Как заправить кондиционер сплит системы 410 фреоном: Дозаправка кондиционера фреоном 410 – как заправить кондиционер фреоном? – кондиционеры +7-927-791-01-07, Самара и область

Содержание

как заправить кондиционер фреоном своими руками? Самостоятельная дозаправка оборудования фреоном R-410A по давлению

Для исправной работы кондиционера на протяжении длительного времени важно его правильное обслуживание. В него обязательно входит заправка сплит-системы фреоном. Если это делать регулярно, то работа агрегата будет качественной и стабильной. Стоит заметить, что заправка необходима как при поломке кондиционера, так и после его установки на новое место. Процедуру заправки можно доверить мастерам или провести самостоятельно.

Признаки недостатка хладагента

Если кондиционер служит довольно длительное время, возникает вопрос о необходимости его заправки фреоном. Особенно он становится актуальным при неэффективной работе агрегата. Как только замечена потеря мощности или недостаточное охлаждение кондиционером воздуха в комнате, стоит проверить, нужна ли устройству дозаправка.

На недостаточное количество газа в сплит-системе может указывать целый ряд признаков.

  • Самый основной – вентилятор гонит в помещение теплый воздух вместо холодного.
  • Лед на сервисном порте, который находится на внешнем блоке устройства. Обмерзание внутреннего модуля.
  • Безостановочная работа компрессора.
  • Частое отключение кондиционера и выдача ошибки на экране дисплея.
  • На трубках в местах утечки начинает проступать масло.
  • После включения агрегат долго шумит перед тем, как начать процесс охлаждения.

Также стоит учитывать, что с течением времени газ сжимается и может просачиваться сквозь мелкие щели в приборе. При снижении мощности следует проверить агрегат на загрязнения внутренней части кондиционера. В таком случае достаточно произвести его очистку, и эффективность работы станет прежней.

Фреон представляет собой основной хладагент в современных кондиционерах. Этот газ необходим, чтобы компрессоры кондиционера работали исправно. Именно за счет фреона в конструкции держится необходимая температура, а детали устройства не обмораживаются.

Стоит подчеркнуть, что новый компрессор стоит довольно дорого, поэтому выгоднее проводить дозаправку вовремя. Однако не всегда возможно дозаправить устройство фреоном, порой требуется полностью удалить газ из контура и заполнить его заново.

Как часто нужно осуществлять дозаправку?

Как правило, сплит-система дозаправляется регулярно раз в год. Данный промежуток времени был установлен производителями оборудования в ходе проведенных испытаний. В документации к устройствам указано, что ежегодно потеря фреона из-за утечек может составлять 6-8%.

Если кондиционер установлен правильно, то порой он может работать без дозаправки на протяжении 3 лет. Надежные соединения не позволяют газу утечь быстро и в больших объемах.

Конечно, бывают случаи, когда фреон необходимо дозаправить в оборудование ранее запланированного срока. К примеру, если есть причины, указывающие на значительную вытечку фреона. Чаще всего это бывает из-за повреждений устройства. В таком случае важно сперва провести ремонт кондиционера, а затем уже заполнить его газом.

Дозаправка может понадобиться и из-за неправильно монтажа охлаждающего устройства. Нередко поломки охлаждающих агрегатов возникают при транспортировке.

Порой причиной вытечки хладагента являются чрезмерно плотное примыкание трубок друг к другу. Важно обращать внимание на специфический запах газа вблизи кондиционера, медленное охлаждение и на изменения во внешнем блоке, так как все это свидетельствует о необходимости заправки фреоном.

Подготовительные работы

Непосредственно перед самостоятельной заправкой кондиционера фреоном необходимо провести ряд подготовительных работ. В первую очередь следует позаботиться о наличии некоторых инструментов и приборов.

  • Фреон в баллоне, подходящий под конкретную модель охлаждающей системы. В последнее время наибольшей популярностью пользуется R-410A.
  • Осушенный азот в баллоне.
  • Манометр.
  • Весы электрические или простые напольные.
  • Вакуумный насос, предназначенный для техники.
  • Трубки для коммуникации с резьбой для лучшего соединения.

Помимо всего вышеперечисленного, также понадобится провести некоторые мероприятия, после которых можно будет вручную заправить устройство хладагентом. Подготовка агрегата начинается с осушения его деталей. Это можно сделать в ходе продувки, для которой используется азот или фреон. Стоит подчеркнуть, что фреон стоит применять в таком случае, только если отсек с ним располагается в наружном блоке кондиционера.

Не менее важно провести проверку всех элементов сплит-системы на герметичность. Делается это при помощи создания высокого давления. Этот способ отлично подходит для определения, есть или нет утечка фреона. Последний подготовительный этап – это удаление воздуха из устройства с использованием вакуума.

Еще один момент, который не следует упускать при самостоятельной процедуре заправки фреона – техника безопасности. Конечно, фреон является веществом, который в целом безопасен для здоровья человека. Каких-то особых навыков или правил при работе с этим хладагентом нет. Однако лучше надевать на руки перчатки из ткани, чтобы не было обморожения. Нелишними будут и специальные очки, чтобы защитить глаза от попадания газа.

В ходе работ по заправке важно следить, чтобы охлаждающая система оставалась герметичной и не было утечек. Отличным решением станет проведение процедуры в хорошо проветриваемом помещении или на открытом воздухе. При попадании газа на кожу или слизистые их надо как можно быстрее промыть водой, а затем нанести вазелин.

В случае возникновения признаков отравления надо вывести человека на свежий воздух. Чтобы симптомы удушья прошли полностью, можно дать подышать ему кислородом на протяжении получаса.

Виды фреона

Стоит знать, что хладагент бывает нескольких видов. Перед выбором, каким воспользоваться, желательно знать, что они из себя представляют.

  • R-407C – это смесь из 3 видов фреона. Данный вид предназначен исключительно для заправки.
    В случае если система с ним разгерметизировалась, то ее придется сперва полностью очистить от газа, а затем заново заправить. Чаще всего его применяют для крупных сплит-систем промышленного назначения.
  • R-410A представляет собой современный хладагент. К его основным преимуществам можно отнести экологическую безопасность и повышение производительности охлаждающих систем. Данный вид газа можно использовать как для заправки, так и для дозаправки кондиционеров.
  • R-22 используется очень редко. Это обусловлено его разрушительным воздействием на атмосферу. Данный вид применялся еще для заправки самых первых кондиционеров. Еще не так давно он пользовался большой популярностью благодаря своей низкой стоимости. Однако по большинству свойств он проигрывает более новым и дорогостоящим хладагентам.

Способы заправки

Способов заправки сплит-системы довольно много.

Каждая технология имеет свои плюсы и минусы. Нельзя сказать, что какая-то из них универсальная. При самостоятельной заправке устройств хладагентом нужно выбирать способ с учетом множества факторов и особенностей.

  • Технология по давлению требует знать, какой объем вещества, содержащегося в системе, является допустимым. Данную информацию можно найти в документах, которые прилагаются к агрегату, или на официальном сайте производителя. Суть способа заключается в том, что баллон с газом присоединяют к коммуникационным трубкам посредством манометра. Газ подают очень небольшими порциями и постоянно сравнивают показания прибора с рекомендуемыми. Это делается пока числовые показатели полностью не совпадут. К минусам данной технологии стоит отнести наличие умения пользоваться приборами. Также следует учесть, что она затратна по времени.

  • Технология по массе хладагента заключается в том, что необходимо постоянно контролировать массу баллона с фреоном. Для этого можно воспользоваться удобными весами. При перетекании газа в систему баллон становится легче. Отслеживая изменения его веса, можно знать, насколько заполнилось устройство. Считается одним из самых простых методов. Однако важно перед данным методом вакуум-насосом удалить остатки вещества из системы.

  • Технология заправочного цилиндра подойдет в том случае, если точно известно количество вещества в устройстве. Недостающим объемом хладагента сперва заполняется цилиндр, а затем уже из него вещество попадает в устройство. Основной плюс данного метода – не нужно удалять из сплит-системы остатки газа.

  • Технология по перегреву (переохлаждению) сводится к тому, что фиксируется разность температурных показателей. Следует учитывать, что данный метод является довольно сложным и затратным по времени.

  • Технология с использованием смотрового стекла. Суть метода состоит в том, что специальное стекло позволяет следить за состоянием жидкого вещества. Появление пузырьков в агрегате говорит о необходимости его заправки до тех пор, пока они не исчезнут. Важно, чтобы фреон двигался равномерным потоком. Чтобы избежать переизбытка, стоит дозаправлять небольшими порциями.

Описание процедуры

Кондиционер можно заправлять дома самостоятельно, если есть все необходимые инструменты и приборы. Желательно заранее подготовить их все заранее. Стоит заметить, что если заправлять систему своими руками, совершенно необязательно приобретать манометрическое устройство. Его всегда можно арендовать в специальной компании. Этапы заполнения системы фреоном выглядят следующим образом.

  • Проводится очистка блоков радиаторов. После этого вентиляторы точно будут работать правильно.
  • Далее выпускается фреон. Для этой процедуры есть в сервисных штуцерах специальные замки. Их надо открыть, а после того как все вещество выйдет, замки обязательно надо закрыть.
  • Баллон с хладоном ставится на весы, а весы устанавливаются на ноль. Затем быстро открывается вентиль на устройстве для спуска лишнего воздуха со шланга.
  • На кондиционере устанавливается температура на отметке 18 градусов. Он должен работать на охлаждение.
  • После этого присоединяется манометрическое устройство на место самой крупной трубки, идущей от внешнего блока сплит-системы.
  • Также манометрическое устройство присоединяется к баллону с фреоном.
  • На коллекторе открывается вентиль, отвечающий за подачу газа. В ходе процесса будет наблюдаться рост давления и понижение температуры в системе. Оптимально, если давление возрастет до показателя в 6-7 бар.
  • Затем перекрывается вентиль для подачи газа и вентиль на баллоне.

Вычислить объем хладагента, понадобившегося для заправки системы, можно снова взвесив баллон.

По завершении заправки необходимо убедиться в герметичности кондиционера и его нормальной работе.

О том, как произвести заправку кондиционера своими руками, смотрите далее.

Заправка кондиционера быстро и недорого. Заправка кондиционера в Иваново

     Заправка нового кондиционера фреоном при стандартном монтаже – не требуется, так как он уже заправлен. Заправка и дозаправка необходима: для компенсации потерь фреона вследствие нормированной утечки, при удлинении фреонопровода, а также при ремонте.

