Как намотать моточасы на экскаваторе: Коррекция моточасов техники JCB

Содержание

Коррекция моточасов техники JCB

Для полноценной коррекции, требуется выезд специалиста на место. Показания хранятся не только в панели приборов, но и в блоках управления, скорректировать которые можно только с помощью диагностического оборудования JCB!
Наша компания предлагает профессиональную помощь тем, кто хочет скрутить или намотать моточасы, скорректировать показатели работы двигателя и других систем на технике JCB:

Если вы не увидели свою модель в этом списке, не стоит отчаиваться — позвоните нам для уточнения. Мы сможем смотать моточасы JCB и на вашей технике. Выезд на место работы техники.

Для всех моделей техники JCB доступна услуга – диагностика и восстановление работоспособности спецтехники JCB.

Процесс коррекции моточасов на технике JCB не нарушает установленные законы и порой является необходимой мерой для нормальной работы устройства.


Предоставление услуг.
В нашей компании работают сотрудники, которые благодаря своему обширному опыту смогут быстро и профессионально откорректировать моточасы на JCB или произвести любую другую необходимую процедуру по ремонту и обслуживанию техники. В распоряжении работников имеется все необходимое оборудование, точные приборы, а также подходящие инструменты. Многие клиенты уже успели оценить высокое качество обслуживания, невероятную скорость выполнения операций, а также приемлемые цены на все виды услуг. Если у вас возникли какие-либо вопросы, относительно корректировки моточасов JCB или другого вида операций, необходимо просто связаться с сервисным центром, который расположен на ближайшем от вас расстоянии.
Наша компания гарантирует качественное и быстрое выполнение всех видов работ.
Какие проблемы поможет решить подобная услуга?
Необходимость уменьшить моточасы на JCB может возникнуть по разным причинам:
• значение счетчика моточасов поможет визуально изменить представление о «возрасте» техники, что является преимуществом при продаже;
• колеса нестандартного размера могут оказать влияние на точность показателей, в результате чего может потребоваться смотка моточасов на JCB;
• при замене двигателя данная услуга сброс моточасов JCB поможет контролировать общее количество наработанных моточасов;
• нередко владельцы техники при поломке панели приборов предпочитают приобрести подходящую часть, бывшую в употреблении, так как она гораздо дешевле новой. В этом случае потребуется намотать или скрутить моточасы JCB, чтобы выставить реальные показания.
У каждого автовладельца может быть своя причина в необходимости данной услуги. Однако следует помнить, что выполнение этой сложной и ответственной процедуры можно доверить только специалистам, которые владеют определенными знаниями и умениями.
История марки JCB:
JCB (или J. C. Bamford Excavators Ltd ) — британская компания, одна из крупнейших мировых производителей тяжелого строительного оборудования. Компания производит более 300 различных видов машин, включая экскаваторы-погрузчики, телескопические погрузчики Loadall, гусеничные и колесные экскаваторы, колесные погрузчики, самосвалы с шарнирно-сочлененной рамой, вилочные погрузчики повышенной проходимости, миниэкскаваторы, минипогрузчики с бортовым поворотом, уплотнительное оборудование JCB Vibromax, генераторы и оборудование для земельных работ серии Groundcare. Кроме того, для применения в сельском хозяйстве компания предлагает модельный ряд телескопических погрузчиков и уникальный трактор Fastrac. Для применения в промышленном секторе JCB выпускает также вилочный погрузчик Teletruk.
Компания JCB основана в 1945 году Джозефом Сирилом Бэмфордом (Joseph Cyril Bamford), название компании — его инициалы. Сегодня компания предлагает продукцию более чем в 150 странах и насчитывает 11000 сотрудников.

Что такое моточасы на экскаваторе. Моточас. Сколько моточасов в одном часе

Зачастую для того, чтобы узнать о пробеге двигателя того, или иного автомобиля, да и, не только автомобиля, многие пользователи обращают внимание на его непосредственный износ, хотя, если оценка технического состояния двигателя, его моторесурса проводится специалистами, первое на, что обращается внимание, это моточасы, наработанные данным агрегатом.

Измерение данного ресурса одинаково проводится для всех силовых агрегатов установленных и функционирующих стационарно, причем, это относится не, только к автомобильным двигателям. Измерение моточасов также актуально и для сельскохозяйственной техники, дизельных генераторов, приводных насосов различной конструкции, или силовых агрегатов установленных на судах.

Эта информация очень важна для установления точных сроков проведения текущего технического обслуживания, замены различных компонентов двигателей, их ремонта, а также учета и списания горюче-смазочных материалов, израсходованных силовым агрегатом за определенный период времени. Что же такое моточасы. Если быть кратким, это единица измерения продолжительности работы силового агрегата, а также его технического запаса, с учетом всех ресурсов.

Как рассчитать моточасы?

Данные расчеты могут производиться различными методами, начиная от простейших, когда вся информация просто заносится в учетную книжку транспортного средства или вахтенный-бортовой журнал (если речь идет о судне), вплоть до использования очень сложных электрических или механических учетных систем моторесурса.

У многих, наверное, возникнет вопрос, чему равен моточас ? Хотелось бы сказать, что моточас может, как равняться, так и отличаться от часа стандартного. Иногда возникает необходимость перевода моточасов в обычные, для планирования проведения последующих работ, необходимых к выполнению в двигателе.

Проще всего рассчитывать, чему равен один моточас на силовых агрегатах установленных стационарно, скорость вращения коленвала которых постоянна, так, как двигатель работает в едином режиме. Как правило, так работают, практически, все дизельные генераторы и приводные насосы.

Контроль работы механизмов с помощью Voyager

Система GPS мониторинга Вояджер позволяет контролировать время работы техники самым простым и удобным способом, поскольку помимо продолжительности работы устройства вы сможете увидеть адрес, где это происходило. У прибора Voyager 2 Light есть вход для подключения к зажиганию, у систем слежения Voyager Премиум дополнительно имеется 5 дискретных входов для контроля дополнительного оборудования. К приборам возможно подключение лебедки эвакуатора, датчика подъема кузова самосвала, дизельгенератора, включения раздатки и пр. В отчете фиксируется время и адрес срабатывания (включения и выключения) каждого устройства, продолжительность каждого включения и общее время работы.

Отчет по моточасам можно скачать и сохранить себе на ПК, либо распечатать.

Устройства для подсчета моточасов

На многих бензиновых автомобильных двигателях используется специальный счетчик моточасов, который, будучи универсальным, подключается к свечному проводу. Следует учесть, что счетчик моточасов зависит от скорости, с которой вращается коленвал двигателя, значит, если в 1 моточасе 10.000 оборотов коленвала (например), следовательно, при оборотах коленвала 1000 в мин. моточас пройдет за 10 минут, а если вал вращается со скоростью 20.000, за 5 мин (условно).

Если вал силового агрегата вращается с переменной частотой, то провести точный расчет моточасов для замера его износа намного сложнее. Данные силовые установки, как правило, используются в современных судах. Чем чаще обороты вала двигателя, тем, соответственно, больше расход им горючего и выше трение в трущихся парах и компонентах. В данном случае, для замера моточасов используются специальные системы тахометрического учета.

Для того, чтобы был произведен точный подсчет оборотов вала двигателя, на нем устанавливается специальное устройство. Все дальнейшие работы производятся в соответствии с полученными данными с этого приспособления. Такая система фиксации не позволяет совершенно точно преобразить моточасы в реальное время, так, как рабочий режим двигателя постоянно изменяется. Поэтому, расчет производится, беря во внимание среднюю частоту оборотов, и называется эмпирическим коэффициентом пересчета.

Материалы с сайта . При копировании текста обязательна активная ссылка.

Двигателя автомобиля, судов, сельскохозяйственной техники, приводов насосов, дизельных генераторов или других стационарных устройств, работающих на моторах можно, оценив истинный износ агрегата. При определении моторесурса в первую очередь берутся во внимание моточасы, поскольку этот параметр оказывает влияние на показатели и рекомендации по эксплуатации конкретной модели ТС или устройства. Измерение выполняется одинаково для разных агрегатов, установленных на транспорт, а также функционирующих стационарно.

Ввиду того, что пробег, указанный в километрах, не отражает действительную картину износа компонентов двигателя, для более точного определения и используются моточасы.

Понятие и назначение параметра моточас.

Сведения о непосредственном износе важны для контроля работоспособности мотора, точного определения сроков технического обслуживания, ремонта, и деталей конструкции и пр. Выработка ресурса приближает время работ ТО, поэтому информация о моточасах позволяет следить за показателями и указывает на необходимость менять расходники. Каждый двигатель обладает разными характеристиками, поэтому нет единых норм обслуживания в строго отведённый период, в технической документации к технике производителем уточняются сроки замены, но в действительности они могут варьировать в зависимости от условий эксплуатации.

Что такое моточасы

Моточас – это единица измерения длительности работы двигателя, его резерва с учётом всех, в том числе нестабильных факторов. Данный параметр не может приравниваться к одному часу, в определённых условиях он равен, больше или меньше обычного часа. При расчёте учитываются режимы работы агрегата, на тахометре считаются именно обороты коленчатого вала. Поскольку точного понятия времени у моточаса нет, иногда появляется необходимость его конвертации в привычный астрономический час, например, в случае .

Как правильно писать, моточас или мото-час

Если вы всегда пишите грамотно и не допускаете ошибок в написании слов, вам следует знать, что сокращение понятия «моторный час» пишут как «моточас», «моторо-час» или «мото-час». Разные словари предлагают различное написание, это обусловлено тем, что согласно правилу, сложносокращённые слова всех типов, к коим и относится данный термин, должны быть написаны слитно, но если рассматривать сложные единицы измерения, в таком случае слово подпадает уже под исключение, поэтому пишется через дефис. Лингвисты не пришли к единому мнению, и, несмотря на то, что слитное написание считают устаревшим, согласно Словарю сокращений русского языка, а также Орфографическому словарю, «моточас» писать правильно.

Такого типа аббревиатуры также всегда пишутся строчными буквами.


Многие задаются целью вычислений, выясняя чему равен моточас для осуществления подсчёта, на сколько хватит потенциала двигателя. Реализовать это непросто и в любом случае полученные показатели будут относительны. Способы расчёта моточасов могут быть различными – от подсчёта вручную с записыванием показателей работы мотора до применения счётчиков механического или электрического типов, предназначенных для этого, что даёт более точные данные, позволяя осуществить контроль степени износа. Зависимо от способа учёта параметр может быть равен или нет стандартному часу. Моточасы считаются по оборотам номинальной мощности, то есть моточас приравнивается к часу работы на номинальных оборотах. На холостом ходу износ меньше, а значение моточаса выше. При тяжёлых эксплуатационных условиях всё наоборот, износ повышается (по этой причине при необходимости замены масел и прочих расходников и не стоит дожидаться срока, рекомендованного производителем). Так, чтобы точнее высчитать, чему равен один моточас работы двигателя, при меньших оборотах параметр считается по коэффициенту в меньшую сторону. В расчёты могут быть также внесены коррективы согласно часовому , но чётких значений при этом вывести не удастся.

Вести учёт моточасов для агрегатов, работающих стационарно со стабильной скоростью вращения коленчатого вала с минимумом погрешностей проще. Например, так работают дизель-генераторы, вырабатывающие электрический ток с нормированными параметрами и частотой. В таких случаях можно применять систему подсчёта вручную, сохраняя записи об отработанном мотором времени или использовать счётчик, запускающийся в период функционирования двигателя, тогда моточас будет равен астрономическому часу.

