Регламент то chevrolet aveo t300: Техническое обслуживание Chevrolet Aveo T300 в Москве, карта техобслуживания Шевроле Авео Т300 с ценами

Содержание

Техническое обслуживание Chevrolet Aveo T300 в Москве, карта техобслуживания Шевроле Авео Т300 с ценами

№ ТО/
Пробег
Работы Материалы Цена (работы + материалы)
2 000 км Замена масла и масляного фильтра, бесплатный комплекс диагностических работ Масляный фильтр, прокладка сливной пробки, набор расходных материалов для проведения ТО 895 P
15 000 км Замена масла и масляного фильтра, фильтра системы вентиляции (салонного), бесплатный комплекс диагностических работ Масляный фильтр, салонный фильтр, прокладка сливной пробки, набор расходных материалов для проведения ТО 1 655 P
Рекомендуем заменить воздушный фильтр 780 P
30 000 км

МКПП

3 725 P
Замена масла и масляного фильтра, фильтра системы вентиляции (салонного), тормозной жидкости в тормозной системе, прокачка тормозной системы, замена жидкости в гидроприводе сцепления, прокачка цилиндра сцепления, бесплатный комплекс диагностических работ Масляный фильтр, салонный фильтр, тормозная жидкость, прокладка сливной пробки, набор расходных материалов для проведения ТО

АКПП

3 360 P
Замена масла и масляного фильтра, фильтра системы вентиляции (салонного), тормозной жидкости в тормозной системе, прокачка тормозной системы, бесплатный комплекс диагностических работ Масляный фильтр, салонный фильтр, тормозная жидкость, прокладка сливной пробки, набор расходных материалов для проведения ТО
Рекомендуем заменить воздушный фильтр 780 P
45 000 км Замена масла и масляного фильтра, воздушного фильтра, фильтра системы вентиляции (салонного), бесплатный комплекс диагностических работ Масляный фильтр, воздушный фильтр, салонный фильтр, прокладка сливной пробки, набор расходных материалов для проведения ТО 2 435 P
Рекомендуем заменить масло в АКПП 2 475 P
Рекомендуем промыть инжектор 2 285 P
60 000 км

МКПП

5 125 P
Замена масла и масляного фильтра, фильтра системы вентиляции (салонного), свечей зажигания, тормозной жидкости в тормозной системе, прокачка тормозной системы, замена жидкости в гидроприводе сцепления, прокачка цилиндра сцепления,
бесплатный комплекс диагностических работ
Масляный фильтр, салонный фильтр, свечи зажигания, тормозная жидкость, прокладка сливной пробки, набор расходных материалов для проведения ТО

АКПП

4 760 P
Замена масла и масляного фильтра, фильтра системы вентиляции (салонного), свечей зажигания,тормозной жидкости в тормозной системе, прокачка тормозной системы, бесплатный комплекс диагностических работ Масляный фильтр, салонный фильтр, свечи зажигания, тормозная жидкость, прокладка сливной пробки, набор расходных материалов для проведения ТО
Рекомендуем заменить воздушный фильтр 780 P
75 000 км

МКПП

3 846 P
Замена масла и масляного фильтра, фильтра системы вентиляции (салонного), масла в механической коробке передач, бесплатный комплекс диагностических работ Масляный фильтр, салонный фильтр, масло МКПП 75W90, прокладка сливной пробки, набор расходных материалов для проведения ТО

АКПП

5 030 P
Замена масла и масляного фильтра, фильтра системы вентиляции (салонного), масла в автоматической коробке передач, бесплатный комплекс диагностических работ Масляный фильтр, салонный фильтр, масло АКПП ATF Dexron VI, прокладка сливной пробки, набор расходных материалов для проведения ТО
Рекомендуем заменить воздушный фильтр 780 P
Рекомендуем заменить масло АКПП полностью (оборудованием), доплата: 4 350P
90 000 км

АКПП

9 605 P
Замена масла и масляного фильтра, воздушного фильтра, фильтра системы вентиляции (салонного), замена обводного ремня и натяжителя, тормозной жидкости в тормозной системе, прокачка тормозной системы, бесплатный комплекс диагностических работ Масляный фильтр, воздушный фильтр, салонный фильтр, тормозная жидкость, прокладка сливной пробки, обводной ремень, натяжитель обводного ремня, набор расходных материалов для проведения ТО
Рекомендуем промыть инжектор 2 285P
Рекомендуем заменить жидкость ГУР 985 P

МКПП

9 240 P
Замена масла и масляного фильтра, воздушного фильтра, фильтра системы вентиляции (салонного), замена обводного ремня и натяжителя, тормозной жидкости в тормозной системе, прокачка тормозной системы, замена жидкости в гидроприводе сцепления, прокачка цилиндра сцепления, бесплатный комплекс диагностических работ Масляный фильтр, воздушный фильтр, салонный фильтр, тормозная жидкость, прокладка сливной пробки, обводной ремень, натяжитель обводного ремня, набор расходных материалов для проведения ТО
Рекомендуем промыть инжектор 2 285P
Рекомендуем заменить жидкость ГУР 985 P
105 000 км Замена масла и масляного фильтра, фильтра системы вентиляции (салонного),
бесплатный комплекс диагностических работ
Масляный фильтр, салонный фильтр, прокладка сливной пробки, набор расходных материалов для проведения ТО 1 655 P
Рекомендуем заменить воздушный фильтр 780 P
120 000 км

МКПП

5 125 P
Замена масла и масляного фильтра, фильтра системы вентиляции (салонного), свечей зажигания, тормозной жидкости в тормозной системе, прокачка тормозной системы, замена жидкости в гидроприводе сцепления, прокачка цилиндра сцепления, бесплатный комплекс диагностических работ Масляный фильтр, салонный фильтр, свечи зажигания, тормозная жидкость, прокладка сливной пробки, набор расходных материалов для проведения ТО

АКПП

4 760 P
Замена масла и масляного фильтра, фильтра системы вентиляции (салонного), свечей зажигания,тормозной жидкости в тормозной системе, прокачка тормозной системы, бесплатный комплекс диагностических работ Масляный фильтр, салонный фильтр, свечи зажигания, тормозная жидкость, прокладка сливной пробки, набор расходных материалов для проведения ТО
Рекомендуем заменить воздушный фильтр 780 P
135 000 км Замена масла и масляного фильтра, воздушного фильтра, фильтра системы вентиляции (салонного), бесплатный комплекс диагностических работ Масляный фильтр, воздушный фильтр, салонный фильтр, прокладка сливной пробки, набор расходных материалов для проведения ТО 2 435 P
Рекомендуем заменить масло в АКПП  
Рекомендуем промыть инжектор 2 285 P
150 000 км

МКПП

17 665 P
Замена масла, масляного фильтра, ремня ГРМ, роликов ГРМ, масла в механической коробке передач, тормозной жидкости в тормозной системе, прокачка тормозной системы, замена жидкости в гидроприводе сцепления, прокачка цилиндра сцепления, бесплатный комплекс диагностических работ Масляный фильтр, салонный фильтр, ремень ГРМ, ролики ГРМ, масло МКПП 75W90, тормозная жидкость, прокладка сливной пробки, набор расходных материалов для проведения ТО.

АКПП

18 485 P
Замена масла, масляного фильтра, ремня ГРМ, роликов ГРМ, масла в автоматической коробке передач, тормозной жидкости в тормозной системе, прокачка тормозной системы, бесплатный комплекс диагностических работ Масляный фильтр, салонный фильтр, ремень ГРМ, ролики ГРМ, масло АКПП ATF Dexron VI, тормозная жидкость, прокладка сливной пробки, набор расходных материалов для проведения ТО.
Рекомендуем заменить воздушный фильтр 780 P
165 000 км Замена масла и масляного фильтра, фильтра системы вентиляции (салонного), бесплатный комплекс диагностических работ Масляный фильтр, салонный фильтр, прокладка сливной пробки, набор расходных материалов для проведения ТО 1 655 P
Рекомендуем заменить воздушный фильтр 780 P
180 000 км

АКПП

11 005 P
Замена масла и масляного фильтра, воздушного фильтра, свечей зажигания, фильтра системы вентиляции (салонного), замена обводного ремня и натяжителя, тормозной жидкости в тормозной системе, прокачка тормозной системы, бесплатный комплекс диагностических работ Масляный фильтр, воздушный фильтр, свечи зажигания, салонный фильтр, тормозная жидкость, прокладка сливной пробки, обводной ремень, натяжитель обводного ремня, набор расходных материалов для проведения ТО
Рекомендуем промыть инжектор 2 285 P
Рекомендуем заменить жидкость ГУР 985 P

МКПП

10 640 P
Замена масла и масляного фильтра, воздушного фильтра, свечей зажигания, фильтра системы вентиляции (салонного), замена обводного ремня и натяжителя, тормозной жидкости в тормозной системе, прокачка тормозной системы, замена жидкости в гидроприводе сцепления, прокачка цилиндра сцепления, бесплатный комплекс диагностических работ Масляный фильтр, воздушный фильтр, свечи зажигания, салонный фильтр, тормозная жидкость, прокладка сливной пробки, обводной ремень, натяжитель обводного ремня, набор расходных материалов для проведения ТО
Рекомендуем промыть инжектор 2 285 P
Рекомендуем заменить жидкость ГУР 985 P

Page not found – автомануал заказ автокниг с доставкой в любую точку мира

НАШИ ПАРТНЕРЫ:

Любой современный легковой или грузовой автомобиль можно обслуживать и ремонтировать самостоятельно, в обычном гараже. Все что для этого потребуется – набор инструмента и заводское руководство по ремонту с подробным (пошаговым) описанием выполнения операций. Такое руководство должно содержать типы применяемых эксплуатационных жидкостей, масел и смазок, а самое главное – моменты затяжки всех резьбовых соединений деталей узлов и агрегатов автомобиля. Итальянские автомобили – Fiat (Фиат) Alfa Romeo (Альфа Ромео) Lancia (Лянча) Ferrari (Феррари) Mazerati (Мазерати) имеют свои конструктивные особенности. Также в особую группу можно выделить все французские машины – Peugout (Пежо), Renault (Рено) и Citroen (Ситроен). Немецкие машины сложные. Особенно это относится к Mercedes Benz (Мерседес Бенц), BMW (БМВ), Audi (Ауди) и Porsche (Порш), в чуть меньшей – к Volkswagen (Фольксваген) и Opel (Опель). Следующую большую группу, обособленную по конструктивным признакам составляют американские производители- Chrysler, Jeep, Plymouth, Dodge, Eagle, Chevrolet, GMC, Cadillac, Pontiac, Oldsmobile, Ford, Mercury, Lincoln. Из Корейских фирм следует отметить Hyundai/Kia, GM-DAT (Daewoo), SsangYong.

Совсем недавно японские машины отличались относительно низкой первоначальной стоимостью и доступными ценами на запасные части, но в последнее время они догнали по этим показателям престижные европейские марки. Причем это относится практически в одинаковой степени ко всем маркам автомобилей из страны восходящего солнца – Toyota (Тойота), Mitsubishi (Мицубиси), Subaru (Субару), Isuzu (Исудзу), Honda (Хонда), Mazda (Мазда или как говорили раньше Мацуда), Suzuki (Сузуки), Daihatsu (Дайхатсу), Nissan (Ниссан). Ну, а машины, выпущенные под японо-американскими брендами Lexus (Лексус), Scion (Сцион), Infinity (Инфинити), Acura (Акура) с самого начала были недешевыми.

 

Отечественные автомобили также сильно изменились с введением норм евро-3. лада калина, лада приора и даже лада нива 4х4 теперь значительно сложнее в обслуживании и ремонте.

что делать если машина не заводится, как зарядить аккумулятор, как завести машину в мороз. ответы на эти вопросы можно найти на страницах сайта и книг. представленных здесь же

Автомануал – от англ. manual – руководство. Пособие по ремонту автомобиля или мотоцикла. различают заводские руководства и книги , выпущенные специализированными автомобильными издательствами.

Cайт Автомануал не несет никакой ответственности за возможные повреждения техники или несчастные случаи, связанные с использованием размещенной информации.

Регламент обслуживания Шевроле Авео Т300. Техническое обслуживание Chevrolet Aveo Регламент технического обслуживания шевроле авео 250

В этом руководстве поэтапно расписано, как своими руками пройти регламент технического обслуживанию на Шевроле Авео Т300 . Для российского рынка Шевроле Авео T300 комплектуют бензиновым двигателем объёмом 1600 куб. сантиметров (R4 16V ECOTEC A16 XER). Автомобиль выпускается в кузове седан и пятидверный хэтчбек, имеет три базовые комплектации: LS, LT, LTZ. Chevrolet Aveo T300 комплектуется пятиступенчатой механикой и шестиступенчатой автоматической (кроме комплектации LS) коробкой передач. Проводя все операции по регламентному техническому обслуживанию своими руками, Вы будете иметь возможность сэкономить чуток деньжат. Ниже приведена схема регламентного ТО Шевроле Авео “Соник”:

Список работ при ТО 1 (пробег 15 тыс. км.)

  1. . Объём системы в дв. 1.6L — 4,2 литра. Льём масло GM Dexos2 5W30. Советуем брать 5-ти литровую канистру, цена которой — 20$ (код для поиска — 1942003), в случае необходимости, будет откуда долить. Также при этой процедуре идет замена уплотнительного кольца сливной пробки масляного поддона (90528145) средняя цена — 0,3$ .
  2. Замена масляного фильтра. Средняя цена — 3$ (93185674).
  3. . Средняя цена — 6$ (13271190).
  4. Проверки при ТО 1 и всех последующих:
  • система вентиляции картера;
  • шланги и соединения системы охлаждения;
  • охлаждающая жидкость;
  • система выпуска отработавших газов;
  • топливные трубопроводы и соединения;
  • чехлы шарниров разных угловых скоростей;
  • проверка технического состояния деталей передней подвески;
  • проверка технического состояния деталей задней подвески;
  • затяжка резьбовых соединений крепления шасси к кузову;
  • состояние шин и давление воздуха в них;
  • углы установки колёс;
  • рулевой привод;
  • система гидроусилителя рулевого управления;
  • проверка свободного хода (люфта) рулевого колеса;
  • трубопроводы гидропривода тормозов и их соединения;
  • колодки, диски и барабаны тормозных механизмов колёс;
  • Стояночный тормоз;
  • Тормозная жидкость;
  • регулировка света фар;
  • замки, петли, защёлка капота, смазка арматуры кузова;
  • прочистка дренажных отверстий;

Список работ при ТО 2 (пробег 30 тыс.

км. или 2 года)
  1. Повторить все работы, связанные с ТО1.
  2. . В автомобиле используется тормозная жидкость типа DOT 4 или DOT 4 Plus. Объём системы составляет 0,75л. Покупаем три канистрочки по 0,25л (99900004) средняя цена — 2.5$ за 1 шт.

Список работ при ТО 3 (пробег 45 тыс. км.)

  1. Выполнить все работы первого планового ТО.
  2. Замена масла в МКПП. В механическую коробку передач заливайте масло API GL4 SAE 80W-90 или SAE 75W-90. Завод-изготовитель рекомендует заменить залитое на заводе масло на трансмиссионное масло SAE 75W в том случае, если автомобильдлительное время эксплуатируют при температуре окружающего воздуха ниже -30 градусов по Цельсию. Для замены понадобиться 2 литра (93740315) средняя цена — 6$ за 1 литр.
  3. Замена фильтра воздушного. Средняя цена — 11$ (96950990).

Список работ при ТО 4 (пробег 60 тыс. км. или 4 года)

  1. Повторить все работы, которые связаны с ТО2.
  2. Заменить топливный фильтр. Средняя цена — 22$ (96896403).
  3. . Средняя цена 5$ за 1 шт. (55565219).

Список работ при ТО 5 (пробег 75 тыс. км.)

  1. Полностью повторить первый регламентный осмотр.

Список работ при ТО 6 (пробег 90 тыс. км. или 6 лет)

  1. Полный повтор всех процедур ТО3, плюс замена ТЖ, которая описана в пункте №2 ТО2.
  2. Замена приводного ремня. Ремень привода вспомогательных агрегатов для автомобиля с кондиционером (55563925), средняя цена — 18$ . Ремень привода вспомогательных агрегатов без кондиционера (55565302), средняя цена 14$ . Помимо ремня, возможно, понадобиться натяжной ролик ремня привода вспомогательных агрегатов, средняя цена — 39$ (55563512). А так же ремень привода насоса ГУР средняя цена — 3$ (55564676).

Список работ при ТО 7 (пробег 105 тыс. км.)

  1. Повтор 1-го ТО.

Список работ при ТО 8 (пробег 120 тыс. км.)

  1. Все работы четвёртого регламентного ТО.

Замены по сроку эксплуатации

  1. Отдельного внимания заслуживает замена масла в коробке передач. Для автомобилей Шевроле Авео Т300, которые оборудованы исключительно механикой, всё предельно понятно. А вот для машин, оборудованных автоматом, производителем замена масла регламентируется при достижении пробега в 150 тыс. км. Производитель рекомендует применять рабочую жидкость DEXRON VI, для данного автомобиля подходит масло Mobil (103529), канистры по 1 литру, средняя цена — 6.6$ , а для замены понадобится 4 литра. Применение иных жидкостей или масел приводит к неисправностям в работе или отказу коробки передач.
  2. При достижении пробега в 240 тыс.км. или 5 лет эксплуатации, подлежит замене охлаждающая жидкость. После первой замены, регламент немного меняется. Далее замена производится каждые 60 тыс. км. или 48 месяцев эксплуатации автомобиля. Оригинальный антифриз-концентрат красный Long life (93170402), средняя цена — 4$ за 1 литр концентрата. Емкость системы около 6 литров. При добавлении дистиллированной воды в объеме один к одному не замерзает при температуре до -38°C.
  3. При достижении пробега в 150 тыс. км., также как и с маслом для АКПП, производится замена ремня ГРМ, средняя цена — 12$ (1987949590).

Сколько стоит ТО Chevrolet Aveo Sonic (T300)

Пришло время выяснить, сколько будет стоить обслуживание своими руками Шевроле Авео третьего поколения. Итак базовое ТО (замена масла двигателя и фильтра плюс пробка поддона) обойдётся вам где-то в 30$ . Последующие технические осмотры будут включать в себя все затраты на первое тех обслуживание плюс дополнительные процедуры согласно регламенту, а это: замена воздушного фильтра — 11$ , замена топливного фильтра — 22$ , замена свечей зажигания — 20$ , замена тормозной жидкости — 7.5$ , замена ремня ГРМ — 12$ , замена приводного ремня со всеми его составляющими (ролик и ремень ГУРа) — приблизительно 60$ , замена масла в МКПП — 12$ , замена масла в АКПП — 27$ , замена антифриза — 12$ . Как видно, если всё делать без СТО, а своими руками, можно сэкономить денег на один регламент ТО.

Для тех, кто решил отказаться от сервисного обслуживания, и намерен все работы по ТО выполнять самостоятельно , обязательно понадобится справочная информация об интервале замены расходников, деталей и узлов .

Однако стоит заметить, что при эксплуатации автомобиля в суровых климатических условиях, частых поездках на расстояние до 10 км, длительные периоды времени работы двигателя на холостом ходу (простаивание в пробках), интервалы ТО рекомендуется сокращать вплоть до пробега в 7,5 тыс. км.

Работы, выполняемые во время ТО

  • Каждые 15 тыс. км или один раз в год обязательно необходимо производить , а также .
  • Каждые 30 тыс. км или один раз в два года также подлежат замене свечи зажигания, тормозная жидкость и жидкость привода сцепления.
  • Каждые 45 тыс. км или один раз в 3 года необходимо заменить ремень привода генератора, тосол и .
  • Каждые 60 тыс. км. или один раз в 4 года добавляется замена ремня ГРМ.

Более подробную информацию о регламенте ТО Авео можно посмотреть в таблице представленной ниже.

На десерт предлагаем посмотреть видео о том, как управляют автомобилем милые девушки.

c55WHUGSjHw

Как, вы еще не читали? Ну это зря…

Chevrolet Aveo – это седан с передним приводом, электроусилителем руля, антиблокировочной системой, мультимедийным и другим оборудованием. На автомобили устанавливают 86-, 100- или 116-сильные бензиновые двигатели, а также 6-ступенчатые автоматы или МКПП. Все виды технического обслуживания авто этой марки различных комплектаций вы сможете пройти в нашем центре.

Регламенты техосмотра Chevrolet Aveo

В регламенте ТО Chevrolet Aveo производитель после определенного пробега или срока эксплуатации предусмотрел выполнение целого ряда работ:

* Pекомендация нашего автостехцентра в соответствии с российскими условиями эксплуатации

Стоимость ТО Chevrolet Aveo

Плановое ТО Chevrolet Aveo предполагает смену расходных материалов (подвеска, трансмиссия, двигатель и т. д.), стоимость которых указана в таблице ниже:

Стоимость запчастей и основных расходных материалов для Chevrolet Aveo

В ходе технического обслуживания часто требуется заменить не только расходников, но и изношенных или поврежденных деталей. Такие запчасти вы можете заказать и приобрести у нас по приемлемой стоимости.

* Оригинальные запчасти. Цены в зависимости от объема ДВС и года выпуска автомобиля.

Шевроле Авео регламент ТО

Если вы решили выполнять все работы по техническому обслуживанию Шевроле Авео самостоятельно, тогда вам потребуется справочная информация о том, когда и что необходимо проверять и менять.

Данная публикация познакомит вас с регламентом технического обслуживания (ТО) Шевроле Авео.

Согласно данным производителя автомобиля Шевроле Авео, работы по регулярному ТО необходимо выполнять раз в год или каждые 15 тыс. км. (опыт эксплуатации Авео в наших условиях доказал, что желательно интервал ТО сократить до 10 тыс. км, а в особых случаях даже до 7-8 тыс.км.).

Что необходимо делать во время ТО

  1. Во время регулярного ТО (каждые 10 тыс.км или раз в год) производится замена моторного масла, масляного фильтра, фильтра салона, воздушного фильтра.
  2. Один раз в два года или при пробеге 30 тыс.км нужно менять свечи зажигания, жидкость привода сцепления и тормозную жидкость.
  3. Один раз в три года или при 45 тыс.км выполняется замена охлаждающей жидкости, топливного фильтра (из-за качества отечественного топлива интервал замены можно смело сократить до 20-30 тыс. км), ремня привода генератора.
  4. Один раз в четыре года или на 60 тыс.км выполняется замена ремня газораспределительного механизма (ГРМ).

В представленной ниже карте технического обслуживания Авео вы найдете более подробную информацию о том, какие работы и в какой период необходимо выполнять во время ТО.

Регламент ТО Швроле Авео

Краш тест Шевроле Авео

На десерт предлагаем ознакомиться с результатами краш теста Шевроле Авео, который проводился по методике EuroNCAP. Результаты теста не особо обрадовали владельцев автомобиля, однако обратило их внимание на возможные последствия невнимательно и беспечной езды для них и их пассажиров.

Оценки краш теста Авео:

Фронтальный удар – 3 балла из 16.
Боковой удар – 15 баллов из 16.
Защита детей – 31 балл из 60 баллов.
Защита пешеходов – 19 баллов из 49.

Посмотрите видео о проведении краш теста Шевроле Авео.

Как видите, результаты теста показали, что система безопасности автомобиля оставляет желать лучшего. Однако не все могут позволить себе автомобили VIP класса, поэтому ездим аккуратно и наслаждаемся другими преимуществами Шевроле Авео, а они имеются!

Как, вы еще не читали? Ну, это зря…

Жмите на социальные кнопочки и будет вам счастье!

Замена ремня ГРМ на Шевроле Авео Т300 в СПб

Вы знаете, что у вас в моторном отсеке есть бомба замедленного действия?

Речь идет о ремне газораспределительного механизма двигателя (ГРМ), который нужно менять через определенный интервал времени или пробега автомобиля Chevrolet Aveo T300.

 

Если этого не делать, то ремень порвется, и сделает это в самый не подходящий момент, например на трассе, в лесу, в -20С. Представили? Закон подлости никто не отменял.

 

Но это еще не все – даже если это произошло в городе, в паре шагов от сервиса, то вам в любом случае гарантирован серьезный ремонт двигателя Шевроле Авео Т300, со всеми вытекающими финансовыми и временными затратами.

 

Поэтому регламент замены ремня ГРМ нужно четко соблюдать, а если вы только купили подержанный автомобиль, то поменяйте ремень в самое ближайшее время, и не слушайте продавца, что ремень он заменил буквально пару недель назад.

Первые последствия обрыва ремня ГРМ на Шевроле Авео Т300

  • Двигатель глохнет и больше не заводится
  • Отказывают тормоза. Когда двигатель глохнет, перестает работать вакуумный усилитель тормозов. Некоторые скажут, что наши отцы и деды ездили на машинах без всяких усилителей и тормоза были. Все верно, но тормоза были спроектированы без учета усилителя, то есть на человеческую силу. Те, у кого современная машина глохла на ходу скажут, что ощущения будто тормозов нет вообще.
  • Клинит руль. Когда двигатель глохнет, перестает работать гидроусилитель руля. В действительности руль не клинит, но ощущения именно такие, так как необходимо приложить много усилий, чтобы машина повернула. Владельцы машин с электроусилителем могут расслабиться, их это не касается.
  • Печка и кондиционер перестают работать. Вентилятор, конечно дует, но толку от этого нет никакого, так как ни тепла, ни холода нет.

 

Таким образом, при обрыве ремня ГРМ Вам гарантирован не забываемый набор острых ощущений. Американские горки нервно курят в сторонке.

