Термокинг sl200e – Автономный рефрижератор Thermo king SL 200 e

Автономный рефрижератор Thermo king SL 200 e

Максимальная эффективность и управление температурой для полуприцепов 13,6 м на 33 европоддонах – идеальны для межгородских перевозок.

     Основные конкурентные преимущества:

• Эффективность в эксплуатации
• Низкие сервисные расходы
• Максимальная защита груза
• Простота в управлении
• Широко развитая сервисная сеть

     Холодопроизводительность: 
Номинальная холодопроизводительность при температуре окружающей среды +30^oC, по условиям АТР (хладагент HFC R-404A) .

Температура на входе	Работа от дизельного двигателя, Вт	Работа от стояночной системы, Вт
0oC	13000	9200
-20oC	7700	6100

     Производительность испарителя: 
На высоких оборотах двигателя и атмосферном давлении 742 мм ртутного столба обеспечивается

Воздухопроизводительность, м3/ч	скорость потока воздуха, м/с
5000	17

     Стандартная комплектация:

• Новая система ременной передачи с автоматическим натяжением – снижение затарат на 50%.
• Комплект фильтров EMI 3000 – продление сервисного интервала и снижение затрат на 40%.
• Новая система вентиляторов – больше холодопроизводительности на литр топлива, больше мощности воздушного потока и воздухообмена. Лучшее управление температурой и снижение затрат на топливо.
• Комплект шумопонижения для работы в городских условиях.
• Система Cycle Sentry Старт/Стоп для снижения расхода потребления топлива до 80%.
• Автоматическая смена фаз электродвигателя (модель 50)

Техническое описание и спецификация

Описание 
Холодильно – отопительная установка “Термо кинг” SL 200 e снабжена собственным дизельным двигателем, имеет плоский испаритель, монтируется на передней стенке полуприцепов длиной 13,6 метров на 33 европоддонах. Прямоточная система распределения воздушного потока испарителя обеспечивает оптимальное управление температурой. 
Дизельный двигатель TK 482, компрессор X426 и не содержащий хлора хладагент (R-404A) обеспечивают эффективный расход топлива, температурный контроль и бесшумную работу.

Возможные модели

• SL 200 e 30: охлаждение и обогрев с приводом от собственного дизельного двигателя.
• SL 200 e 50: охлаждение и обогрев с приводом от собственного двигателя и стояночного электропривода.

Двигатель

• TK 482 – дизельный, непосредственный впрыск топлива
• 4-х цилиндровый, жидкостного охлаждения
• Объем системы смазки – 14 л
• Мощность – 21.3 кВт
• Периодичность обслуживания – 3000 ч

Электродвигатель

Компрессор

• Модель X426 RL, 4-х цилиндровый
• Объем – 423 см³
• Высокопрочный кованый коленвал
• Облегченный корпус, головки и масляный картер из алюминиевого сплава
• Сменные гильзы цилиндров
• Поршневые кольца Vanasil®
• Масляный насос роторного типа
• Байпасный масляный фильтр

Комплектация 
Особо плоский испаритель прямого воздушного потока, не выходящий в грузовое пространство фургона 
Программируемый микропроцессорный контроллер Thermoguard® VI с переключателем “Вкл/Выкл” 
Цифровое отображение на дисплее параметров работы установки:

• температура внутри кузова
• заданная температура
• счетчик моточасов (показывающих общее время работы, время работы дизеля и электродвигателя, а также 3 дополнительных программируемых счетчиков)
• аварийные коды
• программируемое автоматическое включение оттайки
• программируемое время оттайки
• полная предрейсовая самодиагностика

Индикатор, указывающий на необходимость смены фаз электродвигателя (модель 50) 
комплект шумопонижения 
Система управления Cycle-Sentry Старт/Стоп 
Система защиты охлаждения дизельного двигателя:

• антифриз 50:50
• расширительный бачок
• высокопрочные шланги для охлаждающей жидкости
• антикоррозийная защита холодильной установки:
• хромированные алюминиевые облицовочные панели, покрытые алкидной эмалью
• рама, обработанная методом погружной технологии
• крепежные элементы конденсатора и испарителя из нержавеющей стали
• рефрижераторные трубопроводы, имеющие специальное покрытие
• энергоблок с виниловым покрытием
• полиэтиленовая подставка для батареи

технологические особенности:

• генератор 37 А, 12 В постоянного тока
• воздушный фильтр сухого типа
• комбинированный топливный фильтр и водяной сепаратор (навинчивающийся)
• двухступенчатый полнопоточный\ байпасный масляный фильтр
• конические подшипники вала вентилятора
• конические подшипники промежуточных шкивов

Сокращение затрат на ремонт:

• комплект EMI 3000
• батарея, 12 В (поставляемая дилером)Thermo King

защита оборудования :

• отключение дизельного двигателя по превышению температуры охлаждающейся жидкости
• отключение дизельного двигателя по понижению давления масла
• отключение холодильной системы по высокому давлению хладагента
• аварийный клапан высокого давления

Дополнительные опции 
Опции

• Система записи температурных данных DAS
• Температурная модуляция для сохранения влажности у особо чувствительных свежих грузов
• Автореверс фаз (модель 50)
• Система притока свежего воздуха для свежих грузов
• 189 литровый стальной топливный бак, крепящийся под прицепом
• Окраска холодильной установки по заказу
• Система R:COM
• Топливный бак с двумя горловинами
• Програмное обеспечение Wintrac

Масса и габариты 

Масса	кг.
SL 200 e 30	739
SL 200 e 50	843
Топливный бак	40

Габаритные размеры, мм.	Высота	Длина	Глубина
Конденсатор	2235	2056	430
Испаритель	1160	1676	102

