Ремонт холодильник зил: Ремонт холодильников ЗИЛ-64 🍧 на дому в Нижнем Новгороде, вызвать мастера

Содержание

Ремонт холодильников ЗИЛ-64 🍧 на дому в Нижнем Новгороде, вызвать мастера

Поломка с которой обратился клиент Статус ремонта
Холодильник / Атлант / Не холодит ( 1 компрессор )
Нижний Новгород /Советский

Успешно выполнен

Исполнитель:

Алексей

Холодильник / – / – ( LIEBHERR Не запускается)
Нижний Новгород /Автозаводской

Успешно выполнен

Исполнитель:

Матурин Ринат Шамильевич

Холодильник / Либхер / Не холодит ( верхняя часть)
Нижний Новгород /

Успешно выполнен

Исполнитель:

Авилов Антон Алексеевич

Холодильник / – / – ( вышел из строя компрессор холодильника, возможна утечка фреона. )
Нижний Новгород /Приокский

Успешно выполнен

Исполнитель:

Чекушин Игорь Евгеньевич

Холодильник / Канди / – ( горит красная лампа не морозит)
Нижний Новгород /Приокский

Успешно выполнен

Исполнитель:

Антон

Холодильник / Индезит / Не холодит ( горячий компрессор вчера отключали свет . .. ДОГ. НА 3.09)
Нижний Новгород /Советский

Успешно выполнен

Исполнитель:

Владислав Лёва

Холодильник / Атлант / не включается ( двухкамерный)
Нижний Новгород /Автозаводской

Успешно выполнен

Исполнитель:

Дмитрий Ложкарев

Холодильник / Позис / не включается ( диагностика 4 холодильника из-за скачка напряжения)
Нижний Новгород /Нижегородский

Успешно выполнен

Исполнитель:

Дмитрий Ложкарев

Холодильник / ЛДЖ / – ( дымит)
Нижний Новгород /Автозаводской

Успешно выполнен

Исполнитель:

Матурин Ринат Шамильевич

Холодильник / Шарп / – ( запахло проводкой и нет освещения)
Нижний Новгород /Автозаводской

Успешно выполнен

Исполнитель:

Дмитрий Ложкарев

Холодильник / – / – ( Засорился канал стока конденсата BEKO 329220)
Нижний Новгород /Нижегородский

Успешно выполнен

Исполнитель:

Сайгин Александр Сергеевич

Холодильник / – / – ( Индезит Вероятно замена уплотнения)
Нижний Новгород /Ленинский

Успешно выполнен

Исполнитель:

Ефимов Олег Геннадьевич

Холодильник / Атлант / – ( КОМПРЕССОРА
сгорел компрессор на морозильную камеру)
Нижний Новгород /Автозаводской

Успешно выполнен

Исполнитель:

Баранов Артем Владимирович

Холодильник / Индезит / не включается ( Кстовский район 20 км пос. Культура)
Нижний Новгород /Приокский

Успешно выполнен

Исполнитель:

Алексей

Холодильник / Минск / – ( морозильная камера вырвали блок с реле)
Нижний Новгород /Канавенский

Успешно выполнен

Исполнитель:

Алексей

Ремонт холодильников ЗИЛ на дому в Санкт-Петербурге: вызов мастера

У нас спрашивают — мы отвечаем

Стоит ли чинить старую технику, или сразу купить новую?

В 95% случаев восстановление техники будет выгоднее покупки новой, даже очень дешёвой. Если после оглашения стоимости вы сочтёте работу нерентабельной, достаточно будет оплатить диагностику.

Меня могут проконсультировать по телефону?

Да. Около 20% случаев требуют только телефонной консультации для решения проблемы. Сначала оформите заявку: это можно сделать на сайте или по телефонам 8 (812) 385-66-80 или 8 (812) 245-31-20. После оформления заявки Вам позвонит мастер для уточнения подробностей — у него Вы сможете получить бесплатную консультацию.

Как скоро сможет приехать мастер?

Ваша заявка будет передана ближайшему к Вам мастеру. Мастер позвонит в течение 15-30 минут и уточнит удобное время для визита. Если вы на месте и мастер сейчас свободен, он сможет прибыть уже через 15 минут.

Я работаю, можно вызвать мастера после 18-00 или в выходные?

Да, мы работаем с 9:00 до 21:00 ежедневно, в том числе в субботу и воскресенье.

Сколько будет стоить мой ремонт?

Средняя стоимость работы без учёта запчастей — 1500 р. Точную стоимость вы узнаете ДО начала ремонта, сразу после диагностики. Стоимость ремонта = Работа + Запчасть. После отправки заявки Вам позвонит мастер — если Вы точно опишете неисправность, он назовёт ориентировочную стоимость по телефону.

Как мне получить скидку?

  • Воспользуйтесь онлайн-вызовом для получения скидки 5%
  • Разместите ссылку на наш сайт в соцсети для 10%.
Также скидки предоставляются льготным категориям граждан и жителям блокадного Ленинграда. Подробнее.

Получу ли я гарантию на выполненные работы?

Да, Вы получаете гарантию до 3 лет на работу и деталь на фирменном бланке по форме БО-1. Даже если Вы потеряете квитанцию, гарантия будет действительна.

Могу ли я самостоятельно провести диагностику?

Могу ли я самостоятельно исправить проблему, если установлена причина поломки?

В случае несложных проблем, таких как засор сливного или заливного фильтра, это лучшее решение. Если же поломка серьёзна или её причина неизвестна, мы рекомендуем воспользоваться услугами профессионала — получится дешевле, чем реанимировать технику после неправильного ремонта.

Почему для оформления заявки требуется адрес?

Наши мастера распределены по районам города. Адрес с точностью до дома позволяет передать Вашу заявку ближайшему мастеру и сократить время ожидания ремонта и транспортные расходы. При желании вместо адреса Вы можете указать ближайшую станцию метро.

Я могу привезти технику к вам?

Да. Обычно наши мастера работают на дому, но при желании Вы можете привезти технику в мастерскую самостоятельно. Позвоните по номеру 8 (812) 385-66-80, чтобы узнать подробности.

Запчасти оплачиваются отдельно?

Да, стоимость запчастей оплачивается отдельно от работы. Полная стоимость будет озвучена сразу после диагностики.

Я могу приобрести у вас запчасти?

Нет, запчасти предназначены только для применения нашими мастерами.

Мастер может установить деталь, которую купил я?

Да. В этом случае стоимость работ увеличивается на 50% и мы не даём гарантию на выполненные работы, поскольку не можем гарантировать качество приобретённой Вами детали.

Что делать, если меня не устраивает стоимость ремонта?

Точная стоимость озвучивается специалистом после диагностики. Если она Вас не устроит, достаточно будет оплатить стоимость диагностики 500 р. (1000 р., если потребовалась диагностика с разбором техники).
Мы регулярно проводим мониторинг цен по рынку. Наши цены не выше средних, а качество работы — лучшее в городе.

Сколько будет стоить диагностика в случае отказа от дальнейшего ремонта?

Стоимость вызова и диагностики в таких случаях 500 р., или 1000 р., если понадобилась разборка техники.

Вы производите ремонт по гарантии производителя?

Нет. Если Ваша техника ещё на гарантии (обычно от 1 до 3 лет), обратитесь в авторизованный СЦ, контакты которого можно найти на сайте производителя — все работы его сотрудники должны произвести бесплатно. По Вашему желанию мы можем взяться за работу (например, нужно срочно), но гарантия производителя при этом будет потеряна.

Как можно оплатить работу?

  • Наличными.
  • Онлайн-оплата для физических лиц по предварительной заявке оператору.
  • Безналичный расчёт для организаций.

Вы работаете с организациями по безналичному расчёту?

Да. Чтобы узнать подробности, присылайте запросы на почту [email protected] или звоните 8 (812) 385-66-80.

Сколько стоит замена подшипников стиральной машины?

Стоимость замены подшипников зависит от марки и модели стиральной машины, стоимость работы от 3000 р. Это одна из сложнейших работ, выполнять которую должен исключительно профессионал.

Ремонт холодильников Зил на дому в Москве

НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕНА (РУБ)
Диагностика и вызов мастера* БЕСПЛАТНО!
Замена реле от 800
Замена мотора от 2 000
Замена термостата от 800
Регулировка термостата от 300
Замена фильтра от 500
Замена таймера от 800
Замена вентилятора от 900
Замена компрессора (1-кам. холодильник) от 3 200
Замена компрессора (2-кам. холодильник) от 3 200
Замена компрессора (3-кам. холодильник) от 3 200
Замены резины (уплотнитель, 1-кам. холодильник) от 1 000
Замены резины (уплотнитель, 2-кам. холодильник) от 1 500
Замены резины (уплотнитель, 3-кам. холодильник) от 1 800
Частичное восстановление эластичности резины от 500
Замена конденсатора от 1 800
Ремонт конденсатора от 1 500
Ремонт электронной схемы управления от 800
Ремонт морозилки 1-камерный холодильник от 1 500
Ремонт морозилки 2-камерный холодильник от 2 500
Заправка фреоном с запайкой места утечки от 1 500
Устранение засора капиллярной системы от 1 900
Ремонт испарителей от 1 800
Замена блока испарителя (1-кам. холодильник) от 1 800
Замена блока испарителей (2-кам.холодильник) от 2 000
Замена плавкого предохранителя от 800
Перенавес дверей и петлевого механизма от 800
Регулировка и выставление двери от 500
Замена лампочки от 500
Подключение и настройка холодильника от 500
Профилактика холодильника (чистка конденсаторной системы, прочистка слива, регулирование дверей, реставрация панели и контурной резины) от 500

Ремонт холодильников марки Зил – выгодные цены – «Сервис Центр – Холод»

Светлана Викторовна

Очень сильно начал гудеть холодильник, а морозильная камера вообще перестала морозить. Мастер оказался настоящим профессионалом своего дела. За что вам огромное спасибо! Сразу определил причину поломки и быстро ее устранил. Теперь холодильник работает как часы.

24.05.2021

Виктор

Сдавал к ним холодильник в ремонт винный холодильник в начале мая, почему-то перестал морозить. Оперативно забрали, за несколько дней починили и вернули назад уже рабочий. По деньгам обошлось недорого, рекомендую!

11.05.2021

Дмитрий

На заявку отреагировали быстро, специалист позвонил перед приездом. Диагностику и собственно ремонт произвёл качественно и относительно не долго. Техника теперь работает отлично, хочу выразить благодарность за качественные услуги и ответственное отношение.

23.04.2021

Виктория Сергеевна

Хочу поблагодарить за хорошую работу мастера Александра! Управился всего за 40 минут, вдобавок ещё и помог настроить систему охлаждения! Приятный парень, на диспетчерской линии тоже замечательные люди. Спасибо что вы есть!

07.03.2021

Сергей

Сервис хороший. Перестала работать морозилка. Вызвал мастера. Мастер приехал в течение часа и всё сделал, так что сейчас морозилка и весь холодильник в полном порядке. Спасибо!

14.02.2021

Алексей Владимирович

Хочу оставить свой отзыв о работе сервиса. Ребята все приличные и адекватные, решили проблему с моим холодильником во время НГ праздников. Цена ремонта адекватная. Спасибо.

18.01.2021

Михаил К.

Обращались в эту компанию 31 декабря, на удивление мастер приехал 1 января и к тому же в приличном виде после новогодней ночи))). Рекомендую!

Михаил К.

05.01.2021

Юрий

Выручила нас ваш сервис, спасибо! Холодильник много лет работал исправно. Но недавно стал плохо замораживать продукты в морозилке.
Мне понравилось, что у вас мастер приехал в позднее вечернее время, не пришлось отпрашиваться специально с работы.

19.12.2020

Раиса Алексеевна

Хочу выразить благодарность мастеру Виктору.
Очень вежливый внимательный и судя по результату проведенной работы – профессионал своего дела.
Побольше таких бы людей в наш мир. Всем добра!

09.10.2020

Дмитрий Александрович

Хочу сказать огромное спасибо за качественно проделанную работу. До этого случая сталкивался тоже с ремонтом холодильника, так сказать есть с чем сравнивать.

23.09.2020

Михаил

Нам от старых хозяев квартиры остался холодильник Атлант. Сказали, что не ремонтируемый. С 7 этажа вытаскивать некому. Позвонил ребятам, приехал мастер. Пришлось им конечно повозиться с ремонтом, но теперь у нас 2 холодильника. Так, что не спешите расстраиваться, а обратитесь к мастерам своего дела.

22.08.2020

Ирина Владимировна

Добрый день.
Приезжал мастер Андрей, приятный и внимательный молодой человек.
Быстро и аккуратно исправил неисправность, за что большое спасибо!

06.07.2020

Masha_Kruglova

Хочу сказать спасибо мастеру Роману, который отремонтировал мой холодильник Горенье. Был внимателен и вежлив – видно, что воспитан и профессионал своего дела. Побольше бы таких людей в наш мир! С уважением Мария Сергеевна К. П.С.

09.06.2020

Виктория

Отдельное спасибо диспетчеру, по телефону выслушал не перебивая, задавал уточняющие вопросы и если так можно выразится поставил диагноз поломки и озвучил полную стоимость работ. Пришедший мастер после диагностики подтвердил предположения поломки и стоимость ремонта. Все прошло хорошо,, холодильник заработал, мастер оставил гарантийный талон.

02.06.2020

Владимир Ефимович

Хочу оставить отзыв о работе ребят. Заявку принял приятный внимательный СПЕЦИАЛИСТ, а не диспетчер. Мастер приехал в назначенное время, отремонтировал все сразу же на месте, чему очень рада (стоимость ремонта по факту соответствовала заявленной стоимости по телефону). РЕКОМЕНДУЮ

29.05.2020

Евгений

Было приятно иметь дело с ребятами из Сервис цента холод. Все качественно и без лишних наворотов.
Спасибо.

12.04.2020

RITA

Добрый день. Хочу оставить отзыв о работе сотрудника Евгения и всей фирме в целом.
Все оперативно и качественно. Сам мастер Евгений видно, что профессионал и знает свое дело. Желаю вам профессионального успеха! Маргарита.

24.03.2020

Олег Иванович C.

Рекомендую эту фирму: 1. Хорошо общаются по телефону (все понятно и внятно) 2. Приехали не опоздав! – плюс ко всему в удобное для меня время – мне не пришлось менять свои планы 3. Стоимость работ была озвучена предварительно по телефону и в процессе ремонта НЕ увеличилась! Мастер был аккуратен к моему дому и был вежлив. Спасибо!
Холодильник вестфрост, ул. Мосфильмовская 31 А

21.02.2020

Владимир

приезжал мастер 12 января.. несмотря на то, что изначально была озвучена одна стоимость работ (предварительно по телефону) в конце был удевлен стоимость оказалась меньше… как пояснил мастер вышел из строя менее дорогой узел, для меня это было странно, что объявляли одну стоимость а взяли меньше.. в наше время такое мне не встречалось)))

12.01.2020

ГРАНИТ Мемори

Обращался к ребятам по вопросу ремонта моего холодильника. Всё как говориться по делу и ничего лишнего. Ценовая политика меня устроила.
Отдельное спасибо мастеру Евгению.

07.11.2019

Ремонт холодильника ЗИЛ Алматы на дому

Сломался холодильник? Не переживайте, мы ремонтируем холодильники любых марок и моделей, в том числе двухкамерные, однокамерные, side by side, морозильники и т. д. Если Ваш холодильник требует ремонта, позвоните по телефонам 📱 +7 (727) 344-00-17; +7 (778) 870 13 61 📱 и вызовите нашего мастера по холодильникам. Подробнее на сайте: www.весь-ремонт-тут.kz Качественный, быстрый и недорогой ремонт холодильников, как Бытовых так и промышленных. Выезд. Гарантия. Форма оплаты любая. Ремонт импортных стиральных и посудомоечных машин, холодильников, электроплит, бойлеров любых марок, ремонт и заправка кондиционеров, телевизоров, компьютеров и ноутбуков быстро и обойдется недорого! МЫ РАБОТАЕМ, ВЫ ОТДЫХАЕТЕ! телефоны: 📱 +7 (727) 344-00-17; +7 (778) 870 13 61 📱 Высокопрофессиональные специалисты нашей компании произведут ремонт Вашей бытовой техники следующих марок на дому и с гарантией: BOSCH (Бош), SIEMENS (Сименс), INDESIT (Индезит), ARISTON (Аристон), ELECTROLUX (Электролюкс), ZANUSSI (Занусси), SAMSUNG (Самсунг), ZEROWATT (Зероватт), CANDY (Канди), LG (Элджи), PHILCO (Филко), ARDO (Ардо), WHIRLPOOL (Вирпул), GORENJE (Горенье), ROLSEN (Ролсен), HANSA (Ханса), AEG (Аег), KAISER (Кайзер), SILTAL (Силтал), BEKO (Беко), ASKO (Аско), EVRONOVA (Евронова), REESON (Рисон), VESTEL (Вестел), SILTAL (Силтал), BLOMBERG (Бломберг), ELENBERG (Эленберг) ATLANT (Атлант), ARTEL (Артел), ATLANTIC (Атлантик), AVA (АВА), BOMPANI (Бомпани), CASO (Касо), CATA (Ката), CLIMADIFF (Климадифф), DAUSHER (Даушер), DAEWOO (Деу), DE LUXE (Де Люкс), DUNAVOX (Дунавокс) FRANKE (Франке), HAIER (Хайер), HITACHI (Хитачи), HOTPOINT-ARISTON (Хотпоинт-Аристон), IKEA (ИКЕА), KITFORT (Китфорт), KONOV (Конов), KORTING (Кортинг), KRISTAL (Кристал), LA SOMMELIERE (Ла Сомельере), LEADBROS (Лидброс), LIEBHERR (Либхер), MAUNFELD (Маунфелд), MIDEA (Мидеа), OPTIMA (Оптима), PANASONIC (Панасоник), POZIS (Позис), Schaub Lorenz (Шаб Лоренс), SHARP (Шарп), SHIVAKI (Шиваки), SKYWORTH (Скайворф), SMEG (Смег), STINOL (Стинол), TEKA (Тека), ZANUSSI (Занусси), ZIGMUND & SHTAIN (Зигмунд и Штайн), ALMACOM (Алмаком), СНЕЖ, БИРЮСА, DIMCHI (Димчи), KITCHENAID (КитченАИД), MAYTAG (Майтаг) и другие виды холодильников! Наш сервисный центр предоставляет гарантию на свою работу до 3-х лет, что является залогом качественного ремонта. Несмотря на то, что мелкий ремонт холодильников обычно описывается в инструкции, не рискуйте «здоровьем» своей помощницы, пытаясь ликвидировать поломку самостоятельно. Обратитесь в сервисный центр для устранения неисправности. Ремонт несложной поломки производится быстро и обойдется недорого, но вы будете уверены, что после него не возникнет новых проблем из-за ошибочного определения вами причины неисправности или неосторожных действий, и соответственно избежите существенных материальных затрат. 🏠 г. Алматы, ул. Карасай батыра 185, Сервисный центр ICEBERG. 🏠 🚗 Выезжаем в следующие районы города Алматы: 🚗 📌 Алатауский район 📌 📌 Алмалинский район 📌 📌 Ауэзовский район 📌 📌 Бостандыкский район 📌 📌 Жетысуский район 📌 📌 Медеуский район 📌 📌 Наурызбайский район 📌 📌 Турксибский район 📌 📱 +7 (727) 344-00-17; +7 (778) 870 13 61 📱

Рассказ Главархива о производстве первых бытовых холодильников в Советском Союзе / Новости города / Сайт Москвы

Разработка первых образцов холодильников СССР началась в середине 1930-х годов. Производство было запущено к концу десятилетия. Однако его развитие было прервано Великой Отечественной войной. Производство холодильников было возобновлено лишь в 1949 году в цехах Московского завода Газоаппарат. Здесь начали разрабатывать образец для серийного производства.Подробнее о создании холодильника нового поколения содержится в архивных документах фонда Моссовета в Главархиве Москвы.