Позвоните и узнайте стоимость для Вашего автомобиля:

Особенности замены ремня ГРМ Шевроле Авео Т300

Газораспределительный механизм необходим для своевременной подачи топлива, а также играет первостепенную роль в отводе выработанных газов. При неисправном ГРМ возможно возникновение достаточно серьезных проблем в моторе автомобиля. Именно поэтому своевременная замена ремня ГРМ – это необходимая и регламентированная процедура, которой не стоит пренебрегать.

Данный элемент постоянно работает под большой нагрузкой и достаточно сильным натяжением. Разумеется, такие жесткие условия эксплуатации неизбежно приводят к износу ремня – расслоению, растрескиванию, растяжению. А при несвоевременной замене ремня ГРМ и эксплуатации изношенного элемента в течение длительного времени – и к обрыву. А обрыв, в свою очередь, может привести к по-настоящему катастрофическим проблемам – повреждению клапанной группы и поршней цилиндров и дальнейшему дорогостоящему ремонту двигателя.

Периодичность замены ремня ГРМ зависит от поколения и двигателя автомобиля Шевроле Авео Т300. Обычно эту информацию можно найти в руководстве по эксплуатации Chevrolet Aveo T300.

При появлении данных явлений необходимо обратиться в автосервис, который произведет диагностику и скорее всего замену ГРМ.

 

  • Поверхность ремня имеет пятна масла различного размера.
  • Торцы расслоились. Рекомендуется срочная замена ремня ГРМ вне зависимости от степени этих расслоений.
  • Наличие признаков износа поверхности с зубчиками, которые могут быть в виде трещин, подрезов, складок.
  • Наличие повреждений на наружной поверхности, таких как складки, выпуклости, ямочки, трещинки.

 

Наличие масла может показаться относительно безопасным явлением, но это далеко не так. Ведь постоянное присутствие масла на резине способствует ее разъеданию. Как правило, причиной появления масла является течь сальников, которые также рекомендуется заменить.

 

То-1 chevrolet aveo t300. Автоновости, авто новинки, фото

Содержание статьи:
  • Фото
  • Aveo 1.6 T300 » Компания РОЛС
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Chevrolet Aveo T 300 комплектуется пятиступенчатой механикой и шестиступенчатой автоматической (кроме комплектации LS) коробкой передач. Проводя все операции по регламентному техническому обслуживанию своими руками.

    Форум Chevrolet Aveo Club (Шевроле Авео Клуб) Наши новости и объявления.  Все для Вашего авто Раздел второго поколения CHEVROLET AVEO Клубная символика, аксессуары и одеждаЗДЕСЬ.

    Это интересно! Наиболее популярной моделью Chevrolet по праву является Camaro. История Камаро начинается с 1966 года. Название взято от слова «Комрад» – товарищ. Мощное авто быстро завоевало рынок в этом сегменте. Авто вышло не только мощным, но и эстетически привлекательным. Не зря Camaro постоянно встречается в различных кинокартинах.

    Блог пользователя AvtoGGC на РЕГЛАМЕНТ ТО ШЕВРОЛЕ АВЕО CHEVROLET AVEO Т300 ТО -0 ПРОБЕГ 0КМ Фильтр масляный 1 шт.

    Установка комплекта ПТФ на Chevrolet Aveo. Двигатель и трансмиссия Запчасти для ТО Кузовные запчасти Оптика и зеркала Тормозная система Ходовая и рулевое управление. В этом случае дилер ничего не заподозрит и ничего Вам не сделает. Возможна доставка и самовывоз в день заказа.

    Стоимость плановых ТО – Chevrolet Aveo клуб

    Автомобиль выпускается в кузове седан и пятидверный хэтчбек, имеет три базовые комплектации: LS, LT, LTZ. Проводя все операции по регламентному техническому обслуживанию своими руками, Вы будете иметь возможность сэкономить чуток деньжат.


    Как видно, если всё делать без СТО, а своими руками, можно сэкономить денег на один регламент ТО. Замена масла в двигателе. Объём системы в дв. Выполнить все работы первого планового ТО. Замена масла в МКПП. Полностью повторить первый регламентный осмотр. Все работы четвёртого регламентного ТО.

    Замены по сроку эксплуатации Отдельного внимания заслуживает замена масла в коробке передач. Применение иных жидкостей или масел приводит к неисправностям в работе или отказу коробки передач.

    После первой замены, регламент немного меняется. Установка комплекта ПТФ на Chevrolet Aveo. Замена ремня генератора Chevrolet Aveo. Замена сеточки бензонасоса Chevrolet Aveo. Замена масла Шевроле Авео.

    Popular Chevrolet Aveo & Chevrolet Sonic videos

    Размеры шин и дисков для Chevrolet Aveo

    2004200620062006200620082008200820082010201020112012201420151.2 LPG201120132014
    1.22003T200 Hatchback Заводская комплектация Варианты замены

    Основные параметры

    PCD:4/100 Dia:56. 6 Гайка 12*1.5

    Заводская комплектация Варианты замены

    Передняя ось / Задняя ось

    Передняя ось / Задняя ось

    2004T200 Hatchback
    T200 Sedan Заводская комплектация Варианты замены Основные параметры

    PCD:4/100 Dia:56.5 Гайка 12*1,5

    Заводская комплектация Варианты замены
    2005T200 Hatchback Заводская комплектация Варианты замены

    Основные параметры

    PCD:4/100 Dia:56. 6 Гайка 12*1.5

    Заводская комплектация Варианты замены

    2005T200 Sedan Заводская комплектация Варианты замены Основные параметры

    PCD:4/100 Dia:56.5 Гайка 12*1,5

    Заводская комплектация Варианты замены
    T200 Hatchback Заводская комплектация Варианты замены

    Основные параметры

    PCD:4/100 Dia:56.6 Гайка 12*1.5

    Заводская комплектация Варианты замены

    T250 Hatchback 3d Заводская комплектация Варианты замены

    Основные параметры

    PCD:4/100 Dia:56.6 Гайка 12*1.5

    Заводская комплектация Варианты замены

    T250 Hatchback 5d Заводская комплектация Варианты замены

    Основные параметры

    PCD:4/100 Dia:56.6 Гайка 12*1.5

    Заводская комплектация Варианты замены

    T250 Sedan Заводская комплектация Варианты замены Основные параметры

    PCD:4/100 Dia:56.5 Гайка 12*1,5

    Заводская комплектация Варианты замены
    2006T250 Sedan Заводская комплектация Варианты замены

    Основные параметры

    PCD:4/100 Dia:56. 6 Гайка 12*1.5

    Заводская комплектация Варианты замены

    2007T250 Hatchback 3d Заводская комплектация Варианты замены

    Основные параметры

    PCD:4/100 Dia:56. 6 Гайка 12*1.5

    Заводская комплектация Варианты замены

    2007T250 Hatchback 5d Заводская комплектация Варианты замены

    Основные параметры

    PCD:4/100 Dia:56. 6 Гайка 12*1.5

    Заводская комплектация Варианты замены

    2007T250 Sedan Заводская комплектация Варианты замены

    Основные параметры

    PCD:4/100 Dia:56. 6 Гайка 12*1.5

    Заводская комплектация Варианты замены

    2007T250 Sedan Заводская комплектация Варианты замены Основные параметры

    PCD:4/100 Dia:56.5 Гайка 12*1,5

    Заводская комплектация Варианты замены
    T250 Hatchback 3d Заводская комплектация Варианты замены

    Основные параметры

    PCD:4/100 Dia:56.6 Гайка 12*1.5

    Заводская комплектация Варианты замены

    T250 Hatchback 5d Заводская комплектация Варианты замены

    Основные параметры

    PCD:4/100 Dia:56.6 Гайка 12*1.5

    Заводская комплектация Варианты замены

    T250 Sedan Заводская комплектация Варианты замены

    Основные параметры

    PCD:4/100 Dia:56.6 Гайка 12*1.5

    Заводская комплектация Варианты замены

    T250 Sedan Заводская комплектация Варианты замены Основные параметры

    PCD:4/100 Dia:56.5 Гайка 12*1,5

    Заводская комплектация Варианты замены
    2009T250 Hatchback 3d Заводская комплектация Варианты замены

    Основные параметры

    PCD:4/100 Dia:56. 6 Гайка 12*1.5

    Заводская комплектация Варианты замены

    2009T250 Hatchback 5d
    2009T250 Sedan Заводская комплектация Варианты замены Основные параметры

    PCD:4/100 Dia:56. 5 Гайка 12*1,5

    Заводская комплектация Варианты замены
    2009T250 Sedan Заводская комплектация Варианты замены

    Основные параметры

    PCD:4/100 Dia:56.6 Гайка 12*1.5

    Заводская комплектация Варианты замены

    T250 Hatchback 3d Заводская комплектация Варианты замены

    Основные параметры

    PCD:4/100 Dia:56.6 Гайка 12*1.5

    Заводская комплектация Варианты замены

    T250 Hatchback 5d
    2010T250 Sedan Заводская комплектация Варианты замены Основные параметры

    PCD:4/100 Dia:56.5 Гайка 12*1,5

    Заводская комплектация Варианты замены
    2010T250 Sedan Заводская комплектация Варианты замены

    Основные параметры

    PCD:4/100 Dia:56. 6 Гайка 12*1.5

    Заводская комплектация Варианты замены

    2011T250 Hatchback 3d Заводская комплектация Варианты замены

    Основные параметры

    PCD:4/100 Dia:56. 6 Гайка 12*1.5

    Заводская комплектация Варианты замены

    2011T250 Hatchback 5d
    2011T250 Sedan Заводская комплектация Варианты замены

    Основные параметры

    PCD:4/100 Dia:56. 6 Гайка 12*1.5

    Заводская комплектация Варианты замены

    2011T300 Hatchback 5d Заводская комплектация Варианты замены Основные параметры

    PCD:4/100 Dia:56.6 Гайка 12*1.5

    Заводская комплектация Варианты замены
    T300 Sedan Заводская комплектация Варианты замены Основные параметры

    PCD:4/100 Dia:56.5 Гайка 12*1,5

    Заводская комплектация Варианты замены
    2011T300 Sedan Заводская комплектация Варианты замены Основные параметры

    PCD:4/100 Dia:56. 6 Гайка 12*1.5

    Заводская комплектация Варианты замены
    2012T300 Hatchback 5d Заводская комплектация Варианты замены Основные параметры

    PCD:4/100 Dia:56.6 Гайка 12*1.5

    Заводская комплектация Варианты замены
    T300 Sedan Заводская комплектация Варианты замены Основные параметры

    PCD:4/100 Dia:56.6 Гайка 12*1.5

    Заводская комплектация Варианты замены
    2013T300 Hatchback 5d Заводская комплектация Варианты замены Основные параметры

    PCD:4/100 Dia:56. 6 Гайка 12*1.5

    Заводская комплектация Варианты замены
    2013T300 Sedan Заводская комплектация Варианты замены Основные параметры

    PCD:4/100 Dia:56.6 Гайка 12*1.5

    Заводская комплектация Варианты замены
    T300 Hatchback 5d Заводская комплектация Варианты замены Основные параметры

    PCD:4/100 Dia:56.6 Гайка 12*1.5

    Заводская комплектация Варианты замены
    2014T300 Sedan Заводская комплектация Варианты замены Основные параметры

    PCD:4/100 Dia:56. 6 Гайка 12*1.5

    Заводская комплектация Варианты замены
    2015T300 Hatchback 5d Заводская комплектация Варианты замены Основные параметры

    PCD:4/100 Dia:56.6 Гайка 12*1.5

    Заводская комплектация Варианты замены
    T300 Sedan Заводская комплектация Варианты замены Основные параметры

    PCD:4/100 Dia:56.6 Гайка 12*1.5

    Заводская комплектация Варианты замены
    2016T300 Hatchback 5d Заводская комплектация Варианты замены Основные параметры

    PCD:4/100 Dia:56. 6 Гайка 12*1.5

    Заводская комплектация Варианты замены
    2016T300 Sedan Заводская комплектация Варианты замены Основные параметры

    PCD:4/100 Dia:56.6 Гайка 12*1.5

    Заводская комплектация Варианты замены
    2011T300 Hatchback 5d Заводская комплектация Варианты замены Основные параметры

    PCD:4/100 Dia:56.6 Гайка 12*1.5

    Заводская комплектация Варианты замены

    Передняя ось / Задняя ось

    Передняя ось / Задняя ось

    T300 Sedan Заводская комплектация Варианты замены Основные параметры

    PCD:4/100 Dia:56.6 Гайка 12*1.5

    Заводская комплектация Варианты замены
    2012T300 Hatchback 5d Заводская комплектация Варианты замены Основные параметры

    PCD:4/100 Dia:56. 6 Гайка 12*1.5

    Заводская комплектация Варианты замены
    2012T300 Sedan Заводская комплектация Варианты замены Основные параметры

    PCD:4/100 Dia:56.6 Гайка 12*1.5

    Заводская комплектация Варианты замены
    T300 Hatchback 5d Заводская комплектация Варианты замены Основные параметры

    PCD:4/100 Dia:56.6 Гайка 12*1.5

    Заводская комплектация Варианты замены
    2013T300 Sedan Заводская комплектация Варианты замены Основные параметры

    PCD:4/100 Dia:56. 6 Гайка 12*1.5

    Заводская комплектация Варианты замены
    2014T300 Hatchback 5d Заводская комплектация Варианты замены Основные параметры

    PCD:4/100 Dia:56.6 Гайка 12*1.5

    Заводская комплектация Варианты замены
    T300 Sedan Заводская комплектация Варианты замены Основные параметры

    PCD:4/100 Dia:56.6 Гайка 12*1.5

    Заводская комплектация Варианты замены

    Слабые стороны Шевроле Авео Т300. Слабые стороны надежного Шевроле Авео по опыту эксплуатации

    Относится ко второму и пока последнему модельному ряду. Начало производства состоялось в 2011 году. В России сборка началась в 2012 году. На автомобили этой модели устанавливается силовой агрегат объемом 1,6 л. Дизайн машины считается достаточно современным и соответствует всем последним тенденциям в этой области. И это вполне логично, ведь у истоков концепции стоит именитый Джуджаро.

    Но проблема стоковых автомобилей в том, что они серийные, как бы банально это ни звучало. Покупая такой автомобиль в салоне, вы можете отличаться от коллег-автовладельцев только комплектацией, цветом и цветовой гаммой салона. Все остальное стандартно. И со временем этот стандарт начинает надоедать. В этой статье мы поговорим о тюнинге Шевроле Авео Т300 и его особенностях.

    Чип-тюнинг Шевроле Авео т300

    Какие ощущения испытывает покупатель автомобиля, особенно в специализированном салоне у официального дилера? Конечно, радость стать обладателем такой машины.Но со временем эти ощущения стираются и начинаешь хотеть большего. Первое, что приходит на ум, не добавить ли этому автомобилю немного мощности? Вы можете начать с оптимизации электронного управления блоками. Для этого используются специальные программы-прошивки, позволяющие сделать работу силового агрегата более эластичной, прибавить мощности и снизить расход топлива на 1-2 литра на 100 км пути.

    Стоит отметить, что такая операция существенно преображает Шевроле Авео Т300.Заводские настройки явно не идеальны. Исчезают проблемы с холодным запуском, улучшается динамика разгона. Важно, чтобы ее проводили профессиональные специалисты. В противном случае вместо улучшений можно получить новые проблемы, которые еще предстоит решить профессионалам.

    После чип-тюнинга вы должны будете убедиться, что остальные компоненты, связанные с двигателем, соответствуют его новым характеристикам. Для этого желательно в первую очередь обновить выхлопную систему.Этот шаг добавит мощности. На помощь приходят уже популярный «паук» и прямоточный глушитель.

    Изменение технических характеристик двигателя требует повышенного внимания к тормозной системе. Штат больше не будет в полной мере гарантировать безопасность. Поэтому стоит позаботиться о более надежной тормозной системе, возможно спортивного профиля. Закончив внутренний тюнинг Шевроле Авео Т300, можно переходить к стайлингу.

    От просто стильного до очень стильного

    Для чего нужен стиль? Сделать автомобиль более уникальным и узнаваемым.Дизайн Шевроле Авео предлагает массу возможностей в этой области. Кроме того, в Интернете можно найти многочисленные фото и видео, посвященные стайлингу. Оттуда вы можете черпать идеи для собственного дизайна. Или дайте волю своему воображению.

    Чаще всего стайлинг превращает простую городскую машину в спортивную. Поэтому на рынке представлено множество элементов кузова для Шевроле Авео, которые предназначены именно для этой цели: капот с воздухозаборниками, крылья с ямами, аэродинамические обвесы и спойлеры.Все это призвано создать неповторимую композицию вашего автомобиля. Кстати, с помощью аэродинамических обвесов и спойлера вы сможете не только изменить внешний вид своего автомобиля, но и улучшить его управляемость на высоких скоростях при маневрировании. Единственное, о чем важно позаботиться, так это о креплении. Его следует армировать, ввиду возрастающих на него нагрузок.


    Штатные диски Shervole Aveo соответствуют общей стилистической концепции автомобиля. Их, в принципе, можно оставить без изменений.Но если вы собираетесь перекрасить машину в другой цвет, то и колеса можно перекрасить. Одним из важных атрибутов спортивного автомобиля являются низкопрофильные шины. Его использование позволяет устанавливать диски большего диаметра без изменения колесных арок. Кроме того, это заставляет машину выглядеть быстрее.

    Салон рестайлинг

    Интерьер Шевроле Авео прост и аскетичен. Ведь машина относится к бюджету. Поэтому у автовладельцев есть масса возможностей для его модернизации.Даже если вы не хотите превращать свой Aveo в спортивный автомобиль, вы можете ограничиться покупкой чехлов или заменой обивки сидений.

    Тем, кто предпочитает более агрессивную езду, можем порекомендовать специальные спортивные сиденья с боковой поддержкой и ремнями безопасности. Такие сиденья предлагают такие гиганты, как Sparco, Recaro или Binarco. Есть и русские варианты от UNP.

    В процессе рестайлинга салона можно проработать индивидуальное освещение. В этом случае стоит добавить специальные светящиеся накладки на пороги.Они выполняют не только эстетическую, но и практическую функцию – ночью помогают при посадке и выходе из машины. Обновленная подсветка должна присутствовать и на приборной доске весов.

    Позволяет реализовать любые ваши фантазии и пожелания. Причем есть как бюджетные варианты, так и более дорогие. Даже незначительные изменения экстерьера позволят сделать автомобиль более уникальным, не похожим на другие автомобили этой серии. Лучше обратиться за помощью к профессионалам, хотя некоторые операции можно провести и самостоятельно.

    Видео Шевроле Авео Т300 после чип тюнинга

    Наконец-то новый Шевроле Авео 2012-2013 модельного года добрался до российских и украинских покупателей. Весной 2012 года отечественным автолюбителям стали доступны новые бюджетные автомобили. Chevrolet Aveo T300 седан и хэтчбек в пятидверном кузове.

    Конкуренты Шевроле Авео

    в новом кузове в В-классе:

    и
    Новый Шевроле:

    Напомним, презентация хэтчбека Chevrolet Aveo T300 состоялась на Парижском автосалоне в сентябре 2010 года.Chevrolet Aveo в новом кузове седан T300 был представлен европейской публике на автосалоне в Женеве в марте 2011 года.
    На рынке Северной Америки и в ряде других стран новый Aveo продается под именем Chevrolet Sonic.

    Новый дизайн седана и хэтчбека

    Новый Шевроле Авео 2012-2013 представляет американского автопроизводителя в европейском В-классе, хотя своими внешними габаритами является переростком этого сегмента.
    Габаритные Габаритные размеры Шевроле Авео 2012-2013 в новом кузове седан и хэтчбек составляют:

    • длина – 4399 мм (4039 мм), ширина – 1735 мм, высота – 1517 мм, колесная база – 2525 мм,
    • клиренс (дорожный просвет) – 150 мм.

    От сухих цифр перейдем к эстетическому восприятию нового поколения и обзору Шевроле Авео.

    Передняя часть обновленного Aveo моментально «цепляет» оригинальным решением технологии передней светотехники, каждая из четырех фар расположена в своей «тарелке». В богатой комплектации LTZ также добавляются круглые «пушки» противотуманок (нет в базе) и тогда Chevrolet Aveo T300 смотрит на дорогу шестью «глазами», как Alfa Romeo 159.Трапециевидная двухуровневая фальшрадиаторная решетка с хромированной окантовкой решена в фамильном стиле больших Шевроле. Обтекаемый передний бампер с ярко выраженной аэродинамической кромкой и агрессивными гранями сливается с выпуклыми выпуклостями круглых колесных арок. U-образное ребро на капоте гармонично переходит в передние стойки.

    В профиль новый кузов Авео – с аккуратными и стильными зеркалами заднего вида, высокой подоконной линией, яркой окантовкой по верху дверей и четким выделением по низу.Седан Т300 отличается от хэтчбека только средней стойкой кузова.

    Начнем описание задней части и кормы нового Авео с седана. Почти плоская линия крыши плавно переходит в заднее стекло, а затем в небольшую, высоко установленную крышку багажника.

    Очертания поджарой кормы седана портят аляповатые фары задней светотехники, диссонирующие с передней светотехникой. Бампер простой конфигурации, нескромных размеров крышка грузового отсека намекают на приличный багажник.
    Плоская крыша хэтчбека обрывается сзади и уходит под прямым углом в пятую дверь. Двери для пассажиров заднего ряда имеют более удобную конфигурацию и фишку в виде дверной ручки, притаившейся на раме стекла (при беглом взгляде пятидверный Aveo легко принять за трехдверный). Сзади машина с мощным бампером, небольшой дверью багажника и стильными «глазами» габаритных огней (они перекликаются с решением переднего света).

    Салон – эргономика, качество материалов и сборки

    Внутри салон Шевроле Авео 2012-2013 продолжает радовать приятными сюрпризами.Абсолютно новая передняя панель с множеством ниш, полочек и контейнеров.

    Салон внушительных размеров имеет приборную панель, выполненную в стиле младшего Chevrolet Spark (мотоциклетные мотивы), круглый циферблат тахометра и электронный дисплей спидометра с отдельными окошками информационных ламп. Хлипкий руль удобен (кожаная отделка — опция), но регулируется только по высоте рулевая колонка. Головное устройство (радио, CD MP3, AUX и USB) находится на центральной консоли, внизу есть место для управления кондиционером с системой обогрева.Новый Aveo может похвастаться двумя бардачками. Сиденья
    переднего ряда отлично спрофилированы, диапазона регулировок хватает даже людям ростом до 190 см (водительское с микролифтом), но профиль сиденья не рассчитан на полных водителей. Пассажирам второго ряда не так свободно и комфортно, как спереди.

    Конечно вместе будет лучше, колени не упираются в спинки передних сидений, крыша не давит на голову, есть обогреватель для задних пассажиров.Материалы отделки на уровне представителей класса (жесткий пластик, металлизированные вставки). Комплектация салона далека от немецких автомобилей, кое-где видны небольшие огрехи и скрипят элементы салона.
    В базовой комплектации LS новый Chevrolet Aveo 2012 седан для покупателей из России и Украины будет оснащен магнитолой с CD MP3 и 4 динамиками, кондиционером (доплата 30 000 рублей), передними электростеклоподъемниками, лифтом водительского сиденья, высотой рулевой колонки регулировка, центральный замок с ДУ, железные диски R14, двойные подушки безопасности, ABC, BAC (Emergency Brake Assist), EBD. В самой полной комплектации LTZ новый Aveo T300 седан и хэтчбек добавят в оснащение базовой модели регулировку поясничного подпора водительского сиденья, круиз-контроль, электрорегулировку зеркал, подогрев зеркал и передних сидений, регулировку рулевой колонки, легкосплавные диски . R16, передние противотуманки, парктроник, 6 подушек безопасности и много приятных мелочей.
    В новом кузове багажник Шевроле Авео седан имеет серьезные 502 л.

    Багажник хэтчбека Авео в новом кузове скромнее – 290 литров в походном состоянии, а грузоподъемность увеличивается до 653 литров при сложенных сиденьях второго ряда.

    Технические характеристики

    Для Шевроле Авео третьего поколения технические характеристики основаны на исходной базе, автомобиль построен на глобальной платформе GM Gamma 2 (а также Opel Corsa и Opel Meriva). Передняя подвеска нового Авео — стойки МакФерсон, задняя — торсионная балка, тормоза дисковые с АВС, ВАС и EBD, электроусилитель руля.
    Для новинки предусмотрены двигатели: три бензиновых и два дизельных (для Европы):

    • Бензин можно выбрать из: 1.2 литра. (86 л.с.), 1,4 л. (100 л.с.), 1,6 л. (115 л.с.).
    • Дизель: 1,3 литра. VCDi (75 лс) и 1,3 л. VCDi (95 л.с.).

    В России и Украине Chevrolet Aveo в новом кузове предлагается пока только с самым мощным 1,6-литровым (115 л.с.) двигателем, в помощь ему призваны 5 МКПП или 6 АКПП.

    Тест-драйв

    Первые впечатления от тест-драйва Шевроле Авео 2012-2013 гг. оставляют неоднозначные. Жесткая, по-европейски сбитая подвеска, острый (иногда нервный) руль, цепкие тормоза, быстрая работа автомата.В городе за рулем нового Aveo водитель чувствует себя прекрасно: машина быстро разгоняется, отлично тормозит и рулится, хотя даже на небольших ямках ходовая четко дублирует профиль дороги в салон.
    На трассе автомобиль начинает напрягать резким рулем, плохой курсовой устойчивостью (постоянно нужно подруливать и возвращать машину на прямую), жесткой подвеской и посредственной звуко- и шумоизоляцией.