www.89030603770.xn--p1ai

Коды неисправностей для ХОУ Термо Кинг / Сервис

0	Сообщений сигнализации нет	85	Принудительная работа установки
1	Сброс подачи питания микропроцессора	86	Датчик давления нагнетания
2	Датчик змеевика испарителя	87	Датчик давления всасывания
3	Датчик возвратного воздуха	88	Зарезервировано для CR
4	Датчик контроля нагнетаемого воздуха	89	Цепь электронного дроссельного клапана ETV
5	Датчик окружающего воздуха	90	Электрическая перегрузка
6	Датчик температуры охлаждающей жидкости	91	Ввод готовности электропитания
7	Датчик оборотов двигателя	92	Не установлен класс датчика
8	Установка работает по датчику змеевика	93	Низкий уровень всасывания компрессора
9	Высокая температура испарителя	94	Загрузчик № 1
10	Высокое давление нагнетания	95	Загрузчик № 2
11	Установка управляется по альтернативному датчику	96	Низкий уровень топлива
12	Отключение из-за датчика или цифрового входа	97	Выносной датчик возвратного воздуха (CR)
13	Проверить датчик	98	Датчик уровня топлива
14	Оттайка остановлена по времени	99	Высокая степень сжатия компрессора
15	Проверить свечи накаливания / входной подогреватель воздуха	100	Неисправность вентилятора обогревателя
16	Ручной пуск не завершен	101	Управление по температуре на выходе змеевика испарителя (CR)
17	Двигатель не проворачивается	102	Низкая температура змеевика испарителя (CR)
18	Высокая температура охлаждающей жидкости двигателя	103	Низкий уровень топлива обогревателя
19	Низкое давление масла в двигателе	104	Проверить скорость вращения выносного вентилятора (в настоящее время не используется)
20	Двигатель (паровой мотор CR) не пускается	105	Цепь электромагнитного клапана давления в приемном резервуаре
21	Проверить цикл охлаждения	106	Цепь продувочного клапана
22	Проверить цикл нагрева	107	Цепь входного электромагнитного клапана конденсатора
23	Неисправность цикла охлаждения	108	Превышение лимита времени открытия
24	Неисправность цикла нагрева	109	Высокое давление нагнетания
25	Проверить генератор	110	Цепь электромагнитного клапана линии всасывания
26	Проверить производительность охлаждения	111	Конфигурация установки
27	Высокие обороты парового двигателя	112	Проверить выносные вентиляторы
28	Прерывание предрейсовой проверки или самодиагностики	113	Цепь электрического обогрева
29	Цепь заслонки оттайки	114	Несколько аварийных сигналов — работа невозможна
30	Застревание закрытой заслонки оттайки	115	Реле отключения из-за высокого давления
31	Реле давления масла	116	Реле включения из-за высокого давления (в настоящее время не используется)
32	Низкая производительность охлаждения	117	Автоматическое переключение с дизельного привода на электрический
33	Проверить обороты двигателя	118	Автоматическое переключение с электрического привода на дизельный
34	Цепь модуляции	119	Зарезервировано для CR
35	Цепь рабочего реле	120	Цепь возбуждения генератора
36	Электромотор не вращается	121	Цепь впрыска жидкости
37	Уровень охлаждающей жидкости двигателя	122	Цепь реле дизельного/электрического привода
38	Ошибка чередования фаз	123	Датчик температуры на входе змеевика испарителя
39	Цепь клапана воды	124	Проверить датчик температуры на выходе змеевика испарителя
40	Цепь высокой скорости	125	Датчик уровня в баке
41	Проверить температуру охлаждающей жидкости двигателя	126	Регулятор обратного давления
42	Принудительная работа установки на низкой скорости	127	Уставка не задана
43	Принудительная работа установки с модуляцией на низкой скорости	128	Напоминание № 1 о техническом обслуживании по наработке двигателя
44	Проверить топливную систему	129	Напоминание № 2 о техническом обслуживании по наработке двигателя
45	Байпасный клапан горячего газа или цепь байпасного клапана горячего газа	130	Напоминание № 1 о техническом обслуживании по наработке электродвигателя
46	Проверить воздушный поток	131	Напоминание № 2 о техническом обслуживании по наработке электродвигателя
47	Отключение из-за выносного датчика	132	Напоминание № 1 о техническом обслуживании по общей наработке установки
48	Проверить ремни или муфту сцепления	133	Напоминание № 2 о техническом обслуживании по общей наработке установки
49	Проверка резервного датчика 1	134	Время включенного питания
50	Переустановить часы	135	Резервные цифровые входы
51	Цепь аварийного отключения	136	Резервные цифровые выходы
52	Цепь обогрева	137	Проверить выход обогревателя двигателя заслонки
53	Цепь клапана экономайзера	138	Неисправность батареи часов фактического времени регистратора данных (DAS)
54	Таймаут тестового режима	139	Прерывание режима вакуумирования
55	Проверить обороты двигателя	140	В настоящее время не используется
56	Цепь низкой скорости вентилятора испарителя	141	Отключено автоматическое переключение с дизельного привода на электрический
57	Цепь высокой скорости вентилятора испарителя	142	Проверить клапан Термакс
58	Цепь низкой скорости вентилятора конденсатора	143	Проверить вывод нагревателя дренажного шланга удаленной зоны
59	Цепь высокой скорости вентилятора конденсатора	144	Потеря связи CAN в режиме расширения
60	Бустерная цепь	145	Потеря сигнала обратной связи включения контроллера
61	Проверка низкого напряжения аккумулятора	146	Несовпадение версий программного обеспечения
62	Амперметр вне диапазона калибровки	147	Контроль на выходе скорости вращения вентилятора Multi Temp
63	Двигатель или паровой мотор остановился — причина неизвестна	148	Отключено автоматическое переключение с электрического привода на дизельный
64	Предрейсовое напоминание	149	Сигнализация не определена
65	Ненормальная разность температур	150	Показание датчика ниже диапазона (DAS и HMI)
66	Низкий уровень масла в двигателе	151	Показание датчика выше диапазона (DAS и HMI)
67	Электромагнитный клапан линии жидкости	152	Неисправный датчик DAS
68	Внутренняя неисправность контроллера	153	Ошибка флэш-загрузки модуля расширения
69	Цепь перемагничивания	154	Неисправность реле отключения из-за низкого давления всасывания
70	Сбой счетчиков наработки	155	Потеря связи CAN с HMI
71	Счетчик межсервисного времени 4 превысил заданный лимит времени	156	Байпасный клапан всасывания/жидкости теплообменника
72	Счетчик межсервисного времени 5 превысит заданный лимит времени	157	Несоответствие профиля OptiSet Plus
73	Счетчик межсервисного времени 6 превысит заданный лимит времени	158	Не удалось загрузить основное программное обеспечение
74	Возврат контроллера к настройкам по умолчанию	159	Проверить состояние аккумуляторной батареи
75	Неисправность RAM контроллера	160	Потеря связи по шине CAN с расширительной платой радиосвязи
76	Неисправность EEPROM контроллера	161	Неисправность часов фактического времени регистратора данных (DAS)
77	Неверная контрольная сумма EEPROM контроллера	188	Сбой микропроцессора регистратора данных (DAS)
78	Сбой регистрации данных EEPROM	203	Дисплей датчика возвратного воздуха
79	Переполнение памяти регистратора данных	204	Дисплей датчика нагнетаемого воздуха
80	Датчик температуры компрессора	216	Цифровые входы регистратора данных (DAJ)
81	Высокая температура компрессора	234	Проверить датчик относительной влажности
82	Отключение из-за высокой температуры компрессора	250	Сброс показаний часов регистратора данных (DAS)
83	Низкая температура охлаждающей жидкости	251	Проверить конфигурацию платы расширения радиосвязи
84	Перезапуск в нулевом режиме	252	Проверить цепь автоматического обмена свежим воздухом