Изначально специалисты определили тип будущего устройства. К тому времени в Советском Союзе уже был опыт создания холодильников компрессионного или абсорбционного типа. Завод «Газоаппарат» решил производить холодильник абсорбционного типа, потому что главное преимущество такого устройства в том, что оно не содержит компрессора. Это означает, что холодильник был практически бесшумным и редко выходил из строя.Однако в случае выхода из строя его было невозможно отремонтировать, в отличие от компрессорного типа.

Позже было организовано конструкторско-технологическое бюро по проектированию бытовых холодильников. В то же время в 1949 году штат Газоаппарата был увеличен на 100 человек, а инженерно-технический персонал — на 10 человек. Завод нуждался в расширении, так как нужно было не просто запустить серийный выпуск холодильников, а ускорить темпы производства и увеличить количество выпускаемой продукции.Кроме того, планировалось построить новый производственный корпус, надстроить существующие корпуса завода и приобрести оборудование для производства бытовых холодильников.

В целях мотивации и поощрения конструкторов и сотрудников проект лучшего образца должен был быть отмечен премией в размере 50 тысяч рублей — очень крупная сумма по тем временам. Деньги предполагалось заплатить, как только образец был запущен в серийное производство. Награду разделил весь коллектив: 10 тысяч рублей предназначались главному конструктору, 40 тысяч — техникам-инженерам.

В разработке нового холодильника также приняли участие

московских вуза. Например, Московская химическая технология им. Менделеева разрабатывала методы внутреннего обезжиривания рефрижераторных труб, пропитки и окраски древесины. В МГТУ им. Баумана проводились исследования по теоретическим расчетам абсорбционных холодильников.

После утверждения образца нового холодильника завод был обеспечен ресурсами, необходимыми для его производства. Государственный комитет материально-технического снабжения выделил Министерству промышленности материалы и оборудование, и в 1950 году Министерство металлургической промышленности поставило высококачественные бесшовные трубы и изготовило для завода «Газоаппарат» 125 баллонов: 35 баллонов для кислорода, водорода, азота и 20 — для аммиака.Электрооборудование было изготовлено на заводе «Эльфа» в Вильнюсе, ответственность за его производство возложили на Министерство электропромышленности.

Итак, в 1950 году появился новый образец холодильника, который затем был запущен в серийное производство. Газоаппаратные однокамерные холодильники абсорбционного типа, названные в честь завода-изготовителя, поступили в продажу в начале 1950-х гг.

холодильник ремонт Архивы – Ноу Ти Зил

  • Компьютер и ИТ
  • <1li data-catid=">Компьютер и ИТ<1li data-catid=" изображение/png;base64,iVBORw0KGgoAAAANSUhEUgAAAGQAAABkCAYAAABw4pVUAAAABmJLR0QA/wD/AP+gvaeTAAALxElEQVR4nO2de5AURx3HP7fAHa/jGQ0Q4A4Sjl Q0RASJUZRnoEhJle8UIRCslKWWCsaUZTRGo8YIJmLASsX4CAimVFBT5eMvQyyNiUlpjNEi4Q6EhJOXIHAcbw7OP34z2blf98z27s7O7O7tt6rr9nb78euZ6f52 / x49UEMNNdRQQw2FoS5tARzQH7gaaAEme58nAoO8NNz7C3AKOOb9PQnsAXYArUCb9 / lsgrLnjXK8IX2B64D5XpqJ3JQ40AW8BDzppaeBczHVXVXIIBd / E9AJdCeUOoEfA / M8GXo9xgOrgXaSuwlhqR34pidTakhrypoE3AUsA / o55N8NbCfLBa3AUYQrjiN8ATAYGIZwykiEd1oQ3rkG4Z5cOA9sRh6UXU69qWBMBH6KzOVRT + teYANyw8bG2P5YYDmwkdyjsgt4HJgQY / tlg37AKuRJDrsAHQiHzCe5kTsNWAcciZDrNHAv0JCQTCXHAmSaCevwduSpHZCWgF7byz1ZwuRsRR6WikVf5Mm6iL2D / 0AuQp + U5LOhDlgMPI9d5kvIiKpPS8BC0Ux4p / YBN6cmmTuWILLa + vAXoCk90fLDImS3rDtxAVgLNKYnWt4YAnwHkV335yiwMD3R3LAcWTZq4duAt6YoV7GYBuzE7Nd54NYU5YrESux88Utkb1DpaESW7DZe + VyKcllxH / Yp6hNpClUifBL7FPb1NIUK4lOYwp0F3p + mUCXGYkRLoPt9Z5pCASzFnKaOIRraasf1wGHM6WtFWgItwiTwo8CUtARKAVOQPmuiT3z1NR74nxLkNL1jZGhcj6kSOorsxRJBP + BZJUAX8L6kBChDvAeT6J8noR39Wkwyq8bVVL6wLW4eKHWjNyLEFWz0Z6VutIKwFZPk55WqsQbESSDY4E5EvVCDoBHRCmstRUlU919WDV2gstUhpcLbMA1wX4y7kSbMjdC3426kirAOcwUaq + VR63D2UR5a2zHA / YjJ9z / e5zGpSiQYChyg5zXbHFflLZhDMG17xlTE3HsOc2VzzvttamrSCZ ZiTvFXxlHxY6riv5OOt0odYkL9DeZKLyz9GfgQ6VklX1DyfL / YCsdhPoVJbwAbyG3vzpV2IU4Wg0gWh2ZynKdIS + NqVeF2kvPw8 / khyiOkG1mKf9xLelmu0xGS5ZkM8IqS4f5iKtO + S8uLlzEnovghmLYhKovgA5LxvtuWo2ySPLNCtf0aBT7UN6qKOoCBsYhowpUfzgFbEIVeLlwHPAqciagvCZ4ZgHhXBtucW0hFm1QlP4hJwCBc + eE4srYfV0AblyPuSNp2kSTPbFBtbci3gnpML / R3xyigKz + 0ItwQx8gc6NWlVRtJ8Mxc1UYHbj7Nr + NdqoK9xLPULYYf4kIaPJPB9PF6Zz4V3KsKP1aEMKXgh7iQJM9oCvhSPoX / qAovK0CAJPghLiTBMx9RdW1zLTgA8RoJFs4nJCANfogLpeSZ8aqOMziG6r1FFfy3Y4PlwA9xoVQ8s0eVd3IIuVkV + nVE3nLmh7gQJ8 / 8TpX5oIsA2hBlswtXEj / EhTh5Rvsj3K0z9LUUalH / t6r / FyChXpdFCN8GPIREuJ6OyBdEBnGdmQxcgczPlwOjEdvLcCSGsJFscE8fTBPyCcR5D + Sp7kTcdI55nw8Ah5D9yFK0FXgVGeFROITckG8BtwGfwbxWICr2h5BV1C3A7wO / 7VB5J + doE4Bn6HkXZ6nfdxP + dDyFuFm68MMoxGbwCPAiuaeEUqYzngyPeDKNcpA / 4 / X1qYh6Nf / OUb8 / 7dAO / 1KF3qx + D7shd7hUDtwE / JbcgZ9ppi5Pxpsc + 3RHSD06ivda9ftLLpXvUYWa1O8LsAdvXkTivMNUAv0RYk / 7YuebthC + PO3n9dkWhnHSu1ZBNKs8u3WFNnXIESTG28dliNtoEC0Ij0y3lP8bMuzb1Pergc9b8gdxGHgZmdP3IfP2QcQ18wTCAZ2IwwXIvN + h6hhKdsochHBOI8I1I5DpaBTCUc1I / Pobcsi1GviC + q6QazASub4 + jji0bewjwtwho5 6OTuB2ld8WF / 4CElexELlYaWGEJ8N9mGbXbkSXF8Tt2I8AuYjcvLBZokHldzoIx / WG + JhDeBD + VrIXWv + WthNCFKZiygvSF + 2d6Kd25FpEoaAbolUeI6Ozvy5o2BzcDsy2fF / u0PLOJvzB + wVuI3ykKnfYRZA9qlBTgR3QQ7nSb0gYceupOQrNqrxB6raN4Un1 / + A8GgxDOeutXKH7EEbcUdCb2E6dwXZD9KolakcehTVIdGo + N6MeuMpLY5Gd + hjgjUhnhiARvcGV1DCyq8VuRF0D2RXYcWSFdgL4L7JDP4R4Ou5ENm / n85DxEqJOugdxfssHevo / 4VLoJ / QcVh91bMw2JUURfh3yZLwTIcqdpLNZvOC1vdWTZbonW6HEHYWPqfo2uRS6RxV60LGxMI4YgZCe / n2 / 5btySbYjNVyJOwo5lYs25KN + DyIXaad9kYtNcSCn + t3GIVoj + aaYhHGBPy20Ipsxf77fh8y3QU7o8sp0kNXUZhB + AembzznDvM ++ BvkKxILXgpgGkvJVvkb9rzXpVvTHNOG62DMKGSFnESXeKmAG6ZhzB3ptr / Jk0X2Pa4Q0qfrOYImssq2AzgLPqe + KITIfR0K + z1Aex9VmCF8ROm3gckB7Kz6L5Yha25QFouOfFfh / Do4rggg8DHxFfdeAHECwKPBdO7Lq8YNwfGPSCcTI5CsZ / c6cJLv87Ed239RAVqk4HJnKRiOKRX / KmoTb6H / YIU8u6Bvyh4wKz6Tn8Gon + imegDnEm1WeDLAe99iOckiXPJmL3dhmMFeV78ingnrkSQxWMCsk70TsLj + HsR / LOgV54g5aypRLOuDJGNcxIfNU / Xm7koLYw4OV / CgkX5j2sxv4eUT9fYAbgM8iRqCd2I89KnXyN4ZbEMvfDcTvCb9RtRnqCRo1Dc1Dzkf3cQKZf8 + ofEeROdqGo7hpi33UI6NqErJEHY1ddTKELP81Bj53kdUPdXky21QnB7y / bYgyNR / VSb4YiM wGwSDZueTJIeAesBM19RzMt9EqxAp6XpOCA3ZALILBymwhbRsJvyEbC224SmALaftGMRXagj4 / oPJMx75yuoTd3tyboIM + zxLD0ek / VJW + iMk9T2DekF8V23CFow7TPv + 9OCq + ClMtvkTluVbl6fK + 681Yhrmac3k7gxMeV5Xvx7R + RQ / 8vj6uhisUQzEXO8VqOnpgPKZz3FqVpxFZle0nq3HtrfguPa / VKUpw5N / dmENwmsrzXi / 1ZszAnOLvKkVD9ZhLuF3URkMQwxAbffAatVLCd4 / Mx1zibilVYxUIbaq + RDymi0g8qBrtRo7f7u1YiXld1iTRcF / MGJIuqvto8VxYjKkYfY4CNLqFYhymyv00cuBAb8PbMY8 / TPQgZR8LqR01bjtq / BxycE8qWIL9MP7eMFLCDuO / LU2hQAhdk9lZTCVkNWExMkXrfruG9ZUcX8MU7gJy / Ha1YSV2l9evpimUDZ / G7rL / BOEWxUrCEORYdZuZoexeeeTjVuwvBdtFZdtGZmDuwH0CvyVFuZywEPPdIv5eZR2VpWoZimiubVPUEVJcTeWLJuTli7oT3YiDwVLKw1sxDHWIPUOfTu2nZ6jA40JyvXr1n5Tfq1f90xn + IL1m / 9Wrie3AS4F5RJ + п + wrimZHmuVkDkQPGtDY7mF4mAUVhUvBf322L7Q6qXrYgT2gSoyaDuMw + iumlGUynqLLXdwfRjLwlIJeh5n7E5LkCsVbGhSZkJGwmdwTXBU + GONvPibSI9UrEirYctxdnvYpMGTsQg08bokM6iXgm + pHDgxEj0WAk / GwyEpRzNRIs0 + zQ1nnEn2wNlrDlasc4xHFsL9FPaxLpNU + Wov2mqgEZxN91I + IZntRN6EAcn2dTJrH05bgX6IMcxDnfSzNxPL3TAV3IGVVPeulPlNbROm + U4w3RaEC4IMgHE8ge9 + dzBmQ5xT / WbzfCOT7vtGIJI6uhhhpqqKGGasD / AZ / vvSkqEuCoAAAAAElFTk SuQmCC "/> Образование <данные CatID Li = "252"> Юридическая информация
  • Public & Social Services <данных CatID Li = "71"> Services
  • Shopping
  • Tourism & Accomodation
  • Trades People & Constructions
  • Transport & Motoring
  • Cold War Cars – AACA Library and Research Center

    Cold War Cars
    Written by Matthew Hocker

    ZIL-110 Limousine driving in front of the Kremlin and St. Собор Василия Блаженного (около 1956-1959 гг.)

    Во время Второй мировой войны Соединенные Штаты и Советский Союз заключили непростой союз. После того, как конфликт закончился, отношения между этими двумя странами превратились в холодную войну. Этот затянувшийся период соперничества идеологий стимулировал ядерные гонки и космические гонки. Для российской автомобильной промышленности это означало производство автомобилей, которые могли бы конкурировать с западными аналогами. Одной из самых знаковых советских машин той эпохи была ЗИС-110.

    ЗИС-110 получил свое название от московского завода им. Сталина (Завод имени Сталина). Истоки компании можно проследить до 1916 года, когда она была известна как АМО (Автомобильное Московское Общество). В то время он функционировал как ремонтная база для военной техники времен Первой мировой войны, но в течение следующих двух лет завод также построил несколько полуторатонных грузовиков Fiat F-15. Элементы конструкции F-15 нашли свое отражение в АМО-Ф-15 1924 года, который считается первым настоящим автомобилем советского производства (Россия стала коммунистической страной после Октябрьской революции 1917 года).

    1924 год также стал годом смерти Владимира Ленина. Иосиф Сталин зарекомендовал себя как бесспорный лидер СССР и правил железной рукой, готовый уничтожить любого предполагаемого политического врага, стоящего на его пути. Чтобы смягчить свой имидж в глазах советского населения, Сталин создал один из самых плодовитых культов личности, которые когда-либо видел мир. В 1931 году АМО был переименован в «Завод имени Сталина», что ясно дало понять, что производство машин заводом невозможно без руководства товарища Сталина.

    Сталин (справа) разговаривает с Лихачевой (слева) о новом ЗИС-101 (1936 г.)

    Учитывая, что он назвал завод своим именем, Сталин не боялся предъявлять требования автомобильной промышленности России. Поскольку неповиновение могло привести к казни, обычно считалось лучшей практикой следовать приказам диктатора. В частности, Сталин стремился наладить производство легковых автомобилей, и его желание осуществилось в 1936 году, когда был представлен лимузин ЗИС-101. Стилистически ЗИС-101 во многом заимствовал американские автомобили того времени и производился под руководством Ивана Лихачева. Сообщается, что Сталин был доволен конечным продуктом.

    [ezcol_1quarter][/ezcol_1quarter] [ezcol_3quarter_end]Во время Второй мировой войны компания разработала то, что впоследствии стало ЗИС-110. В 1946 году прошел год после окончания конфликта, и производство ЗИС-110 началось и продолжалось до конца 50-х годов. Для подавляющего большинства населения СССР бедность была образом жизни, и о покупке автомобиля не могло быть и речи. Следовательно, ЗИС-110 создавался как роскошная машина, предназначенная для обслуживания потребностей советской элиты в стране и за рубежом.В конце концов, к очереди присоединилась машина скорой помощи, а несколько других будут использоваться в качестве такси.[/ezcol_3quarter_end]

    После презентации автомобиля западная пресса неоднократно отмечала, что ЗИС-110 поразительно похож на Packard 180 1942 года выпуска. Это сходство было сделано намеренно, поскольку Сталин попросил инженеров разработать российский аналог модели 180. Диктатор владел Packard автомобилей до войны и привязался к марке.