При условии переменной частоты вращения коленвала задача вычисления износа усложняется. На высоких оборотах повышается трение в соприкасающихся парах, а также увеличивается расход горючего. Чтобы учесть нестабильные факторы и правильно определить износ применяются тахометрические средства учёта. Устанавливается счётчик, фиксирующий обороты, на выходном валу, эти показания прибора и берутся в основу при определении периода проведения технических работ, списания топлива и т. д. Точно перевести моточасы в обычные часы при данном способе измерений не получится, так как накручивается разное количество моточасов, напрямую зависящее .

Сколько моточасов в одном часе

Чтобы выяснить степень износа элементов двигателя, нужно подсчитать моточасы. Конвертация в реальное время требуется по разным причинам, например, при составлении отчётности, поэтому многих заботит вопрос, как перевести моточас в час. Как было сказано выше, моточас может как приравниваться, так и отличаться от часа стандартного. Разница наблюдается при различных режимах функционирования силового агрегата, то есть когда нагрузки слишком увеличены или минимальны, неизбежно будут иметься и расхождения в единицах измерения. Используя следующий алгоритм, несложно подсчитать средний показатель относительно стандартного времени:

  • Холостые обороты мотора приравнивают моточас к одному астрономическому часу;
  • При умеренной работе число вращений вала увеличивается приблизительно на треть, соответственно расхождение в единицах измерения составит эту же треть от часа, то есть в таких условиях 1 Мч будет равен примерно 40 реальным минутам;
  • Повышенные нагрузки ведут к ускоренному износу мотора примерно на две трети, тогда 1 Мч составит около 20 минут.

Подсчитанные минуты в одном моточасе не являются точным значением, такой алгоритм позволяет лишь примерно рассчитать износ агрегата с учётом интенсивности нагрузок. Отличие от реального часа всегда будет иметь место при нестабильных факторах. Не стоит забывать также, что для дизеля и бензинового мотора результаты подсчётов будут отличаться, поскольку первый мощнее (именно поэтому в чаще применим сельскохозяйственной технике) и выполняет задачи за меньший интервал времени.


Ресурс двигателя более правильно считать в моточасах, чем в километрах, но так уж повелось, что указывается пробег, спустя который рекомендована замена масла и проводятся прочие работы по обслуживанию агрегата. Отсюда вытекает следующий вопрос, сколько км пробега составляет 1 моточас. Поскольку единица измерения Мч относительна, в точности рассчитать число отработанных мотором часов не получится по количеству показателей километров «за плечами», соответственно и результаты будут относительны. Для выполнения таких расчётов учитывается скорость передвижения и степень нагрузки на силовой агрегат. Согласно Приказу ГТК РФ от 2.10.1996г. №609 «О введении в действие годовых норм расхода моторесурсов (пробега) автотранспорта», средний показатель одного часа работы машины, приводимой в действие от мотора, не оснащённого счётчиком моточасов, будет равняться следующему пробегу:

  • Автомобилей – 25 км.;
  • Колёсных тракторов – 10 км.;
  • Гусеничных тракторов – 5 км.

При езде в тяжёлых условиях (езда на высоких оборотах, пробки и пр.) количество моточасов растёт, а пробег не поспевает за их отсчётом, поэтому рекомендации по проведению техобслуживания, указанные в километрах (например, 15-20 000 км.) неактуальны. Данные пожелания автопроизводителя больше соответствуют идеальным условиям эксплуатации. Из этого следует, что нужно брать во внимание более близкие к действительности параметры, то есть моточасы, показывающие реальный износ. Так, менять расходники чаще всего приходится уже спустя половину от рекомендованного пробега. Расчёт моточасов можно найти в технической документации к авто, получить информацию можно также, используя бортовой компьютер (для некоторых моделей).


В чём разница между моточасов и машиночасом

Мы уже рассмотрели моточасы и выяснили, что данная единица условна и определяет время функционирования двигателя, за которое коленвал выполнил некоторое число оборотов в зависимости от степени нагрузки. Машиночас – единица рабочего времени оборудования, используемая при подсчётах затрат на производство определённого продукта. Это совершенно другое понятие и перевести моточасы в машиночасы и наоборот не получится.

С применением данного параметра и специальных формул выполняется расчёт производительности техники, определяется эффективность её использования. Например, часто понятие машиночасов встречается при автоперевозках (для налаживания процесса, подсчёта зарплаты сотрудникам) или в сельском хозяйстве (тогда вычисления указывают на затраченное время на выполненные работы по обработке почвы, посеву и пр. ) Информация о полном объёме проделанных действий суммируется, от подготовки до полного завершения процесса. Проанализировав ситуацию, можно говорить о сроках окупаемости вложений, эффективности и целесообразности использования той или иной техники, рентабельности производства и т. д.

Все мы привыкли к стандартным формам измерения, будь то километры в час или амперы в час. Но вот пилоты малокубалатурной техники радеют за совсем другие показатели — моточасы. Думаю, не все знают, что это такое.

— Ой да ладно, сколько часов мотоцикл проработал столько тебе и моточасов! — скажет кто-то.

Признаюсь, бытовало такое мнение и у меня, мол сколько минут протарахтел двигатель, разделили на 60 и получили количество часов — воуля. Но нет. Понятное дело, что чем новее модель техники, тем больше вероятность установленного датчика, который тикает и считает моточасы. Однако это никаким образом не мешает любителям искать сравнения и эквиваленты, мол моточасы это сколько километров или сколько литров проженного бензина, сколько раз нужно метнуться в ближайший поселок за солью, чтобы моточасы закончились?

Начнем с простого, определять моточасы в километрах бесполезно, потому что измерение в привычных единицах километрах или милях, это банальный пробег. Отсюда первое открытие, пробег и моточасы это совсем разные показатели. Больше скажу, на моточасах завязаны не только мотоциклетные двигатели, но и многие другие малокубалатурные агрегаты хозяйственного назначения. А как же техника, которая мало двигается, которая изнашивает свой ресурс, а пробега прибавляет с гулькин нос? Как вы собрались мерить в километрах моторесурс например сварочника или компрессора? Это что, сколько мы их по гаражу накатаем, столько моточасов и пройдет? Тем более, ресурс двигателя измерять пройденным расстоянием совсем однобокий подход, даже если я все время езжу в поисках счастья, кто сказал, что двигатель работает всегда на одинаковых оборотах?

Моточасы завязаны на соотношении времени и мощности. Моточас протикает за час работы двигателя на максимальных его возможностях, так как износ в этом случае будет самым ощутимым. А если вы не насилуете двигатель, вам хватает умеренных оборотов, то моточас пройдет за больший отрезок времени.

Еще раз, моточас это коэффициент износа за час работы у верхней границы выдаваемой мощности, если хотите — количество оборотов двигателя и частота вращений, чем они больше, тем скорее моточас подходит к концу. При спокойной работе ресурс тоже тратится, но не так быстро, поэтому до нужного коэффициента в один моточас можно проездить дольше на меньших оборотах, чем на повышенных. Отсюда такая частая морока с расходниками на мотоциклах кроссового типа.

Вот с количеством израсходованного топлива, в теории можно подсчитать очень и очень относительно. Потому как чем агрессивнее езда, тем больше расход бензина, а это отдаленно на пару десятков световых лет можно соотнести к моточасам.

Для чего эту нужно?

Все банально. Ресурс вырабатывается, а значит нужно морально готовиться к замене расходников. Чем больше часов отмерено, тем ближе день Х, когда придется делать неизбежное ТО, менять масла и многое другое. Это очень логичный подход, потому что именно характер эксплуатации нашего мотоцикла покажет, как скоро придется бежать в магазин и раскошелиться на новые масла и расходники. После проведения всех необходимых работ, часы обновляются и можно отсчитывать заново.

Для каждого двигателя эти показатели индивидуальны, в мануалах к использованию техники обязательно указывается, через какое количество моточасов необходимо делать замены.

Как рассчитать моточасы?

Методы расчета моточасов для дизеля могут быть различными – начиная от простого подсчета в уме, с дальнейшим записыванием показателей работы двигателя, заканчивая установкой специальных механических или электрических счетчиков.

Естественно, второй вариант более приемлем – такой метод подсчета значительно точнее и удобнее. С помощью показателей счетчика Вы можете более точно контролировать степень износа главных рабочих узлов дизельного двигателя. Данные об этой технической характеристике подробно указаны в инструкции по эксплуатации.

Сколько моточасов в одном часе?

Вычислить средний показатель моточасов относительно реального времени можно по одной простой нематематической формуле, которую должен знать каждый владелец трактора. Перевести моточасы в часы можно по такому алгоритму:

  1. Во время работы на холостых оборотах количество моточасов двигателя равно 1 астрономическому часу (то есть 60 минутам).
  2. В режиме работы при умеренных нагрузках количество оборотов вала увеличивается примерно на треть, 1 моточас становится равен примерно 40 минутам реального времени.
  3. При работе в условиях повышенных нагрузок обороты двигателя увеличиваются примерно на 2/3. В таких условиях один моточас равен примерно 20 минутам.

Как перевести моточасы в километры?

Иногда для более точной оценки технического состояния двигателя необходимо перевести моточасы в километры. Для проведения подобных подсчетов необходимо учитывать также скорость движения агрегата и нагрузку на мотор. В остальном же подсчет проводится с помощью специальной таблицы. Средний показатель приравнивается к тому, что один моточас равен 10 километрам для обычных тракторов и 5 километров для гусеничных.

Моточас и машиночас: в чем разница?

Как мы уже выяснили, моточасы – это время полезной работы двигателя, во время которого коленвал произвел некоторое количество оборотов (зависимо от нагрузки). Машиночас – это более широкое понятие, которое включает в себя не только время полезной работы двигателя, но и разнообразные перерывы, перебазировку техники, техобслуживание и т. д.

Данное понятие более применимо для налаженных производственных процессов, для регулирования уровня оплаты. Подсчитывают машиночасы, умножая моточасы на специальный переводной коэффициент.

Износ двигателей, расположенных в автотранспортных средствах, определяется по пробегу машины. Для оценки моторесурса двигателей, расположенных стационарно, служат моточасы.

Инструкция

Измерение моторесурса в моточасах производится для стационарно установленных двигателей, таких, как приводы насосов, дизель-генераторы, судовые моторы, а также на сельскохозяйственной технике. Эта информация необходима для своевременного обслуживания, ремонта, замены узлов и агрегатов, а так же списания горючего и смазочных материалов. Средств изменения могут быть разными – от простой записи отработанных мотором часов в вахтенный или судовой журнал, до сложных электронных средств сбора и анализа статистической информации. Следует отметить, что в зависимости от способа учета, моточас может равняться, а может и не равняться стандартному часу. Возникает задача перевода моточасов в стандартные астрономические часы – например, для планирования даты следующей замены масла. Проще всего реализовать учет моточасов для двигателей, работающих в стационарном режиме – т.е. без изменения скорости вращения коленчатого вала. Такой режим работы характерен для небольших электростанций, использующих для выработки электроэнергии дизель-генераторы. Для обеспечения стабильной частоты вырабатываемого электрического тока вал генератора должен вращаться с одинаковой скоростью, с минимальными отклонениями. При таких нагрузках можно использовать самую простую систему расчета моторесурса – вручную записывать фактически отработанное мотором время в журнал, либо использовать какой либо электрический, или барометрический датчик, запускающий часовой механизм во время работы двигателя. При такой системе учета моточас равен обычному астрономическому часу, а значит, никакого пересчета не требуется.