     Нормированная утечка фреона – неизбежный процесс. Происходит в любом кондиционере, независимо от того, насколько качественно был произведен монтаж кондиционера. Утечка фреона в пределах 6-8% в год является нормой. Поэтому кондиционер необходимо заправлять фреоном не реже одного раза в два года. Отсутствие дозаправки в течение двух лет приводит к снижению ниже допустимого уровня фреона в системе. При эксплуатации сплит-системы с недостатком хладагента значительно сокращается срок службы компрессора. Недостаток фреона необходимого для охлаждения компрессора неизбежно приведет к перегреву и сгоранию компрессора. Ремонт компрессора обойдется Вам значительно дороже, чем обслуживание кондиционера с его дозаправкой.

   Также заправка кондиционера фреоном может потребоваться вследствие утечки фреона из-за некачественных монтажных работ. В этом случае, заправка кондиционера будет иметь смысл только после устранение утечки.

    Компания «Спектр» осуществляет услуги по заправке кондиционеров фреоном в Иванове и Ивановской области. Заправка кондиционера фреоном осуществляется после внешнего осмотра оборудования, сервисных работ по очистке теплообменников, пылевых фильтров, крыльчатки (при необходимости). Далее сервисный работник выполняет замер давления и в случае небольших отклонений, а именно потери фреона до 20% – выполняет дозаправку системы.

Заправка кондиционеров фреоном R-407C

     В состав фреона R-407c входит: три фреона: R-32 (23%), R-125 (25%) и R-134a (52%). Каждый из них отвечает за обеспечение определенных свойств: первый — способствует увеличению производительности, второй — исключает возгорание, третий — определяет рабочее давление в контуре хладагента. Эта смесь не является изотропной, а потому при любых утечках хладагента, его фракции улетучиваются неравномерно и оптимальный состав меняется.

     Таким образом, при разгерметизации холодильного контура кондиционер нельзя просто дозаправить; остатки хладагента необходимо слить и заменить новым. Стоимость заправки кондиционера фреоном R-407C.

 

Заправка кондиционеров фреоном R-22

     Фреон R-22 самый популярный тип хладагента до начала 2010 года. Полностью изотропен. Плюс данного типа фреона – относительная дешевизна сервисного обслуживания кондиционеров, работающих на R-22, а также возможность дозаправки кондиционеров без полной перезарядки. Среди минусов – негативное влияние на озоновый слой, поэтому в целях безопасности производство оборудования на базе R-22 сокращенно, а вскоре и вовсе будет остановлено согласно меморандуму подписанному в 2010 году.

     На данный момент заправка кондиционеров фреоном R22 в Иванове более востребована – эта марка хладагента раньше появилась на рынке, большое количество техники работает именно на ней. Стоимость заправки кондиционера фреоном R-22.

 

Заправка кондиционеров Фреоном R-410A

     Представляет собой двойную азеотропную смесь гидрофторуглеродов R32 и R125 при равных массовых долях компонентов (50 и 50 %). Ни один из составляющих его компонентов не содержит хлора, поэтому их смесь характеризуется нулевым значением потенциала разрушения озона. Фреон 410 пришел на смену как альтернатива фреону R-22, массово используется при производстве новых систем кондиционирования, как промышленного так и бытового назначения. Фреон 410 считается условно изотропным, потому как состоит из двух компонентов. При утечке более чем 40% требуется полная регенерация хладагента, то есть полная перезарядка. Дозаправка фреона при утечки более чем 40% вызовет нарушение отношения фракций фреона один к одному.

     В свою очередь это повлечет за собой ухудшением работы и производительности оборудования, а также может вызвать серьезную поломку, что не редко и бывает. Стоимость заправки кондиционера фреоном R-410А.


      Работающие в нашей фирме профессионалы осуществят на месте обычную заправку сплит-системы фреоном. Так же они проведут мелкую диагностику и сервисное обслуживание. Специалисты произведут и мелкий ремонт. В случае если требуется серьёзная работа по реанимации кондиционера, он доставляется в сервисный центр нашей фирмы и уже там опытные инженеры, используя последние наработки, вернут его к жизни. Мы сотрудничаем со многими производителями сплит-систем кондиционирования и всегда используем для заправки кондиционеров необходимый вид фреона.

Перейти в раздел Прайс-лист

Заправка кондиционеров и сплит систем фреоном в Москве (R22, R410a, R407a)


Причины утечек фреона

Сплит-система представляет из себя два блока – внешний и внутренний, которые соединены между собой медными трубками – фреоновой трассой.

Соединение трассы с самими блоками осуществляется с помощью гаек и вальцовочных соединений, через которые происходит утечка фреона. Плотность этих соединений зависит от качества монтажа.

Ещё один источник утечек фреона – трещины и свищи возникающие в самом кондиционере. Причина их возникновения в вибрациях из-за работы компрессора и вентилятора, при этом внутренние трубки перетираются.

Также утечка может появится на месте пайки внутренних деталей кондиционера, например, компрессора.

Признаки недостатка хладагента

  • Ухудшение охлаждения или его полное отсутствие
  • Обледенение вентилей наружного блока
  • Иней на теплообменнике внутреннего блока
  • Масло на трубках

Конечно, ухудшение охлаждения может быть вызвано и другими причинами, но в первую очередь необходимо проверить давление фреона в системе.

Иногда льдом покрывается весь теплообменник внутреннего блока сплит системы. При этом иней может даже вылетать из кондиционера в комнату.

В холодильном контуре всегда присутствует масло, которое необходимо для охлаждения смазки компрессора.

И если система не герметична, то в местах неплотностей появляется масло, например, на гайках внешнего или внутреннего блока

Периодичность заправки кондиционеров

Сплит-системы

Нам часто задают вопрос, а как часто необходимо заправлять кондиционер?

Точно определить срок заправки невозможно, так как это зависит от качества монтажа, а также качества самого кондиционера.

Лучше ориентироваться на признаки, указывающие недостаток фреона.

Но в любом случае, лучше проверять наличие фреона в системе хотя бы раз в два года.

Удобно это делать в комплексе с чисткой кондиционера, то есть проводить сервисное обслуживание.

Мобильные и оконные кондиционеры

Эти типы кондиционеров собраны в едином корпусе и все соединения находятся внутри и выполнены в заводских условиях методом пайки.

Таким кондиционерам заправка требуется очень редко. Но их особенность в том, что дозаправить их не получится – необходимо полностью перезаправлять всю систему.

Понадобится заправлять кондиционер и после некоторых видов ремонта:

  • замены компрессора
  • замены четырёхходового вентиля
  • замены заправочного порта
  • после повреждения теплообменников – конденсатора или испарителя
  • после повреждения фреоновых трубок

Стоимость заправки кондиционеров и холодильных машин

Расчёт стоимости заправки кондиционеров “по весу”

Работа по заправке бытовых кондиционеров 1000 р.
Стоимость фреона R32/ R410a/ R134a/ R404A/ R407C 3000 р/кг
Стоимость фреона R22 4000 р/кг

Стоимость заправки кондиционеров и холодильной техники

Цена заправки фреона “по весу”

Работа по заправке бытовых кондиционеров 1500 р
Стоимость фреона R32/ R410a/ R134a/ R404A/ R407C/R22 6000 р/кг
   
   

Вакуумирование холодильного контура

Вакуумирование требуется при полной перезаправке кондиционера, когда кондиционер полностью пустой.

Вакуумирование холодильного контура до 10,0 кВт 1000 р.
Вакуумирование холодильного контура до 20,0 кВт 2000 р.
Вакуумирование холодильного контура более 20,0 кВт расчёт


Дополнительные работы
Впайка клапана Шрёдера 1000 р.
Точка пайки 700 р.
Вальцевание трубы 1000 р.
Замена ниппеля 500 р.
Сбор фреона станцией регенерации 1000 р/кг

Поиск и устранение утечки

Поиск утечки электронным течеискателем от 1000 р.
Опрессовка азотом

6000 р/баллон


Цена заправки промышленного оборудования
Заправка чиллеров Предварительный расчёт

Заправка компрессорно-конденсаторных блоков

Заправка руфтопов
Заправка ВРФ-систем


Виды фреонов для заправки

Компания “МастерХолода” работает с оборудованием заправленным такими хладагентами:

Фреон R22

Наиболее популярный вид фреона, в России, в настоящее время, на этом виде фреона работает больше половины холодильного оборудования.

В настоящее время его использование ограничено Монреальским протоколом, якобы из-за его способности разрушать озоновый слой.

Этот миф развеян в этой статье.

Фреон R32

Новый вид хладагента, используется в последних моделях недавних лет выпуска. В основном фирм Daikin, Mitsubishi Electric и Toshiba, но сейчас и другие производители начали выпуск техники на этом фреоне.

Фреон R410a

Фреон пришедший на смену R22, имеет ряд недостатков, такие как,

многокомпонентный состав и высокую стоимость.

Все бытовые кондиционеры, производимые в настоящее время, заправлены в основном этим хладагентом.

Заправка эти хладагентом обходится дороже чем предыдущим.

Фреон R134a

Хладагент используемый в автокондиционерах.

Недостатки-многокомпонентный состав, высокая стоимость

Фреон R407c

Этот тип фреона используется в промышленных холодильных системах, редко в мобильных кондиционерах.

Основной недостаток- не дозаправляется, при утечке необходимо эвакуировать весь оставшийся фреон полностью заправить систему.

Масло используемое с этим фреоном очень гигроскопично.

То есть очень сильно поглощает влагу, даже из воздуха.

R600a

Химическое название – изобутан, этот газ природный, его не надо синтезировать.

Имеет хорошие холодильные показатели.

Используют в бытовых холодильниках и мобильных кондиционерах.

Недостаток – горюч при соединении с воздухом.

Ваша заявка будет зарегистрирована и в ближайшее время Вам перезвонят для согласования деталей заказа и времени приезда сервисной бригады.

Заправка кондиционера фреоном. Статьи компании ««Фриз-Холод»»

Все кондиционеры необходимо заправлять охлаждающим реагентом. Независимо от модели кондиционеры в нормальном состоянии имеют небольшую утечку фреона. Поэтому ежегодный (оптимально 2 раза в год) технический осмотр с дозаправкой – это необходимая мера поддержания работоспособности кондиционера.

Объем 

дозаправки кондиционера фреоном принципиально зависит от типа фреона.

При использовании хладагентов типа R22 добавляется необходимое количество необходимое для нормальной работы. В случае применения различных хладагентов серии R410 дозаправка оборудования возможна не всегда. Это объясняется тем, что такие хладоагенты неоднородны по составу, в первую очередь быстро испаряется наиболее летучая часть фреона,  процентное соотношение составляющих, оставшегося в аппарата хладагента меняется. В такой ситуации сервисная фирма «сольет» оставшийся хладагент и проведет полную заправку.