thermoking.msk.ru

Автономный рефрижератор Thermo king SL 100 e

Максимальный температурный контроль для прицепов и полуприцепов до 12 метров

     Основные конкурентные преимущества:

• Эффективность в эксплуатации
• Низкие сервисные расходы
• Максимальная защита груза
• Простота в управлении
• Широко развитая сервисная сеть

     Холодопроизводительность: 
Номинальная холодопроизводительность при температуре окружающей среды +30^oC, по условиям АТР (хладагент HFC R-404A) .

Температура на входе	Работа от дизельного двигателя, Вт	Работа от стояночной системы, Вт
0oC	9200	7400
-20oC	5800	5300

     Производительность испарителя: 
На высоких оборотах двигателя и атмосферном давлении 742 мм ртутного столба обеспечивается

Воздухопроизводительность, м3/ч	скорость потока воздуха, м/с
4250	12

     Стандартная комплектация:

• Новая система ременной передачи с автоматическим натяжением – снижение затарат на 50%.
• Комплект фильтров EMI 3000 – продление сервисного интервала и снижение затрат на 40%.
• Новая система вентиляторов – больше холодопроизводительности на литр топлива, больше мощности воздушного потока и воздухообмена. Лучшее управление температурой и снижение затрат на топливо.
• Комплект шумопонижения для работы в городских условиях.
• Система Cycle Sentry Старт/Стоп для снижения расхода потребления топлива до 80%.
• Автоматическая смена фаз электродвигателя (модель 50)

Техническое описание и спецификация

Описание 
Холодильно – отопительная установка “Термо кинг” SL 100 e снабжена собственным дизельным двигателем, имеет плоский испаритель, монтируется на передней стенке прицепов и полуприцепов длиной до 12 метров. Прямоточная система распределения воздушного потока испарителя обеспечивает оптимальное управление температурой 
Дизельный двигатель TK 482, компрессор X 426 и не содержащий хлора хладагент (R-404A) обеспечивают эффективный расход топлива, температурный контроль и бесшумную работу.