Гораздо сложнее учитывать износ двигателя при переменной частоте вращения коленчатого вала. Такая ситуация характерна для судовых силовых установок. На больших оборотах увеличивается расход топлива, а так же возрастает трение в трущихся парах мотора. Для подсчета моточасов с учетом этих нестабильных факторов применяют тахометические системы учета. Специальный механизм устанавливается на выходном валу мотора, для фиксации количества оборотов двигателя. На основании показаний этого счетчика планируются регламентные работы, списывается горючее. При такой системе фиксации точно перевести моточасы в часы не получится, поскольку в зависимости от режима работы двигателя за единицу времени набегает различное количество моточасов. Зная усредненные обороты двигателя, на основе статистических данных можно вывести эмпирический коэффициент пересчета.

По часам человек ориентируется во времени, назначает встречи, планирует свой день. Если время выставлено неверно, это может создать массу ненужных проблем. Перевести часы и выставить правильное время можно всего за несколько секунд.

Инструкция

Если вам требуется перевести время на компьютере, используйте один из нескольких вариантов действий. Нажмите кнопку «Пуск» или клавишу Windows, выберите в меню пункт «Панель управления». В категории «Дата, время, язык и региональные стандарты» нажмите на иконку «Дата и время» или выберите задание «Изменить дату и время». Или же просто дважды щелкните по часам в области уведомления на панели задач. Откроется новое диалоговое окно. В его правой части под аналоговыми часами установите нужное значение в поле, где отображены часы, минуты и секунды. Используйте для этого клавиатуру или кнопки «вверх» и «вниз», расположенные правее поля с часами в электронном формате. Примените новые настройки и закройте окно кнопкой ОК. В том случае, если вам требуется перевести время на часах в мобильном телефоне, войдите в меню, используя предназначенную для этого кнопку (она зависит от модели телефона). Выберите пункт «Настройки», откроется подменю. Используя кнопки управления «вверх» и «вниз», найдите в списке пункт «Время и дата» и подтвердите выбор соответствующей кнопкой. Далее выберите из имеющихся полей диалог «Время». Следите за индикатором, который покажет, какой из параметров доступен для редактирования. Введите с клавиш телефона нужное значение для часов и минут, после чего сохраните новые настройки кнопкой ОК или «Сохранить». Выйдите из меню. Чтобы перевести время на механических наручных часах, подденьте регулятор завода и слегка потяните его в правую сторону до момента, пока не услышите характерный щелчок. Переведите минутную и часовую стрелки в нужное вам положение. Если придерживаться рекомендуемых правил, перевод стрелок всегда должен осуществляться вперед, то есть по ходу часовой стрелки. После того как установите правильное время, верните регулятор завода в обычное положение, немного надавив на него.

Распечатать

Как перевести мото-часы в часы

www. kakprosto.ru

Моточас – как правильно считается и зачем нужен данный параметр

Контроль работоспособности двигателя трактора важен, так как от этого зависит продолжительность и эффективность его использования. Одним из самых первых устройств, которое позволяет узнать предварительное состояние силового агрегата – это датчик моточасов. Он отображает такую важную характеристику как моточас, при помощи которой можно контролировать время полноценной службы двигателя.

Особенности подсчета моточаса

Что такое моточасы на тракторе – достаточно просто представить, если понять, как происходит фиксация данного параметра. В момент запуска двигателя включается также механический или электронный счетчик, который начинает фиксировать и запоминать частоту вращения вала при помощи специального индикатора. Этот прибор для определения моточасов тракторов позволяет установить продолжительность его работы за любой период времени. Но в то же время утверждение, что 1 моточас трактора равен одному часу реального времени работы – ошибочно.

Расчет строится исходя из количества оборотов в минуту. Следовательно, он может отличаться в несколько раз при нагрузке и на холостом ходу. Получается, если посчитать моточасы – можно узнать приблизительную степень изношенности подвижных механических узлов силового агрегата. Формула их подсчета достаточно проста и строится исходя из количества оборотов:

  • холостой ход позволяет приравнивать один моточас к часу реального времени;
  • обычная нагрузка «ускоряет» моточас приблизительно на треть – 1Мч составляет приблизительно 40 минут;
  • интенсивная нагрузка приводит к «ускорению» износа на две трети.

Такая схема позволяет приблизительно уточнить, чему равен моточас на тракторе в зависимости от степени интенсивности его использования.

Зачем нужно считать моточасы

Выяснив как считать моточасы на тракторе, теперь можно переходить к вопросу, зачем эти подсчёты нужны. В первую очередь, ответ на этот вопрос кроется в особенностях самого процесса проведения подсчетов – он строится на количестве оборотов двигателя в минуту. Учитывая, что каждое подвижное механическое сочленение имеет свой обозначенный производителем запас прочности – можно заранее рассчитать время планового технического обслуживания двигателя. При этом зная, как работает счетчик моточасов на тракторе, несложно сделать это точно, опираясь на реальный износ коленвала, поршневой системы и других узлов силовой установки.

Знание реальных рабочих характеристик двигателя можно легко перевести моточасы в километры на тракторе в каждом отдельном случае. Существует специальная усредненная таблица, которая предполагает, что 1 м/ч для колесных тракторов составляет 10 километров, для гусеничных – 5 километров. Но для точного подсчета следует учесть множество факторов, начиная от скорости движения и заканчивая нагрузкой на двигатель. Кроме этого, конструкция датчика позволяет намотать моточасы, превратив любые подсчеты в бесполезное занятие. Хотя сегодня – это достаточно редкое явление, так как решение «накрутить» счетчик больше относится к «советскому времени». В то время моточас был одним из индикаторов продолжительности работы, а сегодня – средство экономии, контроля расхода топлива и работоспособности силового агрегата.

comments powered by HyperComments

sadovij-pomoshnik.ru

Что такое моточасы?

Зачастую для того, чтобы узнать о пробеге двигателя того, или иного автомобиля, да и, не только автомобиля, многие пользователи обращают внимание на его непосредственный износ, хотя, если оценка технического состояния двигателя, его моторесурса проводится специалистами, первое на, что обращается внимание, это моточасы, наработанные данным агрегатом.

Измерение данного ресурса одинаково проводится для всех силовых агрегатов установленных и функционирующих стационарно, причем, это относится не, только к автомобильным двигателям. Измерение моточасов также актуально и для сельскохозяйственной техники, дизельных генераторов, приводных насосов различной конструкции, или силовых агрегатов установленных на судах.

Эта информация очень важна для установления точных сроков проведения текущего технического обслуживания, замены различных компонентов двигателей, их ремонта, а также учета и списания горюче-смазочных материалов, израсходованных силовым агрегатом за определенный период времени. Что же такое моточасы. Если быть кратким, это единица измерения продолжительности работы силового агрегата, а также его технического запаса, с учетом всех ресурсов.

Как рассчитать моточасы?

Данные расчеты могут производиться различными методами, начиная от простейших, когда вся информация просто заносится в учетную книжку транспортного средства или вахтенный-бортовой журнал (если речь идет о судне), вплоть до использования очень сложных электрических или механических учетных систем моторесурса.

У многих, наверное, возникнет вопрос, чему равен моточас? Хотелось бы сказать, что моточас может, как равняться, так и отличаться от часа стандартного. Иногда возникает необходимость перевода моточасов в обычные, для планирования проведения последующих работ, необходимых к выполнению в двигателе. Проще всего рассчитывать, чему равен один моточас на силовых агрегатах установленных стационарно, скорость вращения коленвала которых постоянна, так, как двигатель работает в едином режиме. Как правило, так работают, практически, все дизельные генераторы и приводные насосы.

Контроль работы механизмов с помощью Voyager

Система GPS мониторинга Вояджер позволяет контролировать время работы техники самым простым и удобным способом, поскольку помимо продолжительности работы устройства вы сможете увидеть адрес, где это происходило. У прибора Voyager 2 Light есть вход для подключения к зажиганию, у систем слежения Voyager Премиум дополнительно имеется 5 дискретных входов для контроля дополнительного оборудования. К приборам возможно подключение лебедки эвакуатора, датчика подъема кузова самосвала, дизельгенератора, включения раздатки и пр. В отчете фиксируется время и адрес срабатывания (включения и выключения) каждого устройства, продолжительность каждого включения и общее время работы. Отчет по моточасам можно скачать и сохранить себе на ПК, либо распечатать.

Устройства для подсчета моточасов

На многих бензиновых автомобильных двигателях используется специальный счетчик моточасов, который, будучи универсальным, подключается к свечному проводу. Следует учесть, что счетчик моточасов зависит от скорости, с которой вращается коленвал двигателя, значит, если в 1 моточасе 10.000 оборотов коленвала (например), следовательно, при оборотах коленвала 1000 в мин. моточас пройдет за 10 минут, а если вал вращается со скоростью 20.000, за 5 мин (условно).

Если вал силового агрегата вращается с переменной частотой, то провести точный расчет моточасов для замера его износа намного сложнее. Данные силовые установки, как правило, используются в современных судах. Чем чаще обороты вала двигателя, тем, соответственно, больше расход им горючего и выше трение в трущихся парах и компонентах. В данном случае, для замера моточасов используются специальные системы тахометрического учета.

Для того, чтобы был произведен точный подсчет оборотов вала двигателя, на нем устанавливается специальное устройство. Все дальнейшие работы производятся в соответствии с полученными данными с этого приспособления. Такая система фиксации не позволяет совершенно точно преобразить моточасы в реальное время, так, как рабочий режим двигателя постоянно изменяется. Поэтому, расчет производится, беря во внимание среднюю частоту оборотов, и называется эмпирическим коэффициентом пересчета.

Материалы с сайта www.gps-spb.ru. При копировании текста обязательна активная ссылка.

Получите консультацию по телефону 8 800 555-10-38

www.gps-spb.ru

Как работает счетчик моточасов на тракторе? Посчитать моточасы

Срок эксплуатации любого трактора зависит от множества факторов. Условий работы, нагрузок и, конечно же, износа двигателя. От своевременного контроля работоспособности тракторного мотора напрямую зависит его эффективность и продолжительность использования.

Для оценки техсостояния силового агрегата рядовые пользователи транспортного средства привыкли изучать непосредственный износ движка. Специалисты же используют для этих целей специальный прибор для определения моточасов тракторов. Причем расчет одинаково актуален для дизельных двигателей сельхозтехники, бензиновых автомобильных моторов, приводных насосов, дизельных генераторов и даже силовых агрегатов на крупных судах.

Электронный счетчик моточасов на тракторе

При работе с сельхозтехникой важно понимать, как работает счетчик моточасов на тракторе, как фиксируется данный параметр и чему равен моточас на тракторе средней мощности.

  • Холостой ход. В этом случае 1 моточас трактора равен 1 часу реального времени.
  • Стандартная нагрузка. Происходит ускорение моточаса почти на треть. При обычных нагрузках 1 Мч длится минут 40.
  • Интенсивная нагрузка. Работая в таком режиме, двигатель изнашивается на две трети быстрее.

В итоге, при интенсивной нагрузке и эксплуатации техники в сложных условиях можно довольно быстро намотать моточасы, а вместе с тем – преждевременно перегрузить все подвижные механические сочленения мотора и привести к их раннему износу.

Зачем и как считать моточасы на тракторе?

Прикинув степень и интенсивность эксплуатации сельхозагрегата, не сложно перевести моточасы в километры на тракторе и приблизительно рассчитать оставшийся ресурс двигателя. Также можно узнать степень износа движимых узлов и запас прочности мотора.