Таким образом 

стоимость дозаправки кондиционера, может сильно различается и как правило складывается из нескольких факторов: необходимое кол-во фреона для сплит-системы, зависит от каждого оборудования индивидуально, какое расстояние между внутренним и внешним блоками аппарата, т. к. этот показатель тоже необходимо учитывать при грамотной дозаправке или полной заправке сплит-системы фреоном и тип необходимого фреона, сообщив все эти данные нашим менеджерам, они Вам сколько будет стоить заправить кондиционер.

Вопреки распространенному мнению, кондиционеры не потребляют хладагент (фреон) как автомобиль потребляет топливо, поэтому в идеальных условиях он никогда не нуждается в изменении или дозаправке. Таким образом, низкий уровень фреона в системе указывает на утечку, которая должна быть устранена, прежде чем дозаправлять его хладагентом. Хотя и в большинстве современных систем утечка сведена к минимуму, все же у многих старших моделях (8 + лет) она происходит и чаще всего в результате коррозии. Коррозия в системах кондиционирования воздуха, как правило, вызвана наличием кислоты, которая образуются при смешивании хладагента с влагой. Кислота медленно разъедает металлические компоненты, такие как конденсатор и испаритель. Часто, в результате очень небольшой утечки, иногда не шире человеческого волоса (300 мкм), хладагент медленно испаряется в атмосферу. Поскольку эти утечки часто не видны человеческому глазу их довольно трудно обнаружить в случае ремонта кондиционера.

Если у вас нет точной уверенности, когда в последний раз ваша сплит-система проходил процесс дозаправки и насколько эта процедура необходима для вашего оборудования, существует несколько простых и не очень сложных, даже для простого обывателя, способов определения наличия хладагента в системе оборудования. Самый простой показатель того, что дозаправка аппарата просто необходима в ближайшие дни, является уменьшение мощности аппарата и неспособность его охлаждать воздух в помещении на прежнем уровне.

Явными признаками являются:

  • слабое охлаждение воздуха,

  • появление инея или даже нарост льда на штуцерных соединениях блока.

    Если Вы обнаружили хотя бы один из перечисленных недостатков следует незамедлительно, и желательно в этот же день, вызывать специалистов, которые проведут весь спектр работ по диагностике вашего блока системы, проведут работы по выявлению герметичности системы, обнаружат места, через которые уходит из аппарата хладагент, и произведут ремонт сплит-системы. Основываясь на богатом опыте наших специалистов, мы с уверенностью можем сказать – лучше предотвратить проблему, чем в последующем производить работы по её ликвидации.

    Специалисты нашей компании работают с применением фирменных инструментов REFCO швейцарского производства и американских хладагентов DuPont. Мы гарантируем самое высокое качество обслуживания с последующей длительной и бесперебойной работой системы.

Заправка кондиционеров фреоном в Москве

У нас самые низкие цены на заправку и лучшие мастера. Быстрый выезд. Звоните будет скидка.
АКЦИЯ – если на улице ниже 20 градусов то скидка 10%
1 Полная заправка R-22 фреоном 2 500
2 Полная заправка R-410A фреоном 2 500
3 Дозаправка кондиционера 1 000

Консультация бесплатно, звоните: 8 (495) 778-4298

Если вы хотите, чтобы ваша сплит-система прослужила как можно дольше, нужно строго следовать условиям эксплуатации и не пренебрегать простейшими действиями по уходу за системой. Также нужно проводить периодическое сервисное обслуживание кондиционера – это увеличит сроки его бесперебойной работы. Но даже при самом тщательном уходе от выхода слит-системы из строя не застрахован никто. Техника всегда остается техникой, и одной из самых распространенных причин поломки является утечка фреона. В таком случае есть только одно решение проблемы – заправка кондиционеров фреоном. В число услуг, оказываемых нашей компанией «МЕГА-СДЕЛКА» входит заправка кондиционера, стоимость такой работы зависит типа системы кондиционирования, а также типа и объема заправляемого фреона.

Срок дозаправки фреоном

Мы рекомендуем заправить сплит систему фреоном в 1.5 года хотя бы раз. Эта необходимость объясняется естественными физическими процессами. В процессе эксплуатации количество хладагента в системе неуклонно уменьшается, поскольку он отличается высокой летучестью и испаряется через микроскопические отверстия в соединительных элементах системы. За год испаряется примерно 7% фреона. Однако этот процент может быть и больше, например, при частичной разгерметизации соединений.

Если вы забудете об этом, то при окончании заправленного хладагента неизбежным будет перегрев системы или даже заклинивание компрессора. Немаловажный момент – это стоимость починки вышедшего из строя компрессора, которая составляет около половины стоимость нового компрессора. Необходимое сервисное обслуживание кондиционеров точно в сроки – это важная мера по обеспечению функциональности системы. Осуществлять эти услуги должны только “грамотные” в этой области специалисты.

Симптомы и признаки необходимости заправки кондиционера

Как узнать, что ваша сплит система требует дозаправки фреоном до наступления срока. Есть несколько признаков:

  • Кондиционер в режиме “холод” перестал охлаждать, работает как вентилятор;
  • Более длительная продолжительность включений. При меньшем количестве фреона, кондиционер должен дольше работать для достижения заданной температуры;
  • Покрытие инеем и льдом мест соединения труб либо испарителя;
  • Визуально определяемая разгерметизация соединений.
Во всех перечисленных случаях должен быть немедленно вызван специалист, и проведена заправка фреоном.

Самая распространенная причина поломок кондиционеров – это утечка хладагента. Такая поломка случается более, чем в 8 % случаев всех нарушений работы в год и считается очень непростой при починке. Поэтому стоит сразу проявлять максимальное внимание к своей бытовой технике, чтобы увеличить срок её службы.

Обнаружить утечку или заклинивание компрессора можно самостоятельно, достаточно внимательно осмотреть внешний блок. Так, при наличии ледяной корки на штуцерных соединениях блока или отсутствие эффекта охлаждения при работе. Если вы заметили эти или другие симптомы нарушения в работе сплит-системы, то стоит немедленно обратиться к мастерам и прекратить эксплуатацию прибора, чтобы изведать необратимых последствий в виде поломки компрессора или всей системы.

Типы фреона

Квалифицированный специалист обязан знать, каким фреоном заправлять сплит систему, поскольку от этого зависит объем заправки. На сегодняшний день, распространены два основных типа фреона: R22 и R410. R-410 вид хладагента неоднородный по составу, поэтому, если требуется заправка 410 фреоном, то его рекомендуется слить и провести полную заправку. Если вид хладагента однороден как R-22, то просто проводится дозаправка кондиционера 22 фреоном, к примеру, в количестве, необходимом для нормальной работы. Фреон R410A считается более современным и экологически безопасным, но R-22 также часто применяется при дозаправке кондиционеров.

Если самостоятельная чистка кондиционера еще возможна, то самостоятельная заправка кондиционера – нет. Для этого вам нужно иметь специальные ключи, инструменты и заправочную станцию. Кроме того, нужны еще специальные знания о том, как проводится заправка бытовых кондиционеров, так что это занятие представляется маловероятным для самостоятельного проведения.

Заправка кондиционера

Если у вас имеются подозрения на счет правильной работы слит-системы, лучше как можно скорее вызвать сервисную службу. Прежде чем заправить кондиционер, ваша система будет осмотрена и диагностирована. Будут проверены все соединения, при необходимости их уплотнят или протянут. Как правило, заправка кондиционеров в Москве занимает не более получаса.

Наши специалисты быстро и качественно выполнят заправку кондиционеров фреоном. Мы заправляем любые виды бытовых кондиционеров и используем различные типы фреона.  Знание технологий, наличие необходимого оборудования для работы, большой опыт – всего этого требует качественная заправка кондиционеров, цена на которую в нашем магазине отличаются своей демократичностью.

Заправка кондиционеров качественным фреоном недорого в Москве и области

Дозаправка кондиционера фреоном, нового, только что установленного – не требуется, так как хватает количества фреона, заполненного на заводе.

Нормативная утечка фреона в ходе эксплуатации – это неизбежное явление, которое происходит в любом кондиционере, даже если его монтаж был осуществлен максимально качественно. Потери хладагента составляют до 6-8% в год, и это ведет к тому, что качество работы системы значительно ухудшается, и в результате оборудование может полностью выйти из строя. Поэтому дозаправка кондиционеров фреоном обязательно должна производиться не реже одного раза в полтора-два года.

На вопрос о том, как часто стоит заправлять кондиционер, дать однозначный ответ сложно, т.к. предугадать срок заправки нереально. Это зависит как от монтажа, так и от оборудования, поэтому стоит определять признаки, которые указывают на отсутствие фреона. Наличие фреона стоит проверять примерно один раз в полтора года, делать это можно тогда, когда производится чистка кондиционера.

Распространенные причины утечки хладогента:

Самая распространенная – это дефект, который был допущен во время прокладки трассы. Если этот факт не выявить в первый год работы, когда возможно гарантийное обслуживание, то в будущем эту проблему можно будет устранить только заплатив за нее.

Следующая причина возникает реже, но ей стоит уделить должное внимание. Виной всему некачественные комплектующие, которые устанавливаются на выпускаемое оборудование. Случай этот несложно отличить от брака – подобного рода проблемы возникают, как правило, спустя 3-5 лет.

Третья причина – образовавшиеся вмятины в результате динамических воздействий (упавшие с крыши кирпич, сосулька и т.п.)

Дозаправка кондиционера осуществляется при помощи нескольких видов хладагента в зависимости от видов систем. Практически все кондиционеры, выпуска прошлых лет и многие современные заправляются фреоном R-22, который является относительно дешевым. Также для заправки бытовых систем кондиционирования применяется R-410A, характеризующийся повышенной безопасностью. Для полупромышленных установок применяют фреон R-407C.

На распространенный вопрос о том, как часто стоит заправлять кондиционер, ответ однозначный дать непросто, так как срок заправки определяется в зависимости от качества установки и самого оборудования. Необходимо разбираться с самими причинами, вызывающими утечку и недостаток фреона. Проверку фреона в кондиционере следует осуществлять хотя бы раз в полтора года, удобно это делать во время чистки оборудования. Мы предлагаем заправку кондиционеров следующими типами хладогентов:

Услуга Цена в руб
Дозаправка кондиционера хладогентом R22 2500
Дозаправка кондиционера хладогентом R410A 3200

R22 – в настоящее время является самым распространенным видом фреона в РФ. Применяется этот вид хладогента преимущественно для кондиционеров. R22 – это бесцветный газ с несильным запахом хлороформа, не является токсичным, не взрывоопасен. Все разговоры о способности R22 разрушать озоновый слой не имеют официального подтверждения.