    Это сходство вызвало непрекращающийся слух о том, что Packard продала свои штампы кузова 1942 года СССР во время Второй мировой войны по просьбе Ф.Д.Р. Считалось, что сделка была заключена для укрепления связей между союзными странами. Учитывая, как часто пресса называла автомобиль клоном Packard, легко понять, как эта теория прижилась.

    Исследования показывают, что слухи были именно такими. Джордж Л. Хэмлин написал статью о полемике для весеннего выпуска The Packard Cormorant за 2004 год. В 1970-х редактор журнала Бад Джуно переписывался с инженерами Packard, которые утверждали, что такой сделки не было и что у них была возможность тщательно изучить ЗИС-110.По словам главного инженера Packard Уильяма Х. Грейвса, «Packard не имела ничего общего с дизайном, оснасткой или производством автомобиля. Это была копия, насколько они могли приблизиться».

    [ezcol_1half] В 1952 году автомобильный журналист Джозеф Х. Верри испытал машину, проанализированную Packard, и опубликовал свои выводы в таких журналах, как Modern Man и Speed ​​Age . Уэрри назвал автомобиль «небрежной копией Сталина» и упомянул, что все детали были российского производства, за исключением карбюратора Stromberg и закрытых фар.Находясь под сильным влиянием риторики времен холодной войны, автор также описал автомобиль как «…эмблему режима, который не думает ничего хорошего о нашем образе жизни, но, очевидно, полностью относится к американскому автомобилю, разработанному дюжину лет назад».

    [/ezcol_1half] [ezcol_1half_end][/ezcol_1half_end]

    Хотя было обнаружено, что автомобиль имитировал механические компоненты Packard, такие как радио, рычаги переключения передач и трансмиссия, он ни в коем случае не был идентичной копией. Колесная база была длиннее, а шасси толще, что делало его значительно тяжелее, чем 180-й.Более того, кузов не был точной копией Packard, так как он, похоже, также перенял элементы дизайна от Cadillac.

    Трофейный ЗИС-110

    ЗИС-110, проанализированный сотрудниками Packard и Wherry, был военным призом Корейской войны, захваченным американскими военными у северокорейцев в 1950 году. Ли Сын Ман, первый президент Южной Кореи, представил автомобиль как подарок генералу Уокеру. После того, как в том же году он стал жертвой дорожно-транспортного происшествия, автомобиль был отправлен вдове Уокера в Америку.

    После смерти Сталина в 1952 году Никита Хрущев пришел к власти и все чаще выступал против практики своего предшественника, а в 1956 году произнес печально известную речь, осуждающую культ личности Сталина. Вскоре после этого имя Сталина было исключено из названия компании в пользу имени ее бывшего директора Ивана Лихачева. Теперь компания будет называться «Завод имени Личачева», а ЗИС-110 будет переименован в ЗИЛ-110 до конца своего производства.

    Помимо автомобилей, завод производил также грузовики, автобусы, велосипеды и даже холодильники.(около 1956-1959 гг.)

    Чтобы узнать больше о ЗИС/ЗИЛ или любых других автомобилях эпохи холодной войны, обязательно свяжитесь с библиотекой AACA или посетите нас. История этих автомобилей оживает благодаря рекламной литературе и статьям, опубликованным в тот период. Если у вас есть дополнительная информация или литература об этих необычных автомобилях, мы будем рады услышать от вас!

    Смотреть что такое “АМО ЗИЛ” в других словарях. Смотреть что такое “АМО ЗИЛ” в других словарях Завод ЗИЛ

    Путеводитель по архитектурным стилям

    Рябушинские хотели производить 1.5-тонные грузовики «ФИАТ-15 Тер», но революция и национализация завода помешали их планам. 1 ноября 1924 года ЗИЛ выпустил первый полуторатонный грузовик АМО-Ф-15. А уже 7 ноября колонна из 10 машин прошла на параде у .

    Далее последовала череда достижений: победа в международном автопробеге Москва — Ленинград — Курск — Москва, первая советская малолитражка, первый советский автобус, первый советский магистральный электровоз. На лимузинах этого завода водили первые лица страны, поэтому ему нужно было соответствующее название.В 1931 году завод получил имя Сталина – ЗИС. А потом – И.А. Лихачева, директор завода с 1927 года.

    В 1953 году СССР и КНР создали китайскую автомобильную компанию «Первый автомобильный завод» – FAW на платформах ЗИЛ. Его специалисты проходили подготовку и обучение в СССР на заводе ЗИЛ. В то же время стали выпускать холодильники и велосипеды.

    В постсоветское время контрольный пакет акций был передан правительству Москвы.

    В 1992 году с конвейера сошел знаменитый ЗИЛ-5301 «Бычок». Также в это время завод разработал уникальную технологию литья церковных колоколов. Например, для Храма Христа Спасителя здесь отлили 14 колоколов весом от 8 кг до 27 тонн.

    Но постсоветский автопром не успевал за мировыми тенденциями, и на ЗИЛе начался затяжной кризис. Поиски иностранного партнера не увенчались успехом, и в конце 2012 года правительство Москвы разработало проект благоустройства территории ЗИЛа.Производство планируется сохранить только в южной части (50 га из 300 га). Остальную территорию отдали под жилой комплекс, бизнес-центры и парк.

    В сентябре 2016 года Завод имени Лихачева выпустил последний грузовик. Производство легковых автомобилей было остановлено еще в 2013 году. Тогда же начали сносить заводские корпуса. Но группа энтузиастов арендовала и спасла механосборочный цех №6 от разрушения. На его базе открыто ООО «МЦЦ6 АМОЗИЛ», где производят легковые автомобили представительского класса.Теперь это последний живой осколок ЗИЛа.

    АМО ЗИЛ, старейшее автомобильное предприятие России, сегодня переживает худшие времена в своей истории. Это крупнейший по площади завод Москвы, и его территория вызывает неослабевающий интерес со стороны городских властей и застройщиков. В прошлом году Собянин сообщил , что вместо завода появится еще один элитный жилой массив. Большая часть магазинов в настоящее время демонтирована и готовится к сносу.

    В этой записи показана одна из самых маленьких мастерских, которая занималась ремонтом электромобилей и вилочных погрузчиков.ЗиЛ был настолько грандиозным, что только в этой сравнительно небольшой мастерской было пять этажей, два лифта, собственная электрическая подстанция, актовый зал, профком и две бани. Давайте посмотрим на всю эту экономику.


    1. Перейдя периметр, сразу поднялись в недостроенный цех. Отсюда открывалась панорама завода. Заброшенные мастерские справа. Слева, за кольцевой железной дорогой, ЗиЛ продолжается, и тянется далеко-далеко.

    2.Мой товарищ, небезызвестный МШ , снимает видео для своего канала.

    3. Войдя в гостеприимно открытые ворота, мы оценили масштаб производства.

    4. Раньше сюда со всего завода приезжали электромобили для профилактических осмотров, ремонта и зарядки аккумуляторов.

    5. И вот время было сказано “Стой!”

    6. За дверью находим шиномонтажную мастерскую. Маленькие шины по-прежнему разбросаны повсюду.Кстати, здесь мы это и сделали — потом нашли целые штабеля резиновых заготовок и ящики, до отказа заполненные готовыми шинами.

    7. На стене – инструкция по подъему машин при ремонте.

    8. А под потолком – традиционные постеры по туберкулезу.

    10. Находим сувениры: лепной кузов машинки, самолетик жестяной и номер – внутренний, Зиловский.

    13. Рядом – отсек для вентиляции.

    14.Найдя лестницу вниз, мы спустились к тепловому пункту под зданием. Вдаль уходит коридор теплотрассы, направленный в сторону уже снесенных цехов.

    15. Поскольку цех потреблял большое количество электроэнергии, у него была своя подстанция. Мы вышли в зал, где стояли трансформаторы.

    16. Одна из двух лестниц для доступа к верхним элементам.

    17. Эти цветные шины когда-то текли огромным током.

    18. Меня поразил внешний вид масляного выключателя VM. Для гашения дуги предусмотрен целый чан с маслом, подвешенный на тросах. И таких выключателей я насчитал около десятка.

    19. Панель управления тоже поразила масштабом.

    20. При этом поражал своей древностью.

    21. Заглянул внутрь консоли.

    22. Поднявшись на второй этаж, проходим по небольшим и уютным отделам: обмоточный и электромонтажный.

    23. Здесь уцелела пара машин.

    24. Шлифовальный станок.

    25. Сверлильный агрегат.

    26. На стенах упаковочного цеха – лозунги, плакаты по технике безопасности, портрет Ленина и Троицкая башня Кремля.

    27. Для рабочих был аппарат с газированной водой. На стекле “царапина” времен прошлой Олимпиады.

    28.Плакаты по туберкулезу, вне времени.

    29. Меня заинтересовала табличка по трудоустройству электриков на дверях кают.

    30. Заглянули на склад, посмотрели много шкафов для запчастей, сейчас совсем пусто.

    31. Наконец мы добрались до цеха изготовления аккумуляторов.

    32. Так как аккумуляторы здесь делали свинцово-кислотные, то при цехе была небольшая химическая лаборатория.

    33.Солнце бьет в пыльные окна.

    34. Это всего одна комната, но она битком набита оборудованием, разнообразной посудой, банками с реагентами.

    35. Керамическая печь.

    36. Какой-то непонятный девайс.

    37. Стандартные советские весы.

    38. Много химикатов, солей, кислот было выброшено в шкаф…Хотя площадь цеха электромобиля в десятки раз уступает какому-нибудь литейному или прессовому цеху, здесь этажи соединялись двумя лифтами, не считая множества лестниц. Это говорит о всей фабрике, которая была «городом в городе».

    42. Окно выходит на крышу мастерской.

    43. Этажом выше располагались раздевалки и душевые для рабочих.

    44. Эти планшеты привлекли мое внимание.

    45. Еще была баня, совсем крошечная, не развернешься.

    46. А вот сауна для ориентира. Совсем другой объем, есть где прилечь. А еще были помещения для психологической разгрузки и употребления алкогольных напитков.

    47. Раз уж речь зашла о боссах, перейдем к административной части.

    48. Коридоры украшены многочисленными плакатами.Этот висит от отдела охраны труда.

    49. Настоящей редкостью для знатоков является карта метро 1996-1998 гг.

    50. Правительственные лимузины когда-то были гордостью завода.

    51. А теперь только сушеные растения.

    50. Время остановилось.

    53. В инженерном отделе линейка чертежной доски навсегда заморожена.

    54. МШ долго застрял, разглядывая стенд с историческими фотографиями возле кабинета начальника цеха.

    55. В мастерской также была комната для переговоров. МШ зачитал с трибуны обращение к зрителям своего канала.

    56. К сожалению, люди, смотрящие на нас с этих старых фотографий, уже никогда не вернутся на свою фабрику. Также вряд ли они будут жить в микрорайоне, построенном на его месте.

    57. Закончив осмотр магазина электромобилей, мы рванули в соседнее здание, и, как оказалось, не зря.

    58. Это оказалась компрессорная станция второго литейного цеха.

    59. Оборудование частично сохранилось.

    60. Все компрессоры подняты. Их платформы опираются на пружины, гасящие вибрации при работе.

    61. Сохранились компрессоры и редукторы. К сожалению, мощных электродвигателей найти не удалось.

    62. Толстостенный корпус компрессора произвел на меня сильное впечатление.

    63. Под крышей работала кран-балка.

    64. Два компрессора удалось разрезать и вывезти, остальные ждет та же участь.

    65. А пока они есть, мы могли наслаждаться их видом. Для меня это было вдвойне радостно, т.к. я не успел поймать подобные агрегаты в

    Завод имени Лихачева — одно из старейших автомобилестроительных предприятий СССР и России. Несколько моделей грузовиков этого завода (в частности ЗИС-5 и ЗИЛ-130).Но ассортимент этого завода не ограничивался автомобилями. В разные годы он производил автобусы, холодильники и велосипеды. В годы Великой Отечественной войны завод выпускал бронетехнику. А когда наступила эпоха космонавтики, ЗИЛ выпускал установки (ПЭС-1) для поиска и эвакуации спускаемых космических объектов и космонавтов. К сожалению, сегодня завода уже нет.

    Центральный проходной завода ЗИЛ.

    Завод основан в 1916 году в рамках государственной программы по созданию автомобилестроения в России.В рамках этой программы предполагалось построить в России шесть новых автомобильных заводов. За строительство одного из них взялся торговый дом «Кузнецов, Рябушинский». В соответствии с соглашением на заводе планировалось запустить производство лицензионного 1,5-тонного грузовика FIAT 15. Ter образца 1915 года.

    Из-за революций 1917 года, инфляции, высоких процентов по кредитам, наконец, из-за развала транспортной системы страны строительство ни одного из перечисленных заводов не было завершено.В конце 1917 года готовность завода составляла, по разным оценкам, от 2/3 до 3/4. На заводе было около 500 новейших американских станков.

    Понимая, что к сроку, указанному в контракте (15 марта 1917 г.), изготовить первые 150 машин не удастся, руководство завода приняло решение закупить в Италии комплекты деталей и начать «отверточную» сборку. В декабре 1916 года из Италии в Москву были отправлены первые комплекты. Всего заводу удалось собрать 1319 грузовиков FIAT 15 Ter, из них 432 единицы в 1917 году, 779 единиц в 1918 году и 108 единиц в 1919 году.Когда комплекты закончились, недостроенный завод превратился в большие ремонтные мастерские.

    Строительство инструментального корпуса Московского автомобильного завода.

    15 августа 1918 г. Высший совет народного хозяйства на основании постановления СНК от 28 июня 1918 г. объявил все имущество завода АМО собственностью республики . Предлогом для национализации стало невыполнение Рябушинскими условий договора с Военным ведомством.Завод, хоть и медленно, но достраивался. Помимо сборки грузовиков FIAT 15 Ter из оставшихся комплектов выполнялись заказы на запчасти для железнодорожных вагонов, изготавливались вулканизаторы и керосиновые лампы. Затем, в октябре 1918 года, завод приступил к капитальному ремонту грузовиков, прибывающих с фронта.

    Строительство кузнечного цеха.

    После окончания гражданской войны страна смогла бросить больше сил и средств на создание новой техники.В 1922/23 году Совет Труда и Обороны (СТО) выделил средства на экспериментальное автомобилестроение на заводе АМО. Исходной моделью послужил все тот же FIAT 15 Ter, хорошо зарекомендовавший себя на фронтовой службе. В июне 1923 года Госплан СССР утвердил производственное задание завода на 1923-1927 годы. Однако только в марте 1924 года завод получил конкретный государственный заказ на выпуск первых советских грузовиков.

    Первый полуторатонный грузовик АМО-Ф-15 был собран в ночь на 1 ноября 1924 года.7 ноября колонна из уже десяти автомобилей прошла парадом по Красной площади.

    Рабочие завода АМО встречают первый советский автомобиль, покидающий завод. 1924 год.

    В 1925 году завод АМО был переименован в 1-й Государственный автомобильный завод. В 1927 году директором был назначен И.А.Лихачев. Производство постепенно наращивалось и к 1931 году был изготовлен 6971 экземпляр АМО-Ф-15, из них 2590 штук в 1929/30 финансовом году. Усовершенствована и конструкция АМО-Ф-15, пережившая две модернизации за относительно короткий цикл производства на АМО.

    Автомобили АМО-Ф-15 (1926 г.)

    В 1930 г. была приобретена лицензия на американский грузовой автомобиль «Автокар-5С» (Autocar-5S) для производства на АМО. Собранный из американских комплектов грузовик получил название АМО-2. После локализации в 1931 году и запуска конвейера (первого в СССР) его переименовали в АМО-3, а мощность его двигателя увеличили по сравнению с ранней моделью с 54 до 72 л.с. с участием.

    В 1933 году грузовик АМО-3 был переименован в ЗИС-5. В 1934 году, после завершения реконструкции предприятия, ЗИС-5 пошел в серийное производство.Завод выпускал до 60 автомобилей в сутки! На базе ЗИС-5 было создано 25 моделей и модификаций, из них 19 пошли в серию.

    Цех автомобильного завода им. Сталина

    Завод вошел в историю благодаря выпуску представительских автомобилей для первых лиц государства. В ноябре 1936 года предприятие выпустило первый отечественный лимузин ЗИС-101. Он был основан на американском Buick.

    Первый отечественный лимузин ЗИС-101 (1937 г.)

    Конвейер легковых автомобилей ЗИС-110 на Московском автомобильном заводе.

    Сталинский ЗИС-101.

    В 1927 году руководителем предприятия стал Иван Лихачев. Окончил сельскую школу, был слесарем на Путиловском заводе, матросом Балтийского флота (т. промышленного производства – как так?), с его именем связано интенсивное развитие будущего ЗиЛа.

    Иван Алексеевич Лихачев

    В 1928-1929 гг.шла партийная борьба, определялся курс на будущее, насколько мы помним из истории, у правительства были идеи “построить социализм в одной отдельной стране” и закончить “мировой революцией” – с этого пункта говорил Сталин зрения. Через некоторое время он приступил к реализации программы свертывания нэпа и заявил о необходимости ускоренной индустриализации. Сталин объявил 1929 год годом «великого перелома». Итог двух сталинских пятилеток – СССР стал крупной промышленной державой, а некогда небольшой и плохо оснащенный завод превратился в автогигант, флагман сталинской индустриализации.Так создавалась автомобильная промышленность.

    На снимке Сталин и Лихачев.

    Автомобильный завод им. Лихачева, 1937 г.

    Грузовик ЗИС-15. 1940 год.

    На проходной завода ЗИС.

    ЗИС-5 в годы Великой Отечественной войны.

    Бронеавтомобиль ЗИС-5, вооруженный 20-мм авиационной пушкой ШВАК. У подступов к Ленинграду, 5 октября 1941 г.

    ЗИЛ на фронте, 1944 г.

    С 1944 года ЗИС-5 начал производить завод УралЗИС, расположенный в Миассе.

