R12 все еще является широко используемым для холодильных установок. Действительно, очень сложно было подобрать такой, который смог бы заменить этот универсальный хладагент в условиях эксплуатации. Больше всего для этих целей подходит R134A.

Сравнение R134A и R12:

1. Мощность при температуре испарителя -7 °С для обоих хладагентов одинакова, а ниже -7 °C, если R12 заменяется на хладагент r134A, будет значительная потеря охлаждающего эффекта. В таких случаях рекомендуется применять смеси хладагентов вместо замены R134A. Фреон 134 также может использоваться для низкотемпературных ситуаций.
2. Коэффициенты теплопередачи для R134A выше, чем R12. Если они существуют в одной жидкой фазе, коэффициент теплопередачи хладагента R134A выше на 27–37%, а в газовой фазе он выше на 37–45%. Если они существуют в двух фазах, жидкой и газообразной, коэффициент теплопередачи для R134A выше на 28–34% в испарителе и от 35 до 41% в конденсаторе.
3. Эффект охлаждения R134A примерно на 22% больше, чем у R12. Таким образом, массовый расход R134A, требуемый на тонну охлаждения, примерно на 18% меньше R12. Это означает, что для данной мощности холодильной системы требуемое его количество на 18% меньше, чем при использовании R12. То есть во всем оборудовании, где R12 заменяется на фреон 134, количество хладагента, которое должно быть зарядом, меньше R12. Однако удельный объем R134A несколько больше, чем R12, поэтому для того же количества хладагента объем, занимаемый R134A, больше R12.
4. Увеличение охлаждающего эффекта R134A компенсируется увеличением его удельного объема. Таким образом, R134a, заряженный в модифицированных системах, должен быть на 5–10% меньше R12.

Конвертация R12 в R134A

Некоторые ранние установки использовали аммиак в качестве холодильного агента. Однако в большинстве современных автомобилей, построенных до 1995 года, использовался R12. R12 был технологичным и эффективным хладагентом ic2, однако позже было обнаружено, что он является озоноразрушающим газом, и его производство и использование ограничили.

После 1995 года ему на смену пришел R134A, и он до сих пор используется во многих автомобилях. Если в хозяйстве есть старая машина с системой кондиционирования R12 то автолюбители испытывают большие проблемы с пополнением такой системы при утечках или обслуживании. Промышленность наладила выпуск специальных переходников, после чего процесс преобразования системы в R134A стал простым.

Изменения системы охлаждения

Чтобы преобразовать R12 в R134A , необходимо внести лишь несколько небольших изменений в систему. К счастью, компрессор, который используется в старой системе R12, по-прежнему будет работать с хладагентом R134A и будет столь же эффективным. Конденсатор и испаритель — это просто теплообменники, поэтому их также не нужно менять для запуска другого хладагента.

Одним из компонентов, который необходимо изменить, является сушилка. Последним элементом системы, который нужно будет изменить, являются порты давления. R134A использует разные порты для зарядки системы и измерения давления, поэтому старые порты R12 необходимо удалить и заменить или дополнить адаптерами. После приобретения необходимого оборудования следует удалить старый хладагент и масло. При установке нового хладагента ic2 необходимо также добавить масло PAG, совместимое с R134A, для поддержания смазки компрессора.

После преобразования системы с R12 в R134A важно проверить давление в системе в течении нескольких дней, чтобы убедиться, что все работает правильно. Если были замечены какие-либо небольшие утечки в системе, нужно применить Red Angel A / C Stop Leak для герметизации системы.

Хладагенты безопаснее фреона

Общий гидрохлорфторуглеводородный R-22, использующийся в течение десятилетий, не так полезен для окружающей среды, как когда-то считали эксперты. Агентство по охране окружающей среды работало над поэтапным отказом от этого хладагента, и в конце концов полностью его запретило. Отказ от R-22 начался в 2010 году. К 2020 году использование хладагента будет сильно ограничено, а к 2030 году — полностью запрещено.

Самыми экологически чистыми холодильными агентами, которые сейчас доступны на рынке, являются «R-290» и «R-600A». Они представляют собой НС, или углеводороды, а их химические названия — «Пропан» для R-290 и «Изобутан» для R-600A. Они полностью не содержат галогенов, не имеют потенциала истощения озона и являются самыми малоопасными с точки зрения возможности глобального потепления. Они также обладают высокой энергетической эффективностью, но при этом легковоспламеняющиеся, поскольку являются углеводородами. В настоящее время самые «зеленые» виды холодильных агентов – R134A, R-407C, R-410A. Производители, которые выпускают эти хладагенты, утверждают, что вещества абсолютно безопасны.