    Опции и цены на 2012 и 2013 годы

    В России Aveo седан T300 предлагается в трех комплектациях: LS, LT, LTZ.Посчитайте, сколько стоит каждый из них.

    Цена седана
    • в России LS начинается от 444 000 рублей, LT стоит от 487 000 рублей (версия с 6 АКПП дороже на 33 000), LTZ стоит от 523 000 рублей.
    • Цена хэтчбека в комплектации ЛТ 1.6 АКПП от 527 000 рублей, на ЛТЗ 1.6 АКПП – от 563 000 рублей.

    Для тех кому интересно сколько стоит Шевроле Авео в новом кузове в Украине :

    • седан ЛТ 1.6 (115 лс) 5 МКПП оценивается в 128 700 гривен, за седан ЛТЗ 1.6 (115 лс) 6 АКПП просят 145 080 гривен,
    • цена хэтчбека Авео в комплектации ЛТ 1.6 (115 лс) 5 МКПП стоит 132 840 гривен, стоимость ЛТЗ 1.6 (115 лс) 6 АКПП 147 850 гривен.

    Рынок сбыта: Россия.

    Мировой дебют второго поколения Chevrolet Aveo состоялся на Парижском автосалоне 2010. Первые партии серийных автомобилей поступили из Кореи с последующей сборкой в ​​Калининграде, а уже в феврале 2012 года новый седан Aveo появился у дилеров. В новом поколении уже нет того разнообразия силовых агрегатов. Автомобиль предлагается с одним двигателем – 1,6-литровым бензиновым четырехцилиндровым двигателем мощностью 115 л.с. – и в трех комплектациях: LS, LT и LTZ. Коробка передач на выбор — 5-ступенчатая «механика» или новый 6-ступенчатый «автомат» (не доступен для версии LS). Оригинальность во всем – вот девиз нового Aveo. Это и «мотоциклетная» приборная панель, и эффектный спортивный дизайн, и подвеска особого характера – по словам производителя, одна из самых жестких в классе, что обеспечивает автомобилю отличную динамику и управляемость.Стоит отметить, что новый Aveo построен на новой глобальной платформе Gamma II, которая послужила основой для целого семейства компактных автомобилей GM. Кроме того, автомобиль был адаптирован для российских дорог.


    В базовую комплектацию седана LS входят передние электростеклоподъемники, ABS, две фронтальные подушки безопасности, гидроусилитель руля, аудиосистема CD/MP3 с 4 динамиками и иммобилайзер. В стандартную комплектацию LT входит кондиционер, входы USB и AUX, кнопки управления аудиосистемой на руле, ручки дверей и боковые зеркала заднего вида в цвет кузова, решетка радиатора с хромированной вставкой.Дополнительные пакеты доступны для отделки LT. К первой относятся электростеклоподъемники задних сидений, боковые зеркала с электроприводом и подогревом, подогрев передних сидений. Второе — это центральный подлокотник между передними сиденьями, регулировка рулевой колонки по вылету. И, наконец, за дополнительную доплату новый Aveo получает 15-дюймовые легкосплавные диски. В топовой комплектации LTZ нового Aveo уже есть 16-дюймовые легкосплавные диски, 6 подушек безопасности, фары головного света с хромированной вставкой, передние противотуманные фары, круиз-контроль, парктроник, аудиосистема с 6 динамиками.

    Силовой агрегат Aveo предлагает отличное сочетание динамических характеристик и экономичности. Так, в сочетании с механической коробкой передач двигатель 1,6 мощностью 115 л. с. имеет расход топлива 6,6 л/100 км, а с АКПП – 7,1 л. Разгон до 100 км/ч — 11,3 и 11,7 секунды соответственно. На других рынках Aveo по-прежнему предлагается с широкой линейкой двигателей в диапазоне 1,2-1,6 л, есть даже 1,8-литровые модификации и 1,3-литровый турбодизель, а в качестве альтернативы можно рассматривать заряженную версию Aveo RS. к массовым модификациям.. Автомобиль оснащен четырехцилиндровым турбированным двигателем Ecotec объемом 1,4 литра и мощностью 138 л.с. в сочетании с механической коробкой передач.

    Разница между Авео первого и второго поколения очень заметна. Автомобиль стал длиннее, шире и выше, колесная база выросла с 2480 до 2525 мм. Увеличенные габариты не только добавили в салон свободного пространства, но и сделали багажник более объемным. Теперь его объем в седане составляет 502 литра, что значительно больше, чем в предыдущем поколении.А вот дорожный просвет все равно небольшой – всего 150 мм. Из других мелких недостатков можно отметить длинный передний свес, поэтому тереться о бордюры следует с осторожностью. Спереди — стойки МакФерсон, сзади — полунезависимая торсионная балка, а повышенная общая жесткость подвески обеспечивает близкий к спортивному характер вождения. Передние тормозные механизмы – дисковые вентилируемые, задние – классические, барабанного типа. Рулевое управление оснащено электроусилителем, при этом руль достаточно острый и информативный.

    Использование новой международной платформы «Опель» существенно повлияло на повышение безопасности. По сравнению с предыдущим поколением, плохо показавшим себя в краш-тестах, «второй» седан Aveo смог получить высшую пятизвездочную оценку в зачете EuroNCAP. В стандартную комплектацию автомобилей второго поколения входят подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, преднатяжители ремней безопасности, сиденья ISOFIX, антиблокировочная система тормозов и система распределения тормозных усилий.

    К сожалению, на момент кризиса 2014 года стоимость Авео и многих других моделей под управлением Шевроле росла гораздо существеннее, чем у большинства конкурентов (прежде всего из-за очень низкой локализации сборки), что не могло не сказаться на продажах. Однако это не отменяет основных достоинств автомобиля, благодаря которым он сохраняет хорошие позиции на вторичном рынке. Это неприхотливость и неприхотливость, надежный и экономичный мотор, хорошая комплектация дорогих версий, высокая, несмотря на скромный дорожный просвет автомобиля, посадка водителя.

    Читать полностью

    Chevrolet Aveo T300, он же Соник, пришел на смену Aveo T250. Для российского рынка в основном комплектуется двигателем 1,6 л и собирается на заводе ГАЗ с 2012 года. Слабые стороны Шевроле Авео Т300, в большинстве случаев, те же, что и у предшественника. Болячки касаются двигателя, ходовой и салона в плане посторонних звуков. Рассмотрим их подробнее:

    Двигатель: Расход топлива, как и у предыдущей модели Aveo T250, остался на прежнем уровне, несмотря на то, что в Aveo T300 используются двигатели Opel 4-го поколения.Например: на моторах 1.6 F16D4 с МКПП средний расход 10-11 литров на 100 км, а если машина оборудована коробкой автомат, то он будет еще выше. Сама линейка двигателей по надежности осталась прежней, высокого уровня. Бывают случаи чрезмерной вибрации двигателя, скорее всего причина в этом.

    Из старых проблем новое поколение унаследовало течь масла из-под клапанной крышки, это происходит в основном после 30 тыс.км.бегать. Чаще после 10 тыс. км. шланг гидроусилителя подтекает.

    В принципе довольно редкий случай, кому как повезет, это выдавливание датчика давления масла (как правило, если и происходит, то в первую зиму эксплуатации автомобиля) и выход из строя модуля зажигания (симптом – двигатель спотыкание).

    Шасси: Подвеска на Т300 имеет низкий дорожный просвет (решением может быть установка колес большего диаметра), она чрезмерно жесткая с малым ходом амортизатора отбоя, это дает плюс к управляемости автомобиля и устойчивость на ровной дороге, но как только начинаешь ездить по “стандартным русским” дорогам, как своей пятой точкой чувствуешь все погрешности асфальтоукладчиков.Отсюда и довольно маленький ресурс годности стоек стабилизатора, “линки” почти сразу начинают стучать (кстати, в последующих выпусках устанавливаются доработанные, усиленные), в дополнение к стойкам стабилизатора могут добавляться их гайки. Теперь желательно надежно зафиксировать эти гайки или использовать фиксатор резьбы.

    Часто приходит в негодность.

    Слабы и задние стойки (как правило, подтекают после 30-50 тыс. км пробега). Что может утешить в этом случае? – это цена запчастей, которые, как и на предыдущей модели Авео, можно приравнять к расходным материалам.

    КПП: По надежности к коробке передач вопросов нет в принципе, а вот механика, к сожалению, лучше не стала. Если вы любите водить машину, то к 20 тыс. км. Возможен износ синхронизаторов первых двух передач.

    Салон: Судя по многочисленным отзывам владельцев Шевроле Авео Т300, слабым местом является плохая шумоизоляция салона, в принципе это можно исправить вложив немного денег.Также со временем в салоне появляются знакомые по Авео Т250 скрипы. В отделке салона используется много окрашенного пластика, который очень подвержен царапинам. За все остальное, включая дизайн, можно поставить плюс.

    Охлаждение: Часто в пробеге 30-60 тыс. км возникают проблемы с. Либо ломается, либо выходит из строя встроенный в корпус термостата.

    Электроника: Достаточно редкий случай, в районе 40 тыс.км., связанный с перегоранием подогрева сидений.Примерно в этом же районе может сгореть обогрев зеркал.

    Тормоза: Распространенная болезнь Шевроле Авео Т300 – гул тормозных суппортов. С завода направляющие суппорта немного меньше в диаметре, в результате чего со временем они начинают тарахтеть, так что такую ​​неисправность Авео новой можно считать детской болячкой. Лечение заключается в установке фиксирующих скоб. Модифицированные направляющие вместе со скобами поставляются в одном комплекте. Радует, что официальный дилер производит замену по гарантии.

    Кузов: Качество ЛКП кузова хорошее. автомобиль без внешних повреждений, очень хорошо устойчив к коррозии металла. Единственное что было замечено из слабых мест кузова это крышка багажника. Она, со временем, может начать немного болтать на кочках, отсюда и износ резинок уплотнителей.

    Шевроле Авео Т300 несомненно имеет свои сильные и слабые стороны. Aveo T300 унаследовал большинство детских болезней от своего предшественника, но есть и новые сюрпризы, которые могут проявить себя.Практика показывает, что если следить за машиной, в смысле, что делать по графику и не устраивать ралли по бездорожью, Шевроле Авео Т300 прослужит вам достаточно долго. Добавьте сюда эффектную агрессивную внешность, футуристический дизайн салона, можно сказать, что машина стоит своих денег.

    Здравствуйте, дамы и господа автомобилисты!!!

    Давно ничего не писал о своей машине. Aveo все больше встречается на улицах Уфы, несмотря на то, что моя комплектация (ЛТЗ) с сентября 2012 года подорожала на 80 тысяч рублей.

    Весь 2013 год провел в командировках, ездил мало, пробег на сегодняшний день чуть более 24000 км. Обо всем по порядку, о поездке, о которой обещал написать, но как-то руки не доходили.

    Сильные стороны:

    • Самый безопасный автомобиль B-класса на российском рынке
    • Отличное поведение на дороге – управляемость и плавность хода

    Слабые стороны:

    • Большой расход бензина
    • Склонность к застреванию в снегу и бездорожье

    Обзор Шевроле Авео 1.

    6i (Шевроле Авео) 2013

    Всем доброго времени суток. Вот и решил написать отзыв о своей “АВЕЧКЕ”. Считаю, что с очень малым пробегом писать не целесообразно, по причине неадекватного и неясного представления об автомобиле. Хотя при пробеге в 9000 км тоже сложно судить обо всех недостатках и достоинствах автомобиля.

    Итак, мой водительский стаж, если кому интересно, 12 лет, за это время поездил на космических машинах, тазиках, Ниссан Блюберд, Форд Фокус, все б/у, а тут новый Авео.Не буду вдаваться в подробности покупки, мол это мало кого интересует, скажу лишь, что купил наобум (Форд пришлось продать срочно, т.к. был выгодный вариант покупки другой машины , с покупкой которого потом скинули.) Форд продал, я без колес. Заказал Авео и через неделю забрал черную АКПП, кондер, все электро, стекла и подогревы, штатная музыка (слабенькие колонки но качественный звук, я музыкант и качество звука знаю), и я достаточно громкости, я уже вышел из того возраста, когда хочу, чтобы все вокруг меня слушали музыку, которая мне нравится.

    Покинул салон 01.06.2013. В принципе неплохо, управлять удобно, я невысокий – 165 см, посадка высокая, мне удобно, а высокому человеку не знаю, но запас потолка все равно высокий.

    Сильные стороны:

    • Мощный двигатель
    • Адекватная АКПП

    Слабые стороны:

    Часть 2

    Отзыв Chevrolet LTZ (Шевроле Авео) 2012 Часть 3

    Здравствуйте дорогие!

    Пишу очередной отзыв, так как есть повод: недавно прошел год, как я купил свою машину.

    Пробег за год составил 17000 км. Я подсчитал, что из 365 дней, прошедших с момента покупки автомобиля, 120 дней я находился в командировках или в отпуске за границей, когда не пользовался автомобилем. Таким образом, в среднем пробег автомобиля составил 69,4 км в сутки.

    Сильные стороны:

    • Хочу пройти дальше после 1 года эксплуатации — это важно!

    Слабые стороны:

    • Расход бензина – самый большой недостаток.

    Отзыв Chevrolet Aveo (T200) (Шевроле Авео) 2004

    Итак, в далёком 2005 году мой родитель решил купить личный автомобиль. К будущей покупке предъявлялось, пожалуй, единственное, но очень непростое требование – наличие автоматической коробки передач. Это сейчас каждый табурет имеет комплектацию с двумя педалями, а тогда все было не так просто. То есть автоматы были, но не в сегменте бюджетных седанов, на которые в первую очередь были обращены взоры купца.Сразу скажу, что доступная сумма в районе 15000 грн. достаточно было купить приличный по тем временам С-класс, типа Ford Focus I или Mitsu Lancer IX, на что я сильно обратил внимание отца. Но с этими двумя как-то не сразу получилось, как и с другими. Я понял причину позже. Так вот, подвоха не почувствовали, смотрели лансер, сонату, что-то еще, не помню уже. Более того, отец постоянно повторял, что все эти машины ему малы, Авео больше! Да, в моем понимании рост 184 см уже может накладывать ограничения на габариты автомобиля, но при сравнении Сонаты и Авео выбор должен быть очевиден!

    В общем, всю дорогу до салона Шевроле я доказывал ему, что класс В не может быть выше С, что для него было абсолютно пустым звуком. Мы вообще были тогда гораздо менее грамотны в автомобильном смысле. Я очень расстроился, понимая, что не могу предотвратить ошибку. Разочарование усилилось, когда я увидел это перед собой. Да она маленькая! А внутри? Оп-па! Тут я потихоньку начал понимать. За рулем действительно просторно. Забавный аргумент моего отца, что зимой я могу ездить в шапке и не поддерживать потолок, на самом деле был довольно серьезным. Способствует этому высокая крыша, выше, чем у других седанов.Кроме того, за счет высоты увеличивается площадь остекления, поэтому в салоне много света. Светло-серый пластик также добавляет ощущение простора. Плоские и тонкие двери, как у Матиза, делают салон шире. Классическая фраза о том, что салон автомобиля кажется больше, чем снаружи, здесь вполне уместна. Это действительно так.

    Сильные стороны:

    • Надежность
    • Простота конструкции

    Слабые места:

    • Рулежка (условно)
    • Legacy Security

    Обзор Шевроле Авео 1.

    6i (Шевроле Авео) 2012

    Добрый день. Прошло полгода, как я выставил объявление о продаже своего красного Авео 2007 года, и в начале февраля он был продан. О той машине остались только положительные воспоминания, никаких болячек, неисправностей и поломок она мне не принесла, просто завелась и поехала так, как я от нее хотел. Решил сменить машину только из-за того, что возраст уже 7 лет, пробег более 100 тысяч, а езжу на ней более 2-х лет.Сумма была ограничена 450 тысячами рублей. Вот и пришлось выбирать из б/у. автомобиль в этой ценовой категории.

    Мониторил кучу объявлений каждый день, много настроек, типа звонишь, там какая-то чурка отвечает с акцентом, просит предоплату или посмотреть машину можно только завтра вечером в 100 км от города, а как в итоге оказалось что со счета сняли много денег за звонок. Раза 3 или 4 так колола.

    На тот момент я решил не торопиться с выбором, а подойти к этому вопросу обдуманно, без суеты.Тем более, что на время пеших прогулок я взял у друга 21-ю ниву, так она скрасила мою временную нетранспортабельность полным приводом и прокладыванием дороги там, где ее нет в принципе.

    Сильные стороны:

    • Внешний вид
    • Огромный и стройный багажник
    • Большие колеса
    • Мощный эластичный мотор
    • Заниженная подвеска
    • Просторный и оригинальный10 салон

    Слабые места:

    • Жесткость подвески
    • Отсутствие датчика температуры двигателя
    • Слабая шумоизоляция двигателя и колесных арок

    Обзор Шевроле Авео 1.6i (Шевроле Авео) 2012

    Здравствуйте, уважаемые форумчане!

    Спасибо за ваш отзыв, который не раз открывал мне глаза на разные автомобили, которые вроде бы внешне мне нравились…

    Свой Авео я купил почти случайно. До него ездил на ВАЗ 2113 2005гв. Пробег на момент продажи был сто тысяч км и замена всего стартера и пару раз ступичных подшипников. Взял новый в салоне. Понял, пошел. Ну не сломался и все… От добра добра не ищут. Все плюсы и минусы – вы уже знаете. Единственное, чего мне не хватало, так это кондея. Начал сильно ржаветь… Если бы не это, может и катался бы дальше… Продал через полчаса по объявлению. Первых, кто пришел, забрали.

    Сильные стороны:

    Слабые стороны:

    Обзор Chevrolet LTZ (Шевроле Авео) 2012 Часть 2

    Добрый день, уважаемые посетители Автобазара!

    Так получилось, что купил машину 27.09.2012, покатался на ней пару недель, потом уехал в командировку, вернулся, еще неделю и снова уехал.Поэтому большая часть пробега приходится на зимники. Понимаю, что 8 тысяч не повод писать отзыв, но если бы не командировки, то стукнул бы больше.

    Приезжаю – в Уфе зима. Машина уже была переоборудована на зимние диски R15. Резина Данлоп. Выезжая из гаража — тут меня ждал первый сюрприз! Только колеса были на снегу, машина начала буксовать! Такого никогда не было ни на одной моей ВАЗовской машине. Снег почти расчищен, ничто не должно мешать.По недоразумению обошёл свою машину, откопал передние колёса – машину всё равно буксует. И нельзя буксовать – коробка автомат! включаю ручной режим, тут вовремя подъехал сосед по гаражу – вытолкнул меня с трудом (руками). Вернемся к гаражу. Снег пришлось расчищать буквально до асфальта.

    Сильные стороны:

    • Современный автомобиль, который продается даже на рынке США
    • Хорошее сочетание цена/опция

    Слабые стороны:

    • Высокий расход топлива
    • Неадекватная система управления освещением с датчиком освещенности
    • Плохо адаптированная для русской зимы (печка, проходимость)

    Обзор Chevrolet LTZ (Шевроле Авео) 2012

    Всем привет!

    Как и обещал, после моего отзыва о Калине, которая вызвала бурную х*йню, всем понравилась, пишу о своей новой машине- Шевроле Авео, 2012 года комплектация ЛТЗ, т.е.е. максимум. Почему именно этот автомобиль и как я его выбирал – читайте в конце обзора, а для начала – о новичке самой машины. Буду сравнивать со стандартной Калиной, конечно.

    Внешний вид, дизайн

    Сильные стороны:

    • Соотношение цена/качество/опции
    • Современная АКПП 6 ст.
    • Повышенная безопасность

    Слабые стороны:

    • Тонкий металл и неаккуратная окраска
    • Странное сочетание: внимание к деталям, набор опций, но и экономия на «спичках» за доплату
    • Колеса R16 – ненужная опция в России
    • Низкий дорожный просвет
    • Высокий расход и только 95-й бензин

    Обзор Шевроле Авео (Соник) 1.6 LT (Шевроле Авео) 2012 Часть 3

    Отзыв Шевроле Авео 1.6i (Шевроле Авео) 2012

    Шевроле Авео ЛТЗ 2012

    Так как отзыв о новом Авео всего один, добавлю свой.

    Сначала о муках выбора. Пришло время менять машину, а претендентов на бюджет около 500т было три: Логан, Хендай Солярис и Шевроле Авео. После Матиза, которым владел пять лет, хотелось чего-то получше и посерьезнее. Логан – то, что я хотел, оказалось дороговато для такой машины, Солярис – в принципе понравился, но что-то начало тупить в салоне, и, по совету и совету друзей, посмотрел Авео.В салоне, конечно, места в нем немного меньше, чем в Солярисе, но управлять Авео гораздо приятнее: лучше подвеска, не мягкая и не жесткая, хорошая передняя обзорность.

    Сильные стороны:

    Хорошее соотношение цены и качества

    Слабые стороны:

    • Заднее заднее сиденье стоит чуть более вертикально, чем у седана Solaris

    Отзыв Chevrolet Aveo (Sonic) 1.6 LT (Chevrolet Aveo) 2012 Часть 2

    Еще раз приветствую всех автолюбителей!

    Не знал, что мой краткий предыдущий отзыв будет таким интересным (о чем свидетельствует количество просмотров и писем с вопросами на почту).Поэтому решил как можно скорее написать очередной, более подробный отчет по машине с учетом вопросов и предложений “трудящихся” =)

    Итак, расскажу по порядку:

    Сильные стороны:

    Слабые стороны:

    Отзыв Chevrolet Aveo 1.6 (115 л.с./1,6 л./6АКПП) (Шевроле Авео) 2012

    Купил новый Авео 17.02.12. в Перми за 564 000 руб. в комплектации LT (+2 пакета), АКПП-6 ст.При скорости от 90 до 100 км/ч по тахометру 2300-2400 об/мин. Заправляю бензином АИ-95, с расходом пока не разобрался, т. к. рано, еще надо обкатать, сейчас на спидометре 900км. Очень приемистый, на светофорах подрывает сразу не задумываясь.

    Действительно, при повороте налево левая стойка сильно мешает обзору. На приборной панели показания температуры охлаждающей жидкости отсутствуют, но лампочку можно увидеть при проверке системы при повороте ключа зажигания, чтобы не мигал перегрев.

    Музыка – штатная магнитола MP3+Bluetooth+USB с регулировкой на руле, 4 динамика, динамики в передних стойках и в передних дверях, в задних дверях еще есть место, но в данной комплектации они не установлены.

    Сильные стороны:

    • Очень приемистый, на светофорах подрывается сразу не задумываясь
    • Музыка — штатная магнитола MP3+Bluetooth+USB с регулировкой на руле

    Слабые места:

    • При повороте налево обзор очень сильно загораживает левая стойка
    • Подлокотник – убивает, такой узкий и неудобный, да и сынишка аккуратно выдвигает, его . .. заботы)))

    Отзыв Chevrolet Aveo (Sonic) 1.6 LT (Chevrolet Aveo) 2012

    Приветствую всех автолюбителей, читающих мой отзыв!

    Сразу отпишусь, что отзыв написан на основе первых впечатлений, содержит сугубо мое личное мнение, и, со временем, может быть дополнен другой информацией, подкрепленной опытом эксплуатации. Имею большой опыт написания отзывов (см. “мои машины” =)

    Итак, свою малышку (тоже Авео, 2009 года выпуска, хэтчбек, желтая) я без проблем продал девушке, которая хочет иметь маленькую желтую машинку! Встал сложный вопрос выбора нового автомобиля (см. предыдущий отзыв).Я вымотал все нервы себе, жене и всем родным. После скрупулезного отсева большого количества автомобилей на выбор осталось 5 вариантов: Хендай Солярис, Киа Рио, Рено Дастер, Фольксваген Поло и Шевроле Авео. Не буду писать как был сделан выбор, и что понравилось и не понравилось (дабы не обижать существующих или будущих владельцев этих автомобилей), но в итоге волею судьбы выбор пал на Aveo NEW (седан) в комплектации LT (+2 пакета).

    Сильные стороны:

    Слабые стороны:

    Обзор Chevrolet AVEO 1.4 8V 83л.с. (Chevrolet Aveo) 2005

    Обзор Chevrolet Aveo 1.4 л, 8 кл. (Шевроле Авео) 2004

    Ну что можно сказать о машине? Это моя первая иномарка. До этого ездил на разных ВАЗах. Сразу напишу о своих ощущениях и мыслях… Сначала ощущения были сродни восторгу. Едет плавно, в салоне тихо, иномарка короче 🙂 Потом привык, стал прислушиваться к всяким звукам, скрипам, стукам и т.д.легковые автомобили. Несмотря на то, что ни на одном ТО проблем с подвеской выявлено не было (за исключением 40 000 км, о которых чуть ниже), стуки и скрипы в подвеске были, и воспринимались как должное, а сейчас их практически нет. заметно. Вот вкратце об ощущениях… Ощущения от вождения как таковые — отсутствуют. Автомобиль не для вождения, а для самостоятельного перемещения из пункта А в пункт Б.

    Такой себе внедорожник. Мы ездили на нем по городам ближайших к Москве регионов.Каждый день на работу/с работы. Подвел только один раз. На пробеге 1000 км от кузова открутилась клемма массы аккумулятора. Однако симптомы были очень странными. Выключаешь зажигание — вся электрика работает, включаешь зажигание, все вырубается, начинает моргать. Проверил клеммы на аккумуляторе – все в порядке. Трудно было догадаться, что клемму заземления открутили от кузова в дороге. Я позвонил жене, она потащила меня на буксире до дома, там уже догадывалась, что происходит.Вот такая история была с машиной у меня. Слава Богу, что только один.