R410a – хладогент, пришедший на эффективную замену R22 в современных системах кондиционирования. R410a отличается своей экономичностью и высокой плотностью. Но существенное отличие этого вида фреона в более высоком давлении, а также холодопроизводительности.

Заправка кондиционера фреоном не требует сложного профессионального оборудования. Но важно помнить, что осуществляться должна заправка кондиционера качественным фреоном и только. Если Вы хотите заправить кондиционер недорого, Вы можете обратиться к нашим специалистам.

Как понять, что мобильному кондиционеру нужна заправка фреоном?

Автор Евгений Апрелев На чтение 3 мин Просмотров 8.1к.

Мобильный кондиционер удобен в тех случаях, когда установить в помещении стационарную сплит-систему не представляется возможным. Главное отличие его в том, внешне он представляет собой передвижной напольный блок. Такой вариант отлично подходит в случае частых переездов жильцов, например, для арендного жилья.

Несмотря на то что любая техника имеет свой срок эксплуатации, все же хочется пользоваться прибором как можно дольше. А чтобы максимально продлить срок службы следует соблюдать основные правила эксплуатации и своевременно обслуживать его.

Первым делом нужно следить за тем, чтобы аппарат не работал без фреона.

Ежегодно система теряет около 10% фреона за счет естественной . Помимо этого, фреон может исчезать из системы вследствие нарушения герметичности системы.

На то, что систему , указывают следующие признаки:

  • воздух в помещении охлаждается очень медленно либо вообще не охлаждается;
  • появляется посторонний шум при работе прибора;
  • образуется иней на корпусе либо обледенение трубки водоотвода.

Наличие одного или нескольких таких «звоночков» дает полное основание предположить, что фреона в системе недостаточно и необходимо срочно произвести заправку.

Инструкция по самостоятельной заправке мобильного кондиционера

Как правило, в 100% случаев поломки главной части кондиционера – компрессора – это происходит как раз из-за несвоевременной заправки фреона.

представляет собой моноблок с замкнутым контуром, в котором производителем не предусмотрена возможность дозаправки фреона. Поэтому часто встает вопрос: нужно ли заправлять напольный кондиционер и как это сделать? Чтобы решить эту проблему, достаточно впаять сервисный ниппель (клапан Шредера), благодаря которому заправка мобильного кондиционера станет возможной.

Перед тем, как произвести заправку, следует выяснить, какой тип фреона подходит вашему кондиционеру и какое количество необходимо.

Современные модели кондиционеров заправляют, как правило, усовершенствованными видами фреона R407 или R410. Они безопасны и не влияют на озоновый слой, в отличие от своего предшественника R22. А также они имеют в своем составе несколько компонентов, в том числе полезные, поэтому рекомендовано заправлять систему именно ими. Единственным недостатком, пожалуй, является только высокая цена.

Выбирать марку фреона можно только в соответствии с инструкцией. Там же должна иметься информация о том, можно заменить один вид фреона другим, а также точное количество фреона в системе.

Пошаговая инструкция: как заправить мобильный кондиционер 410 фреоном?

  1. Отключить прибор от сети.
  2. Почистить корпус пылесосом, удалив накопившуюся грязь, плесень и грибки. Вынуть внутренние сеточки и промыть с моющим средство. Дать высохнуть естественным путем.
  3. для обработки всех доступных поверхностей, который уничтожит скопившиеся в системе микробы.
  4. Впаять клапан Шредера для многократной заправки.

Мнение эксперта

Задать вопрос эксперту

Совет: найдите участок медной трубки, расположенный рядом с компрессором, через который производилась заправка фреона заводом-изготовителем. Именно его и нужно заменить заправочным клапаном.

  1. Подключить манометр и вакуумный насос. Таким образом, следует откачать остатки старого фреона из системы в пустой баллон.
  2. С помощью манометрической станции произвести заправку системы.
  3. Герметично закрыть вентиль.
  4. Проверить качество выполненной работы. Для этого следует включить кондиционер в режиме охлаждения на минимуме и посмотреть. Если воздух в помещении быстро охлаждается, посторонний шум отсутствует, то заправка произведена успешна.

Мнение эксперта

Задать вопрос эксперту

Совет: Фреон не оказывает негативного влияния на здоровье человека, не имеет ни цвета ни запаха. Но при работе кондиционера воздух становится очень сухой, так как фреон впитывает влагу. Используйте дополнительное увлажнение воздуха для поддержания нормального уровня влажности в помещении.

Технические советы: Как правильно заправить систему R410A

Технические советы: Как правильно заправить систему R410A

Теоретически системы кондиционирования воздуха спроектированы таким образом, чтобы никогда не возникало утечек хладагента, то есть их никогда не нужно заправлять. Конечно, мы все знаем, что это не так, и бывают случаи, когда система теряет хладагент из-за утечек или плохого обслуживания.

Если не считать настройки расхода воздуха, заправка хладагентом может быть наименее понятной практикой в ​​отрасли HVAC. Тем не менее, за исключением использования другого хладагента, заправка системы R410A аналогична заправке любой установки.Есть несколько методов на выбор, но обычно есть только один правильный метод для устройства, над которым вы работаете.

7 основных шагов для правильной заправки системы R410A

Основные шаги для заправки хладагентом одинаковы для всех систем

    1. Убедитесь, что система правильно установлена ​​и откачана . Правильная эвакуация имеет решающее значение для оптимальной работы устройства.
    2. Очистите ключевые компоненты. Все змеевики, фильтры, воздуходувки, конденсатор и испаритель должны быть тщательно очищены.Воздуходувка должна иметь возможность перемещать нужное количество воздуха.
    3. Установите требуемый расход воздуха. Правильный расход воздуха должен быть установлен в соответствии с рекомендованными производителем настройками, обычно 400 кубических футов в минуту на тонну +/- 10%.
    4. Определите тип измерительного устройства. Разные системы имеют разные типы приборов учета. Стационарные устройства в основном используют метод перегрева, а устройство TXV использует метод переохлаждения.
    5. Выпускные шланги и коллектор перед установкой манометров. Это помогает избежать попадания воздуха в систему.
    6. Добавьте хладагент. Хладагент R410A всегда добавляется в систему в жидком виде (в отличие от R22, который может добавляться в жидком или парообразном состоянии).
    7. Загерметизируйте систему после установки заправки.

Способы правильной заправки системы R410A

Недостаток места для подробного объяснения каждого метода, но в этом базовом руководстве рассматриваются методы, которые можно использовать для заправки системы R410A.

    • Заправка перегревом требует контроля температуры насыщения манометра на стороне низкого давления, фактической температуры линии всасывания низкого давления, а также внутренней и наружной температуры на входе в блоки.
    • Блок с ТРВ (термостатическим расширительным клапаном) предназначен для поддержания постоянного перегрева и контроля количества хладагента, подаваемого в испаритель. Низкий заряд дает низкое переохлаждение, а избыточный заряд дает высокий переохлаждение и высокую степень сжатия.
    • Метод взвешивания или «взвешивания» является одним из самых быстрых и точных методов оплаты. Это может быть правильно выполнено в любых условиях окружающей среды.
    • Метод давления и температуры ODA зависит от давления и температуры и обычно используется для первоначальной зарядки.Производитель обычно предоставляет таблицу, относящуюся к заряжаемому устройству, и ее не следует использовать на других устройствах.
    • Метод подхода требуется для устройств Lennox. «Подход» относится к разнице температур между линией жидкости, выходящей из конденсатора, и воздухом, поступающим в конденсатор. Он не требует прикрепленных манометров, но требует хороших показаний температуры на жидкостной и всасывающей линиях.

У большинства, если не у всех производителей есть таблицы зарядки для своих устройств.

Правильные расчеты

Правильная заправка системы R410A не должна быть сложной. Думайте об хладагенте для системы HVAC так же, как об антифризе для своего автомобиля. Недостаточно или чрезмерно заполните его, и ваш автомобиль не будет работать в лучшем виде. Для достижения наилучших результатов просто не забудьте внимательно прочитать спецификации производителя, понять устройство, с которым вы работаете, а также тщательно измерить и рассчитать, поскольку недозаряженная или перегруженная система приведет к снижению эффективности, емкости и надежности.

Как заправить систему кондиционирования

Прежде чем пытаться научиться заряжать систему кондиционирования воздуха , вам необходимо иметь сертификат технического специалиста по разделу 608 типа 2 или универсальный. Существует множество различного оборудования, и если вы хотите получить реальный ответ о зарядке системы кондиционирования воздуха, я могу посоветовать вам заряжать устройство в соответствии со спецификациями производителя. Но если вы хотите увидеть , как я заряжаю центральную систему кондиционирования , продолжайте читать.

Перед зарядкой сплит-системы кондиционирования воздуха

Прежде чем пытаться зарядить систему кондиционирования, необходимо выполнить несколько шагов.Это:

  • Убедитесь, что ваше оборудование откалибровано, манометры, измерители температуры
  • Убедитесь, что ваш поток воздуха хороший, чистые фильтры, змеевики, правильный размер воздуховода
  • Для целей этой статьи я предполагаю, что все утечки хладагента устранены, а система откачана должным образом. Утечки хладагента должны быть устранены до заправки системы. Хотя я знаю, что в этой индустрии постоянно происходит «газ и газ».

Если вы знаете, что все это хорошо, переходите к разделу «Зарядка кондиционера».

Калибровка манометров коллектора

Первое, что вам нужно сделать, это убедиться, что все используемые вами датчики откалиброваны. Если вы используете цифровые манометры, вы можете просто «обнулить» манометры до атмосферного давления, и все готово. Но что, если у вас есть обычные датчики коллектора, которые не являются цифровыми?

Несколько техников, с которыми я работал, обучены устанавливать датчики на ноль.Это делается путем регулировки винта с плоской головкой под лицевой панелью манометра. Вы можете либо снять лицевую панель, отвинтив ее, либо некоторые из них могут поставляться с небольшой резиновой вставкой, которая вставляется и выдвигается.

Более точным способом калибровки манометров коллектора является использование метода хладагента. Поставьте бутыль с хладагентом 410a в помещении со стабильной температурой, затем подключите манометры. Настройте датчики на комнатную температуру.

Откуда вы знаете, что комнатная температура точна? Используйте точный термометр.Проверьте термометр в ледяной воде, температура должна быть 32 градуса по Фаренгейту. Сделайте то же самое с любым термометром, который вы собираетесь использовать для измерения температуры трубы.