Баллон с фреоном R134A

С обнаружением разрушающего воздействия хладагентов ХФУ и ГХФУ на озоновый слой эта группа широко использовалась в качестве замены. Хладагент в холодильнике R134A представляет собой гидрофторуглерод (HFC), который имеет нулевой потенциал для истощения озонового слоя и практически не влияет на парниковый эффект.

Хладагент R134A представляет собой химическое соединение тетрафторэтан, состоящее из двух атомов углерода, двух атомов водорода и четырех атомов фтора. Его химическая формула — CF3Ch3F. Молекулярная масса хладагента R134A составляет 133,4, а его температура кипения – 26,1 °C. R134A является негорючим и невзрывоопасным, имеет токсичность в пределах нормы и хорошую химическую стабильность, несколько высокое сродство к влаге.

По общим физическим и термодинамическим свойствам хладагент R134A очень напоминает R12. Поэтому он считается отличной заменой. Свойства холодильных агентов R134 следующие:

1. Температура самовоспламенения – 770 °C.
2. Уровень истощения озонового слоя – 04.
3. Растворимость в воде 0,11 мас.% 25 C.
4. Критическая температура – 122 °C.
5. Цветовой код: светло-синий.
6. Потенциал глобального потепления (GWP)1200.
7. Температура хладагента, точка кипения —26,1 °C.

Термодинамические свойства R-407C

По своим свойствам он соответствуют характеристикам, доступным в R-22. R-407C является обычным заменителем хладагента для тех, кто хочет модернизировать оборудование R-22. Смесь гидрофторуглеродов включает пентафторэтан, дифторметан и 1,1,1,2-тетрафторэтан. Широко распространенный альтернативный хладагент популярен в упакованных кондиционерах и бесщеточных системах разделения, а также в системах легкого кондиционирования воздуха и прямого расширения, имеющихся в жилых, коммерческих и промышленных помещениях. R-407C также работает в холодильных системах средней температуры и во многих новых приборах.

Новое оборудование, использующее азот в качестве удерживающего заряда, лучше всего работает с R-407C из-за использования эфирного масла полиола. В то время как наиболее распространено применение новых приборов и холодильных систем, R-407C может быть модернизирован в некоторых системах R-22, если в процедуру входит замена масла. Эта альтернатива фреону считается безопасной для окружающей среды из-за ее потенциала разрушения озонового слоя, равного нулю.

Потенциал истощения озонового слоя R-404A

В этом хладагенте он равен 0, так же как R-407C и R-134A. Он часто используется для холодильных систем, для которых требуется температура от -45 °C до 15 °C. Это наиболее полезно в коммерческих и промышленных отраслях транспорта из-за его широкого диапазона рабочих температур. Он очень похож на R-22 и предлагает более улучшенные характеристики. Поскольку R-404A не имеет быстрой реакции на воздух или воду, он считается безопасным для многих целей. Он также негорючий, бесцветный и без запаха.

Однако, как и в случае с любым хладагентом, пользователи должны всегда принимать соответствующие меры предосторожности, чтобы защитить себя. Прямой контакт с R-404A все еще может вызвать обморожение, а чрезмерное воздействие на него огня или высокой температуры может привести к разрыву резервуара. R-404A довольно распространен и доступен для покупки в магазинах, которые специализируются на предоставлении продуктов для отопления и охлаждения.

Смесь двух гидрофторуглеродных хладагентов, дифторметана и пентафторэтана, представляет собой неозоноразрушающий хладагент, который обеспечивает лучшую энергетическую эффективность, чем R-22 и R-407C, и не использует хлор в своем составе. Он считается более подходящим как замена R-22 из-за его более высокого давления и холодопроизводительности.

Характеристика R-410A

Если пользователи решают приобрести устройства, которые используют R-410A, процесс, как правило, довольно прост. Фактически многие компании, производящие кондиционеры и холодильное оборудование, изготавливают блоки специально для использования с R-410A. Хотя он наиболее популярен в коммерческих холодильных установках, кондиционерах и холодильниках, важно отметить, что эта альтернатива фреону не будет работать в блоках A / CR-22.