Возможные модели

• SL 100 e 30: охлаждение и обогрев с приводом от собственного дизельного двигателя.
• SL 100 e 50: охлаждение и обогрев с приводом от собственного двигателя и стояночного электропривода.

Двигатель

• TK 482 – дизельный, непосредственный впрыск топлива
• 4-х цилиндровый, жидкостного охлаждения
• Объем системы смазки -14 л
• Мощность – 18.3 кВт
• Периодичность обслуживания – 3000 ч

Электродвигатель

Компрессор

• Модель X426 RL, 4-х цилиндровый
• Объем – 423 см³
• Высокопрочный кованый коленвал
• Облегченный корпус, головки и масляный картер из алюминиевого сплава
• Сменные гильзы цилиндров
• Поршневые кольца Vanasil®
• Масляный насос роторного типа
• Байпасный масляный фильтр

Комплектация 
Особо плоский испаритель прямого воздушного потока, не выходящий в грузовое пространство фургона 
Программируемый микропроцессорный контроллер Thermoguard® VI с переключателем “Вкл/Выкл” 
Цифровое отображение на дисплее параметров работы установки:

• температура внутри кузова
• заданная температура
• счетчик моточасов (показывающих общее время работы, время работы дизеля и электродвигателя, а также 3 дополнительных программируемых счетчиков)
• аварийные коды
• программируемое автоматическое включение оттайки
• программируемое время оттайки
• полная предрейсовая самодиагностика

Индикатор, указывающий на необходимость смены фаз электродвигателя (модель 50) 
комплект шумопонижения 
Система управления Cycle-Sentry Старт/Стоп 
Система защиты охлаждения дизельного двигателя:

• антифриз 50:50
• расширительный бачок
• высокопрочные шланги для охлаждающей жидкости
• антикоррозийная защита холодильной установки:
• хромированные алюминиевые облицовочные панели, покрытые алкидной эмалью
• рама, обработанная методом погружной технологии
• крепежные элементы конденсатора и испарителя из нержавеющей стали
• рефрижераторные трубопроводы, имеющие специальное покрытие
• энергоблок с виниловым покрытием
• полиэтиленовая подставка для батареи

технологические особенности:

• генератор 37 А, 12 В постоянного тока
• воздушный фильтр сухого типа
• комбинированный топливный фильтр и водяной сепаратор (навинчивающийся)
• двухступенчатый полнопоточный\ байпасный масляный фильтр
• конические подшипники вала вентилятора
• конические подшипники промежуточных шкивов

Сокращение затрат на ремонт:

• комплект EMI 3000
• батарея, 12 В (поставляемая дилером)Thermo King

защита оборудования :

• отключение дизельного двигателя по превышению температуры охлаждающейся жидкости
• отключение дизельного двигателя по понижению давления масла
• отключение холодильной системы по высокому давлению хладагента
• аварийный клапан высокого давления

Дополнительные опции 
Опции

• Система записи температурных данных DAS
• Температурная модуляция для сохранения влажности у особо чувствительных свежих грузов
• Автореверс фаз (модель 50)
• Система притока свежего воздуха для свежих грузов
• 189 литровый стальной топливный бак, крепящийся под прицепом
• Окраска холодильной установки по заказу
• Система R:COM
• Топливный бак с двумя горловинами
• Програмное обеспечение Wintrac

Масса и габариты 

Масса	кг.
SL 100 e 30	713
SL 100 e 50	816
Топливный бак	40

Габаритные размеры, мм.	Высота	Длина	Глубина
Конденсатор	2235	2056	430
Испаритель	1160	1676	102

www.89030603770.xn--p1ai

Автономный рефрижератор Thermo king TS 200

Новый мировой стандарт регулирования температуры на грузовом транспорте

     Основные конкурентные преимущества:

• полный контроль и регулирование температуры
• надежная защита груза
• пониженный расход топлива
• уменьшение стоимости обслуживания
• исключительная надежность
• доступность сервиса
• управление установкой из кабины водителя
• противошумная защита

     Холодопроизводительность: 
Номинальная холодопроизводительность при температуре окружающей среды +30^oC, по условиям АТР (хладагент HFC R-404A) .