Проверка правильности потока воздуха

Для достижения надлежащей заправки хладагентом необходимо проверить правильный расход воздуха и размер оборудования. Предположим, что ваша система вентиляции и кондиционирования была спроектирована и установлена ​​в соответствии с руководствами J, D и S. (Извините, но, вероятно, это не так…)

Тщательно проверьте, чтобы воздушный фильтр и змеевики испарителя были чистыми и ничто не мешало потоку воздуха.Пройдитесь по дому и убедитесь, что ВСЕ вентиляционные отверстия полностью открыты. Многие «взломщики» HVAC любят закрывать случайные вентиляционные отверстия, чтобы попытаться направить больше воздуха в другую комнату. Не делай этого. Убедитесь, что змеевики конденсатора также чистые и на них нет мусора. Как только все это будет проверено, давайте обсудим, как заряжать систему кондиционирования.

Перегрев или переохлаждение?

Определить прибор учета систем кондиционирования. Если в вашей системе используется фиксированное отверстие, такое как поршень, заправляйте за счет перегрева. (Более распространено в старых системах) Однако в большинстве новых устройств используются TXV или TEV, в этом случае вы хотите заряжать с помощью переохлаждения. При добавлении хладагента в систему убедитесь, что вы наполняете шланги манометра хладагентом под давлением и удаляете воздух перед введением хладагента в систему.

R22, синий манометр – это ваше всасывание, здесь он показывает около 77 фунтов на квадратный дюйм, посмотрите на зеленые цифры для вашего R22 температуры насыщения , которая здесь показывает 46 градусов по Фаренгейту . Красный указатель уровня хладагента, верхняя сторона, показывает 225 PSI , что преобразуется в 110 градусов температуры насыщения (зеленые цифры для r22, цифры с розовым цветом соответствуют температуре насыщения 410a)

Зарядка системы кондиционирования за счет перегрева

  • Во время работы блока измерьте температуру по сухому термометру в конденсаторном блоке.
  • Измерьте и запишите температуру влажного термометра в помещении на змеевике испарителя.
  • Перейдите к таблице перегрева и найдите температуру по сухому термометру вне помещения и по влажному термометру в помещении, где они пересекаются. Это будет ваш целевой перегрев .
  • Подсоедините точный манометр хладагента к всасывающему отверстию или фитингу на линии всасывания. Посмотрите на свой манометр (или заряд P/T, если на ваших манометрах его нет), чтобы узнать температуру насыщения. (напр. для R22 68.5 фунтов на кв. дюйм = 40 градусов по Фаренгейту)
  • Измерьте температуру линии всасывания с помощью точного термометра. Если у вас есть температурный зажим, зажмите его сбоку трубы, на 10 и 2 часах. Если у вас есть датчик температуры, вы можете обмотать его изолентой. Хороший жесткий контакт имеет решающее значение для точного чтения.
  • Температура линии всасывания минус температура насыщения равна вашему «перегреву».
  • Если перегрев слишком низкий, система перегружена. Если перегрев слишком высок, значит система недостаточно заправлена, добавьте хладагент.
Специалист по вентиляции и кондиционирования, работающий с конденсатором на крыше

Заправка системы кондиционирования воздуха путем переохлаждения

  • Определите целевое переохлаждение. Обычно это указано на обратной стороне заводской таблички, расположенной на компрессорно-конденсаторном блоке. Если нет, то 10-15 градусов по Фаренгейту обеспечат вам примерный диапазон.
  • При работающем агрегате подсоедините манометр хладагента на стороне высокого давления к порту жидкостной линии или фитингу. Запишите давление и преобразуйте его в температуру насыщения с помощью диаграммы P/T или, скорее всего, с помощью ваших холодильных манометров.
  • Измерьте температуру жидкостной линии термометром, зажав или закрепив датчик на трубе изолентой или каким-либо ремешком.
  • Вычтите температуру жидкостной линии из температуры насыщения, это и будет переохлаждением. . В моем вольтметре на жидкостной линии закреплен термометр, который показывает 78 градусов по Фаренгейту.Температура насыщения – температура линии = переохлаждение. Судя по этому снимку, у меня переохлаждение составляет 10 градусов по Фаренгейту.
    Образец 410a Установка для заправки хладагентом. Мультиметр с зажимом для измерения температуры на жидкостной линии, манометры, подсоединенные к бутылке 410a, расположенной вверх дном для заправки жидкостью. Зажим для термометра на жидкостной линии

    Заправка системы кондиционирования путем взвешивания хладагента

    В системе, в которой нет хладагента и которая полностью вакуумирована, вы можете заправить систему взвешиванием хладагента.Это делается с помощью высокоточных весов, таких как весы для хладагента. Количество хладагента для точной заправки кондиционера должно быть указано на заводской табличке. Это также обычно подходит для комплекта лески длиной до 15 футов, но, чтобы быть уверенным, проконсультируйтесь с вашим производителем.

    Взвешивание хладагента на цифровых весах

    Вот как я это делаю.

    • Обнуление цифровых весов для хладагента
    • Прикрепите манометры коллектора к чему-нибудь, чтобы они были неподвижны, это ключ к точному взвешиванию.Перемещение манометров вверх и вниз слегка повлияет на колебания взвешивания.
    • Подсоедините заправочный шланг к баллону с хладагентом.
    • Закройте клапаны на манометрических коллекторах, откройте баллон с хладагентом и поместите баллон с хладагентом на весы.
    • Выпустите воздух из манометрического коллектора
    • Снова обнулите цифровую шкалу хладагента.
    • Откройте всасывающий клапан манометрического коллектора и заряжайте в соответствии со спецификациями производителя, пока на весах не будет достигнут желаемый вес.

    Если вы заряжаете кондиционер с помощью линии длиной более 15 футов, например, в многоэтажном доме или многоквартирном доме, вы можете точно настроить зарядку с помощью перегрева или переохлаждения.

    Некоторые производители требуют 0,06 унции за 1 фут комплекта жидкостной линии 3/8″, если вы умеете считать и предпочитаете заниматься математикой. Это зависит от того, знаете ли вы, сколько дополнительных линий у вас есть, И что задокументировал производитель.

    Если вы только заканчиваете ремонт, после трехкратной вакуумации перед включением агрегата необходимо разорвать вакуум хладагентом.Компрессор никогда не должен работать в вакууме.

    Конденсаторные блоки кондиционирования воздуха на крыше здания. Технический специалист по обслуживанию HVAC читает заднюю часть панели конденсатора, чтобы получить целевое значение переохлаждения для кондиционера-перевозчика
    410A Советы по зарядке и зарядке R22
    • Перед заправкой кондиционера убедитесь, что из шлангов манометра хладагента вышел воздух.
    • Целевое переохлаждение может составлять от 10 до 15 градусов по Фаренгейту, в зависимости от спецификаций производителя.Целевой перегрев может составлять от 12 до 20 градусов по Фаренгейту. Это всего лишь приблизительные диапазоны чисел, чтобы вы могли приблизиться к ним, устройства должны заряжаться в соответствии со спецификациями производителя. Иногда производитель размещает график зарядки на обратной стороне панели управления конденсатором, чтобы упростить жизнь.
    • Всегда проверяйте заводскую табличку перед добавлением хладагента. Проверьте наличие наклеек на случай, если в какой-то момент использовался хладагент.
    • Заправьте системы 410a жидкостью, перевернув баллон с хладагентом вверх дном.410a представляет собой смесь хладагентов и лучше сохраняется вместе в жидкой форме, чем в газообразном состоянии.
    • При зарядке с помощью 410a делайте МЕДЛЕННО. Имеются измерительные порты, которые также можно использовать. При заправке жидкостью очень легко перезарядить систему, это также может привести к повреждению компрессора, если жидкий хладагент попадет в компрессор.
    • Фитинги с малыми потерями — это прекрасно. Используйте их на манометрах коллектора, особенно на шлангах высокого давления.
    • Имеется несколько цифровых коллекторных манометров, которые рассчитывают для вас перегрев и переохлаждение.Некоторые даже будут присылать вам отчеты и прочее. Они дорогие, но большинство из них работают довольно хорошо и могут облегчить вашу работу.
    • Проверьте различные приложения на своем телефоне или смарт-устройстве. Многие встроили таблицы хладагентов, чтобы упростить заправку кондиционера. Очень полезно, если вы имеете дело с хладагентами.
    • Температура змеевика испарителя для 410a обычно выше, чем для змеевиков R22.
    • Не взимать плату за «Банку пива холодную». Особенно с 410а.Обученные специалисты HVAC знают лучше, чем это. Многие специалисты по обслуживанию квартир делают это, потому что не знают ничего лучшего. Если вы берете плату за «холодную банку пива», вы просто сокращаете срок службы системы кондиционирования воздуха и теряете деньги своей компании или себе. Не будь этим хак-хакером.

    Если вы выполнили следующие шаги по зарядке системы кондиционирования, а система не охлаждается должным образом, вам необходимо выполнить дальнейшие действия по устранению неполадок.

    Р-22 против.Хладагент R-410A – Отопление и кондиционирование воздуха Calaway : Отопление и кондиционирование воздуха Calaway

    11 мая 2021 г., 16:33 Опубликовано писателем

    Если вы думаете об обновлении системы охлаждения в своем доме в Сент-Джордже, штат Юта, вам необходимо узнать разницу между хладагентами R-22 и R-410A. Понимание плюсов и минусов каждого типа хладагента может помочь вам принять правильное решение для ваших нужд. Читайте дальше, чтобы узнать об этих двух очень разных хладагентах и ​​преимуществах использования каждого из них.

    Хладагенты R-22

    R-22 чаще называют фреоном®. До 2010 года R-22 был наиболее распространенным хладагентом, используемым в домашних системах охлаждения. Тем не менее, экологические проблемы привели к регулированию использования R-22, поскольку он содержит гидрохлорфторуглерод (HFCF), который, как было показано, способствует истощению озонового слоя, что является основным фактором глобального потепления и изменения климата. Если у вас дома старая система кондиционирования воздуха, вы, вероятно, работаете на хладагенте R-22.

    Ни одна система кондиционирования воздуха не вечна, поэтому, когда вам нужен профессиональный ремонт, попросите своего техника проверить, какой хладагент вы используете. Поскольку R-22 был снят с производства в соответствии с правительственными постановлениями, может быть сложно найти хладагент, если ваша система нуждается в дозаправке — обычно лучше обновить вашу систему, чтобы она соответствовала современным экологически безопасным стандартам.