Характеристика холодильных агентов R-410A, говорит о том, что они имеют более высокое давление, поэтому требуется другой манометр коллектора, чем тот, который обычно используется с R-22. Хладагент должен заряжаться в жидкой форме и только в коротких очередях. R-410A продается под несколькими торговыми марками: AZ-20, Suva410A, GenetronR410A, Forane410A, EcoFluo rR410 и Puron. Его довольно легко купить в Интернете и в специализированных магазинах.

Кондиционирование транспортных средств

Директива ЕС 2006 года требует, чтобы все новые автомобили, продаваемые в ЕС, были оснащены хладагентами с низким потенциалом глобального потепления (GWP). Предел установлен на значение GWP 150, которое в настоящее время может обеспечить YF. Преимуществом его является свойство самоутилизации – он полностью разлагается в атмосфере примерно через одиннадцать дней.

Несмотря на то, что HFO1234yf был принят в качестве нового хладагента, у Германии появились сомнения. Daimler и некоторые другие немецкие производители и также надзорные ведомства считают, что YF опасен из-за высокой воспламеняемости. В ответ Германия утвердила некоторые автомобили Daimler для продолжения работы на R134A, что противоречит директиве ЕС.

Европейская комиссия даже угрожала судебными исками против Германии за то, что она не смогла полностью реализовать новые правила выбросов для хладагентов. GM и Toyota публично заявили о своей поддержке YF и заявили, что считают это вещество безопасным.

Стоимость новых систем

Дополнительная стоимость нового хладагента YF находится в диапазоне EUR30–50. Системы YF менее эффективны, и для этого требуется дополнительное использование внутреннего теплообменника.

Поскольку стоимость производственного процесса для YF выше, чем R134A, предполагается “зеленый тариф” на этот товар в течение многих лет, особенно начиная с 2018 года, когда все вновь зарегистрированные транспортные средства в Европейском Союзе должны будут использовать хладагент, отличный от R134A.

Повышение цен с 1 февраля 2018 года:

1. R452a + 20%.
2. R410a + 20%.
3. R448a + 15%.
4. R449a + 15%.

Модернизация системы R-22

Замена R22 на R134A — довольно простой процесс. Прежде всего, полный R22 следует удалить из системы. Затем необходимо удалить все смазочное масло из системы (максимальное количество масла, оставшегося внутри системы, составляет 5% от общего количества, присутствующего в ней). Минеральное масло следует заменить синтетическим на основе сложного эфира. Осушитель и масляный фильтр также должны быть заменены.

Количество R134A, требуемое в системе, составляет от 90 до 95% R22. Этикетки следует размещать в системах, которые были модернизированы с помощью R134A, описывающих новый хладагент и смазочное масло. Несмотря на легкий процесс, его важно выполнить тщательно. Остатки R-22 в системе могут привести к перекрестному загрязнению. Оно для R-22 и R-134A может сделать систему охлаждения автомобиля менее надежной и повысить давление головки компрессора до опасных уровней, что приведет к полному сбою системы. Кроме того, R-134A требует специальной масляной смеси – полиарилена.

В 1987 году был объявлен Монреальский протокол, который является международным договором во многих странах, призванным помочь в борьбе с поврежденным слоем О-зоны. Одна из его инициатив заключалась в поэтапном отказе от ХФУ во всем мире. В 1994 году США прекратили использование R-12 в автомобильной промышленности. R-12 был заменен альтернативой HFC R-134a. В 2010 году в соответствии с Монреальским протоколом США объявили о прекращении использования R-22 в будущих приложениях. Все новые машины будут ориентированы на HFC R-410A, который не содержит хлора.

fb.ru

Виды хладагентов и технологии их применения

Хладагент – основа искусственного холода

Ни одна холодильная машина, будь то домашний холодильник, обычная сплит-система или серьезные промышленные установки не могут эффективно работать без правильно подобранного хладагента.

Виды хладагентов

К хладагентам можно отнести любую жидкость или газ, способных отбирать тепло у охлаждаемого объекта. Сегодня понятие «хладагент» неразрывно ассоциируется с фреоном, который чаще всего используется в промышленном и бытовом холоде. Но разновидностей этого вещества много больше:

1. В древности для охлаждения применяли колотый лед, уложенный в определенном порядке. Такие импровизированные холодильники позволяли на определенное время «приручать» холод.
2. Исследователи Средних веков получили температуры гораздо ниже нуля при помощи селитры, смешанной со льдом.
3. Позже появился способ получения искусственного льда на основе аммиачно-водной смеси.
4. Первые холодильные машины с замкнутым циклом работали именно на аммиаке.
5. Эра химических соединений, как основных хладагентов началась с начала прошлого столетия и ознаменовалась изобретением фреонов.
6. В силу небезопасности таких химических хладагентов для озонового слоя часть из них были запрещены и сегодня ученые изучают новые способы получения альтернативных охлаждающих веществ.
7. Хладагенты из изобутана, углеводорода, азота или диоксида углерода – первые шаги к безопасному холоду.