Эта информация необходима для установки сроков техобслуживания техники. Опираясь на износ поршневой системы, коленвала и других элементов двигателя, датчик моточасов и усредненная таблица данных для гусеничных/колесных тракторов позволят максимально точно распланировать сроки ремонта, замены жидкостей и отладки силового агрегата. И избежать при этом преждевременных поломок и простоев трактора.

2528-9040 Счетчик моточасов DOOSAN S200LC-V; S340LC-V; S500LC-V; DX255LC; MEGA 200-V;

2528-9040 Счетчик моточасов DOOSAN S200LC-V; S340LC-V; S500LC-V; DX255LC; MEGA 200-V;

 

Купить Счетчик моточасов (парт номер) 2528-9040 на экскаваторы и погрузчики DOOSAN (дусан) S200LC-V; S340LC-V; S500LC-V; DX255LC; MEGA 200-V; Вы можете купить в офисе в городе Алматы, Астана, Атырау и Актобе.

 

Так же заказать и купить Счетчик моточасов part number (парт номер) 2528-9040 возможно в городах: Актау, Уральск, Усть-Каменогорск, Петропавловск, Павлодар, Экибастуз, Шымкент, Тараз, Кызылорда, Кокшетау, Темиртау, Балхаш, Караганда, Талдыкорган и многих других городах Казахстана.

Отправка осуществляется в течении рабочего дня транспортной компанией или другим удобным для Вас способом. 

 

  • НАЛИЧИЕ ЗАПЧАСТЕЙ для спецтехники на складах в 4-х регионах Казахстана: Астана, Алматы, Атырау и Актобе
  • ЭКСПЕРТНЫЕ ЗНАНИЯ по подбору и поставку запасных частей для спецтехники накопленные свыше 10 лет!
  • ЦЕНЫ на запчасти для спецтехники НИЖЕ, чем у конкурентов за счет отлаженной системы логистики.
  • РЕДКИЕ ЗАПЧАСТИ для спецтехники, наши специалисты всегда помогут найти именно ту запчасть, которую ищете и в кратчайшие сроки организуем доставку.
  • ДОСТАВКА в любой регион Казахстана.

 

 

Вы можете проконсультироваться с нашими менеджерами по телефонам, указанным на сайте.

Также можно запросить данную запчасть онлайн, заполнив форму (кликните на кнопку НАПИСАТЬ НАМ и Вам подскажут стоимость данной запасной части): уточнить цену, наличие и количество на складе.

 

При заказе любой запчасти на спецтехнику, в том числе, Счетчик моточасов для экскаватора-погрузчика для DOOSAN S200LC-V; S340LC-V; S500LC-V; DX255LC; MEGA 200-V; с каталожным номером 2528-9040 ознакомьтесь пожалуйста, с памяткой, которая сэкономит время при подборе запчастей.

Внимание! Памятка покупателю:

Для точной идентификации запчасти к вашей спецтехнике, лучше указать каталожный номер запрашиваемой детали. Бывают случаи, когда каталог запчастей отсутствует, тогда необходимо предоставить следующие данные:

  • наименование запасной части,
  • полный тип спецтехники (марку, модель, серию),
  • серийный номер спецтехники,
  • год производства спецтехники,
  • модель и номер спецтехники погрузчика,
  • тип мачты, количество цилиндров и другие данные.

 

Эти данные находятся на фирменной заводской табличке (так называемом шильдике). Шильда крепится на спецтехнике заводом-изготовителем.

На изображении приведен пример заводской таблички производителя Doosan.

 

Обращаем внимание пользователей, что изображение товара может не соответствовать товару, а также производитель может менять спецификации товара без уведомления дилера или конечного потребителя. Для получения дополнительной информации связывайтесь с менеджерами по форме обратной связи или по телефонам, указанным на сайте.

Исчерпывающую информацию о товаре можно получить у наших менеджеров, по телефонам, указанным на сайте.

gotirix схема подмотки моточасов мтз 82

схема подмотки моточасов мтз 82 15 апр 2016 . Как подсоединить подмотку моточасов трактора МТЗ 82.1 . Я не пробовал попробуете может получится если будите пробовать то найдите схему в интернете . Я скора сниму видео как устанавливать на мтз 82. 2 июл 2016 . Подмотка моточасов трактора МТЗ Как легко намотать моточасы смотри на МТЗ Как . скиньте схему как сделать подмотку моточасов. 22 июн 2011 . обзор мтз (82/1220/1221) – Duration: 3:28. Dmitry Gavrilov 70,416 views · 3:28. тюнинг МТЗ 82 1 . скинь такую схему как сделать самому подмотку моточасов. МТЗ 82.1 , альтернатива кондиционеру …результаты Selhozperedelkin. Как скрутить спидометр в домашних условиях дмитрий мезенцев. Подмотка моточасов трактора МТЗ мтз мтз 80 82 мтз мтз 82 моточасы мтз моточасы на тракторе тахометр мтз Tillage МТЗ Tractor Pulling Minsk Tractor Works Preroll hours MTZ скинь такую схему как сделать самому подмотку моточасов. Дыма Макаревыяэч17-04-2017, 4:56. Намотка моточасов на МТЗ 82 Авто и Мото Комментарии на видео: Как подсоединить подмотку моточасов трактора МТЗ 82 1. ИНСТРУКЦИЯ ПОДМОТКИ МОТА ЧАСОВ МТЗ: ПРОДОЛЖЕНИЯ #2 1 year ago. 15 сен 2014 . Как подсоединить подмотку моточасов трактора МТЗ 82.1 . МТЗ 82,1 2013р. випуску. Read more. Re: МТЗ 82.Подмотка моточасов. сигнал на вывод с генератора там должна буква W быть ели конечно написанно. Схемы, приборы, адаптеры, оборудование. Страница 2 – Тахометр на JCB 3CX не показывает моточасы Форум об . Сча пороюсь на ссылку.где то на форуме было, что от МТЗ . Электрик нашел пробитую деталь, не знает на что заменить, нужна схема! Подмотка На Ладу Гранта. Автор: dmitrij g., 26 . Подмотка Спидометра · 1 · 2 · 3 · 4 · 25 . Подскажите Как Накрутить Моточасы На Экскаваторе Твекс 14. Схема подмотка моточасов на мтз 82. Схема игры динамо киев. Эл схема авто ваз 15 апр 2016 . Как подсоединить подмотку моточасов трактора МТЗ 82.1 . А можно схему куда на тохометор цеплять. Read more . Я скора сниму видео как устанавливать на мтз 82. Трактора и автомобили 2 схема подмотки моточасов на мтз 82 датчик моточасов МТЗ-82 как накрутить счетчик моточасов 30 подмотка моточасов подмотка. Попросили сделать подмотку моточасов на трактор !!! МТЗ 82, все это дело ведет латвийское чудо: zc mikroelektronika AP70.3813 TY AP 3813/001-98 Схемы с накопителями на конденсаторах давно канули в лету. Подмотка моточасов на мтз 82 схема. Схема подмотка моточасов на мтз 82. Репутация: 1 раз(а). схему подмотка моточасов на мтз 82 31 янв 2015 . Подмотка для мтз . Как подсоединить подмотку моточасов трактора МТЗ 82 1 – Duration: 15:01.

Сколько экскаваторо-часов. Моточасы. Сколько часов в одном часе

Зачастую, чтобы узнать о пробеге двигателя конкретного автомобиля, да и не только автомобиля, многие пользователи обращают внимание на его непосредственный износ, хотя если оценить техническое состояние двигателя, срок его службы осуществляется по специалистов, первое, на что обращают внимание, это наработанные данным агрегатом часы.

Измерение этого ресурса проводится одинаково для всех силовых агрегатов, установленных и функционирующих постоянно, и это касается не только автомобильных двигателей. Измерение моточасов также актуально для сельскохозяйственной техники, дизель-генераторов, приводных насосов. различных конструкций или силовых агрегатов, установленных на кораблях.

Данная информация очень важна для установления точных сроков проведения текущего ТО, замены различных узлов двигателя, их ремонта, а также учета и списания ГСМ, израсходованных силовым агрегатом за определенный период времени. Что такое моточасы. Короче говоря, это единица измерения продолжительности работы.силовой агрегат, а также его технический запас с учетом всех ресурсов.

Как рассчитать моточасы?

Эти расчеты могут производиться различными методами, начиная от самого простого, когда вся информация просто заносится в книгу учета транспортного средства или вахтенный журнал (в случае с судном), до применения очень сложного электрического или механического учета системы для моторесурса.

У многих наверняка возникнет вопрос, что такое час ? Я хотел бы сказать, что моточас может быть равен или отличаться от нормо-часа. Иногда возникает необходимость перевести моточасы в норму, чтобы спланировать последующие работы, которые необходимо выполнить в двигателе. Проще всего рассчитать, чему равен один час работы на стационарно установленных силовых агрегатах, частота вращения коленчатого вала которых постоянна, так как двигатель работает в одном режиме. Как правило, так работают практически все дизель-генераторы и приводные насосы.

Управление работой механизмов с помощью Voyager

Система GPS-мониторинга Voyager позволяет контролировать время работы техники самым простым и удобным способом, так как помимо времени работы устройства вы можете видеть адрес, где это произошло.Устройство Voyager 2 Light имеет вход для подключения к зажиганию, системы слежения Voyager Premium дополнительно имеют 5 цифровых входов для контроля дополнительного оборудования. Возможно подключение лебедки эвакуатора, датчика подъема кузова самосвала, дизеля генератор, раздаточная коробка и др. к приборам. В отчет записывается время и адрес активации (включения и выключения) каждого устройства, продолжительность каждой активации и общее время работы. Отчет о моточасах можно загрузить и сохранить на ПК или распечатать.

Приборы для подсчета моточасов

На многих бензиновых двигателях автомобилей используется специальный счетчик моточасов, который, будучи универсальным, подключается к проводу свечи зажигания. Следует отметить, что счетчик моточасов зависит от скорости, с которой вращается коленчатый вал двигателя, а значит, если в 1 час 10000 оборотов коленчатого вала (например), значит, при 1000 оборотов коленчатого вала в минуту. час пройдет за 10 минут, а если вал вращается со скоростью 20000, за 5 минут (условно).

Если вал силового агрегата вращается с переменной частотой, то точно рассчитать наработку для измерения его износа гораздо сложнее. Данные силовые установки обычно используются на современных кораблях. Чем чаще обороты вала двигателя, тем соответственно больше расход его горючих и выше трение в трущихся парах и деталях. В этом случае для измерения моточасов используются специальные системы тахометрического учета.

Для точного расчета оборотов вала двигателя установлено специальное устройство… Вся дальнейшая работа ведется в соответствии с данными, полученными с этого прибора. Такая система фиксации не позволяет абсолютно точно перевести моточасы в реальное время, так как режим работы двигателя постоянно меняется. Поэтому расчет производится с учетом средней скорости и называется эмпирическим коэффициентом пересчета.

Материалы с сайта. При копировании текста активная ссылка обязательна.

Двигатель автомобиля, корабля, сельскохозяйственной техники, приводов насосов, дизель-генераторов или других стационарных устройств, приводимых в действие двигателями, можно оценить, оценив истинный износ узла.При определении срока службы в первую очередь учитываются часы работы, так как этот параметр влияет на показатели и рекомендации по эксплуатации той или иной модели автомобиля или устройства. Измерение проводится одинаково для разных агрегатов, установленных на транспортных средствах, а также стационарных. В связи с тем, что пробег, указанный в километрах, не отражает реальной картины износа деталей двигателя, для более точного определения используют моточасы.