    Хладагенты R-410A

    R-410A — это новый хладагент, который гораздо более безвреден для окружающей среды и широко известен под торговой маркой Puron®.Этот хладагент представляет собой гидрофторуглерод (ГХФ), который не оказывает озоноразрушающего действия, как R-22. R-410A — это новый стандарт для бытовых кондиционеров по всей стране. Прежде чем инвестировать в новую систему кондиционирования воздуха, убедитесь, что новый блок работает на хладагенте R-410A в соответствии с современными нормами.

    Р-22 по сравнению с Р-410А

    Существует большая разница в производительности, когда речь идет о хладагентах R-22 и R-410A в Сент-Джордже, Юта. R-410A намного эффективнее своего устаревшего аналога R-22.Он лучше выделяет тепло, помогая вашему компрессору работать при гораздо более низких температурах и снижая риск перегрева. Смазка также намного проще с системами R-410A. В системах с R-22 для смазки используется минеральное масло, а в моделях с R-410A используется синтетическое масло. Синтетическое масло является более растворимым и поддерживает работу агрегата намного лучше, снижая затраты на электроэнергию и повышая экологические преимущества перехода на R-410A.

    Сухая заправка R-22

    Несмотря на то, что правила запрещают продажу новых систем охлаждения с хладагентами R-22, вы все равно можете купить устройство, называемое «сухой заправкой».Он не поставляется с хладагентом; вместо этого вы должны вызвать техника, чтобы заполнить устройство хладагентом R-22. Сухие зарядные устройства обычно не рекомендуются при обновлении системы охлаждения. Запас R-22 сокращается, а это значит, что со временем вы будете платить за него больше. Кроме того, это просто нехорошо для окружающей среды. Взамен рекомендуется выбрать современную систему охлаждения R-410A.

    Понимание различий между R-22 и R-410A поможет вам сделать осознанный выбор при модернизации вашей системы охлаждения в Санкт-Петербурге.Джордж, Юта. В большинстве случаев переход на R-410A полезен для энергоэффективности вашего дома и для окружающей среды. Свяжитесь с Calaway Heating & Air Conditioning, чтобы узнать больше о лучших модернизациях системы охлаждения для ваших нужд.

    Категория: Хладагент R-410A

    Этот пост был написан Writer

    Чем отличаются R22 и 410А в блоках?

    Чем отличаются R22 и 410A в кондиционерах? Почему это изменилось?

    Оба этих хладагента для кондиционирования воздуха, R22 и 410A, широко используются во всем мире. Хладагент R22 также известен как фреон. В 2004 году Агентство по охране окружающей среды начало поэтапный отказ от хладагента R22 для кондиционирования воздуха. R22 станет полностью устаревшим в 2030 году. R410A, широко известный как Puron, станет заменой фреона.

    Основные различия между хладагентами для кондиционирования воздуха R22 и R410A:

    • Р-22  является монохимическим соединением, «Хлордифторметан», утечку можно «долить» без негативных последствий, утечку следует устранить, но на бытовом оборудовании допускается «доливка».Хладагент может заправляться как в жидком, так и в паровом режимах.
    • R410a  представляет собой СМЕСЬ трех химических веществ, каждое из которых имеет разное давление и, что более важно, молекулу разного размера. Если происходит утечка, три компонента вытекают с разной скоростью, поэтому заправка должна выполняться в жидкостном режиме, а дозаправка НЕ ​​допускается. Утечки требуют удаления и переработки всей заправки хладагента, установки новых осушителей и заправки только жидкостью.
    • Цена  – в связи с международным соглашением, Монреальским протоколом, количество R-22, доступное в странах-подписантах (США подписали) количество R-22 ограничивается каждый год из-за химического состава этого хладагента .R-22 содержит небольшое количество элемента хлора, который, как предполагается, повреждает озоновый слой верхнего уровня в стратосфере. Поскольку количество производимого хладагента уменьшается с каждым годом, наше Федеральное агентство по охране окружающей среды (EPA) выпускает «Письма о правах» или право на импорт или производство этого хладагента. Спрос превысил предложение, а цена на R-22 достигла беспрецедентно высокого уровня, увеличившись за последние два года примерно на 400%. Цена на хладагент R410a остается стабильной, однако Агентство по охране окружающей среды в настоящее время выражает обеспокоенность тем, что он «может» иметь «потенциал глобального потепления», и призывает к скорейшему отказу от этого хладагента, возможно, начиная с 2016 года. АООС должно провести слушания с заинтересованными сторонами, прежде чем принять окончательное решение о судьбе R-410a.
    • Заменители  – На рынке появилось несколько «заменителей» хладагентов. НУ-22 или «Новый 22» — один из таких продуктов. Это смесь нескольких химических веществ, и с ней следует обращаться так же, как с R-410a в отношении утечек и процедуры заправки. Тем не менее, есть некоторые неосведомленные сервисеры, которые пытаются ДОБАВИТЬ NU-22 в существующую систему R-22, не удаляя ВСЕ присутствующие в системе R-22.Это действительно не сработает, результатом будет дикая температура и давление. ВНИМАНИЕ, если вы выберете замену R-22 на NU-22 в системе, это приведет к снижению производительности и эффективности, и ДОЛЖНА быть прикреплена четко обозначенная табличка, чтобы для определения производительности и давления использовалась правильная таблица заправки.
    • Масло – Почему бы просто не удалить R-22 и установить R-410A? Они используют два СОВЕРШЕННО разных масла для смазки внутренних частей компрессора и ТРВ (терморасширительного клапана). R-22 использует простое минеральное масло, нетоксичное, безопасное, стабильное и т. д., в то время как R-410a использует несколько экзотическое полиэфирное масло (POE), обычно используемое в реактивных турбинных двигателях. Используемый хладагент ДОЛЖЕН соответствовать маслу, присутствующему в системе, что является одной из причин, по которой вы не можете заменить R-22 на R410a в системе. Кроме того, масло POE, используемое с R-410a, является «сверхгигроскопичным», и необходимо соблюдать крайнюю осторожность, чтобы удалить любую влагу и водяной пар из системы. Минеральное масло, используемое в системе R-22, обладает лишь умеренной гигроскопичностью, и уровень защиты от загрязнения влагой сильно различается.Для работы с R-410 необходимы правильные инструменты, отдельный микрометр и испытанный вакуумный насос, способный достигать давления в 500 микрон, из-за проблем с влажностью.
    • Другие заменители – Могут быть протестированы другие хладагенты, одним кандидатом на использование является пропан; однако он чрезвычайно легко воспламеняется, поэтому его использование в коммерческих целях запрещено. Есть много свойств, необходимых для успешного хладагента, в то время как R-22 постепенно выводится из употребления в США, Канаде и Западной Европе, он по-прежнему является наиболее распространенным хладагентом, используемым в мире, и стоит очень дешево на мировом рынке.Федеральное правительство строго контролирует импорт R-22 и заключает в тюрьму нарушителей «Закона о чистом воздухе», регулирующего использование хладагентов. ОСТЕРЕГАЙТЕСЬ R-22, который предлагается по слишком низкой цене , либо это американский хладагент, который может быть загрязнен «смешанными хладагентами», влагой, либо «бутлегирован» с мирового рынка с неизвестным химическим составом… это может быть не так. «настоящий» R-22, результаты которого катастрофичны для системы кондиционирования.

    Хладагент R-22 выходит из употребления — узнайте особенности поэтапного отказа

    Все кондиционеры и тепловые насосы, независимо от того, являются ли они системами без воздуховодов или центральными системами, требуют хладагента для работы. В течение нескольких десятилетий предпочтительным хладагентом был R-22, часто называемый «фреоном».

    Тем не менее, хладагент R-22 в настоящее время заканчивается. Агентство по охране окружающей среды (EPA) наблюдает за поэтапным отказом от хладагента R-22, в результате чего этот продукт будет практически исключен с рынка США в течение нескольких лет. Этот поэтапный отказ от хладагента R-22 оказывает значительное влияние на отрасль кондиционирования воздуха и на выбор домовладельцев с кондиционерами R-22 или тепловыми насосами.

    Зачем избавляться от R-22?
    R-22 относится к классу химических веществ, известных как гидрохлорфторуглероды или сокращенно ГХФУ. ГХФУ содержат хлор, который может нанести серьезный ущерб озоновому слою; один атом хлора может разрушить до 100 000 молекул озона. Меньше озона означает, что больше ультрафиолетовых (УФ) лучей может достичь поверхности Земли, увеличивая риск солнечных ожогов и рака кожи.

    R-22 также является мощным парниковым газом, и в процессе производства R-22 в качестве побочного продукта образуется больше парниковых газов. Таким образом, хотя R-22 и является хладагентом, который может охладить ваш дом, на самом деле он может вызвать глобальное потепление и повысить температуру снаружи.

    Даже с учетом этих проблем поэтапный отказ от хладагента R-22, скорее всего, не состоится, если его не заменит более экологически безопасный хладагент. Основным хладагентом, заменяющим R-22, является R-410A, иногда называемый «Пурон». R-410A представляет собой гидрофторуглерод (ГФУ), в котором отсутствует разрушающий озоновый слой хлор R-22. Это по-прежнему парниковый газ, но в целом он считается более безопасным, чем ГХФУ.

    Процесс поэтапного отказа от хладагента R-22
    Монреальский протокол, международное экологическое соглашение, впервые подписанное в 1987 году, является официальной причиной поэтапного отказа от хладагента R-22. В 1990-е годы в него были внесены поправки, предусматривающие график поэтапного отказа от ГХФУ. Процесс поэтапного отказа стал законом США благодаря Закону о чистом воздухе, за реализацию которого отвечает Агентство по охране окружающей среды.

    Процесс поэтапного отказа от хладагента R-22, который уже идет полным ходом, состоит из нескольких этапов.

    • Было установлено базовое количество ГХФУ, равное потреблению в США за год до вступления в силу поэтапного отказа.
    • Затем были установлены целевые показатели того, насколько ежегодно необходимо сокращать использование ГХФУ по сравнению с базовым объемом. Сначала эти сокращения коснулись других ГХФУ, но не R-22.
    • В 2010 году использование ГХФУ должно было быть на 75 процентов меньше базового количества. В том же году EPA запретило использование хладагента R-22 в новых системах кондиционирования или тепловых насосах; его можно было использовать только для обслуживания уже установленных систем.Фактически это означало, что с 2010 года нельзя было производить новое оборудование, предназначенное для работы с R-22.
    • К 2015 году использование ГХФУ должно быть сокращено на 90 процентов по сравнению с базовым уровнем. Для достижения этой цели Агентство по охране окружающей среды ежегодно сокращает количество нового R-22, которое оно допускает на рынок, при этом текущие запасы составляют примерно половину уровня 2010 года.
    • К 2020 году использование ГХФУ должно быть сокращено на 99,5 процента. Фактически это означает, что после 2020 года новых R-22 не будет.