В качестве холодильных агентов для получения искусственного холода различными установками возможно применение следующих веществ:

• различные фреоны, которых синтезировано около 40 видов;
• вода, которая успешно используется в современных чиллерах;
• аммиак;
• воздух;
• сернистый ангидрид;
• углекислота;
• хлористый этил и метил;
• пропан;
• этилен.

Принцип действия хладагентов

Образование искусственного холода в любом агрегате основано на физических процессах конденсации и испарения хладагентов. Основное свойство этого вещества – это возможность выделять и поглощать тепло, благодаря способности переходить из газообразного состояния в жидкое, под воздействием разного уровня давления в замкнутой системе холодильного оборудования. По такому принципу работают все фреоны, аммиак и углеводороды.

Азот или гелий применяется как хладагент в разомкнутых холодильных циклах, в которых жидкость испаряется однократно.

В современных абсорбционных холодильных машинах не устанавливается энергоемкий компрессор, и холодильный цикл основан на процессах абсорбции и сорбции,  в качестве холодильного агента используется вода, абсорбента – бромид-лития.

Прогресс не стоит на месте и уже сегодня производятся термоэлектрические машины, которые позволяют получить холод без применения холодильных агентов.

nvph.ru

Публикации : Библиотека : Главная

Природные хладагенты это вещества, образующиеся в природе естественным путем, а неприродные или синтетические — искусственные химические вещества, которые в природе не встречаются. Поскольку используемые в качестве хладагентов аммиак, углекислый газ и углеводороды подвергаются процедуре промышленной очистки и переработки, время от времени поднимаются споры о точности термина «природные хладагенты». Тем не менее, сегодня проводится четкое различие между веществами, чьи химические свойства и характеристики безопасности были полностью изучены, и теми хлор и фторсодержащими газами, чьи негативное воздействие на озоновый слой, вклад в глобальное потепление и угроза экологической безопасности в силу химической сложности и сравнительно непродолжительного периода использования этих веществ определены с той или иной степенью достоверности. Как следствие, ведется постоянное обсуждение проблемы использования этих газов.

Среди наиболее распространенных природных хладагентов можно назвать аммиак (NH₃, R717), углекислый газ (CO₂, R744) и такие углеводороды (HC), как пропан (R290), изобутан (R600a) и пропилен (R1270), известный как пропен.

Кроме того, следует отметить, чтобы была создана смесь аммиака и диметилового эфира (R723) и разнообразные углеводородные смеси, которые отличаются оптимизированными эксплуатационными свойствами и характеристиками безопасности (изобутан и пропан R441 и т.д.). Менее распространены вода и воздух, использующиеся в адсорбционных чиллерах и низкотемпературных системах. Благодаря широкой распространенности, нетоксичности, негорючести и идеальным экологическим параметрам вода и воздух стали объектом пристального внимания исследователей. Два природных хладагента (двуокись серы (SO

2) и хлористый метил (CH₃Cl) уже вышли из употребления.

Диоксид углерода или углекислый газ (ОРП = 0, ПГП = 1)

Диоксид углерода (химическая формула CO₂, название хладагента R744) не имеет цвета, запаха и тяжелее воздуха. Потенциал глобального потепления CO₂, равный 1, считается опорным значением для оценки непосредственного влияния хладагентов на глобальное потепление. Как и большинство хладонов, по стандарту ASHRAE «Классификация по группам безопасности» диоксид углерода имеет индекс А1, что означает низкую токсичность и негорючесть. CO₂, используемый в качестве хладагента, это побочный продукт, образующийся при многих технологических процессах. Несмотря на нетоксичность, при высокой концентрации в замкнутом пространстве диоксид углерода начинает замещать кислород и по прошествии некоторого времени может оказать удушающее воздействие на присутствующих людей. Благодаря продолжительному времени жизни в атмосфере CO2 не образует побочных продуктов или продуктов распада, оказывающих значительное воздействие на окружающую среду. Рабочее давление диоксида углерода, используемого в качестве хладагента, как правило, выше, чем у других хладагентов. Эту особенность необходимо учитывать при проектировании.