    Третья реконструкция завода началась в 1946 году. Целью реконструкции было освоение выпуска новой послевоенной продукции. Это были грузовики ЗИС-150 (1947 г.) и грузовики повышенной проходимости ЗИС-151 (1948 г.).

    1-й Государственный Автомобильный Завод им. И.В. Сталина (ЗиС)

    В 50-е годы ЗИС нарастил производственные мощности – стал выпускать холодильники, велосипеды, а также специальные автомобили – БТР (ЗИС-152) и автомобили-амфибии (ЗИС-485).На заводе создается специальное конструкторское бюро для разработки специального оборудования для мобильных ракетных комплексов.

    Испытание автомобиля на водонепроницаемость в сборочном цехе №6 1-го государственного автомобильного

    завода им. И.В. Сталин.

    В 1951 году завод запустил производство холодильников отличного качества, очень прочных и долговечных.

    Стахановка, слесарь-испытатель цеха по производству бытовых холодильников А.В. Землянская

    проводит осмотр и испытания новой партии готовых холодильников ЗиС.

    Июль 1952 г.

    Цех сборки велосипедов на 1-м Государственном автомобильном заводе им. И.В. Сталин.

    Автобус ЗИЛ-158 (1957 г.)

    С 1947 по 1957 год завод ЗИЛ выпустил более 770 тысяч автомобилей ЗИС-150 (его разработка началась еще до войны) и его модификаций, при этом разработка Новая модель была отложена из-за государственных планов, предусматривавших преобладание производства количества грузовиков для народного хозяйства над качеством выпускаемой продукции.После неоднократных изменений конструкции ЗИС-150 и его морального устаревания встал вопрос о том, что его модернизационный потенциал полностью исчерпан и необходимо приступить к выпуску новых грузовиков.

    В 1956 году, после смерти Лихачева, завод был переименован в его честь, а последующие модели стали называться ЗИЛ.

    С 1957 года завод перешел на выпуск ЗИЛ-164 (глубокая модернизация ЗИС-150).

    Главный конвейер завода ЗИЛ.70-й.

    Рабочие ЗИЛа приветствуют визит лидера Югославии Иосипа Броз Тито в Москву в 1956 году.

    Склад готовой продукции (1959 год) 130. Грузовик получил новый двигатель мощностью 150 л.с., гидроусилитель руля, синхронизированную 5-ступенчатую коробку передач, трехместную кабину с панорамным омывателем лобового стекла. Интересен был дизайн грузовика, разработанный промышленными конструкторами ЗИЛа.Грузовик отличался хорошей надежностью. Для выпуска новой линейки на базе ЗИЛ-130 завод сменил много оборудования.

    Завод имени Лихачева. Сортировка свежевыпущенных грузовиков. 1976 год.

    В 1975 году завод начал выпуск нового поколения 3-х осных автомобилей ЗИЛ-133Г1 (6×4) грузоподъемностью 8 тонн. В 1977 году к ним добавился 10-тонный грузовик ЗИЛ-133Г2. Модели оснащались стандартным двигателем V8 мощностью 150 л.с., 5-ступенчатой ​​коробкой передач, гипоидной главной передачей и полуэллиптической балансирной подвеской задних колес.

    С 1979 года вместо ЗИЛ-133Г2 стали выпускать ЗИЛ-133ГЯ с дизелями КамАЗ-740 Камского автомобильного завода (210 л.с.), 10-ступенчатой ​​коробкой передач, усиленными передними рессорами.

    ЗИЛ ПЭС-1М 1972-79, поисково-эвакуационные установки (ПЭУ-1) для поиска и эвакуации спускаемых космических объектов и космонавтов.

    В 1974 году на московском конвейере был собран миллионный ЗИЛ-130.

    Миллионный автомобиль “ЗИЛ-130”.

    Летчик-космонавт СССР Алексей Леонов (слева) и посол Кубы в СССР Агирре Дель Кристо (в центре) в одном из цехов автомобильного завода ЗИЛ. 1980 год.

    Начало 80-х. Отгрузка грузовиков ЗИЛ 130.

    После выпуска ЗИЛ-133 завод вернулся к разработке ЗИЛ-169. Проект шел тяжело, так как завод впервые осваивал новый дизель собственной разработки.В ходе испытаний грузовика была переделана трансмиссия, были обнаружены серьезные недостатки, в результате чего ЗИЛ-169 дошел до конвейера только к 1985 году, получив индекс ЗИЛ-4331.

    Транспортер ЗИЛ. 1983 год.

    1984 КПП завода ЗИЛ.

    С началом 90-х годов и распадом СССР завод утратил многолетние внутрисоюзные связи. В условиях перестройки ЗИЛ понес большие потери на важных рынках, перестали поступать военные заказы.Ситуация усугублялась общим падением спроса на грузовики и конкуренцией со стороны Запада. Завод оказался на грани банкротства.

    В результате активного поиска путей выхода из кризиса и модернизации производственной программы в 1992 году была разработана новая 3-тонная малотоннажная полукапотная модель ЗИЛ-5301, названная впоследствии мэром Москвы Лужковым «Бычок». ». В 94 году завод начал мелкосерийное производство «Бычки».

    С 2004 по 2011 год объемы производства резко упали.Завод снова переживал большой кризис. Все попытки вывести завод из кризиса не увенчались успехом. Переговоры с инвесторами также не увенчались успехом.

    К концу 2012 года объемы производства автомобилей и запасных частей были сокращены, а в 2013 году Компания полностью прекратила производство автотехники и автозапчастей.

    Администрация Москвы отказалась от производства грузовых автомобилей. В 2014 году легендарный Завод ЗИЛ был ликвидирован.

    Промзоны Москвы занимают тысячи гектаров.Некоторые из этих зон процветают и функционируют, но большинство из них много лет назад прекратили производство и превратились в хаотичные склады и свалки. Посмотрим, что будет с «ржавым поясом» Москвы на примере моего любимого ЗИЛа.

    1. Сегодня в ЦАО сосредоточено 40% рабочих мест Москвы, а проживает только 8% населения. Реорганизация промзон — это не только сплошное строительство жилья (иначе Москва просто лопнет), но и строительство офисных зданий и новых производственных площадок, которые создадут рабочие места рядом с жильем на окраинах города.

    2. С ЗИЛом ​​у меня связаны особые воспоминания. Напомню, что по образованию я автоконструктор, и все наше обучение было так или иначе связано с этим заводом. Курсовые проекты на базе автомобилей ЗИЛ, преподаватели, работавшие на этом заводе в конструкторском отделе, практика и экскурсии по цехам этого города-гиганта. С тех пор я побывал на сотнях подобных заводов, страшных и страшных, новых и современных. Магазин старого ЗИЛа почти не помню.

    3.С закрытием ЗИЛа прошла целая эпоха. Завод имени Лихачева был старейшим советским автомобилестроительным предприятием. Я стал фотографом, а не автомобильным дизайнером. Жаль, я не знаю, кто автор этого гениального снимка.

    4. Сейчас большая часть цехов завода демонтирована. Насколько я понимаю, часть производства сохранилась на южной площадке завода, на территории, близкой к ТЭЦ. Но как я читал, производство автомобилей остановилось.

    Нужно понимать, что такое застройка земли, на которой десятки лет загрязнялись почвы, выливались отработанные технические жидкости и закапывались в землю промышленные отходы.Перед началом строительства застройщики убрали и вывезли весь грунт, нанесли новый плодородный слой.

    5. Сейчас на территории завода ЗИЛ строятся сразу несколько комплексных объектов: «Парк Легенд», «Зиларт» и «Технопарк».

    Кроме того, сегодня в Москве ведутся работы по реновации сразу десятка промзон, некоторые из которых вы наверняка знаете. Вот некоторые из них:
    – Бывший металлургический завод “Серп и Молот” – “Символ”
    – Шелепихинская набережная – “Сердце столицы”
    – Бывшая территория аэропорта Тушино – “Город на реке 2018”
    – “Арт-Квартал” на Яузе
    – “Садовые кварталы” в Хамовниках
    – Огородный проезд у Марьиной Рощи – “Савеловский город”
    – Грайвороново – “Среда”

    6.Большинство этих промзон я так или иначе уже посетил и заснял. А комплексы «Сердце Столицы» и «Символ» фотографы нашего фотоагентства снимают ежемесячно уже несколько лет. Но сегодня я хотел бы рассказать вам именно о спортивно-развлекательном квартале «Парк Легенд», так как он сильно отличается от всех подобных проектов.

    7. Как это обычно делается с разработчиками? Сначала строить и продавать больше жилья, а потом уже заниматься инфраструктурой и объектами соцкультбыта.Все наоборот, об этом ниже.

    В этом году группа компаний ТЭН приступила к строительству жилого квартала «Парк Легенд», который будет расположен всего в паре минут от станции МЦК ЗИЛ. На фото показана строительная площадка первых корпусов, где возводится паркинг и первые этажи монолита.

    8. По проекту планируется построить девять 24-этажных башен. Под ними разместится подземный паркинг на тысячу машиномест.

    9. Главной отличительной чертой строящегося квартала является большая спортивная составляющая. Застройщик в первую очередь позаботился о создании социальной инфраструктуры и только после этого приступил к строительству жилья, что совсем не характерно для рынка жилой недвижимости. Обычно первокурсники живут буквально на стройке. А здесь уже построены крупные спортивные сооружения, вокруг которых постепенно вырастают жилые дома.

    В 2015 году был открыт Ледовый дворец, огромный объект олимпийского уровня.В начале 2017 года откроется водно-спортивный комплекс, в котором разместится олимпийский центр синхронного плавания Анастасии Давыдовой (в центре, на фото).

    10. Ледовый дворец – первый в России спортивный комплекс с тремя аренами под одной крышей. Это первое спортивное сооружение такого уровня в Москве, которое построено на территории, еще недавно бывшей промзоной. Спортивная инфраструктура высочайшего уровня появилась в квартале намного раньше, чем были сданы первые квартиры.Теперь главное не забыть про детские сады и школы)

    12. По ту сторону Третьего Транспортного Кольца открыт сверхчеловеческого размера торгово-развлекательный центр «Ривьера», который, по словам моих друзей, до сих пор в основном пусто. Сам я там еще не был.

    13. В дальнейшем в рамках реновации территории промзоны ЗиЛ также планируется расширение транспортной инфраструктуры и развитие улично-дорожной сети.На фото новая станция МЦК “ЗИЛ”.

    14. В начале 2017 года планируется ввод в эксплуатацию энергоцентра, который решит вопрос оптимизации потребления энергоресурсов и обеспечит бесперебойную работу всех спортивных объектов.

    15. Рядом с катком построен открытый каток «Парк легенд». В Москве появилось еще одно место, где есть прекрасная возможность провести время с семьей на свежем воздухе, сходить на хоккейный матч или поиграть в хоккей самому.

    16. На уличной арене будут проходить не только хоккейные матчи, но и массовые катания, вечеринки с живой музыкой, мастер-классы для детей и родителей с возможностью прокатиться в полной хоккейной экипировке, уроки фигурного катания, встречи с легендарными хоккеистами и намного больше.

    19. А этому зданию скоро исполнится 100 лет. Объект культурного наследия «Контора первого российского автомобильного завода АМО». До реконструкции в здании располагался музей ЗИЛа, а сейчас это первый музей хоккея в истории отечественного спорта.

    20. Здание заводоуправления является одним из лучших образцов так называемого индустриального стиля в классической архитектуре.

    21. И самый интересный объект с точки зрения фотографии — «Парк легенд». Бывший кузовной цех завода ЗИЛ. Высокий, огромный ящик, в котором я когда-то ходил среди шумных штамповочных и сварочных станков.

    22. Почему-то разработчик не стал все сносить. Все несущие конструкции были бережно сохранены от мастерской. Теперь его ждет новая жизнь – это будет комплекс апартаментов, бизнес-центр и многоуровневый паркинг на 3500 машиномест.

    24. Огромная парковка занимает несколько первых этажей бывшей мастерской. Парковка теперь используется для посетителей ледовой арены, музея хоккея и открытой ледовой арены.

    25. Стоимость парковки 50 руб./час. На мероприятия действует фиксированная ставка – 200 рублей, начиная за 2 часа до матча/концерта и заканчивая через 2 часа после мероприятия.

    27. А-а-а, это та самая плитка, которая помнит следы ЗИЛовцев и шум многотонных машин!

    30. Не знаю, чем оправдано сохранение несущих балок. Но приятно, что хоть что-то осталось от бывшего цеха.

    31. Готовые элементы декора будущих квартир)

    32. Рядом комплекс Зиларт, известный всем по одному сомнительному рекламному ролику с российскими звездами. Завидую всем, кто не знает, о каком клипе идет речь)

    34.Индустриальная красота строек. Такие объекты я могу снимать бесконечно)

    35. Москва строится!

    Чистопрудов Дмитрий,

    – (Завод Московского автомобильного общества им. А.И. Лихачева), российское автомобилестроительное предприятие, старейший автомобильный завод России; переименован в 1933 г. в завод им. И. В. Сталина (ЗИС), в 1956 1992 Московский автомобильный завод… … Энциклопедический словарь

    АМО ЗИЛ – ЗИЛ ОАО АМО ЗИЛ Открытое акционерное Московское общество «Завод имени И.А. Лихачева» ранее: г. Москва трижды ордена Ленина, ордена Октябрьской Революции и ордена Трудового Красного Знамени автомобильный завод имени И. А. Лихачева компания; автомобильная… … Словарь сокращений и акронимов

    ЗИЛ — российский производитель грузовых автомобилей и автобусов на их базе. Содержание 1 История 1.1 Ранние автобусы АМО 1 … Википедия

    ЗИЛ — российский производитель грузовых автомобилей и автобусов на их базе. Содержание 1 История 1.1 Ранние автобусы AMO 1.2 Довоенных автобуса ЗИС … Википедия

    ЗИЛ — российский производитель грузовых автомобилей и автобусов на их базе. Содержание 1 История 1.1 Ранние автобусы АМО 1.2 Довоенные автобусы ЗИС … Википедия

    ЗИЛ — российский производитель грузовых автомобилей и автобусов на их базе. Содержание 1 История 1.1 Ранние автобусы АМО 1.2 Довоенные автобусы ЗИС … Википедия

    ЗИЛ — российский производитель грузовых автомобилей и автобусов на их базе. Содержание 1 История 1.1 Ранние автобусы АМО 1.2 Довоенные автобусы ЗИС … Википедия

    ЗИЛ — российский производитель грузовых автомобилей и автобусов на их базе.Содержание 1 История 1.1 Ранние автобусы АМО 1.2 Довоенные автобусы ЗИС … Википедия

    ЗИЛ — российский производитель грузовых автомобилей и автобусов на их базе. Содержание 1 История 1.1 Ранние автобусы АМО 1.2 Довоенные автобусы ЗИС … Википедия

    Книги

    • АМО ЗИЛ 100 лет, Зуева Е., Пономарева Н. (сост.). Центр фотографии имени братьев Люмьер представляет новый выпуск “АМО ЗИЛ. 100 лет”, посвященный столетию одного из самых известных заводов страны – Завода имени Лихачева.
    • ЗИЛ 5301 -3250 и их модификации, Кузнецов А. Руководство является наиболее полным изданием по ремонту и обслуживанию автомобилей и автобусов семейства АМО ЗИЛ на базе автомобиля ЗИЛ-5301. Обновлен модельный ряд автомобилей и…
    • ЗИЛ-5301 Бычок. Руководство по эксплуатации, ремонту и техническому обслуживанию, Кузнецов А.С. Настоящее Руководство является обновленным и наиболее полным изданием по эксплуатации, ремонту и техническому обслуживанию автомобилей и автобусов семейства АМО ЗИЛ на базе автомобиля ЗИЛ-5301.В…

    Новый Зил – Лимузин для президента. Новый Зул для президента: фото, характеристики ЗиЛ для президента Первый экземпляр

    Во второй половине двухтысячных годов ЗИЛ совместно с частной компанией «Депо-Зил», занимавшейся ремонтом и восстановлением автомобилей, начал разработку нового представительского автомобиля высшего класса.

    Проект под названием «Монолит» предполагал создание семейства машин, которые могли бы заменить устаревшую модель и стать служебным автомобилем для высокопоставленных лиц и даже президента.

    В 2012 году был собран первый лимузин с индексом 4112р на Зил двиг в ручную. Внешне автомобиль был похож на предыдущие представительские модели завода, но его конструкция серьезно изменилась. Автомобиль стал короче на 11 см, но его колесная база выросла на 20 см. Подвеска осталась прежней — торсионная спереди и пружинная сзади.

    Большинство кузовных панелей оригинальные. Задние двери менялись местами против движения, дополнительно можно было открыть «холестерус», открывая удобный доступ в салон.В оснащение машины входили, например, раздельный климат-контроль, шторки на окнах, встроенный в перегородку салона телевизор, холодильник, электрорегулировка сидений.

    На ЗИЛ-4112Р установлен модернизированный бензиновый двигатель V8 объемом 7,7 л и мощностью 340 л. от. Этот силовой агрегат получил измененную систему охлаждения, переработанный впуск, систему впрыска топлива. Трансмиссия — пятиступенчатый «автомат Allison».

    Дальнейшего развития проект не получил, и Лимузин ЗИЛ-4112Р остался в единственном экземпляре.