Понятие и назначение параметра моточасов.

Информация о непосредственном износе важна для контроля работоспособности мотора, точного определения сроков проведения ТО, ремонта, конструктивных деталей и т.д. Выработка ресурса приближает время проведения регламентных работ, поэтому информация о моточасах позволяет следит за работоспособностью и указывает на необходимость замены расходных материалов. Каждый двигатель имеет разные характеристики, поэтому нет единых норм обслуживания в строго отведенный период, сроки замены указываются производителем в технической документации на оборудование, но в действительности они могут варьироваться в зависимости от условий эксплуатации.

Что такое моточасы

Моточасы – единица измерения продолжительности работы двигателя, его резерва с учетом всех факторов, в том числе нестабильных. Этот параметр нельзя приравнивать к одному часу, при определенных условиях он равен, больше или меньше обычного часа. При расчете учитываются режимы работы агрегата, именно обороты отсчитываются на коленвале тахометра. Поскольку моточас не имеет точного понятия времени, иногда возникает необходимость перевести его в обычный астрономический час, например, в случае.

Как правильно писать моточас или моточас

Если вы всегда пишете правильно и не допускаете ошибок в правописании, то должны знать, что аббревиатура термина «моточас» пишется как «моточас», «моточас» или «моточас». Разные словари предлагают разное написание, это связано с тем, что по правилу сложные сокращенные слова всех видов, к которым относится данный термин, должны писаться слитно, но если рассматривать сложные единицы измерения, то в данном случае слово уже подпадает под исключение, поэтому пишется через дефис.Лингвисты не пришли к единому мнению, и, несмотря на то, что сплошное написание считается устаревшим, согласно Словарю сокращений русского языка, а также Орфографическому словарю, правильно писать «моточас». Этот тип аббревиатуры также всегда пишется строчными буквами.


Многие ставят себе целью вычислений, выясняя, чему равен моточас, чтобы рассчитать, на сколько хватит потенциала двигателя.Это непросто реализовать, и в любом случае полученные показатели будут относительными. Способы подсчета моточасов могут быть разными – от ручного подсчета с записью работы мотора до применения предназначенных для этого механических или электрических счетчиков, дающих более точные данные, позволяющие контролировать степень износа. В зависимости от метода учета параметр может быть равен или не соответствовать нормо-часу. Моточасы исчисляются в пересчете на обороты номинальной мощности, то есть моточас равен часу работы на номинальной скорости.На холостом ходу износ меньше, а стоимость моточаса выше. При тяжелых условиях эксплуатации все наоборот, увеличивается износ (по этой причине при необходимости замены масел и других расходников не стоит ждать рекомендованного производителем срока). Итак, чтобы точнее рассчитать, чему равен один час работы двигателя, при меньших оборотах параметр рассчитывается на коэффициент в меньшую сторону. Расчеты также можно настроить по часам, но четкие значения не могут быть отображены.

Вести учет моточасов проще для стационарно работающих агрегатов со стабильной частотой вращения коленчатого вала с минимумом погрешностей. Например, так работают дизель-генераторы, вырабатывающие электрический ток с нормированными параметрами и частотой. В таких случаях можно использовать ручную систему подсчета, ведя учет времени, отработанного мотором, или использовать счетчик, который запускается во время работы двигателя, тогда моточас будет равен астрономическому часу.

При переменной частоте вращения коленчатого вала задача расчета износа усложняется. На высоких оборотах увеличивается трение в соприкасающихся парах, а также увеличивается расход топлива. Для учета нестабильных факторов и правильного определения износа применяют тахометрические замерщики. Устанавливается счетчик, фиксирующий обороты на выходном валу, эти показания прибора берутся за основу для определения периода технических работ, списания топлива и т.д. таким образом замеры не пройдут, так как разное количество часов , в прямой зависимости.

Сколько часов в одном часе

Чтобы узнать степень износа элементов двигателя, нужно рассчитать наработку. Преобразование в реальном времени требуется по разным причинам, например, при составлении отчетов, поэтому многих волнует вопрос, как перевести моточас в час. Как было сказано выше, моточас может быть как равен нормо-часу, так и отличаться от него. Разница наблюдается в разных режимах работы силового агрегата, то есть при слишком повышенных или минимальных нагрузках неизбежно будут расхождения в единицах измерения.Используя следующий алгоритм, легко вычислить среднее значение относительно стандартного времени:

  • Число оборотов двигателя на холостом ходу приравнивается к одному астрономическому часу;
  • При умеренной работе число оборотов вала увеличивается примерно на треть, соответственно, расхождение в единицах измерения будет составлять ту же треть часа, то есть в таких условиях 1 Мч будет равен примерно 40 реальным минутам ;
  • Повышенные нагрузки приводят к ускоренному износу мотора примерно на две трети, тогда 1 кмч будет около 20 минут.

Считанные минуты за один час работы не являются точным значением, такой алгоритм позволяет лишь приблизительно рассчитать износ агрегата с учетом интенсивности нагрузок. Отличие от реального часа всегда будет иметь место при нестабильных факторах. Не забывайте также, что для дизельного и бензинового двигателя результаты расчетов будут отличаться, так как первый мощнее (поэтому чаще применяется в сельхозтехнике) и выполняет задачи за меньший интервал времени.


Ресурс двигателя правильнее исчислять в часах, чем в километрах, но так уж повелось, что указывается пробег, после которого рекомендуется замена масла и проводятся другие работы по обслуживанию агрегата. Отсюда возникает следующий вопрос, сколько километров составляет 1 моточас. Так как единица измерения Мч относительная, точно подсчитать количество отработанных мотором часов по количеству километров «за плечами» не получится, соответственно и результаты будут относительными.Для выполнения таких расчетов учитывают скорость движения и степень нагрузки на силовой агрегат. Согласно Приказу ГТК РФ от 2 октября 1996 г. № 609 «О введении годовых норм расхода моторесурсов (пробегов) транспортных средств», средний показатель одного часа работы машина с двигателем, не оборудованным счетчиком моточасов, будет равна следующему пробегу:

  • Автомобили – 25 км.;
  • Колесные тракторы – 10 км;
  • Гусеничные тракторы – 5 км.

При движении в сложных условиях (езда на высоких скоростях, пробки и т.п.) количество моточасов растет, а пробег не поспевает за их счетом, поэтому рекомендации по проведению ТО указаны в километрах (для например, 15-20 000 км.) значения не имеют. Эти пожелания автопроизводителя больше соответствуют идеальным условиям эксплуатации. Из этого следует, что необходимо учитывать параметры, более близкие к реальности, то есть моточасы, показывающие реальный износ.Так, расходники чаще всего приходится менять после половины рекомендованного пробега. Расчет моточасов можно найти в технической документации на автомобиль, также можно получить информацию с помощью бортового компьютера (для некоторых моделей).


В чем разница между моточасами и машино-часами

Мы уже рассматривали моточасы и выяснили, что эта единица условная и определяет время работы двигателя, за которое коленвал совершил определенное количество оборотов в зависимости от степени нагрузки.Машино-час — это единица времени работы оборудования, используемая для расчета себестоимости производства определенного продукта. Это совсем другое понятие и перевести моточасы в машино-часы и наоборот не получится.

С использованием этого параметра и специальных формул рассчитывается производительность оборудования, определяется эффективность его использования. Например, понятие машино-часов часто встречается на автомобильном транспорте (для налаживания технологического процесса, начисления заработной платы работникам) или в сельском хозяйстве (тогда в расчетах указывают время, затраченное на выполненную работу по обработке почвы, посеву и т.) Обобщается информация о полном объеме предпринятых действий, от подготовки до полного завершения процесса. Проанализировав ситуацию, можно говорить о сроках окупаемости вложений, эффективности и целесообразности использования той или иной техники, рентабельности производства и т. д.

Все мы привыкли к стандартным формам измерения, будь то километры в час или ампер в час. А вот пилоты малокалиберной техники стремятся совсем к другим показателям – моточасам.Думаю, не все знают, что это такое.

– Ой да ладно, сколько часов мотоцикл у вас отработал и сколько часов! – скажет кто-то.

Признаюсь, было такое мнение и я, мол, сколько минут урчал двигатель, делил на 60 и получал количество часов – ого. Но нет. Понятно, что чем новее модель техники, тем больше вероятность установить датчик, который тикает и считает моточасы. Впрочем, это никак не мешает дилетантам искать сравнения и эквиваленты, мол моточасы это сколько километров или сколько литров израсходованного бензина, сколько раз нужно мчаться в ближайшую деревню за солью, чтобы закончить моточасы?

Начнем с простого, определять часы в километрах бесполезно, т. к. измерять в привычных единицах километрах или милях – это банальный пробег.Отсюда первое открытие, пробег и моточасы – это совсем разные показатели. Скажу больше, к моточасам привязаны не только мотоциклетные двигатели, но и многие другие мелкие бытовые агрегаты. А как быть с техникой, которая мало двигается, которая изнашивает свой ресурс, и добавляет пробега с гулькина носа? Как вы собираетесь измерять в километрах срок службы, например, сварочного аппарата или компрессора? Это как сколько часов мы их катаем по гаражу, сколько часов это пройдет? Более того, измерять ресурс двигателя пройденным расстоянием совершенно однобокий подход, даже если я все время езжу в поисках счастья, кто сказал, что двигатель всегда работает с одной скоростью?

Часы привязаны к соотношению времени и мощности.Моточас исчисляется через час работы двигателя на максимальных возможностях, так как износ в этом случае будет наиболее заметным. А если не форсировать двигатель, достаточно умеренной скорости, то моточас пройдет на более длительный срок.

Еще раз моточас это скорость износа за час работы на верхнем пределе выходной мощности, если хотите – число оборотов двигателя и частота вращения, чем они выше тем раньше наступает моточас к концу.При спокойной работе ресурс тоже тратится, но не так быстро, поэтому до нужного соотношения за один моточас можно проехать дольше на меньших оборотах, чем на повышенных. Отсюда такая частая нервотрепка с расходниками на кроссовых мотоциклах.

С количеством израсходованного топлива по идее можно посчитать очень и очень относительно. Потому что чем агрессивнее вождение, тем больше расход бензина, а это может быть отдаленно связано с моточасами за пару десятков световых лет.

Для чего это?

Все банально. Ресурс вырабатывается, а значит нужно морально готовиться к замене расходников. Чем больше часов отмерено, тем ближе день Х, когда придется делать неизбежное ТО, менять масла и многое другое. Это очень логичный подход, ведь именно характер эксплуатации нашего мотоцикла покажет, как скоро вам придется бежать в магазин и раскошеливаться на новые масла и расходники. После всех необходимых работ часы обновляются и их можно снова считать.

Для каждого двигателя эти показатели индивидуальны, в руководствах по эксплуатации техники обязательно указывается через сколько часов замены двигателя необходимо внести изменения.

Как рассчитать моточасы?

Способы подсчета моточасов для дизеля могут быть разными – от простого подсчета в голове, с дальнейшей записью показателей работы двигателя, до установки специальных механических или электрических счетчиков.

Естественно, второй вариант более приемлем – такой способ подсчета гораздо точнее и удобнее. С помощью показаний счетчика можно точнее контролировать степень износа основных рабочих узлов дизеля. Данные об этих технических характеристиках подробно описаны в инструкции по эксплуатации.

Сколько часов в одном часе?