Диоксид углерода совместим лишь с некоторыми распространенными смазочными веществами, используемыми в холодильном оборудовании. Он несовместим с полиолэфиром (POE) и поливинилэфиром (PVE) и ограниченно совместим с полиалкиленгликолем (PAG). Диоксид углерода традиционно считается дешевым и доступным хладагентом.

Аммиак (ОРП = 0, ПГП = 0)

Аммиак (химическая формула Nh4, название хладагента R717) при атмосферном давлении представляет собой бесцветный газ. Благодаря нулевым ПГП и ОРП и короткому времени жизни в атмосфере аммиак не образует побочных продуктов или продуктов распада, оказывающих негативное воздействие на окружающую среду. Аммиак совместим лишь с некоторыми распространенными смазочными веществами, используемыми в холодильном оборудовании. Он несовместим с полиолэфиром (POE) и поливинилэфиром (PVE) и ограниченно совместим с полиалкиленгликолем (PAG).

Несмотря на неоспоримо высокие показатели энергоэффективности, в силу токсичности и горючести аммиак ограничен некоторыми сферами применения и географическими регионами. Так, R717 полностью запрещен к применению в зонах непосредственного пребывания людей, но может использоваться в безлюдных зонах или вне помещений.

За последние годы риски здоровью человека, в частности, при использовании аммиачных систем в зонах пребывания людей, были существенно снижены. Это стало возможным за счет сочетания аммиака с другими хладагентами (системы со вторичным контуром с изолированным небольшим количеством аммиака), применения современных защитных средств, герметичных кожухов или использования аммиачных абсорбционных систем.

Следует отметить, что благодаря сильному запаху утечку аммиака легко обнаружить.

Необходимость применения защитных средств, несомненно, удорожает аммиачные системы, хотя по убеждению производителей экономия энергии и сокращение затрат на техническое обслуживание в долгосрочной перспективе перевешивают высокие первоначальные расходы.

Углеводороды (ОРП = 0, ПГП < 4)

Углеводороды не образуют побочных продуктов, продуктов распада, имеют нулевой ОРП и очень низкий ПГП. Углеводородные хладагенты можно использовать в системах, разработанных под эти вещества, либо в качестве замены в системах, предназначенных для работы на ГХФУ. Это повышает их конкурентоспособность и делает оптимальным вариантом для развивающихся стран. Перед заправкой углеводородным хладагентом систему, предназначенную для другого хладагента, при необходимости модифицируют. В этой связи необходимо учитывать вопросы совместимости смазочных материалов и воспламеняемости углеводородов. Как бы то ни было, наибольший потенциал имеют новые системы, специально разработанные для работы на углеводородных хладагентах.

Эти хладагенты горючи, но низкотоксичны и, следовательно, по классификации ASHRAE имеют индекс А3. Очень часто в отношении углеводородов применяются более жесткие требования к безопасности, ограничивающие, в частности, количество вещества, разрешенное к применению в системах, обслуживающих зоны пребывания людей.

Углеводородные хладагенты полностью совместимы практически со всеми смазочными веществами, применяемыми в холодильных и климатических системах, за исключением веществ, содержащих силиконы или силикаты (добавки, обычно используемые в качестве антивспенивателей).

Вода (ОРП = 0, ПГП = 0)

Вода (химическая формула H₂O, название хладагента R718) это один из самых древних хладагентов, используемых для охлаждения. Вода или водяной пар, также называемые термином «дигидромонооксид», — одно из наиболее распространенных на Земле веществ. Вода находит разное применение: как технологическая среда при дистилляции и сушке, для теплопередачи или накопления энергии в системах центрального отопления, системах охлаждения двигателя и ледниках, как рабочая жидкость в цикле Ренкина. R718 это экологически безопасный хладагент с нулевыми ОРП и ПГП, не имеющий цвета, запаха, нетоксичный, негорючий, невзрывоопасный, легкодоступный и крайне дешевый.

На воде работают самые современные холодильные системы. В качестве хладагента ранее она применялась в основном в компрессионных чиллерах с пароструйными компрессорами, двухконтурных абсорбционных системах с бромистым литием в качестве абсорбента, а также адсорбционных системах с цеолитами в качестве адсорбента. С точки зрения экологичности и термодинамики, вода представляет собой идеальный хладагент для сфер применения с температурой выше 0°С. По сравнению с другими природными хладагентами R718 имеет более высокую скрытую теплоту парообразования: 2 270 кДж/кг. При переходе из жидкого в газообразное состояние без изменения температуры R718 поглощает очень большие количества тепловой энергии.