    В дополнение к графику поэтапного отказа от хладагента R-22 специалисты по ОВиК должны проявлять должную осторожность во время обслуживания или ремонта, чтобы предотвратить утечку хладагента в наружный воздух. Это включает в себя повторный захват и повторное использование R-22, который находится внутри существующих кондиционеров.

    Последствия поэтапного отказа от хладагента R-22
    Поэтапный отказ от хладагента R-22 влияет на домовладельцев несколькими способами.

    • Повышение цен на хладагенты.  Предложение R-22 падает быстрее, чем спрос, что приводит к резкому росту цен.Цена, вероятно, продолжит расти в течение всего процесса поэтапного отказа от хладагента R-22. Это напрямую влияет на стоимость обслуживания кондиционеров и может в долгосрочной перспективе сделать покупку нового кондиционера дешевле, чем ремонт старой системы.
    • Несовместимые детали.  R-410A работает при более высоком давлении, чем R-22. Его нельзя использовать в старых кондиционерах R-22, если только вы не отремонтируете систему с новыми деталями. Это также означает, что вы, как правило, не можете обновить одну часть старой системы кондиционирования воздуха, не заменив ее целиком.
    • Устаревшие системы.  После 2020 года единственный R-22, доступный для обслуживания старых кондиционеров, придется извлекать из других старых систем. Поэтому будет сложно поддерживать работу кондиционеров на R-22, и в конечном итоге все они должны быть заменены системами на R-410A.

    Если у вас есть какие-либо вопросы о поэтапном отказе от хладагента R-22 и о том, как это повлияет на ваши варианты кондиционирования воздуха, обратитесь к специалистам местного дилера Mitsubishi Electric HVAC.

     

    Домовладельцы и потребители: часто задаваемые вопросы

    Следующие часто задаваемые вопросы помогут домовладельцам принимать обоснованные решения при покупке, обслуживании или утилизации бытовых кондиционеров или другого оборудования, которое может содержать озоноразрушающие вещества (ODS ODS Соединение, способствующее истощению стратосферного озона. Озоноразрушающие вещества (ОРВ) включают хлорфторуглероды, гидрохлорфторуглероды, галоны, бромистый метил, четыреххлористый углерод, гидробромфторуглероды, хлорбромметан и метилхлороформ.ОРВ, как правило, очень стабильны в тропосфере и разлагаются только под воздействием интенсивного ультрафиолетового света в стратосфере. Когда они разрушаются, они выделяют атомы хлора или брома, которые затем разрушают озон).

    Хладагенты

    Почему прекращается использование фреона?

    «Фреон» — это торговая марка, которая использовалась для обозначения нескольких различных хладагентов, включая хлорфторуглероды (ХФУ), такие как ХФУ-12, и гидрохлорфторуглероды (ГХФУ), такие как ГХФУ-22, который часто называют «R- 22.«В соответствии с Законом США о чистом воздухе и Монреальским протоколом по веществам, разрушающим озоновый слой, Соединенные Штаты прекратили использование ХФУ в 1990-х годах и в настоящее время отказываются от ГХФУ.

    Эти химические вещества в конечном итоге достигают стратосферы, где разрушают стратосферный озоновый слой. Озоновый слой помогает защитить нас от вредного ультрафиолетового (УФ) излучения, которое может вызвать рак кожи и катаракту. Ожидается, что поэтапный отказ от озоноразрушающих веществ во всем мире в соответствии с Монреальским протоколом позволит избежать более 280 миллионов случаев рака кожи, примерно 1.6 миллионов смертей от рака кожи и более 45 миллионов случаев катаракты в Соединенных Штатах среди людей, родившихся между 1890 и 2100 годами. Увеличение УФ-излучения, вызванное истощением озонового слоя, также наносит вред растениям, сельскохозяйственным культурам, морским экосистемам и различным материалам, таким как пластмассы и краска. Получите больше информации о влиянии истощения озонового слоя на здоровье и окружающую среду.

    Что это означает для людей с кондиционерами, использующими ГХФУ-22?

    Люди могут продолжать использовать оборудование для кондиционирования воздуха (AC), в котором используется ГХФУ-22, будь то оконный блок или центральная система охлаждения. EPA не требует от домовладельцев замены существующего оборудования. С 1 января 2020 года новый ГХФУ-22 не будет производиться или импортироваться в Соединенные Штаты, но будет по-прежнему доступен использованный ГХФУ-22, очищенный до тех же спецификаций, что и новый хладагент.

    Самое важное, что может сделать владелец оборудования, — это правильно обслуживать свой блок переменного тока, поскольку надлежащее обслуживание сводит к минимуму потенциальный ущерб окружающей среде и продлевает срок службы системы. При выборе технического специалиста убедитесь, что он/она имеет требуемый сертификат EPA Section 608, необходимый для обслуживания оборудования, содержащего ГХФУ-22.Домовладельцы также должны потребовать, чтобы специалисты по обслуживанию выявляли и устраняли утечки, а не «дополняли» протекающие системы, чтобы защитить окружающую среду, свести к минимуму будущие обращения в службу поддержки и затраты на ремонт, а также снизить затраты на эксплуатацию оборудования за счет повышения производительности. Также является незаконным преднамеренный выпуск любого хладагента при обслуживании, ремонте или утилизации оборудования переменного тока

    .

    Повлияет ли модернизация моей системы на потребление энергии?

    Оборудование для кондиционирования воздуха, как правило, наиболее эффективно работает на том типе хладагента, для которого оно было разработано, но когда приходит время заменить или модернизировать вашу систему, существует множество доступных альтернатив, не разрушающих озоновый слой.Нет требований Агентства по охране окружающей среды (EPA) по переоборудованию существующих установок с ГХФУ-22 для использования с хладагентом-заменителем, не разрушающим озоновый слой. Такие преобразования, называемые «модернизациями», разрешены, если альтернатива признана приемлемой в рамках программы EPA «Политика существенных новых альтернатив» (SNAP) для данного типа использования. Заменителей ГХФУ-22 не существует. Альтернативные хладагенты не будут работать должным образом без внесения изменений в компоненты системы. В результате специалисты по обслуживанию, которые устраняют утечки в системе, чаще всего продолжают заправлять систему ГХФУ-22 как часть этого ремонта.Если домовладелец решит переоборудовать свое устройство на другой тип хладагента, важно убедиться, что технический специалист с сертификатом Раздела 608 восстановит весь оставшийся ГХФУ-22 в системе, прежде чем добавлять альтернативу, не разрушающую озоновый слой, и объяснит, как осуществляется переход на другой тип хладагента. хладагент может повлиять на производительность системы и потребление энергии.

    Как узнать, какой хладагент содержит мой домашний кондиционер?

    Хладагент, используемый в вашем домашнем кондиционере, обычно указан на паспортной табличке устройства.Для центральных кондиционеров заводская табличка обычно находится на наружном конденсаторе. Если заводской таблички нет, обратитесь к руководству по эксплуатации или обратитесь к лицу или компании, которая продала или обслуживала ваш кондиционер. Если вы знаете производителя и номер модели, вы также можете позвонить производителю или проверить его веб-сайт.

    Могу ли я приобрести домашний кондиционер, содержащий ГХФУ-22?

    Вы больше не можете приобретать центральный блок кондиционирования, использующий ГХФУ-22. Однако вы можете продолжать обслуживать существующую систему с ГХФУ-22.Вы также можете приобрести «автономную» систему (как правило, оконный блок), если она бывшая в употреблении и/или произведена до 2010 года. 

    Будет ли достаточно ГХФУ-22 для продолжения обслуживания моей системы?

    Извлекаемый и регенерируемый ГХФУ-22 вместе с ГХФУ-22, произведенным до 2020 года, поможет удовлетворить потребности владельцев существующих систем с ГХФУ-22 намного позже даты поэтапного отказа. За период с 2000 по 2018 годы производители хладагентов сообщили об утилизации более 140 миллионов фунтов ГХФУ-22.Дополнительную информацию см. в сводке итогов утилизации хладагентов.

    Имеются ли для бытовых кондиционеров хладагенты, не наносящие вреда озоновому слою?

    Да, ряд озонобезопасных хладагентов доступен и широко используется сегодня. Наиболее распространенной альтернативой в новых системах кондиционирования воздуха является R-410A, который известен под такими торговыми названиями, как GENETRON AZ-20 ® , SUVA 410A ® , Forane ®  410A и Puron ® . В то время как R-410A представляет собой смесь двух гидрофторуглеродов.Как и заменяемые хладагенты, разрушающие озоновый слой, большинство ГФУ являются мощными парниковыми газами, и с ними также необходимо обращаться в соответствии с требованиями Программы управления хладагентами Агентства по охране окружающей среды. EPA ведет полный список допустимых заменителей бытовых и легких коммерческих кондиционеров.

    Является ли хладагент R-22a или 22a таким же, как HCFC-22?

    Хладагент №

    R-22a или 22a ошибочно рекламируется как ГХФУ-22 или замена ГХФУ-22, но это смесь углеводородных хладагентов, основными компонентами которой являются легковоспламеняющиеся вещества, такие как пропан и бутан. В некоторых случаях он также может содержать небольшое количество других углеводородов или отдушки с запахом сосны.

    Этот хладагент легко воспламеняется и не является приемлемой альтернативой для вашей бытовой системы кондиционирования воздуха. Поскольку хладагент R-22a легко воспламеняется, а система кондиционирования воздуха с ГХФУ-22 не имеет средств защиты от возгорания, она может загореться или взорваться, если в одном месте сконцентрировано достаточное количество продукта и хладагент вступает в контакт с источником воспламенения.

    «ГХФУ-22а» продается под названиями Blue Sky 22a, Coolant Express 22a, DURACOOL-22a, EC-22, Ecofreeze EF-22a, Enviro-safe 22a, ES-22a, Frost 22a, Maxi-Fridge, MX. -22a, Oz-Chill 22a, Priority Cool и RED TEK 22a.Вот обзор безопасности ГХФУ-22а

    Обслуживание

    Можно ли заменить конденсаторный блок (т. е. наружный блок) домашнего кондиционера, содержащего ГХФУ-22?

    Это зависит. Правила EPA позволяют владельцам существующих домашних кондиционеров с ГХФУ-22 заменять их конденсаторный блок новым, если он ломается или повреждается. Однако конденсаторы с ГХФУ-22 должны соответствовать региональным стандартам эффективности при испытаниях в соответствии с процедурой испытаний Министерства энергетики США.