Вы можете рассчитать среднее количество часов работы относительно реального времени, используя одну простую нематематическую формулу, которую должен знать каждый владелец трактора. Вы можете перевести моточасы в часы по следующему алгоритму:

  1. При работе на холостом ходу количество моточасов двигателя равно 1 астрономическому часу (то есть 60 минутам).
  2. В режиме работы при умеренных нагрузках число оборотов вала увеличивается примерно на треть, 1 моточас становится равным примерно 40 минутам реального времени.
  3. При работе в условиях повышенных нагрузок частота вращения двигателя увеличивается примерно на 2/3.В этих условиях один моточас равен примерно 20 минутам.

Как перевести моточасы в километры?

Иногда для более точной оценки технического состояния двигателя необходимо перевести моточасы в километры. Для проведения таких расчетов также необходимо учитывать скорость движения агрегата и нагрузку на двигатель. В остальном расчет ведется по специальной таблице.Средняя цифра соответствует тому факту, что один рабочий час равен 10 километрам для обычных тракторов и 5 километрам для гусеничных тракторов.

Час и автомобильный час: в чем разница?

Как мы уже выяснили, моточасы – это время полезной работы двигателя, за которое коленвал сделал определенное количество оборотов (в зависимости от нагрузки). Машино-час — более широкое понятие, включающее не только полезное время работы двигателя, но и различные перерывы, передислокацию оборудования, техническое обслуживание и т. д.

Эта концепция больше применима к упорядоченным производственным процессам, для регулирования уровня оплаты труда. Машино-часы подсчитываются путем умножения машино-часов на специальный коэффициент преобразования.

Износ двигателей, находящихся в автомобилях, определяется пробегом автомобиля. Для оценки ресурса стационарных двигателей используют моточасы.

Инструкция

Измерение моторесурса в моточасах проводят для стационарно установленных двигателей, таких как приводы насосов, дизель-генераторов, судовых моторов, а также сельскохозяйственных машин.Данная информация необходима для своевременного обслуживания, ремонта, замены узлов и агрегатов, а также списания ГСМ. Способы внесения изменений могут быть разными – от простой регистрации отработанного двигателем времени в вахтенном или судовом журнале, до сложных электронных средств сбора и анализа статистической информации. Следует отметить, что в зависимости от метода учета моточас может быть равен или не равен нормо-часу. Возникает проблема перевода моточасов в стандартные астрономические часы — например, для планирования даты следующей замены масла.Проще всего реализовать учет моточасов для двигателей, работающих в стационарном режиме – т.е. без изменения скорости вращения коленчатого вала. Такой режим работы характерен для малых электростанций, использующих дизель-генераторы для выработки электроэнергии. Для обеспечения стабильной частоты вырабатываемого электрического тока вал генератора должен вращаться с одинаковой скоростью, с минимальными отклонениями. При таких нагрузках можно использовать самую простую систему подсчета моторесурса – вручную записывать в журнал время, фактически отработанное мотором, или использовать какой-нибудь электрический или барометрический датчик, запускающий часовой механизм при работающем двигателе. При такой системе учета моточас равен обычному астрономическому часу, а значит, перерасчет не требуется.

Гораздо труднее учитывать износ двигателя при различных оборотах двигателя. Такая ситуация характерна для судовых энергетических установок. На высоких оборотах увеличивается расход топлива, а также увеличивается трение в трущихся парах двигателя. Для расчета моточасов с учетом этих нестабильных факторов используются тахометрические системы учета. На выходном валу мотора установлен специальный механизм для фиксации числа оборотов двигателя.На основании показаний этого счетчика регламентных работ списывается топливо. При такой системе фиксации точно перевести моточасы в часы не получится, так как в зависимости от режима работы двигателя в единицу времени накапливается разное количество моточасов. Зная среднюю скорость двигателя, из статистических данных можно вывести эмпирический коэффициент преобразования.

По часам человек ориентируется во времени, назначает встречи, планирует свой день. Если время установлено неправильно, это может создать массу ненужных проблем. Вы можете перевести часы и установить правильное время всего за несколько секунд.

Инструкция

Если вам нужно изменить время на компьютере, воспользуйтесь одним из нескольких вариантов. Нажмите кнопку «Пуск» или клавишу Windows, выберите в меню «Панель управления». В категории «Дата, время, язык и региональные стандарты» щелкните значок «Дата и время» или выберите задачу «Изменить дату и время». Или просто дважды щелкните часы в области уведомлений на панели задач.Откроется новое диалоговое окно. В его правой части, под аналоговыми часами, установите нужное значение в поле, где отображаются часы, минуты и секунды. Для этого используйте клавиатуру или кнопки «вверх» и «вниз», расположенные справа от поля с часами в электронном формате. Примените новые настройки и закройте окно кнопкой ОК. В том случае, если вам необходимо перевести время на часах на мобильный телефон, войдите в меню с помощью специальной кнопки (зависит от модели телефона). Выберите «Настройки», откроется подменю. С помощью кнопок управления «вверх» и «вниз» найдите в списке пункт «Время и дата» и подтвердите выбор соответствующей кнопкой. Затем выберите диалоговое окно «Время» из доступных полей. Следите за индикатором, чтобы показать, какой параметр доступен для редактирования. Введите желаемое значение часов и минут с помощью клавиш телефона, а затем сохраните новые настройки с помощью кнопки OK или Сохранить. Выйдите из меню. Чтобы установить время на механических наручных часах, приподнимите заводной циферблат и слегка потяните его вправо, пока не услышите характерный щелчок.Переместите минутную и часовую стрелки в желаемое положение. Если придерживаться рекомендуемых правил, то перевод рук всегда должен быть вперед, то есть по часовой стрелке. После установки правильного времени верните заводной циферблат в нормальное положение, слегка нажав на него.

Распечатать

Как превратить мотоциклетные часы в часы

www.kakprosto.ru

Моточасы – как правильно считать и зачем нужен этот параметр

Контроль за работой двигателя трактора важен, так как от этого зависит продолжительность и эффективность его использования. Одним из самых первых устройств, позволяющих узнать предварительное состояние силового агрегата, является датчик моточасов. Он отображает такую ​​важную характеристику, как моточас, с помощью которой можно контролировать время полной службы двигателя.

Особенности расчета моточасов

Что такое моточасы на тракторе достаточно легко представить, если понимать, как фиксируется этот параметр. В момент запуска двигателя также включается механический или электронный счетчик, который начинает фиксировать и запоминать частоту вращения вала с помощью специального индикатора…Этот прибор для определения наработки тракторов позволяет установить продолжительность его работы за любой период времени. Но в то же время ошибочно утверждение, что 1 моточас трактора равен одному часу реального рабочего времени.

Расчет основан на количестве оборотов в минуту. Следовательно, она может отличаться в несколько раз под нагрузкой и на холостом ходу. Оказывается, если посчитать часы, можно узнать примерную степень износа подвижных механических узлов силового агрегата. Формула их расчета достаточно проста и основана на числе оборотов:

  • обороты холостого хода позволяют приравнять один моточас к часу реального времени;
  • нормальная нагрузка “ускоряет” двигатель час примерно на треть – 1Mh это примерно 40 минут;
  • интенсивная нагрузка приводит к «ускорению» износа на две трети.

Такая схема позволяет примерно уточнить, что такое моточас на тракторе в зависимости от степени интенсивности его использования.

Зачем нужно считать моточасы

Разобравшись, как считать моточасы на тракторе, теперь можно переходить к вопросу, зачем нужны эти расчеты. В первую очередь ответ на этот вопрос кроется в особенностях самого процесса расчета – он основан на количестве оборотов двигателя в минуту. Учитывая, что каждый подвижный механический узел имеет свой коэффициент запаса прочности, указанный производителем, можно заранее рассчитать время планового обслуживания двигателя.В то же время, зная, как работает счетчик моточасов на тракторе, легко сделать это точно, опираясь на реальный износ коленчатого вала, поршневой системы и других узлов силовой установки.

Зная реальную производительность двигателя, можно легко перевести часы в километры на тракторе в каждом конкретном случае. Существует специальная таблица усреднения, которая предполагает, что 1 м3/ч для колесных тракторов составляет 10 километров, для гусеничных — 5 километров. Но для точного расчета необходимо учитывать множество факторов, начиная от скорости движения и заканчивая нагрузкой на двигатель.Кроме того, конструкция датчика позволяет накручивать моточасы, превращая любые расчеты в бесполезное занятие. Хотя сегодня это довольно редкое явление, так как решение «накрутить» счетчик больше относится к «советскому времени». В то время моточас был одним из показателей продолжительности эксплуатации, а сегодня это средство экономии, контроля расхода топлива и работоспособности силового агрегата.

комментариев на базе HyperComments

садовый-помошник.ru

Что такое часы?

Часто, чтобы узнать о пробеге двигателя конкретного автомобиля, да и не только автомобиля, многие пользователи обращают внимание на его непосредственный износ, хотя если техническое состояние двигателя, его моторесурс оценивается по Специалисты, первое, на что обращают внимание, это часы работы данного агрегата.

Измерение этого ресурса проводится одинаково для всех силовых агрегатов, установленных и функционирующих постоянно, и это касается не только автомобильных двигателей.Измерение моточасов также актуально для сельскохозяйственной техники, дизель-генераторов, приводных насосов различной конструкции или силовых агрегатов, установленных на судах.

Данная информация очень важна для установления точных сроков проведения регламентных работ, замены различных узлов двигателя, их ремонта, а также учета и списания ГСМ, израсходованных силовым агрегатом за определенный период времени. Что такое моточасы. Если кратко, то это единица измерения продолжительности работы энергоблока, а также его технического резерва с учетом всех ресурсов.

Как рассчитать моточасы?

Эти расчеты могут производиться различными методами, начиная от самого простого, когда вся информация просто заносится в бортовой журнал транспортного средства или вахтенный журнал (в случае корабля), до применения очень сложного электрического или механического учета системы для моторесурса.

У многих наверняка возникнет вопрос, сколько стоит час? Я хотел бы сказать, что моточас может быть равен или отличаться от нормо-часа.Иногда возникает необходимость перевести моточасы в норму, чтобы спланировать последующие работы, которые необходимо выполнить в двигателе. Проще всего рассчитать, чему равен один час работы на стационарно установленных силовых агрегатах, частота вращения коленчатого вала которых постоянна, так как двигатель работает в одном режиме. Как правило, так работают практически все дизель-генераторы и приводные насосы.

Контроль работы механизмов с помощью Voyager

Система GPS-мониторинга Voyager позволяет контролировать время работы техники самым простым и удобным способом, так как помимо времени работы устройства вы можете видеть адрес, по которому это случилось.Устройство Voyager 2 Light имеет вход для подключения к зажиганию, а системы слежения Voyager Premium дополнительно имеют 5 цифровых входов для контроля дополнительного оборудования. К устройствам можно подключить лебедку эвакуатора, датчик подъема кузова самосвала, дизель-генератор, раздаточную коробку и т.д. В отчет записывается время и адрес активации (включения и выключения) каждого устройства, продолжительность каждой активации и общее время работы. Отчет о моточасах можно загрузить и сохранить на ПК или распечатать.

Приборы для подсчета моточасов

Во многих бензиновых двигателях автомобилей используется специальный счетчик моточасов, который, будучи универсальным, подключается к проводу свечи зажигания. Следует отметить, что счетчик моточасов зависит от скорости, с которой вращается коленчатый вал двигателя, а значит, если в 1 час 10000 оборотов коленчатого вала (например), значит, при 1000 оборотов коленчатого вала в минуту. час пройдет за 10 минут, а если вал вращается со скоростью 20000, за 5 минут (условно).