    В принципе хороший бюджетный автомобиль. Для молодой семьи самое то на мой взгляд. За все время эксплуатации, а это уже почти 4 года, проблем вылезло не много: заменили на 40000 км по гарантии рулевую рейку- стандартный косяк Авео и Лачетти, а передние стойки приходилось менять на 60 000, т.к. один из них потёк + плюс потек сальник коленвала, но это болезнь этого двигателя (надеюсь единственная).Его замена очень проста, и проводится на ТО-60000 вместе с заменой помпы и ремней.

    Сильные стороны:

    • Хорошая эргономика. Единственная машина 2005 года за эти деньги ($12000) на которую я (рост 186, вес 105) могу сесть без комфорта
    • Доступность запчастей и их дешевизна на рынке и совместимость с Opel
    • Хороший дорожный просвет и относительно короткие свесы (лезем на высокие бордюры сантиметров 18-20 и хоть что-то…хоть боком…но лезем 🙂
    • Машина действительно хорошо оцинкована снизу. Есть один скол на цинк (крупный) уже 4-й год, и до сих пор не зацвел

    Все отзывы владельцев о Шевроле Авео Т300. Эффективные доработки Шевроле Авео Т300

    Относится ко второму и пока последнему модельному ряду. Начало производства состоялось в 2011 году. В России сборка началась в 2012 году. На автомобили этой модели устанавливается силовой агрегат объемом 1,6 л.Дизайн машины считается достаточно современным и соответствует всем последним тенденциям в этой области. И это вполне логично, ведь у истоков концепции стоит именитый Джуджаро.

    Но проблема стоковых автомобилей в том, что они серийные, как бы банально это ни звучало. Покупая такой автомобиль в автосалоне, вы можете отличаться от других автовладельцев только комплектацией, цветом и цветовой гаммой салона. Все остальное стандартно. И со временем этот стандарт начинает надоедать.В этой статье мы поговорим о тюнинге Шевроле Авео Т300 и его особенностях.

    Чип-тюнинг Шевроле Авео т300

    Какие ощущения испытывает покупатель автомобиля, особенно в специализированном салоне у официального дилера? Конечно, радость стать обладателем такой машины. Но со временем эти ощущения стираются и начинаешь хотеть большего. Первое, что приходит на ум, не добавить ли этому автомобилю немного мощности? Вы можете начать с оптимизации электронного управления блоками.Для этого используются специальные программы-прошивки, позволяющие сделать работу силового агрегата более эластичной, прибавить мощности и снизить расход топлива на 1-2 литра на 100 км пути.

    Стоит отметить, что такая операция существенно преображает Шевроле Авео Т300. Заводские настройки явно не идеальны. Исчезают проблемы с холодным запуском, улучшается динамика разгона. Важно, чтобы ее проводили профессиональные специалисты. В противном случае вместо улучшений можно получить новые проблемы, которые еще предстоит решить профессионалам.

    После чип-тюнинга вы должны будете убедиться, что остальные компоненты, связанные с двигателем, соответствуют его новым характеристикам. Для этого желательно в первую очередь обновить выхлопную систему. Этот шаг добавит мощности. На помощь приходят уже популярный «паук» и прямоточный глушитель.

    Изменение технических характеристик двигателя требует большего внимания к тормозной системе. Штат больше не будет в полной мере гарантировать безопасность. Поэтому стоит позаботиться о более надежной тормозной системе, возможно спортивного профиля.Закончив внутренний тюнинг Шевроле Авео Т300, можно переходить к стайлингу.

    От просто стильного до очень стильного

    Для чего нужен стиль? Сделать автомобиль более уникальным и узнаваемым. Дизайн Шевроле Авео предлагает массу возможностей в этой области. Кроме того, в Интернете можно найти многочисленные фото и видео, посвященные стайлингу. Оттуда вы можете черпать идеи для собственного дизайна. Или дайте волю своему воображению.

    Чаще всего стайлинг превращает простую городскую машину в спортивную.Поэтому на рынке представлено множество элементов кузова для Шевроле Авео, которые предназначены именно для этой цели: капот с воздухозаборниками, крылья с ямами, аэродинамические обвесы и спойлеры. Все это призвано создать неповторимую композицию вашего автомобиля. Кстати, с помощью аэродинамических обвесов и спойлера вы сможете не только изменить внешний вид своего автомобиля, но и улучшить его управляемость на высоких скоростях при маневрировании. Единственное, о чем важно позаботиться, так это о креплении.Его следует армировать, ввиду возрастающих на него нагрузок.


    Штатные диски Shervole Aveo соответствуют общей стилистической концепции автомобиля. Их, в принципе, можно оставить без изменений. Но если вы собираетесь перекрасить машину в другой цвет, то и колеса можно перекрасить. Одним из важных атрибутов спортивного автомобиля являются низкопрофильные шины. Его использование позволяет устанавливать диски большего диаметра без изменения колесных арок. Кроме того, это заставляет машину выглядеть быстрее.

    Салон рестайлинг

    Интерьер Шевроле Авео прост и аскетичен. Ведь машина относится к бюджету. Поэтому у автовладельцев есть масса возможностей для его модернизации. Даже если вы не хотите превращать свой Aveo в спортивный автомобиль, вы можете ограничиться покупкой чехлов или заменой обивки сидений.

    Тем, кто предпочитает более агрессивную езду, можем порекомендовать специальные спортивные сиденья с боковой поддержкой и ремнями безопасности. Такие сиденья предлагают такие гиганты, как Sparco, Recaro или Binarco.Есть и русские варианты от UNP.

    В процессе рестайлинга салона можно проработать индивидуальное освещение. В этом случае стоит добавить специальные светящиеся накладки на пороги. Они выполняют не только эстетическую, но и практическую функцию – в темное время суток помогают при посадке и высадке из машины. Обновленная подсветка должна присутствовать и на шкалах приборной панели.

    Позволяет реализовать любые ваши фантазии и пожелания.Причем есть как бюджетные варианты, так и более дорогие. Даже незначительные изменения экстерьера позволят сделать автомобиль более уникальным, не похожим на другие автомобили этой серии. Лучше обратиться за помощью к профессионалам, хотя некоторые операции можно провести и самостоятельно.

    Видео Шевроле Авео Т300 после чип тюнинга

    Начав улучшать, нужно понимать, что тюнинг этой знаменитой модели требует терпения и больших денег. Дело в том, что при производстве деталей машин использовались не очень надежные материалы, из-за чего под капотом и в кузове Авео придется довольно много менять.Давайте выясним, какие детали можно заменить в первую очередь, и сколько это будет стоить владельцу Шевроле.

    1 Подбор и установка бамперов как альтернатива полной замене ходовой

    Первое, что вызывает нарекания у владельцев Шевроле Авео – это ходовая часть автомобиля. Причем комментарии и нелестные высказывания в адрес последнего начинаются уже через полгода после покупки автомобиля. Все дело в том, что из-за использования некачественного алюминиевого сплава для производства элементов подвески последние ржавеют от обилия влаги.В результате шасси большинства Т300 начинают скрипеть, стучать и шуршать. Еще хуже, если водитель не заметит появления непонятного звука. Из-за этого владелец рискует остаться без руля прямо на дороге.

    Как показывает практика, оптимальным решением существующей проблемы станет полная замена подвески Шевроле. Запчасти от Тойота Камри и Ситроен С5 . Сколько стоит ходовая система от этих иномарок, наверное, говорить не надо.К счастью, есть еще один действенный вариант, и это установка межвитковых проставок или буферов. Последние представляют собой небольшие по размеру и толщине подушки из прочного и надежного металлического сплава. Их основная функция заключается в повышении жесткости подвески Aveo. Однако вдобавок к этому буферы увеличивают клиренс автомобиля, делая большинство его деталей недоступными для дорожной влаги. Еще один немаловажный плюс – снижение крена автомобиля при прохождении поворотов и экстренном торможении.

    Купить комплект буферов для Авео можно в большинстве автосалонов нашей страны.При покупке деталей обращайте внимание на материал, из которого они изготовлены. В идеале прокладки должны быть изготовлены из алюминиево-углеродного сплава 60:40. Стоимость комплекта буферов из 4 штук от 6 тысяч рублей. Много, но за собранную подвеску от другой иномарки придется заплатить как минимум в 5 раз больше.

    Одним из достоинств прокладок также считается простота использования. самостоятельная установка на авео. Алгоритм работы следующий:

    1. Поддомкратить колесо автомобиля, сняв тем самым нагрузку с колеса;
    2. демонтировать колесо и очистить пружину от загрязнений;
    3. ставим буфер на середину пружины, перед этим обмакнув проставку в мыльный раствор;
    4. если буфер больше по площади, чем змеевик, часть первого надо срезать напильником;
    5. фиксируем запчасть хомутами, входящими в комплект;
    6. делаем снос.

    После тюнинга шасси нужно проверить подвеску Шевроле. Если вы не ошиблись с местом установки буфера и точно следовали инструкции, то сразу заметите, что ваше шасси больше не издает никаких скрипов. Для того, чтобы проставка окончательно влезла в пружину, нужно будет проехать около 50 км. После этого подвеска вашего Авео будет работать как новая.

    2 Улучшение руля – как улучшить управляемость без потери комфорта?

    После тюнинга подвески Шевроле вам может показаться, что машина стала медленнее реагировать на команды руля.Это связано с увеличением жесткости шасси, и для решения этой проблемы необходимо немного доработать рулевое колесо Авео. Основная идея последующей модернизации руля Шевроле заключается в уменьшении амплитуды движения передних колес по продольной оси. Вначале амплитуда довольно большая, что связано с мягкостью резиновых соединений растяжек. Для выполнения тюнинга нам потребуется заменить стандартные упорные шайбы на новые плосковогнутые детали.

    Шевроле Авео Т300 улучшение руля Купить новые шайбы для Т300 можно практически в любом автомагазине. Главное, чтобы их размеры точно соответствовали стандартным деталям. Стоимость комплекта элементов составляет примерно 2 тысячи рублей. Купив плосковогнутые шайбы, нужно правильно их установить. Для этого сначала демонтируем брызговик мотора Авео. Далее ключом на 24 откручиваем и снимаем гайки, которые держат удлинители Шевроле.Затем снимаем штатные шайбы автомобиля и устанавливаем на их место новые запчасти. Последний должен располагаться вогнутой частью в сторону резины. После этого прикручиваем растяжки и крепим брызговик мотора Т300.

    В результате тюнинга новые детали будут распределять нагрузку по всей плоскости резины, что сделает натяжку Авео более жесткой. Как только вы проедете в машине несколько метров, вы заметите, что ваш Шевроле будет быстрее реагировать на команды руля, а также исчезнут скрипы, которые исходили от подкрылка при прохождении поворотов. Одним словом, вы будете очень довольны результатом.

    3 Увеличение мощности за счет доработки дроссельной заслонки

    Чтобы сделать свой Т300 мощнее и динамичнее, существует огромное количество идей и деталей. Проблема только в том, что подавляющее большинство запчастей стоят немалых денег. Кроме того, не факт, что после установки этих элементов вам не придется дорабатывать другие детали Шевроле. Поэтому, чтобы увеличить мощность Авео с небольшими затратами, речь пойдет об эффективном тюнинге дроссельной заслонки.Для работы не нужно ничего покупать. Однако вам нужно будет быть предельно осторожным, так как в случае ошибки вам придется приобрести новый дроссель.

    Доработка дроссельной заслонки Для начала нужно снять и почистить дроссельную заслонку Т300. После этого берем напильник и аккуратно делаем паз в той части детали, где ее правая стенка соприкасается с дном. Далее протираем от пыли дроссельную заслонку Шевроле, устанавливаем на место и подсоединяем патрубки. Теперь давайте посмотрим, зачем мы все это сделали. В начальной комплектации двигатель Авео оснащен металлическим ресивером, в стенку которого упирается дроссельный канал. Этот канал отвечает за прохождение воздуха из пространства перед заслонкой в ​​камеру за ней.

    Диаметр канала примерно 3 мм, этого вполне достаточно для циркуляции воздуха. Однако из-за того, что ресивер закрывает это отверстие, воздух дальше практически не проходит.Проточка, которую мы сделали в амортизаторе Chevrolet, решает эту проблему, и в то же время увеличивает мощность Aveo примерно на 10%. Почему большинство механиков не упоминают этот метод, когда речь идет о тюнинге автомобилей. Ответ достаточно прост – если дроссельная заслонка повредится в процессе эксплуатации, восстановить ее уже будет невозможно. Придется покупать новую деталь, найти которую в случае с Т300 достаточно сложно.

    4 Проблемы с зеркалами заднего вида – как устранить поломку самостоятельно?

    Многие водители Авео жалуются на противный свист ветра со стороны зеркал заднего вида. Чтобы решить эту проблему, вам нужно загерметизировать крепление наружного зеркала в области пластикового треугольника. Таким образом, можно убить двух зайцев одним выстрелом: перестать переживать, что однажды детали Шевроле отвалятся на ветру, и избавиться от шума ветра в салоне. Итак, в первую очередь необходимо обеспечить плотное прилегание зеркал заднего вида к кузову. Для этого можно приобрести специальный резиновый уплотнитель, стоимостью около 300 рублей, и вырезать из него тонкую полоску.

    Замена зеркал в Шевроле Авео Т300 Далее необходимо открутить треугольник вместе с зеркалом Шевроле, демонтировать последнее и установить резину.После этого собираем треугольник и ставим на место. Есть еще вариант – покупка и установка дополнительной накладки по цене 500 руб. Для установки аксессуара не нужно снимать зеркала. Достаточно приложить накладку и зафиксировать ее специальными зажимами. Третий вариант – заполнить пазы в треугольнике обычной монтажной пеной. Единственным недостатком этого способа является сложность дальнейшей регулировки боковых зеркал Авео.

    Еще одна проблема, которая портит нервы владельцам Т300, это скрипы и дребезжание зеркал Шевроле.Противные звуки особенно хорошо слышны зимой, когда пластиковые детали машин деревянные. В результате сильных морозов зеркала Авео начинают стучать уже на холостом ходу. Часто можно заметить, как трясется зеркальная часть детали. Есть несколько способов решить проблему. Первый и самый простой – закрутить болты, удерживающие деталь на кузове Шевроле. Однако этот метод не всегда помогает.

    Второй вариант тюнинга – установка резиновых шайб, которые будут гасить вибрацию.Первый аксессуар необходимо установить между ригелем и дверью автомобиля, а второй – между дверью и креплением самого зеркала. Третье решение проблемы тоже достаточно простое. Необходимо взять пластиковую стяжку и надежно закрепить зеркало, предварительно установив его наиболее удобным для вас способом. Третья распространенная неисправность зеркал Шевроле – скрипы в районе пластикового треугольника. Чтобы от них избавиться, нужно смазать нижнюю часть детали антискрипом или просто перетянуть треугольник ковром.

    5 Расширители колесных арок – делаем кузов Авео объемнее

    После того, как вы доработали проблемные элементы Шевроле, можно переходить к эстетическим доработкам автомобиля. Отличным методом осовременить Авео, сделать его объемнее и агрессивнее станет установка расширителей колесных арок. Раньше для тюнинга внедорожников использовали расширители или подкрылки, но сегодня их стали устанавливать и на легковые автомобили. Помимо эстетической функции расширители выполняют еще одну роль – они эффективно защищают двери и крылья автомобиля от ударов камней.

    расширитель колесной арки

    На сегодняшний день существует несколько видов аксессуаров для улучшения Aveo. Первый – это резиновые эспандеры. Стоят они недорого, но при их установке могут возникнуть проблемы с креплением к кузову Шевроле. Кроме того, резиновые крылья довольно сложно красить.

    Второй способ тюнинга – покупка и установка универсальных пластиковых расширителей. Стоимость комплекта из 4-х кранцев колеблется в пределах 3-6 тысяч рублей.После покупки деталей необходимо почистить штатные расширители Авео, обезжирить и дать им высохнуть. После этого прикладываем новую деталь к кузову Шевроле и смотрим, в какой части аксессуар нужно разрезать. Укоротить крыло лучше всего электролобзиком, после чего нужно убрать все заусенцы. Снова прикладываем расширитель и отмечаем на штатном расширителе те места, где нужно просверлить отверстия. Далее берем дрель и делаем 4 отверстия. В завершение осталось закрепить аксессуар саморезами.

    Большинство деталей тюнинга, как правило, имеют неброский белый или серый цвет, поэтому их необходимо красить. Для этого на надкрылья наклейте малярный скотч, чтобы не загрязнить поверхность. Кузов Шевроле. После этого покрасьте элементы краской нужного вам цвета. Лучше всего, если для этого вы купите краску в баллончике, в состав которого уже входит растворитель. После высыхания состава снимите малярный скотч и продолжайте эксплуатировать Авео.

    Приступая к усовершенствованию Шевроле Авео Т300, нужно осознавать, что тюнинг этой известной модели требует терпения и немалого финансового влияния.Дело в том, что при производстве деталей машин использовались не очень надежные материалы, из-за чего под капотом и в кузове Авео придется довольно много менять. Давайте узнаем, какие детали подлежат замене в первую очередь, и во сколько это обойдется владельцу Шевроле.

    1

    Первое, на что жалуются владельцы Шевроле Авео, это ходовая часть автомобиля. Причем комментарии и нелестные высказывания в адрес последнего начинаются уже через полгода после покупки автомобиля.Все дело в том, что из-за использования некачественного алюминиевого сплава для производства элементов подвески последние ржавеют от обилия влаги. В результате шасси большинства Т300 начинают скрипеть, стучать и шуршать. Еще хуже, если водитель не заметит появления непонятного звука. Из-за этого владелец рискует остаться без руля прямо на дороге.

    Шевроле Авео Т300

    Как показывает практика, лучшим решением данной проблемы будет полная замена подвески Шевроле.Запчасти от Toyota Camry и Citroen C5 . Сколько стоит ходовая система от этих иномарок, наверное, говорить не надо. К счастью, есть еще один действенный вариант, и это установка межвитковых проставок или буферов. Последние представляют собой небольшие по размеру и толщине подушки из прочного и надежного металлического сплава. Их основная функция заключается в повышении жесткости подвески Aveo. Однако вдобавок к этому буферы увеличивают клиренс автомобиля, делая большинство его деталей недоступными для дорожной влаги.Еще один немаловажный плюс – снижение крена автомобиля при прохождении поворотов и экстренном торможении.

    Купить комплект буферов для Авео можно в большинстве автосалонов нашей страны. При покупке деталей обращайте внимание на материал, из которого они изготовлены. В идеале прокладки должны быть изготовлены из алюминиево-углеродного сплава 60:40. Стоимость комплекта буферов из 4 штук от 6 тысяч рублей. Много, но за собранную подвеску от другой иномарки придется заплатить как минимум в 5 раз больше.

    Одним из достоинств проставок также считается простота самостоятельной установки на Авео. Алгоритм работы следующий:

    1. Поддомкратить колесо автомобиля, тем самым сняв нагрузку с колеса;
    2. демонтировать колесо и очистить пружину от загрязнений;
    3. ставим буфер на середину пружины, перед этим окунув проставку в мыльный раствор;
    4. если буфер больше по площади, чем виток, часть первого надо срезать напильником;
    5. закрепляем запчасть хомутами, входящими в комплект;
    6. делаем снос.

    После тюнинга шасси нужно проверить подвеску Шевроле. Если вы не ошиблись с местом установки буфера и точно следовали инструкции, то сразу заметите, что ваше шасси больше не издает никаких скрипов. Для того, чтобы проставка окончательно влезла в пружину, нужно будет проехать около 50 км. После этого подвеска вашего Авео будет работать как новая.

    2

    После настройки подвески Шевроле вам может показаться, что автомобиль стал медленнее реагировать на команды руля.Это связано с увеличением жесткости шасси, и для решения этой проблемы необходимо его немного доработать. колеса авео. Основная идея последующей модернизации руля Шевроле заключается в уменьшении амплитуды движения передних колес по продольной оси. Вначале амплитуда довольно большая, что связано с мягкостью резиновых соединений растяжек. Для выполнения тюнинга нам потребуется заменить стандартные упорные шайбы на новые плосковогнутые детали.

    Шевроле Авео Т300 улучшение руля

    Купить новые шайбы для Т300 можно практически в любом автомагазине. Главное, чтобы их размеры точно соответствовали стандартным деталям. Стоимость комплекта элементов составляет примерно 2 тысячи рублей. Купив плосковогнутые шайбы, нужно правильно их установить. Для этого сначала демонтируем брызговик мотора Авео. Далее ключом на 24 откручиваем и снимаем гайки, которые держат удлинители Шевроле.Затем снимаем штатные шайбы автомобиля и устанавливаем на их место новые запчасти. Последний должен располагаться вогнутой частью в сторону резины. После этого прикручиваем растяжки и крепим брызговик мотора Т300.

    В результате тюнинга новые детали будут распределять нагрузку по всей плоскости резины, что сделает натяжку Авео более жесткой. Как только вы проедете в машине несколько метров, вы заметите, что ваш Шевроле будет быстрее реагировать на команды руля, а также исчезнут скрипы, которые исходили от подкрылка при прохождении поворотов.Одним словом, вы будете очень довольны результатом.

    3

    Чтобы сделать свой Т300 мощнее и динамичнее, существует огромное количество идей и деталей. Проблема только в том, что подавляющее большинство запчастей стоят немалых денег. Кроме того, не факт, что после установки этих элементов вам не придется дорабатывать другие детали Шевроле. Поэтому, чтобы увеличить мощность Авео с небольшими затратами, мы поговорим об эффективной настройке дроссельной заслонки. Для работы не нужно ничего покупать.Однако вам нужно будет быть предельно осторожным, так как в случае ошибки вам придется приобрести новый дроссель.

    Доработка дроссельной заслонки

    Еще одна проблема, которая портит нервы владельцам Т300, это скрипы и дребезжание зеркал Шевроле. Противные звуки особенно хорошо слышны зимой, когда пластиковые детали автомобиля становятся жесткими. В результате сильных морозов зеркала Авео начинают стучать уже на холостом ходу. Часто можно заметить, как трясется зеркальная часть детали.Есть несколько способов решить проблему. Первый и самый простой – закрутить болты, удерживающие деталь на кузове Шевроле. Однако этот метод не всегда помогает.

    Второй вариант тюнинга – установка резиновых шайб, которые будут гасить вибрацию. Первый аксессуар необходимо установить между ригелем и дверью автомобиля, а второй – между дверью и креплением самого зеркала. Третье решение проблемы тоже достаточно простое. Необходимо взять пластиковую стяжку и надежно закрепить зеркало, предварительно установив его наиболее удобным для вас способом. Третья распространенная неисправность зеркал Шевроле – скрипы в районе пластикового треугольника. Чтобы от них избавиться, нужно смазать нижнюю часть детали антискрипом или просто перетянуть треугольник ковром.

    5

    После того, как вы доработали проблемные элементы Шевроле, можно переходить к эстетическим доработкам автомобиля. Отличным методом осовременить Авео, сделать его объемнее и агрессивнее станет установка расширителей колесных арок.Раньше для тюнинга внедорожников использовали расширители или подкрылки, но сегодня их стали устанавливать и на легковые автомобили. Помимо эстетической функции расширители выполняют еще одну роль – они эффективно защищают двери и крылья автомобиля от ударов камней.

    расширитель колесной арки

    На сегодняшний день существует несколько видов аксессуаров для улучшения Aveo. Первый – это резиновые эспандеры. Стоят они недорого, но при их установке могут возникнуть проблемы с креплением к кузову Шевроле. Кроме того, резиновые крылья довольно сложно красить.

    Автомобили Шевроле Авео

    стали популярны благодаря своей надежности и современному дизайну.

    За 13 лет производства корейскому отделению производителя General Motors удалось продать сотни тысяч автомобилей, а отзывы владельцев подтверждают высокое качество сборки и низкие затраты на обслуживание.

    По отзывам автомобилистов правильный уход и регулярное обслуживание гарантируют 250-300 тысяч пробега без капитального ремонта, что считается отличным вариантом для корейского производителя.

    Каковы особенности эксплуатации автомобиля? Какие слабые места имеют место в моделях Т250 и Т300? О чем свидетельствуют отзывы реальных владельцев? Обо всем этом вы узнаете далее.

    Опыт эксплуатации

    Чтобы понять особенности автомобиля, стоит рассмотреть отдельно каждый его компонент.

    Двигатель.

    Изначально на автомобили Шевроле Авео производитель устанавливал два типа двигателей – 1,2 и 1,4 литра.

    Отличительной особенностью обоих силовых агрегатов является наличие ременного привода ГРМ.

    Еще один нюанс – наличие идентичной кривошипной группы. Основное отличие только в количестве клапанов на цилиндр.

    Двигатель объемом 1,2 литра оснащен распредвалом меньшего размера и восемью клапанами. Более мощный двигатель (на 1,4 литра) оснащен двумя распределительными валами и 16 клапанами.

    Практика показала, что интервал замены масла (15 тысяч километров пробега) завышен, поэтому в двигателях объемом 1,2 л наблюдается чрезмерный износ распредвалов.

    Такие проблемы проявляются после 60-100 000 пробега. Неисправность часто приводит к заклиниванию устройства и необходимости замены ГБЦ.

    Первые симптомы поломки – появление «цоканья», как в дизелях. Причина – отсутствие масла в некоторых узлах мотора.

    Для решения проблемы придется поменять распредвал в комплексе с коромыслами, демонтировать ГБЦ, почистить и высверлить жиклер, обеспечив ему больший размер.

    Во избежание описанной проблемы интервал замены смазки в моторе следует сократить до 10 тысяч километров.

    После 80-120 тыс. пробега высок риск заклинивания клапана вентиляции картерных газов, из-за чего смазка выдавливается из двигателя вместе с маслоизмерительным щупом.