    Представительский автомобиль СИЛ-4112Р для высшего эшелона уполномоченного ЗАО «Депо-Зил» имеет кузов типа Limousine PullmanВ модели ЗИЛ-4112Р конструкторы хотели показать преемственность машины и продолжить представительство представительского класса лимузинов, на которых Первые лица достались Леониду Брежневу, Михаилу Горбачеву и Борису Ельцину. Планировалось изменить дизайн, эргономику салона, ходовые качества, а также системы охлаждения и питания. В то же время в «Депо-Зиле» поставили свой концепт-кар в один ряд с Maybach и Rolls Royce.
    Автомобиль является глубоко рестайлинговой версией ЗИЛ-41047. При постройке автомобиля разработчики в первую очередь приступили к устранению застарелых недостатков предыдущих моделей. Разработана и установлена ​​новая система охлаждения и питания. В автомобиль установлено большое количество электроники, что сильно увеличивает энергопотребление, полностью изменена система энергоснабжения. Мощность генератора увеличена со 100 до 150 ампер.
    Оптика разработана и изготовлена ​​кузовным ателье Карди по заказу завода ЗИЛ
    Двигатель ЗИЛ-4104 а.с.7-литровый объем был получен за счет системы впрыска топлива – инжектора, прибавившего мощности – с 315 до 400 лошадиных сил. Коробка передач, пятиступенчатый автомат, специально разработана американской компанией Allison. Однако подвеска автомобиля не претерпела никаких изменений.
    На новую модель были установлены колеса диаметром 18 дюймов. Это связано с тем, что специальные шины «гранит» для 16-дюймовых колес зиловских лимузинов выпускал только Московский шинный завод. Из-за того, что лимузин весит более 3.5 тонн, но у него скоростные машины легковушки (разгонялись до 200 км/ч), под 16-дюймовые колеса найти соответствующую резину невозможно. Резина на новых колесах установлена ​​американская, похожая на Dodge Ram. Лимузин имеет шесть дверей. В отличие от лимузинов Rolls Royce и Mercedes средние двери в Zille открываются. Салон автомобиля выполнен по типу пульмановского, когда сиденья расположены друг против друга. Места на счетчике автоматически становятся постоянными. Изменена эргономика багажника: один дипломат погиб раньше, потому что в багажник вставлялась большая запаска; Ее убрали в пол.Климатическое оборудование размещено в задних крыльях: в пассажирской правой части салона можно регулировать одну температуру, в левой — другую. В стойку между встречными сиденьями встроен холодильник.




    Видео

    Завод “АМО ЗИЛ” совместно с ЗАО “Депо-Зил” изготовил лимузин типа Pullman представительского класса для высшего эшелона власти. Об этом «Известиям» сообщил исполнительный директор «Депо-Зил» Сергей Соколов.

    На днях в Министерстве промышленности состоялось совещание, состоялось совещание по вопросам, касающимся разработки спецавтомобилей для первых лиц государства. Основными претендентами на производство отечественных лимузинов называют газовые и зиловские заводы. Проект называется «Кортеж» и оценивается в 1 млрд евро, хотя первый прототип стоил дешевле.

    Монолит против Mercedes Pullman

    Как рассказал Соколов, проект «Монолит» появился еще в 2004 году, когда «депо-зил» принял предложение АМО ЗИЛ о сотрудничестве, тогда было создано ЗАО.Уже тогда началась разработка дизайна кузова правительственного лимузина и технической модели в масштабе 1:5. Работа над проектом затянулась надолго, пережила немало морозов и пауз и завершилась лишь в 2012 году. Вскоре машина пройдет испытания на Дмитровском полигоне, после чего получит одобрение. Возможно, после этого президент Владимир Путин сменит на него свой нынешний Mercedes-Benz S-Guard Pullman.

    – Новая модель получила название ЗИЛ-4112Р. Буква Р — первая буква имени Сергея Рожкова — основателя «Депо-ЗИЛ», который ушел из жизни в прошлом году.Он так много сделал для машины, что мы решили упомянуть его имя в названии модели», — говорит Сергей Соколов.

    По базе СПАРК, учредителем ЗАО «Депо-Зил» является покойный Сергей Рожков, генеральным директором компании в настоящее время значится Татьяна Рожкова.

    По словам Соколова, в модели ЗИЛ-4112Р конструкторы показали преемственность машины и продолжили представителя представительского класса лимузинов, на которых ездили первые лица: Леонид Брежнев, Михаил Горбачев и Борис Ельцин.Планировалось изменить дизайн, эргономику салона, ходовые качества, а также системы охлаждения и питания. Ни одна деталь в новой машине не совпадает со старой, — говорит Соколов. В то же время в «Депо-Зиле» поставили свой концепт-кар в один ряд с Maybach и Rolls Royce.

    Внешний вид Новгородского лимузина и его эмблема разработаны московским дизайнером Герой Калитиным на конкурсной основе. Те изображения, которые можно было найти в сети два года назад, на которых анонсирован дизайн нового ЗИЛа, разработанный Святославом Саакяном, не имеют ничего общего с реальным концепт-каром.

    Что нового в Zile

    Первоочередная задача, которая стояла перед конструкторами – устранение недостатков предыдущих моделей. Вместо изрядно устаревшего карбюраторного двигателя был установлен инжекторный. Сам силовой агрегат является продуктом ЗИЛа, а разработкой трансмиссии занималась специально американская компания Allison. Объем двигателя не изменился – 7,7 литра, прибавилась мощность – с 315 до 400. Вместо трехступенчатой ​​механической коробки установлена ​​новая пятиступенчатая коробка-автомат.Однако подвеска автомобиля не претерпела никаких изменений.

    Колеса нового автомобиля имеют диаметр 18 дюймов. Это связано с тем, что специальные шины «гранит» для 16-дюймовых колес зиловских лимузинов выпускал только Московский шинный завод. Из-за того, что лимузин весит более 3,5 тонн, но у него скоростные вагоны легковушки (разгоняются до 200 км/ч), подобрать подходящую резину для 16-дюймовых колес невозможно.

    – Такая резина на 18 дюймов доступна в Америке, для больших автомобилей.Мы были вынуждены делать колеса больше», — объясняет Соколов.

    Что касается салона Limousine, то он выполнен по типу Pullman: пассажирские кресла расположены друг напротив друга, контрсиденья сдвигаются автоматически. Конструкторы улучшили эргономику багажника. Если раньше из-за запасных траков в нем в багажнике размещался только один дипломат, то теперь его убрали в пол. Климатическое оборудование размещено в задних крыльях: в пассажирской правой части салона можно регулировать одну температуру, в левой — другую.Кроме того, в 4112р полностью изменена система энергоснабжения. Мощность генератора увеличена со 100 до 150 ампер, этого достаточно для автобуса, говорит Соколов.

    Единственное, чего нет у концепт-кара, так это брони. На заводе говорят, что бронированная версия может появиться после утверждения властями уже существующего прототипа.

    Что касается финансирования проекта, то представители завода отказались назвать имена инвесторов. О них известно лишь то, что это была «группа достаточно страстных богатых людей» — так охарактеризовали спонсоров непосредственно соколы.

    АМО ЗИЛ также не исключает возможности начала серийного выпуска автомобиля представительского класса для второго эшелона власти.


    Создан концепт-кар представительского класса для высшего руководства России автомобиль ЗИЛ-4112Р. Предполагается, что новый ЗИЛ придет на смену бронированным кремлевским «Мерседесам» или, по крайней мере, разделит с немецкими лимузинами Pullman задачи по передвижению президента России и других высокопоставленных лиц страны.

    Преемственность

    Разработкой ЗИЛ-4112Р занималось ЗАО “Депо-Зил”, специалисты этой компании в свое время участвовали в создании автомобилей для Брежнева, Горбачева и Ельцина. В технических характеристиках обновленного кремлевского лимузина прослеживается преемственность, экстерьер повторяет основные черты прежних моделей. Новый ЗИЛ во многом отражает внешние данные предшественника, автомобиля ЗИЛ-41047, но остальные характеристики ЗИЛ-4112Р коренным образом отличаются от модели 41047.

    Салон

    Кардинальным изменениям подвергся салон, в новом варианте появились дополнительные устройства, повышающие уровень комфорта. Конструкторы «Депо-Зил» постарались общую компоновку салона оставить пульмановской, чтобы не нарушать привычную для пассажиров обстановку. Но в то же время новый ЗИЛ-4112Р обзавелся множеством новинок — выдвижными встречными сиденьями, выдвижными мини-барами. Холодильник установлен улучшенной комплектации.В салоне может поддерживаться одна температура в левой зоне, в правой. Регулировкой климата может управлять как водитель, так и любой пассажир, находящийся в салоне, с помощью простой кнопки.

    Шины

    Новый лимузин ЗИЛ-4112Р получил более вместительный багажник после того, как запасное колесо из багажного отделения переместилось в специальную нишу под полом. После того, как было принято решение увеличить диаметр колес с 16 дюймов до 18, перед конструкторами встала проблема поставки покрышки нужного размера.Шины для Кремлевских лимузинов марки “Гранит” в России выпускал только один московский шинный завод. Заводская комплектация не рассчитывалась на параметры Колесного ЗИЛ-4112Р. Пришлось искать поставщика. В результате на новый лимузин будут установлены шины американского производства, используемые в джипе Dodge Ram.

    Силовая установка

    Новый зил (лимузин) оснащен значительным количеством электроприборов и электроприводов. В связи с этим резко возросло энергопотребление автомобиля.Для достижения баланса мне пришлось увеличить мощность генератора в полтора раза, со 100 ампер до 150. Аккумулятор также был изменен в сторону увеличения мощности. Силовой установкой ЗИЛ-4112Р является двигатель ЗИЛ-4104 с инжекторным впрыском объемом 7,8 л и мощностью 400 л. от. Автоматическая 5-ступенчатая разработана американской компанией Allison специально для нового кремлевского лимузина. Новый ЗИЛ не нуждается в модернизации шасси. Характеристики подвески, тормозов, амортизаторов ЗИЛ-41047 в полной мере организовали инженеры ЗАО «Депо-ЗИЛ».Концепт-кар был создан, и на повестке дня остался только один вопрос – бронирование автомобиля. Работа в этом направлении продолжается.

    Так и не стал первым в ряду новых отечественных лимузинов, автомобиль ЗИЛ-4112Р был выставлен на продажу на специализированной торговой площадке auto.ru за 70 миллионов рублей.

    Машины этого представительского класса должны были заменить правительственные «ЗИЛ-41047». Тестовый экземпляр на российском заводе при участии компании «Депо-Зил» собирали вручную в 2012 году.Он очень похож на своих предшественников внешне, но сильно отличается конструктивно.

    Новинку сделали укороченной с увеличенной до 200 миллиметров колесной базой. Задние двери открываются против движения. Имеется дополнительная небольшая дверца для удобного доступа в салон. В движение автомобиль приводит бензиновый двигатель V8 объемом 7,7 литра и мощностью 400 лошадиных сил. «ЗИЛ-41047» комплектуется пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач Allison.

    Nissan отзывает около 24 тысяч автомобилей моделей Qashqai и Note из-за проблем, связанных с .

    Прошивка модуля управления холодильником.

    Замена модуля управления на двухкамерном холодильнике

    Вместе с установкой модуля управления, на котором стоит микроконтроллер, возникают проблемы с этим самым микроконтроллером. Относительно дешевые холодильники типа Аристон не могут или не хотят сделать нормальную защиту этого элемента и написать нормальную прошивку, которая бы не слетала при малейшем сбое. Еще с подобной проблемой столкнулись мастера нашего сервисного центра SW19 в Ярославле.

    Петля или плетеная дверь.

    Как можно было спроектировать жгут от модуля питания к дисплею, чтобы при его повреждении
    процессор летал, непонятно. Что думали проектировщики и прорабы по поводу
    инженеров, большой большой вопрос, но тем не менее, эта техника продается, и клиент с ней
    живет, а мы, как ремонтная организация, ее ремонтируем.

    Результат диагностики: Укоротил трос, расположенный в дверных петлях, и утопил за ним процессор.

    Разборка и установка процессора.

    Одним из самых распространенных процессоров, устанавливаемых на холодильники концерна Indesit или Whirlpool, как их теперь не понятно называть, является микроконтроллер семейства HCS08,****GB60A. Встречаются они и на стиральных машинах и получили прозвище «кормильцы», так как мастера с низкой квалификацией не могут их заменить или прошить. Особых знаний для этого не нужно, так как нет кодов СС, блокировок и т.п., несколько простых движений и ваш процессор прошит, но сначала нужно подготовить прошивку.

    Поиск и подготовка прошивки.

    Для выбора прошивки или конфигурационных данных воспользуемся сервисом сайта bineep.ru. Этот сайт позволяет искать прошивки по штрих-коду, алгоритм анализа и база данных совершенствуются практически ежедневно. Конечно, вы можете скачать прошивку без регистрации, денег, СМС и прочего.. Там мы укажем все наши данные с бирки холодильника, расположенной внизу холодильной камеры.
    После того, как мы скачали конфиг, нам нужно его сконвертировать.Прошивка процессора состоит из SW – версия ПО или прошивки и FW – версия прошивки конфигурационных данных, настроек для конкретной модели. Версия ПО написана на модуле управления или на его пластиковой коробке, прошивку мы уже выбрали версии мы объединяем эти два компонента с помощью онлайн-конвертера на том же сайте bineep. ru и получаем файл в формате S19.

    Настройки программатора и внутрисхемное программирование.

    После того, как мы подготовили наш файл прошивки, запускаем программатор HCS08 и подключаем наш программатор.В окне устройства должен определиться наш программатор, если этого не произошло, смотрим драйвера и не забываем про отсутствие цифровой подписи на драйвере, о чем мы говорили в одной из предыдущих статей. Выставляем напряжение на программаторе 3,3 вольта или выбираем его в программе, затем переходим на следующую вкладку и нажимаем целевую кнопку. Если id процессора не определяется, то проблема в соединении или в самом процессоре. Проверяем, правильно ли определился процессор, выбираем прошивку, нажимаем программирование и ждем завершения.
    Удачи в ремонте!

    Разберемся, в каких случаях и на какие холодильники можно установить универсальный модуль управления, называемый электроконтроллером NA 630. Чаще всего я проделывал эту процедуру на холодильниках с системой плачущей разморозки, у которых электронный пульт управления, то есть нет термостата. Дело в том, что именно на таких агрегатах, на плачущем испарителе, стоит оттайка, которую очень сложно поменять, там же стоит датчик оттайки.Чтобы не заменять эти детали, используется электрический контроллер NA 630, благодаря которому мы убираем из системы управления ТЭН оттаивания и датчик оттаивания. Также подобный модуль управления очень успешно используется в холодильниках Ноу Фрост, это делается в том случае, если ремонт системы Ноу Фрост не привел к желаемому результату. Предположим, вы поменяли ТЭН оттайки, также заменили датчики, но на испарителе морозилки все равно скапливается лед, такое поведение свидетельствует о неправильном режиме включения и выключения ТЭНа.Чтобы этого не произошло, можно установить NA 630. Дело в том, что в настройках этого универсального модуля можно увеличить время работы ТЭНа, также можно прописать время стекания. Время стекания следующее → после отключения нагревательного элемента холодильник должен постоять еще несколько минут, чтобы конденсат стекал из морозильной камеры и только после этого мотор должен включиться. В общем, если в заводском блоке управления такие настройки можно прописать только с помощью определенного ключа, то в нашем блоке управления это можно сделать самостоятельно и без проблем

    Как подключить универсальный модуль управления на холодильник

    Как я уже говорил выше, электрический контроллер NA 630 можно подключить практически к любому холодильнику, за исключением агрегатов с клапанной системой охлаждения, для этого используется другой контроллер.Здесь важно понимать, что эта модель не единственная в своем роде, есть еще контроллеры Danfoss, которые немного дороже. Я сознательно выбрал бюджетный вариант и к тому же подключение именно этого блока гораздо проще, чем того же Denfoss. В качестве примера рассмотрим холодильник типа Samsung Know Frost. В агрегатах с капельной системой намного проще настроить и подключить модуль управления, в общем, если вы понимаете сам смысл настройки этого модуля, то вам не составит труда сделать то же самое на вашем холодильном Блок. Тогда предлагаю вам ознакомиться со схемой подключения NA 630. Чуть ниже я выложил картинку, на которой видно как подключаются провода к данному блоку, под фото можно прочитать подробную распиновку

    Фото схемы подключения универсального модуля управления

    Теперь давайте подробнее рассмотрим, что и куда должно быть подключено.