Если вал силового агрегата вращается с переменной частотой, то точно рассчитать наработку для измерения его износа гораздо сложнее. Эти силовые установки обычно используются на современных кораблях. Чем чаще вращается вал двигателя, тем соответственно больше расход топлива и выше трение в трущихся парах и узлах. В этом случае для измерения моточасов используются специальные тахометрические системы учета.

Для точного расчета оборотов вала двигателя на него устанавливается специальное устройство.Вся дальнейшая работа ведется в соответствии с данными, полученными с этого прибора. Такая система фиксации не позволяет абсолютно точно перевести моточасы в реальное время, так как режим работы двигателя постоянно меняется. Поэтому расчет производится с учетом средней скорости и называется эмпирическим коэффициентом пересчета.

Материалы сайта www.gps-spb.ru. При копировании текста активная ссылка обязательна.

Получите консультацию по телефону 8 800 555-10-38

www.gps-spb.ru

Как работает счетчик моточасов трактора? Рассчитать моточасы

Срок службы любого трактора зависит от многих факторов. Условия эксплуатации, нагрузки и, конечно же, износ двигателя. Своевременный контроль за работой мотора трактора напрямую влияет на его работоспособность и продолжительность использования.

Для оценки технического состояния силового агрегата рядовые пользователи транспортных средств привыкли изучать непосредственный износ двигателя. Для этих целей специалисты используют специальный прибор для определения наработки тракторов.Причем расчет одинаково актуален для дизельных двигателей сельскохозяйственной техники, бензиновых двигателей автомобилей, приводных насосов, дизель-генераторов и даже силовых агрегатов на крупных судах.

Электронный счетчик моточасов на трактор

При работе с сельскохозяйственной техникой важно понимать, как работает счетчик моточасов на тракторе, как регистрируется этот параметр и что такое наработка на тракторе средней мощности.

  • Холостой ход. В этом случае 1 моточас трактора равен 1 часу реального времени.
  • Стандартная загрузка. Двигатель час ускоряется почти на треть. При нормальных нагрузках 1 миля в час длится 40 минут.
  • Интенсивная нагрузка. Работа в этом режиме изнашивает двигатель на две трети быстрее.

Как следствие, при интенсивных нагрузках и эксплуатации техники в тяжелых условиях можно достаточно быстро накрутить моточасы, и в то же время преждевременно перегрузить все подвижные механические соединения двигателя и привести к их преждевременному износу.

Зачем и как считать моточасы на тракторе?

Оценив степень и интенсивность работы сельскохозяйственного агрегата, несложно перевести моточасы на тракторе в километры и примерно рассчитать оставшийся ресурс двигателя.Также можно узнать степень износа подвижных частей и запас прочности мотора.

Данная информация необходима для установления сроков проведения технического обслуживания оборудования. На основании износа поршневой системы, коленчатого вала и других элементов двигателя счетчик моточасов и таблица усредненных данных по гусеничным/колесным тракторам позволят максимально точно планировать сроки ремонта, замены жидкостей и доводки силового агрегата . И при этом избежать преждевременных поломок и простоев трактора.

Руководство по техническому обслуживанию мини-экскаватора

— Fortis HD

Мини-экскаватор, новый или бывший в употреблении, сопряжен со значительными расходами, особенно для владельца малого бизнеса. Если вы покупаете подержанный автомобиль у авторитетного дилера, вы можете заплатить всего несколько тысяч долларов. Цены на новый мини-экскаватор различаются в зависимости от производителя, размера машины, глубины копания, мощности и аксессуаров, но обычно находятся в диапазоне от 30 000 до 40 000 долларов. Некоторые могут стоить 20 000 долларов, а другие могут достигать 90 000 долларов.

Техническое обслуживание вашего мини-экскаватора — это только часть продления полезности и срока службы вашего оборудования. Чтобы получить максимальную отдачу от вашего оборудования, в игру вступают другие факторы, и каждый из них необходимо учитывать в равной степени.

  1. Стоимость владения. Как мы уже упоминали, цена на новый мини-экскаватор может варьироваться, но вы должны спрогнозировать стоимость машины, чтобы понять ее истинную стоимость. Помимо покупной цены, вы также будете платить за: шины (они обычно не входят в цену продажи экскаватора), налоги на покупную цену, проценты, уплачиваемые при финансировании покупки, годовую страховку и остаточную стоимость.
  2. Учитывайте эксплуатационные расходы на оборудование. Помимо стоимости владения, вы также должны учитывать, возможно, самый дорогой компонент эксплуатации экскаватора, а именно самого оператора (или ее!). Например, ваш сотрудник зарабатывает 33 доллара в час и тратит 750 часов в год на копание или перемещение земли; это составляет 24 750 долларов в год в виде заработной платы и пособий. Затем оцените стоимость топлива в 4 доллара за галлон, и ваше оборудование сжигает около 3,2 галлона в час, или 12,80 доллара в час топлива; когда вы умножаете это на 750 часов, вы получаете 9600 долларов в год на топливо.Наконец, если учесть, что сертифицированный руководитель проекта работает несколько часов в неделю на разных стройплощадках, а также расходы на шины, ремонт и другие предметы технического обслуживания, ваши общие операционные расходы за год могут составить более 40 000 долларов. Имейте в виду, что эти цифры будут варьироваться в зависимости от ваших обстоятельств.

Чтобы зарабатывать деньги, вы должны тратить деньги, поэтому вы должны внимательно изучить все факторы, влияющие на прибыльность. Оператор-ветеран может закончить работу быстрее, чем младший сотрудник, но, вероятно, у него будет более высокая почасовая ставка.Подержанный экскаватор у второго или третьего владельца может стоить не так дорого, но в конечном итоге вы можете потратить значительную часть своего бюджета на ремонт и техническое обслуживание по сравнению с новой машиной. У вас могут быть другие обстоятельства, но ради аргумента общую сумму операционных расходов можно разбить на следующее: заработная плата и льготы (50 процентов), топливо (20 процентов) и все остальное оставшиеся 30 процентов.

В конце концов, это трудные решения. Вывод: заботьтесь о своем экскаваторе и соблюдайте все рекомендованные производителем графики технического обслуживания.

Безопасный подъем и перемещение грузов с помощью экскаватора

Опубликовано 27. 01.2015 в На работеКатегория

Помимо копания, одной из наиболее частых работ, выполняемых гидравлическими экскаваторами, является подъем. Понимание грузоподъемности вашей машины поможет вам безопасно поднимать и перемещать грузы, а знание того, что нужно проверить перед подъемом, поможет предотвратить травмы и простои.

Грузоподъемность

Грузоподъемность любого гидравлического экскаватора ограничена двумя факторами:

  • Гидравлическая мощность — точка, при которой экскаватор выходит из строя или глохнет.
  • Опрокидывающая способность — точка, в которой экскаватор начинает опрокидываться или отрываться от земли.

Чтение графиков подъема

Производители определяют, какой вес конкретной модели и конфигурации экскаватора можно безопасно поднять на различных высотах и ​​расстояниях от осевой линии машины. На основе этой информации они создают диаграммы подъема, которые печатаются в Руководстве по эксплуатации и техническому обслуживанию машины или вывешиваются в поле зрения оператора, например, на навесе, крыше кабины, капоте или окне экскаватора. Нужен мануал? Загрузите любое руководство по эксплуатации машины в онлайн-магазине Bobcat . Чрезвычайно важно понять схему подъема экскаватора, прежде чем садиться за органы управления.

Шесть проверок безопасности

Прежде чем приступить к подъему груза, необходимо учесть множество факторов, в том числе состояние машины, состояние поверхности под экскаватором, способ передвижения с грузом и даже погоду. В конечном счете, оператор несет ответственность за все условия, связанные с рабочей площадкой и подъемником, и должен реагировать на изменения этих условий, которые могут представлять опасность.

Вот шесть проверок безопасности, которые необходимо выполнить перед подъемом:

  • Убедитесь, что оператор знаком с экскаватором и всеми его органами управления, прежде чем выполнять какие-либо подъемные работы.
  • Экскаватор всегда должен стоять на твердой, ровной и равномерно опорной поверхности. Не пытайтесь поднимать на мягком или неровном грунте или склонах.
  • Убедитесь, что экскаватор не подвергался модификациям и содержится в хорошем состоянии.
  • Всегда поднимайте прямо над боковой или задней частью машины.
  • Если площадь поверхности груза достаточно велика, порывы ветра могут создать условия боковой нагрузки. Ремни, удерживаемые рабочими с противоположных сторон груза, могут помочь предотвратить боковую нагрузку, вызванную порывами ветра.
  • Держите точку подъема прямо над грузом. Нагрузка может стать неуравновешенной, если линия перекрутится и начнет вращаться. Используйте короткие стропы, чтобы предотвратить чрезмерное раскачивание груза.

Важно помнить, что грузоподъемность экскаватора может значительно различаться в зависимости от того, поднимаете ли вы его над отвалом с опущенным отвалом, над отвалом с поднятым отвалом или над боковой частью машины.Не пытайтесь превысить номинальную грузоподъемность. Чрезмерные нагрузки могут привести к опрокидыванию или потере контроля над экскаватором.

Меры предосторожности при транспортировке

Перемещение с грузом или самовывоз требует дополнительных мер предосторожности. При выполнении самовывоза:

  • Всегда выравнивайте стрелу по направлению движения машины вперед. Сохраняйте это положение стрелы при повороте машины.
  • Поворачивайте только при необходимости, на самой низкой скорости и с большим радиусом поворота.
  • Используйте максимально короткое расстояние подъема.
  • Обеспечьте метки для предотвращения раскачивания груза. Раскачивание может привести к изменению радиуса, что может превысить диаграмму нагрузки или привести к опрокидыванию.
  • Не увеличивать радиус поворота после подъема груза.
  • Регулируйте скорость движения в соответствии с условиями и избегайте внезапных пусков и остановок.
  • Никогда не теряйте груз из виду. Если вы не можете четко видеть положение груза, вы должны иметь сигнальщика для управления движением машины.При работе с сигнальщиком вы должны выполнять только его указания.
  • Переносите груз как можно ниже к земле, насколько это позволяют условия, и как можно ближе к машине. Вы должны обеспечить перемещение груза во всех направлениях.
  • Держите все ограждения на месте, а окна и двери кабины закрытыми.
  • Никогда не покидайте сиденье оператора с подвешенным грузом. Прежде чем покинуть машину, опустите груз на землю, заглушите двигатель и включите блокирующее устройство управления.

Наконец, если у вас есть какие-либо вопросы, всегда обращайтесь к Руководству по эксплуатации и техническому обслуживанию экскаватора или ознакомьтесь с нашими материалами по обучению работе с машинами и безопасности.

(Посетили 3516 раз, сегодня посетили 1 раз)

Руководство по земляным работам для экскаваторов

Зачем звонить?
Закон штата Техас требует, чтобы вы позвонили по номеру по телефону 811 как минимум за 48 часов до того, как начнете копать. Эта услуга не требует затрат.

Что значит копать?
16 TAC Глава 18 определяет раскопки как перемещение земли любым способом. Это включает в себя вставку, перемещение или удаление любого предмета в земле, даже столбов забора, стержней, кольев, кирок, лопат или других ручных инструментов.

Кому звонить?
Все. Даже если раскопки будут проводиться на частной территории, в сервитуте или полосе отвода, или выше «исходного» уровня, необходимо запросить местонахождение.