    После 120-140 000 будьте готовы к замене переднего сальника коленвала из-за течи масла.

    В двигателях объемом 1,4 литра после длительного пробега образуется нагар на впускных клапанах, что приводит к «троению», но с 2008 года разработчикам удалось искоренить эту проблему.В период с 80 до 110 тысяч километров может возникнуть течь масла.

    На автомобилях с АКПП и в моторах с цепным приводом после 30-60 тыс. км часто возникает нехарактерный «гул» после завода силового агрегата, а также появление «дизельного цокота» после установления температуры.

    Такая проблема часто свидетельствует о поломке шестерни распредвала. Если своевременно не заметить проблему, то высок риск выдавливания сальников распределительного механизма, понижения уровня масла и забрызгивания ремня ГРМ.

    Результат часто плачевный – проскальзывание ремня и деформация клапана.

    После 50-100 тысяч пробега, как правило, меняют выжимной подшипник, а после 120-150 тысяч – сцепление.

    Практика эксплуатации показала, что Шевроле Авео с объемом силового агрегата 1,5 л устойчиво работает на сжиженном газе ().

    Трансмиссия.

    Через 80-130 тыс. км из-за снижения эластичности уплотнений может вытекать масло из коробки передач.Здесь задача автомобилиста – своевременно заметить падение уровня масла. В противном случае велик риск быстрого износа нейтральной и 5-й передач.

    Возникновение нехарактерного «хруста» в момент включения 5-й скорости как раз и свидетельствует о нехватке масла в коробке передач.

    В условиях частых поездок по городу трансмиссия изнашивается после 60-90 тысяч пробега, что выражается в недостаточно четком включении скоростей.

    Если сравнивать две коробки АКПП и «механику», то первая надежнее, но после 40-100 тысяч пробега велик риск ухудшения контактного соединения соленоида управления переключателем.

    Результат – проблема с выбором скорости в положении ручки селектора “Стоянка” (P). Во избежание осложнений требуется периодическая чистка контактов.

    Система охлаждения Шевроле Авео.

    Опыт эксплуатации показал, что в диапазоне 60-90 тысяч пробега возникают трудности с прогревом силового агрегата из-за неисправности термостата.

    Здесь есть риск протечки или раннего открытия клапана на больший круг, что мешает нормально прогреть силовой агрегат в мороз.

    Из-за проседания клапана после 50-80 тысяч пробега возникает еще один неприятный симптом – «засипание» крышки расширительного бачка.

    В этом же диапазоне часто проявляются проблемы с «залипанием» щеток мотора вентилятора в системе охлаждения, а также окислением контактных соединений в штекере.

    На Шевроле Авео 2003-2007 г.в. корпус вентилятора расположен в непосредственной близости от радиатора, что часто вызывает истирание правой нижней части узла через 50-70 тыс. км.

    Для устранения проблемы достаточно выполнить две простые манипуляции – обрезать края корпуса и поставить шайбы в местах крепления вентилятора.

    В период 80-100 тыс. км может загореться лампа ошибки двигателя (проявляется на фоне падения тяги силового агрегата).Проблемы в работе часто вызваны выходом из строя или загрязнением сетчатых фильтров насоса в топливной системе.

    Одним из слабых мест автомобиля является подвеска, которая раздражает автомобилистов посторонним «бормотанием» спереди.

    Для снижения отрицательного фактора достаточно поставить на передние стойки более мощные опоры.

    Новые опоры выхаживают на 70-90 тыс пробега, а передние ступичные подшипники (80-100).

    Сайлентблоки на заднем рычаге «сдаются» и скрипят уже после 60-70 тысяч, а на переднем выдерживают более длительный срок без замены.

    Что касается сайлентблоков на заднюю балку, то здесь ресурс варьируется в приделах 90-140 тысяч пробега. Симптомы проблемы – потеря устойчивости, посторонние скрипы и шумы.

    Тормозные колодки на передних колесах подлежат замене через 40-50 тысяч, а тормозные диски – через 70-100.

    Рулевое управление.

    Через 50-80 тыс. км может выйти из строя втулка вала-шестерни, что приводит к стукам в рулевой рейке.

    После 90-100 000 есть риск протечки рулевого вала верхней доли рулевой рейки.Основной признак – масло под ковриком водителя.

    Кроме того, в сильные морозы иногда гудит насос ГУР, что устраняется заменой старого смазочного состава.

    Электрическая часть Шевроле Авео.

    Что касается электрики, то здесь больших проблем нет. Основное внимание следует уделить генератору, в котором после 70-120 тыс. км требуется установка новых подшипников.

    Также на пробеге 70-80 тыс. км происходит поломка корректора фар из-за окисления на «минусе» проводника и перегорания диода в цепи часов.

    Кузовная часть и салон Шевроле Авео.

    Что касается тела, то здесь проблем нет. Единственное, что на ранних моделях возможны повреждения задних арок колес.

    Проблема устраняется установкой брызговиков спереди, которые имеют большую ширину.

    Салонные проблемы – появление со временем большого количества источников скрипа (особенно в районе передней панели).

    Основная причина – некачественная шумоизоляция в этом месте и плохие дороги.

    Иногда пристегиваются и другие компоненты автомобиля – ремни безопасности фиксируются на заднем сиденье. После 50-60 тысяч пробега может появиться свист вентилятора обдува салона.

    Особого внимания заслуживает система кондиционирования Шевроле Авео – следует контролировать уровень фреона.

    Слабые стороны Шевроле Авео Т 250

    Шевроле Авео Т 250 – модель, выпуск которой начался в 2006 году. Основные отличия от старшей версии Т 200 – современный дизайн и привлекательность.

    Что касается технической «начинки», то она осталась без изменений. Приятный дизайн и надежность автомобиля сделали свое дело – он стал популярен среди автомобилистов.

    Слабые стороны модели Т 250 подробно описаны в разделе опыт эксплуатации.

    Рассмотрим наиболее важные аспекты ниже.

    Шевроле Авео кузов.

    Более устойчивы к коррозии. Но для лучшей защиты стоит провести дополнительную обработку антикоррозийным составом и постараться уберечь автомобиль от повреждений.

    Основным недостатком является легкость деформации даже при низком давлении. Еще один недостаток – «потливость» фар.

    Салон Шевроле Авео.

    Он стал уже, поэтому троим пассажирам сзади уже не так комфортно. В этом случае водитель будет касаться локтем стороны пассажира.

    Много нареканий на светлый салон, который делает машину более выразительной, но в то же время имеет излишнюю загрязненность.

    Изоляция и видимость далеки от идеала.

    Мотор Шевроле Авео Т 250.

    Способен прослужить 400-500 тысяч километров. При длительной эксплуатации может возникнуть стук клапанов, выход из строя термостата, потеря герметичности переднего сальника распредвала и прокладки клапанной крышки.

    Коробка передач и шасси.

    Имеет следующие недостатки – хруст “гранаты” и ухудшение герметичности полуосей сальника.

    Что касается автомата, то его слабым местом является парковочный соленоид, из-за которого могут возникнуть проблемы с запуском автомобиля.

    Ходовая часть Т250 хорошо справляется с выбоинами, но мягкость амортизаторов может вызывать крены при маневрировании.

    Слабые стороны Шевроле Авео Т 300

    Модель Т300 пришла на смену не менее известной модели Т250. Для покупателей в России новый Chevrolet Aveo комплектуется двигателем 1,6 л. С 2012 года сборка осуществляется на Горьковском автомобильном заводе.

    Слабые стороны T300 почти ничем не отличаются от недостатков его предшественника.Наибольшие проблемы возникают с ходовой системой, силовым агрегатом и салоном.

    Их стоит рассмотреть подробнее.

    Двигатель.

    Здесь следующие проблемы:

    • течь в прокладке клапана;
    • появление проблем с датчиком давления;
    • чрезмерный расход топлива;
    • повышенный риск протечки из шланга гидроусилителя руля;
    • высокий риск проблем с датчиком давления масла.

    Опыт эксплуатации Шевроле Авео показал, что расход топлива остался неизменным (то есть высоким).

    Не помогла даже установка более совершенных силовых агрегатов от Opel. Так, средний расход бензина на 1,6-литровых двигателях с МКПП составляет 10-11 литров на «сотню».

    Если на машине установлен «автомат», то «прожорливость» еще выше.

    Сама линейка моторов достаточно надежна, но могут возникать вибрации из-за неисправности кислородного датчика. После 30 тысяч пробега велик риск выдавливания масла из клапанной крышки. Через 10-15 тыс. км может потечь трубка ГУР.В первые холода есть риск проблем с модулем зажигания.

    Прогулочная система.

    Если говорить о слабых сторонах ходовой системы Т300, то стоит выделить:

    • малый ресурс стоек стабилизатора;
    • слабые стойки на задний мост;
    • нужна частая замена ступичных подшипников.

    Особенность подвески Т300 – небольшой дорожный просвет, который можно реально увеличить, установив колеса большего диаметра.

    При этом стоит отметить большую жесткость ходовой части и минимальный ход отбоя амортизаторов. Эта особенность является плюсом для управляемости, но минусом для комфорта.

    По этой причине быстро выходят из строя стабилизаторы, возможно быстрое появление «линковых» стуков.

    Часто подшипник ступицы не выдерживает нагрузки. слабыми считаются задние стойки, поскольку требуют замены через 40-50 тысяч пробега.

    Трансмиссия Т300.

    Что касается коробки передач, то здесь пользователи отмечают быстрый износ синхронизаторов 1-й и 2-й скоростей при тяжелых условиях эксплуатации.

    Появление проблем возможно после 20000. Что касается «автомата», то тут претензий почти нет.

    Относительно салона также есть ряд замечаний, которые стоит отметить:

    • недостаточная шумоизоляция;
    • появление сверчков и скрипов с годами;
    • царапающий пластик.

    Все остальные характеристики T300 (включая дизайн) не вызывают нареканий и находятся на высоком уровне.

    Система охлаждения.

    Что касается охлаждения силового агрегата, то здесь владельцам придется столкнуться с неисправностью термостата после 30-60 тысяч пробега.

    Либо он вышел из строя, либо сломался датчик температуры, установленный в корпусе указанного устройства.

    Электрическая часть.

    Редко, но иногда после 40 тысяч километров перегорает проводка обогрева сидений.

    Примерно там же могут быть проблемы с проводкой, которая питает подогрев зеркал.

    Тормозная система Т300 надежная, но есть еще одна большая проблема – появление рокота тормозных суппортов.

    Так получилось, что с завода направляющие имеют меньший размер окружности, что приводит к появлению шума.

    Решение проблемы – установка фиксирующих скоб. При этом направляющие и кронштейны, как правило, идут в общем комплекте.

    Плюс в том, что официальный дилер устраняет эту проблему бесплатно (по гарантии).

    Корпусная часть и ее покрытие неудовлетворительны. Автомобиль проходит большой пробег без явных повреждений, устойчив к ржавчине.

    Но слабое место все же есть – крышка багажника, которая разбалтывается из-за движения по неровной дороге, выходят из строя уплотнительные резинки.

    Промежуточный результат для модели T300 весьма оптимистичен. У машины есть слабые места и большинство проблем исходило от предшественника.

    Минус в том, что новые неприятности, которые «вылезают» при активной эксплуатации машины, тоже себя показали.

    По этой причине стоит регулярно следить за автомобилем и проходить ТО. В целом можно смело сказать, что машина стоит потраченных денег.

    Шевроле

    после своей недолгой карьеры на российском рынке ушел со своими “бюджетными” моделями. Он оставил после себя тысячи автомобилей, таких как Spark, Aveo и Cruze, привлекая заманчивой ценой.

    Авео 2 выглядит красиво, едет правильно, но на особую динамику или изощренную управляемость лучше не рассчитывать.

    Шевроле у ​​многих ассоциируется с маркой Daewoo. И это правильно. Chevrolet Aveo первого поколения имеет больше общего с корейским автопроизводителем, чем с американским GM. Машина получилась малопривлекательной, без каких-либо существенных достоинств. В 2011 году дебютировал его преемник с обозначением T300. Модель оказалась интереснее и удачнее.

    Красивый дизайн – первое, что побуждает к покупке. Chevrolet использовал мотоциклетные мотивы.Например, сдвоенные круглые фары не закрыты пластиковым остеклением. Те же черты видны и в задних фонарях хэтчбека. Мотоциклетные акценты также присутствуют внутри. Комбинация приборов, состоящая из массивного тахометра и небольшого электронного указателя скорости, выглядит точь-в-точь как у спортивного мотоцикла. Сверху и снизу дисплея выстроились в ряд отверстия, каждое из которых представляет собой сигнальную лампочку. Стоит отметить, что это хорошее решение. Трудно найти такой красивый и понятный набор указателей в любой другой машине.

    Современные формы, интуитивно понятное управление. На передней панели есть несколько практичных мест для хранения мелочей.

    В целом салон Шевроле Авео Т300 производит только положительное впечатление. Диапазон регулировки водительского кресла и руля настолько широк, что найти удобное положение будет несложно. Внутри достаточно места для четырех человек. Багажник хэтчбека всего 290 литров, а вот седан вмещает 500 литров. Авео седан вполне подходит на роль небольшого семейного автомобиля.

    В 2011 году европейцы победили пятидверный хэтчбек в рамках испытаний на безопасность. Aveo продемонстрировал хорошую защиту пассажиров — 5 звезд по версии EuroNCAP.

    Двигатели

    Под капотом установлены двигатели, широко используемые в модельном ряду Opel, в частности в Corsa и Astra. Бензиновая гамма представлена ​​следующими агрегатами: 1,2 л (70 и 86 л.с.), 1,4 (100 л.с.), 1,4 Turbo (140 л.с.) и 1,6 л (115 л.с.). В актив модели входит даже 1.3-литровый дизельный агрегат мощностью 75 и 95 л.с., также используемый в небольших моделях Opel. Турбодизель серии Multijet был создан итальянским Fiat.

    Только версия с бензиновым двигателем 1,6 л (F 16D 4). Однако среди предложений к продаже есть и модели со 100-сильным агрегатом объемом 1,4 литра. Дизельные машины, которых нет в этих списках.

    Типичные проблемы и неисправности

    Все силовые агрегаты достаточно надежные, без серьезных недостатков. К сожалению, этого нельзя сказать о механических коробках передач.Механизм выбора передач изнашивается относительно быстро. Стоит отметить, что, как правило, он не работает идеально даже с первых километров. В конечном итоге, после 100 000 км может потребоваться замена синхронизаторов. Однако многое зависит от условий эксплуатации и регулярности технического обслуживания. Механики настоятельно рекомендуют менять масло в коробке каждые 50 000 км.

    На ходовых автомобилях часто наблюдается запотевание в районе уплотнения полуоси на выходе из коробки передач.

    На дальних пробегах выходят из строя навесное: компрессор кондиционера (23 000 руб. ), стартер (8 000 руб.) и помпа (слышен визг из-под капота). Иногда выходят из строя катушки зажигания или один из датчиков (температуры или положения распредвала).

    Также есть вопросы по качеству лакокрасочного покрытия. Лак чувствителен к царапинам, а хромированные поверхности со временем теряют свое очарование.

    С технической точкой Aveo имеет простую конструкцию, в которой используются традиционные решения B-сегмента.Спереди у него стойки МакФерсон, а сзади торсионная балка. Однако простое устройство не обеспечивало в полной мере должной долговечности. Если сзади ломаться практически нечему, то передние быстро исчерпывают свой ресурс рычагов шаровых опор. Благо в конструкции предусмотрена замена шаровой (от 500 руб), которая крепится тремя болтами. Также возможна замена сайлентблоков (около 500 руб.). Но если все эти элементы изношены, то стоит задуматься об установке нового рычага (от 2500 руб.).

    В тормозной системе используются дисковые тормоза на передней оси и барабанные на задней. Барабаны в принципе не вызывают беспокойства, в отличие от ступичных подшипников. Задние подшипники идут в сборе со ступицей (от 5000 руб.), а передние – отдельно (от 1200 руб.).

    Шевроле Авео

    пострадало от одной серьезной сервисной акции, в рамках которой отдельные экземпляры (в соответствии с указанным VIN) требовали замены замка зажигания. Причина: возможность самостоятельно запускать или останавливать двигатель.В России ничего подобного не зафиксировано, но в США было несколько аварий со смертельным исходом.

    Эксплуатация и затраты

    Шевроле заявил, что проблем с наличием запчастей и сервисом в течение 10 лет с момента продажи последнего экземпляра не будет. Впрочем, ходят слухи, что некоторые специфичные для Aveo подробности в официальных сервисах придется подождать некоторое время.

    Так стоит ли опасаться Шевроле Авео? Конечно, нет. Двигатели хорошо известны и широко используются в других моделях Opel, а детали шасси можно найти повсюду.Машина действительно недорогая в эксплуатации, да и ломается редко.

    Интересен тот факт, что сообщения в виде кода на дисплее информируют водителя о неисправностях. Их можно расшифровать с помощью инструкции по эксплуатации. Например, код «15» означает необходимость проверки стоп-сигналов. А вот код «89» вызывает много споров. В соответствии с инструкцией означает необходимость прохождения теста, но на практике чаще всего загорается, сигнализируя о различных ошибках (двигателя или освещения).

    Заключение

    Шевроле Авео не самый дешевый автомобиль по сравнению с конкурентами. За более-менее нормальный экземпляр придется выложить не менее 300-350 тысяч рублей. Взамен вы получите солидный и, пожалуй, самый элегантный седан в классе с огромным багажником.

    Все отзывы владельцев о Шевроле Авео Т300. Слабые места Шевроле Авео Т300 Эксплуатация и расходы

    Шевроле Авео. Т300, он же “Соник”, пришел на смену Авео Т250.Для российского рынка В основном комплектуется двигателем 1,6 л и собирается на заводе ГАЗ с 2012 года. Слабые места Шевроле Авео. Т300 в большинстве случаев имеет то же, что и его предшественник. Болячки коснулись двигателя, ходовой и салона в плане посторонних звуков. Рассмотрим их подробнее:

    Двигатель: Расход топлива, как и у предыдущей модели Aveo T250, остался на том же уровне, несмотря на то, что в Aveo T300 используются Опелесс Мозес 4-го поколения. Например: на 1.6 двигателей F16D4, с механической коробкой передач, средний расчетный расход составляет 10-11 литров на 100 километров пробега, а если машина оснащена автоматом, то он будет выше. Сама линейка двигателей, с точки зрения надежности, осталась на прежнем, высоком уровне. Бывают случаи чрезмерной вибрации двигателя, скорее всего причина в этом.

    Из старых проблем новому поколению досталась течь масла из-под клапанной крышки, обнаруживалась в основном через 30 тыс.км.Бегать. Чаще после 10 тыс. км. дает течь шланг гур.

    В принципе, довольно редкий случай, чтобы как-то выдавить датчик давления масла (как правило, если и происходит, то в первую зиму эксплуатации автомобиля) и выход из строя модуля зажигания (симптом – обрезка двигателя).

    Шасси: Подвеска на Т300 имеет малый клиренс (выход может быть установка колес большего диаметра), излишне жесткая при малом ходу амортизаторов на вспышке, это дает плюс к управляемости и устойчивость автомобиля на ровной дороге. Но только начинаешь ездить по “стандартным русским” дорогам, как своей пятой точкой чувствуешь все погрешности асфальтоукладчиков.Отсюда довольно маленький ресурс годности стоек стабилизаторов почти сразу начинает стучать “Звенья” (кстати, доработанные, усиленные) устанавливаются в последующих выпусках, помимо стоек стабилизаторов, они могут быть уплотняющими их орехи. Теперь желательно надежно зафиксировать эти гайки или использовать фиксатор резьбы.

    Часто приходит в негодность.

    Масса тоже есть у задних стоек (Как правило, текут после 30-50 тыс. км. пробега). Что может утешить в этом случае? – Это цена запчастей, которая, как и в предыдущей модели Авео, может упираться в расходники.

    КПП: Коробка автомат, с точки зрения надежности в принципе вопросов нет, а вот механика, к великому сожалению лучше не стала. Если любите погонять, то до 20 тыс. км. Возможен износ синхронизаторов первой первой передачи.

    Салон: Судя по многочисленным отзывам владельцев Шевроле Авео Т300, слабое место – плохая шумоизоляция салона, в принципе это исправляется вкладыванием денег.Со временем у знакомых в Aveo T250 появляются экраны в салоне. В отделке салона используется много крашеного пластика, который очень подвержен появлению царапин. За все остальное, включая дизайн, можно поставить плюс.

    Охлаждение: Спец в пробеге 30-60 тыс.км, есть проблемы с. Либо ломается, либо выходит из строя тот, что заделан в корпус термостата.

    Электроника: Достаточно редкий случай, в районе 40 тыс. км., связанный с вырубкой обогрева сидений. Примерно в этой же области могут переборщить зеркала с подогревом.

    Тормоза: Распространенная болезнь на Шевроле Авео Т300 это растрескивание тормозных суппортов. С завода направляющие суппорта чуть меньше по диаметру, в результате со временем они начинают тарахтеть, поэтому такую ​​неисправность Авео Нью можно считать детской болезнью. Лечение заключается в установке фиксирующих скоб. Усовершенствованные направляющие вместе со скобами поставляются в одном комплекте.Радует, что официальный дилер заменяет по гарантии.

    Кузов: Качество лакокрасочного покрытия хорошее. Автомобиль без внешних повреждений очень хорошо противостоит коррозии металла. Единственное что было замечено по слабым местам кузова это крышка багажника. Она, со временем, может начать слегка нестись по неровностям, отсюда и износ уплотнительной резинки.

    Шевроле Авео Т300 несомненно имеет свои сильные и слабые стороны. Большинство детских болезней Aveo T300 унаследовал от предшественника, но появились новые сюрпризы, которые могут себя проявить.Практика показывает, если следить за машиной, в смысле, что делать по графику и не устраивать ралли по бездорожью, Шевроле Авео Т300 прослужит вам довольно долго. Добавьте к этому эффектный агрессивный внешний вид, футуристический дизайн салона, можно сказать, что автомобиль стоит своих денег.

    Приступая к усовершенствованию, необходимо осознавать, что тюнинг этой знаменитой модели требует терпения и немалых денежных влияний. Дело в том, что при производстве деталей машины использовались не очень надежные материалы, из-за чего придется менять под капотом и в кузове Авео.Выясним, какие детали заменяются в первую очередь, и во сколько это обойдется владельцу Шевроле. Шевроле Авео. – это шасси автомобиля. Причем комментарии и не полезные высказывания в адрес последнего начинаются спустя полгода после покупки автомобиля. Все дело в том, что из-за использования некачественного алюминиевого сплава для производства элементов подвески последние ржавеют от обилия влаги.В результате ходы большинства Т300 начинают скрипеть, стучать и перекатываться. Еще хуже, если водитель не заметит появления непонятного звука. Из-за этого владелец рискует остаться без руля прямо на дороге.

    Как показывает практика, оптимальным решением сложившейся проблемы будет полная замена подвески Шевроле. В качестве “донора” используются запчасти Тойота Камри. и Ситроен С5. . Наверное, не стоит говорить, сколько стоит ходовая система от этих иномарок.К счастью, есть еще один действенный вариант, и это установка интертач-проставок или колесиков. Последние отличаются небольшими размерами и толщиной подушки из прочного и надежного металлического сплава. Основная их функция – увеличение жесткости подвески Авео. Однако, кроме того, ракеты увеличивают клиренс машины, из-за чего большинству ее деталей не хватает дорожной влаги. Еще один немаловажный плюс – уменьшение крена автомобиля при повороте и экстренном торможении.

    Купить комплект буферов для Авео можно в большинстве автоматов нашей страны. При покупке деталей обращайте внимание на материал, из которого они изготовлены. В идеале проставки должны быть изготовлены из сплава алюминия и углерода в пропорции 60:40. Стоимость комплекта китов из 4 штук от 6 тысяч рублей. Много, но за собранную подвеску от другой иномарки придется заплатить как минимум в 5 раз больше.

    Одним из достоинств проставок также считается простота в самостоятельной установке на Авео.Алгоритм работы выглядит так:

    1. домкратом поднимаем колесо автомобиля, тем самым снимая нагрузку с колеса;
    2. демонтируем колесо и очищаем пружину от загрязнений;
    3. ставим баффер на середину пружины, перед этим окунув распорку в мыльный раствор;
    4. если буфер по площади больше витка, часть первой надо срезать напильником;
    5. крепим запчасти в комплекте хомутов;
    6. делаем сход-развал.

    После выполнения тюнинга шасси необходимо проверить подвеску Шевроле. Если вы не ошиблись с местом установки, я следовал точно по инструкции, то сразу заметите, что ваш ход больше не издает никаких скрипов. Чтобы весной косместер окончательно встал, надо будет проехать около 50 км. После этого ваша подвеска Aveo будет работать как новая.

    2 Улучшение руля – как повысить управляемость без потери в комфорте?

    После настройки подвески Chevrolet может показаться, что автомобиль стал медленнее реагировать на команды руля.Это связано с увеличением жесткости шасси, и для решения этой проблемы необходимо доработать руль Авео. Основная идея последующей модернизации руля «Шевроле» заключается в уменьшении амплитуды движения передних колес по продольной оси. Вначале амплитуда достаточно большая, что связано с мягкостью резиновых швов растяжек. Для выполнения тюнинга нам необходимо заменить стандартные упорные шайбы на новые плосковогнутые запчасти.