    1. T1 → Для этого контакта подходит датчик температуры морозильной камеры. Датчик желательно установить на то место, где стоял оригинал, так как именно по этому датчику будет отключаться мотор.Вполне возможно сделать отключение по температуре в холодильнике, то есть надо разместить этот датчик не в морозилке, а в холодильном отделении. Одним словом, именно благодаря этому датчику будет отключен двигатель вашего холодильника. Контакты для подключения 1 и 2
    2. T2 → На пины 2 и 3 нужно кинуть провода датчика температуры испарителя морозилки, в основном это нужно для холодильников No Frost, если у вас холодильник с системой плача, не рекомендую устанавливать этот датчик . Хотя некоторые умельцы находят ему применение и устанавливают на заднюю стенку плачущий испаритель, сделать это можно только при наличии в холодильнике нагревателя оттайки. Вы можете отключить этот датчик в настройках модуля управления. Вообще здесь важно, чтобы вы понимали, что этот датчик управляет именно ТЭНом оттайки, то есть включает и выключает его, поэтому его необходимо устанавливать непосредственно на морозильный испаритель и как можно дальше от ТЭНа
    3. .
    4. S1 → Честно говоря, никогда не пользовался этим разъемом, по инструкции понял, что это сигнальная функция, говорящая об открытой двери.В общем, лучше не трогать.
    5. N → Эта клемма должна быть подключена к Нолю, который идет от розетки
    6. L → Подсоедините сюда фазу, также от розетки
    7. Вентилятор → Здесь все просто, к контактам 6 и 7 нужно подключить два провода от вентилятора, фазировка значения не имеет. Для простоты скажу так, ток переменный и поэтому перепутать провода
    8. просто невозможно
    9. Def → На клеммы 6 и 8 подключаем провода от ТЭНа оттаивания, как и в предыдущем случае, фазировка значения не имеет
    10. Comp → Обратите внимание, что клеммы 6 и 9 подключены к проводам от реле на двигателе. Перед включением холодильника в розетку можно кинуть на эти провода обычную лампочку, если после включения агрегата в сеть она загорится и все узлы будут исправно работать, такие как вентилятор и тэн оттаивания , то скорее всего вы правильно собрали схему. Для проверки нужна лампочка

      С подключением более-менее разобрались, теперь хочу более подробно остановиться на подключении деталей, зависящих от 220 вольт, то есть двигателя, вентилятора и нагревательного элемента (ТЭН)

      Потом сделал небольшую схему, по этому поводу для опытного электрика соединить все компоненты по этой схеме, думаю не составит труда, если вы чайник в этом деле, то лучше обратиться к человек хоть немного разбирающийся в электрике

      Фото схемы подключения двигателя, вентилятора и тэна оттаивания на холодильнике ноу фрост

      Теперь перейдем от теории к практике, а точнее, рассмотрим реальный пример.На видео ниже я лично продемонстрировал, как устанавливается универсальный модуль управления на холодильник Samsung Nou Frost. В этом видео вы можете узнать как прошить электроконтроллер NA 630 своими руками, кроме того показано куда устанавливается датчик разморозки и датчик температуры в холодильнике No Frost

      Посмотрите видео об установке и настройке универсального модуля управления NA 630

      Обращаю особое внимание ни в коем случае нельзя путать колодку с проводами от датчиков с колодкой, с проводами от двигателя, вентилятора и тэна оттайки.Если перепутать и включить холодильник в розетку, модуль управления моментально сгорит. Колодки точно такие же, это конечно отстой, но этот недостаток окупается ценой этого модуля. В общем, будьте осторожны

      Настройка универсального модуля управления для холодильника

      После того, как вы правильно подключили все провода, можно ввести наш контроллер в режим программирования, для этого нужно нажать верхнюю клавишу и удерживать ее до появления надписи F 11.Далее используйте клавиши – наверх или – вниз, мы можем выбрать функцию, параметры которой нам нужно изменить. Для изменения значения выбранного пункта необходимо одновременно нажать 2 кнопки, после этого теми же кнопками ( – наверх или – вниз) выбираем то значение, которое нам нужно. Чтобы зафиксировать этот параметр, нажмите одновременно 2 кнопки еще раз, в результате вы попадете в тот же пункт меню, но с фиксированными значениями. После этого вы можете выбрать следующий предмет, который вам нужен

      Данный модуль управления имеет функцию принудительной разморозки воды холодильника, для этого нужно нажать нижнюю кнопку и удерживать ее 5-10 секунд.Для выхода из режима разморозки снова нажмите эту же кнопку и удерживайте ее те же 5-10 секунд. Так же можно посмотреть температуру на испарителе морозильной камеры, то есть что показывает датчик оттайки, для этого нужно нажать и отпустить нижнюю кнопку, в итоге на дисплее отобразится температура испарителя

      Как руководитель с этим контроллером разобрались, если что-то не понятно, то смотрите видео выше, там очень доступно и доходчиво, я все объяснил. Теперь можно приступать к описанию функций, которые можно изменить в этом блоке, то есть говоря простым языком, далее я расскажу как прошить модуль управления

      • F11 → Выберите температурный режим, при котором двигатель будет выключаться и включаться.Здесь выбирается среднее значение, то есть если вы выбрали -16°С, то это не значит, что мотор будет отключаться при этой температуре, так как в этом модуле есть еще одна функция, которая регулирует этот режим – эта функция называется “разница температур”, и настраивается в пункте F12
      • F12 → Настройка интервального температурного режима . Теперь приступим к пояснению – например, в пункте F11 вы выставляете температуру -16°С, а в этом меню выставляете 3°С, тогда двигатель выключится при -19 о С, а включится при -13 о С.В общем, благодаря этой функции вы можете варьировать отключение агрегата как хотите. Я обычно так и делаю, устанавливаю температуру отключения холодильника от морозильной камеры на -16 о С и ставлю интервал -3 о С. Получается то, что я описал выше, это функция под названием “РАЗНИЦА ТЕМПЕРАТУР”
      • F18 → Здесь настраивается датчик разморозки. Обращаю ваше внимание на то, что многие умельцы и производители называют датчик разморозки по-разному. В некоторых руководствах он упоминается как «датчик температуры испарителя морозильной камеры».В общем, если вы видите, что температура на стенках испарителя не соответствует показаниям на дисплее, то в этот момент вы можете скорректировать это значение. Например, на дисплее отображается температура 0 °С, а при фактическом измерении заданное значение равно 7 °С, в этом случае необходимо установить значение -7. После такой коррекции фактические показания и показания на дисплее сравняются, то есть температура на дисплее будет отображаться правильно. Здесь важно понимать, что погрешность температуры будет зависеть от того, где вы установите датчик, если вы установили его правильно, в большинстве случаев регулировка не требуется.
      • F21 → Задержка запуска компрессора. Это очень важный пункт меню, суть его в следующем. Если у вас часто отключают электричество, то этот пункт вам крайне необходим. 90% аварий электрооборудования связаны с отключением и включением тока в сети. К сожалению, мы живем не в задымленном заподе, где болтуны – это напряжение, что-то в этом роде, и они даже не думают о защите своей техники от таких катаклизмов. В общем, эта функция служит для защиты двигателя и электроники от скачков напряжения при включении питания.Самый лучший вариант, который здесь выставлен, это 6 минут, так как за этот промежуток времени фреон оседает на место и мотор без труда снова заводится. Кроме того, после включения тока именно в таком промежутке происходит несколько скачков подряд, а затем напряжение стабилизируется
      • F22 → Этот пункт мне крайне непонятен, и в связи с этим я им никогда не пользовался. я думаю он нафиг не нужен
      • F31 → С этого момента начинается самое главное, а именно регулировка интервала разморозки и температуры. В данном случае задаем время, через которое включится ТЭН. Обычно устанавливается значение 7 или 8, то есть это означает, что разморозка начнется через 7 или 8 часов.
      • F32 → Здесь задаем температуру, при которой отключится оттайка, а точнее ТЭН. Например, вам нужно, чтобы ТЭН выключился при температуре 20°С, для этого устанавливаем предустановленное значение 20 и модуль управления выключит ТЭН, именно при этом показателе.Я лично для холодильников Ноу Фрост поставил 20°С
      • F33 → Устанавливаем продолжительность разморозки, она измеряется в минутах. Это в большей степени защитная функция, но многие используют ее как основную. При выборе значения 25 нагреватель оттаивания будет работать не более 25 минут, несмотря на то, что температура не достигает установленного значения. Например, в пункте f32 вы устанавливаете значение 20°C, а в этом пункте вы устанавливаете 20 минут. Получится следующая картина, после включения оттайки ТЭН проработает 20 минут и выключится при температуре испарителя морозилки +10°С, то есть оттайка перестанет работать независимо от того, будет ли температура достигает +20°С или нет, в любом случае через 20 минут управление модулем отключит ТЭН. Обязательно установите здесь значение, этот пункт очень важен
      • F34 → Задается время простоя холодильника после отключения ТЭНа оттайки, если говорить языком мастеров, это время стекания, оно указывается в минутах. Например поставили на 5 минут, в итоге после того как блок управления выключит ТЭН двигатель на холодильнике не заведется 5 минут
      • F35 → На этом этапе мы выбираем циклы и метод разморозки.Эта функция полностью зависит от функции F22, о которой я не говорил. В этой функции установлено два режима: 0 и 1, поэтому в этой функции лучше не экспериментировать и поставить значение 0, то есть разморозка будет происходить сразу при заданной температуре, в заданное время и в заданное время. время отключения разморозки. Проще говоря, по параметрам, которые мы указали в функциях: f31 f32 f33 и f34
      • F36 → Укажите, будем ли мы использовать датчик разморозки. Здесь желательно ничего не трогать, так как по умолчанию все выставлено правильно, но на всякий случай проверьте, так как в этом пункте есть два режима Да и Нет. Понятно, что нам нужна функция Yes, то есть мы будем использовать датчик
      • F37 → Обычно заводские настройки в этой функции не изменяются. Есть 2 режима, ON и OFF. Режим OFF означает электрическую разморозку, то есть то, что нам нужно, а режим ON нужен, когда холодильник размораживается за счет компрессора — нам это значение вообще не нужно. Обязательно установите OFF
      • F41 → На этом этапе мы устанавливаем температуру, при которой включается вентилятор.Здесь важно понимать, что при использовании этой функции запуск вентилятора будет зависеть от температуры на испарителе морозильной камеры, а точнее от показаний датчика оттайки. Например, если в этот момент выбрать 10°C, то вентилятор запустится только в том случае, если датчик разморозки покажет, что заданная температура достигнута. Честно говоря, я вообще не пользуюсь этим пунктом меню и подключаю вентилятор так, чтобы он включался вместе с двигателем, то есть провода вентилятора кладу поверх проводов, которые идут на реле компрессора
      • F42 → Установлена ​​задержка запуска вентилятора, измеряемая в секундах. Например поставить на 20 секунд, значит после включения двигателя вентилятор запустится через заданный промежуток времени
      • F43 → Эта функция сбрасывает значения, которые вы ввели в F42. Честно говоря очень непонятен этот пункт, я его вообще не трогаю и вам советую сделать так же
      • F44 → Эта функция имеет 2 режима. Если значение равно «0», модуль управления будет учитывать параметры, указанные вами в F41 и F42.Если установить значение «1», вентилятор будет работать непрерывно. А вообще лучше поставить “0” и не экспериментировать
      • F50 → Еще один непонятный момент, от которого, как мне кажется, ничего не зависит. В общем, лучше ничего не трогать.
      • F99 → Функция проверки всех частей холодильника. Обращаю особое внимание, если холодильник начинает работать и работает двигатель, то ни в коем случае не используйте этот пункт, так как он включает почти все детали одновременно.Если вы хотите сделать диагностику, то вместо мотора подключите обычную лампочку на 220 вольт и только тогда можно приступать к этой процедуре. Важно понимать, что в этом режиме проверяются все реле, которые есть на модуле, если вы неопытный человек, то лучше не лезть по
      • И → Благодаря этому пункту можно сохранить все уставки, которые мы установили в режиме программирования. Для выхода из режима программирования необходимо одновременно нажать обе кнопки и удерживать их несколько секунд.После выхода из этого режима все значения, которые вы установили на na630, будут сохранены.

      Надеюсь, я все более-менее понятно объяснил и теперь можно приступать к ответам на некоторые вопросы, которые звучат в моем мастер-классе.

      Расскажите подробнее о подключении контроллера. Не по схеме, а реально на холодильнике. Заранее спасибо

      Посмотрите пожалуйста видео, тут главное знать куда подключать датчик оттайки и датчик температуры морозилки.Не вижу разницы в том что это будет показано на холодильнике или на бумаге, вы должны понимать суть, то есть для чего этот контроллер и главное как его прошить

      Дело в том, что на сегодняшний день большинство холодильников No Frost оснащены заслонкой с шаговым электродвигателем, степень открытия которой определяется платой управления. Когда температура в холодильной камере уже опустилась до своего значения (скажем, +4), вентилятор продолжает вращаться и сообщает о сквозняке только в морозилке.Когда тепло вошло в холодильник, заслонка приоткрывается. Из практики часто бывает так, что холодильник уже набрал требуемый холод через широкую горловину воздушного канала (со снятой заслонкой), а морозилка еще нет. Если датчик температуры находится в морозильной камере, он снимет команду холода с вентилятора. На видео мы видим, что у этого холодильника вообще нет заслонки, вопрос в следующем. Как будет ощущаться еда, если на холодильнике с Know Frost нет крышки.Я почему-то думаю, что там все замерзнет, ​​если в морозилке будет температура -19°С, ведь именно заслонка регулирует зазор для потока холодного воздуха между камерами, вплоть до полного захлопывания. При наличии в конструкции заслонки с колбой термостата вопросов нет, можно поставить простой регулятор с одним датчиком, но при установке этого регулятора на холодильник с заслонкой с электродвигателем придется расстаться с заслонкой. Как быть ..?

      Как вы видели на видео, предыдущий мастер просто снял заслонку.Холодильник проработал без проблем 5-6 лет. Отключение происходит из морозилки, температура отключения выставлена ​​на -19 градусов

      Делал такие замеры при отключении

      • В холодильной камере -2
      • В морозилке -19

      Измерения при включении

      • В холодильной камере +7
      • В морозилке -12

      Это все без еды. На вопрос о замораживании продуктов в холодильной камере.Хозяин сказал, что все хорошо, вода и продукты не замерзают

    Холодильник неисправен. Очень часто бытовая техника, подвергающаяся ежедневному интенсивному использованию, выходит из строя. Частный мастер по ремонту холодильников может выделить довольно круглую сумму, но, к счастью, всю работу можно выполнить своими руками. Перед началом ремонтных работ необходимо выяснить место и причину появления полосы. Самый простой, доступный, но в то же время и опасный индикатор – это вода, которая может течь под морозилку или прямо из холодильника. Если течет советский холодильник, причин может быть две: Забился дренаж; Емкость, в которой собирается конденсат, переполнена; Дренажная труба протекает. Устранить такие поломки не составит труда, но об этом мы расскажем ниже. Если вода не течет, а Электролюкс, Норд, Аристон и другие просто перестали работать, то нужно провести комплексную диагностику. Для всех импортных моделей холодильного оборудования (Whirlpool, Samsung, Bosch и др.) рекомендуется проверка компрессора.Это самая дорогая внутренняя часть устройства, отремонтировать ее практически невозможно, к тому же это экономически не выгодно. Для проверки компрессора нужно открутить болтовые соединения с нижней задней крышки холодильника. Под ним установлен компрессор, он подключается к питанию с помощью четырех проводов с соответствующей цветовой маркировкой. Синий и коричневый – фаза, желтый или зеленый – грунт. Также есть отдельные группы проводов, подающие питание непосредственно на компрессор.Это черный и синий – они отстоят от первых. Для проверки этой части нужно отключить всю группу контактов и подключить только коричневые провода с помощью металлической медной перемычки. У вас должна быть подключена только группа контактов питания. После замыкания цепи вставьте вилку. Если компрессор не работает, то его необходимо заменить; Подавляющее большинство современных холодильников (Daewoo, Indesit, Stinol) представлены системой No Frost или без заморозки.Для обеспечения такого эффекта работы используется специальное оборудование, которое разгоняет воздух через морозильную и холодильную камеры, благодаря чему не образуется обледенение. Этот вентилятор подключен к источнику питания компрессора. Нужно снять заднюю стенку в морозилке, у вентилятора два контакта, к которым нужно подключиться. Если после подключения электрического тока вентилятор не начинает вращаться, то он неисправен; Теперь нужно проверить предохранитель. Он находится в морозильной камере и представляет собой небольшой металлический цилиндр, который вварен в пластик. Основное назначение этой запчасти – контроль перепадов температуры и защита нагревательного элемента. Это можно проверить простым мультиметром. Инструмент подводят к пластику, при прорыве тока нужно будет поменять предохранитель; Почти все бытовые кухонные приборы имеют таймеры. Они могут действовать как предохранитель или контроллер. Бывают механические и электронные. В зависимости от конструкции механический можно разобрать и проверить его работоспособность самостоятельно, а электронный лучше отнести на диагностику в сервисный центр… Чтобы его отключить, нужно воспользоваться электрической схемой, изображенной на задней стенке холодильника. Срочный ремонт даже самого сложного холодильника можно сделать в домашних условиях своими руками. Рассмотрим пошаговую инструкцию Как устранить наиболее распространенные проблемы в холодильных системах. Если вода течет снизу холодильника, то, скорее всего, сломались патрубки вакуумного слива. Дренажная система отводит лишний конденсат, стекающий по стене в специальную камеру. Если трубопровод прорвет, то, следовательно, вода будет растекаться по днищу холодильника.Вам нужно выявить место поломки и самостоятельно заменить или припаять патрубок; Иногда проблема заключается в легком движении сливной трубы. Затем нужно просто аккуратно поставить его на место. В зависимости от конструкции холодильника задняя панель должна быть снята с нижней части холодильной камеры. Под ним проходит пластиковая трубка, которая соединяется с наружным сливным отверстием. Если холодильник без съемной панели, то придется корректировать направление трубки с помощью металлической проволоки, обернутой во что-то резиновое; Многие современные холодильники рассчитаны на использование цельного контейнера для конденсата.Конечно, это удобно – не нужно беспокоиться о сливе талой воды, но с другой стороны, не всегда система справляется с поставленной задачей должным образом. Если кажется, что из холодильной камеры капает вода, то, скорее всего, накопительный бак переполнен – его нужно слить; А вот самый простой ремонт бытовых холодильников Либхерр (Liebherr), Атлант или Бирюса – это простая прочистка дренажных каналов. Используйте мягкую длинную щетку (можно приобрести в отделе сантехники), чтобы очистить слив.Категорически запрещается использовать металлы и химикаты. Так как металлический ворс может повредить стенки дренажа, а химические соединения будет очень сложно вымыть из закрытой трубки; Починить сломанный вентилятор холодильника Стинол, Индезит и других практически невозможно, но его можно легко заменить на новый или целый. Отключите вентилятор от источника питания и осторожно снимите его со стены. При демонтаже строго следуйте схеме, указанной производителем в инструкции для пользователя.На его место по схеме установите новый, подключите его и проверьте его работоспособность; Теперь давайте рассмотрим проблему таймеров. Бытовые холодильники (ЗИЛ, Днепр) и некоторые импортные холодильники (Bosch, Whirlpool) имеют механическое устройство, а Аристон и Самсунг – электронное. Механический легче ремонтировать и заменять при необходимости, он гораздо доступнее и вариантов много. Нужно открутить корпус маленькой отверткой и снять крышку. Механическая версия состоит из различных шестерен.Иногда достаточно будет просто почистить их маслом. В случае срочной поломки потребуется замена отдельных запчастей. Конечно, для этого лучше позвать мастера на выезд.