Применение воды ограничено ее высокой скоростью замерзания при атмосферном давлении. Кроме того, вода приводит к коррозии и окислению многих металлов. В силу высокой, по сравнению с другими хладагентами, способностью воды вступать в химические реакции при разработке систем на R718 необходимо уделять особое внимание выбору пригодных материалов.

Воздух (ОРП = 0, ПГП = 0)

Воздух это экологически безопасный, недорогой, совершенно безопасный и нетоксичный хладагент под названием R729. Проблемы разрушения озонового слоя, глобального потепления и ужесточающегося законодательства вернули интерес к альтернативным хладагентам во всем мире. Однако воздушные холодильные системы это не новое изобретение: они использовались на рефрижераторных судах еще в начале предыдущего столетия.

Воздушное охлаждение основано на обратном цикле Брайтона или Джоуля. При температурах, применяемых в типовых холодильных системах, используемый в качестве хладагента воздух не подвергается фазовому переходу (конденсации или испарению). Из-за низкого веса воздух имеет невысокий СОР, однако воздушные холодильные системы обеспечивают теплоутилизацию при относительно высоких температурах без снижения эффективности, которая наблюдается в паровых компрессионных установках. По сравнению с последними установки с воздушным циклом могут обеспечить большую разность температур между горячей и холодной сторонами. В результате становится возможным охлаждение воздуха до температур, свойственных процессам, протекающим при практически криогенных условиях.

При работе за пределами проектных значений производительность систем с воздушным циклом снижается не столь сильно, как паровых компрессионных установок. В холодильном цикле система с воздушным циклом может вырабатывать тепло.

В течение долгого времени системы с воздушным охлаждением использовались на воздушных судах. Низкий СОР здесь не является большим недостатком, поскольку воздух отвечает множеству особых условий эксплуатации воздушных судов (доступность сжатого воздуха и поддув) и жестких требований (небольшой вес, малый размер, абсолютная безопасность, нулевая токсичность и др.). Кроме того, воздух использовался как хладагент в системах кондиционирования и охлаждения жилых помещений и автомобилей. В ряде холодильных установок воздух служит для быстрого замораживания продуктов питания.

Характеристики природных хладагентов

Хладагент	Аммиак	Углекислый газ	Пропан	Изобутан	Пропилен	Вода	Воздух
Обозначение хладагента	R717	R744	R290	R600a	R1270	R718	R729
Химическая формула	NH3	CO2	C3H8	C4H10	C3H6	H2O	—
ПГП (100 лет)	0	1	3,3	4	1,8	0	0
ОРП	0	0	0	0	0	0	0
Точка кипения при нормальных условиях (°С)	-33,3	-78	-42,1	-11,8	-48	100	-192,97
Критическая температура (°C)	132,4	31,4	96,7	134,7	91	373,9	—
Критическое давление (бар)	114,2	73,8	42,5	36,48	46,1	217,7	—
Индекс безопасности по классификации ASHRAE	B2	A1	A3	A3	A3	A1	—
Молекулярная масса (г/моль)	17,03	44,0	44,10	58,12	42,08	18,0	28,97

Источник: shecco.com

Читать далее о природных хладагентах
в Северной Америке.
Продовольственное снабжение >>

www.ozoneprogram.ru

хладагент – это… Что такое хладагент?

хладагент — хладагент …   Орфографический словарь-справочник

ХЛАДАГЕНТ — (холодильный агент) рабочее вещество холодильной машины (напр., в паровых компрессионных машинах хладоны, аммиак и т. д.; в абсорбционных водные растворы аммиака и бромида лития; в пароэжекторных водяной пар) …   Большой Энциклопедический словарь

ХЛАДАГЕНТ — ХЛАДАГЕНТ, хладагента, муж. (тех.). Жидкий химический состав в холодильных машинах, способствующий охлаждению. Толковый словарь Ушакова. Д.Н. Ушаков. 1935 1940 …   Толковый словарь Ушакова

хладагент — сущ., кол во синонимов: 2 • агент (57) • хладоагент (3) Словарь синонимов ASIS. В.Н. Тришин. 2013 …   Словарь синонимов

ХЛАДАГЕНТ — (холодильный агент) рабочее вещество холодильной машины. В паровых компрессионных машинах в качестве Х. применяют хладоны, аммиак, углеводороды (пропан, этан, этилен) и др. вещества; в абсорбционных машинах водные растворы аммиака и бромида… …   Российская энциклопедия по охране труда