    Улучшенный руль Шевроле Авео Т300 Приобрести новые шайбы для Т300 можно практически в любом автомагазине. Главное, чтобы их размеры точно соответствовали штатным деталям. Стоимость набора элементов около 2 тысяч рублей. Купив плосковогнутые шайбы, нужно правильно их установить. Для этого сначала демонтируйте мотор Авео Мотор. Далее поворачиваешь ключ на 24 и снимаешь гайки, которые держат растяжку Шевроле. Затем снимите штатные омыватели и установите вместо них новые запчасти.Последняя должна быть поставлена ​​вогнутой частью в сторону резины. После этого закрепите растяжки и прикрутите брызговик мотора т300.

    В результате тюнинга новые детали будут распределять нагрузку на всю плоскость резины, чем эксео растягивается сильнее. Как только вы проедете в машине несколько метров, вы заметите, что ваш Шевроле будет быстрее реагировать на команду руля, а экраны отсутствуют, которые исходили от колодок при повороте. Одним словом, вы будете очень довольны результатом.

    3 Увеличение мощности за счет доработки дросселя

    Для того, чтобы ваш Т300 стал мощнее и динамичнее, есть огромное количество идей и деталей. Проблема только в том, что подавляющее большинство запчастей стоит немалых денег. Кроме того, не факт, что после установки этих элементов вам не придется дорабатывать другие детали Шевроле. Поэтому, чтобы увеличить мощность Авео с небольшими затратами, речь пойдет об эффективной настройке дроссельной заслонки. Ничего не нужно покупать для работы.Однако необходимо будет быть предельно внимательным, так как в случае ошибки вам придется приобретать новый дроссель.

    Доработка дроссельной заслонки Для начала необходимо снять и почистить дроссельную заслонку Т300. После этого берем напильник и аккуратно делаем паз в той части детали, где ее правая стенка соприкасается с дном. Далее протираем от пыли воздушную заслонку Шевроле, устанавливаем на место и подключаем патрубки. А теперь давайте разберемся с тем, что мы все это сделали.В исходной комплектации двигатель AVEO оснащен металлическим ресивером, в стенку которого упирается дроссельный канал. Этот канал отвечает за прохождение воздуха из пространства перед заслонкой в ​​камеру за ней.

    Диаметр канала примерно 3 мм, этого будет вполне достаточно для циркуляции воздуха. Однако из-за того, что ресивер закрывает это отверстие, дальше воздух практически не проходит. Проточки, которые мы сделали в щитке Шевроле, решают эту проблему, и в то же время увеличивают мощность Авео примерно на 10%.Почему большинство механиков не упоминают этот метод, когда речь идет о тюнинге автомобиля. Ответ достаточно прост – дроссель в процессе эксплуатации, восстановить его уже не получится. Придется покупать новую деталь, которую в случае с Т300 найти достаточно сложно.

    4 проблемы с зеркалами заднего вида – как устранить поломки самостоятельно?

    Многие водители Авео жалуются на противный свист ветра из зеркал заднего вида. Для устранения этой проблемы потребуется уплотнить наружное крепление зеркал в районе пластикового треугольника.Таким образом, вы сможете убить сразу двух зайцев: перестанете переживать, что однажды детали Шевроле побьют от ветра, и избавитесь от шума ветра в салоне. Итак, в первую очередь необходимо обеспечить плотное прилегание зеркал заднего вида к кузову. Для этого можно приобрести специальный резиновый уплотнитель, стоимостью около 300 рублей, и вырезать из него тонкую полоску.

    Замена зеркал на Шевроле Авео Т300 Далее необходимо открутить треугольник вместе с зеркалом Шевроле, демонтировать последнее и установить резину.После этого собираем треугольник и ставим на место. Есть еще вариант – покупка и установка дополнительной накладки по цене 500 руб. Для установки аксессуара не нужно снимать зеркала. Достаточно прикрепить вагонку и закрепить ее специальными хомутами. Третий вариант – заполнить пазы в треугольнике обычной монтажной пеной. Единственный минус такого способа – сложности в дальнейшей регулировке боковых зеркал заднего вида Авео.

    Еще одна проблема, портящая нервы владельцам Т300, это экраны и платья от зеркал Шевроле.Особенно хорошо противные звуки можно услышать зимой при обработке пластиковых деталей автомобиля. В результате сильных морозов зеркала Авео начинают стучать на холостом ходу. Часто можно заметить, как трясется зеркальная часть детали. Есть несколько способов решить проблему. Первый и самый простой – это затяжка болтов, удерживающих деталь на кузове Шевроле. Однако этот метод помогает не всегда.

    Второй вариант тюнинга – установка резиновых шайб, которые будут гасить вибрацию.Первый аксессуар необходимо установить между ригелем и дверцей машины, а второй – между дверцей и креплением самого зеркала. Третье решение задачи также достаточно простое. Необходимо взять пластиковую стяжку и надежно закрепить зеркало, предварительно отрегулировав его так, как вам удобнее. Третьим распространенным дефектом зеркал заднего вида являются фиалки в районе пластикового треугольника. Чтобы от них избавиться, нужно смазать нижнюю часть противоскрипной части или просто перетянуть треугольный ковер.

    5 Расширители колесных арок – Делаем объем кузова Aveo

    После того, как вы доработали проблемные элементы Шевроле, можно переходить к эстетическим доработкам автомобиля. Отличным способом обновить Aveo, сделать его объемнее и агрессивнее станет установка расширителей колесных арок. Раньше для тюнинга бездорожья использовались расширители или крылья, а сегодня их стали устанавливать на легковые автомобили. Помимо эстетической функции, удлинители играют еще одну роль – они эффективно защищают двери и крылья машины от ударов камней.

    Расширитель колесных арок

    На сегодняшний день существует несколько видов аксессуаров, позволяющих усовершенствовать Aveo. Во-первых, расширение резины. Стоят они недорого, однако при их установке могут возникнуть проблемы с креплением кузова Шевроле. Кроме того, резиновые крылья довольно трудно покрасить.

    Второй способ тюнинга – покупка и установка универсального пластикового расширителя. Стоимость комплекта из 4 крыльев колеблется в пределах 3-6 тысяч рублей.После покупки деталей нужно очистить штатные расширители AVEO, обезжирить и дать им высохнуть. После этого прикладываем новый предмет к кузову Шевроле и смотрим, какую часть аксессуара нужно подрезать. Блокировку кранца лучше всего опубликовать, после чего нужно убрать все сеятели. Снова прикладываем расширитель и отмечаем на штатном расширении те места, где будут просверлены отверстия. Далее берем дрель и делаем 4 отверстия. В конце останется прикрутить аксессуар саморезами.

    Большинство деталей для тюнинга, как правило, невыразительного белого или серого цвета, поэтому их придется красить. Для этого необходимо обклеить фендомы промасленными лентами, чтобы не загрязнить поверхность кузова Шевроле. После этого окрашивание элементов в нужный вам цвет. Лучше всего, если для этого вы купите краску в баллончике, в состав которой уже входит растворитель. После высыхания состава снимаем жирную ленту и продолжаем эксплуатацию Авео.

    Новый Chevrolet Aveo T300 был представлен на рынке в кузовах седан и хэтчбек.На фото выглядит эффектно, да и характеристики моделей такого уровня неплохие.

    Внешний вид

    Первая серия Авео Т-200 появилась в 1988 году. Эта же серия Т-200 была немного доработана в 2004 году, а в 2006 году габариты и форма автомобиля заметно изменились.

    Новые модели Aveo существенно отличаются от предыдущих серий Т-200 и Т-250. Это видно на многочисленных фото всех типов автомобилей. В первую очередь впечатляет передняя часть Aveo T300.Завораживают фары А-ля Лансер, которые работают идеально. Если добавить к базе туман, то машина будет смотреть в шесть «глаз» хищника. Резиновый низ бампера мягко огибает бордюры при парковке и послушно поднимается назад. Бампер спереди выполнен обтекаемой формы с характерной аэродинамической кромкой. Ребра капота U-образные, плавно переходящие в стойки.

    Задняя часть Автомобиль слишком рвется. Лучше бы поискал более пологий наклон от крыльев к багажнику.К тому же раздутая спинка не очень хорошо смотрится на элегантном Авео.

    Багажник седана имеет очень приличные размеры (502 литра), а хэтчбека 290 литров, но если сложить сиденья второго ряда, его вместимость увеличивается до 653 литров.

    Заднее освещение выглядит несколько хуже переднего.

    Ручки задних дверей спрятаны в рамку стекла и внешний вид На фото или на первый взгляд автомобиль можно принять за трехдверный.

    В целом характеристики корпуса прежде всего тишина.Это видно по многочисленным фото.

    Интерьер

    Пластиковые изделия не на высшем уровне, но детали, с которыми контактировать водителю, очень удобны. Все кнопки и ручки имеют хромированное покрытие или натертости. Приборная панель значительно отличается от других автомобилей. Дизайн тщательно проработан и считывать информацию с устройств легко в любых условиях.

    Салон Авео довольно просторный, но максимальный комфорт предусмотрен для первого ряда.С водительского места впечатление «большой» машины создается за счет высокого потолка и расположенного далеко впереди лобового стекла.

    У пассажиров нет дискомфорта при дальних поездках. Везде можно дотянуться, а регулировка сидений предусмотрена для людей ростом до 190 см. В салоне есть необходимое количество углублений и ниш для хранения нужных мелочей.

    Для стильного интерьера Кабина красиво смотрится на фото и в реальности, а также продумана все характеристики, чтобы быть практичной.

    Руль обшит кожей и удобный, но регулируется только по высоте. Рулевое управление обладает высокой маневренностью. Отопление и кондиционер предусмотрены и для пассажиров 2-го ряда.

    По многочисленным фото можно рассмотреть все мельчайшие детали салона.

    Двигатель

    Мощность двигателя шевроле авео т300 имеет больше возможностей в плане улучшения динамики по сравнению с серией Т-200. У него хороший баланс — без провалов скорости и резких ускорений.Разгон происходит плавно при нормальном питании. Скорость 100 км/ч с места набирается за 11,3 секунды. В городских условиях, производя торможение и ускорение, машина движется уверенно.

    На высоких оборотах Расход топлива большой и шум проникает в салон, но для такого класса характеристик двигателя, что и должно быть. Было бы неплохо иметь мотор больше 1,6, но мощности все же достаточно, чтобы делать нужный разгон при маневрировании.

    На спидометре максимальная скорость автомобиля 200 км/ч.На хорошей дороге можно разогнаться до скорости, близкой к предельной, но добиться этого на таких машинах никто не пытается. Возможности двигателей ограничены в пользу экологии до 189 км/ч. Максимальную скорость 200 км/ч развивает турбированный агрегат мощностью 138 л.с., но применяется он только в Америке.

    На марафоне “60 часов “вождения”” 2012 года Chevrolet Aveo показал максимальную скорость, которая превышала 200 км/ч.

    Трансмиссия

    Переключение 6 передач Машина производит плавно и четко за 10 секунд.Хорошая работа трансмиссии доставляет удовольствие.

    Подвеска, тормоза, ходовая часть

    Подвеска жесткая и низкоэнергоемкая. Желательно проходить на скорости не выше 20 км/ч. На жестком автомобиле руль работает лучше. Машина хорошо идет по прямой на любой скорости.

    Тормоза работают надежно, но шумно. Полная резина На 16 дюймов приятно удивляет.

    Относится ко второму и пока последнему поколению модели Row. Начало выпуска состоялось в 2011 году.В России сборка началась с 2012 года. На автомобили этой модели устанавливается силовой агрегат объемом 1,6 л. Дизайн машины считается достаточно современным и отвечает всем последним тенденциям в этой области. И это вполне логично, ведь у истоков концепции стоит знаменитый Judjaro.

    Но проблема серийных автомобилей Именно в том, что они серийные, как бы банально это не звучало. Покупая такой автомобиль в салоне, вы можете отличаться от коллеги-владельца только комплектацией, цветом и цветовой гаммой салона.Все остальное стандартно. И со временем этот стандарт начинает прибывать. В этой статье мы расскажем о Тюнинге Шевроле Авео Т300 и его особенностях.

    Чип-тюнинг Шевроле Авео Т300

    Какие ощущения испытывает покупатель автомобиля, особенно в специализированном салоне официального дилера? Конечно, радость от того, что стал обладателем такого автомобиля. Но со временем эти ощущения стираются и начинает хотеться большего. Первое, что приходит в голову — а не добавить ли этому автомобилю немного мощности? Начать можно с оптимизации электронного блока управления.Для этого используются специальные программы-прошивки, позволяющие сделать силовой агрегат более эластичным, добавить мощности и снизить расход топлива на 1-2 литра на 100 км пути.

    Стоит отметить, что такая операция существенно преображает Шевроле Авео Т300. Заводские настройки явно не идеальны. Исчезли проблемы с холодным пуском, улучшилась динамика разгона. Важно, чтобы ее выполняли профессиональные специалисты. В противном случае вместо улучшений можно получить новые проблемы, которые все равно будут у профессионалов когда-либо.

    После чип-тюнинга придется позаботиться о том, чтобы остальные комплектующие, связанные с двигателем, соответствовали его новым характеристикам. Для этого желательно в первую очередь обновить выхлопную систему. Такой шаг позволит добавить мощности. На помощь пришли популярный «Паук» и направляющий глушитель.

    Изменение характеристик двигателя требует большего внимания к тормозной системе. Персонал не будет полностью гарантировать безопасность. Поэтому стоит позаботиться о более надежной тормозной системе, возможно спортивного профиля.Закончив внутренний тюнинг Шевроле Авео Т300, можно переходить к стайлингу.

    От просто стильного до очень стильного

    Для чего нужен стиль? Для того, чтобы сделать автомобиль более уникальным и узнаваемым. Дизайн Шевроле Авео предлагает массу возможностей в этой области. Кроме того, в Интернете можно найти многочисленные фото и видео, посвященные стайлингу. Оттуда вы можете черпать идеи для собственного дизайна. Или дать волю фантазии.

    Чаще всего стайлинг превращает простую городскую машину в спортивную.Поэтому на рынке представлено множество элементов кузова для Шевроле Авео, которые предназначены именно для этих целей: капот с воздухозаборниками, крылья с кувшинами, аэродинамические колпаки и спойлеры. Все это призвано создать неповторимую композицию вашего автомобиля. Кстати, с помощью аэродинамических змеев и спойлера вы сможете не только изменить внешний вид своего автомобиля, но и улучшить его управляемость на высоких скоростях при маневрировании. Единственное, о чем важно позаботиться, так это о креплении.Его необходимо армировать в связи с возрастающими нагрузками на него.


    Штатный диск Шервол Авео полностью соответствует общей стилистической концепции автомобиля. Их можно в принципе оставить без изменений. Но если вы собираетесь перекрашивать машину в другой цвет, диски тоже можно перекрасить. Одним из важных атрибутов спортивного автомобиля являются низкопрофильные шины. Его использование позволяет устанавливать диски большего диаметра без изменения колесных арок. К тому же машина с ней смотрится стремительно.

    Рестайлинг салона

    Интерьер Шевроле Авео прост и аскетичен.Ведь автомобиль относится к бюджетным. Поэтому у автовладельцев есть масса возможностей для его апгрейда. Даже если вы не хотите превращать свой Aveo в спортивный автомобиль, вы можете ограничиться покупкой чехлов или заменой чехлов на сиденья.

    Тем, кто предпочитает более агрессивную езду, можно порекомендовать специальные спортивные кресла с боковой поддержкой и ремнями безопасности. Такие сиденья предлагает гранд-сорт Sparco, Recaro или Binarco. Есть российские варианты от UNP.

    В процессе рестайлинга салона можно проработать индивидуальную подсветку.В этом случае стоит добавить на пороги специальные светящиеся накладки. Они выполняют не только эстетическую, но и практическую функцию – в темное время суток помогают при посадке и высадке из автомобилей. Обновленная подсветка должна присутствовать на шкалах приборной панели.

    Позволяет реализовать любые ваши фантазии и пожелания. Причем есть как бюджетные варианты, так и подороже. Даже незначительные изменения экстерьера позволят сделать автомобиль более уникальным, не похожим на другие автомобили этой серии.Обращаться за помощью лучше к профессионалам, хотя некоторые операции можно выполнить и своими руками.

    Видео Шевроле Авео Т300 после чип тюнинга

    Он полюбился многим отечественным водителям. Однако со временем его технические характеристики устарели. Именно поэтому в 2012 году начался выпуск третьего поколения. Ему был присвоен индекс Т300. Этот автомобиль занял лидирующие позиции в бюджетном классе. «Шевроле Авео» Т300 порадовал автолюбителей свежим дизайнерским решением. На рынке представлен с двумя типами кузова: седан и хэтчбек.Впервые эти модели были продемонстрированы в 2010 и 2011 годах. Продается в 50 странах мира.

    Характеристики хэтчбека

    Относится к классу малолитражных автомобилей. Имеет пять дверей. Одновременно в кабине помещалось 5 человек. Длина его корпуса составляет 4039 мм. Ширины в 1735 мм вполне достаточно для того, чтобы в салоне не было тесно, и каждый из пассажиров находился в максимально комфортных условиях. Показатель высоты можно отнести к стандартным значениям, он составляет 1517 мм.Колесная база хэтчбека составляет 2525 мм, а передняя и задняя фары одинаковые. Дорожный просвет 155 мм позволяет использовать машину не только в городских условиях, но и на грунтовых дорогах. Этого параметра вполне достаточно для преодоления небольших препятствий. Топливный бак Максимально вмещает 46 литров бензина. Максимальный вес около 1,6 тонны, масса рубки чуть более 1,1 тонны. Благодаря тому, что сборка автомобиля производится на отечественном предприятии ГАЗ, запчасти на Шевроле Авео стоят недорого и их можно приобрести в любом специализированном центре.

    Экстерьер Хэтчбек

    Посмотрим, какие дизайнерские решения предлагает производитель. На капоте по бокам два ярко выраженных ребра. Решетка радиатора выполнена в виде трапеции. Бампер достаточно большой, в самом низу по бокам есть места для противотуманок. Однако наиболее ярко выражена оптика головного света. Фара «Шевроле Авео» Т300 имеет прямоугольную форму. Внутри нее четко выражены два круга. Они очень эффектно смотрятся на черном фоне.Ближе к крылу находится прямоугольный поворотник. Крыша практически прямая, только в задней части появляется небольшой скат вниз. Глядя спереди сразу замечаешь хищные черты. Эти линии уже стали своеобразной визитной карточкой этого бренда. Задняя часть автомобиля не менее выразительна. Такие же круглые фары головной оптики, оригинальная форма крышки багажника, дугообразные стекла и небольшой бампер придают автомобилю яркость и стильность. Отличным дополнением служит обдув колесных арок.В задние двери встроены ручки. Этим решением производитель показал стремление к совершенствованию.

    Техническое оснащение хэтчбека

    Пришло время заглянуть под капот “Шевроле Авео” Т300. Что здесь приготовлено для автолюбителя? Автомобиль оснащается четырьмя типами двигателей. Самый слабый в этой линейке агрегат объемом 1229 куб. Смотрите его номинальную мощность – 70 л. от. За минуту агрегат совершает 5600 оборотов. Тип бензин. Комплектуется только механической коробкой передач на 5 скоростей.Кстати, о последнем все водители отзываются только положительно.

    Шестнадцатый 1,2-литровый агрегат обеспечит мощность 86 л. от. Максимальная скорость зафиксирована на уровне 171 км/ч. Машина до «сотки» разгоняется примерно за 13 секунд. В среднем потребляет около 6 литров бензина.

    Рабочий объем следующего агрегата 1,4 литра. Его мощность зафиксирована на отметке в 100 л. от. За одну минуту агрегат делает 6000 оборотов. Комплектуется механической коробкой передач и 6-ступенчатым «автоматом».Максимальная скорость – в пределах 175 км/ч. С места машина разгоняется за 12-13 секунд. В смешанном цикле движения автомобиль будет потреблять около 7 литров.

    И последний агрегат, которым комплектуется хэтчбек, это двигатель объемом 1,6 литра. Он порадует водителя мощностью 115 л. от. Тип – бензин. Комплектуется как автоматической, так и механической коробкой передач. Его максимальная скорость может достигать почти 190 км/ч. Разгоняется за 11 секунд. В среднем на 100 километров уходит около 6 литров.

    Комплектация и цены

    В 2014 году отечественный покупатель мог приобрести Шевроле Авео Т300 (цена в среднем 600 тысяч рублей) в двух комплектациях: LT и LTZ. В базовой комплектации предлагался двигатель на 1,6 л. Комплектовался автоматической шестиступенчатой ​​коробкой передач. Минимальная стоимость составила 593 тысячи рублей. Касательно фурнитуры ltz. Она предлагает множество дополнительных опций. Именно из-за них стоимость будет больше примерно на 150 тысяч рублей.

    Краткое описание седана

    Итак, с хэтчбеком разобрались, можно переходить к рассмотрению Шевроле Авео с кузовом салазки.Первое, на что следует обратить внимание, это длина корпуса. За счет багажного отделения седан больше, чем хэтчбек. Этот показатель равен 4399 мм. А вот ширина и высота полностью соответствуют, то же самое можно сказать и о колесной базе. А вот объем багажного отделения порадует водителей. Он составляет 502 литра, а у хэтчбека всего 290 литров в сложенном состоянии и 653 литра, если убрать задние сиденья. Запчасти для Шевроле Авео Седан производятся на Калининградском автомобильном заводе «Автотор».На модель третьего поколения устанавливаются диски 15-17 дюймов.

    Дизайнерские особенности седана

    Хэтчбек и седан спереди не имеют отличительных конструктивных особенностей. Все те же продуваемые колесные арки, оригинальные фары головного света, ребристый капот и двухъярусный взгляд сбоку, видно, что окна выполнены в форме трапеции. Линия крыши практически ровная. Теперь посмотрим, что там сзади. В первую очередь подчеркнем, что бампер «Шевроле Авео» (Седан) не отличается большими размерами.В нем преобладают плавные линии, переходящие в колесные арки. Ярче всех выражаются фары. Они будут сосредоточены на себе. Основной цвет, в котором они выполнены – красный. Крышка багажника массивная.

    Техническое оснащение седана

    Шевроле Авео Т300 Седан оснащен теми же силовыми агрегатами, что и хэтчбек. Подробнее о них можно прочитать чуть выше. Однако стоит отметить, что отечественный покупатель может приобрести автомобиль, только оснащенный 1.Двигатель объемом 6 литров и номинальной мощностью 115 л. от. Также производители собираются устанавливать турбодизели. Их объем составит 1,3 литра. Мощность, которую будет выдавать автомобиль с таким силовым агрегатом, составит 75 – 95 л. от.

    Комплектация и стоимость седана

    Как было сказано выше, Chevrolet Aveo модели T300 седан будет оснащаться в России только двигателем 1,6 л. В комплектации LT он работает в паре с пятиступенчатой ​​коробкой передач. Уход за моделью выпуска 2014 года может составить 550 тысяч рублей.(базовая комплектация). Тем, кто предпочитает передвигаться на автомобиле с автоматической коробкой передач Gears, придется заплатить не менее 585 тысяч рублей. Данная трансмиссия рассчитана на 6 ступеней. Максимальная скорость автомобиля в такой комплектации составляет 186 км/ч. В городе он будет потреблять до 10 литров бензина. В смешанном цикле этот показатель уменьшится до 7 литров.

    Наконец

    “Шевроле Авео” Т300 очень понравился российским автолюбителям. Учитывая невысокую стоимость автомобиля и относительно недорогие запчасти, эту модель можно назвать лидером в своем сегменте.Aveo T300 обладает современными техническими характеристиками, хорошими аэродинамическими свойствами и комфортным салоном. Эти моменты отмечают все водители, купившие этот автомобиль.

    Пресс-центр Шевроле – США

    CHEVROLET AVEO 2009: НОВЫЙ, БОЛЕЕ МОЩНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ПОВЫШАЕТ УДОВОЛЬСТВИЕ, СОХРАНЯЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ

    Экономичный Chevrolet Aveo — это бескомпромиссный производитель, обладающий великолепным дизайном, плавным и безопасным вождением и редко встречающимися в этом сегменте удобствами.В 2009 году более мощный двигатель, 1,6-литровый двигатель Ecotec 3-го поколения, входит в стандартную комплектацию всех моделей и обеспечивает большую полезную мощность при той же высокой топливной экономичности.

    «Aveo олицетворяет миссию Chevrolet по созданию красивого, экономичного автомобиля, доставляющего удовольствие от вождения, — сказал Эд Пепер, генеральный менеджер Chevrolet. «Его высокая топливная экономичность по-прежнему является разумным выбором для клиентов, которые ищут решение проблемы зависимости от бензина, поскольку Aveo предлагает топливную экономичность многих гибридных автомобилей.

    Модельный ряд Aveo 2009 года включает седан и Aveo5 – спортивный пятидверный хэтчбек с измененным дизайном снаружи и внутри. Новый дизайн отличается смелым глобальным дизайном передней части Chevy с изысканными деталями, включая заметные решетки радиатора в стиле Malibu, разделенные эмблемой в виде галстука-бабочки.

    Седан Aveo и Aveo5 отличаются элегантным стилем и вместительным салоном с продуманными деталями и изысканностью. Они также обеспечивают уверенное, динамичное вождение и предлагают широкие возможности, которые обычно можно увидеть в более дорогих автомобилях, бросая вызов ожиданиям в отношении того, что может предложить автомобиль начального уровня.