    Средний срок службы бытовой техники. Сколько должна служить бытовая техника

    Бережное обращение с бытовой техникой – это своего рода инвестиция в ее долговечность. Существуют определенные правила использования и ухода за каждым бытовым прибором, соблюдая которые, вы сможете наслаждаться качественной работой техники не только в течение гарантийного срока или рекомендованного производителем срока службы, а гораздо более продолжительный период.Что это дает пользователю? Во-первых, экономия средств — не нужно копить деньги или погрязнуть в кредитных обязательствах, чтобы купить новый аппарат. Во-вторых, нравится вам это или нет, но каждый раз, когда вы не выбрасываете свой старый холодильник, вы автоматически присоединяетесь к делу сохранения экологии планеты. Поверьте, никто не вправе требовать от вас большего вклада!

    Холодильник (срок службы 10 лет)

    Холодильник – один из самых необходимых бытовых приборов.Почти все производители определяют срок службы своих холодильников примерно в 10 лет. Срок службы вашего холодильника можно продлить, размораживая его не реже одного раза в полгода. Во время таких мероприятий следует тщательно очистить все внутреннее пространство холодильника. Все полки и стенки холодильной камеры необходимо промыть мягкой тряпкой, смоченной в растворе воды и пищевой соды, а затем дать полностью высохнуть примерно в течение часа. После такой процедуры камера избавляется от запахов, которые обязательно появятся из-за хранения некоторых продуктов.Пока вымытые полки и камера сохнут, можно приступать к внешней чистке. Вооружившись тряпкой или губкой, а также слабым мыльным раствором, нужно пройтись по всей поверхности устройства, а заднюю стенку аккуратно пропылесосить, удаляя пыль и паутину.

    Особое внимание следует уделить уплотнителям: они часто собирают пыль и мелкий мусор. Игнорирование загрязненных резиновых деталей может привести к их высыханию и деформации, что повлечет за собой неплотное прилегание дверей и целый комплекс сопутствующих проблем, одной из которых будет потеря холода, а значит, ненужный расход энергии.

    Стиральная машина (срок службы 10 лет)

    Главный враг стиральной машины – накипь. Он поражает нагревательный элемент, барабан и другие металлические детали, контактирующие с водой. Этого можно избежать, используя при стирке специальные средства, препятствующие образованию известкового налета. Также достаточно эффективным методом является однократная стирка при максимальной температуре с добавлением небольшого количества уксуса или лимонной кислоты. Кто не доверяет народным методам, стоит купить в строительном магазине специальную смесь для удаления накипи.Эти простые методы помогут машине дольше оставаться в эксплуатации, значительно превышая рекомендованный производителем срок службы.

    Микроволновая печь (срок службы 7 лет)

    Микроволновая печь предполагает использование жаропрочной стеклянной, фарфоровой или пластиковой посуды. Самое главное условие – никакого металла, даже в виде золотых окантовок или ободков на тарелках. Попадание любого металлического предмета в камеру СВЧ может привести к выходу из строя важнейшей части устройства – магнетрона.

    Защитить внутреннюю часть микроволновки от разбрызгивания пищи можно, купив специальный термостойкий колпак. Мыть этот предмет гораздо проще, чем отчищать пригоревшие к внутренним стенкам частицы пищи. Однако вам все равно придется периодически мыть микроволновку внутри. Чтобы облегчить этот процесс, нужно вскипятить в ней стакан воды с лимонным соком: пар пропитает засохшие брызги, а лимон удалит посторонние запахи.

    Пылесос (срок службы 10 лет)

    Во избежание повреждения пылесоса не используйте его слишком долго без перерыва.Пылесос, работающий час-полтора, запросто может сгореть. Также при очистке не следует сильно прижимать щетку к очищаемой поверхности — это может ограничить поток воздуха, охлаждающего обмотку двигателя. Движения щетки должны быть легкими и ровными, тогда уборка получится качественной, и пылесосу не составит труда. Не забывайте о своевременной чистке пылесборника и помните, что тканевый мешок ни в коем случае нельзя стирать, иначе он испортится навсегда.Все фильтры следует периодически очищать, чтобы предотвратить попадание пыли в моторный отсек.

    Железо (срок службы 3-5 лет)

    Если утюг не оснащен функцией удаления накипи, то заполняйте его только дистиллированной водой (ее можно купить в аптеках). Налипшую на подошву грязь сразу же удаляйте специальными средствами, раствором с уксусом или салфетками. Если на металлической поверхности появились пятна ржавчины, их можно удалить следующим образом: потрите проблемный участок парафиновой свечой и посыпьте небольшим количеством соли, а затем потрите с умеренным усилием шерстяной тряпкой.

    Наверное, многие замечали, что в последние годы все больше устройств выходят из строя, как часы, отработав чуть больше (менее 130..150%) портального срока. При том, что срок службы изделия, определенный производителем, обычно составляет (как пишут в инструкции) 300. .500% от гарантийного срока. По нашим наблюдениям, это происходит с начала 2000-х годов. Оказывается, это неспроста! Ведь многие устройства начинают резко ломаться сразу после истечения гарантийного срока.Чья это вина? – Конечно производители…

    Удивительно, но через определенный промежуток времени устройства буквально начинают рассыпаться. Картриджи в принтерах перестают нормально работать, мониторы портятся, мелкие детали в сложных механизмах изнашиваются, в ноутбуке перестает работать аккумулятор, в хорошем телефоне… И что вы вынуждены делать? Правильно, купить Новый Товар или воспользоваться дорогой услугой. И лишь немногие смогут что-то исправить сами. Итак, на какие уловки идут производители, мы сейчас и рассмотрим.

    Как все начиналось

    Все эти неслучайные поломки планомерно участились. Почти столетие назад, в не столь уж далеком 1924 году, в Женеве состоялась встреча владельцев процветающих светотехнических компаний. Были представители таких известных компаний, как Osram, General Electrics, Philips. Вместе они основали тайный картель под названием « Феб ». Суть его была. Чтобы получить больше прибыли от продуктов, которые быстрее выходят из строя. В то время технологии позволяли создавать лампочки со сроком службы около 2500 часов.Но участники картеля согласились довести срок службы до 1000 часов. они работали более 1000 часов, платили им штрафы, и поэтому они массово производили недолговечные лампочки, тем самым подняв продажи и свою прибыль до беспрецедентных высот.
    Только в 1942 году власти США обнаружили эти хитроумные планы, были найдены штрафные квитанции и контракты. Суд затянулся до 50-х годов 20 века, но, как бы то ни было, члены этого злополучного картеля выбрались из воды.Никакие санкции к ним не применялись. Такие соглашения были запрещены, но это только условности. Что мы видим на практике – все те же лампы накаливания перегорают, проработав около тысячи часов.

    Покупаем потенциальный брак

    Чтобы максимизировать прибыль, производители специально проектируют продукт таким образом, чтобы его приходилось периодически менять. А зачем делать долговечную и качественную продукцию, ведь тогда потребители редко будут вынуждены покупать новые товары, а производителям это невыгодно.Для этого явления введен специальный термин — преднамеренное старение. Любая поисковая система выдаст множество результатов по этому запросу, где будут обсуждаться проблемы живучести техники. Но так работает наша современная экономическая система. Мы живем в обществе потребления, и мы сознательно покупаем продукты, зная, что скоро их заменим. Оказывается, это общество можно еще назвать – “общество метателей”. Кстати, очень много всякого электронного хлама привозят в страны третьего мира, где местные жители выплавляли ценные металлы.Причем делают это без всякой защиты, рискуя не только собственным здоровьем, но и здоровьем своих будущих потомков.
    В сфере высоких технологий мы вынуждены постоянно обновлять компоненты и устройства из-за быстрого развития и наращивания потенциала. Гарантийный срок процессора может быть 5 лет, но кто будет сидеть 5 лет на одном процессоре, когда через 2 года появится почти вдвое более мощный и предлагающий больше возможностей новенький процессор по привлекательной цене.


    Продуманный дизайн

    Производители товаров стремятся разогнать порочный круг «быстро купи и еще быстрее выкинь» с помощью всевозможных уловок и уловок, в частности, сделать хитрый дизайн. Один из самых простых способов – сделать корпус, который будет очень сложно открыть самостоятельно, не повредив внешний вид. Например, тот же новый iPad, его очень сложно открыть без специальных инструментов. Из той же истории – несъемный, т.е.е. встроен в крышку и не подлежит замене. Вам либо придется дорого платить за ремонт, либо вообще покупать новую модель.
    А еще есть такая фишка: вы купили ей дорогую хорошую камеру… Аккумулятор в ней сдох после интенсивного использования, вы купили новый усиленный китайский аккумулятор. И что ты думаешь? Дольше работать будет – хрен с двумя. Дело в том, что производители часто ставят специальный чип, который проверяет оригинальный аккумулятор или нет (поэтому и пишут в инструкции использовать только оригинальные.аккумуляторы). Если аккумулятор не оригинальный, то энергия расходуется просто на глазах. А стоят оригинальные в 2-3, а то и в 5 раз дороже китайских аналогов. Поэтому в адрес китайских аккумуляторов выливается много гневных слов необоснованно.
    Еще один способ заставить устройство условно “состариться” – внутренний счетчик. Такой подход практикуется в струйных картриджах, которые через некоторое время перестают печатать. Или аккумуляторы цифровых фотоаппаратов, отсняв определенное количество кадров, пишут, что пришел износ и нужна замена.Хотя, по сути, они еще могут работать и работать.

    Другие мелкие хитрости и неисправности

    Чтобы зацепить покупателя дорогими оригинальными чернилами, производители могут продавать принтер с большой скидкой. Да и сами принтеры так часто и старательно чистят свои головки в картриджах, что на эту процедуру расходуется не так уж и мало чернил. И все по одной причине – купить больше. Когда специальная впитывающая губка полностью забьется чернилами, прибор покажет, что обнаружен дефект.Сейчас есть множество способов самостоятельно обнулить этот «Счетчик отходов», и спокойно продолжать печатать.
    Высвобождение тепла также можно использовать в своих корыстных целях. Например, какая-то деталь в процессе эксплуатации может сгореть и повредить всю схему. А цена на запчасти установлена ​​такая, что ремонт влетает в копеечку. А за небольшую доплату можно купить совершенно новое устройство.

    То же самое происходит и на цифровом рынке. Раньше срок службы телевизоров составлял 10-20 лет.А сейчас? Владельцы многодюймовых телевизоров будут разочарованы выгоревшими конденсаторами от тепла, выделяемого подсветкой. Также производители могут поставить дешевые кнопки включения/выключения, например, на монитор. Пластиковая пружина быстро выходит из строя, в результате можно подумать, что сломался сам монитор, а на самом деле это просто кнопка.

    Естественно факт такого мошенничества доказать очень сложно, да и производители не дураки. Обычному пользователю придется много лет попотеть, чтобы собрать улики.А испытательные лаборатории просто не захотят тестировать продукт, на это уйдет огромное количество времени. Сотрудники заводов крупных ИТ-компаний могли бы быть полезным источником информации, но делают они это не для того, чтобы сохранить свои рабочие места. Поэтому протестующие концентрируются в Интернете: на форумах, фейсбуке, Вконтакте, где можно найти множество решений проблем, считавшихся неразрешимыми. Производители, чтобы не дискредитировать себя, предлагают запчасти по более доступным ценам, предоставляют комплектные техническую документацию, и дают более длительный гарантийный срок.

    С целью оценки актуальности поставленного вопроса автором были опрошены владельцы и потенциальные покупатели разного возраста из разных социальных групп: «Сколько должен прослужить холодильник? Когда и почему возникает необходимость замены? ”

    Большинство молодежи считает, что холодильник из соображений престижа и устаревания нужно покупать на 5-7 лет или на гарантийный срок (как и автомобиль). По их мнению, потребительские характеристики имеют второстепенное значение.Снижение энергопотребления нового холодильника для российского семейного бюджета незначительно. Продление срока службы из-за дорогого ремонта нецелесообразно, так как замена компрессора на модель среднего объема и массы составляет половину цены нового холодильника.

    Россияне среднего возраста выступают за срок службы до 15 лет. Покупатели старшего возраста выступают за то, чтобы холодильник работал до тех пор, пока холодильник соответствует требованиям к хранению продуктов. До этого момента замена считается нецелесообразной, так как холодильник – это долговечный прибор с отлаженными функциями, а частое обновление модельных рядов происходит только за счет дизайна и отделки.Аргументы о том, что новые модели стали намного легче, потребляют вдвое меньше энергии, увеличили время хранения продуктов в различных состояниях, снизили трудоемкость обслуживания, появилась возможность сохранения свежести, быстрое охлаждение и быстрая заморозка, не влияют на Мнение о сроке службы холодильников.

    «Консервативные» покупатели и семьи с низким доходом на душу населения заинтересованы в более длительной эксплуатации холодильника и, желательно, без ремонта. «Консерваторы» привыкают к старым вещам и почти не расстаются с ними.Люди с низким доходом не могут позволить себе частые замены.

    Незначительная часть респондентов с минимальным семейным доходом не задумывается о продолжительности эксплуатации. Для них главный критерий при покупке – цена. За очень низкую цену они готовы купить холодильник любой марки и любого дизайна.

    Пенсионеры хотят, чтобы холодильник прослужил им всю оставшуюся жизнь. Эта категория и малообеспеченные семьи больше всего озабочены продлением срока службы холодильника.

    V Повседневная жизнь Русские не так экономны, как европейцы. Часто они не замечают и не дорожат тем, что имеют. Но отношение к товарам длительного пользования особое. Автомобили в недавнем прошлом не менялись более 10 лет. Холодильники «ЗИЛ» и «Саратов» советского производства, в некоторых семьях они прослужили более 50 лет.

    Активное долголетие человека закладывается с рождения и обеспечивается постоянной поддержкой здоровья на протяжении всей жизни. Долговечность бытового холодильника закладывается на стадии технического задания на проектирование и в технологии изготовления, обеспечивается соблюдением правил хранения, транспортирования и эксплуатации.До сих пор у некоторых экономных владельцев хранятся первые ЗИЛовские и саратовские холодильники 50-60-х годов выпуска. Они переходят от бабушек и дедушек к детям и внукам (как фрак истинного английского джентльмена).

    Обеспечение долговечности бытовых холодильников поддержало государство. Закон запрещал останавливать производство запасных частей для старых моделей, пока на них есть спрос. Долговечность первых холодильников подтверждается многочисленными свидетельствами.Несколько лет назад эта тема освещалась в телепередаче «Старая квартира». В этом году по телевизору показали англичанку с довоенным холодильником General Electric. Один из первых однокамерных холодильников, модель DH-2 производства Московский автомобильный завод “ЗИЛ” 1951 года выпуска, продолжающий служить трем поколениям своих владельцев, работает на даче у соседа автора. Автор не смог сфотографировать антикварное изделие, так как холодильник установлен в тесной кладовке и хозяйка не разрешила его следует перемещать из-за опасения повреждения.У нее есть еще один холодильник 80-х годов, но он недавно отказался (у Леонида Брежнева был холодильник ДХ-2).

    С 80-х годов прошлого века в странах Европы стали проявляться тенденции сокращения срока службы холодильников. По мнению некоторых экспертов, производителей и продавцов, холодильник морально устаревает уже через 5 лет и поэтому закладывать в конструкцию большее время эксплуатации нецелесообразно. Производители и продавцы заинтересованы в относительно быстрой смене холодильников.Материалоемкость и трудоемкость изготовления современных моделей вдвое меньше, чем у холодильников старых конструкций. Экономика, торговля и рост благосостояния жителей подталкивают дизайнеров к созданию холодильников с более коротким сроком службы. Наиболее удачной является конструкция, при которой все неисправные комплектующие уничтожаются одновременно после истечения срока службы холодильника.

    В европейских странах для ускорения замены старых холодильников на новые модели эффективно используют постоянное улучшение эксплуатационной экономичности.Правительства поощряют производство высокоэффективных холодильников и наказывают тех производителей, которые продолжают выпускать неэкономичные модели. В РФ разработана Государственная программа энергосбережения и повышения энергоэффективности до 2020 года. Программа предлагает стимулировать замену населением холодильников и стиральных машин старше 15 лет на новые модели. Но пока этот рычаг не работает.

    Называя нормативный средний срок службы, производители информируют покупателей о том, что большинство холодильников данной модели проработают заявленный ими срок.Но лично ваш образец может прослужить больше или меньше срока, указанного производителем. Однако выход из строя до истечения среднего стандартного срока службы не дает права на замену или компенсацию.

    В СССР для разных моделей нормативный срок службы составлял от 15 лет (по ГОСТу) до 25 лет (по ТУ Московского автомобильного завода «ЗИЛ»). ГОССНАБ настаивал на 40-летнем расчете объемов запасных частей для холодильников ЗИЛ.Возможно, это было одной из причин, тормозивших ход разработки. бытовая техника.

    При среднем сроке службы 15 лет часть холодильников из общего объема производства выйдет из строя, не проработав и 10 лет, а другая часть может проработать более 20 лет. Преждевременный выход из строя может быть вызван случайными производственными отклонениями и вредными воздействиями, имевшими место до установки в квартире, неблагоприятными условиями эксплуатации (например, повышенной влажностью и температурой, хранением агрессивных веществ и другими нарушениями рекомендаций производителя).Возможны и чрезвычайные причины: авария при транспортировке, пожар, стихийные бедствия.

    Чтобы продлить «жизнь» вашему холодильнику, необходимо строго соблюдать заводские рекомендации по эксплуатации, оберегать его от механических повреждений и химических воздействий, сырости и жары. Влага на внешних поверхностях приводит к вздутию лакокрасочного покрытия и преждевременной коррозии металла. Прямые солнечные лучи и повышенные температуры ускоряют износ лакокрасочных, пластиковых и резиновых деталей.

    Более высокие температуры вызывают повышение давления в системе охлаждения и регуляторе температуры. Чем выше давление газа, тем больше вероятность протечек и неисправностей холодильника. По этой причине при хранении в теплом месте новый терморегулятор, купленный «про запас», может выйти из строя раньше, чем установленный на холодильнике.