    У меня есть домашний кондиционер, который содержит ГХФУ-22. Как я могу свести к минимуму его воздействие на озоновый слой и климатическую систему ?

    Самый важный шаг, который вы можете предпринять, — правильно обслуживать свое устройство. Крупные утечки редко возникают в правильно установленных и регулярно обслуживаемых устройствах. Если ваш кондиционер протекает, попросите своих специалистов по обслуживанию найти и устранить утечку, а не «долить ее». Устранение утечек обеспечит наилучшую работу вашей системы, сократив при этом выбросы хладагента и потребление энергии.Вы также можете сэкономить деньги, избегая дополнительных ремонтов в будущем.

    Как выбрать подходящего техника?

    Работайте с авторитетными дилерами, у которых работают специалисты по обслуживанию, сертифицированные EPA для работы с хладагентами, используемыми в кондиционерах. Технические специалисты часто называют эту сертификацию «сертификацией по разделу 608», что относится к части Закона о чистом воздухе. При разговоре с компанией по обслуживанию кондиционеров спросите, сертифицированы ли их технические специалисты по Разделу 608.Вы также можете попросить специалиста по обслуживанию показать вам свою сертификационную карточку. Если ваш кондиционер содержит альтернативные хладагенты, техник по обслуживанию должен пройти обучение по их использованию. В соответствии с разделом 608 Закона о чистом воздухе Агентство по охране окружающей среды запрещает физическим лицам сознательно сбрасывать хладагенты, содержащие озоноразрушающие хладагенты (включая ГХФУ-22), а также их заменители (такие как ГФУ, включая R-410A), при техническом обслуживании, ремонте, или утилизации кондиционеров и холодильного оборудования. Сообщите о потенциальном нарушении здесь.

    Какие вопросы домовладельцы должны задать своему подрядчику по отоплению, вентиляции и кондиционированию воздуха (HVAC)?

    Если вашему оборудованию HVAC больше 10 лет или оно не обеспечивает комфорт в вашем доме, EPA рекомендует вам поручить его оценку профессиональному подрядчику HVAC. Если она работает неэффективно или нуждается в обновлении, рассмотрите возможность замены ее системой, получившей маркировку ENERGY STAR для экономии энергии, экономии денег и защиты окружающей среды.

    В зависимости от того, где вы живете, замена старого оборудования для отопления и охлаждения на оборудование, получившее сертификат ENERGY STAR, может сократить ваш годовой счет за электроэнергию более чем на 160 долларов. Но прежде чем инвестировать в новую систему, убедитесь, что вы устранили большие утечки воздуха в вашем доме и в системе воздуховодов.

    Для получения дополнительной информации о том, что домовладельцы должны знать о поэтапном отказе, просмотрите наш информационный бюллетень для потребителей. ENERGY STAR также предоставляет советы и информацию по обслуживанию оборудования HVAC.

    Могу ли я приобрести собственный хладагент для заправки своего прибора?

    Раздел 608 Сертификация требуется для перезарядки приборов. Хладагент для стационарных приборов продается только сертифицированным специалистам или компаниям, которые их нанимают.

    Можно ли установить мини-сплит-окно R-410A?

    Нет. Сертификация технического специалиста по разделу 608 требуется для действий, которые могут привести к нарушению целостности холодильного контура.Добавление или удаление хладагента из мини-сплит-системы в процессе установки и/или подключение или отсоединение шлангов или предварительно заправленных линий требует наличия сертификата технического специалиста по Разделу 608. Разумно ожидать, что действия, нарушающие целостность контура хладагента, включают, но не ограничиваются: подсоединением или отсоединением шлангов и манометров от прибора; добавление или удаление хладагента; добавление или удаление компонентов; и перерезание линии хладагента.

    Утилизация бытовой техники

    Как утилизировать приборы, содержащие хладагенты?

    У вас есть несколько вариантов.Если вы покупаете новый прибор, например холодильник или морозильную камеру, продавец, скорее всего, предложит удалить старый. Многие государственные и частные организации также могут организовать вывоз бытовой техники на тротуаре. Не вмешивайтесь в работу прибора до его утилизации, например, не перерезайте линии хладагента или не демонтируйте компрессоры. Закон о чистом воздухе запрещает осознанный выброс большинства типов хладагентов во время утилизации прибора. Партнеры программы RAD Агентства по охране окружающей среды обязуются собирать бывшие в употреблении холодильные приборы и внедрять передовые методы переработки/утилизации этих устройств, выходящие за рамки федеральных законов.Партнеры RAD утилизируют пену из бытовой техники, обеспечивают соблюдение законов об утилизации хладагента, отработанного масла, ртути и полихлорированных дифенилов (ПХД), а также способствуют переработке товаров длительного пользования и окончательному выводу из эксплуатации старых неэффективных приборов для экономии энергии.

    Набор для перезарядки мини-сплит-систем своими руками

    Сделай сам мини-сплит-зарядку

    Как перезарядить кондиционер R410a MiniSplit или тепловой насос

    Если вы купили или установили мини-сплит-систему переменного тока или тепловой насос для выращивания или дома с предварительно заряженными линиями, скорее всего, вы не получаете максимальную мощность охлаждения, вот комплект для самодельного мини-сплит-комплекта перезарядки, который работает! По закону в большинстве стран кондиционеры и тепловые насосы, поставляемые с предварительно заряженными линиями, не могут быть отправлены заряженными до полной мощности.Несмотря на удобство и доступность установки в соответствии с инструкциями производителя, вы можете реализовать только половину мощности охлаждения, которую может производить ваше устройство. Если вы тщательно подобрали кондиционер для своего дома или комнаты для выращивания и обнаружили, что воздух все еще слишком нагревается, это может быть причиной.

    Если вы регулярно эксплуатируете свой мини-сплит-тепловой насос или кондиционер для дома или комнаты для выращивания более года, вполне возможно, что ваша система может извлечь выгоду из дозаправки, даже если она была профессионально установлена ​​с полной зарядкой (в отличие от половинный заряд с предварительно заряженными линиями DIY).

    Хотя принципы заправки или доливки различных мини-сплит-систем могут быть схожими, этот обзор комплекта для заправки мини-сплит-систем своими руками от Chem Penn из The Refrigerant Guys предназначен для кондиционеров или тепловых насосов, которые работают с более экологически чистым хладагентом R410a. это большинство новых моделей, но вы должны быть абсолютно уверены в этом. Использование неподходящего хладагента в неподходящей системе может привести к повреждению ваших инвестиций — проверьте характеристики имеющегося у вас агрегата.ВЫ МОЖЕТЕ АННУЛИРОВАТЬ ВАШУ ГАРАНТИЮ, ЗАРЯЖАЯ СИСТЕМУ САМОСТОЯТЕЛЬНО, но это не означает, что вы не можете сделать это эффективно и легко, чтобы получить значительную мощность охлаждения от вашей системы.

    Если вы регулярно эксплуатируете свой мини-сплит-тепловой насос или кондиционер для дома или гроубокса более года, вполне возможно, что ваша система может выиграть от дозаправки, даже если она была профессионально установлена ​​с полной зарядкой (в отличие от половинный заряд с предварительно заряженными линиями DIY).

    Мини-комплект для раздельной подзарядки Chem Penn DIY поставляется со всем, что вам нужно прямо из коробки, включая удобный измеритель и подробные инструкции, чтобы увидеть и проверить уровень заряда, на котором работает ваша система, и добавить до 900 граммов заряда. Хладагент R410a.

    Самостоятельная сплит-зарядка, шаг за шагом:

    ***Наденьте перчатки и защитные очки на случай случайного контакта с хладагентом.***

    Во-первых, убедитесь, что ваша система работает, т. е. работает компрессор. Очень важно, чтобы он не останавливался во время выполнения этого процесса. Просто установите термостат на минимально возможную настройку охлаждения и подождите пару минут, прежде чем начать.

    Подсоедините резьбовой конец шланга, прикрепленного к манометру и канистре, к сервисному порту низкого давления в вашей системе (обратитесь к руководству по установке кондиционера/теплового насоса или обратитесь к производителю, если вам нужно проверить).В комплект поставки входит дополнительный адаптер 5/16 дюйма с депрессором на случай, если фитинг 1/4 дюйма SAE не подходит для вашей системы.

    Вверху: Клапан низкого давления на этом устройстве представляет собой соединение, обращенное вниз справа, и работает как клапан велосипедной трубки

    СОВЕТ: имейте под рукой шестигранный ключ нужного размера, чтобы перекрыть клапан, соединяющий ваши линии с блоком обработки воздуха, на случай, если во время этого процесса возникнут проблемы; в противном случае просто оставьте его открытым, как это было.Не бойтесь, этот процесс действительно прост и понятен, хотя осторожность — это всегда хорошая политика.

     

    Проверьте индикатор давления, подключенный к шлангу и заправочному баку. Это легко читать и видеть. Зеленый (недостаточно заряда), Синий (правильный заряд), Желтый (слишком много заряда), Красный (серьезные проблемы в системе, обратитесь к специалисту)

    Если вы находитесь в зеленой зоне с прикрепленным набором для заправки мини-раздела Chemo Penn DIY, переверните канистру с хладагентом вверх дном и нажмите кнопку на 5 секунд.Посмотрите, куда движется манометр, оставаясь подключенным к работающей системе в течение нескольких минут; повторять по мере необходимости.

    Как только вы окажетесь в синей зоне на циферблате, отсоедините шланг/канистру от системы ПЕРЕД отключением системы или повторной настройкой термостата на желаемую заданную температуру.

    Как работает набор для подзарядки Mini Split ReCharge DIY?

    В нашем тестировании он работал отлично — оказалось, что система была довольно низкой, и нам нужны были полные 900 граммов; возможно больше.Вот что происходит, когда вы не проверяете и не обслуживаете свой мини-сплит-кондиционер или тепловой насос в течение длительного периода времени; живи и учись.

    Используя инфракрасный датчик температуры, мы определили, что мощность охлаждения увеличилась на 10 градусов по Фаренгейту, что составляет примерно +20% от того, с чего мы начали. Оказывается, мы могли бы добавить больше, чем 900-граммовая канистра.  Если вы пренебрегали своей предварительно заряженной системой трубопроводов более двух лет, вы можете рассмотреть возможность заказа дополнительной канистры.Вы можете сохранить все, что не использовали, для следующего годового чека. Круто.

    За дополнительной информацией обращайтесь: The Refrigerant Guys


    Теги: самодельная мини-раздельная перезарядка, кондиционер для выращивания, охлаждение для выращивания, перезарядка r410a, заправка хладагентом, парни с хладагентом .