хладагент — охлаждающая среда охлаждающий охладитель — [http://slovarionline.ru/anglo russkiy slovar neftegazovoy promyishlennosti/] Тематики нефтегазовая промышленность Синонимы охлаждающая средаохлаждающийохладитель EN refrigerant …   Справочник технического переводчика

хладагент — холодильный агент …   Словарь сокращений и аббревиатур

ХЛАДАГЕНТ — то же, что холодильный (см.) …   Большая политехническая энциклопедия

Хладагент — Холодильный агент (хладагент) рабочее вещество холодильной машины, которое при кипении и в процессе изотермического расширения отнимает теплоту от охлаждаемого объекта и затем после сжатия передаёт её охлаждающей среде (воде, воздуху и т. п.).… …   Википедия

хладагент — 3.1 хладагент (cryogen): Вещество, используемое для получения очень низких температур в криогенных ловушках аналитической системы. Примечание В соответствии с методом, установленным настоящим стандартом, рекомендуется использовать жидкий аргон (с …   Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

хладагент — холодильный агент, рабочее вещество холодильной машины, которое при кипении или(и) расширении отбирает тепло от охлаждаемого тела и затем после сжатия отдаёт его окружающей среде (напр., воздуху или воде). Хладагент должен иметь низкую… …   Энциклопедия техники

dic.academic.ru

ХЛАДАГЕНТ – это… Что такое ХЛАДАГЕНТ?

хладагент — хладагент …   Орфографический словарь-справочник

ХЛАДАГЕНТ — (холодильный агент) рабочее вещество холодильной машины (напр., в паровых компрессионных машинах хладоны, аммиак и т. д.; в абсорбционных водные растворы аммиака и бромида лития; в пароэжекторных водяной пар) …   Большой Энциклопедический словарь

ХЛАДАГЕНТ — ХЛАДАГЕНТ, хладагента, муж. (тех.). Жидкий химический состав в холодильных машинах, способствующий охлаждению. Толковый словарь Ушакова. Д.Н. Ушаков. 1935 1940 …   Толковый словарь Ушакова

хладагент — сущ., кол во синонимов: 2 • агент (57) • хладоагент (3) Словарь синонимов ASIS. В.Н. Тришин. 2013 …   Словарь синонимов

ХЛАДАГЕНТ — (холодильный агент) рабочее вещество холодильной машины. В паровых компрессионных машинах в качестве Х. применяют хладоны, аммиак, углеводороды (пропан, этан, этилен) и др. вещества; в абсорбционных машинах водные растворы аммиака и бромида… …   Российская энциклопедия по охране труда

хладагент — охлаждающая среда охлаждающий охладитель — [http://slovarionline.ru/anglo russkiy slovar neftegazovoy promyishlennosti/] Тематики нефтегазовая промышленность Синонимы охлаждающая средаохлаждающийохладитель EN refrigerant …   Справочник технического переводчика

хладагент — холодильный агент …   Словарь сокращений и аббревиатур

ХЛАДАГЕНТ — то же, что холодильный (см.) …   Большая политехническая энциклопедия

Хладагент — Холодильный агент (хладагент) рабочее вещество холодильной машины, которое при кипении и в процессе изотермического расширения отнимает теплоту от охлаждаемого объекта и затем после сжатия передаёт её охлаждающей среде (воде, воздуху и т. п.).… …   Википедия

хладагент — 3.1 хладагент (cryogen): Вещество, используемое для получения очень низких температур в криогенных ловушках аналитической системы. Примечание В соответствии с методом, установленным настоящим стандартом, рекомендуется использовать жидкий аргон (с …   Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

хладагент — холодильный агент, рабочее вещество холодильной машины, которое при кипении или(и) расширении отбирает тепло от охлаждаемого тела и затем после сжатия отдаёт его окружающей среде (напр., воздуху или воде). Хладагент должен иметь низкую… …   Энциклопедия техники

dic.academic.ru

Хладагент – это… Что такое Хладагент?