Температура на входе	Работа от дизельного двигателя, Вт	Работа от стояночной системы, Вт
0oC	5500	3900
-20oC	3600	2750

     Теплопроизводительность :

Номинальная теплопроизводительность при температуре окружающей среды -29^oС составляет(при высокой скорости двигателя/частоте 50 Гц при работе от внешней электросети)

TS 200	Работа от дизельного двигателя, Вт	Работа от стояночной системы, Вт
Тепловая мощность	3600	2440

     Стандартная комплектация:

• Для сокращения затрат на ремонт установка комплектуется: многоручьевым ремнем типа “V”, комплектом фильтров EMI 2000 для увеличения интервала между плановыми ТО и работы без смены масла до 2000 м/ч.
• Увеличен интервал между заменой охлаждающей жидкости до 12,000 м/ч.
• Эксклюзивный спиральный компрессор Scroll повышает надежность, эффективность и эксплуатационные качества,а также снижает уровень рабочих шумов и вибраций.
• Система подавления шумов обеспечивает бесшумную эксплуатацию для транспорта работающего в районах с повышенной чувствительностью к шумам.
• Система SMART REEFER™ (внутрикабинный микропроцессорный контроллер) осуществляет контроль и мониторинг работы установки.
• Установка имеет функцию автоматического переключения режимов – с дизельного на электрический.

Техническое описание и спецификация

Описание 
Холодильно – обогревательная установка “Термо кинг” TS-200 обеспечивает климатические условия от -25^oС до +20^oС в изотермических фургонах длиной до 6, 5 м. и относится к системам моноблочного типа, устанавливается на передней стенке кузова. В качестве хладагента используется безхлоросодержащий R-404a. 
Испарительная система холодильной установки TS-200 оснащена двойными вентиляторами, работающими на ременной передаче для мощного воздухообмена. Особо плоский испаритель позволяет максимально использовать грузовое пространство кузова. Специально разработанный малогабаритный конденсатор обеспечивает максимальный зазор с кабиной и не влияет на общую высоту транспортного средства. Облегченная конструкция рамы холодильной установки из алюминиевого сплава позволяет увеличить дополнительную загрузку кузова. 
Микропроцессорный контроллер SMART REEFER обеспечивает непрерывный мониторинг, осуществляет диагностику, осуществляет поиск неисправностей. Система TherMax™ повышает мощность обогрева и оттайки системы.

Возможные модели

• TS 200 30: охлаждение и обогрев с приводом от собственного дизельного двигателя.
• TS 200 50: охлаждение и обогрев с приводом от собственного двигателя и стояночного электропривода.

Компрессор

• Спиральный компрессор Scroll® 2,9 кВт
• Рабочий объем – 65 cm³

Режим работы

• Циклы охлаждения/обогрева в режиме непрерывной работы двигателя
• Система “Старт”-“Стоп” в режиме охлаждения/обогрева при работе от внешней электросети
• Старт\Стоп – охлаждение/обогрев в режиме работы CYCLE-SENTRY (система экономии топлива)
• Автоматическое включение/выключение функции оттайки, контролируемое контроллером “Smart Defrost”
• Автоматическое включение функции оттайки с помощью датчика воздушного потока

Испаритель 
Испаритель при внешнем статическом давлении 0 мм водяного столба и высокой скорости оборотов двигателя обеспечивает