При звонке
Будьте готовы сообщить следующую информацию:

  • Ваше имя
  • Адрес
  • Номер телефона
  • Номер факса
  • Адрес электронной почты
  • Дата и время начала
  • Описание проекта
  • Продолжительность проекта
  • Расположение проекта
  • Причина копания

Сохраните номер локационной заявки, который выдает вам центр уведомлений одним звонком. Это ваша документация, которую вы вызвали перед тем, как копать.

Что нужно знать

  • Перед тем, как звонить по номеру 811, рекомендуется побелить рабочее место.
  • Экскаватор должен защищать и сохранять маркировку местоположения в течение всего срока действия билета.
  • Механизированное оборудование не допускается в зоне допуска земляных работ. Эта площадь составляет 18 дюймов по обе стороны от края газового или электрического объекта.

После звонка

  • Ожидание 48 часов (дополнительное время в выходные и праздничные дни)
  • Сделать запись положительного ответа
  • Сделайте второе уведомление, если этого требует гл.18.4 (д)
  • Билет на обычное местонахождение, если требуется (текущий билет должен быть действителен в течение 48-часового периода ожидания)
  • При необходимости обновите билет локации (текущий билет должен быть действителен в течение 48-часового периода ожидания)
  • Уважайте и защищайте все маркеры (если маркеры удалены или уничтожены, необходимо запросить новые локации)
  • Всегда осторожно копайте в зоне допуска, как указано в гл. 18,2

PON Equipment производит самые большие в мире аккумуляторные электрические экскаваторы, оснащенные CEJN ultraFLOW

Pon Equipment, норвежский дилер машин Caterpillar, в настоящее время выводит на мировой рынок сверхмощные аккумуляторные электрические экскаваторы грузоподъемностью 12 и 25 тонн.При таком уровне мощности требуется эффективная система жидкостного охлаждения, подключенная к аккумулятору. Быстроразъемные соединения CEJN ultraFLOW упрощают подключение и отключение системы жидкостного охлаждения, облегчая техническое обслуживание и предотвращая проливание во время работы.

Норвегия прошла долгий путь в переходе на электромобили и технику — от паромов до автомобилей и тяжелой строительной техники. Норвежское подразделение Pon Equipment, входящее в состав Pon Holding и являющееся машинным агентом Caterpillar, инвестирует в свое третье поколение аккумуляторных электрических экскаваторов, превращая 12- и 25-тонные дизельные экскаваторы в полностью электрические. первый в мире, чтобы представить на мировом рынке.

Цель с нулевым уровнем выбросов  

Z-line, название экскаваторов, расшифровывается как Zero line — машина с нулевым уровнем выбросов. Вот о чем идет речь, о попытке сократить выбросы строительной техники и внести свой вклад в работу по достижению климатических целей.

«На строительную отрасль приходится 30 процентов выбросов углерода в Норвегии», — говорит Йон Эйнар Холум, технический менеджер Pon Equipment, и продолжает:

«В связи с этим родилась идея городской строительной машины.


Фото: Pon Equipment AS

 

Те же характеристики, что и у дизельных двигателей

На рынке есть электрифицированные строительные машины, но не такого размера. Никогда еще трансмиссия 12- и 25-тонного экскаватора не работала полностью на электричестве, что сделало Pon пионером в этой области.

«Это универсальная машина, которую компания Pon первой в мире представляет на рынке», — говорит Холум.

Внешне экскаватор похож на версию с дизельным двигателем, но внутри отличается.Pon покупает машины без стандартных дизельных двигателей у CAT. Вместо этого они собирают в экскаватор большой электродвигатель, имеющий такие же характеристики, как и дизельный двигатель.

Необходима хорошо разработанная терморегуляция с быстроразъемными соединениями

Интеграция в систему силовой передачи электрического двигателя, аккумуляторной батареи, системы охлаждения и т. д. разработана и протестирована Pon при поддержке CAT. Аккумуляторная батарея поставляется компанией Northvolt и представляет собой сверхмощную батарею емкостью 300 кВтч и весом около 3,4 тонны.Полностью заряженный аккумулятор обеспечивает от пяти до семи часов работы, а один час зарядки равен одному часу работы. При быстрой зарядке для полной зарядки аккумулятора требуется два часа. Хорошо продуманное и высококачественное решение для управления температурным режимом необходимо для рассеивания тепла при повышении мощности.

Система жидкостного охлаждения, разработанная компанией Pon, подключается с помощью быстроразъемного соединения CEJN ultraFLOW к аккумулятору от Northvolt.

«CEJN ultraFLOW очень хорошо работает при подключении и отключении системы жидкостного охлаждения, поскольку соединения просты в подключении, имеют малый вес и не допускают проливания», — говорит Холум.

Когда срок службы батареи подходит к концу, CEJN ultraFLOW упрощает ее замену на новую быстрым, безопасным и простым способом.

 

Оборудование Pon AS

Головной офис: Skedsmokorset, Норвегия
Год основания: 1930
Количество сотрудников: 13 000 (PON Holding)
Отрасль: Строительная промышленность
Продукция: Строительные машины CAT от 0,9 до 256 тонн
Рынки: Глобальные
Веб-сайт: Pon Equipment | О нас (пон-кат.ком)

 

Строительная робототехника повышает производительность машин

Как правило, подрядчик использует большой экскаватор для рытья фундамента ветряной турбины, что занимает около пяти часов. Используя автономный экскаватор меньшего размера, модифицированный для автономной работы компанией Built, 21 из 229 раскопок был выполнен почти за 10 часов каждый — это рытье ямы, а также отделка пандусов для пешеходов и оборудования — дает представление о том, что можно сделать на более крупный масштаб с несколькими автономными единицами.

Повышение производительности может быть впечатляющим.

«Наши операторы могут контролировать более одного роботизированного экскаватора, и эти машины могут работать 24 часа», — сказал Смит.

Смит рассказал журналу, что операторы поначалу скептически относились к автономии.

«Наши операторы тесно сотрудничают с инженерами [Built Robotics] для разработки оптимальной стратегии раскопок, от рытья ямы до уборки добычи, — сказал Смит. «Мы сделали их частью процесса и подчеркнули, что эти машины являются дополнением к их работе и минимизируют износ их тел из-за долгих смен в кабине.Теперь они действительно взволнованы».

Ник Швейц из Mortenson, менеджер по продукции гражданской группы, сказал Built, что он был впечатлен.

«Технология Билта потрясающая», — сказал он. «За время нашего партнерства мы увидели, как они добились огромного прогресса всего за несколько месяцев. Забегая вперед, я считаю, что они внесут значительный вклад в наше производство и ускорят наши графики проектов по возобновляемым источникам энергии по всей стране».

Действительно, Inside Unmanned Systems сообщила, что одним из следующих применений автономных систем Мортенсона будет прокладка траншей для проводов и кабелей, используемых в строительстве солнечной энергетики.

Данные играют роль и для Мортенсона. Компания наносит на карту свой участок с помощью мобильной картографической технологии Trimble MX2 (сегодняшняя MX9).

MX9 разработан как комплексное мобильное картографическое решение, которое сочетает в себе новейшее автомобильное оборудование с полевым программным обеспечением для создания интегрированного рабочего процесса с офисным программным обеспечением.

Он использует GNSS и инерциальную технологию, а также конфигурации с двумя и одним лазером в зависимости от потребностей места.

Компания Mortenson также использовала систему планирования выравнивания Quantm для автоматизации сложных расчетов, необходимых для выравнивания и оптимизации маршрутов дорог ветряных электростанций.

До сих пор данные играли огромную роль в автономных предприятиях под некоторыми известными отраслевыми именами. У Komatsu и Caterpillar уже есть машины для полевых работ, особенно для горнодобывающей промышленности за рубежом, а Volvo CE с партнером Skanska продемонстрировала целый карьер, работающий с автономными самосвалами, в основном с аккумуляторным электрическим оборудованием.

Горнодобывающие компании уже перевезли более трех миллиардов метрических тонн материалов с использованием автономной системы транспортировки Komatsu FrontRunner.

Впервые развернутая в 2008 году на медном руднике в Чили, система AHS объединяет самосвалы с системой управления парком DISPATCH компании Modular Mining Systems.

Современная система FrontRunner работает круглосуточно, перевозя медь, железную руду, нефтеносные пески и уголь на 11 объектах клиентов на трех континентах. По данным Komatsu, на конец первой половины 2020 года в эксплуатации находился 251 грузовик.

«Постоянные инвестиции наших клиентов в горнодобывающую промышленность в технологии и оборудование для перехода к автономной транспортировке подчеркивают ценность, которую обеспечивает система», — сказал Тосио Курокава, генеральный директор по маркетингу подразделения горнодобывающей промышленности Komatsu.«Для нас большая честь, что автономные перевозки стали ценным ресурсом, помогающим нашим клиентам снизить риски, связанные с глобальной пандемией Covid-19», — сказал Курокава.

Система FrontRunner позволяет оборудованию с ручным управлением (например, погрузчикам, бульдозерам, грейдерам и малотоннажным транспортным средствам) беспрепятственно взаимодействовать в среде автономного грузового автомобиля. Komatsu недавно представила функциональные возможности системы, позволяющие самосвалам с ручным управлением также работать с автономными самосвалами.

Прокатитесь на автономном самосвале Komatsu 980E в видео ниже.

Копаем: Национальная лаборатория Ок-Ридж создала первый в мире экскаватор, напечатанный на 3D-принтере

Окриджская национальная лаборатория снова в деле.

На этот раз они создали первый в мире экскаватор, напечатанный на 3D-принтере. Но этот прототип, дебютировавший в марте на выставке CONEXPO-Con/AGG в Лас-Вегасе, делает больше, чем просто перемещает грязь. Он демонстрирует последние достижения в области аддитивного производства, в том числе возможность печати металлическими сплавами.

Аддитивное производство, обычно называемое 3D-печатью, позволяет изготавливать трехмерные детали путем последовательного наложения тонких слоев материала. Эта технология сокращает время и расход материалов, делая прототипы и сборку выпускаемой продукции быстрее и дешевле.

Экскаватор, известный как Project AME (Additive Manufactured Excavator), использует три различные платформы, материалы и процессы 3D-печати. Кабина была создана с использованием композитов из углеродного волокна, и на ее печать на машине Cincinnati Incorporated для аддитивного производства больших площадей ушло всего пять часов.Полностью стальная стрела (гидравлическая рука) была напечатана за пять дней и использовала роботизированную сварочную руку Wolf Robotic «Wolf Pack» для создания крупных металлических деталей. Наконец, 13-фунтовый алюминиевый теплообменник был напечатан на машине Concept Laser, которая производит металлические детали с помощью процесса лазерного плавления на основе порошка.

Экскаватор был напечатан в Производственном демонстрационном центре Министерства энергетики США (DOE) в Ок-Ридже — центре мирового класса, который помогает промышленности внедрять новые производственные технологии, такие как аддитивное производство.До Project AME завод также печатал инструмент для Boeing, спортивный автомобиль Shelby Cobra, энергетическую систему дома/автомобиля и пресс-формы для лопастей ветряных турбин для тестирования новых конструкций.

Проект финансировался Отделом передового производства Министерства энергетики США, который поддерживает прикладные исследования, разработку и демонстрацию новых материалов и процессов для максимального повышения энергоэффективности производства на ранних стадиях.

Ключевые участники проекта AME включают Ассоциацию производителей оборудования, Национальную ассоциацию гидроэнергетики, Центр компактных и эффективных гидроэнергетиков, Национальный научный фонд, Case New Holland, Технологический институт Джорджии, Университет Иллинойса в Урбана-Шампейн и Университет Миннесоты.

.