хладагент — хладагент …   Орфографический словарь-справочник

ХЛАДАГЕНТ — (холодильный агент) рабочее вещество холодильной машины (напр., в паровых компрессионных машинах хладоны, аммиак и т. д.; в абсорбционных водные растворы аммиака и бромида лития; в пароэжекторных водяной пар) …   Большой Энциклопедический словарь

ХЛАДАГЕНТ — ХЛАДАГЕНТ, хладагента, муж. (тех.). Жидкий химический состав в холодильных машинах, способствующий охлаждению. Толковый словарь Ушакова. Д.Н. Ушаков. 1935 1940 …   Толковый словарь Ушакова

хладагент — сущ., кол во синонимов: 2 • агент (57) • хладоагент (3) Словарь синонимов ASIS. В.Н. Тришин. 2013 …   Словарь синонимов

ХЛАДАГЕНТ — (холодильный агент) рабочее вещество холодильной машины. В паровых компрессионных машинах в качестве Х. применяют хладоны, аммиак, углеводороды (пропан, этан, этилен) и др. вещества; в абсорбционных машинах водные растворы аммиака и бромида… …   Российская энциклопедия по охране труда

хладагент — охлаждающая среда охлаждающий охладитель — [http://slovarionline.ru/anglo russkiy slovar neftegazovoy promyishlennosti/] Тематики нефтегазовая промышленность Синонимы охлаждающая средаохлаждающийохладитель EN refrigerant …   Справочник технического переводчика

хладагент — холодильный агент …   Словарь сокращений и аббревиатур

ХЛАДАГЕНТ — то же, что холодильный (см.) …   Большая политехническая энциклопедия

Хладагент — Холодильный агент (хладагент) рабочее вещество холодильной машины, которое при кипении и в процессе изотермического расширения отнимает теплоту от охлаждаемого объекта и затем после сжатия передаёт её охлаждающей среде (воде, воздуху и т. п.).… …   Википедия

хладагент — 3.1 хладагент (cryogen): Вещество, используемое для получения очень низких температур в криогенных ловушках аналитической системы. Примечание В соответствии с методом, установленным настоящим стандартом, рекомендуется использовать жидкий аргон (с …   Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

хладагент — холодильный агент, рабочее вещество холодильной машины, которое при кипении или(и) расширении отбирает тепло от охлаждаемого тела и затем после сжатия отдаёт его окружающей среде (напр., воздуху или воде). Хладагент должен иметь низкую… …   Энциклопедия техники

metallurgicheskiy.academic.ru

Хладагент – это… Что такое Хладагент?

хладагент — хладагент …   Орфографический словарь-справочник

ХЛАДАГЕНТ — (холодильный агент) рабочее вещество холодильной машины (напр., в паровых компрессионных машинах хладоны, аммиак и т. д.; в абсорбционных водные растворы аммиака и бромида лития; в пароэжекторных водяной пар) …   Большой Энциклопедический словарь

ХЛАДАГЕНТ — ХЛАДАГЕНТ, хладагента, муж. (тех.). Жидкий химический состав в холодильных машинах, способствующий охлаждению. Толковый словарь Ушакова. Д.Н. Ушаков. 1935 1940 …   Толковый словарь Ушакова

хладагент — сущ., кол во синонимов: 2 • агент (57) • хладоагент (3) Словарь синонимов ASIS. В.Н. Тришин. 2013 …   Словарь синонимов

ХЛАДАГЕНТ — (холодильный агент) рабочее вещество холодильной машины. В паровых компрессионных машинах в качестве Х. применяют хладоны, аммиак, углеводороды (пропан, этан, этилен) и др. вещества; в абсорбционных машинах водные растворы аммиака и бромида… …   Российская энциклопедия по охране труда

хладагент — охлаждающая среда охлаждающий охладитель — [http://slovarionline.ru/anglo russkiy slovar neftegazovoy promyishlennosti/] Тематики нефтегазовая промышленность Синонимы охлаждающая средаохлаждающийохладитель EN refrigerant …   Справочник технического переводчика

хладагент — холодильный агент …   Словарь сокращений и аббревиатур

ХЛАДАГЕНТ — то же, что холодильный (см.) …   Большая политехническая энциклопедия

Хладагент — Холодильный агент (хладагент) рабочее вещество холодильной машины, которое при кипении и в процессе изотермического расширения отнимает теплоту от охлаждаемого объекта и затем после сжатия передаёт её охлаждающей среде (воде, воздуху и т. п.).… …   Википедия

хладагент — 3.1 хладагент (cryogen): Вещество, используемое для получения очень низких температур в криогенных ловушках аналитической системы. Примечание В соответствии с методом, установленным настоящим стандартом, рекомендуется использовать жидкий аргон (с …   Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

хладагент — холодильный агент, рабочее вещество холодильной машины, которое при кипении или(и) расширении отбирает тепло от охлаждаемого тела и затем после сжатия отдаёт его окружающей среде (напр., воздуху или воде). Хладагент должен иметь низкую… …   Энциклопедия техники

dic.academic.ru