    После длительной эксплуатации и сотен тысяч открываний дверца холодильника может слегка шевелиться или на уплотнителе могут появиться дефекты.Образовавшиеся щели между шкафом и дверью приведут к избыточной влажности в холодильном отделении. При хорошем уплотнении полоска газетной бумаги шириной 5 см, помещаемая между дверью и шкафом, не должна проваливаться под собственным весом.

    Открытые жидкости, фрукты и овощи с высоким содержанием воды создают повышенную влажность в холодильном отделении даже при хорошей герметизации дверцы. Жидкие продукты следует накрывать, а овощи с высоким содержанием воды заворачивать в водонепроницаемую пленку.Кочан капусты в холодильнике без упаковки через несколько дней вянет и значительно теряет свои питательные и вкусовые качества. Вскрытое молоко хорошо впитает посторонние запахи и приобретет неприятный вкус.

    Вода конденсируется на холодных стенках, стекает по ним и создает благоприятные условия для коррозии металлических деталей. В некоторых случаях он может попасть на электрические контакты приборов управления, что приведет к выходу из строя холодильника и может быть опасным для жизни.

    У старых холодильников с металлической холодильной камерой и мягкой теплоизоляцией внутренний шкаф соединяется с наружным через пластиковые декоративные накладки. Между крышкой и внутренним корпусом всегда есть небольшой зазор. Объем сливаемой воды часто больше, чем тот, который может вместить углубление в нижней части шкафа. Вода начинает переливаться через нижний край шкафа и может попасть в пространство шкафа. Чтобы этого не произошло, перед началом гигиенической уборки положите на дно шкафа толстую сухую ткань.В холодильниках с пластиковыми внутренними камерами и твердой пенополиуретановой изоляцией также возможно попадание влаги в пространство шкафа и коррозия металлических деталей, но менее вероятно.

    Различные кислоты, в том числе пищевые, особенно опасны для внутренних частей холодильника. Агрессивные жидкости и жидкие лекарства следует хранить в герметичных емкостях.

    Детали холодильника могут быть повреждены при транспортировке. Безопасность при транспортировке зависит от прочности конструкции, стойкости декоративного покрытия к истиранию и царапинам, используемой упаковки и способа крепления к транспортному средству.

    Холодильники с цельнометаллическими внешними шкафами более долговечны, чем панельные модели с картонными или бумажными тылами. Старый ЗИЛ или Саратов, у которого шкафы из миллиметровой стали, повредить сложнее, чем современный холодильник с тонкой металлической или даже бумажной стенкой. Однако и «нежные» современные холодильники не повреждаются при строгом соблюдении правил перевозки и могут безотказно работать долгие годы. Европейские холодильники с бумажными стенками, упакованные в полиэтиленовые пакеты с поролоновым наполнителем, без повреждений перевозятся по обычным дорогам на очень большие расстояния.

    Холодильники бытовые рекомендуется перевозить в оригинальной упаковке и в вертикальном положении. При отсутствии оригинальной упаковки следует принять дополнительные меры для защиты крышки шкафа и дверцы холодильника от повреждений. Незакрепленная дверь может сдвинуться, сломав петли и хрупкие пластмассовые детали. Покупателям, которым приходится часто переезжать, рекомендуется сохранить оригинальную упаковку холодильника.

    Риск повреждения компрессионных холодильников выше, чем у абсорбционных или термоэлектрических холодильников.Абсорбционные и термоэлектрические холодильники не имеют компрессоров и поэтому более устойчивы к дорожным толчкам. На обычных дорогах дорожные толчки при незначительных ударах не опасны для холодильников всех типов и с любым компрессором. При строгом соблюдении рекомендаций производителя практически исключена возможность повреждения любого холодильника любым типом покрытия (краска, порошковое или пленочное). Нарушения правил транспортировки приводят не только к внешним повреждениям шкафа, но и к разрушению деталей системы охлаждения, вызывая потерю работоспособности холодильника.

    При транспортировке компрессионного холодильника по плохой дороге Особое внимание обратите на крепление компрессора. Незакрепленный компрессор может привести к разрыву трубопровода и утечке хладагента из системы охлаждения. Если автомобиль с «лежащим» холодильником будет двигаться на большой скорости по плохой дороге с ямами и ухабами, компрессор оторвется от шкафа и порвет трубки холодильного агрегата. Детали крепления компрессора могут не выдержать даже падения холодильника с высоты около полуметра.

    При грубых ударах, опрокидывании и падении с высоты от поломок не спасают даже множественные запасы прочности в конструкции бытового прибора. Поэтому перевозку дорогой бытовой техники нельзя доверять пьяным грузчикам и недобросовестным водителям.

    Холодильник может быть поврежден при неправильном хранении. В неотапливаемом помещении влага может конденсироваться на наружных поверхностях. Чтобы уменьшить возможную конденсацию влаги и сохранить стены сухими, вокруг холодильника должен свободно циркулировать воздух.

    При длительном хранении в нежилом помещении необходимо предусмотреть защиту холодильника от мелких грызунов. Мыши могут повреждать электропроводку, прогрызать пластиковые стены и проделывать дыры в изоляции из стекловолокна. Холодильник, «обработанный» мышами, будет плохо держать температуру и быстрее ржаветь. Повреждение электрической изоляции может привести к неисправностям и представлять опасность для жизни.

    При длительном хранении дверцы холодильника должны быть зафиксированы в приоткрытом положении, чтобы в камерах не появлялись затхлые запахи.

    ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ ДОЛГОЙ СЛУЖБЫ ВАШЕМУ ХОЛОДИЛЬНИКУ НЕОБХОДИМО:
    Строго соблюдать правила и рекомендации производителя при транспортировке, эксплуатации и хранении. При транспортировке используйте оригинальную упаковку, а при ее отсутствии соблюдайте особые меры предосторожности.
    Следить за уровнем влажности в холодильном отделении (жидкие продукты должны быть накрыты, овощи с высоким содержанием воды упакованы в непромокаемую пленку, между уплотнителем двери и шкафом не должно быть зазоров).
    При гигиенической очистке не допускать попадания воды в зазоры между пластиковыми деталями внутренней камеры и фланцем наружного корпуса.
    При длительном хранении в неотапливаемом помещении предохранять от сырости и высокой температуры, от механических повреждений и грызунов.

    Перечисленные простые правила полезно знать не только тем, кто хочет, чтобы холодильник служил десятилетиями, но и тем, кто планирует покупки на 3-5 лет. Игнорирование основных правил может привести к выходу из строя вашего холодильника раньше запланированного вами срока.

    Покупая сорт, жители конечно хотят, чтобы он служил им верой и правдой как можно дольше.

    Но в последнее время из огромного ассортимента разнообразных домашних механических помощников сложно выбрать долговечный и высоконадежный агрегат.

    Проблема выбора заключается в том, что бытовая техника быстро выходит из строя, а ремонт выливается в кругленькую сумму. Создается впечатление, что производители намеренно ограничивают срок безупречной работы. микроволновые печи, утюги, холодильники и другие бытовые приборы, тем самым подталкивая потребителей к их регулярному обновлению.

    При покупке холодильника обратите внимание на его габариты и объем, а также отзывы покупателей.

    В контакте с

    Срок службы оборудования

    Продолжительность срока службы бытового холодильного оборудования находится в прямой зависимости от технологического потенциала, видов используемых материалов, конструктивных свойств и индивидуальности агрегатов.

    Как следствие, однотипная продукция разных производителей может производиться с неодинаковыми заявленными сроками работы.

    Большинство создателей холодильников в «Правилах эксплуатации техники» указывают продолжительность срока службы. Этот регламент содержит только информационный аспект и совершенно ни к чему не обязывает производителя/продавца.

    Примечание: Назначение срока службы оборудования не является обязанностью изготовителя, а является правом.

    В период прохождения службы среднестатистический гражданин имеет право рассчитывать на:

    • возмещение вреда;
    • техническое обслуживание и ремонт оборудования в случае поломки;
    • предъявление существенных недостатков в работе оборудования;
    • бесплатная замена неисправных элементов устройства.

    Следовательно, в течение указанного срока службы холодильников изготовитель должен изготовлять запасные узлы и детали к выпускаемому оборудованию с целью проведения ремонта и устранения возникших проблем.

    Срок службы изделий определяют экспериментальными, ускоренными испытаниями в лабораторных условиях.

    Примечание: сервисное обслуживание или ремонт доверяйте только официальным представителям производителя.

    При покупке домашнего помощника стоит обратить внимание и доверять тем производителям, которые устанавливают более длительную гарантию на работу своей продукции и делают ставку не на торговую марку, а на страну-производителя. Высокое качество отличает продукцию производства Японии, Германии, скандинавских стран.

    Важно знать: на холодильники электрические бытовые ГОСТ имеет гарантийный срок службы – не менее трех лет со дня продажи техники в торговой сети.

    Обычно средний срок службы бытовых холодильников составляет 7-15 лет. Некоторые создатели намеренно сокращают срок эксплуатации оборудования во избежание претензий и всевозможных требований со стороны потребителей.

    Производители таких марок холодильников, как Бош, Веко, Атлант, Бирюса, Индезит, Аристон, Стинол публично установили срок службы 7-10 лет, а холодильные установки Liebherr имеют срок службы 15 лет.

    Как продлить срок службы

    Реальный срок безотказной работы холодильника или период, в течение которого производится мелкий, незначительный ремонт, предопределен многими обстоятельствами.Самое главное – разумное место установки и соблюдение определенных инструкций по эксплуатации.

    Учтите: холодильное оборудование следует транспортировать с жестко закрепленным компрессором.

    • по возможности устанавливать прибор как можно дальше от батарей отопления и газовых (электрических) плит;
    • производят минимальное количество при кратковременном открытии дверцы холодильника;
    • продукты, помещаемые в холодильник, должны быть предварительно охлаждены до комнатной температуры;
    • равномерно размещайте продукты на полках для лучшей циркуляции воздуха;
    • необходимо ежемесячно избавляться от ледяных образований в морозильной камере;
    • на постоянной основе осматривать резиновые прокладки и шарнирные петли для предотвращения неисправностей;
    • регулярная влажная уборка внутренних поверхностей камер без применения агрессивных химических моющих средств.

    Халатное отношение к установке и эксплуатации холодильной установки может привести не только к серьезным поломкам и сокращению срока полезного использования, но и к угрозе жизни обывателя.

    Правильный уход за домашними помощниками позволит продлить срок службы на довольно длительный период времени.

    Посмотрите видео, в котором специалист рассказывает, как продлить жизнь холодильнику:

    Сколько прослужит холодильник и зачем каждые два года менять чайник

    В Благовещенске есть несколько крупных сетей по продаже бытовой техники…Новинки, полезные и не очень, появляются регулярно. Впрочем, как и жалобы горожан на то, что бытовая электроника уже не та, что была раньше – и с этим вряд ли можно поспорить. Все чаще стиральные машины ломаются из-за накипи, а телевизоры «сгорают». Но люди не стали покупать меньше оборудования. По результатам опроса Всероссийского центра изучения общественного мнения можно сделать вывод, что владельцев бытовой техники в стране стало больше по сравнению с концом прошлого века: почти в каждой семье сегодня есть телевизор и холодильник (по 96%, в 1990 г. – 87 и 85% соответственно).Также более 80% опрошенных являются владельцами стиральной машины (их число увеличилось с 73% до 89%), пылесоса (с 66% до 80%).

    Срок на будущее

    Покупая дорогой холодильник или кондиционер, мы непременно хотим, чтобы они служили нам долгие годы… Но “старое доброе вечное” производство давно стало убыточным – кто тогда будет покупать новинки? Поэтому деваться некуда. Вы уж точно не сможете жить без холодильника и плиты.

    Различные фирмы-производители устанавливают для бытовой техники свой срок службы, для крупногабаритной техники – около 10 лет. Предметы домашнего обихода, такие как чайники, утюги и микроволновые печи, служат еще меньше.

    Большинство производителей редко дают гарантию на свою технику более семи лет, — говорит директор магазина бытовой техники Игорь Чугуевский. – Единственными исключениями являются некоторые компоненты, такие как компрессоры и двигатели для холодильников. Срок их службы составляет 10 лет. Хотя, как показывает практика, хорошая техника может служить намного дольше рекомендованного производителем срока. Поэтому, если ваша машинка-автомат исправно стирает уже 7-10 лет, не стоит отправлять ее на помойку только потому, что она морально устарела. Лучше обратиться в сервисный центр, и если при диагностике будут обнаружены какие-либо недостатки, они будут устранены – и ваш старый холодильник, автомат или плита прослужат еще лет десять, а то и больше.

    Правда, не стоит рассчитывать на указанный срок службы и качественное обслуживание, если вы пользуетесь техникой и забываете об уходе за ней.Ведь бережное обращение — это своеобразная инвестиция в долговечность дорогих устройств.

    Размораживайте холодильник не реже одного раза в шесть месяцев.

    Холодильник (срок службы 7 – 10 лет)

    Самый необходимый в быту прибор, как правило, ломается из-за перегорания мотор-компрессора. Основная причина такой поломки – скачки напряжения.

    Холодильник прослужит дольше, если размораживать его не реже одного раза в полгода (кроме техники с системой No Frost) и соблюдать ряд простых правил:

    • не ставить горячие продукты в холодильник
    • держать емкости с водой закрытыми
    • стирать не реже одного раза в месяц без использования кислотных средств

    Стиральная машина (срок службы 7 – 8 лет)

    Главный враг всех стиральных машин – накипь, о которой так много говорят по телевизору.Только вот бояться ее жителей области нет смысла, у нас вода очень мягкая, – говорит специалист сервисного центра Евгений Подлинов.

    При использовании стиральной машины:

    • не забудьте открыть бак машины для сушки
    • не перегружайте машину лишними килограммами белья
    • по возможности используйте программы стирки при низкой температуре
    • систематическая очистка фильтров

    Плиты (срок службы 10 – 15 лет)

    Срок службы у электрических и газовых плит одинаков.С газом проблем меньше, а вот электрические конфорки и выключатели могут сгореть. Кстати, розетки для электроплит тоже не вечны – их надо менять каждые 10 лет. Обслуживание печи простое:

    • после каждого использования плиту необходимо протирать сухой тканью
    • не использовать абразивные и химические чистящие средства
    • после каждого приготовления в духовке оставляйте ее открытой для проветривания
    • не оставлять плиту включенной на длительное время – эмалевое покрытие может треснуть
    • Не используйте поверхность тарелки в качестве разделочной доски, так как можно повредить эмалевое или стеклокерамическое покрытие
    • использовать посуду с плоским и сухим дном

    Кондиционеры (срок службы 10 лет)


    Обслуживание кондиционеров доверяйте только профессионалам

    Фото: Depositphotos.ком

    Срок службы холодильного прибора часто зависит от марки.

    Японские кондиционеры служат дольше, чем корейские и китайские, говорит Мастер по установке и ремонту холодильного оборудования и кондиционеров Александр Иванов … – Но на последние проще найти запчасти, и на это уходит всего около неделю ждать их из заречного государства. Основной причиной поломки является грязь, поэтому нужно регулярно очищать кондиционеры от пыли и тополиного пуха, особенно тем, кто живет на нижних этажах.Срок службы также зависит от качества установки, доверять которую следует только профессионалу. А перед началом лета следует вызвать специалистов, чтобы они провели регламентные работы – чистку, диагностику кондиционера и заправку фреоном.

    Микроволновая печь (срок службы 7 лет)

    Важнейшее условие безопасной работы- отказ от металлической посуды, а также фарфоровой и фаянсовой посуды с золотой каймой или венчиком.Попадание любого металлического предмета в камеру СВЧ может привести к выходу из строя важнейшей части устройства – магнетрона. Стоит помнить, что:

    • духовка должна находиться на расстоянии не менее 40 см от холодильника
    • вентиляционные отверстия должны быть открыты
    • Микроволновую печь необходимо своевременно очищать от загрязнений
    • сенсорные и другие панели управления можно протирать только слегка влажной тканью

    Пылесос (срок службы 10 лет)

    Во избежание повреждений важно помнить, что пылесос, работающий в течение часа, может легко сгореть.Сгорание двигателя является серьезной проблемой с этой техникой. Причина проста – забитый пылью двигатель и те же скачки электричества. Чтобы этого не произошло важно:

    • при очистке не прижимайте щетку сильно к очищаемой поверхности
    • не забывайте о своевременной чистке пылесборника и помните, что тканевый мешок ни в коем случае нельзя стирать, иначе он испортится навсегда
    • Все фильтры следует периодически чистить, чтобы предотвратить попадание пыли в моторный отсек.

    Железо (срок службы 3–5 лет)

    Такая нужная вещь, как утюг, чаще всего ломается по банальной причине – перегорает ТЭН (тэн). Это вряд ли можно предотвратить. Этот объект также чувствителен к скачкам напряжения в сети.

    Чайник (срок службы 2 года)

    Электрочайник, пожалуй, самый недолговечный бытовой прибор. С ним та же беда, что и с железом – часто перегорает тэн.Причем по зачастую непонятным причинам. Поэтому чайники долго не живут. Да и к тому же со временем пластик начинает выделять ядовитые вещества. Это устройство не стоит того, чтобы мыть машину, поэтому не нужно рисковать здоровьем и эксплуатировать его более двух лет. Но про уход все равно не стоит забывать:

    • не включать чайник с небольшим количеством воды
    • не лить воду на чайник и подставку

    Большая проблема

    Скачки напряжения опасны для любого оборудования, – неутешительно заявляет электрик Андрей Самостин. – Спасти от них бытовую технику можно, но только если перепады не очень сильные. Небольшие скачки можно сгладить новой проводкой или специальными устройствами, гасящими скачки. Их можно легко установить в любой квартире.

    В мусорку

    Некоторые крупные магазины иногда проводят акции по утилизации старой, но еще работающей бытовой техники. Это отличная возможность заменить надоевшие или просто морально устаревшие плиты, холодильники и автомобили на новые.Схема следующая: вашу старую технику вывозят бесплатно и дают большую скидку на покупку новой. Весьма полезно, если у вас есть дополнительные деньги, чтобы обновить электронику.

    .