• Воздухопроизводительность: 2720 м³/ч
• Скорость воздушного потока: 7.9 м/с

Электродвигатель

• 230В/3 ф/50Гц – 3.7 кВт

Экологически чистый и “бесшумный” двигатель

• Дизельный двигатель TK 3.74 трехцилиндровый, жидкоохлаждаемый
• Отвечает всем требованиям по выбросам (CARB 95)
• Объем: 740 см³
• Объем масла в системе – 8.2 л

Комплектация 
Экологически чистый и “бесшумный” дизельный двигатель TK 3.74 
Спиральный компрессор Scroll совместимый с TKO 2,9 кВт 
Микропроцессорный контроллер SMART REEFER (µP-T) – самая совершенная, легкая в эксплуатации система в управления в отрасли 
Стандартная поставка включает:

• Система управления CYCLE-SENTRY “Старт\Стоп”
• Внутрикабинный дистанционный дисплей
• Непрерывный системный мониторинг
• Самодиагностика холодильной системы
• 40 аварийных кодов (наиболее развитая система в отрасли)
• Автоматическое переключение режимов с дизельного на электрический (модель 50)
• Система оттайки Smart Defrost
• 6 счетчиков :
• общий счетчик работы установки
• счетчик м\ч работы от двигателя
• счетчик м\ч работы от электричества
• 3 программируемых счетчика
• Программируемая установка диапазона заданных параметров
• Фиксация на низкой скорости (низкий уровень шума при работе двигателя)
• Выбор единиц измерения

2-х ременная система привода 
Система подавления шумов 
Система оттайки\обогрева TherMax™ 
Автоматическая коррекция фаз (модель 50) 
Трехходовый клапан 
Розетка для подключения к сети переменного тока (модель 50) 
Антикоррозийная защита

• Алюминиевый корпус с порошковым покрытием из полиэстера
• Композитное наружное покрытие
• Наружная защита конденсатора из нержавеющей стали
• Испаритель из нержавеющей стали
• Трубки хладагента с защитным покрытием 
  Преимущества благодаря которым сокращаются затраты на обслуживание
• Навинчиваемый масляный фильтр
• Полнопоточный масляный фильтр
• Генератор тока 12 В
• Циклоничный воздушный фильтр
• Роликоподшипниковые валы вентилятора

Защитные устройства

• Выключение двигателя по низкому уровню масла
• Выключение двигателя по превышению температуры охлаждающей жидкости
• Выключение двигателя по низкому давлению масла
• Выключение компрессора по превышению температуры
• Предохранитель по превышению давления хладагента
• Предохранительный клапан высокого давления хладагента
• Защитное устройство от перегрузки двигателя (модель 50)
• Прерыватель цепи и ограничитель тока 12 В

Монтажный комплект

• Канал для шлангов
• Ящик для аккумулятора
• Кабели аккумулятора
• Топливный электронасос
• Топливные трубки
• Заборник топлива

Дополнительные опции и аксессуары 
Опции

• Система записи температурных данных DAS
• Микропроцессорный блок управления (µP-T), устанавливается на кузов а\м
• Воздухоочиститель с масляной ванной
• Термометр с удобной для чтения шкалой
• Дистанционные световые индикаторы, устанавливаются на кузов
• Неполнопоточный масляный фильтр
• Силиконовые шланги для хладагента
• Магнитные выключатели дверей – Door Sentry I
• Трубчатые электронагреватели (модель 50)
• Электродвигатель (модель 50) 380V/3-Phase/50Hz,

Аксессуары

• Аккумулятор, 12 В
• Подогреватель дизельного топлива (устанавливается на заводе)
• Топливные баки (включая бандаж и кронштейн):

алюминиевый, нижнего крепления на 114 литров 
алюминиевый, нижнего крепления на 190 литров

Масса и габариты 

Масса	кг.
TS 200 30	412
TS 200 50	435

Габаритные размеры, мм.	Высота	Длина	Глубина
Конденсатор	614	1806	900
Испаритель	292	1221	697

www.89030603770.xn--p1ai