    В дополнение к более мощному стандартному двигателю Ecotec и новому внешнему виду Aveo5 модельный ряд Aveo 2009 года включает следующие новые или измененные функции:

    • Стандарт OnStar для всех моделей
    • Доступно спутниковое радио XM
    • Обновленный информационный центр для водителя с отображением наружной температуры и функцией экономии топлива/запаса хода
    • Новые 15-дюймовые пятиспицевые диски из алюминиевого сплава
    • Новый 15-дюймовый стальной диск с колпаком на болтах (стандартно для седана Aveo с пакетом 2LT)
    • Три новых цвета кузова: Black Granite Metallic, Blue Moon и Tahiti Green
    • Новое сиденье из кожзаменителя темно-серого цвета
    • В наличии рулевое колесо и ручка переключения передач с кожаной обивкой (в комплекте с сиденьями из кожзаменителя)
    • Обновленная линейка комплектаций LS/1LT/2LT
    • Дополнительный входной разъем есть на всех радиостанциях
    • Система контроля срока службы масла GM
    • Более мощный генератор на 95 А
    • Стеклоочистители с переменным прерывистым режимом работы
    • Новый спойлер для Aveo5
    • Улучшенные эргономичные элементы управления и функции

    Модельный ряд Aveo седан и характеристики

    Седан Aveo отличается высоким стилем и прогрессивностью.Он отличается четкими скульптурными линиями и широкой уверенной посадкой. Дизайн умело создает иллюзию большего автомобиля за счет таких атрибутов, как очертания боковых линий, поднимающихся спереди назад, ярко выраженные «плечи» над колесными проемами и накладки на пороги в цвет кузова.

    V-образные линии капота седана Aveo

    указывают на характерную для Chevy переднюю панель, которая может похвастаться хромированной решеткой радиатора с заметной поперечной перекладиной и культовой золотой эмблемой в виде галстука-бабочки. Динамичный внешний вид седана подчеркивается элементами премиум-класса, в том числе трехмерными фарами с богатой детализацией, которые простираются до капота, доступными передними противотуманными фарами и эффектными круглыми задними фонарями.

    Седан Aveo 2009 года и Aveo5 доступны в моделях LS, 1LT и 2LT. Каждая модель предлагает множество стандартных функций, таких как стандартные боковые подушки безопасности и широкий спектр дополнительного оборудования.

    Стандартные характеристики

    Aveo LS включают:

    • Реечный рулевой механизм с усилителем
    • Стеклоочистители с переменным прерывистым режимом работы
    • Двухступенчатые фронтальные подушки безопасности водителя и пассажира, а также боковые подушки безопасности на сиденьях
    • Наружные зеркала заднего вида и дверные ручки в цвет кузова
    • Стерео AM/FM с дополнительным входным разъемом (для iPod или другого устройства)
    • Сиденье водителя с откидным подлокотником, ручной регулировкой высоты и ручной регулировкой поясничного подпора
    • Полностью откидывающиеся передние сиденья
    • Задние сиденья, складывающиеся в пропорции 60/40, с регулируемыми по высоте подголовниками для боковых пассажиров
    • Регулируемое рулевое колесо
    • Подголовники передних сидений с удобными крючками
    • Обогреватель заднего стекла
    • Держатель для солнцезащитных очков
    • Карманы для карт на спинках сидений водителя и переднего пассажира
    • Отпирание внутренней люка топливного бака и багажника

    Седан Aveo силовой агрегат, шасси и варианты подвески включают четырехступенчатую автоматическую коробку передач Aisin с режимом Hold Control Mode, которая дает водителю возможность вручную переключать передачи, и четырехканальную антиблокировочную систему тормозов (ABS) с электронным распределением тормозного усилия.Дополнительные опции LS включают:

    • Подогреватель масляного поддона двигателя для облегчения запуска в экстремально холодных климатических условиях
    • Условия для системы кондиционирования воздуха, устанавливаемой дилером

    Aveo 1LT более высокого уровня предлагает стандартные функции модели LS, а также следующие:

    • Кондиционер
    • Стереосистема AM/FM с CD/MP3-плеером и аудиосистемой премиум-класса с шестью динамиками
    • Напольные коврики

    Опции Aveo 1LT включают четырехступенчатую автоматическую коробку передач, ABS, спутниковое радио XM, задний спойлер на багажнике с CHMSL, а также пакет мощности и удобства, включающий электрические стеклоподъемники, замки, дистанционный вход без ключа, систему сигнализации и круиз-контроль. .

    2LT включает в себя стандартное оборудование модели 1LT, но добавляет ключевые функции комфорта и удобства, в том числе:

    • Электрообогрев наружных зеркал заднего вида
    • Электрические стеклоподъемники, замки, дистанционный вход без ключа и сигнализация
    • Круиз-контроль
    • Ткань для сиденья Deluxe
    • Органы управления аудиосистемой на рулевом колесе
    • Спутниковое радио XM

    Другое стандартное оборудование 2LT включает 15-дюймовые колеса, противотуманные фары и, на седане Aveo, хромированные наружные дверные ручки.Варианты 2LT включают в себя четырехступенчатую автоматическую коробку передач, сиденья из кожзаменителя (включая кожаный руль и ручку переключения передач), ABS, задний спойлер и люк с электроприводом премиум-класса.

    Модельный ряд и характеристики Aveo5

    Фирменный дизайн Aveo 5 «высокий автомобиль» может похвастаться плавными линиями и короткими передним и задним свесами, которые придают ему смелую индивидуальность. Он был задуман для обеспечения максимальной универсальности и практичности, таких как удобство легкого доступа как для передних, так и для задних пассажиров, а также универсальность конфигурации хэтчбека с достаточным грузовым пространством, которое может доходить до передней части салона.

    Новый внешний вид 2009 года включает дизайн передней части, который не оставляет сомнений в том, что Aveo5 является современным Chevy. Фирменные верхняя и нижняя решетки радиатора в стиле Малибу окружены широкими фарами, которые придают этому маленькому автомобилю большой вид. Нижняя вставка в задней части кузова и спойлер на крыше завершают спортивный вид.

    Aveo5 предлагает то же стандартное оборудование и опции, что и седан, со следующими отличиями:

    • Aveo5 имеет стандартный задний стеклоочиститель/омыватель
    • Aveo5 предлагает стандартные откидные сиденья 60/40; Сиденья Aveo седан 60/40 складываются, но не переворачиваются
    • Aveo седан имеет стандартный внутренний багажник выпуска

    Изысканный интерьер

    Кабины седана Aveo

    и Aveo5 отражают молодежную интерпретацию утонченности.Дизайн «высокого автомобиля» и большие габариты обеспечивают достаточное внутреннее пространство, способное вместить пассажиров ростом более 6 футов на каждом из пяти мест для сидения. Сочетание звукопоглощающих технологий и аэродинамики обеспечивает тихую и комфортную езду даже на высоких скоростях.

    Интерьер был разработан для максимального комфорта и удобства, о чем свидетельствуют такие элементы, как стандартный откидной подлокотник водителя и низкопрофильные подголовники задних сидений. Дополнительные удобства включают двойные зеркала заднего вида, держатель для солнцезащитных очков на обивке потолка со стороны водителя, карманы для хранения вещей в дверях и спинках сидений; и умные крючки, расположенные на стойках подголовника, которые могут удерживать такие предметы, как рюкзаки или сумки для покупок.

    Задние сиденья театрального типа обеспечивают превосходный обзор для всех пассажиров. Полностью откидывающееся переднее пассажирское сиденье и складывающееся в пропорции 60/40 заднее сиденье увеличивают вместимость салона седана Aveo, позволяя перевозить длинные предметы, например лыжи, между багажником и пассажирским салоном. Багажник предлагает 12,4 кубических фута (350 л) места для хранения. Просторный хэтчбек Aveo5 предлагает до 37,2 кубических футов (1053 л) грузового пространства со сложенными задними сиденьями.

    Радиоприемники

    Aveo седана являются производными от семейства радиосистем премиум-класса GM, отличающихся высококлассным внешним видом, простотой эксплуатации и набором функций и возможностей.Дополнительный входной разъем для iPod, аксессуаров для спутникового радио и других устройств входит в стандартную комплектацию всех радиостанций. Базовое радио представляет собой стереосистему AM / FM с четырьмя динамиками. Доступно соотношение CD / MP3 с аудиосистемой с шестью динамиками, а также элементы управления аудиосистемой на рулевом колесе. Доступно спутниковое радио XM.

    Динамичное вождение

    Модели

    Chevy Aveo спроектированы и проверены для широкого спектра вождения и дорожных условий по всему миру и настроены для динамичного вождения с хорошей посадкой.Система подвески включает в себя переднюю подвеску со стойками МакФерсон с винтовыми пружинами и стабилизатором поперечной устойчивости, а также независимую заднюю подвеску со сложными звеньями на торсионной балке и газонаполненными амортизаторами. Реечное рулевое управление с усилителем и переменной скоростью входит в стандартную комплектацию. Рулевой механизм установлен на поперечине передней подвески для обеспечения точности и устойчивости.

    Передние дисковые и задние барабанные тормоза с усилителем входят в стандартную комплектацию ; доступна четырехканальная система ABS. Система с четырьмя датчиками — по одному на каждое колесо — включает в себя электронное распределение тормозного усилия, которое уравновешивает эффективность торможения в зависимости от таких факторов, как дорожные условия и вес пассажиров и/или груза.

    Дополнительные функции Aveo, улучшающие ходовые качества, включают:

    • Широкая, прочная опора и длинная колесная база (97,6 дюйма / 2479 мм) с протектором 57,1 дюйма спереди и 56,3 дюйма сзади обеспечивают плавную, уверенную и стабильную езду. Эта широкая опора является одной из лучших в своем классе, что делает автомобиль очень устойчивым, вселяя чувство уверенности и стабильности у водителя и пассажиров.
    • 17-миллиметровый передний стабилизатор поперечной устойчивости в сочетании с передними пружинами с более высокой жесткостью и передними амортизаторами с более высокой степенью демпфирования минимизирует крен автомобиля и увеличивает демпфирование крена, обеспечивая водителю более точное управление.Втулки подвески также способствуют точному управлению. Этот полностью перенастроенный пакет подвески обеспечивает характеристики и ощущения, характерные для европейского стиля.
    • Настройка клапанов реечной гидравлической системы рулевого управления соответствует настройке подвески для обеспечения более точного управления.

    Пятнадцатидюймовые алюминиевые диски с пятью спицами входят в стандартную комплектацию седана Aveo LT и доступны для модели LS (включая Aveo5). Четырнадцатидюймовые стальные колеса с колесными колпаками на болтах входят в стандартную комплектацию LS, а новые 15-дюймовые колеса и колесные колпаки входят в стандартную комплектацию моделей 2LT.

    Чувствительный силовой агрегат

    Модельный ряд Aveo представляет собой усовершенствованную версию сложного 16-клапанного четырехцилиндрового двигателя GM DOHC. Этот двигатель Ecotec объемом 1,6 л оснащен системой изменения фаз газораспределения, обеспечивающей оптимальную мощность и топливную экономичность. Он рассчитан на 106 лошадиных сил (79 кВт) и 107 фунт-футов. крутящего момента (148 Нм). Такие технологии, как электронное управление дроссельной заслонкой и термостат с электрическим управлением, помогают максимизировать производительность и эффективность во всем диапазоне оборотов. Он также имеет встроенный маслоохладитель с поршневыми форсунками.

    Двигатель также имеет долговечные и экологически безопасные функции, включая ремень ГРМ, рассчитанный на 100 000 миль пробега, и сменный масляный фильтр картриджного типа вместо обычного навинчиваемого металлического фильтра.

    Пятиступенчатая механическая коробка передач с плавным переключением входит в стандартную комплектацию всех моделей, также доступна четырехступенчатая автоматическая коробка передач Aisin. Он имеет эксклюзивный для сегмента режим Hold Control, который помогает уменьшить пробуксовку колес и потерю сцепления с дорогой на скользких дорогах, позволяя водителю выбирать и удерживать более высокую передачу, уменьшая крутящий момент на колесах.Он обеспечивает более спортивное вождение, позволяя водителю управлять моментами переключения так же, как при работе с механической коробкой передач.

    Aveo соответствует стандарту выбросов ULEV II, что, наряду с выдающейся топливной экономичностью, делает его одним из самых экологически чистых и экономичных автомобилей, доступных в Северной Америке.

    Безопасность и надежность

    Седан Aveo и Aveo5 поддерживаются комплексной системой безопасности и технологий безопасности, разработанной в соответствии со стандартами безопасности на рынках по всему миру.

    Безопасность Aveo

    начинается с высокопрочной стальной конструкции, которая образует каркас безопасности вокруг салона. Конструкция была спроектирована таким образом, чтобы поддерживать целостность пассажирского салона, и имеет специально сваренные заготовки, что обычно не встречается в автомобилях этого сегмента.

    Все модели включают стандартные усовершенствованные двухступенчатые фронтальные подушки безопасности и систему обнаружения пассажиров. Двухступенчатые фронтальные подушки безопасности раскрываются на разных уровнях в зависимости от тяжести аварии.Стандартные боковые подушки безопасности, установленные в сиденьях, обеспечивают дополнительную защиту головы и грудной клетки.

    К дополнительным функциям безопасности и защиты относятся:

    • Система контроля давления в шинах
    • Дневные ходовые огни (ДХО)
    • Преднатяжители передних ремней безопасности с ограничителями передней нагрузки
    • Крепления для регулируемых по высоте плечевых ремней
    • Нижние крепления и привязь для детей (LATCH) Система крепления детских сидений на задних сиденьях
    • Замки задних дверей с защитой от детей
    • Аварийное открытие люка в багажнике
    • Замок топливного люка с функцией дистанционного открывания
    • Доступная противоугонная система иммобилайзера двигателя
    • Доступен четырехканальный ABS

    Aveo по всему миру

    Модельный ряд Aveo привлекает наибольшее количество новых покупателей любого автомобиля GM, предоставляя прекрасную возможность завоевать долгосрочную лояльность этих клиентов.Подобно небольшому семейству автомобилей премиум-класса Cobalt и небольшому кроссоверу HHR, Aveo также обеспечивает большое количество продаж.

    Aveo завоевывает мир и продается более чем в 120 странах под несколькими шильдиками (в основном под маркой Chevrolet). Это самый продаваемый автомобиль, произведенный GM Daewoo в Корее (GMDAT). Почти три четверти автомобилей, выпускаемых GMDAT, — это модели Chevrolet. Это число неуклонно растет, так как опыт и качество корейского филиала GM, а также традиции Chevy «больше, чем ожидалось», все больше находят отклик во всем мире.

    Aveo является самой продаваемой моделью Chevy в Европе и вносит большой вклад в глобальную экспансию бренда.

    Шевроле Авео

    размеры, габариты, клиренс, багажник, Дорожный умный Шевроле Авео. Яркий и недорогой Chevrolet Aveo II Chevrolet Size Aveo T250

    Chevrolet Aveo — переднеприводный бюджетный автомобиль субкомпактного класса (сочетающий в себе выразительный дизайн, современное оснащение и хороший «ездовой» потенциал), который предлагается в двух вариантах кузова: четырехдверный седан и пятидверный хэтчбек…Ориентирована, в первую очередь, на молодую аудиторию (в том числе семейных), желающих получить “недорогой, но эмоциональный автомобиль”…

    Впервые автомобиль второго поколения с внутрипанельной маркировкой «Т300» предстал перед мировой публикой в ​​сентябре 2010 года — на стендах Международного Парижского автосалона, а его концептуальный предшественник под названием Aveo RS был показан в январе 2010 года. того же года на автосалоне в Детройте.

    По сравнению с предшественником этот «американец» стал намного привлекательнее и внутри, он немного увеличился в размерах, модернизировал технику и получил новое оборудование.

    В ноябре 2016 года на автокредитах в Нью-Йорке дебютировал рестайлинговый «Авео», который изменился в основном визуально: его почти полностью «перекроили» спереди, изменили оптику, бампер, капот и решетку радиатора, а также другие детали. части “тела” были немного подправлены. Кроме того, в салон автомобиля внесены небольшие правки и добавлены новые опции.

    Внешне Шевроле Авео Т300 выглядит привлекательно, сбалансированно, подтянуто и в меру агрессивно, и в его очертаниях не обнаруживается каких-либо противоречивых решений.Наибольшее впечатление от автомобиля производит анфасис – нахмуренный, но в то же время сдержанный вид светотехники, рельефный капот и огромная «пасть» решетки радиатора с хромированной окантовкой.

    С других ракурсов автомобиль не упрекнешь в легкости, но он не так эмоционально воспринимается:

    • седан выглядит вполне солидно за счет растущей боковой линии, «мускулистых» колесных арок и отчетливого «отростка» багажника,
    • при этом хэтчбек больше похож на спортсмена-любителя — замаскированные в стойки задние ручки дверей, короткая мойка и вообще корма облицовки.

    По своим габаритам Авео второго поколения относится к В-классу по европейским меркам: длина – 4039-4399 мм, ширина – 1735 мм, высота – 1517 мм. Колесная база автомобиля занимает 2525 мм, а его дорожный просвет вмещает 155 мм.

    В снаряженном состоянии автомобиль весит от 1070 до 1168 кг (в зависимости от варианта исполнения).

    Внутри «второй» Chevrolet Aveo встречает своих обитателей красивым, свежим и молодежным дизайном, удачной эргономикой, солидными материалами отделки и хорошим качеством исполнения.

    Рабочее место водителя венчает трехспицевый мультируль с огромным ободом и лаконичным «инструментарием» с двумя аналоговыми приборами и монохромной «веткой» баунтикомпьютера в правой части. Центральная консоль выглядит стильно и гармонично, а физических органов управления он несет на себе минимум: на верхней грани расположен цветной дисплей медиацентра, а на нижней — три больших шагателя климатической установки.

    В передней части салона установлены эргономичные кресла с достаточно плотной боковой поддержкой, широкими интервалами регулировок (со стороны водителя – еще и по высоте) и подогревом.Второй ряд сидений оборудован удобным диваном, но запас свободного места способны занять только два взрослых седла (третьему будет тесно практически во всех направлениях).

    Aveo в кузове седан имеет багажное отделение 502 литра, а хэтчбек от 290 до 653 литров в зависимости от положения «галерки» (трансформируется парой ассиметричных секций). Независимо от модификации, в подпольной нише автомобиля «прячутся» инструменты и малогабаритная запаска.

    На российском рынке Chevrolet Aveo T300 официально не предлагается, но реализуется в странах ближнего зарубежья – например в Казахстане и Украине. Там машина комплектуется четырехцилиндровым бензиновым «атмосферником» рабочим объемом 1,4 и 1,6 литра соответственно с вертикальной архитектурой, многоточечным впрыском топлива, системой смены газораспределения и 16-клапанной системой THC Type DOHC:

    • Первый агрегат вырабатывает 100 лошадиных сил при 6000 об/мин и 130 Нм крутящего момента потенциального при 4000 об/мин.
    • Второй 115 л.с. при 6000 об/мин и 155 Нм крутящего момента при 4000 об/мин.

    Оба мотора штатно стыкуются с 5-ступенчатой ​​«механикой» и ведущими передними колесами, а за дополнительную плату — с 6-диапазонным «автоматом».

    Первую «сотню» автомобиль покоряет за 11,3–13,1 секунды, его максимальные характеристики не превышают 174–189 км/ч, а расход топлива укладывается в 5,9–7,1 литра на каждые 100 км пробега в комбинированном режиме.

    Стоит отметить, что на машину устанавливаются и другие силовые агрегаты – это бензиновые атмосферные и турбированные моторы на 1.2-1,4 литра, развивающие 86-140 лошадиных сил, а также 1,2-литровые турбодизели «Четверки», которые выдают 75-95 л.с.

    Aveo второго поколения базируется на глобальной платформе GM GAMMA II с поперечным расположением двигателя и широким применением высокопрочной стали в конструкции кузова (на ее долю приходится около 60%).

    Спереди «Стейтпут» оснащен независимой подвеской типа МакФерсон, а сзади — полузависимой системой с торсионной балкой («по кругу» — со стабилизаторами поперечной устойчивости).Автомобиль оборудован комплексом управления валком, интегрированным с гидроконтроллером (в зависимости от двигателя). На передних колесах установлены дисковые вентилируемые тормоза, а на задних — барабанные механизмы (дополнение по умолчанию ABS и EBD).

    На российском рынке продаж Шевроле. Aveo T300 был свернут в начале 2015 года, но в Казахстане автомобиль 2018 года предлагается исключительно в треххвостом кузове со 115-сильным мотором, но в двух комплектациях – LS и LT.

    Базовый вариант стоит не менее 5 102 000 тенге (~960 тысяч рублей), а для исполнения придется внести 6 02 000 тенге (~1 миллион рублей).По умолчанию седан имеет: шесть подушек безопасности, 15-дюймовые легкосплавные диски, электрообогрев лобового стекла, электропривод и обогрев наружных зеркал, ABS, BAD, EBD, кондиционер, четыре электростеклоподъемника, датчик света, мультимедийную установку и динамик. аудиосистема и другие опции.

    «Топовая модификация» обойдется в сумму 5 702 000 тенге (~1,08 млн рублей), а ее характеристики: колеса на 16 дюймов, противотуманки, одноклимат-контроль, задний парктроник, подогрев передних кресел, камера заднего вида. Динамическая разметка и некоторое другое оборудование.

    Вместительный багажник пригодится в хозяйстве. Многие автолюбители, принимая решение о покупке автомобиля, одними из первых следят за вместимостью багажника. 300-500 литров – это самые распространенные значения объема современных автомобилей. Если сложить задние сиденья, то багажник увеличится еще больше.

    Технические показатели

    Многие автолюбители выбирают автомобиль по объему его багажного отделения, так как часто вынуждены перевозить грузы, но меньшего размера, чем, например, в микроавтобусе.Багажник Шевроле Авео. От 198 до 502 литров в зависимости от комплектации.

    Ощущения багажного отделения седан.

    Объем багажника 320
    л.

    Шевроле Авео 2011 объем багажника, хэтчбек, 2 поколение, Т300

    Шевроле Авео 2011 объем багажника, седан, 2 поколение, Т300 хэтчбек, 1 поколение, Т200

    Размер багажника 465 литров.

    Шевроле Авео 2002 объем багажника, седан, 1 поколение, Т200

    Шевроле Авео 2002 объем багажника, хэтчбек, 1 поколение, Т200

    Выходной

    Объем багажного отделения Шевроле Авео колеблется от 198 до 502 литров. Это внушительный багажник, в который можно перевести большое количество вещей.

    Весной 2003 года на Чикагском автосалоне были показаны новые автомобили под названием Aveo с кузовами пятидверного хэтчбека и четырехдверного седана. Родословная модели происходит от Daewoo Kalos (Kalos по-гречески — «красивый»), первого автомобиля, пошедшего в серию после того, как обанкротившаяся компания Daewoo была выкуплена концерном GM.От европейского Daewoo Kalos модель Aveo отличается шевролеевской горизонтальной хромированной полосой вдоль фальшрадиаторной панели, увеличенными габаритами, более динамичным внешним видом, большим багажником, просторным, более стильным и дорогим салоном.

    Chevrolet Aveo разработан итальянским автомобильным ателье ItalDesign и производится в Южной Корее, отличается яркой индивидуальностью и практичностью. В России модель продается с осени 2004 года.

    Несмотря на американское происхождение, Авео получил международную внешность.Студия «Jiujiaro» настолько умело сформировала облик этой модели, лишив экстерьер противоречий, что Aveo воспринимается как очень гармоничный автомобиль. В дизайне идеально сочетаются штрихи с мягкими линиями. Четкие, почти острые грани по всему кузову, особенно внизу дверей и сверху от крыла до крыла, и в то же время плавный силуэт. Одним словом, машина была хороша и красива.

    Aveo имеет несколько интересных особенностей. Расположенные под бампером нижние фары, которые большинство людей принимают за противотуманки, на самом деле – габариты.Передние указатели поворота все еще были очень удачными. Это два широких бумеранга под фарами, очень хорошо обозначающие направление, ярко и трепетно ​​информирующие соседей и, главное, пешеходов.

    Официально Chevrolet Aveo относится к классу «В». Но, как и положено автомобилю, отвечающему современным требованиям безопасности и пожеланиям по эргономике, Авео рэрио, относящийся к классу «В» формально, во многом шагает в класс «С».

    Благоустроенный салон предлагает огромное количество функций, способствующих выдающемуся комфорту и удобству водителя: полностью регулируемые подголовники, электростеклоподъемники, дистанционное управление аудиосистемой на руле, а также добавляет дополнительное ощущение люкс, отделка руля и рычага коробки передач и установленный передний подлокотник.Передняя панель сделана из прочного пластика, но выглядит она несколько отменно и выполнена очень хорошо.

    Большие размеры салона означают, что здесь не только много места для пассажиров, но и много места для их багажа. Багажник Aveo имеет объем 400 литров, а удобные отдельно складывающиеся задние сиденья при необходимости увеличивают это пространство.

    На российском рынке покупателям предпочтительнее два силовых агрегата: 1.2 (4-цилиндровый, 8-клапанный, 72 л/с, 123 нм. при 3000 об/мин.) и 1.4 (4-цилиндровый, 16-ти клапанный, 94 л/с, 130 нм.при 3400 об/мин.).

    Самый мощный из двигателей настолько эластичен, что не перестает тянуть даже на пятой передаче при разгоне с 40 км/ч, позволяет стартовать настолько динамично, что уже на второй достигает 100 км/ч. И, конечно же, такое затухание Авео едет благодаря отлично подобранным редукторам коробки передач, которые идеально соответствуют характеристикам двигателя. Двигатель объемом 1,4 л может агрегатироваться с автоматической коробкой передач.

    Официальные параметры производителя по расходу топлива – 8,6 л/100 км в городском цикле.

    Автомобиль надежен в реакциях, предсказуем в поведении, а также отлично держит дорогу. Очень хорошая подвеска, энергоемкость которой настолько хороша, что пассажиры не смогут испытать дискомфорта, ибо какие бы покрытия или снаружи они ни были у Авео. Шумоизоляция тоже на высоте.

    По размеру современный автомобиль Aveo оснащен гидравлическим устройством, кондиционером, АВС, электромобилем, литыми дисками и противотуманными фарами.Среди опций подушка безопасности для водителя и переднего пассажира, плюс 3-точечные ремни безопасности для всех пассажиров.

    На автосалоне в Шанхае в апреле 2005 года концерн General Motors представил Chevrolet нового поколения. Aveo 2006 года, разработанный совместно технологическим центром Dats Patak из Шанхая. Автомобиль создан на доработанной платформе предшественника (спереди стойки McPherson, сзади торсионная подвеска), но имеет совершенно новый кузов в стиле «гравировка» и обновленный интерьер. Габариты нового AVEO увеличились – колесная база 2480 мм, габариты – 4310х1710х1495 мм.Гамма двигателей состоит из: 1,4 л мощностью 94 л.с. и 1,6 л мощностью 103 л.с.

    В 2011 году компания Chevrolet представила второе поколение модели AVEO. Автомобиль представлен в двух вариантах кузова в виде пятидверного хэтчбека и седана. Построенный на новой платформе Compact Gamma II «второй» Aveo стал крупнее. Длина седана 4,4 м (+9 см), ширина 1,74 м (+3 см), высота 1,52 м (+1 см). Главной особенностью новой платформы является более широкое использование высокопрочных сталей, что позволило снизить жесткость кузова почти вдвое.Это благотворно сказывается как на безопасности, так и на управляемости. Шасси состоит из традиционных стоек McPherson спереди, оснащенных подвеской со стабилизатором поперечной устойчивости и полузависимой торсионной балкой сзади.

    Внешний вид модели полностью изменился. Оптика передней створки подчеркивает хищный вид. Фары не спрятаны под общий стеклянный колпак, а установлены отдельно. В том же стиле выполнены задние фонари. Хэтчбек получил замаскированные задние двери с ручкой в ​​оконной раме, крупный козырек заднего спойлера и заднее стекло, красиво примыкающее «наглостью» к дверному полотну.Седан выглядит солиднее, оправдывая обещание создателей, которые должны были ориентировать хэтчбек на беззаботную молодежь, а 4-дверную версию — на молодые семьи.

    Багажник седана вмещает 502 л – на 102 л больше, чем у модели предыдущего поколения! Мощность хэтчбека скромная – всего 290 л. Но с трансформацией задних сидений объем увеличивается до 653 литров, а то, что сложенные спинки не образуют ровного пола, отчасти компенсируется полкой для багажа, которую можно установить на удобной высоте.

    Находя в салоне Авео 2012 года первое что бросается в глаза приборная панель С одной стрелкой (это тахометр) и большим информационным дисплеем с цифровым спидометром. Сам салон отделан довольно не дорогими материалами, присущими бюджетным автомобилям. Регулировка руля теперь не только по высоте, но и по вылету. Сиденья имеют широкий диапазон продольной регулировки.

    Продуманный дизайн мест хранения лишний раз говорит о внимании разработчиков Aveo к деталям.Помимо двух перчаток, одна из которых оснащена USB-разъемом, в салоне есть три чашечки для чашек, а также ряд компактных отделений и карманов в дверях, что дает возможность хранить множество вещей разного размера.

    Базовая комплектация для России включает кондиционер, зеркала и ручки в цвет кузова, хромированную решетку радиатора, электростеклоподъемники, аудиосистему CD/MP3 с разъемами USB и AUX. Шевроле Авео в стандартной комплектации оснащается шестью подушками безопасности и системой активной безопасности, включающей электронную систему динамической стабилизации, антипробуксовочную систему, четырехканальную антиблокировочную тормозную систему с функцией контроля торможения и электронной системой распределения тормозных усилий.Также в стандартную комплектацию входит такелаж и система круиз-контроля с функцией ограничения скорости. Кстати, второе поколение Aveo было признано самым безопасным автомобилем в своей категории в 2011 году Европейской программой оценки новых автомобилей (Euroncap).

    Гамма силовых агрегатов Довольно обширная: 4 бензиновых двигателя и два дизеля. Самый экономичный бензиновый двигатель объемом 1,2 литра (70 или 86 л.с.) в Россию поставляться не будет. Расходует всего 5,5 л/100 км в смешанном цикле.Разгон до 100 км/ч занимает 13,4 с. На нашем рынке Aveo 2012 предлагается с бензиновыми двигателями объемом 1,4 л/100 л.с. и 1,6 л/115 л.с. Агрегаты новые, современные, с регулируемыми фазами газораспределения и улучшенной циркуляцией смазки, легче и долговечнее предшественников. Турбодизель объемом 1,3 л имеет две степени форсировки – от 75 до 95 л.с. На выбор покупателю будет представлено 2 варианта трансмиссии: 5-ступенчатая механика или 6-ступенчатый автомат.

    В конце 2012 года автомобили начнут собирать в Нижнем Новгороде: соглашение о контрактной сборке между GM и ГАЗ предусматривает годовой выпуск 30 тысяч седанов и хэтчбеков с бензиновыми двигателями 1.4 и 1.6 (оба – евро 4) – как с ручной коробкой, так и с автоматом”

    Наконец-то я получил новый Chevrolet Aveo 2012-2013 года выпуска для российских и украинских покупателей. Весной 2012 года отечественным автолюбителям стали доступны новые бюджетные Chevrolet Aveo T300 седан и хэтчбек в пятидверном варианте кузова.

    Конкуренты Шевроле Авео

    в новом кузове в классе:

    и
    Новый Шевроле:

    Напомним, что Презентация Chevrolet Aveo T300 Hatchback состоялась на Парижском автосалоне в сентябре 2010 года.Шевроле Авео. новый Кузов Седан T300 был представлен европейской публике в рамках Женевского автосалона в марте 2011 года.
    На рынке Северной Америки и в ряде других стран новый Aveo продается под именем Chevrolet Sonic.

    Дизайн нового кузова седан и хэтчбек

    Новый Шевроле Авео 2012-2013 представляет американского автопроизводителя в европейском В-классе, хотя своими внешними габаритами является утилизацией этого сегмента.
    Габаритные размеры Шевроле Авео 2012-2013 в новом кузове седан и хэтчбек составляют:

    • длина – 4399 мм (4039 мм), ширина – 1735 мм, высота – 1517 мм, колесная база – 2525 мм,
    • клиренс (клиренс) – 150 мм.

    От сухих цифр переходим к эстетическому восприятию нового поколения и обзору Шевроле Авео.

    Передняя часть обновленного Aveo мгновенно «цепляется» за оригинальное решение передней светотехники, каждая из четырех головок расположена в своей «тарелке». В богатой комплектации LTZ добавляются также круглые «пушки» противотуманок (отсутствуют в базе) и тогда Шевроле Авео Т300 смотрит на дорогу шестью «глазами», как Альфа Ромео 159. Трапециевидная дуплексная решетка радиатора с хромированной окантовкой решен в семейном стиле большого шевроле.Передний обтекаемый бампер с ярко выраженной аэродинамической кромкой и агрессивными гранями переходит в выпуклые подъемы круглых колесных арок. U-образная форма кромки на капоте гармонично перетекает в передние стойки крыши.

    В профиле нового Кузова Авео – с аккуратными и стильными зеркалами заднего вида, высокой оконной линией, яркой окантовкой по верху дверей и явным образцом по низу. Седан Т300 отличается от хэтчбека только средней стойкой кузова.

    Начнем описание задней части и кормы нового Авео с седана. Почти ровная линия крыши плавно переходит в заднее стекло, а затем и на небольшую, высоко расположенную крышку багажника.

    Форму кормы кормы седана портят нелепые фонари заднего освещения, расположенные в диссонансе с передним освещением. Простая конфигурация бампера, нескромный размер Крышка грузового отсека намекает на приличный багажник.
    Гладкая крыша хэтчбека сломана сзади и под прямым углом переходит в пятую дверь.Двери для пассажиров заднего ряда имеют более удобную конфигурацию и фишку в виде дверной ручки, которая бросается на рамку стекла (при беглом взгляде пятидверный Авео легко взять на три часа). Задняя часть автомобиля с мощным бампером, маленькой дверью багажника и стильными «глазами» габаритных огней (перекликаются с решением переднего света).

    Салон – Эргономика, качество материалов и сборки

    Внутри салон Шевроле Авео 2012-2013 продолжает радовать приятными сюрпризами.Абсолютно новая передняя торпеда с массой ниш, полок и баков.

    Внушительных размеров салон имеет приборную панель, решенную в стиле младшего Chevrolet Spark (мотоциклетные мотивы), круглый циферблат тахометра и электронную таблицу спидометра с отдельно расположенными информационными лампочками. Хват руля удобный (кожаная отделка — опция), правда, рулевая колонка регулируется только по высоте. На центральной консоли разместилась штатная магнитола (радио, CD MP3, AUX и USB), внизу нашлось место для управления кондиционером с системой отопления.Новый Aveo может похвастаться двумя перчатками.
    Сиденья переднего ряда идеально интегрированы, диапазона регулировок хватает даже людям с ростом под 190 см (водитель с микролифтом), но на полных водителей профиль сиденья не рассчитан. Пассажирам второго ряда не так свободно и комфортно, как спереди.

    Конечно вместе будет лучше, колени не упираются в спинки передних сидений, крыша не давит на голову, есть обогреватель для задних пассажиров. Материалы отделки на уровне представителей класса (жесткий пластик, металлизированные вставки).Салон сборки далек от немецкой машины, в разрезах видны мелкие огрехи и элементы салона трясутся.
    В базовом пакете LS Новый Chevrolet Aveo 2012 Седан для покупателей из России и Украины будет оснащен магнитолой с CD MP3 и 4 динамиками, кондиционером (доплата 30000 руб.), передними стеклоподъемниками, подъемником водительского сиденья, регулируемой по высоте рулевой колонкой, центральный замок с Ду, железные диски R14, две подушки, ABC, BAC (система экстренного торможения), EBD. В самой насыщенной комплектации ЛТЗ новый Aveo T300 седан и хэтчбек к оснащению базовой модели добавят регулировку поясничного подпора водительского сидения, круиз-контроль, электрозеркала, подогрев зеркал и передних кресел, регулировку рулевой колонки по вылету. , легкосплавные диски R16, передние противотуманки, парктроник, 6 подушек безопасности и много приятных мелочей.
    В новом кузове багажник. Шевроле Авео Седан имеет серьезные 502 л.

    Багажник Aveo Hatchback в новом кузове более скомпрометирован – 290 литров в походном состоянии, а грузоподъемность увеличивается до 653 литров при сложенных сиденьях второго ряда.

    Технические характеристики

    По спецификациям Шевроле Авео третьего поколения исходя из исходной базы, автомобиль построен на глобальной платформе GM GMMA 2 (а также Opel Corsa., I. Opel Meriva.).Передняя подвеска нового Авео — стойки МакФерсон, задняя — скручивающаяся балка, тормоза дисковые с АВС, ВАС и EBD, гидроусилитель руля.
    Для новинки предусмотрены двигатели: три бензиновых и два дизельных (для Европы):

    • Бензин на выбор: 1,2 л. (86 л.с.), 1,4 л. (100 л.с.), 1,6 л. (115 л.с.).
    • Дизель: 1,3 литра. VCDI (75 лс) и 1,3 л. ВКДИ (95 л.с.).

    В России и Украине Шевроле Авео предлагается в новом кузове пока только с самым мощным 1.6-литровый (115 л.с.) двигатель, в помощь ему призвана 5 МКПП или 6 АКПП.

    Тест-драйв

    Первые впечатления от тест-драйва Шевроле Авео образца 2012-2013 гг. оставляют неоднозначные. Тугая подвеска европейского происхождения, острый (иногда нервный) руль, цепные тормоза, резвая работа машины. В городе за рулем нового Aveo водитель чувствует себя прекрасно: машина быстро разгоняется, медленно тормозит и рулит, однако даже на небольших ямках ходовая четко дублирует профиль дороги в салон.
    На трассе машина начинает напрягать резким рулем, неважным ходом (постоянно приходится крутить и возвращать машину на прямой), жесткой подвеской и посредственной звуко- и шумоизоляцией.

    Комплектация и цены на 2012 и 2013 годы

    В России седан Aveo T300 предлагается в трех комплектациях: LS, LT, LTZ. Считайте, сколько стоит каждый.

    • Цена седан Б. Россия Ls начинается от 444 000 рублей, lt стоит от 487 000 рублей (версия с 6 АКПП на 33 000 дороже), стоимость LTZ от 523 000 рублей.
    • Цена хэтчбека в комплектации LT 1.6 ACP – от 527 000 рублей, на LTZ 1.6 AKP – от 563 000 рублей.

    Для тех кому интересно сколько стоит Шевроле Авео в новом кузове в Украине :

    • седан Lt 1.6 (115 лс) 5 МКП оценивается в 128700 гривен, за седан ЛТЗ 1,6 (115 лс) 6 АКП просят 145080 гривен,
    • цена Aveo Hatchback в комплектации Lt 1.6 (115 лс) 5 МКП стоит 132840 гривен, стоимость ЛТЗ 1.6 (115 л.с.) 6 АКПП – 147850 гривен.

    Почему стоит знать о габаритах Шевроле Авео Хэтчбек
    Автомобиль Шевроле Авео относится к компактному С-классу, но его дизайн говорит об обратном – машина текущего поколения выглядит презентабельнее и внушительнее на фоне предшественника . Строгий и модный дизайн действительно способен создать иллюзию большого автомобиля. Но на самом деле Aveo Hatchback Aveo чуть длиннее четырех метров.В этой статье стоит рассмотреть параметры кузова Авео в кузове хэтчбек, ведь многие автолюбители до сих пор путаются в автомобильных классах.

    Шевроле Авео Хэтчбек (габариты)

    Интересно будет сравнить габариты нынешнего Авео с хэтчбеком предыдущего поколения.

    • Длина – 4 039 мм
    • Ширина – 1 735 мм
    • Высота – 1517 мм
    • Колесная база – 2 525 мм
    • Шаг передних и задних колес – 1497 и 1495 мм соответственно
    • Объем багажника 290 литров, при сложенных задних сиденьях 653 литра.
    • Размер топливного бака – 46 литров
    • Дорожный просвет или клиренс Шевроле Авео Хэтчбек – 155 мм
    • Снаряженная масса от 1168 кг, полная масса 1613 кг

    Длина предыдущего поколения AVEO в кузове хэтчбек достигает 3920 мм, ширина — 1680 мм, а высота — 1505 мм. Таким образом, более новая машина увеличилась по всем параметрам. У автомобиля кола передних колес 1497 мм, а колея задних 1495 мм. Максимальное количество бензина, которое можно залить в топливный бак Авео – 46 литров.Разделочная масса автомобиля составляет не менее 1168 кг, а полная масса доходит до 1613 кг.

    Недавно компания Chevrolet представила очередное поколение Aveo 2016 модельного года, которое еще не скоро будет продаваться в России. Поэтому в данной статье стоит подробно рассмотреть актуальный «Авео», который на отечественном рынке пользуется стабильным спросом.
    Колесная база
    Объем колесной базы достигает 2525 мм. Интересно, что у предшественника этот показатель всего 2480 мм. Так, в более новой машине увеличение внутреннего пространства по длине составляет 45 мм.
    Клиренс
    Стоит сразу сказать, что Шевроле Авео хорошо адаптирован к российским дорожным и климатическим условиям. Например, дорожный просвет 150-мм машины полностью соответствует клиренсу конкурентов. Это официальные данные производителя, которые на самом деле могут отличаться в зависимости от размерности установленных шин. Например, очень важна высота профиля. Aveo может быть 15, 16 и 17 дюймов в зависимости от комплектации. С каждым из этих колес машина становится чуть выше или ниже, хотя на вооруженный глаз разницы не вылезет.


    Багажник.
    Учитывая характеристики Шевроле Авео Хэтчбек, стоит уделить особое внимание его багажнику. Его емкость составляет 290 литров, что неплохо для хэтчбеков С-класса, но могло быть и лучше. Зато Шевроле Авео, как и другие современные одноклассники, может похвастаться функцией складывания спинок задних сидений, что позволяет увеличить багажное отделение до внушительных 653 литров. Благодаря этому молодежный хэтчбек превращается в минивэн для перевозки, скажем, аптечного мороженого, лекарств или парфюмерии.
    Aveo для водителей и дачников
    Ознакомившись с габаритами Chevrolet Aveo Hatchback, можно сказать, что спортивный автомобиль способен удовлетворить потребности не только активных и молодых автолюбителей, но и семейных дачников.

    Руководство пользователя

    %PDF-1.6 % 7560 0 объект > эндообъект 8332 0 объект >поток приложение/pdf

  • ноль
  • 2014-11-06T14:19:48.028-05:00
  • Руководство по эксплуатации
  • 46594702014-11-03T20:57:36.179-05:0053b4829e1811131e9d4c28e50ae3807e68fb1e20Arbortext Advanced Print Publisher 9.1.550/W Unicode2010-08-09T13:08:41-04:002010-08-09T13:08:41-04:002010-07-23T09:57:17-04:00Arbortext Advanced Print Publisher 9.1.550/W UnicodeArbortext Advanced Print Publisher 9.1.550/W Unicode
  • OwnerCenter:GMNA/asset_type/owner_manual
  • OwnerCenter:GMNA/2011/chevrolet/aveo
  • UUID: ad9b1000-2253-4ded-9a66-59a276ba2623uuid: 5163e365-a52c-4a7f-9709-d724e4e97494 конечный поток эндообъект 7584 0 объект > эндообъект 7969 0 объект > эндообъект 7485 0 объект > эндообъект 5766 0 объект > эндообъект 5767 0 объект > эндообъект 5768 0 объект > эндообъект 5769 0 объект > эндообъект 5770 0 объект > эндообъект 5771 0 объект > эндообъект 5772 0 объект > эндообъект 5773 0 объект > эндообъект 5774 0 объект > эндообъект 5775 0 объект > эндообъект 5776 0 объект > эндообъект 5777 0 объект > эндообъект 5778 0 объект > эндообъект 5779 0 объект [5860 0 Р] эндообъект 5780 0 объект [5861 0 Р] эндообъект 5781 0 объект [5862 0 Р] эндообъект 5782 0 объект [5863 0 Р] эндообъект 5783 0 объект [5864 0 Р] эндообъект 5784 0 объект [5865 0 Р] эндообъект 5785 0 объект [5866 0 Р] эндообъект 5786 0 объект [5867 0 Р] эндообъект 5787 0 объект [5868 0 Р] эндообъект 5788 0 объект [5855 0 Р] эндообъект 5789 0 объект [5852 0 Р] эндообъект 5790 0 объект [5853 0 Р] эндообъект 5791 0 объект [5854 0 Р] эндообъект 5792 0 объект [5849 0 Р] эндообъект 5793 0 объект [5834 0 Р] эндообъект 5794 0 объект [5835 0 Р] эндообъект 5795 0 объект [5836 0 Р] эндообъект 5796 0 объект [5837 0 Р] эндообъект 5797 0 объект [5838 0 Р] эндообъект 5798 0 объект [5839 0 Р] эндообъект 5799 0 объект [5840 0 Р] эндообъект 5800 0 объект [5841 0 Р] эндообъект 5801 0 объект [5842 0 Р] эндообъект 5802 0 объект [5843 0 Р] эндообъект 5803 0 объект [5844 0 Р] эндообъект 5804 0 объект [5845 0 Р] эндообъект 5805 0 объект [5846 0 Р] эндообъект 5806 0 объект [5847 0 Р] эндообъект 5807 0 объект [5848 0 Р] эндообъект 5808 0 объект [5831 0 Р] эндообъект 5809 0 объект [5822 0 Р] эндообъект 5810 0 объект [5823 0 Р] эндообъект 5811 0 объект [5824 0 Р] эндообъект 5812 0 объект [5825 0 Р] эндообъект 5813 0 объект [5826 0 Р] эндообъект 5814 0 объект [5827 0 Р] эндообъект 5815 0 объект [5828 0 Р] эндообъект 5816 0 объект [5829 0 Р] эндообъект 5817 0 объект [5830 0 Р] эндообъект 5818 0 объект [5819 0 Р] эндообъект 5819 0 объект > эндообъект 5820 0 объект > эндообъект 1047 0 объект >/ProcSet[/PDF/Text]>>/Поворот 0/StructParents 327/Тип/Страница>> эндообъект 1048 0 объект >поток HWko+ Jf(i”IX/^\mTmgvWeKJ{c9̙3Gdƾ73(+-0^IؤagL*y#?w’BeMF+WOu;s- 7DPi.6Gڰ栂,e $}jVW8K,)NAH*r]J4%xII

    Обзор Chevrolet Aveo 2013 года – Carsurvey.org

    Общие комментарии:

    Обидно, что GM ушла с европейского рынка – видимо навсегда. Модели Aveo T300 (он же Chevrolet Sonic или Holden Barina) были очень конкурентоспособны для всех европейских супермини, включая Opel/Vauxhall Corsa от GM и других популярных моделей, таких как Renault Clio, Dacia Sandero, Fiat Punto и Skoda Fabia.

    Этот автомобиль 2013 года выпуска 1.2, 86 л.с., 16 клапанов, бензин, теперь работает на газе с установкой Stag 4 Qbox Plus польского производства.

    Внешний вид – Российский дизайнер задумал создать четырехколесный мотоцикл, отсюда и довольно причудливые приборы внутри. Счетверенные фары, капот, передняя решетка и бамперы напоминают Camaro, и в целом кузов имеет определенный спортивный вид. Механизмы открывания задних дверей, встроенные рядом с окном, напоминают купе, а не четырехдверный хэтчбек. Задняя обзорность является проблемой из-за массивных задних стоек.

    Интерьер – Вместительный для четырех взрослых с большим пространством для головы и коленей. Три подстаканника на центральной консоли и другие места для хранения вещей — два больших рядом с вентиляционными отверстиями — идеально подходят для мобильных телефонов — и второй перчаточный ящик плюс достаточно места на передних ящиках, хотя сзади ничего подобного нет…только карман за пассажирским сиденьем. Под FM/AM, Aux и CD-радио есть довольно интересный держатель для билетов.

    Сиденья жесткие, но в “хлебном” варианте нет регулировки по высоте, зато есть регулировка руля по вылету и углу наклона. Не сложно найти удобное положение за рулем; кроме того, ваше правое колено и нога (или левая для правого руля) будут удерживаться центральной консолью. Общий вид везде пластиковый, но двухцветная приборная панель немного помогает…

    Приборы вдохновлены мотоциклами, хотя Chevrolet никогда их не производил и известен ярким синим цифровым спидометром и компьютером, а также большим тахометром с ярко-красной стрелкой. Сигнальные лампы многочисленны и организованы либо в тахометре, либо в небольших круглых отверстиях над и под спидометром, бензином и дисплеем бортового компьютера. Однако в базовых версиях нет компьютера.

    Рулевое колесо с электроусилителем имеет фантастический дизайн и размер; он очень легкий для поворота и делает парковочные маневры очень легкими.

    Оснащение. В базовой версии, такой как у меня, нет заднего плафона или даже задних динамиков или мусорных баков. На удаленном FOB есть только открытые и закрытые двери, а не открыватель багажника или «тревожная кнопка». Задних стекол и зеркал нет с электроприводом, но в стандартной комплектации есть кондиционер и круиз-контроль — очень удобно на автомагистралях. Кондиционер в очень жаркие летние дни изо всех сил пытается охладить салон даже при полной зарядке. Занимает время, но охладит салон.

    Там много сигналов – довольно громких, несмотря на правила – и полная информация о “пристегнутом ремне безопасности” с дополнительными сигналами, если он не пристегнут.

    Передние динамики и твитеры хорошие, но в базовой модели только спереди… В бардачке так же нет Bluetooth или USB как в других версиях.

    Двигатель и коробка передач – Рычаг сцепления и переключения передач с плавным и приятным ходом. Двигателя хватает для езды по городу, но на трассе с трудом – максимальная скорость около 170 км/ч и около 13 секунд от 0 до 100 км/ч – на газе около 14 секунд.

    Расход – Жажда в городе достигает около 9 литров на 100 км и около 10-11 литров на сжиженном газе.Одного полного бака газа хватает на 320/340 км.

    Смешанный расход около 6,5 литров на 100 км, т.е. 8 литров сжиженного газа.

    Безопасность – ESP и противобуксовочная система в стандартной комплектации, 6 подушек безопасности, пиротехнические ремни безопасности и тормоза с АБС, плюс выдающиеся пять звезд в EuroNcap делают Aveo очень интересным вариантом для небольшой семьи или второго автомобиля.

    Комфорт и управляемость. Комфорт не является сильной стороной T300. В отличие от поглощающей подвески французских автомобилей, таких как Citroen, Peugeot и Renault/Dacia.

    Чувствуются выбоины и неровности дороги, особенно сзади. Лежачие полицейские заставляют передних и задних пассажиров резко подниматься и опускаться со своих сидений, ЕСЛИ водитель недостаточно осторожен, чтобы снизить скорость; опять же французские машины в этом аспекте гораздо комфортнее. Однако эта жесткость обеспечивает хорошую управляемость и ощущение безопасности на дороге, в то время как крен кузова не слишком велик, что часто ощущается в автомобилях Dacia и Citroen. Вместе с ESP можно довольно быстро пройти поворот без какой-либо недостаточной поворачиваемости.

    Жаль, что GM больше не продает в Европе. Сервис теперь находится в руках Opel/Vauxhall, который недавно был куплен французской группой PSA…

    .